ADVAN dB V552 205/60R16 92V のクチコミ掲示板

BluEarth-GTかADVAN dB V552か

[yuppixxxx]

タイヤを買い替えるのですが、ショップにて題名の２製品をおすすめされました。
お値段的にはほぼ同じなので悩んでいるところです。
以前のタイヤは純正タイヤのADVANｄBで2012年製とのこと。
正直タイヤに詳しくないため、いまいち決め手に欠けているところで・・・
皆様からアドバイスを頂ければと思います。

できれば快適な方がいいですし、燃費もいいほうが嬉しい。
基本的に週末に街乗りするのがメインで、たまに旅行で長距離を走ります。
車はスバルのインプレッサスポーツです。

書込番号：22945203

[餃子定食]

＞できれば快適な方がいいですし

乗り心地の良いタイヤをヨコハマやブリジストンに求めてはいけません。

書込番号：22945234

[funaさん]

＞yuppixxxxさん
インプレッサスポーツでスポーツ性能ではなく、乗り心地を求める？なら
Michelin　 Primacy 4 205/55R16 91Wはいかがでしょうか。

https://kakaku.com/item/K0000319106/tire/?model=K0000914961#tab

スバルでのお薦めは
https://www.subaru.jp/accessory/tire/lineup/michelin.html

書込番号：22945280

[ぜんだま〜ん]

＞yuppixxxxさん

私も2012年型インプレッサに乗っていました。（今は現行型に乗り換え）
純正タイヤは段差を乗り越えるとき「ぼよん」として、段差のいなし方にすぐれる快適なタイヤだったと記憶しています。

さて、候補のタイヤですが・・・

アドバンＤＢ　Ｖ552（プレミアムコンフォートタイヤ）
ブルーアースＧＴ（ただのコンフォートタイヤ）

高級品と汎用品が同じような価格で買えるなら高級品のほうがお得ですよ。
純正タイヤの流れを汲んでいますし。

書込番号：22945563

[ぜんだま〜ん]

ちょっと横から失礼します

＞funaさんさん

おススメのタイヤショップツルマキの価格ページを見てたのですが
ミシュランの扱いが小さくなって、グッドイヤーの扱いが大きくなりましたね。
何があったのか気になります。。

書込番号：22945564

[スーパーアルテッツァ]

yuppixxxxさん

何を重視するかでADVAN dB V552を履かせるか、それともBluEarth-GT AE51にするかが決まると思います。

つまり、静粛性等の快適性能を重視されるならプレミアムコンフォートのADVAN dB V552が良いでしょう。

これに対してBluEarth-GT AE51はADVAN dB V552よりも格下のコンフォートタイヤです。

ただし、BluEarth-GT AE51は転がり抵抗係数AAと省燃費性能がADVAN dB V552よりも高いです。

という事で快適重視ならADVAN dB V552、省燃費性能重視ならBluEarth-GT AE51という選択になりそうです。

この両銘柄の比較なら、私なら迷う事無くプレミアムコンフォートのADVAN dB V552を選択します。

最後に下記はADVAN dB V552とBluEarth-GT AE51の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001025408_K0001118870&pd_ctg=7040

書込番号：22945639

[スーパーアルテッツァ]

yuppixxxxさん

追記です

YOKOHAMAも下記のようにADVAN dB V552とBluEarth-GT AE51を比較した場合、ADVAN dB V552の方が快適性能は上と説明しています。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/searchbycartype/sedan/

書込番号：22945647

[yuppixxxx]

わかりやすい説明ありがとうございます。
ADVAN dB V552がいいかなと思っていますが、転がりのAとAAではかなり燃費性能は変わってくるものなのでしょうか？

書込番号：22945732　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yuppixxxxさん

ブリヂストンは下記のように転がり抵抗係数AAとAでは燃費が1％変わると説明しています。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/knowledge/teinenpi/index.html

書込番号：22945740

[funaさん]

ちょっとお借りします。

＞ぜんだま〜んさん
10月の価格改定と、消費税の増税で10月以降の価格を決めかねているとのこと。
とりあえずは9月中の価格はTELでだそうです。
国内の製品は価格が出そろったようです。

書込番号：22945756

[yuppixxxx]

なるほど、１％程度であればそこまでこだわる必要はなさそうですね。
ご丁寧にありがとうございました！

書込番号：22945761　スマートフォンサイトからの書き込み

プライマシーと悩んでます

[pumer]

タイヤ交換にあたり、このタイヤとプライマシー4で迷ってます。
車はアクセラXD 、今のタイヤはダンロップのスポーツ系のタイヤです。

普段は比較的短距離の通勤と週末は高速をそれなりのペースで長距離ドライブといった使い方です。

もう少しソフトな乗り心地にしつつ、ウエットグリップなど安全面も重視して自分なりに調べて、この2つに絞りました。
V552とプライマシー4を比較した記事やコメントも少なく、決めかねています。
似たタイヤなのは承知してますし、アドバイスしにくい質問かもしれませんが、ご助言お願いします。

書込番号：22806818　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

静粛性に限定すればV552の勝ち。

対摩耗性能はプライマシー4の勝ち。

書込番号：22806829　スマートフォンサイトからの書き込み

[pumer]

＞ぜんだま〜んさん
ありがとうございます。

静粛性と耐磨耗でしたら、耐磨耗を重視したいと思いますが、耐磨耗性能の差はかなり大きいのでしょうか。

書込番号：22806931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

プライマシー4は対摩耗性能は良いですよ。

トレッドウェア340という数値なので、カタログスペック上は5万キロくらいはは走れます。
勿論実際は走り方に大きく左右されますけどね。

V552の対摩耗性能は平凡だという評価が多いですね。
実際にメーカーも対摩耗性能を積極的にアピールしていませんので、、、

後は好みの問題ですね。

書込番号：22806957　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

pumerさん

ライフ（耐摩耗性）の目安となるのがUTQGのTREADWEARで↓のADVAN Sport V105Sのレビューの中で詳しく説明しています。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

次に候補の両銘柄のUTQG（TREADWEAR）は下記の通りです。

・Primacy 4 215/60R16 99V XL：340A A

・ADVAN dB V552 215/60R16 95V：280A A

このUTQGのTREADWEARから両タイヤのライフを推測すると、Primacy 4はADVAN dB V552よりも2割程度ライフが長い事になります。

以上の事からライフ重視ならPrimacy 4の方だと考えています。

書込番号：22806978

[pumer]

＞ぜんだま〜んさん

5万キロは魅力ですね。
ただ差が2割程度なら、V552でも十分な気もします。
もう少し悩んでみます。
ありがとうございました。

＞スーパーアルテッツァさん

詳しくありがとうございます。
勉強になりました、
理論上の両タイヤの磨耗の差は6000から8000キロというところと理解しました。

これくらいの差なら、他の性能が同等なら静粛性が高いV552に惹かれてしまいます。

書込番号：22807033　スマートフォンサイトからの書き込み

[pumer]

↑　6000キロから8000キロの差ではなく、8000キロ程度（7800から8400キロ）の差ですね。訂正します。

書込番号：22807060　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

自分だったらトレッド面を比較しただけでアドバンdbは買う気になれません

プライマシー4に比べると明らかに排水性を犠牲にして静音性をアピールしているからです
両サイド(ショルダー部)の溝が細くて排水性を考慮していないですよね

フランスの降水量に比べると日本は倍ですし、集中豪雨が多い、夏の気温が高過ぎてアスファルトが痛みやすく水溜まりになりやすいです

日本の高速道路での雨中走行の安全を担保するならタイヤの残り溝は4分程度、高速道路でのバーストを考えると暑い日本での耐用年数は4年が安全ではないでしょうか

4分でヤバいとするならばミシュランがかなり有利だと思いますし
雨中のブレーキ性能の確かさはミシュラン・ファンを増やす大きな魅力の1つです

書込番号：22807314　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

どことなく変圧器愛好家さんを思い出してしまうのは私だけ？



あ、独り言ですすみません。

書込番号：22807499　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞ぜんだま〜んさん

＞私だけ？

昨年スタッドレスタイヤ板を荒らしまくったミシュラン絶対主義の御仁ですね。

書込番号：22807875　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

国産プレミアムコンフォートは、ノイズを低減させることが主訴ですので、摩耗した時の排水性に難があります。

排水性を担う溝は主溝（縦溝）がメインですが、低燃費タイヤラベリング制度ができてからはどのタイヤもしっかりと縦溝を切っていますので、摩耗してからもそれなりに使えるパターンになっています。

性能の落ち方として考えた場合、摩耗末期までの使い方はお勧めできません。
プレミアムタイヤは価格もプレミアムですが、使い方もプレミアムです。

ADVAN dBの溝は、国産プレミアムコンフォートの中でも優秀なほうです。
REGNOなんて、ノイズの気柱共鳴音を失くすために溝を袋小路にしていますので、主溝からサイドウォールに連結する溝なんてほとんどありません。その代わり、ノイズ低減効果は高いです。

どこに落としどころをもってくるかで選択するタイヤが変わると思います。

書込番号：22808607

[pumer]

＞アークトゥルスさん

排水性、雨中ブレーキ性能が高いと言うのは安心ですよね。
画像までつけての解説ありがとうございます。

書込番号：22808736　スマートフォンサイトからの書き込み

[pumer]

＞Berry Berryさん

自分では溝のパターンを分析できないので助かります。

排水性と静粛性がトレードオフなのは、なんとなくわかります。
ADVAN dBの排水性も優秀なのですね。
悩みますが、皆様の助言で、決断のポイントがだんだんはっきりしてきました。
ありがとうございます。

書込番号：22808772　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ソフトな乗り心地を期待するならヨコハマとブリジストンはそもそも選択から外れるでしょう。

書込番号：22809016

[Berry Berry]

＞ADVAN dBの排水性も優秀なのですね。

ここは語弊があると問題になりますので、少々詳しく記載します。


排水性が優秀ということを言いたいがための記載ではないということです。

私が記載したのは、
＞ADVAN dBの溝は、国産プレミアムコンフォートの中でも優秀なほうです。
ということです。

「国産プレミアムコンフォートの中でも」
欧州プレミアムコンフォートを除外した場合の話です。

「優秀なほう」
静粛性を主訴とした性格のタイヤの中で優秀な部類に入るということです。

それが、排水性＝優秀にはつながらないです。（だからといって悪いわけではありません。そのようにイメージを固定してはいけないということです。）

私が以前装着したことのある、PIRELLI　Cinturato P7は排水性が優秀でした。（これはイメージ固定しても問題なし）
轍ができ、降雨時には水路になりつつある状況での路面抵抗が最小限に抑えられていましたし、突然の水たまりでもステアリングがとられることが少なかったです。

欧州プレミアムコンフォートの銘柄は、国産プレミアムコンフォートに静粛性ではかないませんが、快適性能や運動性能、天候の変化において、程よくバランスが取れているように思います。

書込番号：22809064

[ぽちどらごん]

・・・

コンフォートタイヤかどうかわからないですけど

アレンザ、良いタイヤだと思います・・・

ライフ性能もわからないですけど

・・・

書込番号：22810727

[pumer]

＞Berry Berryさん
理解が浅く、解説にお手間をとらせました。

＞欧州プレミアムコンフォートの銘柄は、国産プレミアムコンフォートに静粛性ではかないませんが、快適性能や運動性能、天候の変化において、程よくバランスが取れているように思います。

色々悩みましたが、これが決め手にのかなーと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22810810　スマートフォンサイトからの書き込み

[pumer]

＞餃子定食さん
ブリジストンもヨコハマもソフトな乗り心地ではないのですね。
参考にします。ありがとうございました。

書込番号：22810813　スマートフォンサイトからの書き込み

[pumer]

＞ぽちどらごんさん
ブリジストンのアレンザですね。
プレミアムコンフォートと言われるカテゴリーを
中心に見ていたので未チェックでした。
ありがとうございました。

書込番号：22810825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

pumerさん　様

こんばんわです。m(__)m

大変ごめんなさいm(__)m

サイズがないでした。

サイズがあれば揺れも少なく音も静かで

シュ〜〜〜と走るタイヤで良いと思ったのですけど

m(__)m

書込番号：22810846

[pumer]

アドバイスいただいた皆様、ありがとうございました。

どちらを選んでも後悔しないと思いますが、今回は、耐磨耗性と全体のバランスが良さそうなプライマシー4にしようと思います。

書込番号：22810847　スマートフォンサイトからの書き込み

レグノとの静粛性

[イーロンテスラ]

タイヤの買い替えで、ADVAN dBかレグノかで迷っているのですが、静粛性はどちらが上でしょうか？

書込番号：21943800　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

イーロンテスラさん

タイヤの摩耗が少ない状態では、静粛性はREGNO GR-XIが上と予想しています。

しかし、摩耗が進むと逆転して、静粛性はADVAN dB V552が上になると考えています。

書込番号：21943840

[イーロンテスラ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。ちなみに耐摩耗はどちらが上でしょうか？

書込番号：21943847　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞イーロンテスラさん

昔から、レグノ vs dB の図式が有りますが、個人的にdBをオススメします。

あらゆる条件下でテストしたデータが公表されれば一番間違い無いのですが現実は、、、。

個人的な過去のインプレや実際に履き比べた人の話を色々総合すると、

レグノが静かなタイヤだと性能を発揮する領域は、新設されたフラットで綺麗な道路です。普通のタイヤでも十分に快適で静かな道路です。

横浜のdBは、普通の道路も荒れた道路もレグノより静かで快適な乗り心地なのが大きなポイントです。

実際は、新設されたフラットで綺麗な道路は極々僅かで殆どが普通の道路や荒れた道路です。

摩耗はレグノが早いです！

個人的に思うレグノの一番嫌な所は、ゴツイ乗り心地でグリップ感が甘く路面のインフォメーションが分かりづらい感じな所です。

スポーツ走行をせず、一番多く走る道路を静粛性を最優先に拘り快適に走るなら、横浜のアドバンdB V552が良い選択だと思います。

書込番号：21944158　スマートフォンサイトからの書き込み

アドバン vs ルマンV vs ヴューロ

[ロートルゴルファー]

スバルのインプレッサＧ４（2.0i、平成25年２月に購入）に乗り始めて、５年で５万�`走り、新車時装着タイヤのYOKOHAMA デシベルE70（205/55R16）がだいぶすり減ってきており、あと１から２ミリでスリップラインが出てきそうです。（写真を参照）
　ドライであれば、まだ十分にグリップしてくれますが、ウエット時は少し心配になってきており、そろそろ履き替えようかと考えておりますが、タイヤ選びで迷っております。

　デシベルE70がどの程度のグレードなのかがよくわかりませんが、５年間使った感想としては、グリップ、耐久性共になかなか良かったと思いますし、静粛性も不満はないレベルでした。
　次のタイヤとしては、このデシベルE70以上の性能（特に静粛性と耐久性）を持ち、ネット販売価格で１〜１．５万円（１本当たり、送料･税込）を考えており、具体的には、�@ダンロップ ルマン V 205/55R16（11,500円）、�Aヨコハマ アドバン デシベル dB V552（14,500円）、�Bダンロップ ヴューロ VE303（13,000円）の三つに絞りました。

　車の乗り方としては、ウィークディは近所の買物程度、週末毎は３００キロ前後のドライブで、やや速めのペースで走る感じです。
　三つの中では、モデルが新しいこともあり、アドバン デシベルに一番魅力を感じておりますが、ルマンも評判が良いようですし、価格がリーズナブルです。
　ヴューロは価格的には両者の間で、モデルとしてやや古く、性能的にルマンとの差があるのかが気になります。
　少し曖昧な相談で恐縮ですが、みなさんからのアドバイスをいただければ幸いです。

書込番号：21732984

[からうり]

早めに買えた方がいいです。　違反みたいな画像は載せない方がいいと思います。（整備不良）　5万キロ持つタイヤは見たことがありません。　アマゾンで買ったら取付店も紹介してもらえるそうです。　もう少ししたらゴールデンウィークで休みになるところもあるので、早めに決めたほうがいいと思います。　

書込番号：21733069

[トランスマニア]

＞ロートルゴルファーさん

候補の中なら、dBＶ552が良いと思います。

耐久性等トータルパフォーマンスを考えると個人的には、ミシュランのプライマシー3が良いと思います。プレミアムコンフォートタイヤのベンチマーク的タイヤです。世界中の自動車メーカーが高級車に数多く標準採用してる実績が有ります。

こちらも参考になります。
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20Japan%20Replacement%20Tire%20Customer%20Satisfaction%20Study

あと、プライマシー3は、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で工賃まで保証されてます。
http://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/zhhp.html

安心して是非お試し下さい。

書込番号：21733111　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ロートルゴルファーさん

こんにちは。

ヴィーロはLe Mans5よりも上位モデルですから、いくらLe Mans5が評判良いと言っても、価格抜きで比べたらヴィーロのほうが良いでしょう！

新しもの好きの私なら新製品のアドバンを選びます。
ただここまで絞り込めたなら、あとは好みかと思います！

書込番号：21733195　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ロートルゴルファーさん

静粛性と耐久性（耐摩耗性）重視という事なら、プレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303だと思います。

VEURO VE303ならハンドリングも期待出来ますから、速めの速度で走られるロートルゴルファーさんに合っているでしょう。


尚、ADVAN dB V552は今年発売された最新のプレミアムコンフォートタイヤですから、価格も高めです。

このADVAN dB V552は高い静粛性とウエット性能を求める場合に選択したいタイヤとなりそうです。


又、LE MANS VはプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303よりも格下のコンフォートタイヤです。

このLE MANS Vは比較的安価に静粛性や乗り心地といった快適性能や省燃費性能を重視する場合に選択したいタイヤですね。

書込番号：21733249

[kmfs8824]

＞ロートルゴルファーさん
ADVAN dB V552はまだ新しいのでレビューが少ないですね。

それでもADVAN dB V552とVEURO VE303とを比較しているレビューがあります。
http://s.kakaku.com/review/K0001025408/ReviewCD=1117683/

静粛性ならVEURO VE303、トータルバランスならADVAN dB V552みたいですね。

Le Mans�Xは評価は高いですが他2銘柄に比べると落ちると思います。

ましてや同じダンロップの上位銘柄VEURO VE303より上質には作ってないはずです。

純正装着タイヤがdB E70で悪くはなかったようなら、同じ横浜タイヤでより高性能なADVAN dB V552を試してみるのもいいかと思います。

書込番号：21733454　スマートフォンサイトからの書き込み

[現金第一主義]

552を推奨したい。

ルマンはクラスが一つ下。
ヴューロはそろそろモデルチェンジの感も否めないので、今買うと損した気分になるかも？

552は新しいモデルなので、期待できる。

ということで552です。

あと、軽自動車メインサイズにも552がありますから、それだけ横浜がこのタイヤをプッシュしているのでしょうね。

ブリヂストンにも軽自動車メインサイズ用がありますが、XIとは違うので。

552、お勧め致します！

書込番号：21733766

[ロートルゴルファー]

　皆様から短時間で多くのコメントをいただき、有難うございます。
　まだ、迷っておりますが、取り急ぎ個別に返信させていただきます。

＞からうりさん
　早速の返信、有難うございます。
　写真だとわかりにくいかもしれませんが、質問の本文に書いてあるように、あと１から２ミリでスリップサインが出てきそうなレベルですが、前後左右ともに、スリップサインまでは出ておりません。

　タイヤの保安基準を調べてみると、「タイヤ接地部の凹部分は、1.6 mm以上の深さを持っていなければならない。」、「タイヤに亀裂やコード層の露出など、著しく破損していないこと。」などが定められておりました。
　タイヤの溝の深さが残り1.6 mmになると、スリップサインが表れてきますので、スリップサインが出た状態で乗り続けていると整備不良になると思います。

　それから、タイヤの交換基準について、ネットで調べてみたところ、「TIREHOOD MAGAZINE（タイヤフッドマガジン）」の記事がありました。
「タイヤ交換の目安は距離数と溝で判断。全てのタイヤの交換基準を紹介」
https://tire-hood.com/magazine/know/shiru_49/
　記事では、「【使用年数】タイヤは5年使用したら交換をしよう」、「【走行距離】50,000kmがタイヤ交換のボーダーライン」と書かれておりました。インプレッサＧ４の状態が「５年間で５万キロ」なので、今がちょうど交換のタイミングだと再認識しました。

＞トランスマニアさん
　ミシュランは、前の車（トヨタのカリーナ）で履いておりましたが、耐久性がなかなか良かった記憶があります。

　改めて転がり抵抗性能とウエットグリップ性能を調べてみたところ以下の通りで、この指標から見ると、ルマン Vとアドバン デシベルですが、静粛性や耐久性が気になるところです。
　ミシュラン プライマシー３：　Ａ、ｂ
　ダンロップ ルマン V：　　 　ＡＡ、ｂ
　ヨコハマ アドバン デシベル：Ａ、ａ
　ダンロップ ヴューロ：　　　 Ａ、ｂ

＞ぜんだま〜んさん
　確かに、絞り込みはできたので、あとは好みのレベルですかね。

＞スーパーアルテッツァさん
　言われるように、ルマン Vは、比較的安価なこと、省燃費性が魅力です。
　ただ、前モデルに比べて、確かに静粛性は良くなったものの、アドバンやヴューロと比べてどうなのか、また、タイヤの減りが早くなったとの評価を聞いたのが気になります。

＞kmfs8824さん
　ADVAN dB V552とVEURO VE303とを比較しているレビューについて、早速見てみました。
　「段差ショックの収まりがいいのはアドバン」という評価が気になりました。
　やはり設計思想がより新しいアドバンの方が総合性能は優れているのでしょうか。

＞現金第一主義さん
　確かにヴューロはそろそろモデルチェンジですかね。
　その分、アドバンよりは安いのですが ････ 。

書込番号：21734039

[トランスマニア]

＞ロートルゴルファーさん

>静粛性や耐久性が気になる〜

静粛性をするなら、アドバンdB Ｖ552
耐久性を重視するなら、プライマシー3

あと、速度レンジを比較すると、

アドバンdB Ｖ552
プライマシー3
Ｗレンジ(270km/h)

ルマン5
ビューロ
Ｖレンジ(240km/h)

となってます。

書込番号：21734094　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

太いタイヤはハイドロに弱いです。　安全に対する意識が低いと思います。　サイドはあと少しでワイヤが出るところまで来ています。　真ん中だけでなくサイドも溝も確認が必要です。

書込番号：21734365

[からうり]

http://autoc-one.jp/knowhow/3443145/

書込番号：21734396

[Ho Chi Minh]

タイヤは4mm切ったら、排水性が格段に落ちます。ウェットでブレーキ強く踏むと危険です。車検に通れば良いという考えは捨ててください。
タイヤメーカーで実験データ公開してます。

書込番号：21734457

[ぜんだま〜ん]

それ言い出したら「なんのための車検やねん？」という沼にはまりますぞ！

書込番号：21734577　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロートルゴルファー]

＞からうりさん
再度のアドバイス、有難うございます。
サイドがすり減ってきているのは、私も気になっており、日頃から見ておりますが、念のため、再度確認してみましたが、ワイヤが出て来そうな兆候はありませんでした。

また、ご教示いただいたサイトを早速見たところ、車のタイヤの寿命、適切なタイヤ交換のタイミングとして、「具体的にいうと、タイヤの溝が1.6mm以下になったとき、タイヤにひび割れ、亀裂が入ったときです。」と書かれておりました。
確かにひび割れや亀裂は問題ですので、日頃から見ておりますが、細かな傷はあるものの、ひび割れや亀裂といったものは出てきておりません。

＞Ho Chi Minhさん
最初の質問本文にも書いておりますが、私もウエット時は少し心配になってきており､交換を考えているところです。
また、少し誤解されているようなので、念のために申し上げますと、車検は今年の２月に済ましておりますし、私も車検さえ通れば良いという考えは持っておりません。

書込番号：21734777

[SaGa2]

タイヤ交換の判断は車検に通るならいい人もいるのと
高額出費になるから予算の兼ね合いもあるので
あまり色々と言うのは良くないと思いますよ。

結果
画像のタイヤ溝でもワイヤーさえ見えてなければ
スリップライン以上なので問題なく車検は通ります。


ハイドロは一度でも高速道路とかで経験したら
溝なしタイヤ状態の雨天の怖さが分かるので事故った場合は
高い勉強代と思いますが・・・
ハイドロになった場所が直線で運が良ければ事故らずに
危険度が分かるので経験のうちかと思います。

自分は後者で溝なし状態だと雨天ではあまり速度を出さなくなりましたが（＾＾；

書込番号：21735521

[Ho Chi Minh]

ドライビングスクールでウェットの怖さを実感しましたが、高速道路のペースだと溝があっても熟練者じゃないとコントロール無理でした。
ドライではゼロカウンターしたりしていましたので、少しくらい滑ってもコントロールできると思いましたが、FRでしたので余計に厳しかったかもしれませんがスピンかドリフトアウト連発でした。

溝が半分以下の場合は、タイヤがグリップしないので、電子制御あっても役立たずです。
私もそうですが、長年無事故だと、安全を過信しがちですので気をつけて下さい。自分の命だけでなく他人を巻き込んだら取り返しつかないです。

関係無いと思う方は無視していただいて結構です。

書込番号：21736316

[ロートルゴルファー]

＞Ho Chi Minhさん

何かタイヤに対して強い思い入れをお持ちのようですが、「溝が半分以下の場合は、タイヤがグリップしないので、電子制御あっても役立たずです。」ということは、「どんな車でもタイヤの溝が半分以下になれば交換しなさい。」ということですか。
一般のユーザーにとってタイヤは安いものではないですし、かつ、環境にも優しくなく、あまりに極端な意見だと思います。

それから、書き込むのであれば、自分の勝手な思い込みに基づき、「車検に通れば良いという考えは捨ててください。」と言い放ったことに対する謝罪の一言があっても良いのではないでしょうか。
自分の誤りを訂正せず、上から目線で書き込むだけでは、利用者は不愉快に感じるだけだと思いますよ。
法令違反や一般の公序良俗に反するような書き込みは論外としても、色々な意見や考え方があることを許容して書き込むことが利用者としてのマナーだと思います。

書込番号：21737047

[ロートルゴルファー]

皆さんからの数多くのアドバイス、有り難うございました。
特に、スーパーアルテッツァさんとkmfs8824さんのコメントは参考になりました。
設計思想が新しいだけあり、総合的には、ヴューロよりアドバンの方が良さそうですね。
ルマンも悪くないようなので、まだ少し迷っておりますが、来週末あたりには注文し、少し乗ってからレビューしたいと思います。

書込番号：21740116　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

タイヤショップの輪切りの模型があるので見てみると自分が言ったことがどんなことかわかると思います。　これだけしかないのかと思うはずです。

書込番号：21741512

[ロートルゴルファー]

＞からうりさん
このスレは、いったんはみなさんへのお礼を書き込み、「解決済」にしたのですが、「からうり」さんから４度目の書き込みがありましたので返信いたします。

まず最初に申し上げたいのは、このスレはタイヤ選定に関するアドバイスをいただくために立ち上げたものです。「からうり」さんには４度も書き込んでいただいておりますが、ご自身の主張を繰り返すだけで、タイヤ選定に関するコメントがなかったのは大変残念です。

それから、「からうり」さんから、最初に「５万キロ持つタイヤは見たことがありません。」とのコメントをいただきましたが、ネットで検索してもすぐわかるように、５万キロを交換の目安にしている意見はたくさんあります。
私からの返信でも「走行距離５万キロがタイヤ交換のボーダーライン」としているサイトを一例として紹介させていただきましたが、参考までにもう一つ紹介しておきましょう。（「車のタイヤの交換時期（寿命）っていつ？ 交換時期を見極める3つのポイント」： http://car-moby.jp/6641））

普通であれば、「確かにそういう例もあるようですね。」位の返信があっても良いと思うのですが、その後も「安全に対する意識が低いと思います。」等々、御自身の一方的な主張を繰り返すだけでしたね。

また、「からうり」さんからは、タイヤの交換時期の目安に関する「オートックワン」のサイトを紹介していただきましたが、御自身でもこのサイトをちゃんと読んだ方が良いのはないでしょうか。自分が言っていることとの矛盾に気づかれると思います。

いずれにしろ、自分の価値観をむやみに押しつけるのではなく、色々な意見や考え方があることにも配慮しながら、書き込まれるべきではないでしょうか、また、それがスレを利用する際の一般的なマナーだと思います。

書込番号：21744308　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

路面がいい高速道路をメインに走る人は持ったと聞いたことはあるんですが。　自分の所は道路の凸凹がものすごい目立ちます。　ＢＳがいいと思います。　高いですが

書込番号：21744618