『後輪の偏摩耗』のクチコミ掲示板

[mine531]

Ｃ２８セレナe-pwoerで現在2.4万�qほど走っています。
後輪の外側の偏摩耗で困っております。
現在、スリップサインが出ています、前輪はスリップサインまで2�oほどあります。
ディラーにて後輪のトーインを測定したところ、８．２ということで
規定範囲内みたいです。(0.5〜8.4)
普段はエコモード　eペダルoffで走行しています。

トーインを調整すればよくなるような気がしますが、調整はできないとディラーで言われてこまっています、
どなたか良い解決策をご教授お願い致します。

書込番号：25714473

[神戸みなと]

ディーラー整備ではやらんでしょうが街の業者では可能かな。
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%A0+%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88&fr=top_ga1_sa&ei=UTF-8&ts=22661&aq=3&oq=%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%A0&at=s&ai=96edc7fc-6b48-4e0b-81f6-b418c8fc450e
効果があるのかどうか調べてみるのも参考になるね。
タイヤ館などどうなんでしょう。

書込番号：25714513

[麻呂犬]

調節出来ない車もありますよ。
ディーラーで出来ないと言われても、疑うならタイヤ館とかに設備のある所が有りますから相談すると良いですよ。

偏摩耗はトーインだけでは無いんですよね。
他の数値も関係してきます。

書込番号：25714522　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

トーションビームだからしょうがないかと・・・

書込番号：25714528

[麻呂犬]

＞YS-2さん曰く
トーションビームだそうです。

昔のTSレースでホーシングを加工してキャンバー角を付けたのが有ったとか…力技？ですね。

書込番号：25714538　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞mine531さん

車高はノーマルですよね

リヤの積載（人や荷物）が日常多いって事もないですよね
まあディーラーでの測定時は空だろうけど

規定値でみｉｎ８ｍｍ以上は大きい気がしますね

諦めてタイヤローテーションを来る返すか
（アウトサイドの指定が無いタイヤであれば裏組み(内外逆に組み直す）
とか

あとはディーラーだとリヤ足回り交換になっちゃうから

他のショップで裏技的なトーイン調整を行うかでしょうね

書込番号：25714540

[カスタードクリームぱんぱん]

2.8万キロ　ローテーション無しってことですか？
通常前輪が早く減ると思うのですが
1番はこまめにローテーションすることだと思います
又リヤは左右どちらも偏摩耗なんでしょうか？
トーの値　トータルトーとすれば
左右均等なら　あまり手はないのですが
左右違うなら　お店によっては調整で改善されるかもしれません

書込番号：25714626　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

もう一つ　空気圧少し高めにするとかもあるかな？

書込番号：25714629　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

メーカ取説　５０００Km　ごとに前後ローテーション

5回はしてないとだめだね。
ディラー車検のとき頼めば、どうせホイル外すので無料でしてくれます。

6か月点検でお願いしたことないけど、無料でしてくれるかも？。

書込番号：25714687

[mine531]

みなさんご教授ありがとうございます。
アライメントの計測を予約しました。

書込番号：25714720

[gda_hisashi]

＞mine531さん

>アライメントの計測を予約しました。

と言っても基本調整はできないので現状確認になるかと思います

書込番号：25714793

[Ho Chi Minh]

フロント５分以下で、リアスリップサインだとウェットは危険ですので、タイヤ交換が先です。
タイヤは5分以下だと排水性がかなり落ちて制動距離伸びます、そのうえリアがスリップ出てるとどっちかに流れたらスタビリティコントロールも役立たずです。

書込番号：25714794

[ねずみいてB]

＞mine531さん
横から失礼します
偏摩耗とトーの値は片輪だけですか？

でも、なぜにトー角？

もしかして、キャンバー調整ではありませんか？

書込番号：25714795

[新型セレナ乗ってます]

ほんとに後輪が悪いのかな？
ディーラー点検時は 必ずローテーションするからね。(6ヶ月点検と12ヶ月点検)普通摩耗するのは 駆動側のタイヤと思うよ。

書込番号：25715039　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

リアトーションビームサスを計測して、リアのアライメントをトーアウト側に調整するのには加工や専用部品取付けなど厳しい作業になりますね。

日産ミニバン全てに言える事ですが、リアのセッティングはキャンバー角をポジティブ方向に振って安定させる傾向にあります。

良い解決策としてはバランスを考え、下手にセッティングを変えずタイヤの交換がベストだと思います。

スリップサインまで2mmということは残溝は3.6mmあるということです。

走行距離的にやや摩耗は早いですが、偏摩耗に強いミニバン専用タイヤに履き替えるという対策もありますよ。

書込番号：25715077　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

後輪は ブレーキ使う時とか後輪に負荷がかかるような道走らない限りは摩耗しにくいと思うよ。もしかしたらブレーキの引きずりとか後輪が回りにくいような現象があるのかもね。

書込番号：25715113　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

トーションビームの構造理解されてますか？

ぶつけたとかで曲がってない限り狂わないし、コの字のトーションビームに取り付けられてる
ので調整することはできません。

https://motor-fan.jp/tech/article/30575/img_3012/

計測しても調整できないので、ぶつけたなどで狂ってない限りおかしな数字は出ないと思います。
計測代もったいないだけですよ。


　

書込番号：25715161

[MIG13]

＞mine531さん

基本的に　車重1.8トン、腰高のセレナは(偏)摩耗し易い。
価格コムの他のスレにもローテンションしても2.5万km程度
しか走行できないとの訴えもある。
つまり、mine531さんだけが、際立って摩耗が早い
というわけではない可能性がある。

その上で、偏摩耗ですが、（車が正常な場合に）以下の傾向があります。

�@　外側で起きやすい（特にカーブ走行が多い場合）
�A　空気圧が低いと両側で起きる
�B　外側の方が目立つ（認識し易い）

こうした傾向を前提に、以下の状況、履歴
・後輪の空気圧を低めにしている（圧不足だった時期がある）
・日常的に山道（急カーブ）を走行する。

があれば、スレ主さんの訴え
　・後輪の外側が偏摩耗する。
につながることもありそうです、いかがでしょうか？

書込番号：25715283

[mine531]

みなさんいろいろ貴重なご意見ありがとうございます。

６０ヴォクシー　12万�q
RKステップワゴン　23万�q
と乗り継いできて今回のC28セレナの偏摩耗が異常に思えてしょうがない次第です。

書込番号：25715622

[新型セレナ乗ってます]

＞mine531さん
C27e-powerは 前輪の運転席側が異常に摩耗してました。
C28e-POWERもう少しで1年になるけど、冬はスタッドレスタイヤ履くから見た目は 異常なほど摩耗してないね。ただ前輪の方が減ってる感じします。
1年中同じタイヤなら、1ヶ月に一回はタイヤの空気圧調整した方がいいです。
理由は 外気温で空気圧が変化するから。
気温が高い時に指定空気圧にすると、気温が低い時は空気圧不足になり、逆なら高めになるので。

書込番号：25715671　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞mine531さん

セレナの指定空気圧は、前後とも　280kPa　と　他社ミニバンより
17%程度高いようですね。

燃費改善を意図した策のようですが、副作用として荷重が軽い場合の
乗り心地が悪くなりそうですので、指定空気圧より低め（特に後輪）
にして運用している方がありそうです。

mine531さんは空気充填する場合に　前後　何kPa　に調整していますか？
また、どの程度の頻度で充填（or空気圧チェック）していますか？

参考までに、市中を走っている車の過半が指定空気圧
以下になっているとの話を聞いたことが有ります。

書込番号：25715730

[高い機材ほどむずかしい]

>今回のC28セレナの偏摩耗が異常に思えてしょうがない次第です。

トーションビーム式でも、軸の取り付け角度(キャンバーやトーインなど）の設計で
変わるので、ホイルやボディを当てた記憶がなければ、そんな車の設計なんでしょう。
だから　ローテションが短めなんでしょう。

ん？　ウイッシュボーンにマルチリンクの車だけど５０００ｋｍになってる。日産は５０００標準？

書込番号：25715894

[新型セレナ乗ってます]

そういえば カーブなんかで、後輪の内側をブレーキかけて曲がりやすくする制御が他の車にあったような。(キックスかなぁ？)
もしかしたらC28e-powerにも同じような制御しているなら、カーブが多い道を走れば 後輪の磨耗が多くなるね。

書込番号：25716593　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

本日点検で スタッドレスの減り具合は
前2.1mm 後ろ2mm
減ってました。
C27に比べると 後ろの減り方が多いように思いますね。

書込番号：25717153　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

この減り方だと、あと2年でスタッドレスタイヤ交換かなぁ。

書込番号：25717783　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ブレーキで停止する時に 後輪のブレーキ作動音が聞こえることがあるね。
おそらくC28は後輪ブレーキの比率が高いのかもね。

書込番号：25727372　スマートフォンサイトからの書き込み