ADVAN dB V552 205/60R16 92V のクチコミ掲示板

実体験

[クロポチヨッシー]

V552とブルーアースGTを取り付けました。
感覚ではなく、実際の体験です。皆さんV552を褒めてますが、確かに、乗り心地と静かさはブルーアースGTより若干良いです。若干ですよ。ブルーアースGTとV552の違いは、直進性とコーナリングです。間違いなくブルーアースGTが良いです。V552はコーナで一瞬よれる感じでグリップしていきます。ハッキリ言うと、気持ち良くないです。ブルーアースGTは横剛性が高く、ハンドルに対して気持ちよく曲がり、まるでスポーティタイヤです。おまけに直進性は抜群です。ヨコハマのサイトを見てください。ブルーアースGTはアドバンに近いと言われてます。ここに書いてあるのは、私の実体験ですが

書込番号：24046804　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

この体験談は同一の日時で同一の車両にそれぞれ新品または同一程度の摩耗のタイヤを装着し何度も入れ替えをして比較されたものでしょうか？

それとも片方は数年前に装着した時の記憶、その後交換した新品タイヤとの比較でしょうか？

何度も入れ替えをし比較したのなら有益な体験（実験）ですが、昔の記憶や摩耗した古いタイヤと新品との比較なら感覚ですね。

書込番号：24046830　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

どこのサーキットで体験されたのでしょうか？
ロードコース？オーバル？
峠は捕まりますよ

法定速度＋１０〜２０キロではグリップすると思います
安全運転を・・・

書込番号：24046923

[クロポチヨッシー]

どちらも新品のタイヤです。新車時にv552。27000キロでブルーアースGTです。ブルーアースGT.かなり良いですよ。

書込番号：24046931　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロポチヨッシー]

コーナリングや高速道路は、自分なりに気持ちの良いスピードです。このサイト初めて書き込みましたが、もう投稿しません。もう少し、普通の考え方が出来ないのかな？少し稚拙ですね！

書込番号：24047136　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞クロポチヨッシーさん

知ってます。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-yokohama/tire-efficiency-yokohama-bluearth-gt-ae51

書込番号：24047267

ミドルサイズセダンのサマータイヤ

[ttt6602]

サマータイヤ購入を検討中で迷っています。

1.アドバンdB v552
2.プライマシー4
3.ブルーアースgt
4.パイロットスポーツ4

車がレガシィb4で乗り味がかなり硬めなので柔らかめの乗り心地のタイヤを探しています。(レグノ除く)新車装着のアドバンA10が若干硬めだったのですがおすすめのタイヤありますか？

書込番号：23994289　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

私も現在履いてますがアドバンdB V552は静かですが乗り心地は柔らかくはないです。

候補の4銘柄の中で選ぶならプライマシー4を勧めます。

個人的な感想としてはアドバンdB V552と比べると段差での衝撃をタイヤが吸収してる感じがして柔らかく感じます。

書込番号：23994370　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

1.2番はプレミアムコンフォートで
3番が中庸、4番がスポーツ系タイヤじゃないのかね？

違うジャンルを一緒に並べる意味が分からん。

書込番号：23994390

[Berry Berry]

過去スレでは主に静粛性についての記載がありました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001225890/SortID=23597884/

俎上の銘柄では、Primacy4をおすすめします。

書込番号：23994457

[ぜんだま〜ん]

1.アドバンdB v552・・・・・プレミアムコンフォートタイヤ
2.プライマシー4・・・・・・・・プレミアムコンフォートタイヤ
3.ブルーアースgt・・・・・・・・・・・コンフォートタイヤ
4.パイロットスポーツ4・・・・・・・・プレミアムスポーツタイヤ

カテゴリーが違っていますが、乗り心地と静粛性なら1か2のプレミアムコンフォートタイヤから選べば良いデス。
レガシィなら走りもそれなりにガシガシ走りますよね。

やはりプライマシー４がいいかと思います。

書込番号：23994769

[ttt6602]

アドバイスありがとうございます。ヨコハマのタイヤは全般に硬めなんでしょうかね？今年からスタッドレスをミシュランのX-ICEにして気に入っていたのでサマータイヤもミシュランタイヤ良いかなと思っていました。プライマシー4良さそうですね。

書込番号：23995201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ttt6602]

過去のスレッドとても参考になりました。静粛性よりも柔らかい乗り味のタイヤを求めていたので、過去の書き込みからもヨコハマよりもミシュランの方が良い印象を感じますね。

書込番号：23995209　スマートフォンサイトからの書き込み

[ttt6602]

アドバイスありがとうございます。ブルーアースgtは最近新車装着タイヤになった車種があったり話題が多かったので気になってました。やはりアドバンやプライマシー、ビューロクラスのプレミアムコンフォートには手が及ばなそうですかね。

書込番号：23995219　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

ttt6602さん


下記を参考までにどうぞ


アドバンdB V552

ドライ　　　　　　★★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★★
ハンドリング　　　★★★★
乗り心地　　　　　★★★★
静粛性　　　　　　★★★★★
耐摩耗性　　　　　★★★
燃費　　　　　　　★★★★


プライマシー4

ドライ　　　　　　★★★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★★★
ハンドリング　　　★★★★★
乗り心地　　　　　★★★★★
静粛性　　　　　　★★★★
耐摩耗性　　　　　★★★★
燃費　　　　　　　★★★★★


PS4

ドライ　　　　　　★★★★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★★★★
ハンドリング　　　★★★★★★
乗り心地　　　　　★★★★
静粛性　　　　　　★★★
耐摩耗性　　　　　★★★★
燃費　　　　　　　★★★



ブルーアースGT AE51

ドライ　　　　　　★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★
ハンドリング　　　★★★
乗り心地　　　　　★★★
静粛性　　　　　　★★★
耐摩耗性　　　　　★★★
燃費　　　　　　　★★★★

書込番号：23997305　スマートフォンサイトからの書き込み

レグノX2から履き替え

[gou_1973]

...ようかと思うんです。

ステーションワゴンにレグノは合わない感じ。

転がり
雨
みぞれ
路面拾わず、燃費よし

全てこっちが勝ってる気がして
交換しようかと。

書込番号：23407431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

レグノX2は寿命が近いのですか？
それとも、ただ気に入らないから買い替えですか？

カテゴリー的に同じタイヤですけど、
快適な車生活のためには買い替えもありですね。
気にいらないタイヤを我慢して履くのは意外とストレス溜まるものです。

書込番号：23407454

[スーパーアルテッツァ]

gou_1973さん

＞ステーションワゴンにレグノは合わない感じ。

REGNO GR-XIIはどのように合わない感じがするのでしょうか。

路面からの凹凸を拾わないという事なら、LE MANS Vという選択もあるのではと思いますが如何でしょうか。

書込番号：23407525

[gou_1973]

さすがに寿命じゃないです。

みぞれで、ケツふるし
路面の凹凸は拾うし
合わないね。
シャフト、ハブ、ブッシュ交換までやっててるのにですよ。

書込番号：23407561　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

感じ方はそれぞれだと思いますが、タイヤ全体がしなやかなADVAN dB V552はサイドウォールを固めたREGNOシリーズとは違う乗り心地の良さがあります。

反対に応答性なんかはREGNO GR-XIIの方が良さそうですが

みぞれでケツ振るのはADVAN dBでも振りますよ。

実際ADVAN dB V552を自分の車に履かせてますので。

書込番号：23407683　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

みぞれで滑るのは夏タイヤなら当然でしょう

そんな路面ならスタッドレスに交換するかかオールシーズンを履くべきです

それでレグノに不満と言うのは筋違いですね。

書込番号：23407771　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞転がり

データではGR-X�Uが優勢です。


＞雨

ウェットグリップではADVAN dB V552が優勢です。
溝が半分以下になると国産プレミアムコンフォートはズルズルしやすくなります。
ADVAN dBとの差が開く方向かと思います。


＞みぞれ

路面が濡れるまではウェットと同じ、シャーペットに近くなってしまったらスタッドレスタイヤでないと滑ります。


＞路面拾わず、燃費よし

BRIDGESTONEは総じてサイドウォール剛性が高いですからね。
タイヤを平積みにして高さが下がらないのがBRIDGESTONE…というのは有名な話です。


＞ステーションワゴンにレグノは合わない感じ。

要は、gou_1973さんと相性が悪いのかなぁと思います。
すこし、スポーティに振ってもよろしいかと思いますよ。

書込番号：23407888

[funaさん]

＞gou_1973さん
ADVAN dB V552を試してみるのも良いと思います。
REGNO GR-XIIで凸凹を吸収しない（突き上げ）と不満を漏らしていたスレ主さんがいいと思ったことをすればよいのです。
そうすると、ダンロップ　VEURO VE304やMICHELIN　Primacy 4も候補だと思います。
ただ、けつを振りにくいのは横グリップ性能の高いスポーツ系のタイヤです。
なお、雪が降りやすい地方にお住まいなら、春秋を重視してオールシーズンタイヤもあります。

タイヤ幅ですが、標準タイヤはTA-AZV50G（二駆）が185/70R14、TA-AZV55G（四駆）が195/65R15ですので、6JJ×15　+45のホイールリム幅も考慮に入れると185/60R15、185/65R15、195/60R15、195/65R15、205/55R15、205/60R15程度かなと思います。

純正装着タイヤが195/65R15のとき互換可能なタイヤサイズ　https://greeco-channel.com/car/tire/195-65r15/
リム幅６JJに合うタイヤ　https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec303=6

書込番号：23408005

[トランスマニア]

gou_1973さん

レグノの弱点や問題点は、

1.乗り心地がゴツイ
2.摩耗が早い
3.グリップが甘くウエット性能も他社より劣る
4.荒れた路面の静粛性が微妙
5.値段の割に満足度が低い

※これを全てクリアすれば良いタイヤに生まれ変わります。メーカーさん改善を強く望みます！

レグノより横浜アドバンdB V５５２の方が良いのは事実です。

ただ、個人的に、ミシュランのプライマシー4をオススメします！

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

こちらは、トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。抜群の耐摩耗性でロードノイズを巧みに抑えた高い静粛性とピカイチの乗り心地と走行性能でドライブが快適で楽しくなります。

※アコードハイブリッドで純正レグノからの変更で桁違いに乗り心地と走行性能が良くなりました。

ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為にワンメイク以外の開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、

ミシュランのタイヤは、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けます。

https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp

詳しくは、こちらを御覧下さい。

※タイヤだけで全ての問題が解決するとは限りませんので、更なる改善を望まれる場合は、サスペンションの変更とセッティングが必要になります。

書込番号：23408589　スマートフォンサイトからの書き込み

[gou_1973]

VEURO VE304のほうが性格合いそう。

タイヤセレクト 行ってみようかな。

書込番号：23409468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

うむ、それがよかろう。

ガビアル2にも良くあうと思うぞ(-.-)y-~~

書込番号：23409861　スマートフォンサイトからの書き込み

[gou_1973]

ガビアル2。。。

ふっ、純正のままじゃ！w

書込番号：23410349　スマートフォンサイトからの書き込み

[rokon5]

『みぞれで尻振るし』なのはアタリマエでは？
タイヤのパターンを見ましょう。
レグノは、他のタイヤに比べても、ブロックが小さく溝の官学が狭いので、昔から小雪に弱く、滑ると言われています。
それは、ロードノイズを低減させるためなので、みそれでも外敵に走りたいなら、オールシーズンタイヤにしてはいかがでしょうか？
まあ、なかなか好みに合致したタイヤ選びは難しいですが、どこを大切にして、どこを我慢できるかですから、あくまでも個人的感想のクチコミも参考により良いタイヤが見つかると良いですね。

書込番号：23775129　スマートフォンサイトからの書き込み

プログレタイヤ交換

[じゃずまる]

トヨタプログレのタイヤ交換をするのですが迷っています。
高速下道を半々くらいであまり飛ばす事なくのんびり走る事が多いです。

ADVAN dB V552 195/65R15 91H

VEURO VE304 195/65R15 91H

Primacy 4 195/65R15 91V

PROXES C1S 195/65R15 91V

この4つのうち乗り心地重視で静寂性が良いタイヤはどれでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：23559467　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

じゃずまるさん

静粛性最重視なら国産プレミアムコンフォートタイヤからの選択が良いでしょう。

先ずPrimacy 4は欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤですから、静粛性では国産プレミアムコンフォートタイヤよりも多少劣ると考えています。

次にPROXES C1Sは2009年1月発売と登場から10年以上が経過しています。

又、PROXES C1Sは転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能Cと最近のタイヤに比較すると明らかに見劣りします。

この事からPROXES C1Sも候補から外しても良いでしょう。

残るはVEURO VE304とADVAN dB V552の2銘柄です。

ここは今年発売の最新のプレミアムコンフォートタイヤであるVEURO VE304をお勧めしたいですね。

VEURO VE304にはサイレントコア（吸音スポンジ）搭載という点も静粛性向上に寄与していると考えています。

最後に下記はPROXES C1S 、Primacy 4、VEURO VE304、ADVAN dB V552の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。


https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000009237_K0001184359_K0001225908_K0001025414&pd_ctg=7040

書込番号：23559515

[kmfs8824]

ADVAN dB V552を他車で現在履いてますが静粛性、乗り心地ともに満足出来るレベルです。

Primacy 4は友人の車で履いてますが、同一車種で比較したわけではありませんが、個人的にADVAN dB V552よりも乗り心地が良いと感じました。

ただ、静粛性に関しては路面によっては劣ります。

他2銘柄は履かせた経験がないので分かりませんが、経年車のプログレを労わる意味でも、あたりの柔らかいプレミアムコンフォートタイヤであるADVAN dB V552をお勧めします。

書込番号：23559790　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃずまる]

＞スーパーアルテッツァさん
大変詳しいご説明ありがとうございます。
ADVAN dB V552かVEURO VE304のどちらかにしてみます。

書込番号：23559936　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃずまる]

＞kmfs8824さん
実体験に基づいたご説明ありがとうございます！
ADVAN dB V552かVEURO VE304 で検討してみたいと思います。

書込番号：23559938　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃずまる]

先日やっと納車とタイヤ交換して来ました！
悩んだ末にビューロ304を装着しました。
交換前はかなり古いグッドイヤーがついていましたがビューロ304に変えて走ったところ劇的に静粛性と乗り心地が改善しました。
道路が新しい所は無音かと思わせるくらいの静かさで満足です。

書込番号：23643651　スマートフォンサイトからの書き込み

やはり此れだ。

[デビュート]

車は、エスティマACR50　2011年　2.4L　FFです。
中古で購入した車で3種類（BS、グッドイヤー、YOKOHAMA）も
ばらばらのメーカーのタイヤが着いていましたので、
これも中古ですが２０１７年製造のミシュランプライマシー３ST
７部山くらいの物に変えました。このタイヤは、音は静かでしたが、
凸凹で固い突き上げがとてもじゃないけど我慢できずに
前々から良いなと思っていたアドバンｄB　V552の新品タイヤに
思い切って替えました。4本2年のパンク保証がついて総額
98,420円です。
タイヤをネットで買って、近場のタイヤ交換店で
交換をお願いすればもっと安くなったとは思いますが、
タイヤの運搬や交換予約を取ったりが面倒なので近場の
黄色い・・・のお店でポイントも付くし、割引特典もあったりしたので
午前中に見積もりしてもらい、その日の午後には履き替え完了でした。

まだ替えて一週間くらいですがクチコミ書きたいと思います。
ミシュランの中古と比べたらおかしいでしょうが
同じプレミアムコンフォートタイヤとの括りから言うと全然違うみたい。
過去にはBSの古い時代のレグノやTOYO　PROXES　C1Sspeca、
同じヨコハマのアドバンｄB　V551を同じサイズ215-55-17で
他の車で新品だったり中古だったりとそれぞれ履いたりしたことが
ありますがこのタイヤはいい！！

まず音は非常に静かです。
きれいな路面と目の粗い路面との差が小さくて
ミシュランやその他の物より全く違う静かさです。
車の指定空気圧前後2.4kpaだと細かな凸凹では
若干はねた感じがしますが、あたりは少し優しくなりました。

自己責任において空気圧も下げていますので
皆様にはあまりお勧めしませんが。
耐荷重的にも215-55-17　94Wは、
2.4kpa入れたときに650Kg×4=2600ｋｇですが
2.2kpa入れた場合で605ｋｇ×4=2420ｋｇの負荷で
車の重量1780ｋｇに乗員55ｋｇ×7人プラスで2165ｋｇになり
12％ほど多くできると思い前後2.2kpaまで下げています。
これでもっと優しい乗り心地、路面との当たりになりました。

欲を言うともうちょっとだけ下げてみたいのですが
またしばらくしたら実験してみます。

前車はセレナでしたがエナジーセイバー195-65-15の時も
今回のエスティマのプライマシー3STでも凸凹みちで
ガタガタと車にショックが伝わりましたので
ミシュランタイヤは減りは全然しませんでしたが固いんですね。
ヨコハマのアドバンｄBシリーズが好きなので今後も替えることは
もう無いとは思いますがBSの最新レグノ、DUNLOPのビューロ
VE304などはどうなんでしょう？少し気にはなったりします。

書込番号：23535959

[かず＠きたきゅう]

その昔ヨコハマが一番タイヤの減りが早かった印象ですが、昨今はどうなんだろう

私は次のタイヤはビューローかな

書込番号：23535987　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビュート]

DUNLOP ビューロいいですよね！！
今回はDUNLOPは選びませんでしたが、私もその昔ランクが
違いますがルマンLM702か3の時分でしたか、試したこともあります。
その時の印象が騒音、乗り心地ともあまり良くなかったと覚えています。
しかしその当時からはるかに進化してさらに最高ランクのビューロなら
間違いないかと思います。
また変えるようなことがありましたらクチコミお願いいたします。

書込番号：23536373

[ＲＴkobapapa]

＞デビュートさん

２週間前DUNLOP　VEURO VE304 235/55R18 100Vに履き替えしました。ネットでの評価が高く、BSの耐摩耗性に？を感じていたので夏用タイヤにDUNLOPを選んでみました。高速を含め200km程走行しました。
車は、レクサスNX-HVですが、純正タイヤBS デューラーより乗り心地、静音性、ハンドリング、路面の段差の吸収等、全てに渡り好印象です。以前、BS レグノをVOXY-HVで使用した事がありますが、今回の
DUNLOP　VEURO VE304 235/55R18 100V　は確実に優れていると感じました。
SUVも対象にしているためNXでも充分お勧めできます。履き替えされたばかりなので当分は無理でしょうが、次回機会があればご検討してみて下さい。

書込番号：23536569　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビュート]

ＲＴkobapapa様
VEURO VE304 235/55R18 100Vですか
こんなに大きくて重そうなタイヤでもNXなどでは
根本的な車の作りが違うようで十分履きこなせて
いるんですね。
個人的にBSタイヤには値段が高いばかりで
あまり良い印象を持てないでいます。
プレミアムコンフォートとの評価軸からだと
BS　レグノ、DUNLOP　VEURO、YOKOHAMA　ADVAN　ｄBなどが
各社の代表格なのでおいそれとは簡単に交換できませんが
一度はDUNLOP　VEUROも履いてみたいと思います。

書込番号：23538360

TRUNZA T001から換装

[tak1350]

MINIクラブマンF54
新車装着タイヤのトランザT001からこちらのタイヤに交換を検討しています。
ランフラットではなく純正装着タイヤなのでそこまでうるさいわけではないと思いますが、dBに換えると実感できるほど快適になるでしょうか？

書込番号：22963393　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tak1350さん

TURANZA T001からADVAN dB V552への履き替えなら、静粛性は確実にUPすると思います。

ただし、静粛性の感じ方は人それぞれなので、tak1350さんがADVAN dB V552に履き替えて静粛性の大幅な良化を実感出来るかどうかは何とも言えません。

書込番号：22963430

[tak1350]

回答ありがとうございます。
そうですよね。静かさは間違いなくプラスかと思いますが、どの程度実感できるかですよね。
T001は路面のザラザラを素直に伝えてくる＝硬い＝ロードノイズ多いという感触です。他のコンフォートタイヤを未経験であり、T001の評価もネット上では悪いわけではないので、コンフォートタイヤって大体こんなものなのかなぁと思ってしまいます。

書込番号：22963479　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞路面のザラザラを素直に伝えてくる＝硬い＝ロードノイズ多いという感触です。

だったらヨコハマやブリジストンのタイヤはやめてダンロップやミシュランやグットイヤーのタイヤを選択するのが良いですよ。

個人的に最も安くて乗り心地が良くコストパフォーマンスが高いのはグットイヤーのタイヤだと感じます。
https://kakaku.com/item/K0000333316/
正直嘘みたいに乗り心地が良くなりますよ、個人的にはブリジストンのフラッグシップタイヤのレグノより誰が乗っても乗り心地が良いと言うと感じます。

そういえば本日ブリジストン系のファイヤーストーンのタイヤの乗り心地が悪いのでまだ山はありましたがダンロップのエナセーブに交換したばっかりです（効果抜群）

ちなみにファイヤーストーンは去年変えたばかりですが・・・・・・・・・。
完全な失敗タイヤでした。

書込番号：22963665

[ぜんだま〜ん]

ブリヂストンは海外ではレグノをトランザとう名称で販売していますので、アドバンとの差がどれくらいか微妙かもです。

もし履き替えたらレビューお願いします。

書込番号：22963772　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1350]

餃子定食さん
回答ありがとうございます。
国産ブランドは硬めなのですね。
ミシュランのプライマシー4も候補の一つでした。
(クラブマンでこのタイヤに換装して乗り心地が改善したレビューがあるので)

書込番号：22963869　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1350]

ぜんだま〜んさん
回答ありがとうございます。
それは意外です。レグノ＝トランザならどのコンフォートタイヤに変えても大して意味がない気がしてしまいます。

書込番号：22963871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞餃子定食さん

EAGLE LS EXEはコスパ抜群のタイヤとして、私もオススメすることが多いです。
レビューでも対磨耗性能に定評ありますよね。

しかし、「レグノより誰が乗っても乗り心地が良いと言うと感じます」は、なかなかぶっ飛んだ意見ですね(笑)

価格（レグノの半値以下）を考えたら十分に選択肢に入るタイヤだとは思いますけど(*･ω･)ﾉ

書込番号：22963944　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tak1350さん

TURANZAの名前の由来は下記のようにTOURING・POTENZA（ツーリングポテンザ）です。

https://www.taiyakan.co.jp/shop/ami/diary/181540/

又、POTENZAならではの高いグリップ性能を持ちながら、居住性・静粛性をも併せ持ったヨーロッパブランドがTURANZAとの説明もあります。

この説明の通りなら「TOURING≒（POTENZA+ REGNO）÷2」みたいなタイヤになりそうですね。

参考までにTURANZA T001 225/45R17 91W MOEの欧州ラベリングでの静粛性は下記のように71dBです。

https://www.mytyres.co.uk/rshop/Tyres/Bridgestone/Turanza-T001-EXT/225-45-R17-91W-MOE--mit-Felgenschutz--MFS---runflat/R-218663

この71dBという静粛性は数値的にはPOTENZA S001のようなプレミアムスポーツタイヤ並みの値で、そんなに良い静粛性とは言えません。

プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4の欧州ラベリングでの静粛性は下記のように68dBです。

・Primacy 4 225/45R17 94W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

書込番号：22963955

[tak1350]

スーパーアルテッツァさん
詳しい情報ありがとうございます。
71dBと68dBの差は数字的には3dB差と僅差に見えますが、3dB差はタイヤの世界では大きい差なのでしょうか。
ロードインデックスが現トランザと同じなのでアドバンdBよりプライマシー4がベターではないかという気がしてきました。(この製品スレから外れてしまいますが汗)

書込番号：22964230　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tak1350さん

私の中では3dBの差はかなり大きいですね。

ただ、タイヤノイズは音量だけでなく、音質も影響しますので注意が必要です。

又、欧州車には欧州メーカーのタイヤを装着という考え方が出来ない事もありません。

ロードインデックスも重要ですから、ロードインデックス94のPrimacy 4を履かせた方が良さそうですね。

書込番号：22964431

[tak1350]

皆さま
参考になるご意見、ありがとうございました。
これまでの情報を加味すると私にはプライマシー4が適していそうな感じです。

書込番号：22965180　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげち２]

スレ主様

解決済みになっておられるようですが、
まだ、見ておられるようなら。

同じくF54 cooper sです。
パターンノイズらしき騒音で、こーーー、というか、ほーーー
という音で悩んでいます。
一度、アライメントをとった時偶然音がなくなりましたが、車高調入れてアライメントがくるいまた、同じ音が出ており、再度アライメント取りましたが解決せず。

このタイヤを変更するかインチダウンするか検討してるところでした。

ミシュランのps4を以前、BMWで履いていたことがあり、プライマシー4を検討していました。が、同じように、パターンノイズが出るとの書き込みも当製品であり、アドバンdbに急遽選定を変更しようとした矢先でした。

プライマシー4導入されたようでしたら、ぜひご感想を伺いたいと思いました。

お気づきになられましたら、よろしくお願いします。^_^

書込番号：23155614　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1350]

＞しげち２さん
こんにちは。
プライマシー4に交換して数ヶ月経ちました。
私もアドバンdBと最後まで迷いましたが、ロードインデックスが適したものが無かったか何だか？忘れましたが、コストバランスも考えて並行輸入のプライマシー4にしました。
結果は満足です。
交換直後は、今までバカ正直に拾っていた路面のざらつきから来る振動がすごく滑らかに感じ、通勤路が楽しかった記憶があります。
時間が経つにつれ慣れてくるともう少しコンフォートでもいい気がしてきますが、充分快適です。
感覚的で申し訳ございませんが、参考になればと思います。

書込番号：23156033　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげち２]

tak1350様


お世話になります。
すみません、即レスいただいていましたとは。
コメントありがとうございます。

もう少しコンフォートでも、、のくだりが
気になりますぅ( ´ ▽ ` )

なるほど、良さそげですね。
私も同じく、路面の感触が掴める感覚が好きなのです。
今回は、パターンノイズによるこーーーん！ほーーーー
という音が耳に残って頭が痛くなるため、そうした走りの感触を
犠牲にして、より静寂性の高いdアドバンDBにしようと、考えて
いました。

最後まで、悩むことにします！
ありがとうございました！

書込番号：23164300

[osm_kmt]

F54乗りですが、最近純正のTURANZA T001からADVAN dB V552に換えました。
静粛性については、路面にもよりますが「少し静かになったかな」程度です。
音よりも運転感覚の違いとして、タイヤが軽くなったイメージです。
多分、実際のタイヤの質量が軽うというより転がり抵抗が少なくなった？？イメージでしょうか。
自分は元々ヨコハマタイヤ派ということもあり、ADVAN dB V552に換えて満足しています。

書込番号：23314708

[灯里アリア]

スカイラインハイブリッドV37乗りですが、純正の19インチタイヤがパンクした為、
レグノと迷ってADVAN dB V552にしました。

ADVAN dB V552は舗装された道や新しい高速道路の道など、整備されてるところの静粛性は
無音と言えるくらい静かです。車体が浮いてるんじゃないかと錯覚するレベル。
舗装されてない道は普通にロードノイズを拾いますが、上手くいなしてる印象です。

一方で、ランフラットから替えたせいか、やや走りにどっしり感は無くなりました。
軽快になったとも取れるのでこの辺りは人によるかなと。

同乗した友人は一般道での静粛性にかなり驚いていました（自分は慣れてしまいましたが）。

書込番号：23315005

[しげち２]

どうも、しげち2です。
すっかり書き込みを失念しておりました。

私のF54号はあの後、V552を購入して装着いたしました。

結果、85点！

まずまずの点数ではあります。
�@肝心のパターンノイズのような、こーーーー、ほーーーという音はやはり出ており、これがすっきり変えるマジックを期待しておりましたが、さすがに無理でした。

ただし、この、ほーーという音のレベルもおおよそ2、3割は削減され、聞こえますがだいぶ耳につく事は少なくなりました。

�A普通のロードノイズの、ごおおお、という低音ノイズ、これ。かなり抑えられました。
このおかげで、オーディオの音の細かいところが小音量でも聴けるようになり、レーダ探知機の音声も（小音量に設定してある）ちゃんと聞き取れるようになったのは驚き。

別の方がおっしゃってますが、路面の荒れたところでは、やはり、ロードノイズをかなり拾いますねぇ。

結局、吸音フェルトを二種類購入して、ラゲッジスペース（トランク）と、後部座席下、
フロアマット四箇所に吸音材を敷いて対処したところ、ほーーー、という一番耳障りなノイズはだいぶ下げることができました。

それでも、f54 は、昔のR50よりうるさい感じを受けるので、制震材を今度は少し貼ってみようと思って買ってあります。まだ、やってません。

しかしながら、あの、悪夢のような音からは解放されたので長時間乗れる車に仕上がってきました。
レアルシルトを貼ったらまた、報告します

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