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外径:626mm 総幅:213mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ ADVAN dB V552 215/45R17 91W XLのスペック・仕様

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ADVAN dB V552 215/45R17 91W XLYOKOHAMA

最安価格(税込):¥19,325 (前週比:±0 ) 発売日:2017年11月 1日

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初心者 レガシィのタイヤ選びについて

2019/03/28 21:37(11ヶ月以上前)


タイヤ > YOKOHAMA > ADVAN dB V552 215/45R17 91W XL

初めて書き込みさせていただきます。

現在レガシィBP5 F型ターボに乗っており、前輪にPS4(2016年10月装着、残溝約5.5ミリ)、
後輪にPS3(2015年3月装着、残溝約4.5ミリ)を装着しており、サイズは215/45/17インチの純正サイズです。
前後で銘柄が異なるのはPS3の1本が1年半でバーストしたのですが、
4本全て交換するには費用的にも厳しかったため2本のみPS4に交換しました。
先日行った車検前の点検ではディーラーから何も指摘はなかったのですが、
後輪のPS3についてひび割れも目立つようになってきたため2本のみ交換を検討しています。

PS4についてはスパッとした切れ味とは感じませんが、路面追従性、ウェットグリップ、耐摩耗性いずれも満足しており、
AWDということも加味すれば同じ銘柄のPS4への交換が無難かとも思っていますが、突き上げが気になっています。
※路面追従性と突き上げについてはタイヤ特性によるものだけでなく、足回りの影響もあるかもしれません
(プローバのアイフェルに変えており、純正より2センチ程度車高を下げています。
 ただ、2年前にリジカラを装着したことでそれ以前に比べるとかなりマイルドにはなりました。)
今回のタイヤ選びにおいては帰省等で長距離を走る際の2歳になる子供と妻のことも考え、
マイルドな乗り心地とウェットグリップを重視したいと考えています。

つきましては以下のどのタイヤがオススメかご意見をいただければ幸いです。
(車両特性もありますので静粛性についてはあまり重視していません)

A.ADVAN DB V552
B.プライマシー4
C.AZENIS FK510

V552、またはプライマシー4についてはPS4と外周が同じということもあり、
摩耗したPS4と数ミリの外周差が発生するものの、現在も同様の状態での使用で不具合は発生していないため
おそらく問題は発生しないのではないかと思っています。
(ネット等でAWDにおいてはデフへの影響を考慮し、同一銘柄・同一タイミングでの4本交換を推奨する声が多いことは承知しています)
ただしFK510については寸法が若干異なるため、FK510を選択する場合は
4本全て交換する必要があるのではないかとも思っています。
なお、FK510についてはタイヤの方向性的にも今回の交換に際して私が求めている条件とは異なるかもしれません。

また、現状の各タイヤに対する個人的な感覚は以下の通りです。
・V552:ヨコハマを過去一度も装着したこともなく興味がある。耐摩耗性を除き全体的なバランスがいい印象、
 今回の候補の中では一番高い。
・プライマシー4:コンフォート系かつミシュランということで期待値は高い。価格も若干下がってきた。
 ただし、ムチッとした外観に若干抵抗があるかも
・FK510:ファルケンについては以前ZIEX912を装着したことがあるがあまり印象が残っていない普通のタイヤという感じ。
 ただし、FK510については海外でも高評価との記事もあり価格的にも他の銘柄より安いのが魅力。


【ご意見をいただきた内容】
・今回重要視する性能においてA.B.C.どの銘柄がよいか
・2本のみの交換で大丈夫そうかどうか(実際に大丈夫かどうかは自己責任での判断となることは承知しています)
・2本のみの交換とした場合、交換したタイヤと現在前輪に装着しているPS4のどちらを後輪にすべきか
(セオリーでいけば新品タイヤが前輪なのかもしれませんが、突き上げはリアのほうが激しいと感じていることもあり
後席の快適性を向上させたいと考えています)
・FK510を選択する場合は4本とも交換すべきかどうか
・プライマシー4はXL規格ではないためXL規格であるPS4との混在使用は避けたほうがよいかどうか

長文となりましたがご意見、アドバイスをよろしくお願いいたします。

書込番号:22564707

ナイスクチコミ!0


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銀メダル クチコミ投稿数:4917件Goodアンサー獲得:322件

2019/04/01 21:53(11ヶ月以上前)

>メカには弱いけど車好きさん

こんにちは。ずっと見てましたけどコメント付きませんね。
とりあえず参加してみたかったんでしょうけど、もう少し頭の中を整理してからにしましょう。内容がぐちゃぐちゃです。

レガシィのタイヤ選びでコメントが付かないとは異例ですよ。
タイヤ選びには絶対にコメントするスーパーアルテッツァさんでさえスルーするとは( ̄ー ̄)


(とりあえず主観で答えてみる)
>・今回重要視する性能においてA.B.C.どの銘柄がよいか

→FK510が今一番熱いです。推します。私の好みです。
 

>・2本のみの交換で大丈夫そうかどうか(実際に大丈夫かどうかは自己責任での判断となることは承知しています)

→AWDは基本4本とも交換です。取説に書いてあるはず。第三者が答えるとそうなるに決まってます。


>・2本のみの交換とした場合、交換したタイヤと現在前輪に装着しているPS4のどちらを後輪にすべきか
(セオリーでいけば新品タイヤが前輪なのかもしれませんが、突き上げはリアのほうが激しいと感じていることもあり
後席の快適性を向上させたいと考えています)

→お好きにどうぞとしか


>・FK510を選択する場合は4本とも交換すべきかどうか

→もちろん4本交換してください。


・プライマシー4はXL規格ではないためXL規格であるPS4との混在使用は避けたほうがよいかどうか

→さあ?知らん?4本交換すればこんなことで悩まなくてもいいよ。



次回は要点を簡潔に絞って質問してみましょう。
ドンマイ(^^)/

書込番号:22573636

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:3件

2019/04/02 18:41(10ヶ月以上前)

>ぜんだま〜ん さん

ご意見ありがとうございます。
ご指摘もいただきましたが、通常のタイヤ選びに関する質問ではなく、異質かつ複数の内容が混ざった質問であることは自身も理解しています。また、冒頭にゴチャゴチャ記載したことについては質問を上げる際に自身も感じたことですが、状況も記しておくほうがアドバイスもしていただきやすいかと思い記載させていただきました。

FK510については価格コム、みんカラをはじめ、タイヤに関する他の情報サイトでも悪い評価を目にすることもなく、かつコスパもよい魅力的なタイヤだと感じています。唯一気になる点としてはPS4、PS3同様にプレミアムスポーツ系のタイヤであることより、他の2銘柄と比べてしまうと乗り心地のマイルドさに欠けるのではないかと思われることでしょうか・・・

AWDのタイヤ交換における基本注意点については理解しているつもりですし、取説の内容も把握しています。ただ、取説の記載内容についてはユーザー目線での内容以外にメーカー側のリスクヘッジの意味合いも多分に含まれているものと思っています。
現在も前後で銘柄、摩耗状況の違うタイヤを履いていますが特に問題もなく、どの程度の差まで許容できそうかを知りたく経験則、知見に基づくアドバイスをいただきたいと思った次第ですが、仰る通り第三者が容易に「大丈夫」「問題ない」とは言えない質問ですね。失礼しました。

>とりあえず参加してみたかったんでしょうけど
この部分については寧ろ真逆です。ジャンルを問わずこういったコミュニティに自身も参加したいと思ったことは一度もありません。
今回は諸事情もあり、出費を抑えつつも満足できる答えを探していましたが判断に至らず相談させていただきました。
ただ、自分で判断すべき内容と改めて気づかせていただきましたので自身でもう少し考えてみます。ありがとうございました。

書込番号:22575378

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:69件Goodアンサー獲得:4件

2019/04/15 10:24(10ヶ月以上前)

私もBPのレガシィ乗りですが感覚的な感想を。

好みの問題だと思いますがPS3はウェットグリップが非常に良くてマンホールなどでも滑りにくいのは利点ですね。
その代りにハンドリングが曖昧というか、ハンドルを切り始めてから実際に曲がるまでの応答が少し遅れる感じがし、あまり好きではなかったです。

そのような感想を持つ中で交換したのはVEURO VE303でした。
https://kakaku.com/item/K0000463889/

静粛性も高めでウェットグリップもそこそこあって、疲れてきたレガシィでも少し優しい感じでベストなタイヤと感じています。
同じ系統のタイヤがADVAN dB V552ですから、そこそこのグリップと静粛性を求めるならこちらもありだと思います。

多少ハンドリングのしっかり感が無くなってもいいのならプライマシーが良いと思いますが、車高落とすような方だと満足度は下がるかもしれませんね。

タイヤ4本交換するかどうかについてですが、当然4本交換です。
レガシィ乗っているくらいなら、バランスの良さなども求められていると思います。
意図的にバランス崩して乗りたいという要望が無ければ、タイヤくらいケチケチせずにきちんと良いタイヤを選択されることをお勧めします。

また、10万キロ以上乗っていて、まだ当面乗りつづけるつもりならブッシュ類の交換もお勧めします。
乗り方によっては5万キロくらいでダメになっている方も多いです。
ダンパー交換を含めてどこまで行うかによりますが全体的にやって20万円〜ですが、新車同様になるのでお勧めです。
http://www.web-carshop.com/html/legacyBP.htm

書込番号:22602942

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:3件

2019/04/15 22:27(10ヶ月以上前)

>ぱちえもんXさん

ご意見ありがとうございます。同じBP乗りの方からのご意見ということでうれしく思います。
VE303についても当初候補にはあがっていましたが、設計が今ではやや古いことと、パンクした際の内面修理の件が気になったこと、及びこのタイヤの性格がレガシィに合うか?ということもあり今回の候補からは外していました。とはいうものの、タイヤのランク、性能、今回タイヤに求める方向性に対して現在の価格であれば充分お買い得かもしれませんね。

現在は4本とも交換することについては既定路線とし、V552とFK510のいずれかで検討を進めていました。
ただ、V552はじわじわ値段が上がっており、FK510との価格差が5,000円/本あるので
価格差に見合うだけの優位性がV552にあるかどうかが悩みどころです。
ミシュランがウェットでの走行性において非常に安心できていたのでこの部分ではFK510が優位かと思いますが、
乗り心地についてはV552とVE303に軍配があがるかと思いますので自分にとっての優先順位を整理しつつ
検討してみたいと思います。

また、足回りについてブッシュ類も含めたリフレッシュのご提案ありがとうございます。
どこまで手を入れるかについては、ぱちえもんXさんも仰られているように「いつまでBPに乗るつもりか」にもよりますね。
まだ乗り続けたい気持ちと買い替えたい気持ちが交錯しており複雑な心境です・・・

書込番号:22604307

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