ADVAN dB V552 205/60R16 92V のクチコミ掲示板

タイヤ交換検討中

[mButter]

こんばんは。現行スバルインプレッサ1.6Lに乗っています。タイヤサイズは205/55R16、純正のTRANZA001が寿命に近いので交換です。
高架の継ぎ目等を走行中のガツンという衝撃が少しでも和らげばと思います。
可能なら荒れた凸凹路面でゴツゴツ来にくいのも希望です。
つまり、総じて街乗りは硬い感じです。購入時はもっと高速を走るつもりが、結局ほとんど街乗りです。

せっかくなので初めての国産プレミアムタイヤを履いてみたいです。
ビューロ304、アドバン dB V552、レグノ GR-X2のどれかにしたいと思います。
ビューロやレグノは軽量級の車(インプレッサは!?)に履くと硬いとの書き込みがあるのでアドバンがよさげですが、
車種やタイヤサイズによって意見は様々のようです。

アドバイスをよろしくお願いします。

書込番号：24379349

[Berry Berry]

＞総じて街乗りは硬い感じ

SUBARUの特徴ですね。


＞せっかくなので初めての国産プレミアムタイヤを履いてみたい

年間走行距離が少なめであるなら、 ADVAN dBは良い選択かと思います。

書込番号：24379375

[kmfs8824]

ADVAN dB V552を３シーズン履いてました。

前のタイヤはBSのTRANZA ER33でしたが、サイドウォールの硬さが全然違う(柔らかい)ので乗り心地は改善されました。

BSのタイヤはレグノを含めサイドウォールが異様に硬いので乗り心地の面では不利です。

軽量な車種だと特に硬さを感じるはずです。

ビューロ304は履いたり組み替えた事がないので分かりません。

書込番号：24379398　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞mButterさん

YOKOHAMA　ADVAN dB V552は”アドバン”の名前の通り、スポーツタイヤです。
しかし、ウエットグリップ、静粛性にも優れたタイヤです。
ヨコハマの性質で、TURANZA００１と比べると少し摩耗性は落ちると思いますが、静粛性の高いスポーツタイヤということで良いのでは。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-yokohama/tire-efficiency-yokohama-advan-db-v552
https://www.subaru.jp/accessory/tire/lineup/yokohama.html

書込番号：24379715

[ＲＴkobapapa]

＞mButterさん

昨年6月からレクサスNX-HVで VEURO VE304に履き替え使用しています。純正はBS デューラーでした。

流石にプレミアムコンフォートタイヤだけあって、静粛性、ハンドリング、段差の突き上げ含め乗り心地全てに満足しています(体感は個人差有り)。

デメリットとしては、タイヤ内部に吸音スポンジが貼ってありパンク修理時に注意しないといけない事位でしょうか？

何よりウェット性能 a なのも安心感があります。

是非、ご検討してみて下さい。

書込番号：24379728　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

mButterさん

現段階ではADVAN dB V552が第一候補という事ですね。

それなら初心貫徹でADVAN dB V552をインプレッサスポーツに履かせましょう。

そうしないとREGNO GR-XIIやVEURO VE304を履かせて乗り心地に納得出来なければ、間違いなく後悔するからです。

参考までにADVAN dB V552とPrimacy 4の欧州ラベリングは下記の通りです。

・ADVAN dB V552 205/55R16 91W：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB

・Primacy 4 205/55R16 91W：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

上記のようにADVAN dB V552は欧州ラベリングでの静粛性が67dBと、数値的には優秀です。

という事で今回はADVAN dB V552をインプレッサスポーツに履かせれば良いでしょう。

書込番号：24379776

[ぜんだま〜ん]

＞mButterさん

こんにちは
インプレッサスポーツの2.0に乗っていますが、
固いですよね。
私はそれはそれで気に入っていますが、リアシートに座る娘からは乗り心地が悪いと言われてしまいます。

タイヤはアドバン推します。
色々目移りしてしまいますが、タイヤ選びは楽しいですよね(^_^)ﾉ

書込番号：24379812　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

スタッドレスを買ったほうがいいと思います。　耐摩耗性の高いタイヤの方がいいと思います。　ガソリンも値上がりが続きそうです。

書込番号：24380369

[灯里アリア]

＞mButterさん
スカイラインハイブリッドV37にアドバンdB履いてました。
純正のダンロップのランフラットタイヤよりは軽快感は増します。

ロードノイズなどは元のタイヤが良い為あまり差は感じませんでしたが、
悪化してない時点で優秀なんだと思います。
インプのようなあまり重くない車には良いチョイスではないでしょうか。

書込番号：24380433

[mButter]

みなさん、ありがとうございます。
おかげさまで決心が付きました。
初志貫徹で行きたいと思います！

書込番号：24380955

タイヤ選びの背中を押して下さい

[優柔不断歴30年]

初めて書き込みさせて頂きます。

この度自車のタイヤを買い替えすべく、
探し出したところなのですが、
決めきれず困っております。
詳しい方に背中を押して頂きたく
質問させて頂きます。

車種　　2018年型　ze1 リーフ
純正サイズ　215/50r17

現在51000km、純正タイヤである
エナセーブ　ec300が怪しい溝に
なってきたので、交換予定です。
足回りはエスペリアダウンサスに
純正ショックです。

日産純正 18×7.5j +55のホイール
新車外しを手に入れています。
問題はこのホイールに合わせる
タイヤなのですが、
候補は3種まで絞りました。
問題はタイヤサイズなのですが…

�@ ADVAN db v552 225/45r18
�A Michelin プライマシー4 225/45r18
�B 同上　215/45r18 XL
�Cダンロップ　ve304 225/45r18 XL

215/50r17からのインチアップですと、
外径的に215/45r18 XLが理想？
かと思うのですが、
リーフニスモ の新車装着タイヤは
225/45r18になっております。
どちらが正解なのか？

当方が求めるのは、
現状より乗り心地(特に突き上げ感)を
極力悪化させない事
現状よりロードノイズを
極力悪化させない事
です。

215幅と225幅、XL規格での突き上げ感の差、
ロードノイズの差など、
詳しい方に助言を頂ければ幸いです。

現在付いているec300のロードノイズは
特に不満はありません。より静かになれば
幸いですが。
どちらかと言うと突き上げ感が悪化するのが
困ります。

散文ですが、どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：24358893　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞どちらかと言うと突き上げ感が悪化するのが困ります。

乗り心地はタイヤの性能で変わりますが、どちらかというとサイズが支配的です。
そのため今回は非XL、タイヤの厚みが稼げる225幅が悪化を最低限に抑えますね。
従って、�@か�A。
ロードノイズは、候補がプレミアムコンフォートですし、タイヤが新品になることで悪化が防げます。


＞現在51000km、純正タイヤであるエナセーブ　ec300

距離を乗られる方ですので、ここは耐摩耗性が優れる�Aを推します。

書込番号：24358934

[ＲＴkobapapa]

＞優柔不断歴30年さん

静粛性、乗り心地、ハンドリング、ウェット全てにおいて優れるDUNLOP VEURO VE304 215/45/18をお勧めします。

昨年６月からレクサスNX-HVで履き替え同タイヤ使用しています。

当方SUVですが、上記性能的に全てにわたり満足度が高いです。特に乗り心地はかなり改善(純正より)が感じられます。静粛性もしかり。

それに加え、ウェット a も安心感が高いです。

一度タイヤホームページご覧になって下さい。

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ve304/

書込番号：24359103　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

どれにしてもダウンサス入れてると
経年劣化で規定値以上に車高が下がり乗り心地は劣化します。
メーカーは建前は「ウチのは下がりません」って言うけどね。

書込番号：24359134

[トランスマニア]

優柔不断歴30年さん

タイヤはミシュランのプライマシー4をオススメします。現時点で世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。

燃費重視なら215、乗り心地重視なら225になるかと思います。

ダウンサスの中でエスペリアは良いと思いますが、ショックの劣化は大丈夫でしょうか？抜けてたり動きが鈍く(戻りが悪い等)なってたらしませんか？もし劣化してたら交換をオススメします。

書込番号：24359139　スマートフォンサイトからの書き込み

[優柔不断歴30年]

＞Berry Berryさん

ご返信ありがとうございます。
やはり乗り心地で言うと
プライマシー4でしょうか。
一つ気になっているのが、
v552は225/45r18の普通規格、
プライマシー4 は225/45r18 XL規格
なのですが、
この違いは、乗り心地の違いに
現れるのでしょうか？

書込番号：24364909　スマートフォンサイトからの書き込み

[優柔不断歴30年]

＞ＲＴkobapapaさん

ご返信ありがとうございます。
現在、妻の車にルマン5を履いており、
結構気に入っております。

ve304 の方がルマン5より
多少スポーティにも振っていると
どこかで見たので、
あまり重くないリーフに履かせると
硬さが出るのでは、と懸念しております。
新しめの商品なので、履いてみたい気持ちは
あるのですが…。
v552とve304、履き比べされた方など
いらっしゃれば大変参考になるの
ですが（笑）価格がアレなだけに、
なかなかいらっしゃらないでしょうね。

書込番号：24364918　スマートフォンサイトからの書き込み

[優柔不断歴30年]

＞横道坊主さん
ご返信ありがとうございます。
ダウンサスは取り付けして
まだ3ヶ月です。

投稿文をきちんと
読んでいただければわかる通り、
ダウンサスには不満はありません。
求めているのは、1インチアップによる
乗り心地の悪化、ロードノイズの悪化を
極力少なくする為のタイヤ選びについての
質問です。
質問内容をよく読んでご返信頂いている
他の方に失礼ですので、
的外れな回答は控えていただければ
幸いです。

書込番号：24364932　スマートフォンサイトからの書き込み

[優柔不断歴30年]

＞トランスマニアさん
ご返信ありがとうございます。
他のスレッドでも拝見致しましたが、
プライマシー4、かなりお勧めのようですね！
一度履いてみたいと思っていたので、
決めかけていたv552から
揺れ動いています。

v552と比べると、やはりロードノイズは
悪化するでしょうか。
それと、上にも記載しましたが、
v552が普通規格、
プライマシー4がXL規格である事は
乗り心地の差異に影響あるでしょうか？

書込番号：24364944　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

�AもXL規格ですね。


＞この違いは、乗り心地の違い現れるのでしょうか？

同じタイヤでしたら、違いを感じ取ることはできるでしょう。
（うちの嫁は絶対に感じ取れませんが）

ただ今回の場合、タイヤ銘柄が異なりますので、乗り比べて初めて違いが分かるというケースです。
（規格・銘柄、2つ違うと直接比較は難しい）

静粛性は国産プレミアムコンフォートからの一択ですから、ADVAN dBが優位ですが、
ADVAN dBですと、走行距離から考えておそらく2年もつかな・・・といったところでしょう。

書込番号：24366168

[kmfs8824]

今春、ADVAN dB V552(STD)からプライマシー 4(XL)に履き替えました。

＞v552が普通規格、プライマシー4がXL規格である事は乗り心地の差異に影響あるでしょうか？

私の車は国産ミニバンですが乗り心地はプライマシー 4の方が良いです。

XL規格に関しては購入前に懸念してたんですが、プライマシー4はサイドウォールが柔らかいので乗り心地の悪化はありませんでした。

先日、同じミシュランの225/40R18サイズのクロスクライメート2を組み込んだんですが、低扁平のXL規格でもサイドウォールは柔らかかったです。

ただ、静粛性に関してはADVAN dB V552が優れてると感じます。

ENASAVE EC300と比較すれば、プレミアムコンフォートタイヤの静粛性や乗り心地の良化を実感出来ると思います。

書込番号：24366502　スマートフォンサイトからの書き込み

[新潟はなぜかキジ]

＞優柔不断歴30年さん

225/50R17サイズでPrimacy4(XL)とV552(STD)を履いてます（ました）。

同じ銘柄、サイズのタイヤでXL、STDを履き比べたことはないのですが、XLであるかSTDであるかよりもタイヤの銘柄による変化が大きいと思います。

静粛性についてはV552の方が高いですね。Pimacy4は速度が70km/hだと荒れた道でうるさくなるのが気になります。エナセーブ050よりうるさかった印象です。低速だと静かなタイヤですけど。
V552は速度が上がってもそれなりに静かなので高速でも快適です。

乗りごごちについては、Primacy4の乗りごこちは特別ですから。空気圧を低めにすると細かい凹凸はなかったようになります。空気圧が高いと跳ね感があります。空気圧の変化でタイヤの性格が大きく変わりますね。
V552は凹凸を乗り越えた感触がしっかりと感じられます。突き上げは少なく振動の収束性は良いので不快ではありません。空気圧が変化してもタイヤ特性の変化はPrimacy4より少ないので安心していられます。

乗り心地については路面の状況変化がわかった方が良いのか、なかったことにしたいのかでお選びになればよいと思います。

書込番号：24367569

[優柔不断歴30年]

＞新潟はなぜかキジさん

大変参考になるご回答を
ありがとうございました！
高速に乗る機会がそれほど無いので、
プライマシー4を購入しようと思います。

貴重な情報をありがとうございました。

書込番号：24368025　スマートフォンサイトからの書き込み

[優柔不断歴30年]

＞kmfs8824さん

貴重な情報をありがとうございました！
今回は乗り心地優先という事で、
プライマシー4を購入してみようと
思います。

ありがとうございました。

書込番号：24368029　スマートフォンサイトからの書き込み

[優柔不断歴30年]

＞Berry Berryさん

再度のご返信、誠にありがとうございます。
実は車両は中古で購入しており、
実際の走行距離は年間1〜1．2万キロ
といったところです。
ただ高い買い物なので、
今回は耐摩耗性と乗り心地に
期待して、プライマシー4を
購入してみようと思います。
ご相談に乗って頂き、
ありがとうございました。

書込番号：24368032　スマートフォンサイトからの書き込み

ミドルサイズセダンのサマータイヤ

[ttt6602]

サマータイヤ購入を検討中で迷っています。

1.アドバンdB v552
2.プライマシー4
3.ブルーアースgt
4.パイロットスポーツ4

車がレガシィb4で乗り味がかなり硬めなので柔らかめの乗り心地のタイヤを探しています。(レグノ除く)新車装着のアドバンA10が若干硬めだったのですがおすすめのタイヤありますか？

書込番号：23994289　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

私も現在履いてますがアドバンdB V552は静かですが乗り心地は柔らかくはないです。

候補の4銘柄の中で選ぶならプライマシー4を勧めます。

個人的な感想としてはアドバンdB V552と比べると段差での衝撃をタイヤが吸収してる感じがして柔らかく感じます。

書込番号：23994370　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

1.2番はプレミアムコンフォートで
3番が中庸、4番がスポーツ系タイヤじゃないのかね？

違うジャンルを一緒に並べる意味が分からん。

書込番号：23994390

[Berry Berry]

過去スレでは主に静粛性についての記載がありました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001225890/SortID=23597884/

俎上の銘柄では、Primacy4をおすすめします。

書込番号：23994457

[ぜんだま〜ん]

1.アドバンdB v552・・・・・プレミアムコンフォートタイヤ
2.プライマシー4・・・・・・・・プレミアムコンフォートタイヤ
3.ブルーアースgt・・・・・・・・・・・コンフォートタイヤ
4.パイロットスポーツ4・・・・・・・・プレミアムスポーツタイヤ

カテゴリーが違っていますが、乗り心地と静粛性なら1か2のプレミアムコンフォートタイヤから選べば良いデス。
レガシィなら走りもそれなりにガシガシ走りますよね。

やはりプライマシー４がいいかと思います。

書込番号：23994769

[ttt6602]

アドバイスありがとうございます。ヨコハマのタイヤは全般に硬めなんでしょうかね？今年からスタッドレスをミシュランのX-ICEにして気に入っていたのでサマータイヤもミシュランタイヤ良いかなと思っていました。プライマシー4良さそうですね。

書込番号：23995201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ttt6602]

過去のスレッドとても参考になりました。静粛性よりも柔らかい乗り味のタイヤを求めていたので、過去の書き込みからもヨコハマよりもミシュランの方が良い印象を感じますね。

書込番号：23995209　スマートフォンサイトからの書き込み

[ttt6602]

アドバイスありがとうございます。ブルーアースgtは最近新車装着タイヤになった車種があったり話題が多かったので気になってました。やはりアドバンやプライマシー、ビューロクラスのプレミアムコンフォートには手が及ばなそうですかね。

書込番号：23995219　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

ttt6602さん


下記を参考までにどうぞ


アドバンdB V552

ドライ　　　　　　★★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★★
ハンドリング　　　★★★★
乗り心地　　　　　★★★★
静粛性　　　　　　★★★★★
耐摩耗性　　　　　★★★
燃費　　　　　　　★★★★


プライマシー4

ドライ　　　　　　★★★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★★★
ハンドリング　　　★★★★★
乗り心地　　　　　★★★★★
静粛性　　　　　　★★★★
耐摩耗性　　　　　★★★★
燃費　　　　　　　★★★★★


PS4

ドライ　　　　　　★★★★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★★★★
ハンドリング　　　★★★★★★
乗り心地　　　　　★★★★
静粛性　　　　　　★★★
耐摩耗性　　　　　★★★★
燃費　　　　　　　★★★



ブルーアースGT AE51

ドライ　　　　　　★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★
ハンドリング　　　★★★
乗り心地　　　　　★★★
静粛性　　　　　　★★★
耐摩耗性　　　　　★★★
燃費　　　　　　　★★★★

書込番号：23997305　スマートフォンサイトからの書き込み

プログレタイヤ交換

[じゃずまる]

トヨタプログレのタイヤ交換をするのですが迷っています。
高速下道を半々くらいであまり飛ばす事なくのんびり走る事が多いです。

ADVAN dB V552 195/65R15 91H

VEURO VE304 195/65R15 91H

Primacy 4 195/65R15 91V

PROXES C1S 195/65R15 91V

この4つのうち乗り心地重視で静寂性が良いタイヤはどれでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：23559467　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

じゃずまるさん

静粛性最重視なら国産プレミアムコンフォートタイヤからの選択が良いでしょう。

先ずPrimacy 4は欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤですから、静粛性では国産プレミアムコンフォートタイヤよりも多少劣ると考えています。

次にPROXES C1Sは2009年1月発売と登場から10年以上が経過しています。

又、PROXES C1Sは転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能Cと最近のタイヤに比較すると明らかに見劣りします。

この事からPROXES C1Sも候補から外しても良いでしょう。

残るはVEURO VE304とADVAN dB V552の2銘柄です。

ここは今年発売の最新のプレミアムコンフォートタイヤであるVEURO VE304をお勧めしたいですね。

VEURO VE304にはサイレントコア（吸音スポンジ）搭載という点も静粛性向上に寄与していると考えています。

最後に下記はPROXES C1S 、Primacy 4、VEURO VE304、ADVAN dB V552の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。


https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000009237_K0001184359_K0001225908_K0001025414&pd_ctg=7040

書込番号：23559515

[kmfs8824]

ADVAN dB V552を他車で現在履いてますが静粛性、乗り心地ともに満足出来るレベルです。

Primacy 4は友人の車で履いてますが、同一車種で比較したわけではありませんが、個人的にADVAN dB V552よりも乗り心地が良いと感じました。

ただ、静粛性に関しては路面によっては劣ります。

他2銘柄は履かせた経験がないので分かりませんが、経年車のプログレを労わる意味でも、あたりの柔らかいプレミアムコンフォートタイヤであるADVAN dB V552をお勧めします。

書込番号：23559790　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃずまる]

＞スーパーアルテッツァさん
大変詳しいご説明ありがとうございます。
ADVAN dB V552かVEURO VE304のどちらかにしてみます。

書込番号：23559936　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃずまる]

＞kmfs8824さん
実体験に基づいたご説明ありがとうございます！
ADVAN dB V552かVEURO VE304 で検討してみたいと思います。

書込番号：23559938　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃずまる]

先日やっと納車とタイヤ交換して来ました！
悩んだ末にビューロ304を装着しました。
交換前はかなり古いグッドイヤーがついていましたがビューロ304に変えて走ったところ劇的に静粛性と乗り心地が改善しました。
道路が新しい所は無音かと思わせるくらいの静かさで満足です。

書込番号：23643651　スマートフォンサイトからの書き込み

レグノX2から履き替え

[gou_1973]

...ようかと思うんです。

ステーションワゴンにレグノは合わない感じ。

転がり
雨
みぞれ
路面拾わず、燃費よし

全てこっちが勝ってる気がして
交換しようかと。

書込番号：23407431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

レグノX2は寿命が近いのですか？
それとも、ただ気に入らないから買い替えですか？

カテゴリー的に同じタイヤですけど、
快適な車生活のためには買い替えもありですね。
気にいらないタイヤを我慢して履くのは意外とストレス溜まるものです。

書込番号：23407454

[スーパーアルテッツァ]

gou_1973さん

＞ステーションワゴンにレグノは合わない感じ。

REGNO GR-XIIはどのように合わない感じがするのでしょうか。

路面からの凹凸を拾わないという事なら、LE MANS Vという選択もあるのではと思いますが如何でしょうか。

書込番号：23407525

[gou_1973]

さすがに寿命じゃないです。

みぞれで、ケツふるし
路面の凹凸は拾うし
合わないね。
シャフト、ハブ、ブッシュ交換までやっててるのにですよ。

書込番号：23407561　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

感じ方はそれぞれだと思いますが、タイヤ全体がしなやかなADVAN dB V552はサイドウォールを固めたREGNOシリーズとは違う乗り心地の良さがあります。

反対に応答性なんかはREGNO GR-XIIの方が良さそうですが

みぞれでケツ振るのはADVAN dBでも振りますよ。

実際ADVAN dB V552を自分の車に履かせてますので。

書込番号：23407683　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

みぞれで滑るのは夏タイヤなら当然でしょう

そんな路面ならスタッドレスに交換するかかオールシーズンを履くべきです

それでレグノに不満と言うのは筋違いですね。

書込番号：23407771　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞転がり

データではGR-X�Uが優勢です。


＞雨

ウェットグリップではADVAN dB V552が優勢です。
溝が半分以下になると国産プレミアムコンフォートはズルズルしやすくなります。
ADVAN dBとの差が開く方向かと思います。


＞みぞれ

路面が濡れるまではウェットと同じ、シャーペットに近くなってしまったらスタッドレスタイヤでないと滑ります。


＞路面拾わず、燃費よし

BRIDGESTONEは総じてサイドウォール剛性が高いですからね。
タイヤを平積みにして高さが下がらないのがBRIDGESTONE…というのは有名な話です。


＞ステーションワゴンにレグノは合わない感じ。

要は、gou_1973さんと相性が悪いのかなぁと思います。
すこし、スポーティに振ってもよろしいかと思いますよ。

書込番号：23407888

[funaさん]

＞gou_1973さん
ADVAN dB V552を試してみるのも良いと思います。
REGNO GR-XIIで凸凹を吸収しない（突き上げ）と不満を漏らしていたスレ主さんがいいと思ったことをすればよいのです。
そうすると、ダンロップ　VEURO VE304やMICHELIN　Primacy 4も候補だと思います。
ただ、けつを振りにくいのは横グリップ性能の高いスポーツ系のタイヤです。
なお、雪が降りやすい地方にお住まいなら、春秋を重視してオールシーズンタイヤもあります。

タイヤ幅ですが、標準タイヤはTA-AZV50G（二駆）が185/70R14、TA-AZV55G（四駆）が195/65R15ですので、6JJ×15　+45のホイールリム幅も考慮に入れると185/60R15、185/65R15、195/60R15、195/65R15、205/55R15、205/60R15程度かなと思います。

純正装着タイヤが195/65R15のとき互換可能なタイヤサイズ　https://greeco-channel.com/car/tire/195-65r15/
リム幅６JJに合うタイヤ　https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec303=6

書込番号：23408005

[トランスマニア]

gou_1973さん

レグノの弱点や問題点は、

1.乗り心地がゴツイ
2.摩耗が早い
3.グリップが甘くウエット性能も他社より劣る
4.荒れた路面の静粛性が微妙
5.値段の割に満足度が低い

※これを全てクリアすれば良いタイヤに生まれ変わります。メーカーさん改善を強く望みます！

レグノより横浜アドバンdB V５５２の方が良いのは事実です。

ただ、個人的に、ミシュランのプライマシー4をオススメします！

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

こちらは、トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。抜群の耐摩耗性でロードノイズを巧みに抑えた高い静粛性とピカイチの乗り心地と走行性能でドライブが快適で楽しくなります。

※アコードハイブリッドで純正レグノからの変更で桁違いに乗り心地と走行性能が良くなりました。

ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為にワンメイク以外の開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、

ミシュランのタイヤは、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けます。

https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp

詳しくは、こちらを御覧下さい。

※タイヤだけで全ての問題が解決するとは限りませんので、更なる改善を望まれる場合は、サスペンションの変更とセッティングが必要になります。

書込番号：23408589　スマートフォンサイトからの書き込み

[gou_1973]

VEURO VE304のほうが性格合いそう。

タイヤセレクト 行ってみようかな。

書込番号：23409468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

うむ、それがよかろう。

ガビアル2にも良くあうと思うぞ(-.-)y-~~

書込番号：23409861　スマートフォンサイトからの書き込み

[gou_1973]

ガビアル2。。。

ふっ、純正のままじゃ！w

書込番号：23410349　スマートフォンサイトからの書き込み

[rokon5]

『みぞれで尻振るし』なのはアタリマエでは？
タイヤのパターンを見ましょう。
レグノは、他のタイヤに比べても、ブロックが小さく溝の官学が狭いので、昔から小雪に弱く、滑ると言われています。
それは、ロードノイズを低減させるためなので、みそれでも外敵に走りたいなら、オールシーズンタイヤにしてはいかがでしょうか？
まあ、なかなか好みに合致したタイヤ選びは難しいですが、どこを大切にして、どこを我慢できるかですから、あくまでも個人的感想のクチコミも参考により良いタイヤが見つかると良いですね。

書込番号：23775129　スマートフォンサイトからの書き込み

TRUNZA T001から換装

[tak1350]

MINIクラブマンF54
新車装着タイヤのトランザT001からこちらのタイヤに交換を検討しています。
ランフラットではなく純正装着タイヤなのでそこまでうるさいわけではないと思いますが、dBに換えると実感できるほど快適になるでしょうか？

書込番号：22963393　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tak1350さん

TURANZA T001からADVAN dB V552への履き替えなら、静粛性は確実にUPすると思います。

ただし、静粛性の感じ方は人それぞれなので、tak1350さんがADVAN dB V552に履き替えて静粛性の大幅な良化を実感出来るかどうかは何とも言えません。

書込番号：22963430

[tak1350]

回答ありがとうございます。
そうですよね。静かさは間違いなくプラスかと思いますが、どの程度実感できるかですよね。
T001は路面のザラザラを素直に伝えてくる＝硬い＝ロードノイズ多いという感触です。他のコンフォートタイヤを未経験であり、T001の評価もネット上では悪いわけではないので、コンフォートタイヤって大体こんなものなのかなぁと思ってしまいます。

書込番号：22963479　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞路面のザラザラを素直に伝えてくる＝硬い＝ロードノイズ多いという感触です。

だったらヨコハマやブリジストンのタイヤはやめてダンロップやミシュランやグットイヤーのタイヤを選択するのが良いですよ。

個人的に最も安くて乗り心地が良くコストパフォーマンスが高いのはグットイヤーのタイヤだと感じます。
https://kakaku.com/item/K0000333316/
正直嘘みたいに乗り心地が良くなりますよ、個人的にはブリジストンのフラッグシップタイヤのレグノより誰が乗っても乗り心地が良いと言うと感じます。

そういえば本日ブリジストン系のファイヤーストーンのタイヤの乗り心地が悪いのでまだ山はありましたがダンロップのエナセーブに交換したばっかりです（効果抜群）

ちなみにファイヤーストーンは去年変えたばかりですが・・・・・・・・・。
完全な失敗タイヤでした。

書込番号：22963665

[ぜんだま〜ん]

ブリヂストンは海外ではレグノをトランザとう名称で販売していますので、アドバンとの差がどれくらいか微妙かもです。

もし履き替えたらレビューお願いします。

書込番号：22963772　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1350]

餃子定食さん
回答ありがとうございます。
国産ブランドは硬めなのですね。
ミシュランのプライマシー4も候補の一つでした。
(クラブマンでこのタイヤに換装して乗り心地が改善したレビューがあるので)

書込番号：22963869　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1350]

ぜんだま〜んさん
回答ありがとうございます。
それは意外です。レグノ＝トランザならどのコンフォートタイヤに変えても大して意味がない気がしてしまいます。

書込番号：22963871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞餃子定食さん

EAGLE LS EXEはコスパ抜群のタイヤとして、私もオススメすることが多いです。
レビューでも対磨耗性能に定評ありますよね。

しかし、「レグノより誰が乗っても乗り心地が良いと言うと感じます」は、なかなかぶっ飛んだ意見ですね(笑)

価格（レグノの半値以下）を考えたら十分に選択肢に入るタイヤだとは思いますけど(*･ω･)ﾉ

書込番号：22963944　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tak1350さん

TURANZAの名前の由来は下記のようにTOURING・POTENZA（ツーリングポテンザ）です。

https://www.taiyakan.co.jp/shop/ami/diary/181540/

又、POTENZAならではの高いグリップ性能を持ちながら、居住性・静粛性をも併せ持ったヨーロッパブランドがTURANZAとの説明もあります。

この説明の通りなら「TOURING≒（POTENZA+ REGNO）÷2」みたいなタイヤになりそうですね。

参考までにTURANZA T001 225/45R17 91W MOEの欧州ラベリングでの静粛性は下記のように71dBです。

https://www.mytyres.co.uk/rshop/Tyres/Bridgestone/Turanza-T001-EXT/225-45-R17-91W-MOE--mit-Felgenschutz--MFS---runflat/R-218663

この71dBという静粛性は数値的にはPOTENZA S001のようなプレミアムスポーツタイヤ並みの値で、そんなに良い静粛性とは言えません。

プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4の欧州ラベリングでの静粛性は下記のように68dBです。

・Primacy 4 225/45R17 94W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

書込番号：22963955

[tak1350]

スーパーアルテッツァさん
詳しい情報ありがとうございます。
71dBと68dBの差は数字的には3dB差と僅差に見えますが、3dB差はタイヤの世界では大きい差なのでしょうか。
ロードインデックスが現トランザと同じなのでアドバンdBよりプライマシー4がベターではないかという気がしてきました。(この製品スレから外れてしまいますが汗)

書込番号：22964230　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tak1350さん

私の中では3dBの差はかなり大きいですね。

ただ、タイヤノイズは音量だけでなく、音質も影響しますので注意が必要です。

又、欧州車には欧州メーカーのタイヤを装着という考え方が出来ない事もありません。

ロードインデックスも重要ですから、ロードインデックス94のPrimacy 4を履かせた方が良さそうですね。

書込番号：22964431

[tak1350]

皆さま
参考になるご意見、ありがとうございました。
これまでの情報を加味すると私にはプライマシー4が適していそうな感じです。

書込番号：22965180　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげち２]

スレ主様

解決済みになっておられるようですが、
まだ、見ておられるようなら。

同じくF54 cooper sです。
パターンノイズらしき騒音で、こーーー、というか、ほーーー
という音で悩んでいます。
一度、アライメントをとった時偶然音がなくなりましたが、車高調入れてアライメントがくるいまた、同じ音が出ており、再度アライメント取りましたが解決せず。

このタイヤを変更するかインチダウンするか検討してるところでした。

ミシュランのps4を以前、BMWで履いていたことがあり、プライマシー4を検討していました。が、同じように、パターンノイズが出るとの書き込みも当製品であり、アドバンdbに急遽選定を変更しようとした矢先でした。

プライマシー4導入されたようでしたら、ぜひご感想を伺いたいと思いました。

お気づきになられましたら、よろしくお願いします。^_^

書込番号：23155614　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1350]

＞しげち２さん
こんにちは。
プライマシー4に交換して数ヶ月経ちました。
私もアドバンdBと最後まで迷いましたが、ロードインデックスが適したものが無かったか何だか？忘れましたが、コストバランスも考えて並行輸入のプライマシー4にしました。
結果は満足です。
交換直後は、今までバカ正直に拾っていた路面のざらつきから来る振動がすごく滑らかに感じ、通勤路が楽しかった記憶があります。
時間が経つにつれ慣れてくるともう少しコンフォートでもいい気がしてきますが、充分快適です。
感覚的で申し訳ございませんが、参考になればと思います。

書込番号：23156033　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげち２]

tak1350様


お世話になります。
すみません、即レスいただいていましたとは。
コメントありがとうございます。

もう少しコンフォートでも、、のくだりが
気になりますぅ( ´ ▽ ` )

なるほど、良さそげですね。
私も同じく、路面の感触が掴める感覚が好きなのです。
今回は、パターンノイズによるこーーーん！ほーーーー
という音が耳に残って頭が痛くなるため、そうした走りの感触を
犠牲にして、より静寂性の高いdアドバンDBにしようと、考えて
いました。

最後まで、悩むことにします！
ありがとうございました！

書込番号：23164300

[osm_kmt]

F54乗りですが、最近純正のTURANZA T001からADVAN dB V552に換えました。
静粛性については、路面にもよりますが「少し静かになったかな」程度です。
音よりも運転感覚の違いとして、タイヤが軽くなったイメージです。
多分、実際のタイヤの質量が軽うというより転がり抵抗が少なくなった？？イメージでしょうか。
自分は元々ヨコハマタイヤ派ということもあり、ADVAN dB V552に換えて満足しています。

書込番号：23314708

[灯里アリア]

スカイラインハイブリッドV37乗りですが、純正の19インチタイヤがパンクした為、
レグノと迷ってADVAN dB V552にしました。

ADVAN dB V552は舗装された道や新しい高速道路の道など、整備されてるところの静粛性は
無音と言えるくらい静かです。車体が浮いてるんじゃないかと錯覚するレベル。
舗装されてない道は普通にロードノイズを拾いますが、上手くいなしてる印象です。

一方で、ランフラットから替えたせいか、やや走りにどっしり感は無くなりました。
軽快になったとも取れるのでこの辺りは人によるかなと。

同乗した友人は一般道での静粛性にかなり驚いていました（自分は慣れてしまいましたが）。

書込番号：23315005

[しげち２]

どうも、しげち2です。
すっかり書き込みを失念しておりました。

私のF54号はあの後、V552を購入して装着いたしました。

結果、85点！

まずまずの点数ではあります。
�@肝心のパターンノイズのような、こーーーー、ほーーーという音はやはり出ており、これがすっきり変えるマジックを期待しておりましたが、さすがに無理でした。

ただし、この、ほーーという音のレベルもおおよそ2、3割は削減され、聞こえますがだいぶ耳につく事は少なくなりました。

�A普通のロードノイズの、ごおおお、という低音ノイズ、これ。かなり抑えられました。
このおかげで、オーディオの音の細かいところが小音量でも聴けるようになり、レーダ探知機の音声も（小音量に設定してある）ちゃんと聞き取れるようになったのは驚き。

別の方がおっしゃってますが、路面の荒れたところでは、やはり、ロードノイズをかなり拾いますねぇ。

結局、吸音フェルトを二種類購入して、ラゲッジスペース（トランク）と、後部座席下、
フロアマット四箇所に吸音材を敷いて対処したところ、ほーーー、という一番耳障りなノイズはだいぶ下げることができました。

それでも、f54 は、昔のR50よりうるさい感じを受けるので、制震材を今度は少し貼ってみようと思って買ってあります。まだ、やってません。

しかしながら、あの、悪夢のような音からは解放されたので長時間乗れる車に仕上がってきました。
レアルシルトを貼ったらまた、報告します

書込番号：23503738　スマートフォンサイトからの書き込み