[1本] ADVAN dB V552A 165/55R15 75V のクチコミ掲示板

ミニバンでADVAN dB V552とBluEarth RV-03のどちらを選ぶか

[Experian-3]

乗ってる車は、ホンダFREED(タイヤサイズ：185/65R15)です。
店にて、ADVAN dB V552とBluEarth RV-03を勧められました。

双方とも、工賃込みで見積もりを出してもらったところ、ADVAN dB V552は、キャンペーンが始まるのでBluEarth RV-03より1000円安い見積もりを提示されました。

発売されたばかりのEV-03にするか、2017年発表だが最上位モデルのADVAN dBにするか悩んでいます。
どちらが良いでしょうか。

ADVAN dBの製造が1年以内なら、ADVAN dBでしょうか。

書込番号：24598208

[スーパーアルテッツァ]

Experian-3さん

どのような性能をタイヤに求めるかでフリードに装着するタイヤは自ずと決まります。

先ずADVAN dB V552はプレミアムコンフォートタイヤで、静粛性等の高い快適性能が期待出来ます。

これに対してBluEarth-RV RV03はミニバン用タイヤで、ふらつきや偏摩耗の軽減が期待出来るのです。

又、ブリヂストンはセダン・クーペ専用タイヤとミニバン専用タイヤについて下記のように説明していますので参考にしてみて下さい。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=27&search=true

という事で両タイヤの選択のポイントは下記のようになりそうです。

・静粛性等の快適性能を重視されるならADVAN dB V552

・ふらつきや偏摩耗を軽減して、しっかりとしたハンドリングを求めるならBluEarth-RV

書込番号：24598255

[kmfs8824]

BluEarth RV-03は発売直後の状態なのでレビューもなくタイヤの良さなど未知数な状態です。

一方、ADVAN dB V552は私自身ステップワゴンで３シーズン履きましたが、静粛性の高いプレミアムコンフォートタイヤです。

個人的にはフリードクラスのコンパクトミニバンに硬いミニバン専用タイヤを履かせると乗り心地の悪化を招くおそれがあります。

比較対象にADVAN dB V552を挙げてるならADVAN dB V552をお勧めします。

書込番号：24598272　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

おそらく磨耗による寿命は柔らか目のコンフォートタイヤのdBの方が短いと思う

だから何を重視するかでしょう。

書込番号：24598298　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

基本的には、現在のタイヤに偏摩耗が見られればBluEarth RV-03で、年間走行距離がそれほど多くなく、偏摩耗が見られなければADVAN dB V552でしょう。

タイヤを替えたときの違いをすごく感じられるのは、ADVAN dB V552かと思います。

価格的に大差なく履けるのであれば、一度ADVAN dB V552を試されてみるとよろしいかと思いますよ。

書込番号：24598299

[じゅりえ〜った]

いまのタイヤは何年で何万km使ったのか？
タイヤの摩耗は綺麗なのか片べりしてるのか？
今のタイヤに不満はあるのか？

この辺が判断材料のなりますね。

距離も走らず摩耗も少ない…けどヒビ割れなど見た目の劣化が交換の理由なら何履いても大差無し。

スレ主さんは何を理由に交換するんでしょうかね？

私なら車内は何かしらの音が流せてて静寂性とは無縁ですし、距離も走るので摩耗に強い方を選びます。
それに最上位を経験すると、後々中間グレードや標準装着タイヤなど廉価版に戻りにくいです。（笑）

書込番号：24598827　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

ピレリの新製品がいいと思います。

書込番号：24599486

[Experian-3]

皆さん、返信ありがとうございます。


現在のタイヤは、新車装着のENASAVE EC300です。
もうすぐ5年目になり、走行距離は25,000キロ程度です。
ここ2年は、コロナのため長距離運転の機会が少なく、年間2000から3000キロ程度しか乗っていません。

交換を考えた理由は、これらです。
・5年ほど経過している。
・細かいひび割れが確認できる。
・4月からのタイヤの値段が上がる。

タイヤの溝は、十分残っており、偏摩耗はありません。
次のタイヤでも溝の減りよりも経年劣化で交換となることが予想されます。

書込番号：24600856

[スーパーアルテッツァ]

Experian-3さん

それだけ走行距離が短いのなら、Experian-3さんもご理解している通り耐摩耗性は考慮する必要はありませんね。

又、本来ならプレミアムコンフォートタイヤのADVAN dB V552の方がミニバン用タイヤのBluEarth RV-03より価格は高くなります。

しかしながら、今回はキャンペーン価格でBluEarth RV-03よりもADVAN dB V552の方が安価との事。

以上のような事も勘案すると、今回は快適性能重視でADVAN dB V552をフリードに履かせた方が良いように思えます。

書込番号：24601037

[からうり]

安いタイヤにしてバッテリーを買うがいいと思います。　バッテリーも値段が高いです。

書込番号：24601681

[Berry Berry]

＞タイヤの溝は、十分残っており、偏摩耗はありません。
＞次のタイヤでも溝の減りよりも経年劣化で交換となることが予想されます。

では、乗り心地や静粛性を優先してADVAN dB V552のほうが満足度が高いと思います。

書込番号：24601919

[じゅりえ〜った]

状況を聞く限り、ほとんど使いもしないタイヤに割高な物を買うのもどうなのかな？

街の定食屋が高級食材を仕入れて余らせ廃棄する…

そんな感じに見えます。

今のスタンダードタイヤも十二分な性能はありますが、金を浪費し経済を回そうとしているなら良い選択だと思います。

書込番号：24604427　スマートフォンサイトからの書き込み

[Experian-3]

バッテリーは、半年前に自分でcaosに交換したので、当分は交換しないです。

オートバックス、イエローハット、タイヤ館を回ってきましたが、スタンダードタイヤで価格を比べてもADVAN dBが有利になってます。
キャンペーンの力で高級食材を買う方向で進めたいと思います。
本音では、普通の食材で、安く食べさせてよって思います。

皆さん、ありがとうございました。

書込番号：24608779

ステップワゴンクールスピリットブラックスタイル 見積もり

[ういちういち]

はじめまして、こんばんは。
先日ステップワゴンクールスピリットの見積もり、値引き交渉をしてきました。
画像の通りの内容なのですが、なにしろ初めての新車購入なもので、良い値引きを引き出せているのか、まだまだ交渉の余地ありなのか、ご教授いただきたい次第でございます。テンプレなのでしょうが担当の方は限界だとおっしゃっておられました。
ちなみに、コーティング、新車パックとやらは削ぎ落としました。

書込番号：24601868　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

今は物がなく部品のコストも上がっているので仕方ないと思います。　中古車の値段も上がってきています。
このままでは車本体の値上げも出てくるかもしれません。　去年は外車が3％ぐらいの値上げを発表していました。
今年に入りプラスチックとか鉄・電気代・半導体の値上がりもあり製造コストは上がっていると思います。
　ひとつ前のモデルチェンジ前の中古車にすれば数十万円安くなりと思います。

書込番号：24602448

タイヤの接地感

[信州一]

マダラ模様

タイヤの接地感はこんな感じなんですかね
湿った道路を１，２００ｍほど走りいつもの駐車場に到着
その時に気づいたのです、タイヤが規則的にマダラ模様
これって半分接地してませんよね
車はNBOX　タイヤ空気圧は標準（4日前に12ヶ月点検済）
1年6ヶ月　８，０００�q程度使用しています
写真は1本でけですけど4本とも同じ模様です
なんか変ですよね

書込番号：24393671

[からうり]

ローテイションをしないと9000KMでタイヤがなくなります。　フロントの摩耗が大きくなります。

書込番号：24393680

[ごみちん]

＞信州一さん

これはマダラ模様とは言わないですね。　完全に外側の片減りです。

ディーラーで診てもらって必要ならキャンバー角を調整してもらった方が良いですね。

片減りしたヤイヤはローテーションしても均等にはなりませんので（INSIDE/OUTSIDEの指定が無いタイヤなら）
タイヤ裏返しに組替えしてもらうといいですよ。

書込番号：24393699

[cbr600f2とし]

最近はローテーションとか知らない人が多いですね

こう言った場所では質問できるのに、何故

ディーラーなどの専門的な場所で聴けないのか不思議でしょうがないです

書込番号：24393773

[ひろ君ひろ君]

制動力に対した方向にブロックはけずれるので　斜めになるのでしょうがないです　（駆動力ではない）

書込番号：24393821

[gda_hisashi]

>その時に気づいたのです、タイヤが規則的にマダラ模様
これって半分接地してませんよね

接地していな訳では無いと思いますよ
乾きが遅い部分が有るって事だと思いますよ
（排水が原因なのか発熱が原因かは解りませんが）

詳しい原理は解りませんが太い溝のとなり（片側）が乾きにくいみたいですね

書込番号：24393831

[槍騎兵EVO]

＞信州一さん

ただ単に遠心力でブロックの隅っこの方に水分が移動するので、その部分の乾きが遅いだけだと思いますよ。

何の心配もいらないんじゃないかな。

書込番号：24393912　スマートフォンサイトからの書き込み

[信州一]

からうり様
ごみちん様
cbr600f2とし様
gda_hisashi様
ひろ君ひろ君様
槍騎兵EVO様

早速の回答ありがとうございます　
一度、ディーラーに行ってみます
ローテーションは距離数的に年に一度
冬タイヤ使用時にしています
N字交換ではなく同じ側前後にて

書込番号：24393968

[信州一]

スミマセン訂正させていただきます

N字交換　×
X字交換　〇

失礼いたしました

書込番号：24393998

[ハラダヤン]

＞信州一さん
タイヤの乾き方がマダラになってもマダラ状に接地することは考えられませんので気にすることはないと思いますよ（笑
ごみちんさんも仰ってますが、やや外側の減りが大きいようで ミニバンや軽ハイトワゴンに典型的な減り方ですね。
整備工場でのアライメントはややネガティブキャンバー気味に調整してもらいと良いかもしれません。

タイヤの選定ですが、ADVAN　V552Aはタイヤにインサイド/アウトサイドの指定があるのでお勧めできません。
ミニバンや軽ハイトワゴンにはインサイド/アウトサイドの指定が無い銘柄のタイヤを選ぶことを推奨します。　
そうすれば片減りしてもインサイドアウト（裏組）できますので経済的ですよ。

書込番号：24394097

[爆睡太郎]

溝に残っていた水が落ちてきただけと思います。
走った後の乾きかけは
毎度こんな感じだと思います。

書込番号：24394116　スマートフォンサイトからの書き込み

[信州一]

ハラダヤン様
爆睡太郎様

回答ありがとうございます
12月初旬に冬タイヤ交換予定なので
ディーラーに相談してみます

書込番号：24395427

コストコキャンペーン、あれから2年半

[Yachan86]

備忘録できて便利ですね。このサイト。

1か月ほど前に、オートバックスで、タイヤ交換を検討したほうが良いとアドバイスを受けました。
遡る3か月前に、交換したコストコではまだ半年〜1年はこのままで大丈夫と言われていましたが、
オートバックスからの指摘で、年末までに交換しようと考えていました。

そうこうしているうちに本日(8/30)からコストコでキャンペーンしていることを知り、
交換の予約をしました。

念のためいつ交換したかをこのサイトで確認したところ、2019/2月でした。
書込番号：22500731　

さすがに勿体ないですかね？
しかも前回よりも4本で1万円も高くなっています！

書込番号：24315096

[categoryzero]

＞Yachan86さん
> さすがに勿体ないですかね？

オートバックスが交換検討を勧めた理由は何でしたか？
スリップサインや減り方、ウォールの状況、交換からの走行距離などの情報が無いと誰も何も答えられないですよ。

書込番号：24315122

[スーパーアルテッツァ]

Yachan86さん

＞さすがに勿体ないですかね？

勿体ないかどうかはタイヤの使用期間だけで無く、溝の残り方も大きく影響します。

という事でタイヤの溝の残り方は？

書込番号：24315139

[Berry Berry]

残り溝の深さ、サイドィール・ショルダーのヒビ割れ具合はいかがでしょうか？
写真をUPしてもらえると判断できます。

オートバックスのセールストークということも考えられますが、２年半使用されて走行距離が多めですと残り溝が少なくなっていることも考えられます。

書込番号：24315190

[Yachan86]

皆様ご返信有難うございます。
わかりにくいと思いますがアップします。
指摘されたのは細かなひび割れです。
写真では映らない程度です。

書込番号：24316327　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

まだ使えますし、私でしたら、まだ交換しません。

書込番号：24316438

[スーパーアルテッツァ]

Yachan86さん

＞さすがに勿体ないですかね？

写真で見た限りでは、交換は勿体ないです。

私なら交換しません。

下記ならレベル1のクラックで継続使用可能でしょう。

https://kurukura.jp/car/20210319-80.html

このレベルで交換を勧めるカー用品店にも不信感を抱きます。

書込番号：24316500

[kmfs8824]

画像を見る限りでは交換する必要はないですね。

オートバックスの交換検討した方が良いというアドバイスも少々過剰なお勧めです。

知人はオイル交換に行って色々理由をつけてアレコレ要交換だなんだと勧めてくるので行くのがイヤになったとぼやいてました

コストコのヨコハマタイヤのキャンペーンは年数回行われてるので特段急ぐ必要はなかったかな

ただ、もう購入したのなら新しいタイヤに履き替えるのを待ちましょう。

書込番号：24317006　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yachan86]

皆様コメントありがとうございます。
結果的には昨日交換しました。
タイヤには 2521 と記載がありました。
距離もそれほどないですし、（年間5000km以下）タイヤの傷みもなかったのですが、
セカンドオピニオンとして、ガソリンスタンドでも確認すると、表面上に現れなくとも、
2年半以上経つと、中が固くなっているとのことで、交換しました。
確かに乗り心地は変わったような気がします。

ガソリンスタンドでは、エコピアで十分と言われたのですが、 ADVAN dBは高級タイヤの分、
長持ちはしないのでしょうか？

書込番号：24339772

[スーパーアルテッツァ]

Yachan86さん

ADVAN dB V552Aの耐摩耗性は高くはありません。

それでも年間の走行距離が5000km程度なら、ADVAN dB V552Aの耐摩耗性でも問題は無さそうです。

つまり、ADVAN dB V552Aのスリップサインが露出する前に、経年劣化（例えば今回のようにクラックの発生）による交換となりそうですね。

尚、ADVAN dB V552Aが経年劣化しやすいという事は無いとお考え下さい。

書込番号：24339796

[Berry Berry]

＞ADVAN dBは高級タイヤの分、長持ちはしないのでしょうか？

YOKOHAMAはタイヤの性能を維持させるために、積極的に新しいコンパウンドが接地面に現れるようにしています。
それが摩耗というかたちで目に見えているわけです。

書込番号：24340339

[アークトゥルス]

店舗が勧めるタイヤはメーカーからの販売奨励金目当ての場合が多々あるので素直には受け取れないですね
エコピアはどちらかというと業務用向きで
燃費とタイヤの耐久性は良いけど固くて乗り心地がイマイチでウエットにも強くないです

タイヤの耐久性は普通車なら4年4万km
軽自動車なら4年3万kmが1つの目安です

オイル交換や点検でお店に出したらタイヤがピカピカになっていることがありますが、
あれは油性のタイヤワックスで使うとタイヤにヒビが入りやすくなるのでそういうお店は避けた方が無難です
水性のタイヤワックスならばピカピカにはならないですがヒビは入りにくいです
タイヤのサイド面はブラシなどでこすればこするほど内部の成分が滲出してきてしまいますので優しく扱いましょう

書込番号：24393895　スマートフォンサイトからの書き込み

ウェイクの夏タイヤ履き替え

[kingまるパパ]

ウェイク(4WD)の純正タイヤ(D)が溝も少なくひび割れもあるのでこの夏の車検を機に履き替えを検討してます。
エルグランドで(B)レグノを履いた時はとても良い感じでしたが、軽ではあまり評判が………なので、
(Y)dB、フレバ、ブルーアース、(D)ルマンあたりで悩んでます。
純正タイヤはなんとなく雨天時の安心感がなかったので、今よりもしっかりとグリップ感があってロールがあまりないガッチリ感のあるのはどのタイヤがお勧めでしょうか？
もちろん静かさや乗りごごち、燃費向上も良ければそれに越した事はないです。（笑）
今エルグで(Y)ブルーアースを履いていてこれも良い感じなのですが、やはり軽だとまた違う感じなのかなと思い経験豊富で知識の多い方々のご意見を伺いたいです。
純正のタイヤサイズは、165/55/15です。
よろしくお願いします。m(_ _)m

書込番号：24205399

[トランスマニア]

kingまるパパさん

乗り心地も走行性能も燃費も長持ちも全部なら、ミシュランのエナジーセイバー4をオススメします。

https://s.kakaku.com/review/K0001226160/ReviewCD=1334967/

こちらのレビューも参考になさって下さい。

書込番号：24205413　スマートフォンサイトからの書き込み

[kingまるパパ]

トランスマニア様

さっそく情報いただきましてありがとうございます。
エナジーも結構良いタイヤなのですね。
勉強になります。
ありがとうございます。
もちろん、すべてを望めばそういった選択も出てくると思います。
あまりにも摩耗が激しいのは望まないし、燃費も現在の(16〜17k)燃費がガタ落ちしなければいいですし、静音性も乗り心地も少しでも良くなればいいなあ…という願望ですので、自分の中でこのサイトレビューや口コミを拝見した中で絞り込んだ四種ですが、エナジーも検討させていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：24205438

[スーパーアルテッツァ]

kingまるパパさん

候補のタイヤの価格コムでの比較表です。（BluEarthはRV-02CKとGT AE51の2銘柄を入れています）

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930345_K0000954474_K0001025416_K0001008211_K0001118878&pd_ctg=7040

剛性が高いタイヤがご希望のようですから、下記の軽ハイトワゴン専用タイヤのBluEarth RV-02CKが良さそうです。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_rv02ck/

このBluEarth RV-02CKならふらつきを軽減してしっかり感が期待出来るでしょう。

ただ、BluEarth RV-02CKのウエット性能はウエットグリップ性能bとウエットグリップ性能aのADVAN FLEVA V701やBluEarth-GT AE51よりも劣ります。

という事でウエット性能を最重視されるなら、ADVAN FLEVA V701やBluEarth-GT AE51の方が良さそうです。

あとLE MANS Vはウエット性能がウエットグリップ性能cと弱いです。

又、LE MANS Vは乗り心地が良くて柔らかいタイヤである事から、ガッチリ感は期待出来ません。

以上の事からLE MANS Vは候補から外しても良いでしょう。

書込番号：24205601

[kingまるパパ]

＞スーパーアルテッツァさま

ありがとうございます。
エルグの感触とウェイクの感触では同じような高重心の形状ですが、やはりミニバンと軽では車重やバランス、排気量などエルグ小さくなったのとは全く別物なので、同じタイヤが同じように合うとは思わないのでこのサイトの口コミやレビューが参考資料でした。

ウェット性能は最重視ということではないのですが、純正タイヤがなんとなく雨天時のグリップ力が頼りない感じがするもので少し上位視してます。
アドバンの2種とルマンは一度履いてみたいと思っていて、軽サイズもあり、評価も良いみたいなので候補に入れてみました。
私の周りにもアドバンやルマンを履いてる人がいないのでここのサイトの情報しか頼りがありませんでした。

ありがとうございました。
RV-02をメインにフレバとAE 51も検討してみます。

書込番号：24205750

[北に住んでいます]

ウェイクですよね

超背高軽のウェイクには柔らかいコンフォート系タイヤは止めた方がと思いますよ

ロールも致し方ない車だから諦めでしょう

ヨコハマのBluEarth RV-02CKかGT辺りが無難じゃないかと。

書込番号：24206162

[kingまるパパ]

北に住んでいます様

ありがとうございます。
やはり横浜がお勧めですね。
確かにタントとアトレーの中間に位置するような超背高車ですからロールも致し方ないですよね。（苦笑）

皆さまからいただいた貴重な情報、ご意見を参考にして予算とも相談しながらヨコハマ中心で検討いたします。m(._.)m

トランスマニア様
スーパーアルテッツァ様
北に住んでいます様
本当にありがとうございました。m(_ _)m

書込番号：24206468

シエンタ夏タイヤについて

[いつまでもゲスト]

新車から履いていた夏用タイヤも5年、ひび割れが出てきたので交換しようと思っています。

シエンタ　NSP170G　2016年式　185/60R15　標準スチールホイール
現行タイヤ ：　 ​TOYO　NANOENERGY　J63

重視するスペックは、ウエット性能と静粛性（今より良くしたい）です。
候補としては、�@ADVAN dB V552A、�ABluEarth-GT AE51です。

ウエットを重視すると�Aですし、静粛性をとると�@になると思うのですが、
シエンタでは静粛性は差が出にくいでしょうか？
また、スチールホイールとアルミホイールではタイヤの性能に差は出るものなのでしょうか？

ご教授願います。

書込番号：24023653

[柊 朱音]

＞いつまでもゲストさん
多分知っていることもあるかと思いますが…。
アルミホイールとスチールの違いではまず。
アルミのメリットは…軽量に作れる(材質として軽い)
複雑な形状を作れる(成形が用意）
バネ下重量を抑える事ができる為路面追従性能が上がる。
デメリットは…規格に合うようにすると高価になりやすい。

スチールホイールは…変形しても亀裂が入りづらい(素材として粘りがある）
安価に作ることができる。
枯れた技術を使われることが多く、品質が安定しやすい。
デメリットは…バネ下重量が多くなりやすいため路面追従性能は落ちやすくなる。
塗装がしっかりしていないとサビが出やすい。

考えられるのはこのあたりかな？
この特性を考えるとオンロード重視ではやはりアルミホイールのほうがよりタイヤの性能を出しやすくなります。
逆にオフロードの場合には障害物へのヒットによりアルミの場合クラックの危険性を考えられるため安全に走破することを考えるとスチールホイールがより適していると考えられます。

書込番号：24023679　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞いつまでもゲストさん

＞スチールホイールとアルミホイール

その差はホイールの重量によります。
アルミでもスチールホイール並みの重量があるホイールも多いです（特に純正ホイールは重いものが多いかと）

ただ一般人が実際に運転して、その差を感じることは無いと思います。

タイヤについては、シエンタのガソリンモデルはエンジン音が結構大きいので
静かなタイヤを履いても、今度はエンジン音が気になってしまうかと。

よってBluEarth-GT AE51を推します。

書込番号：24023739

[スーパーアルテッツァ]

いつまでもゲストさん

＞シエンタでは静粛性は差が出にくいでしょうか？

現在走行中にタイヤノイズが気になっていますか？

気になるようなら静粛性が高いプレミアムコンフォートタイヤのADVAN dB V552Aの方をお勧め致します。

＞スチールホイールとアルミホイールではタイヤの性能に差は出るものなのでしょうか？

スチールホイールとアルミホイールでタイヤの性能差が感じられる事はあまり無いと考えます。

又、下記の「スチールホイールの寿命（耐久性）や燃費、乗り心地について」も参考にしてみて下さい。

https://www.goo-net.com/parts/parts-navi/tire-wheel/126.html

この「スチールホイールの寿命（耐久性）や燃費、乗り心地について」のように、アルミホイールは軽くなる事がメリットとなります。

しかしながら、フリードの純正ホイールは下記のようにスチールよりもアルミの方が重いので、アルミホイールのメリットは見た目以外には感じ取れないでしょう。

https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=70356&parent=60385

書込番号：24023755

[mat324]

2016年式のシエンタ・ガソリンXに乗っています。

昨年末に同じ15インチのTOYO新車装着タイヤから、ダンロップのルマンVに交換しました。
乗り心地は変わりましたが、静粛性の変化は感じ取ることができませんでした。

ルマンVは、スレ主さんが検討されているタイヤより1ランク下のものですので、安易に比較することはできませんが、ぜんだま〜んさんもおっしゃられているように、タイヤ変更による大幅な静粛性の向上は期待できないのではないか、と思いました。

ちなみにホイールは新車購入時にディーラーでトムスのアルミホイールに交換して納車してもらっています。
（タイヤは新車装着品を転用）
一応、情報では純正スチールより多少軽いようなのですが、タイヤの銘柄でも重さが変わりますし、性能というよりは自己満足な感じがします。

別車で、過去に17インチ同士でかなり軽量な鍛造アルミに交換したときは驚くほど軽快な乗り味になって驚いたことがありますが、車によって性格も変わりますし、むしろ重めのホイールで上質感を出しているモデルもあると聞いたこともあります。
15インチですと元々の重量も小さいので、よほど軽量なモデルにしないと大きな変化はないかもしれませんね。

書込番号：24024012

[kmfs8824]

現在のタイヤからADVAN dB V552Aに履き替えれば確実に静粛性は上がります。

＞シエンタでは静粛性は差が出にくいでしょうか？

私も静粛性に難のある国産MクラスミニバンにADVAN dB V552を履かせてますが、純正タイヤと比べて明らかに静粛性が向上するのがわかりました。

なのでシエンタでも静粛性の差は分かるでしょう。

アルミホイールと鉄ホイールの違いは皆さん書かれてる違いが主ですね。

もう一点、アルミホイールのデザインにもよりますが、ブレーキの放熱性に優れていることも挙げられます。

山道の長い下り坂などでは鉄ホイールに比べ多少有利に働くと思います。

書込番号：24024055　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞いつまでもゲストさん

市販のアルミホイルはレースの様に逐一交換などもしない為

剛性を保つため重く、見た目以外のメリットはありません

量販店はフジが意外と安くていいです

ネットなら、オートウェイですかね

書込番号：24024365

[Berry Berry]

＞シエンタでは静粛性は差が出にくいでしょうか？

車体の遮音性の問題ということですね。
普段お乗りになっていて、雨の日の水のはねる音や風の音はどのように聞こえていますか？
確かにハイグレードのラグジュアリーカーと比較するのは厳しいかもしれません。

ただ、タイヤ単体の性能として、ノイズの低減の工夫がプレミアムコンフォートにはなされています。
差がどのくらいかは、上記の記載でも分かるように人それぞれです。

純正装着タイヤからタイヤを新品に交換するだけでも静粛性は上がります。
あとは、価格に見合った性能の向上が見られるか…ですが、履いてみないことには判断ができません。
ですから、納得がいく買い方をしたいですね。


＞スチールホイールとアルミホイールではタイヤの性能に差は出るものなのでしょうか？

タイヤの性能自体に差が出ることはありません。
鉄はアルミの約3倍の強度があり、また、約3倍の質量があります。
アルミ鋳造の安価なホイールとスチールホイールを比較した場合には、何も変わらないということになります。
ホイールを取り付けるためのナットは別途必要になりますが、錆びない・洗いやすい・見た目が良い・流通量が多いということがあり、現在ではアルミホイールの方が入手しやすい傾向があります。
（新たにスチールホイールをタイヤ量販店で購入するのは難しいです）
アルミ鍛造となると、高価になりますが強度も上がり、軽量化することが可能になります。

軽量化すると、路面追従性が上がります。
フットワークが良くなるため運動性能が上がりますが、乗り心地は重量バランスも関係するため良くなるとはいえないです。

書込番号：24025026

[からうり]

Ｐ6が安いのでいいと思います。　

書込番号：24026205

[トランスマニア]

いつまでもゲストさん

＞シエンタでは静粛性は差が出にくいでしょうか？

アドバンdB V552は、静粛性が世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。ブルーアースGTは、コンフォートタイヤで、そもそものグレードが全く違います。感じ方には個人差が有りますがハッキリと差が出ます。

＞スチールホイールとアルミホイールではタイヤの性能に差は出るものなのでしょうか？

アルミホイールもピンキリ有りますので単純な比較は出来ません。例えば、安価で粗悪な鋳造と軽くて強くてバランス精度が高い鍛造1ピースでは全くの別物です。良いホイールは走行性能も燃費も乗り心地もタイヤ寿命も大幅に良くなります。

書込番号：24028799　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつまでもゲスト]

みなさん沢山のお返事コメントありがとうございます。

�@ADVAN dB V552A　と　�ABluEarth-GT AE5

メーカーカタログの性能比較チャート（10段階評価）で

ウエット性能では�@が「8」、�Aが「10」と�Aが2段階優位、

静粛性では�@が「10」、�Aが「9」と１段階優位

乗り心地では�@が「10」、�Aが「8」と�@が2段階優位、となっています。

�@は最上位のコンフォートタイヤだけあって静粛性+乗り心地で差があるようですが

逆に�Aが優位であるウエット性能の2段階の差はどう見たらよいですか？

それほど気にする差ではないのでしょうか？

書込番号：24031008

[Berry Berry]

＞逆に�Aが優位であるウエット性能の2段階の差はどう見たらよいですか？

ADVAN dB V552A
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/yokohama_ADVAN_dB_V552A.pdf
ウェットグリップ性能：149
ラベリング：b

BluEarth-GT AE51
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/yokohama_BluEarth-GT_AE51.pdf
ウェットグリップ性能：161
ラベリング：a


アメリカのサイトによるとアルファベットが1つ異なると、85km/hからのウェット路面停止で平均3m異なるようです。
この違いが、メーカーのチャートで2段階違っている理由かと思います。

書込番号：24031123