ADVAN dB V552 205/60R16 92V のクチコミ掲示板

TRUNZA T001から換装

[tak1350]

MINIクラブマンF54
新車装着タイヤのトランザT001からこちらのタイヤに交換を検討しています。
ランフラットではなく純正装着タイヤなのでそこまでうるさいわけではないと思いますが、dBに換えると実感できるほど快適になるでしょうか？

書込番号：22963393　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tak1350さん

TURANZA T001からADVAN dB V552への履き替えなら、静粛性は確実にUPすると思います。

ただし、静粛性の感じ方は人それぞれなので、tak1350さんがADVAN dB V552に履き替えて静粛性の大幅な良化を実感出来るかどうかは何とも言えません。

書込番号：22963430

[tak1350]

回答ありがとうございます。
そうですよね。静かさは間違いなくプラスかと思いますが、どの程度実感できるかですよね。
T001は路面のザラザラを素直に伝えてくる＝硬い＝ロードノイズ多いという感触です。他のコンフォートタイヤを未経験であり、T001の評価もネット上では悪いわけではないので、コンフォートタイヤって大体こんなものなのかなぁと思ってしまいます。

書込番号：22963479　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞路面のザラザラを素直に伝えてくる＝硬い＝ロードノイズ多いという感触です。

だったらヨコハマやブリジストンのタイヤはやめてダンロップやミシュランやグットイヤーのタイヤを選択するのが良いですよ。

個人的に最も安くて乗り心地が良くコストパフォーマンスが高いのはグットイヤーのタイヤだと感じます。
https://kakaku.com/item/K0000333316/
正直嘘みたいに乗り心地が良くなりますよ、個人的にはブリジストンのフラッグシップタイヤのレグノより誰が乗っても乗り心地が良いと言うと感じます。

そういえば本日ブリジストン系のファイヤーストーンのタイヤの乗り心地が悪いのでまだ山はありましたがダンロップのエナセーブに交換したばっかりです（効果抜群）

ちなみにファイヤーストーンは去年変えたばかりですが・・・・・・・・・。
完全な失敗タイヤでした。

書込番号：22963665

[ぜんだま〜ん]

ブリヂストンは海外ではレグノをトランザとう名称で販売していますので、アドバンとの差がどれくらいか微妙かもです。

もし履き替えたらレビューお願いします。

書込番号：22963772　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1350]

餃子定食さん
回答ありがとうございます。
国産ブランドは硬めなのですね。
ミシュランのプライマシー4も候補の一つでした。
(クラブマンでこのタイヤに換装して乗り心地が改善したレビューがあるので)

書込番号：22963869　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1350]

ぜんだま〜んさん
回答ありがとうございます。
それは意外です。レグノ＝トランザならどのコンフォートタイヤに変えても大して意味がない気がしてしまいます。

書込番号：22963871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞餃子定食さん

EAGLE LS EXEはコスパ抜群のタイヤとして、私もオススメすることが多いです。
レビューでも対磨耗性能に定評ありますよね。

しかし、「レグノより誰が乗っても乗り心地が良いと言うと感じます」は、なかなかぶっ飛んだ意見ですね(笑)

価格（レグノの半値以下）を考えたら十分に選択肢に入るタイヤだとは思いますけど(*･ω･)ﾉ

書込番号：22963944　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tak1350さん

TURANZAの名前の由来は下記のようにTOURING・POTENZA（ツーリングポテンザ）です。

https://www.taiyakan.co.jp/shop/ami/diary/181540/

又、POTENZAならではの高いグリップ性能を持ちながら、居住性・静粛性をも併せ持ったヨーロッパブランドがTURANZAとの説明もあります。

この説明の通りなら「TOURING≒（POTENZA+ REGNO）÷2」みたいなタイヤになりそうですね。

参考までにTURANZA T001 225/45R17 91W MOEの欧州ラベリングでの静粛性は下記のように71dBです。

https://www.mytyres.co.uk/rshop/Tyres/Bridgestone/Turanza-T001-EXT/225-45-R17-91W-MOE--mit-Felgenschutz--MFS---runflat/R-218663

この71dBという静粛性は数値的にはPOTENZA S001のようなプレミアムスポーツタイヤ並みの値で、そんなに良い静粛性とは言えません。

プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4の欧州ラベリングでの静粛性は下記のように68dBです。

・Primacy 4 225/45R17 94W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

書込番号：22963955

[tak1350]

スーパーアルテッツァさん
詳しい情報ありがとうございます。
71dBと68dBの差は数字的には3dB差と僅差に見えますが、3dB差はタイヤの世界では大きい差なのでしょうか。
ロードインデックスが現トランザと同じなのでアドバンdBよりプライマシー4がベターではないかという気がしてきました。(この製品スレから外れてしまいますが汗)

書込番号：22964230　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tak1350さん

私の中では3dBの差はかなり大きいですね。

ただ、タイヤノイズは音量だけでなく、音質も影響しますので注意が必要です。

又、欧州車には欧州メーカーのタイヤを装着という考え方が出来ない事もありません。

ロードインデックスも重要ですから、ロードインデックス94のPrimacy 4を履かせた方が良さそうですね。

書込番号：22964431

[tak1350]

皆さま
参考になるご意見、ありがとうございました。
これまでの情報を加味すると私にはプライマシー4が適していそうな感じです。

書込番号：22965180　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげち２]

スレ主様

解決済みになっておられるようですが、
まだ、見ておられるようなら。

同じくF54 cooper sです。
パターンノイズらしき騒音で、こーーー、というか、ほーーー
という音で悩んでいます。
一度、アライメントをとった時偶然音がなくなりましたが、車高調入れてアライメントがくるいまた、同じ音が出ており、再度アライメント取りましたが解決せず。

このタイヤを変更するかインチダウンするか検討してるところでした。

ミシュランのps4を以前、BMWで履いていたことがあり、プライマシー4を検討していました。が、同じように、パターンノイズが出るとの書き込みも当製品であり、アドバンdbに急遽選定を変更しようとした矢先でした。

プライマシー4導入されたようでしたら、ぜひご感想を伺いたいと思いました。

お気づきになられましたら、よろしくお願いします。^_^

書込番号：23155614　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1350]

＞しげち２さん
こんにちは。
プライマシー4に交換して数ヶ月経ちました。
私もアドバンdBと最後まで迷いましたが、ロードインデックスが適したものが無かったか何だか？忘れましたが、コストバランスも考えて並行輸入のプライマシー4にしました。
結果は満足です。
交換直後は、今までバカ正直に拾っていた路面のざらつきから来る振動がすごく滑らかに感じ、通勤路が楽しかった記憶があります。
時間が経つにつれ慣れてくるともう少しコンフォートでもいい気がしてきますが、充分快適です。
感覚的で申し訳ございませんが、参考になればと思います。

書込番号：23156033　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげち２]

tak1350様


お世話になります。
すみません、即レスいただいていましたとは。
コメントありがとうございます。

もう少しコンフォートでも、、のくだりが
気になりますぅ( ´ ▽ ` )

なるほど、良さそげですね。
私も同じく、路面の感触が掴める感覚が好きなのです。
今回は、パターンノイズによるこーーーん！ほーーーー
という音が耳に残って頭が痛くなるため、そうした走りの感触を
犠牲にして、より静寂性の高いdアドバンDBにしようと、考えて
いました。

最後まで、悩むことにします！
ありがとうございました！

書込番号：23164300

[osm_kmt]

F54乗りですが、最近純正のTURANZA T001からADVAN dB V552に換えました。
静粛性については、路面にもよりますが「少し静かになったかな」程度です。
音よりも運転感覚の違いとして、タイヤが軽くなったイメージです。
多分、実際のタイヤの質量が軽うというより転がり抵抗が少なくなった？？イメージでしょうか。
自分は元々ヨコハマタイヤ派ということもあり、ADVAN dB V552に換えて満足しています。

書込番号：23314708

[灯里アリア]

スカイラインハイブリッドV37乗りですが、純正の19インチタイヤがパンクした為、
レグノと迷ってADVAN dB V552にしました。

ADVAN dB V552は舗装された道や新しい高速道路の道など、整備されてるところの静粛性は
無音と言えるくらい静かです。車体が浮いてるんじゃないかと錯覚するレベル。
舗装されてない道は普通にロードノイズを拾いますが、上手くいなしてる印象です。

一方で、ランフラットから替えたせいか、やや走りにどっしり感は無くなりました。
軽快になったとも取れるのでこの辺りは人によるかなと。

同乗した友人は一般道での静粛性にかなり驚いていました（自分は慣れてしまいましたが）。

書込番号：23315005

[しげち２]

どうも、しげち2です。
すっかり書き込みを失念しておりました。

私のF54号はあの後、V552を購入して装着いたしました。

結果、85点！

まずまずの点数ではあります。
�@肝心のパターンノイズのような、こーーーー、ほーーーという音はやはり出ており、これがすっきり変えるマジックを期待しておりましたが、さすがに無理でした。

ただし、この、ほーーという音のレベルもおおよそ2、3割は削減され、聞こえますがだいぶ耳につく事は少なくなりました。

�A普通のロードノイズの、ごおおお、という低音ノイズ、これ。かなり抑えられました。
このおかげで、オーディオの音の細かいところが小音量でも聴けるようになり、レーダ探知機の音声も（小音量に設定してある）ちゃんと聞き取れるようになったのは驚き。

別の方がおっしゃってますが、路面の荒れたところでは、やはり、ロードノイズをかなり拾いますねぇ。

結局、吸音フェルトを二種類購入して、ラゲッジスペース（トランク）と、後部座席下、
フロアマット四箇所に吸音材を敷いて対処したところ、ほーーー、という一番耳障りなノイズはだいぶ下げることができました。

それでも、f54 は、昔のR50よりうるさい感じを受けるので、制震材を今度は少し貼ってみようと思って買ってあります。まだ、やってません。

しかしながら、あの、悪夢のような音からは解放されたので長時間乗れる車に仕上がってきました。
レアルシルトを貼ったらまた、報告します

書込番号：23503738　スマートフォンサイトからの書き込み

BluEarth-GTかADVAN dB V552か

[yuppixxxx]

タイヤを買い替えるのですが、ショップにて題名の２製品をおすすめされました。
お値段的にはほぼ同じなので悩んでいるところです。
以前のタイヤは純正タイヤのADVANｄBで2012年製とのこと。
正直タイヤに詳しくないため、いまいち決め手に欠けているところで・・・
皆様からアドバイスを頂ければと思います。

できれば快適な方がいいですし、燃費もいいほうが嬉しい。
基本的に週末に街乗りするのがメインで、たまに旅行で長距離を走ります。
車はスバルのインプレッサスポーツです。

書込番号：22945203

[餃子定食]

＞できれば快適な方がいいですし

乗り心地の良いタイヤをヨコハマやブリジストンに求めてはいけません。

書込番号：22945234

[funaさん]

＞yuppixxxxさん
インプレッサスポーツでスポーツ性能ではなく、乗り心地を求める？なら
Michelin　 Primacy 4 205/55R16 91Wはいかがでしょうか。

https://kakaku.com/item/K0000319106/tire/?model=K0000914961#tab

スバルでのお薦めは
https://www.subaru.jp/accessory/tire/lineup/michelin.html

書込番号：22945280

[ぜんだま〜ん]

＞yuppixxxxさん

私も2012年型インプレッサに乗っていました。（今は現行型に乗り換え）
純正タイヤは段差を乗り越えるとき「ぼよん」として、段差のいなし方にすぐれる快適なタイヤだったと記憶しています。

さて、候補のタイヤですが・・・

アドバンＤＢ　Ｖ552（プレミアムコンフォートタイヤ）
ブルーアースＧＴ（ただのコンフォートタイヤ）

高級品と汎用品が同じような価格で買えるなら高級品のほうがお得ですよ。
純正タイヤの流れを汲んでいますし。

書込番号：22945563

[ぜんだま〜ん]

ちょっと横から失礼します

＞funaさんさん

おススメのタイヤショップツルマキの価格ページを見てたのですが
ミシュランの扱いが小さくなって、グッドイヤーの扱いが大きくなりましたね。
何があったのか気になります。。

書込番号：22945564

[スーパーアルテッツァ]

yuppixxxxさん

何を重視するかでADVAN dB V552を履かせるか、それともBluEarth-GT AE51にするかが決まると思います。

つまり、静粛性等の快適性能を重視されるならプレミアムコンフォートのADVAN dB V552が良いでしょう。

これに対してBluEarth-GT AE51はADVAN dB V552よりも格下のコンフォートタイヤです。

ただし、BluEarth-GT AE51は転がり抵抗係数AAと省燃費性能がADVAN dB V552よりも高いです。

という事で快適重視ならADVAN dB V552、省燃費性能重視ならBluEarth-GT AE51という選択になりそうです。

この両銘柄の比較なら、私なら迷う事無くプレミアムコンフォートのADVAN dB V552を選択します。

最後に下記はADVAN dB V552とBluEarth-GT AE51の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001025408_K0001118870&pd_ctg=7040

書込番号：22945639

[スーパーアルテッツァ]

yuppixxxxさん

追記です

YOKOHAMAも下記のようにADVAN dB V552とBluEarth-GT AE51を比較した場合、ADVAN dB V552の方が快適性能は上と説明しています。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/searchbycartype/sedan/

書込番号：22945647

[yuppixxxx]

わかりやすい説明ありがとうございます。
ADVAN dB V552がいいかなと思っていますが、転がりのAとAAではかなり燃費性能は変わってくるものなのでしょうか？

書込番号：22945732　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yuppixxxxさん

ブリヂストンは下記のように転がり抵抗係数AAとAでは燃費が1％変わると説明しています。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/knowledge/teinenpi/index.html

書込番号：22945740

[funaさん]

ちょっとお借りします。

＞ぜんだま〜んさん
10月の価格改定と、消費税の増税で10月以降の価格を決めかねているとのこと。
とりあえずは9月中の価格はTELでだそうです。
国内の製品は価格が出そろったようです。

書込番号：22945756

[yuppixxxx]

なるほど、１％程度であればそこまでこだわる必要はなさそうですね。
ご丁寧にありがとうございました！

書込番号：22945761　スマートフォンサイトからの書き込み

バランスの良いタイヤでした。

[２８１ＧＴ]

装着車　Ｓ１９７マスタングＧＴコンバーチブル
タイヤサイズ　２３５/５０ｒ１８
タイヤ履歴　新車装着　ＢＦグッドリッチ　、　ポテンザＳ００１

交換にあたりプライマシー４と最後まで迷いました。
選定にあたってマッタリと流すのが好きなので、静粛性と乗り心地に重点を置きました。
交換後８００Ｋｍ程走行しましたので、ポテンザＳ００１と比較した簡単なインプレッションを述べます。

静粛性　　　当社比５０％増（(笑)　Ｓ００１もそれほど五月蠅くは感じませんでしたが、改めてロードノイズの
　　　　　　　大きさに気付かされました。また、路面の状態による音量の変化も小さいです。

グリップ感　当社比２０％減（笑)　ステアリングの応答性やオンザレール感は少し低下しましたが、攻める走りはしませんので
　　　　　　　かえってリラックスして走れます。轍の影響もほぼ皆無になりました。
　　　　　　　雨の高速道路も走行しましたがグリップ感に余り低下はなく、安心感は高いです。

乗り心地　　当社比５０％増（笑）　路面からの衝撃を、タイヤがいなしている感がよく伝わります。車体剛性の低いコンバーチブル
　　　　　　　ボディにはありがたいです。アメ車らしい、ゆるっとした乗り心地には頬が緩みます。

摩耗性　　　年間５〜６千キロ程度しか乗らない車なので、、、、、。（笑）

その他　　　空いた一般道を２００Ｋｍ程流したところ、１０Ｋｍ/Ｌの好燃費を記録しました。
　　　　　　　これまで高速道路でしか、２桁の燃費は無かったので望外の効能です。

タイヤは短期間で交換できるものではないので、選定の悩みは尽きないですね。
とても満足しているのですが、プライマシー４も試したいな。（笑）

書込番号：22871681

[餃子定食]

＞選定にあたってマッタリと流すのが好きなので、静粛性と乗り心地に重点を置きました。

だったらプライマシー４やルマンの方が良かったような気が・・・・・・・・・。

書込番号：22871828

[ぜんだま〜ん]

静粛性と乗り心地ならレグノが最高峰(*^^)v

書込番号：22872053

[２８１ＧＴ]

＞餃子定食さん

ありがとうございます。
ルマン５は、普段使いの車に履いております。
１年間で３万キロ近く走りましたが、静粛性の劣化も少なく良いタイヤですね。
今回は、グリップ感がもう少し欲しかったので選定から外しました。
こちらは年内に交換の予定ですので、プライマシー４を装着してみます。

＞ぜんだま〜んさん

ありがとうございます。
その通りですね。
コンフォートタイヤといえば、レグノが定番中の定番ですよね。
私のまわりにも履いている車が多く、乗る機会も多いので多少食傷気味で今回の選定から外しました。（笑）
やや品格に欠けるアメ車には、似合わない気もしましたし、、、、、。（笑）

書込番号：22872257

ノイズ激減！グリップ向上！！ライドフィール♪！！！

[凪ちゃん]

■装着車：レクサスIS300ｈ　■換装前タイヤ：REGNO GR-X�T　・　BluEarth E51

各方面絶賛で性能を評価されているADVANを履いてみました。
現在装着後、走行850Kmでの感想です。

最初に記した通り、新車時装着のBluEarthでもISは良く走ってくれたのですが、
レグノに換装した際に「おおーーっ！さすがレグノ！！」という静かさと乗り心地に
感動し、ISにはやっぱりレグノで決まりだな、とサイドウォールの「REGNO」の文字に優越感を
感じつつ乗っていました・・・・しかし！

インテリジェントスポーツセダンのISを私は結構な攻め攻めで運転しています。
雨の赤城山でコーナーを攻めた時に予期せぬ挙動が起きてリアが大きく流れました。
それ以来雨のコーナーに信頼がおけなくなったのと、装着後3万Kmを走行し
最近ロードノイズが気になるレベルになってきていました。

REGNOというブランドで感じられる優越感とスペックで上回りそうなADVANの間でだいぶ
悩みましたが、あの雨のコーナーでの予測できないケツ振りには我慢できず、
ダメもとでADVANに履き替えた次第です。

まだ走行850Kｍでの感想ですが、装着後最初の走り出しの時
「おおっ！転がり抵抗少なっ！」まるでレールの上を走り出すようなスムースな走り出し。
ハンドル越しに「燃費いいぞ――」って感じが伝わってくるフィールでした。
そこからスピードを上げていくと「おおっ！！静か！！レグノより全然静かじゃん！」(^○^)/
って感じです。　荒い舗装の道路でもレグノとは大違い。ノイズを優しく包んでくれている感じです。
乗り心地も柔らかすぎず、しっかり踏ん張り、路面を掴んでいる感じがハンドルからわかります。

こりゃすごい買い得かも知れない、っと　課題の雨のコーナー攻めに向かいました。
もちろんコースはあの"予期せぬ挙動でケツ振り”した赤城山の登山道。
雨は近頃の豪雨でレグノの時より雨量が多い状況でした。

いつ"あの”挙動が起きても対処できるように心構えしつつ、ダウンヒルでコーナー攻め
・・・・・吸い付く！！しっかり掴んでる！！　すばらしいグリップです。安心感が違います。
再度ウォールの強度なのか、横Gにもしっかり車勢を保ちます。　惚れた！！♡

別にヨコハマタイヤの社員ではありませんが、レクサスISでスポーツライクな乗りを楽しみたい方には
このタイヤはおススメです！コストパフォーマンスからいっても文句なし。
ドライ走行、静寂性、乗り心地、ウエット性能すべてでREGNO GR-X�Tより上です。
省燃費と耐久性に関してはこれからしっかりと感じさせていただきます。
さぁ！乗りに行くか！！なーんか乗ること自体が楽しみになるタイヤです！！

書込番号：22865186

[ぜんだま〜ん]

さすがフラッグシップですね(^^)/

ブルーアースとは格が違いますね。

レクサスなんだから、最初からこれを履かせればよいのに(笑)

書込番号：22865300　スマートフォンサイトからの書き込み

プライマシーと悩んでます

[pumer]

タイヤ交換にあたり、このタイヤとプライマシー4で迷ってます。
車はアクセラXD 、今のタイヤはダンロップのスポーツ系のタイヤです。

普段は比較的短距離の通勤と週末は高速をそれなりのペースで長距離ドライブといった使い方です。

もう少しソフトな乗り心地にしつつ、ウエットグリップなど安全面も重視して自分なりに調べて、この2つに絞りました。
V552とプライマシー4を比較した記事やコメントも少なく、決めかねています。
似たタイヤなのは承知してますし、アドバイスしにくい質問かもしれませんが、ご助言お願いします。

書込番号：22806818　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

静粛性に限定すればV552の勝ち。

対摩耗性能はプライマシー4の勝ち。

書込番号：22806829　スマートフォンサイトからの書き込み

[pumer]

＞ぜんだま〜んさん
ありがとうございます。

静粛性と耐磨耗でしたら、耐磨耗を重視したいと思いますが、耐磨耗性能の差はかなり大きいのでしょうか。

書込番号：22806931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

プライマシー4は対摩耗性能は良いですよ。

トレッドウェア340という数値なので、カタログスペック上は5万キロくらいはは走れます。
勿論実際は走り方に大きく左右されますけどね。

V552の対摩耗性能は平凡だという評価が多いですね。
実際にメーカーも対摩耗性能を積極的にアピールしていませんので、、、

後は好みの問題ですね。

書込番号：22806957　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

pumerさん

ライフ（耐摩耗性）の目安となるのがUTQGのTREADWEARで↓のADVAN Sport V105Sのレビューの中で詳しく説明しています。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

次に候補の両銘柄のUTQG（TREADWEAR）は下記の通りです。

・Primacy 4 215/60R16 99V XL：340A A

・ADVAN dB V552 215/60R16 95V：280A A

このUTQGのTREADWEARから両タイヤのライフを推測すると、Primacy 4はADVAN dB V552よりも2割程度ライフが長い事になります。

以上の事からライフ重視ならPrimacy 4の方だと考えています。

書込番号：22806978

[pumer]

＞ぜんだま〜んさん

5万キロは魅力ですね。
ただ差が2割程度なら、V552でも十分な気もします。
もう少し悩んでみます。
ありがとうございました。

＞スーパーアルテッツァさん

詳しくありがとうございます。
勉強になりました、
理論上の両タイヤの磨耗の差は6000から8000キロというところと理解しました。

これくらいの差なら、他の性能が同等なら静粛性が高いV552に惹かれてしまいます。

書込番号：22807033　スマートフォンサイトからの書き込み

[pumer]

↑　6000キロから8000キロの差ではなく、8000キロ程度（7800から8400キロ）の差ですね。訂正します。

書込番号：22807060　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

自分だったらトレッド面を比較しただけでアドバンdbは買う気になれません

プライマシー4に比べると明らかに排水性を犠牲にして静音性をアピールしているからです
両サイド(ショルダー部)の溝が細くて排水性を考慮していないですよね

フランスの降水量に比べると日本は倍ですし、集中豪雨が多い、夏の気温が高過ぎてアスファルトが痛みやすく水溜まりになりやすいです

日本の高速道路での雨中走行の安全を担保するならタイヤの残り溝は4分程度、高速道路でのバーストを考えると暑い日本での耐用年数は4年が安全ではないでしょうか

4分でヤバいとするならばミシュランがかなり有利だと思いますし
雨中のブレーキ性能の確かさはミシュラン・ファンを増やす大きな魅力の1つです

書込番号：22807314　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

どことなく変圧器愛好家さんを思い出してしまうのは私だけ？



あ、独り言ですすみません。

書込番号：22807499　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞ぜんだま〜んさん

＞私だけ？

昨年スタッドレスタイヤ板を荒らしまくったミシュラン絶対主義の御仁ですね。

書込番号：22807875　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

国産プレミアムコンフォートは、ノイズを低減させることが主訴ですので、摩耗した時の排水性に難があります。

排水性を担う溝は主溝（縦溝）がメインですが、低燃費タイヤラベリング制度ができてからはどのタイヤもしっかりと縦溝を切っていますので、摩耗してからもそれなりに使えるパターンになっています。

性能の落ち方として考えた場合、摩耗末期までの使い方はお勧めできません。
プレミアムタイヤは価格もプレミアムですが、使い方もプレミアムです。

ADVAN dBの溝は、国産プレミアムコンフォートの中でも優秀なほうです。
REGNOなんて、ノイズの気柱共鳴音を失くすために溝を袋小路にしていますので、主溝からサイドウォールに連結する溝なんてほとんどありません。その代わり、ノイズ低減効果は高いです。

どこに落としどころをもってくるかで選択するタイヤが変わると思います。

書込番号：22808607

[pumer]

＞アークトゥルスさん

排水性、雨中ブレーキ性能が高いと言うのは安心ですよね。
画像までつけての解説ありがとうございます。

書込番号：22808736　スマートフォンサイトからの書き込み

[pumer]

＞Berry Berryさん

自分では溝のパターンを分析できないので助かります。

排水性と静粛性がトレードオフなのは、なんとなくわかります。
ADVAN dBの排水性も優秀なのですね。
悩みますが、皆様の助言で、決断のポイントがだんだんはっきりしてきました。
ありがとうございます。

書込番号：22808772　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ソフトな乗り心地を期待するならヨコハマとブリジストンはそもそも選択から外れるでしょう。

書込番号：22809016

[Berry Berry]

＞ADVAN dBの排水性も優秀なのですね。

ここは語弊があると問題になりますので、少々詳しく記載します。


排水性が優秀ということを言いたいがための記載ではないということです。

私が記載したのは、
＞ADVAN dBの溝は、国産プレミアムコンフォートの中でも優秀なほうです。
ということです。

「国産プレミアムコンフォートの中でも」
欧州プレミアムコンフォートを除外した場合の話です。

「優秀なほう」
静粛性を主訴とした性格のタイヤの中で優秀な部類に入るということです。

それが、排水性＝優秀にはつながらないです。（だからといって悪いわけではありません。そのようにイメージを固定してはいけないということです。）

私が以前装着したことのある、PIRELLI　Cinturato P7は排水性が優秀でした。（これはイメージ固定しても問題なし）
轍ができ、降雨時には水路になりつつある状況での路面抵抗が最小限に抑えられていましたし、突然の水たまりでもステアリングがとられることが少なかったです。

欧州プレミアムコンフォートの銘柄は、国産プレミアムコンフォートに静粛性ではかないませんが、快適性能や運動性能、天候の変化において、程よくバランスが取れているように思います。

書込番号：22809064

[ぽちどらごん]

・・・

コンフォートタイヤかどうかわからないですけど

アレンザ、良いタイヤだと思います・・・

ライフ性能もわからないですけど

・・・

書込番号：22810727

[pumer]

＞Berry Berryさん
理解が浅く、解説にお手間をとらせました。

＞欧州プレミアムコンフォートの銘柄は、国産プレミアムコンフォートに静粛性ではかないませんが、快適性能や運動性能、天候の変化において、程よくバランスが取れているように思います。

色々悩みましたが、これが決め手にのかなーと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22810810　スマートフォンサイトからの書き込み

[pumer]

＞餃子定食さん
ブリジストンもヨコハマもソフトな乗り心地ではないのですね。
参考にします。ありがとうございました。

書込番号：22810813　スマートフォンサイトからの書き込み

[pumer]

＞ぽちどらごんさん
ブリジストンのアレンザですね。
プレミアムコンフォートと言われるカテゴリーを
中心に見ていたので未チェックでした。
ありがとうございました。

書込番号：22810825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

pumerさん　様

こんばんわです。m(__)m

大変ごめんなさいm(__)m

サイズがないでした。

サイズがあれば揺れも少なく音も静かで

シュ〜〜〜と走るタイヤで良いと思ったのですけど

m(__)m

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[pumer]

アドバイスいただいた皆様、ありがとうございました。

どちらを選んでも後悔しないと思いますが、今回は、耐磨耗性と全体のバランスが良さそうなプライマシー4にしようと思います。

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ロードノイズ激減

[やませー]

2015年ゴルフ7ヴァリアントハイライン、24000kmです。デフォルト装着のTRUNZA ER300(225/45-17)は溝も十分残っておりひび割れも無く状態良好でしたが、4年過ぎたので交換することに。
奮発して念願のプレミアムコンフォートV552を選びました。本当はREGUNOにしたかったですが予算の都合でヨコハマに、、。
フジコーポレーションでタイヤ本体21400円×4に調整、工賃＋アルミ製バルブをつけてトータル100920円でした。

TRUNZAと比較しても、、って感じで恐縮ですが、乗り始めから静粛性が格段に向上したことを実感でき、大満足です。

ゴルフ7＆TRUNZAはロードノイズ（特に高速走行時）が大きいことが気になっていたのですが、V552に替えた途端にノイズが大幅に減り、逆にこれまで気にならなかったエンジン音やエアコン音が気になってきました。。ロードノイズのイメージは、従来の「ザーッ」から、V552にして「コーッ、、」という感じです。

走行性能はまだわかりません。しばらく慣らして違うインプレッションを感じたらまた投稿させて頂きたいと思います。

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