ADVAN dB V552 205/60R16 92V のクチコミ掲示板

V552と、BSのPlayz購入迷っています。

[yoshi121]

プリウスを乗っています。タイヤ交換をすすめられています。タイヤサイズは、195/65R15です。
アドバイスいただければ。BSの方が￥3000-高いのです。

書込番号：22517566

[Martin HD-28V]

余程のBS信者でなければ、V552で良いと思います。

書込番号：22517590　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yoshi121さん

何を重視するかで選択するタイヤが決まると思います。

先ず両タイヤのラベリングは下記の通りです。

・ADVAN dB V552 195/65R15 91H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

・Playz PX 195/65R15 91H：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能a

つまり、省燃費性能に関しては転がり抵抗係数AAのPlayz PXの方が上です。

又、ライフ（耐摩耗性）もPlayz PXなら比較的良さそうです。

これに対してADVAN dB V552の方は、快適性能に特化したプレミアムコンフォートタイヤです。

つまり、プレミアムコンフォートタイヤのADVAN dB V552なら、静粛性や乗り心地といった快適性能の高さが期待出来るでしょう。

あとはドライ性能に関してもADVAN dB V552の方が良さそうですね。

という事で両銘柄の選択のポイントは下記のようになるのではと考えています。

・省燃費性能やライフといった経済性重視ならPlayz PX

・快適性能やドライ性能重視ならADVAN dB V552

因みに私なら迷わずADVAN dB V552の方を選択します。

最後に下記は価格コムでの両銘柄の比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001025414_K0000845016&pd_ctg=7040

書込番号：22517616

[伊予のDOLPHIN]

＞yoshi121さん

ADVAN dB V552の方が安いのであれば、迷わずこちらが良いと思います。

燃費性能と耐摩耗性能以外は、V552の圧勝だと思いますので・・・。

書込番号：22517679

[yoshi121]

ありがとうございます。皆様のご意見を聞きV552に決めます。

書込番号：22517854

[rokon5]

お決めになったようですね。老婆心ながら余計な一言を申し上げます。
プリウスのような静かなクルマなら、プレイズのようにパターンブロックの大きなタイヤは走行音がうるさくてダメでしょうね。パターンブロックの大きいタイプは、グリップするけど音は大きいですよ。スポーツ走行向きです。

よって本商品がいいですよ。私はブリジストンよりヨコハマが好きなのでなおオススメします。

書込番号：22519193　スマートフォンサイトからの書き込み

ぴったりサイズが無いので

[Ｍｅｇっち]

セレナｃ２７に乗っています、現タイヤは１９５−６０−１６インチでタイヤ交換したいのですが205/55R16 91Wであれば８ｃｍ小さく205/６０R16 であれば１２ｃｍ大きいのですがどちらを選んでよいのか迷っていますアドバイス頂ければ幸いです。
2１5/55R16 91Wがタイヤ外径６４２ｃｍと誤差が２ｃｍ（大きい）なのですが燃費が悪そうなので・・・？？。

書込番号：22266688

[JTB48]

外径はなるべく同一で！

初めに単位はcm誤→mm正ですよね？

外径が変わるとスピードメーターの誤差も出ますから2１5/55R16 をお勧めします。235位より太くなければそれほど燃費も悪化しませんよ。

書込番号：22266708

[ツンデレツン]

8mmでしょ、どう計算したら8cmになる。
cm単位で違ったら燃費がどうこう言う前に速度誤差が酷すぎて車検通らんよ。

タイヤだけ買えたいなら、215/55R16（+3mm誤差）がベスト。

書込番号：22266709

[スーパーアルテッツァ]

Ｍｅｇっちさん

私なら外径が12mm大きくなる205/60R16の方を選択します。

その理由ですが、最近の車の速度計は実際の速度よりも5〜10％程度速い速度を表示する車が多いからです。

事実、私が乗っているスバル車も↓のように実際の速度よりも6％程度速い速度を表示しています。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

この辺りはGPS内蔵のレーダー探知機を設置すれば、実際の速度とセレナの速度計の誤差を確認する出来るのですが・・・・。

ここで仮にセレナの速度計が実際の速度よりも5％程度速い速度を表示していたとします。

ここでタイヤの外径が640mmから652mmに変わると外径は約2％大きくなります。

タイヤの外径が2％大きくなるのなら、速度計は2％遅く表示されるようになります。

つまり、速度計が純正サイズで5％速く表示されていたのなら、2％外径が大きくなる205/60R16を履かせると速度計の誤差が少なくなり実際の速度よりも3%程度速く表示されるようになるのです。

以上のように速度計の誤差を考慮して205/60R16の方をお勧め致します。

あとはセレナの純正ホイール幅は6Jですが、205/60R16の標準リム幅が6Jである事も205/60R16をお勧めする理由になります。

因みに205/55R16というサイズのタイヤの場合、標準リム幅は6.5Jになります。

書込番号：22267253

[ぜんだま〜ん]

＞スーパーアルテッツァさん

私の場合、インプレッサで純正205/55Ｒ16→215/45Ｒ17→225/45R17→215/50R17と履き替えてきて
いまの215/50Ｒ17が一番外径が大きいのですが、外径を大きくすると運転していて「腰高感」を感じてしまいます。
（初回車検が来月なのにもう４組目のタイヤ）

サイドウォールが高くなって、乗り心地は良くなったのですが、、、、、、
次は225/45R17に戻そうと思ってます。

書込番号：22267307

[Ｍｅｇっち]

JTB48さん
単位間違っておりましたｍｍです…汗
やはり一番近い径がいいですよね、燃費もそう変わらないのあれば・・・。

書込番号：22268222

[Ｍｅｇっち]

ツンデレツンさん
ツンデレツンさんも２１５/55をお勧めですか参考にさせて頂きます。

書込番号：22268232

[Ｍｅｇっち]

スーパーアルテッツァさん
そうなんですか速度違反の事を考えてなのかな？
仰る通りレーダーの速度表示は何時も下回っています、レーダーに誤差があると思っておりました、１２ｍｍ大きくなると　ぜんだま〜んさんが仰っている腰高間を感じることはないのですか１２ｍｍ大で自覚できるのでしょうか？高く感じ無ければ理にかなっているこのサイズでにしようかと思います、それとタイヤが大きくなると言う事は燃費と走りに変化が起きますか。

書込番号：22268262

[スーパーアルテッツァ]

Ｍｅｇっちさん

車高が上がるのは僅か6mmですが、タイヤ幅は10mm広がり、負荷能力は純正タイヤの89から205/60R16では92まで上がります。

この事から、205/60R16に履き替える事で、むしろシッカリ感が出るのではと考えています。

ただし、プレミアムコンフォートタイヤのADVAN dB V552への履き替えも大きく影響しそうです。

乗り心地が良いADVAN dB V552ですから、重心が高いハイルーフミニバンのセレナでは多少腰砕けを感じる事もありそうです。


それと燃費については外径が2％大きくなるとトリップメーターが2％少なく積算されるようになります。

つまり、205/60R16にサイズ変更すると実際の燃費は同じでも、満タン法で計算すると2％燃費が悪化する事になります。

書込番号：22269451

[Ｍｅｇっち]

＞スーパーアルテッツァさん
お遅くなりました大変参考になりました、そのタイヤに致しますありがとうございました。

書込番号：22283034

タイヤに詳しい方！アドバイスをお願いしますｍ（＿ ＿）ｍ

[ＧＴＲおじさん]

亀裂部分	えぐれ部分その１	えぐれ部分その２

お世話になります。

日産ジュークの新車装着タイヤのトラブルなのですが（ヨコハマ　ｄB　E70）、価格コムに無かったので、型式が似たここで質問させて頂きました。
サイズは２１５／５５Ｒ１７です。

今日クルマで走行していたら、出合い頭の事故の現場に遭遇しました。
枯葉マークの軽ワンボックスが左右を確認しないで交差点に突入し、そこに優先道路を走行していたミニバンが避けきれずに軽ワンボックスの左側の前の方にぶつかったと思われる事故でした。

警察官６人とパトカー３台が居て、その内の１台が軽ワンボックスが停まっているところの道の反対側に並行して停めていました。
「道が狭くなるのに何故あんな場所に停めているにだろう？」と思っていたら、警察官の一人が『おいで、おいで！』の合図をするので、事故車とパトカーの間の狭い所を通過したところ、右後ろのタイヤで、事故によって割れたヘッドライトやウインカーレンズを踏みつけたみたいで、バリバリっと凄い音がしました。

そこで近くのスーパーの駐車場に停車してタイヤを確認したところ、添付の写真の様に、亀裂が１ヶ所、えぐれた部分が２ヶ所ありました！

写真�@の亀裂は、長さ３ｃｍ×深さ３ｍｍくらいです。
写真�Aのえぐれは、長さ２ｃｍ×深さ２ｍｍ、
写真�Bのえぐれは、直径１ｃｍ×深さ３ｍｍくらいです。

ヨコハマタイヤのＨＰでタイヤの断面図を見たら大丈夫そうかな〜と思うのですが、やっぱり心配なので、ヨコハマタイヤのＨＰから相談窓口を調べたのですが、メールでの問い合わせしか無くて、しかも写真を添付する様にはなっていませんでした。
一応ＨＰから相談してみましたが、回答は来ません。
お盆休みでしょうから仕方ないのでしょうね。

タイヤ屋さんに行ったら恐らく「こりゃ即交換しないと危ないですね！」と言われるのは確実なので（以前に交換する必要ない状態で交換されてしまったので）、タイヤ屋さんへの相談は最後の手段にしたいのと、日産ディーラーも昨日から夏休みに入っていまして、１８日までは開きません（＞＜）

現在は自宅から６５０ｋｍ程離れた実家に帰省してまして、高速道路を通って自宅に帰らなければなりません。
このタイヤで走行して大丈夫でしょうか？

タイヤの構造に詳しい方、アドバイスを何卒宜しくお願い致します。

書込番号：22031204

[JTB48]

＞事故車とパトカーの間の狭い所を通過したところ、右後ろのタイヤで、事故によって割れたヘッドライトやウインカーレンズを踏みつけたみたいで、バリバリっと凄い音がしました。

画像の傷はその時以前についていたと思いますよ。割れた物体を踏んずけてもこのような傷は付かないはずです。

＞現在は自宅から６５０ｋｍ程離れた実家に帰省してまして、高速道路を通って自宅に帰らなければなりません。
このタイヤで走行して大丈夫でしょうか？

量販店等で売っている補修材で応急処置しておきましょう。
参考↓
https://www.goo-net.com/pit/magazine/fitting/tirenosidewallno.html

あくまで法定速度を守って走行しましょう。

書込番号：22031228

[暇な人１号]

何があるかわかりません
一人で帰るなら交換しなくても大丈夫かもしれませんし
バーストする危険性大です
あなた単独で事故ならいいですが、周りを巻き込み最悪の場合
他の車にツッコミ他人を殺して刑務所に入りたくなければ
高速に乗る前にタイヤ交換してください
数万円をケチり人殺しになるか、安全に帰宅するか
どちらを選択するかは普通の判断が出来る方なら交換してください

書込番号：22031263

[からうり]

2番は交換がいいと思います。　石鹸水をつけて空気が漏れていないか確認がいいと思います。　盆休みで大手量販店しかやっていません。　もしパンクとかしたらJAFかロードサービスを呼んだら近くの修理工場かディーラーにもっていってくれますが、結構お金を取られていたのを見たことがあります。　そこで言われた値段で購入しかありません。　　まだ溝が残っているのにもったいないですが。

書込番号：22031284

[ぬへ]

�@と�Aはトレッド面なのでそれほど気にすることはないと思います
�Bはサイドウォールなので要経過観察
ヒビが広がったり、コブができるようでしたら交換の必要があります

書込番号：22031320　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

亀裂とえぐれ1は特に気にしなくていいのですが、えぐれ2は致命的です。高速に乗る乗らないにかかわらず即交換をおすすめします。（内部の重要部材が損傷しているためバーストの危険性が高いです）一本だけでも即交換推奨でケチって事故を起こしたらなんにもなりません。

書込番号：22031380　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞ＧＴＲおじさんさん

JTB48さんと同意見。
いたずらされていませんか？

3枚とも普通では傷がつきにくい場所です。ショルダーやサイドウォール。
私は40年近くパンクしたことがありませんでしたが、
今年ショルダー部分に釘がささりパンクしました。

この場所に釘や破片が刺さるなら理解もできますが、
なんか変な傷のように感じます。

近所のＹＯＫＯＨＡＭＡショップか？メーカー問わず
ディーラーで尋ねたほうが良いでしょう。
盆でも営業している店舗もあります。

書込番号：22031430

[チルパワー]

＞ＧＴＲおじさんさん

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/structure.html

画像の箇所は、どの部分も弱い部分ですので、走行したら危ないということは間違いありません。
最終判定は、プロにお願いしてください。

http://car-moby.jp/126415

書込番号：22031453

[ＧＴＲおじさん]

皆様、アドバイスありがとうございました。
皆様に貼って頂いたURLから色々検索してみましたら、サイドウォールの厚みは薄いところで5〜6mmだと判りました。
そこに3mmの深さのえぐれは致命的ですね。
交換するしか無さそうです。

ただ、JTB48さんやチルパワーさんがおっしゃっていた『イタズラ』も否定できない気がして来ました。

確かに昨日、あまり人が入っていないスーパーの駐車場にクルマを駐車した際、この猛暑の中、駐車場のフェンスにもたれ掛かって座っていた二人組が居て、私がスーパーの入口辺りで何となく振り返ったら、その人達と目が合った事を思い出しました。

今日そのスーパーに行って、防犯カメラの映像を見させて貰えないか相談してみます。

書込番号：22032885　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞ＧＴＲおじさんさん
駄目元でも防犯カメラの映像を依頼したいですね。
駄目なら警察へ届けを出すのも良いかも。

走行中の傷ならこんな形状ではないはず。
タイヤは回転していますから。
停止状態で故意による可能性があると感じます。

走行綿のトレッドなら理解できますが、同じ車の3箇所になんて・・・
しかもパンク直前で止めているならなお悪質。
気が付いて良かったと思います、またボディーでなくて
これも良かったと思います。嫌な思いですが
高速走行中なら事故に繋がります。

書込番号：22032977

[猫の座布団]

写真だけではよく判らない所もありますが、どの傷もコードやベルトには達していない様なので交換の必要は無いと思います。

もちろん次に同じ部分にダメージを受けた場合の耐性は低下しているので、パンクしたタイヤはどんな傷でも修理せず交換を選択する程度にシビアに考える方なら交換した方がベターですが。

書込番号：22033006

[ぬへ]

参考までに�@は落下物や石で切れた傷、�Aは落下物やアスファルトのわだちで削れた傷、�Bは縁石や車止めの角にぶつけた傷という可能性もあります

書込番号：22033114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＧＴＲおじさん]

チルパワーさん

アドバイスありがとうございました。

今回のタイヤの傷については、事故車の破片を踏ませる誘導した警察官を恨みましたが、実は別の場所でイタズラされたのだとすると、むしろタイヤをチェックするチャンスを与えてくれた警察官に感謝しなければなりませんね。
タイヤの傷を知らずにそのまま高速走行をしていたら．．．と思うとゾッとします。

３ヶ所の傷は全て右側のリアタイヤに付けられていましたので、１本だけ交換すれば良いと言うのも不幸中の幸いでした。

ただ『ｄＢ　Ｅ７０』と言う新車装着タイヤなので、直ぐに同じものが手に入るのかが心配ですが。

書込番号：22034722

[ＧＴＲおじさん]

猫の座布団さん

アドバイスありがとうございます。

おっしゃる通り、どの傷も黒いゴムしか見えませんので、コードやベルトには達していないと思います。

ネットでサイドウォールの傷とバーストの関係を調べたら、バーストする前に傷の部分が膨らんだり変形したりすると言う記述もありましたので、もし『ｄＢ　Ｅ７０』の在庫が無くても、膨らみや変形を確認しながらの走行を繰り返せば、何とかなるかも知れませんね。

何だかホッとした気持ちになりました（＾＾）
貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：22034731

[ＧＴＲおじさん]

ぬへさん

アドバイスありがとうございます。

『�Bは縁石や車止めの角にぶつけた傷という可能性もあります』との事でしたが、心当たりはないのですよね．．．。
少なくとも４日前の帰省時の始業点検では空気圧と傷をチェックした時には無かったので、それ以降は出掛けた所も限られていますので。

でもイタズラが確定した訳ではないので、色んな可能性を考慮してタイヤ屋さんに相談してみます。

書込番号：22034741

[チルパワー]

＞ＧＴＲおじさんさん

右側だけですか、左なら縁石等あるのでまだ理解できますが。

盆明けで営業開始するでしょうから、ディーラーで聞くのが良いかもしれません。
オートバックスなどのショップで聞くのは、止めたほうが良いです。

純正タイヤは、コストを抑えてメーカーが発注していますので、個別購入は割高になる可能性があります。
まだ溝もあるようで勿体無いですが、交換するなら、同じような性能のもので、
最低前後2本は市販の同銘柄で揃えることをお勧めします。

ボディーに悪さされれば板金修理などしても減額査定に繋がりますが、タイヤなら交換すれば金銭問題だけで解決。

書込番号：22034926

[柊 朱音]

＞チルパワーさん
＞ＧＴＲおじさんさん
サイドウォールについては全体が均一に力を分散することで強度を発揮するようにできています。たとえコードなどまで達していなくてもこれだけえぐれている場合はすぐに交換するべきです。（元タイヤ製造者より）

書込番号：22034969　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞柊 朱音さん
私もそう思います。
タイヤとブレーキは命を守る大切な部品。

私も今年、車では初めてパンク。
昨年おろしたスタッドレスで、イン側ショルダーに釘が刺さっていました。
交換しかないので、ショックでした。

書込番号：22035040

[柊 朱音]

前の書き込み、＞チルパワーさん
ではなく＞猫の座布団さん
への書き込みです。
申し訳なかとです。

書込番号：22035077　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

>サイドウォールについては全体が均一に力を分散することで強度を発揮するようにできています。

その通りですね。
強度は中の繊維が担っており、外側のゴムの目的は繊維の保護とダンピングの発生などです。
直径1�p深さ3�o程度の皿状にえぐれた傷ならサイドウォール全体に対しての割合も少ないし、応力が集中し易い形状でもないので通常の走行に深刻な影響は無い筈です。むしろ周方向に入ったクラックより程度は良いかと。

まあサーキット走行の様にタイヤに高い負荷を掛け続ける使い方なら交換した方が良いとは思いますが。

書込番号：22035483

[ぬへ]

＞猫の座布団さん
同意見です
表面的な傷よりもヒビのほうがやっかいです

補足するとゴムの中は網目状の繊維や金属なってます
たとえ傷がなくても経年劣化などで深いヒビが入るとそこから水が繊維や金属に侵入してピンチカットやバーストを起こしたりします
ピンチカットを起こした場合はコブ状になるのですぐにわかります

書込番号：22035543　スマートフォンサイトからの書き込み

レグノとの静粛性

[イーロンテスラ]

タイヤの買い替えで、ADVAN dBかレグノかで迷っているのですが、静粛性はどちらが上でしょうか？

書込番号：21943800　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

イーロンテスラさん

タイヤの摩耗が少ない状態では、静粛性はREGNO GR-XIが上と予想しています。

しかし、摩耗が進むと逆転して、静粛性はADVAN dB V552が上になると考えています。

書込番号：21943840

[イーロンテスラ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。ちなみに耐摩耗はどちらが上でしょうか？

書込番号：21943847　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞イーロンテスラさん

昔から、レグノ vs dB の図式が有りますが、個人的にdBをオススメします。

あらゆる条件下でテストしたデータが公表されれば一番間違い無いのですが現実は、、、。

個人的な過去のインプレや実際に履き比べた人の話を色々総合すると、

レグノが静かなタイヤだと性能を発揮する領域は、新設されたフラットで綺麗な道路です。普通のタイヤでも十分に快適で静かな道路です。

横浜のdBは、普通の道路も荒れた道路もレグノより静かで快適な乗り心地なのが大きなポイントです。

実際は、新設されたフラットで綺麗な道路は極々僅かで殆どが普通の道路や荒れた道路です。

摩耗はレグノが早いです！

個人的に思うレグノの一番嫌な所は、ゴツイ乗り心地でグリップ感が甘く路面のインフォメーションが分かりづらい感じな所です。

スポーツ走行をせず、一番多く走る道路を静粛性を最優先に拘り快適に走るなら、横浜のアドバンdB V552が良い選択だと思います。

書込番号：21944158　スマートフォンサイトからの書き込み

アドバン vs ルマンV vs ヴューロ

[ロートルゴルファー]

スバルのインプレッサＧ４（2.0i、平成25年２月に購入）に乗り始めて、５年で５万�`走り、新車時装着タイヤのYOKOHAMA デシベルE70（205/55R16）がだいぶすり減ってきており、あと１から２ミリでスリップラインが出てきそうです。（写真を参照）
　ドライであれば、まだ十分にグリップしてくれますが、ウエット時は少し心配になってきており、そろそろ履き替えようかと考えておりますが、タイヤ選びで迷っております。

　デシベルE70がどの程度のグレードなのかがよくわかりませんが、５年間使った感想としては、グリップ、耐久性共になかなか良かったと思いますし、静粛性も不満はないレベルでした。
　次のタイヤとしては、このデシベルE70以上の性能（特に静粛性と耐久性）を持ち、ネット販売価格で１〜１．５万円（１本当たり、送料･税込）を考えており、具体的には、�@ダンロップ ルマン V 205/55R16（11,500円）、�Aヨコハマ アドバン デシベル dB V552（14,500円）、�Bダンロップ ヴューロ VE303（13,000円）の三つに絞りました。

　車の乗り方としては、ウィークディは近所の買物程度、週末毎は３００キロ前後のドライブで、やや速めのペースで走る感じです。
　三つの中では、モデルが新しいこともあり、アドバン デシベルに一番魅力を感じておりますが、ルマンも評判が良いようですし、価格がリーズナブルです。
　ヴューロは価格的には両者の間で、モデルとしてやや古く、性能的にルマンとの差があるのかが気になります。
　少し曖昧な相談で恐縮ですが、みなさんからのアドバイスをいただければ幸いです。

書込番号：21732984

[からうり]

早めに買えた方がいいです。　違反みたいな画像は載せない方がいいと思います。（整備不良）　5万キロ持つタイヤは見たことがありません。　アマゾンで買ったら取付店も紹介してもらえるそうです。　もう少ししたらゴールデンウィークで休みになるところもあるので、早めに決めたほうがいいと思います。　

書込番号：21733069

[トランスマニア]

＞ロートルゴルファーさん

候補の中なら、dBＶ552が良いと思います。

耐久性等トータルパフォーマンスを考えると個人的には、ミシュランのプライマシー3が良いと思います。プレミアムコンフォートタイヤのベンチマーク的タイヤです。世界中の自動車メーカーが高級車に数多く標準採用してる実績が有ります。

こちらも参考になります。
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20Japan%20Replacement%20Tire%20Customer%20Satisfaction%20Study

あと、プライマシー3は、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で工賃まで保証されてます。
http://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/zhhp.html

安心して是非お試し下さい。

書込番号：21733111　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ロートルゴルファーさん

こんにちは。

ヴィーロはLe Mans5よりも上位モデルですから、いくらLe Mans5が評判良いと言っても、価格抜きで比べたらヴィーロのほうが良いでしょう！

新しもの好きの私なら新製品のアドバンを選びます。
ただここまで絞り込めたなら、あとは好みかと思います！

書込番号：21733195　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ロートルゴルファーさん

静粛性と耐久性（耐摩耗性）重視という事なら、プレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303だと思います。

VEURO VE303ならハンドリングも期待出来ますから、速めの速度で走られるロートルゴルファーさんに合っているでしょう。


尚、ADVAN dB V552は今年発売された最新のプレミアムコンフォートタイヤですから、価格も高めです。

このADVAN dB V552は高い静粛性とウエット性能を求める場合に選択したいタイヤとなりそうです。


又、LE MANS VはプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303よりも格下のコンフォートタイヤです。

このLE MANS Vは比較的安価に静粛性や乗り心地といった快適性能や省燃費性能を重視する場合に選択したいタイヤですね。

書込番号：21733249

[kmfs8824]

＞ロートルゴルファーさん
ADVAN dB V552はまだ新しいのでレビューが少ないですね。

それでもADVAN dB V552とVEURO VE303とを比較しているレビューがあります。
http://s.kakaku.com/review/K0001025408/ReviewCD=1117683/

静粛性ならVEURO VE303、トータルバランスならADVAN dB V552みたいですね。

Le Mans�Xは評価は高いですが他2銘柄に比べると落ちると思います。

ましてや同じダンロップの上位銘柄VEURO VE303より上質には作ってないはずです。

純正装着タイヤがdB E70で悪くはなかったようなら、同じ横浜タイヤでより高性能なADVAN dB V552を試してみるのもいいかと思います。

書込番号：21733454　スマートフォンサイトからの書き込み

[現金第一主義]

552を推奨したい。

ルマンはクラスが一つ下。
ヴューロはそろそろモデルチェンジの感も否めないので、今買うと損した気分になるかも？

552は新しいモデルなので、期待できる。

ということで552です。

あと、軽自動車メインサイズにも552がありますから、それだけ横浜がこのタイヤをプッシュしているのでしょうね。

ブリヂストンにも軽自動車メインサイズ用がありますが、XIとは違うので。

552、お勧め致します！

書込番号：21733766

[ロートルゴルファー]

　皆様から短時間で多くのコメントをいただき、有難うございます。
　まだ、迷っておりますが、取り急ぎ個別に返信させていただきます。

＞からうりさん
　早速の返信、有難うございます。
　写真だとわかりにくいかもしれませんが、質問の本文に書いてあるように、あと１から２ミリでスリップサインが出てきそうなレベルですが、前後左右ともに、スリップサインまでは出ておりません。

　タイヤの保安基準を調べてみると、「タイヤ接地部の凹部分は、1.6 mm以上の深さを持っていなければならない。」、「タイヤに亀裂やコード層の露出など、著しく破損していないこと。」などが定められておりました。
　タイヤの溝の深さが残り1.6 mmになると、スリップサインが表れてきますので、スリップサインが出た状態で乗り続けていると整備不良になると思います。

　それから、タイヤの交換基準について、ネットで調べてみたところ、「TIREHOOD MAGAZINE（タイヤフッドマガジン）」の記事がありました。
「タイヤ交換の目安は距離数と溝で判断。全てのタイヤの交換基準を紹介」
https://tire-hood.com/magazine/know/shiru_49/
　記事では、「【使用年数】タイヤは5年使用したら交換をしよう」、「【走行距離】50,000kmがタイヤ交換のボーダーライン」と書かれておりました。インプレッサＧ４の状態が「５年間で５万キロ」なので、今がちょうど交換のタイミングだと再認識しました。

＞トランスマニアさん
　ミシュランは、前の車（トヨタのカリーナ）で履いておりましたが、耐久性がなかなか良かった記憶があります。

　改めて転がり抵抗性能とウエットグリップ性能を調べてみたところ以下の通りで、この指標から見ると、ルマン Vとアドバン デシベルですが、静粛性や耐久性が気になるところです。
　ミシュラン プライマシー３：　Ａ、ｂ
　ダンロップ ルマン V：　　 　ＡＡ、ｂ
　ヨコハマ アドバン デシベル：Ａ、ａ
　ダンロップ ヴューロ：　　　 Ａ、ｂ

＞ぜんだま〜んさん
　確かに、絞り込みはできたので、あとは好みのレベルですかね。

＞スーパーアルテッツァさん
　言われるように、ルマン Vは、比較的安価なこと、省燃費性が魅力です。
　ただ、前モデルに比べて、確かに静粛性は良くなったものの、アドバンやヴューロと比べてどうなのか、また、タイヤの減りが早くなったとの評価を聞いたのが気になります。

＞kmfs8824さん
　ADVAN dB V552とVEURO VE303とを比較しているレビューについて、早速見てみました。
　「段差ショックの収まりがいいのはアドバン」という評価が気になりました。
　やはり設計思想がより新しいアドバンの方が総合性能は優れているのでしょうか。

＞現金第一主義さん
　確かにヴューロはそろそろモデルチェンジですかね。
　その分、アドバンよりは安いのですが ････ 。

書込番号：21734039

[トランスマニア]

＞ロートルゴルファーさん

>静粛性や耐久性が気になる〜

静粛性をするなら、アドバンdB Ｖ552
耐久性を重視するなら、プライマシー3

あと、速度レンジを比較すると、

アドバンdB Ｖ552
プライマシー3
Ｗレンジ(270km/h)

ルマン5
ビューロ
Ｖレンジ(240km/h)

となってます。

書込番号：21734094　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

太いタイヤはハイドロに弱いです。　安全に対する意識が低いと思います。　サイドはあと少しでワイヤが出るところまで来ています。　真ん中だけでなくサイドも溝も確認が必要です。

書込番号：21734365

[からうり]

http://autoc-one.jp/knowhow/3443145/

書込番号：21734396

[Ho Chi Minh]

タイヤは4mm切ったら、排水性が格段に落ちます。ウェットでブレーキ強く踏むと危険です。車検に通れば良いという考えは捨ててください。
タイヤメーカーで実験データ公開してます。

書込番号：21734457

[ぜんだま〜ん]

それ言い出したら「なんのための車検やねん？」という沼にはまりますぞ！

書込番号：21734577　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロートルゴルファー]

＞からうりさん
再度のアドバイス、有難うございます。
サイドがすり減ってきているのは、私も気になっており、日頃から見ておりますが、念のため、再度確認してみましたが、ワイヤが出て来そうな兆候はありませんでした。

また、ご教示いただいたサイトを早速見たところ、車のタイヤの寿命、適切なタイヤ交換のタイミングとして、「具体的にいうと、タイヤの溝が1.6mm以下になったとき、タイヤにひび割れ、亀裂が入ったときです。」と書かれておりました。
確かにひび割れや亀裂は問題ですので、日頃から見ておりますが、細かな傷はあるものの、ひび割れや亀裂といったものは出てきておりません。

＞Ho Chi Minhさん
最初の質問本文にも書いておりますが、私もウエット時は少し心配になってきており､交換を考えているところです。
また、少し誤解されているようなので、念のために申し上げますと、車検は今年の２月に済ましておりますし、私も車検さえ通れば良いという考えは持っておりません。

書込番号：21734777

[SaGa2]

タイヤ交換の判断は車検に通るならいい人もいるのと
高額出費になるから予算の兼ね合いもあるので
あまり色々と言うのは良くないと思いますよ。

結果
画像のタイヤ溝でもワイヤーさえ見えてなければ
スリップライン以上なので問題なく車検は通ります。


ハイドロは一度でも高速道路とかで経験したら
溝なしタイヤ状態の雨天の怖さが分かるので事故った場合は
高い勉強代と思いますが・・・
ハイドロになった場所が直線で運が良ければ事故らずに
危険度が分かるので経験のうちかと思います。

自分は後者で溝なし状態だと雨天ではあまり速度を出さなくなりましたが（＾＾；

書込番号：21735521

[Ho Chi Minh]

ドライビングスクールでウェットの怖さを実感しましたが、高速道路のペースだと溝があっても熟練者じゃないとコントロール無理でした。
ドライではゼロカウンターしたりしていましたので、少しくらい滑ってもコントロールできると思いましたが、FRでしたので余計に厳しかったかもしれませんがスピンかドリフトアウト連発でした。

溝が半分以下の場合は、タイヤがグリップしないので、電子制御あっても役立たずです。
私もそうですが、長年無事故だと、安全を過信しがちですので気をつけて下さい。自分の命だけでなく他人を巻き込んだら取り返しつかないです。

関係無いと思う方は無視していただいて結構です。

書込番号：21736316

[ロートルゴルファー]

＞Ho Chi Minhさん

何かタイヤに対して強い思い入れをお持ちのようですが、「溝が半分以下の場合は、タイヤがグリップしないので、電子制御あっても役立たずです。」ということは、「どんな車でもタイヤの溝が半分以下になれば交換しなさい。」ということですか。
一般のユーザーにとってタイヤは安いものではないですし、かつ、環境にも優しくなく、あまりに極端な意見だと思います。

それから、書き込むのであれば、自分の勝手な思い込みに基づき、「車検に通れば良いという考えは捨ててください。」と言い放ったことに対する謝罪の一言があっても良いのではないでしょうか。
自分の誤りを訂正せず、上から目線で書き込むだけでは、利用者は不愉快に感じるだけだと思いますよ。
法令違反や一般の公序良俗に反するような書き込みは論外としても、色々な意見や考え方があることを許容して書き込むことが利用者としてのマナーだと思います。

書込番号：21737047

[ロートルゴルファー]

皆さんからの数多くのアドバイス、有り難うございました。
特に、スーパーアルテッツァさんとkmfs8824さんのコメントは参考になりました。
設計思想が新しいだけあり、総合的には、ヴューロよりアドバンの方が良さそうですね。
ルマンも悪くないようなので、まだ少し迷っておりますが、来週末あたりには注文し、少し乗ってからレビューしたいと思います。

書込番号：21740116　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

タイヤショップの輪切りの模型があるので見てみると自分が言ったことがどんなことかわかると思います。　これだけしかないのかと思うはずです。

書込番号：21741512

[ロートルゴルファー]

＞からうりさん
このスレは、いったんはみなさんへのお礼を書き込み、「解決済」にしたのですが、「からうり」さんから４度目の書き込みがありましたので返信いたします。

まず最初に申し上げたいのは、このスレはタイヤ選定に関するアドバイスをいただくために立ち上げたものです。「からうり」さんには４度も書き込んでいただいておりますが、ご自身の主張を繰り返すだけで、タイヤ選定に関するコメントがなかったのは大変残念です。

それから、「からうり」さんから、最初に「５万キロ持つタイヤは見たことがありません。」とのコメントをいただきましたが、ネットで検索してもすぐわかるように、５万キロを交換の目安にしている意見はたくさんあります。
私からの返信でも「走行距離５万キロがタイヤ交換のボーダーライン」としているサイトを一例として紹介させていただきましたが、参考までにもう一つ紹介しておきましょう。（「車のタイヤの交換時期（寿命）っていつ？ 交換時期を見極める3つのポイント」： http://car-moby.jp/6641））

普通であれば、「確かにそういう例もあるようですね。」位の返信があっても良いと思うのですが、その後も「安全に対する意識が低いと思います。」等々、御自身の一方的な主張を繰り返すだけでしたね。

また、「からうり」さんからは、タイヤの交換時期の目安に関する「オートックワン」のサイトを紹介していただきましたが、御自身でもこのサイトをちゃんと読んだ方が良いのはないでしょうか。自分が言っていることとの矛盾に気づかれると思います。

いずれにしろ、自分の価値観をむやみに押しつけるのではなく、色々な意見や考え方があることにも配慮しながら、書き込まれるべきではないでしょうか、また、それがスレを利用する際の一般的なマナーだと思います。

書込番号：21744308　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

路面がいい高速道路をメインに走る人は持ったと聞いたことはあるんですが。　自分の所は道路の凸凹がものすごい目立ちます。　ＢＳがいいと思います。　高いですが

書込番号：21744618

ECOPIA PZ-Xから乗り換えたいです

[シーバスうまい！]

皆さんこんにちは、当方は今、ブリジストンECOPIA PZ-Xの195/55R15を使っています。
この板でおすすめをいただき購入装着し、3年たちました。
確かに燃費が有意に良くなったかわりに、道路面を打つ音も強くなりました。
今、もうこの音にさよならしたいと、溝は十分あるのですが静かなタイヤに乗り換えようと思い始めました。

レグノが最初に思い浮かび、見てみると当方のサイズはありません。
次にネットで見てみて、ヨコハマのdB V552ならよいかと思いながら今いるところです。
どうでしょうか。もうタイヤ交換は最後かと思い、よいタイヤを着けたいと考えています。
皆様からご意見お聞かせいただければと思っております。
どうぞよろしくお願いします。
なお車はボルボの2000年式S-40で、今走行は13万2千キロです。

書込番号：21723323

[伊予のDOLPHIN]

＞シーバスうまい！さん

静かで乗り心地の良いタイヤを希望でしたら、申し分のない選択かと思います。

書込番号：21723357

[スーパーアルテッツァ]

シーバスうまい！さん

下記は195/55R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=15

このサイズのタイヤの中で、静粛性最重視で選択するならADVAN dB V552はBESTな選択だと思います。

ADVAN dB V552ならウエットグリップ性能aとウエット性能が高い点も魅力ですしね。

書込番号：21723381

[ぜんだま〜ん]

んだんだ、これがベストです。

だけど結構小さなタイヤ履いているんですね。
Volvoだともっと大きなタイヤを履いているイメージです(・・;)

書込番号：21723609　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

195/55R15だとスポーツ系タイヤが多いので、静粛性の高いコンフォート系タイヤの銘柄は限られてきますね。

その中でシーバスうまい！さんの候補にされてる横浜タイヤの最新コンフォートタイヤであるADVAN dB V552はベストな選択だと思います。

書込番号：21723646　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞燃費が有意に良くなったかわりに、道路面を打つ音も強くなりました。
＞今、もうこの音にさよならしたいと、溝は十分あるのですが静かなタイヤに乗り換えようと思い始めました。

燃費と静粛性の両立ですね。

このサイズでは、ADVAN dB V552でうるさかったら諦めるしかないと思います。

ただ、もとがECOPIAということを踏まえると、DUNLOP好きのスレ主さんでしたらLEMANS Vでも静粛性良化を十分に感じられると思います。

書込番号：21723775

[トランスマニア]

＞シーバスうまい！さん

>道路面を打つ音〜

気になるのがサスペンションの劣化です。オイル漏れやブッシュ類のヒビ割れは大丈夫でしょうか？

ｄＢは国産プレミアコンフォートの鉄板タイヤだと思います。せっかくのタイヤが無駄にならない為にも一度、足回りの点検をオススメします。

事実、エコピアなんかに比べたらコスパ的に、ルマン5でも良いのでは？十分満足出来ると思います。

書込番号：21724889　スマートフォンサイトからの書き込み

[シーバスうまい！]

＞伊予のDOLPHINさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ぜんだま〜んさん
＞kmfs8824さん
＞Berry Berryさん
＞トランスマニアさん

皆様こんにちは。
うわこんなに、早速に大変ありがとうございます。感謝でいっぱいです。
今はもう異端なサイズ、購入当時のカタログを取り出して見てみましたが、どのタイプもこのサイズで、ミレニアムなんて騒いでいたあの頃を思い返していました。
今もこの大きさでよいタイヤを購入できること、うれしく思っています。

前回ECOPIA PZ-X購入の時は、スーパーアルテッツァさんにお世話様になりました。ありがとうございました。その頃は転がり抵抗が話題になり、自分も試さでおくべきかと取り組んだものでした。とてもよかったです、別の車のように燃費が良くなって。たくさんこの恩恵を受けました。
だんだん時代も変わり、今回のような希望をもつようになりました。
皆様のご意見を拝読、ぼんやりしたものが確信に変わっていきました、有り難く思っております。

こちら、
http://ikehouse.cocolog-nifty.com/freetalk/2012/07/yokohamaadvan-d.html
を見ると、実際使った人の感想が出ていて、皆様が書いてくださったことがしっかり表れているようでうれしかったです。燃費も良いとのことでこれもうれしく思いました。
減りは仕方ないのですね。年間平均7千キロぐらいで、普段シャッターを閉めしまっておくような当方の使い方ですから、まあこれもよしとして、と思っております。

車の重さも関係してくるのでしょうね。
当方の車も、ぶつかり強さに特化しているみたいに重くて、減りはあるのだろうと覚悟で購入に向かいたいなと思います。

このたび、皆様早速に本当にありがとうございました。
連休前に入れられればと思います。そのうちご報告ができればと思っておりました。ので、この板はまだ閉じずにおきたいと思っております。
重ねてありがたく感謝申し上げますm(_ _)m。

書込番号：21725298

[シーバスうまい！]

＞ 皆様
こんばんは。先日は大変お世話様になりありがとうございました。

本日遂に品物が到着しました。ネットでポイントを大幅使用し手出しは少なく。
コストコなど様々探しましたがそれ程安くなく、YハットやAバックスは1本2万なんて言うし。いま時、そんなのありかと思うようでした。

でもって、近くのこんな感じ
https://www.goo-net.com/pit/shop/0128239/blog/80973
のお店に本日ホイル付きタイヤを持って行き、タイヤの入れ替えをしてもらいました。
YHでは、以前は4千円ちょっとで交換をやってくれていたのですが、今は、新品の持ち込みだと割り増しで6千円強ということでした。
ですのでYHは敬遠、交換業者へ行ってやってもらいました。交換業者は4本バランス・バルブ交換で4千3百円でした。

明日、車に取り付けて走ってみたいと思っています。
タイヤの裸の重さ、
ヨコハマV552は、1本7.7kg
ECOPIA PZ-Xは、１本7.1kg
でした。

うわ〜、重いのを着けるのかー(;_;)、と思いましたが、
ECOPIA PZ-Xは2015/04から今まで、2.2万キロを走りましたので軽くなってたのですよね。
そう思い直し、明日を楽しみに今晩お休みしたいと思います。
では、本当にお蔭様でした。また報告いたします。

書込番号：21754831