『2019年1月国内登録車販売でセレナ2位(ミニバンでは1位)』のクチコミ掲示板

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『2019年1月国内登録車販売でセレナ2位(ミニバンでは1位)』 のクチコミ掲示板

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自動車 > 日産 > セレナ e-POWER

スレ主 shipposanさん
クチコミ投稿数:12件

セレナは2019年1月国内登録車販売(軽自動車および海外ブランドを除く普通乗用車)で2位、ミニバンでは1位(2018年年間でもミニバンでは1位)で、いろいろな人に支持されていますが、皆さんはセレナ、セレナe-POWERのどの点に魅力を感じて購入に至りましたか?
私は使い勝手、燃費、加速性能、乗り心地、安全性、それら総合力というところでe-POWERを購入しましたが、それだと漠然としてますので、あえていうと3列目シートの広さ、座り心地がハイブリッドのMサイズミニバンでは一番良かったためです。他にもいろんな魅力を教えてください。

書込番号:22454364

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クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:3件

2019/02/09 21:25(4ヶ月以上前)

>shipposanさん
なんと言ってもe-powerドライブだと思います。今回この車に出会って、車は力強く走ることも大事ですが、止まることも大事だということに改めて気付かされました。
色々な車に乗るたびにブレーキの効きや遊びが違うことでブレーキングに不安を覚えることもありましたが、e-powerドライブはアクセルワークで減速できるというブレーキの手段が増えたことで、思い通りの運転感覚を手に入れるとともに安心感が増えたと感じています。
私の中では燃費や加速力、使い勝手などは各車で違いがあり比較することができましたが、e-powerドライブだけは新たな運転モードという位置付けで唯一の特徴となったため、現時点で他の追随を許さないダントツの決め手になりました(^-^)

書込番号:22454487 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!16


クチコミ投稿数:13件

2019/02/09 23:42(4ヶ月以上前)

納車待ちの者です。いつもこちらで先輩方のご意見を参考にさせていただき、また楽しませていただいています。

セレナe-POWERの決め手となったのは、e-POWERドライブ、見た目(デザイン)、1200ccというお得感、デュアルバックドアです。
e-POWERドライブについては他の方も書かれていますし、この車を選んだ人なら誰でも魅力を感じている部分かなと思います。
見た目については個人の好みですが、セレナは万人受けするデザインかなと思います。オラオラ系が苦手な私は、このクラスのミニバンの中ではもともとセレナしか選べない感じでした(笑)

私にとって大きかったのは、1200ccというお得感です。ミニバンなのに1200cc!34500円!これはミニバンを選ぶ上で他にはない魅力かなと。
デュアルバックドアは、主婦である私の味方になってくれること間違いなしでしょう!

いろいろと総合的に考えて、女性に嬉しい要素が盛り沢山だったので選びました。納車がとても待ち遠しいです(*^_^*)

書込番号:22454908 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!15


クチコミ投稿数:3件Goodアンサー獲得:2件

2019/02/10 00:13(4ヶ月以上前)

購入の決め手

一つ目;デザインです
少しだけイカツイ感じを受けたのであまり好きなデザインではなかったのですが、見るたびによく見えてきましたね。ファミリー向けが好きな私としては、ミニバンの中ではノアかセレナのデザインが好きでした。最終的には、ノアより新しく未来的で上品な外観は大きな決め手でした。

二つ目;力強い走りです
試乗した時の走り出しの力強さはびっくりしました。
ガソリンエンジンよりもはるかにスムーズでしなやかに感じました。おまけに静かですし。
これがepower なんだと感動しました。

三つ目;ワンペダル
これはびっくり。
ゴーカートですよ。
使いこなせるかは心配でしたけれど、魅力的な機能であることには間違えないです。


その他にもリアゲートが二分割で開閉出来たりUSBが各シートにあったり、細かなポイントはあるけれど、上記の3つが私的に決め手となりました。

書込番号:22454958 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:2112件Goodアンサー獲得:48件

2019/02/10 00:42(4ヶ月以上前)

>shipposanさん
セレナにe-power搭載が、決め手かなぁ。日産でミニバン初のフルハイブリッドが、完全モーター駆動車だったのが、最大の決め手になったよ。自分は!
ワンペダル走行やモーター駆動の反応良さは 乗ってから惚れ込みましたよ!

書込番号:22455008 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:146件Goodアンサー獲得:2件

2019/02/10 09:58(4ヶ月以上前)

>shipposanさん
車内の抜群の静粛性。電動主体の車ならではの静かさ。
先進安全装備 セーフティーパッケージBの内容が良い。
プロパイロットが、十分実用的。外車含め半自動運転車に試乗した中でも、頑張りすぎず安心感があった。(ただしセレナはsハイブリッドのプロパイロットは性能的に満足できなかった。)
ワンペダルドライブが楽しい。
室内空間が広い。
車が停車する寸前のブレーキのスムーズさがある。エクストレイルハイブリッドはこの部分が受け入れられなかった。
低速での加速感の良さ。 2.5リッター級以上の満足感。
悪路ではリアが多少ばたつくものの、許せる範囲の乗り心地。
長時間座っていても腰が痛くなりにくいゼログラビティシート。
プレミアムインテリアのシートとダッシュボードのデザイン。
三列目シートの乗り心地が良い。
デュアルバックドア。
ノーマル車のデザインがおとなしくて、許容範囲。
1200ccで税金が少し安い。
タイヤが15インチ65と安い。
レギュラーガソリン、トータルでの実用燃費が良い。
XVは5ナンバーサイズで、小さくて便利。

逆に競合他車が良いと思った点。
床が高く、自転車とか積むのによっこいしょとなる。これは視線が高いというメリットもあり、まあいいかとなりました。
高速での吸い付くような直進安定性がない。高速はプロパイロットに任せるので、セレナe powerで十分だった。
高速で速く走る時の燃費がのびない。これは、安全だしプロパイロットでのんびりと走ろう→疲れにくく休憩時間を短くできる→到着時刻はほぼ変わらないとなりました。
デザインがイマイチ好みではなかった。これは少しカスタマイズする事と、セカンドカーを個性的にする事で対応予定です。

書込番号:22455572

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クチコミ投稿数:2112件Goodアンサー獲得:48件

2019/02/10 10:46(4ヶ月以上前)

>shipposanさん
セレナe-powerの魅力は プロパイロットの追従性能が、エンジン駆動セレナより格段に良いところ。
出力コントロールのしやすさ。
エンジン駆動セレナ譲りの 高機能ミニバン装備満載。
運転の楽しいワンペダル走行モードですね!期待裏切らないし、長く楽しめます!

書込番号:22455675 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


スレ主 shipposanさん
クチコミ投稿数:12件

2019/02/10 15:36(4ヶ月以上前)

やはり、ミニバンで完全モーター駆動って、今までのミニバンの常識が覆るほどすごいインパクトですよね。
このe-POWERのシステムで、加速の良いミニバンとなったり、静かなミニバンとなったりしてますよね。
またe-POWERのシステムのおかげで、ワンペダルができたり、プロパイロットがよりリニアな反応になったりもしてます。
e-POWERはまだまだ何かありそうで、運転のコツとか工夫とか考えながら運転するのも楽しいですよね。
そしてこのシステムの可能性は今後もっと広がりそうですから、これからの日産の新車がどう変わっていくかも楽しみです。

>ジャコブ羊さん
>フルヒコさん
何だかんだで見た目、重要ですよね〜。私もミニバンでは一番イケメンだと思います。毎日顔を合わせるんだからやっぱ自分の好みの顔がいいです(*^_^*)

書込番号:22456240

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クチコミ投稿数:2112件Goodアンサー獲得:48件

2019/02/10 19:52(4ヶ月以上前)

今回のセレナ2位は e-powerの低金利が始まったことが、大きな要因と思いますね!ちょうど時期が合ってますし。

書込番号:22456875 スマートフォンサイトからの書き込み

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Mr.Z.さん
クチコミ投稿数:460件Goodアンサー獲得:15件

2019/02/10 21:59(4ヶ月以上前)

決め手は営業さん

乗り換えにあたり最低限必要な機能は
ハイブリッド
高速道路での運転支援
自動軽減ブレーキ
スライドドア
この時点でアルヴェル、セレナ、ステップワゴン

三列目シートに長時間座れるか
アルヴェル、セレナ

去年はまだ急ぎ買い替える予定はなく、19年の夏頃にでもと思って各社ディーラー巡り
車自体は上記の2車、価格差も大きいのですが営業さんの差が大きくて、アルからアルへの買い替えでもトヨタさん
見積もりもおざなりあまりのやる気のなさに???購入時期も話してるのにやる気のなさには呆れました。
それで気分的にもウキウキ気分も無くなって今回焦って買わないよと断ってた日産の営業さんがとても頑張ったので、
まっ良いかと買ったのですが買ってよかったです。

運転楽しいし、プロパイロットも割と使えるし、自動軽減ブレーキも後で調べればセレナ上回るカタログスペック
の他車よりテストで優秀、税金も安い、燃費も前車比で圧勝の満タン1000km over表示
耐久性は不明ですが今のところ細々としたところは別として大きく気になるとこはないので気に入ってます。

地域性なのかアルヴェル、ヴォクシーが多く前車と違ってまだ駐車場で両隣セレナという状況はまだ遭遇していま
せんが去年より見かけるようになりました

>新型セレナ乗ってますさん
他車も残クレ1.9%やってますが前年割れしてますから、購入した自分がいうのもなんですが市場って不思議です



書込番号:22457260

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:2112件Goodアンサー獲得:48件

2019/02/11 06:47(4ヶ月以上前)

>Mr.Z.さん
売れる車に 低金利はある意味無謀です。去年のe-power販売した時、ノートe-power低金利販売とかぶり、混乱させていた記憶ありますよ。

書込番号:22457979 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:2112件Goodアンサー獲得:48件

2019/02/13 12:40(4ヶ月以上前)

>shipposanさん
もうひとつ 加速力が絶妙なバランスで、自然に加速させることができる。(ミニバンでは このぐらいで十分です。ノートe-powerのような加速力は 必要ないですね!)

書込番号:22463367 スマートフォンサイトからの書き込み

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BCまこさん
クチコミ投稿数:234件Goodアンサー獲得:9件

2019/02/13 12:52(4ヶ月以上前)

>新型セレナ乗ってますさん

>ミニバンでは このぐらいで十分です。
同感ですね。他社にはオーバースペックの動力性能をウリにしてるミニバンもありますが、これ以上求めても結局は法定速度に縛られてしまいます。

ミニバンでの圧倒的な加速力って同乗者からすれば『そんなの必要ないから普通に走ってくれよ』と言いたくなります。

書込番号:22463386 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 shipposanさん
クチコミ投稿数:12件

2019/02/15 20:44(4ヶ月以上前)

>新型セレナ乗ってますさん
>BCまこさん
ほんとそう思います。実用速度域内での加速性能はe-POWERはかなり優秀なので、これ以上の高速域での加速性能とかいつ使うのでしょうかね?100km/hからぐんぐん加速するつもりなのでしょうか?
ICの合流時での瞬発力は必要ですがe-POWERはこれも申し分ないです。
ミニバンなんかで高速道路で加速したり減速したり危険なのでやめてもらいたいですね。巻き込まれたりなんかしたらたまりません。
ハイパワーミニバンと同時に出発して2時間のドライブで目的の行楽地に向かったとしてもほぼ同じ時刻に着きますけどね(笑)
むしろその2時間は快適な車内と快適なシートで過ごしたいです。ケツ痛シートはたまりません。。

書込番号:22468882

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Mr.Z.さん
クチコミ投稿数:460件Goodアンサー獲得:15件

2019/02/15 21:40(4ヶ月以上前)

>shipposanさん
確かに0スタートの加速がアクセルダイレクト感で安心感がありますので合流や駐車場から幹線道路への合流など
心に余裕ができます。それでいて加速時間はわずかなので大してエンジンも唸らなかったりEVだったりするので
同乗者もエンジン音で驚かすこともなく良いです。

燃費については市場や評論家のチョイ乗りはあてにならないなと思っています。というのが我が家の場合は日産
コネクトのアプリで月間燃費をチェックすると初月が一般道の長距離が多いのに16km台、3ヶ月後チョイ乗りが
増え長距離が少ないのに19km台、冬場に入って一旦落ち込み12月が16km後半、2月はチョイ乗りばかりで条件
悪いのに17km後半、乗りこなしによって差が大きいです。12月は主にSモード、その後ecoモードを主にして
最近はecoのくせに慣れてきて燃費が伸びてきました。走行時の燃費の毎回の燃費も
2月は4.5km走行 運転時間10分弱で39.5km/l、8km走行 運転時間20分弱で21.8km/lなど5km越えの走行が
多ければこの冬場でも20km/l前後が安定しています。流石に0.5km走行 運転時間約2分で5.2km/lなんてのも
度々ありますから月間では伸びません。

書込番号:22469023

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:2112件Goodアンサー獲得:48件

2019/02/16 05:18(4ヶ月以上前)

セレナe-powerは 発進時のトルクが強いので、低速域がとても扱いやすいですよね。ミッションがないからスムーズだし、反応も早い!絶妙にトラクションコントロールしてるので、とても安定感あるのも、選ばれる理由と思いますよ!本当に日常使用域では セレナe-powerが、一番ベストな選択と思うよ!(値段が高いけどね。)

書込番号:22469733 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


ラル177さん
クチコミ投稿数:119件Goodアンサー獲得:1件

2019/02/17 19:25(3ヶ月以上前)

>BCまこさん

>ミニバンでの圧倒的な加速力って同乗者からすれば『そんなの必要ないから普通に走ってくれよ』と言いたくなります。

それは、車の問題ではなく、運転手の問題かと思いますが。
セレナe-powerでも、アクセル全開で、いつも走ってたら、同乗者に、普通に走ってくれよと、言われちゃいますよ。

横やり失礼致しました。

書込番号:22474250 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:2112件Goodアンサー獲得:48件

2019/02/17 19:36(3ヶ月以上前)

>ラル177さん
確かに アクセル全開加速は 0から100q/h 7秒台なので、かなりパワフルですよね。
自分は やりませんけど!

書込番号:22474278 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:57件Goodアンサー獲得:1件

2019/02/18 22:38(3ヶ月以上前)

せっかく燃費のいい車ですし、そんな加速したらもったいないですよね(^-^)
まぁー出来るとしないとで話は別なんですけどね(笑)
そもそものコンセプトが走れる車ではなく、みんなが楽しく過ごせる車ですしね♪

書込番号:22477278 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


BCまこさん
クチコミ投稿数:234件Goodアンサー獲得:9件

2019/02/19 01:44(3ヶ月以上前)

>ラル177さん

セレナe-POWERが出始めの頃はまだオーナー数も少なかったためか、出る杭を叩こうとするクチコミも多く中々の逆風ぶりだった覚えがあります。
私もe-POWERドライブの特色を伝えるためにチョイチョイ書き込んでいましたが、中でも目立ったのは『e-POWERなんてi-MMDの下位互換だ』とか『話しに聞いていた程よりは加速は大した事はない』と言ったような
いかにも走りの性能でマウント取りにくるような挑発的な意見。

上に書いたコメはそんな書き方をする一部の方達に対する意趣返し的な側面も含んでいます。

書込番号:22477651 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:2112件Goodアンサー獲得:48件

2019/02/19 04:31(3ヶ月以上前)

確かにおとなしく速度一定で走れば、燃費がいい車ですね。出力変化が少ない場合、走行距離表示が増えていきますよ!
反面アクセル操作に、素早く反応できる。
まさに電気自動車の走りを楽しめますよ!

書込番号:22477714 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


スレ主 shipposanさん
クチコミ投稿数:12件

2019/03/06 21:14(3ヶ月以上前)

皆様、返信ありがとうございました。
ワンペダルが楽しいって方が多かったですね。
私も半年経ちますが、ワンペダルがもうデフォな感覚になってきました。
あと見た目ですかね。なんで他のミニバンはDQN顔なんでしょうかね?(^^;)

あと、2019年2月国内登録車販売でセレナ4位(ミニバンでは1位)でした。
あんまり関係ないかもしれませんが、やっぱ、DQN顔じゃないほうが良い人、結構、いますよね。。。

書込番号:22513720

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2112件Goodアンサー獲得:48件

2019/03/06 22:19(3ヶ月以上前)

>shipposanさん
やはり顔が カッコいいですよね!マイナーチェンジで、顔変わるらしいけどね。
ちなみにe-power半分くらいだそうですね。e-power効果すごいです!

書込番号:22513897 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2112件Goodアンサー獲得:48件

2019/03/07 18:23(3ヶ月以上前)

やはりミニバンは 低速域のトルクが高い方が、扱いやすいですよね。ミニバンのような重い車は 電動自動車の方が扱いやすいくていいです!エンジン駆動だと、低速域のトルクが低いので、もたつき感ありますね!
通常使用域で、基本的な動力性能が高いe-powerは 本当に扱いやすいっていうところも、売れている要因だと思います。

書込番号:22515564 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2112件Goodアンサー獲得:48件

2019/03/13 10:22(3ヶ月以上前)

セレナe-powerが、海外展開するみたいですね!(アジア・オセアニア地域限定)
海外でも、人気出ますかね?いい車なんで、ある程度人気出ると思うけど!

書込番号:22529227 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


スレ主 shipposanさん
クチコミ投稿数:12件

2019/03/13 21:03(3ヶ月以上前)

>新型セレナ乗ってますさん
世界的な潮流で最終的にはEVに結着すると思います。e-POWERはその過渡期での存在となるでしょうね。該当する地域もそうですが、産油国でもそうなると思います。前にアメリカでちょっと研修に行っていた時、テキサスの郊外ではバカでかいアメ車がたくさん走ってましたが、ダラスのダウンタウンではトヨタのハイブリッドが走ってましたし。(現在、アメリカの一部の州では排ガス規制が厳しくなる傾向なのでハイブリッドでも厳しくなるのでしょうか。。)トランプさんの時はないでしょうが、そのうちアメリカでも普通にEVが走っていることになるのでしょうね。話が脱線しましたが、世界的なEVの潮流ではe-POWERの存在はありなのだと思います。
あと、個人的にはe-POWERのEVな乗り心地は、一回これを知ってしまうと、エンジン駆動の乗り心地には戻れません。エコ・環境の意識よりもやっぱこの体感の方が影響力があると思います。外国の方々にも日本同様、e-POWERが評価されるといいですね!

書込番号:22530312

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:41件Goodアンサー獲得:2件

2019/03/16 06:52(3ヶ月以上前)

セレナ e-power

本来 プリウス から 基本的にハイブリットが予定で

数多い中から 

プロパイロット「半自動運転」が理由でコレに選びました。

ホントは 高速道路で確認したかったのですが

日産さんと矢沢栄吉さまを信じて?瞬殺でやっちゃえ購入しました。

競合他社は全く購入予定してなかったので一切考えてもなかったです。

基本 プリウスの車検があり1年後にでも考えてましたが

家内が買う気が無い私に業を煮やし家内の軽自動車と同時購入を指示されました。

翌日のあさイチ購入しに行きました。


数々の安全性能とかオートホールド機能は

想定外でしたから後で驚きました。

ワンペダル走行も慣れれば大満足です。

とても静かでパワフルで想像以上でした。

のんびり下道60〜高速80kmで走れば燃費も良いのですが

ついつい調子に乗って飛ばしてしますので燃費が落ちますが

それでも15〜16/Lです。

伐採・草刈り作業やらアレコレ 

荷物がたくさん積み込めて便利です。

夫婦2人で7人乗りですが

ゆっくり大人4〜6人は乗れます。

想像ですが 

数ある ミニバンハイブリットの中で

プロパイロットとワンペダル走行がセレナe-powerの良さでしょうか?

確かに購入はやっちゃえ閃きと瞬殺でしたが 

その数日前に営業マンがプロパイロットで高速で居眠りしても安心とか

自慢してましたが 

その営業マンは連絡が取れず他の営業マンで秒殺購入でした。

書込番号:22535034

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セレナ e-POWER
日産

セレナ e-POWER

新車価格帯:296〜382万円

中古車価格帯:249〜429万円

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