※ホイールは別売です
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 価格推移グラフ
お気に入り製品に登録すると、価格が掲載された時にメールやMyページでお知らせいたします
ホイールサイズ：14インチ 外径：588mm 総幅：170mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○ 車種ボディタイプ：軽自動車
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
このページのスレッド一覧（全30スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 候補の一つとして |
36 | 13 | 2019年10月7日 01:43 |
| タイヤ交換について |
25 | 13 | 2019年8月26日 21:21 |
| 15インチのMH23Sスティングレーに… |
11 | 2 | 2019年3月16日 19:37 |
| ハイトールワゴン系に履いてる人いませんか? |
35 | 5 | 2019年1月11日 10:37 |
| EAGLE LS2000 HybridIIからの履き替えについて |
15 | 6 | 2019年1月8日 12:49 |
| ミラージュのタイヤ選択に・・・？ |
30 | 9 | 2018年4月30日 12:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/50R16 75V
ダイハツキャストスポーツに乗っています。
足回りは結構硬いですが、
そんなにハードな走りはしないです。
街乗りが多いので路面の悪さが目立たない静かなタイヤを探しています。
以前ヴィッツRSでの履き替えの際にも相談させていただきました。
もっと大きいサイズのモデルでもいい評価が出ているので、
第１候補にしようかと思っているのですが、
いかがでしょうか。
初心者なのでアドバイスいただければと思います。
・ 街乗り専門
・ 舗装路（多少荒れた路面工事などで掘り返した路面多し）
・ 走りより静粛性重視（車の性格に反しますが）
宜しくおねがいします。
4点
たろたろぺーさん
下記は165/50R16というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=16
このサイズのタイヤの中で「街乗り専門」「舗装路」「走りより静粛性重視」という事ならLE MANS Vは最良の選択だと思いますよ。
やはりLE MANS Vは柔らかい乗り心地で静粛性も期待出来るタイヤだからです。
因みに二番手はTOYOのTRANPATH LuKでしょうか。
下記はE MANS VとTRANPATH LuKの比較表ですので参考にしてみて下さい。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930333_K0000610298&pd_ctg=7040&spec=101_1-1-2-3-4-5-6-7-8,102_5-1-2,103_6-1-2-3
書込番号：22947452
3点
キャストスポーツはコペンの4ドア版のような性格なので、タイヤサイズもややオーバースペックで乗り心地もよくないですね。
うちのタントカスタムも15インチの純正エコピアEP150を履いてましたが、乗り心地が悪くロードノイズも多めに感じたので、評判の良いLE MANS Vに履き替えた経緯があります。
タイヤは自分で組替えましたが、LE MANS Vはサイドウォールが柔らかく吸音スポンジが裏側に貼り付けられてるためか、乗り心地や静粛性に関しては満足出来る結果になりました。
なので第一候補にされてるLE MANS Vを私はお勧めします。
書込番号：22947776 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スポーティな運転しないならLe Mansが一歩抜けてますね。
（本命）Le MansV (ダンロップ）
（対抗）ブルーアースA(ヨコハマ）
（大穴）チンチュラートＰ1（ピレリ）
私の推しはこんな感じでし。
書込番号：22947817
7点
安くて乗り心地が良くて大穴タイヤは実はグットイヤーEAGLE LS2000だったりします。
確実にヨコハマやブリジストンタイヤよりも乗り心地は良いですよ。
もしかするとダンロップよりも乗り心地が良いかも・・・・・・・・。
かなり安いので嘘の様に感じますが裏の大本命タイヤと断言出来ます。
書込番号：22949736
4点
＞スーパーアルテッツァさん
いつも回答ありがとうございます。
LE MANS Vは以前からおすすめの製品になっていたので気にしていました。
以前乗っていたヴィッツＲＳで履いていたグットイヤーＬＳ ＥＸＥもいい感じで静かなタイヤでした。
今回のサイズで同じものがあるかどうかはわかりませんが、
どっちかを候補に選びたいと思います。。
書込番号：22951712
3点
＞kmfs8824さん
実際履き替えて効果があったようですね。
ＢＳのECOPIAなどと比較してしまったりするのですが、
いいタイヤみたいですね。
候補として価格調査してみたいと思います。
書込番号：22951715
1点
＞ぜんだま～んさん
ありがとうございます。
結構皆さんプッシュされてくる製品なのでびっくりしてます。
ためし履きができるのならしてみたいですけどそれは流石に無理ですね。
いい買い物ができそうな気がしてきました。
書込番号：22951726
2点
＞餃子定食さん
「グットイヤーEAGLE LS2000」ですか。
以前乗っていたヴィッツRSで最後に履いたタイヤでＬＳ ＥＸＥというのがあって、
とてもしっとりしていていいタイヤだと記憶してます。
同じ系統のタイヤなんですかね。
また情報をいただけると嬉しいです。
書込番号：22951733
2点
グットイヤーって日本市場には興味が無いのかなーって思います。
ホームページもあまりぱっとしないし広告もあまり出さない。
実は世界のトップ３に入るメーカーで良いタイヤなんですがすが・・・・・・・・・・。
ちなみにグットイヤーEAGLEってダンロップLE MANSみたいなブランドなんですが。
そんなブランドの少し旧いベストセラーモデルがアジアンタイヤみたいな価格で購入できますから大穴です。
書込番号：22951864
2点
＞たろたろぺーさん
参考まで、スバルR2に、純正以降Playz155/60R15、LuK165/55R15と変え、先日これの165/55R15を装着しましたが、ファミリーユースに重要な『静粛性』の視点メインで考えるとベストチョイスであり、コストパフォーマンスが高いと思います。
あとは、スレ主さまの16インチがどう影響するかで、ホィール次第ではないかと思います。
ぶっちゃけ、言うまでも無く足周りの基本がプアであることが多い軽のファミリーユースの16インチは『要覚悟』になるのが常で、基本初心者には勧められないですから。
書込番号：22957406
0点
＞スピードアートさん
レスいただきありがとうございます。お返事が遅くなりました。１６インチは最初から履いているのですが、オーバースペック感は感じます。乗り心地も犠牲になっていますしね。少しでも静粛性の高いタイヤを選びたいと思っています。
書込番号：22971722
1点
＞たろたろぺーさん
〉少しでも静粛性の高いタイヤ
ルマンVのスポンジ効果は有効で、同系ならエナセーブRV、基本のエナセーブECのプレミアム期待は満たしてくれる様に思います。
書込番号：22972648
2点
〉エナセーブRV
スミマセンVE303でした。サイズ無し。（汗
書込番号：22972764
2点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/50R16 75V
現在LE MANS V を履いているのですが、1年半弱3万キロ程度走り、車検にてフロント２本の内減り指摘され、交換を考えています。
以下のタイヤが候補です。
LE MANS V
エナセーブ EC204
TRANPATH LuK
NANOENERGY 3
EAGLE LS2000 HybridIIは165/45R16がホイールセットに装着されていたので、LE MANS Vの前に履いていたのですが、静粛性が良くなく、減りが早かったため、今回は考えていません。
車両はLA600S タントカスタム ターボ車 165/50R16で車高調が入っています。年間２万km程度走り、高速走行も多いです。
現在LE MANS Vで不満はないのですが、静粛性、乗り心地、減りにくさなど、今より良さそうなものがあれば履いてみたいと思っています。
候補外でもおすすめ等あれば、教えてください。
書込番号：22880107 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
静粛性、乗り心地、耐摩耗性能なら候補の中ではＬｅ ＭａｎｓⅤが頭一つ抜けています。
リピートでOKでしょう。
しかし価格的にも一番高いので、次点はエナセーブかな。安いし。
ナノエナジーはあまり評価コメントを見かけませんね。
（だから私もよくわからない）
書込番号：22880162
7点
走り好きなら、カジュアルスポーツタイヤのアドバンフレバ（ヨコハマ）、ポテンザアドレナリン（ブリジストン）なら走りを楽しめますよ。高いタイヤだけど。
ダークホースとして、チンチュラートP1（ピレリ）も良いと思います。
書込番号：22880193 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
joker600さん
今回はTRANPATH LuKを履かせてみては如何でしょうか。
TRANPATH LuKはタントのような背の高い軽自動車の為に開発されたタイヤですから、相性も良さそうです。
又、ライフ面でもTRANPATH LuKならLE MANS Vよりも長くなるのではと考えています。
ただ、タイヤが内減りしているとの事ですから、これに関しては車高調でローダウンしている事が原因かもしれませんね。
つまり、ローダウンしている事でアライメントが狂っている可能性があるので、アライメント調整を行ってみても良いでしょう。
そうすれば内減りが軽減されてタイヤの寿命が延びるかもしれませんね。
書込番号：22880194
2点
我が家のタントカスタムLA610にも現在LE MANS Vを履かせてます。
LE MANS Vに不満がないならぜんだま～んさんと同じでリピートでいいと思います。
165/50R16で車高調が入ってるとなると、乗り心地や静粛性などはどの銘柄でもある程度犠牲になってしまいます。
それと車高を落としてるならトーアウト(車検でフロントは調整されてる筈)&キャンバー角がネガキャンになってしまうのでタイヤの内減りはやむを得ない面もあります。
とくにFFタントはリアトーションビームサスなので車高を落とすと露骨にタイヤが内減りします。
LE MANSはその部分の対策がされてないのでミニバン用タイヤになりますね。
タイヤ両サイドの対摩耗対策がなされてるブルーアースRV-02がお勧めなのですが、残念ながら当該サイズの設定がありません。
なので同じLE MANS Vでは面白みに欠けるなら消去法でTRANPATH LuK ですね。
書込番号：22880386 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ピレリＰ1かＡＴＲ－Ｋがいいと思います。 値段で。
書込番号：22880537
1点
＞ぜんだま～んさん
アドバイスありがとうございます！
やはり次もLE MANS Vで良さそうですね。
走りは好きなので、スポーツ系も調べてはいたのですが、軽のハイトールワゴンに履かせてもなー....と思っています(^_^;)
書込番号：22881123 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます！
減りにくそうであれば、TRANPATH LuKも魅力的ですね。
値段を見るとLE MANS Vよりかなり安いのですが、性能的にはあまり変わらないのでしょうか？
車高調を入れた時にアライメントはとったのですが、前回からタイヤサイズも変えているので、今回タイヤ交換したら改めてアライメントをとり直したいと思っています。
書込番号：22881148 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kmfs8824さん
アドバイスありがとうございます！
やはりLE MANS Vリピートが良さそうですね！
車高ダウン&インチアップなので、偏摩耗や乗り心地が悪くなるのは諦めています。
なのでタイヤだけは、ある程度良いものを履きたいと思っています。
自分も最初はミニバン用タイヤを探していたのですが、このサイズはほとんどラインアップがないんですよね(T_T)
書込番号：22881172 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞からうりさん
アドバイスありがとうございます！
どちらのタイヤもとても安いですね！
タイヤ交換の頻度が多いので、安いのは助かります。笑
書込番号：22881179 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車高調をつけるとタイヤが早くなくなります。 消費税が上がってもＡＴＲーＫならもったいなくないと思います。
書込番号：22881215
0点
joker600さん
joker600さんがどのような性能のタイヤをご希望かで履かせるタイヤも変わりそうですね。
LE MANS Vは家族の車に履かせていますが、柔らかくて乗り心地が良いタイヤです。
つまり、車高調を入れて、インチアップもして乗り心地が悪くなっているタントの乗り心地を少しでも改善したいなら、LE MANS Vは最良の選択と言えるかもしれません。
しかし、乗り心地よりもライフ（耐摩耗性）を優先するのなら、TRANPATH LuKの方が良いのではと考えている訳です。
書込番号：22881418
1点
＞からうりさん
車高調の影響で減りやすいのであれば、安いタイヤを使うのもありですね！
ありがとうございます！
書込番号：22881532 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スーパーアルテッツァさん
詳しくご説明ありがとうございます！
乗り心地重視ならLE MANS V、減りにくさ重視ならTRANPATH LuKということですね！
どちらを重視するか考えてみたいと思います！
書込番号：22881544 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/55R15 75V
今使っているBSネクストリーが大分ひび割れしているので、タイヤを買い換えようと考えています。
そこまで高いタイヤじゃなくてもいいとは思っているのですが、価格.com内の評価が高いル・マンVの快適性がどれくらいのものなのかと気になっています。他の安いタイヤに比べて価格差があまり無ければ、少し高くてもこれにしようかと思っています。
MH23S ワゴンRスティングレー(NA) 165/55 R15
・特に攻めるような運転はしない
・高速も使わない
・ドライブが好きで、休みの日には100km以上走る時もある
このような条件であれば、走りや寿命、快適性などの面でル・マンVで問題無さそうでしょうか？また、これ以外他にいいタイヤもあれば教えていただきたいです。
書込番号：22508328 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
スレ主さんの仕様用途でしたら最適なタイヤです。
私自身、妻のダイハツ タントにLE MANS Vを履かせて2シーズン経過してます。
純正タイヤとの比較で乗り心地と静粛性はあきらかに１クラス上がった気がします。
私は自分でタイヤを組み付けましたが、LE MANS V はサイドウォールが柔らかいためコーナーなどで少々飛ばし気味で曲がると純正タイヤと比べ車両がフラつきますが、55扁平タイヤでしたらその問題もないでしょう。
書込番号：22508577 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今回、親の会社で交換、古いタイヤの処分、バランス調整全て含めて42,400円でした。他のタイヤもほとんど値段が変わらなかったので、コレに決定です!!
＞kmfs8824さん
コメントありがとうございます。
乗り心地が1クラス上がったということで、夏タイヤに交換するのが楽しみになりました。
書込番号：22536568 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/65R14 79H
このタイヤとハイトール系には相性悪いという過去の口コミ沢山見てきました。
気になるなら過去ログ漁ればでてきますよ。
素直にミニバン用タイヤを選択しましょう。
書込番号：22383530 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ノック船長さん
LE MANS Vをコンパクトカーに履かせていますが、LE MANS Vは柔らかくて乗り心地はかなり良いです。
ただし、静粛性に関してはそれなりといった印象ですね。
ハイトールワゴンに柔らかくて乗り心地が良いLE MANS Vに純正タイヤから履き替えると乗り心地の良化は体感出来ると思います。
ただし、LE MANS Vは前述のように柔らかくて乗り心地が良いので、応答性の悪化や腰砕けを感じる可能性もありそうです。
この辺りの事も考慮しながらLE MANS Vに履き替えるか、それとも剛性が高くて腰砕け感が出にくいミニバン用タイヤのTRANPATH mpZに履き替えるかご判断下さい。
下記はLE MANS VとTRANPATH mpZの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。
http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000610218_K0001025306&pd_ctg=7040
書込番号：22383543
6点
軽自動車ですがタントカスタムにLE MANS Ⅴ履かせてます。
純正装着タイヤ(エコピアEP150)に比べ静粛性は良くなり、乗り心地は僅かに向上しました。
ただ、コーナーでの踏ん張りなどは純正装着タイヤの方が上に感じます。
そういう面ではハイトール系ワゴン車とLE MANS Ⅴの相性はイマイチだなぁと私は感じます。
書込番号：22383560 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
旧ソリオに今春から履きました（現在はスタッドレス）
乗り心地は良くなったと思いますが、静粛性に関しては微妙に良くなったかな？って所です
それなりに飛ばしますが、皆さんの言う様な腰砕け感とか感じた事はありませんね（皆どれだけ飛ばしてるのか？）
そのハイトールワゴンが何なのかにもよるとは思いますので、車名を書かれた方が良いのではないでしょうか？。
書込番号：22384526
3点
恐らく前輪あたりから摩擦減りが多くなると思われる。
そのハイトールワゴンが何か？
それが分からないと細かなことは何も言えないが
ステップワゴンスパーダだとすれば
摩擦減りは甚大だと思います。
つまりもったいないと言えます。
それがソリオバンディットだとすれば
摩擦減りは目に見えて分かるだろうと
言えます。
走行距離にもよりますが、年間で2mmは
擦り減るのではないかと思います。
それがダイハツタントだとすれば
車種の軽さから摩擦減りは年間0.5mm程度で
はないかと思います。
さらにコーナーや信号でのブレーキでは慎重な運転すれば0.3mm以内で維持できると思います。
コンフォートタイヤを楽しむには以上の3車種から選ぶならば3番目が経済性での観点ではマッチしています。
でも家族を乗せての走りではステップワゴンスパーダに履かせたい。でも2年後にタイヤ交換は必要なので家族を乗せて静粛性のためにという観点からすれば、楽しんだ分の必要経費はやむを得ないものと割り切るしかないです。
書込番号：22385738 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/50R16 75V
お世話になります。
現在、EAGLE LS2000 HybridIIの165/45R16を履いて３年経とうしています。
車種はホンダのNBOXカスタムです。
別サイトでもLE MANS Vの評価は高く、今回は50を選択するか45を選択するかについても迷っています。
165/45R16というサイズは当初は金銭的にトータルバランスの取れたタイヤだと思い、アルミとセットで購入しましたがロードノイズが気になり、今回は別なタイヤを考えている次第。
そこで色々見ていて目に付いたのがLE MANS Vでした。
NBOXカスタムはスーパーハイトワゴンはミニバン向けのタイヤ
が適しているとは思いますが、それを考えないでタイヤ選びをした場合、このLE MANS Vのタイヤとしてのバランスはいかがなものでしょうか？
ブリジストンや横浜タイヤなどでも良さそうなタイヤがあれば教えて下さい。
書込番号：22375345 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
エヌの流星さん
下記は165/50R16及び165/45R16というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。
・165/50R16
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=16
・165/45R16
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=45
先ず165/45R16の方ですが、コンフォート系タイヤは唯一EfficientGrip Comfortがあるだけです。
しかし、EfficientGrip Comfortは価格が高いので候補から外すと、タイヤサイズは必然的に165/50R16の方になってしまいますね。
165/50R16というサイズなら、候補になるのは下記の2銘柄辺りになりそうです。
・LE MANS V 165/50R16 75V
・TRANPATH LuK 165/50R16 75V
上記の2銘柄で静粛性重視ならLE MANS Vの方だと思います。
このLE MANS Vは我が家のフィットにも履かせており、乗り心地は軟らかくて良いのです。
ただ、静粛性はそれなりですので、大きな期待を持ってLE MANS Vを履かせると少々期待外れの静粛性になるかもしれませんね。
次にTRANPATH LuKですが、N-BOXのようなハイトワゴン向けのタイヤです。
という事でN-BOXのハンドリングも考慮するならTRANPATH LuKの方をお勧め致します。
最後に下記はLE MANS VとTRANPATH LuKの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。
http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930333_K0000610298&pd_ctg=7040
書込番号：22375401
3点
私もTRANPATH LuK に一票
ハイトワゴンにはミニバン用が良いと思います(^^♪
書込番号：22375759
2点
LE MANS Vを我が家の軽ハイトワゴン車に履かせてますが相性はイマイチに感じます。
自分で組替えましたが、純正タイヤに比べサイドウォールがかなり柔らかく、コーナーで車が腰砕け気味になります。
1シーズン履きましたが、想像してた通りタイヤのショルダー部分の減りが早いです。
それと引き換えではないですが、会社の同僚がトーヨータイヤのTRANPATH LuKを軽ハイトワゴン車に履かせてますが腰砕け感も感じないようでかなり好評です。
重心が高いN-BOXには特性に合ったTRANPATH LuKをお勧めします。
書込番号：22375906 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
LE MANS VとTRANPATH LuKを比べた場合、静粛性はLE MANS Vの方が上でハンドリングはTRANPATH LuKの方が上という認識で間違いでしょうか？
LE MANS Vではコーナーなどでタイヤが負けてしまいますかね？
それほどまでにLE MANS Vは柔らかいって感じでしょうかね？
書込番号：22376070 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
LE MANS Ⅴのサイドウォールが柔らかいといっても扁平率が45～50%のような低扁平タイヤに限って言えば腰砕け感は感じないでしょうね。
よってコーナーでタイヤが負けるといったことはないです。
ただLE MANS Vはオールマイティな性格な故、軽自動車でもN-BOXやタントといった重心の高い車種より、N-ONEやキャストといった車種の方がマッチするんじゃないと実際使用してみて感じました。
それとTRANPATH LuK のハンドリング優れているというわけではなく、車重があり、トレッドが狭い上に車高の高いハイト系軽自動車の特性(制動時や旋回時にタイヤのショルダー部分に負担がかかりやすい)に合っているということです。
両銘柄のタイヤサイズが145/80R13のような高扁平タイヤだとより違いも分かりやすいんでしょうね。
書込番号：22376460 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞kmfs8824さん
TRANPATHは過去に別な車に何度か履かせていますが、最初はそこそこ静かでも一皮剥けた辺りからゴーゴーと低い音の走行音がして、燃費も悪くなり良いイメージがあまりありません。
特段、片減りしにくいだけなら求めているタイヤとは違うような気がしています…。
書込番号：22379860 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/65R14 79H
タイヤのことが良く分からないので、良かったら教えてください。現在、三菱ミラージュ2012年式に乗ってます。使用用途は、往復4～5km通勤と週1回自宅帰省時往復120km走ります。新車装着時タイヤはブリジストンエコピアEP150 タイヤサイズ165/65/14。その後、タイヤ交換し前輪がネクストリー(約2万キロ走行)、後輪がファイヤーストンFR10(約5万キロ走行)です。エコピアの時は、走行時も静かで、道路への食いつきも良かったように感じました。しかし、ファイヤーストンに交換後、ロードノイズがうるさくて、かなり滑る感じがありました。なので、次はワンランク高いかなと思われたネクストリーにしました。ファイヤーストンよりは良かったですが、やはりロードノイズと滑りはありました。もうそろそろタイヤ交換時期になってきたので何にしようか悩んでます。
候補として、ダンロップLe MansＶ、トーヨートランパスmpz、ナノエナジー3プラスぐらいを考えてます。やはり、週1往復200km以上走るので、耐摩耗性、静粛性、乗り心地、グリップ感、省燃費性という順番で考えてます。価格はある程度高くてもいいと考えてます。どういうタイヤがいいかご教授お願いします。
書込番号：21787780 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
印象がいいのでしたらエコピアがいいとも思いますよ
なぜ履いたことのない銘柄から選ぶのか？
書込番号：21787833
5点
＞津田美智子が好きですさん
早速の返答ありがとうございます。トランパスmpzはアルファードに履かせてますが、他のタイヤは履いたことがないので確かに分かりません。エコピアは良かったのですが、タイヤ溝の減りが早かったように感じましたし、価格コムで見た限りでは候補に挙げたタイヤよりは高かったので候補から外してしまいました。
エコピア以外ではどれが良さそうかと検討してます。ミニバンならトランパスmpzは良かったと思いました。しかし、ミラージュはどうなのかなと思いまして皆さんのご意見を聞きたいと思い投稿しました。
書込番号：21787859 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞やまミッチーさん
候補に挙げた中でしたら、ルマン5が良いと思います。このモデルからスーパーコンピューター京を駆使した、シノビテクノロジーが採用されて、ミシュランタイヤに似た非常に良い乗り心地と走行性能に仕上がってます。速度レンジもEP150が、Sレンジ(180km/h)に対して、ルマン5は、Hレンジ(210km/h)と優れてます。
エコピアEP150はオススメ出来ません！
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1230127/car/1944655/6905388/parts.aspx
理由の一つはこれです。
トーヨーは、住宅用耐震ゴムを偽装した(しかも一度や二度ではありません！)メーカーで未だに関係者に対して十分な謝罪と保証がなされてません！こんな会社の製品を人様にオススメする事は出来ません！
書込番号：21788123 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ミラージュも165/65R14なんですね（旧ソリオだけかと思っていました）
今回私の旧ソリオもタイヤ交換時期なのでルマン5を注文しました（まだ履いていないので何ともですが）
このサイズのルマン5は2月に追加されて、やっと選択出来る様になりました
私はルマン5とエナセーブ EC204で迷いました
私自身は気にしませんでしたが、ウエットグリップは気にしませんか？
ルマン5はウエットグリップ cです
気にするのならば、ウエットグリップ bの、ECOPIA NH100とかENERGY SAVER+ が良いのではと思います。
書込番号：21788232
2点
＞トランスマニアさん
＞北に住んでいますさん
ご返答ありがとうございます。
Michelinのエナジーセーバープラスも良さそうでした
が、ウエット性能はあまり気にしないので、Le MansＶにしようかと思います。
書込番号：21788378 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
やまミッチーさん
165/65R14を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14
TRANPATH mpZなら最優先されている耐摩耗性は確かに高いです。
ただ、やまミッチーさんが懸念されているようにTRANPATH mpZはミニバン用タイヤですから、硬めの乗り心地に感じる可能性があります。
同様にNANOENERGY 3 PLUSも耐摩耗性は高いですが、このNANOENERGY 3 PLUS はスタンダードクラスのタイヤです。
静粛性や乗り心地といった快適性能を重視されるなら、スタンダードクラスのタイヤはお勧め出来ません。
これに対してLE MANS Vはコンフォートクラスのタイヤですから、静粛性や乗り心地といった快適性能は高いです。
又、LE MANS Vなら転がり抵抗係数AAと省燃費性能も高いです。
ただ、最も重視されている耐摩耗性についてはLE MANS VではTRANPATH mpZやNANOENERGY 3 PLUSよりも劣りそうです。
という事で何を重視するかで選択するタイヤが決まりそうですが、選択のポイントは下記にようになるのではと考えています。
・耐摩耗性最重視でTRANPATH mpZ
・快適性能や省燃費性能重視ならLE MANS V
書込番号：21788457
3点
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
耐摩耗性もですが、現在履いてるタイやは非常にロードノイズがうるさいので、Le MansＶは静粛性に優れてると聞いてるので、そちらを最優先します。もし、耐摩耗性があまりにも悪いようなら次回交換時はまた検討します。色々な意見ありがとうございました。
書込番号：21788510 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
やまミッチーさん
我が家のフィットにはLE MANS Vの旧モデルとなるLE MANS4 LM704を履かせています。
このLE MANS4 LM704は、タイヤの摩耗状態から4.5～5万km位は走れそうです。
又、LE MANS Vの耐摩耗性は旧モデルのLE MANS4 LM704よりも多少は良化しているようですね。
この事からLE MANS Vなら5万km程度、若しくは5万km以上走れると考えても良さそうです。
ただし、タイヤの摩耗はお乗りの車や走り方によって大きく変わってしまいますのでご注意下さい。
書込番号：21788752
3点
皆さん、色々なご意見をありがとうございました。
まだ直ぐには交換しませんが、Le MansＶに交換したらレビュー書き込みたいと思います。
書込番号：21788879 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この製品の最安価格を見る
<3
のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】canon移行案
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
-
【欲しいものリスト】200V脱衣所暖房
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
タイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
