スズキ GSX-R125

20年振りに乗るバイク購入で迷っています。

[アキケイレナ]

52歳のオジさんです。
18歳から31歳までバイクに乗っていました。
最後に乗ったのはZRX1100で、結婚を機に手放しバイクを降りました。
年齢的に中間管理職で仕事によるストレスで、自律神経失調症気味なので、バイクに乗ろうと思いバイク探しをしているところです。
年齢的に、金銭に余裕があれば好きなバイクを買うのですが、経済的に厳しいのでこのgsx-r125 に目が止まったところです。
バイク屋さんの店員さんに「まだまだ若いので、大型に乗れば」と言われました。ただ、自分としては大型に乗って、そのバイクに乗るのかなと思っているところです。
実は、自分の住んでいる町に、月々3,000円で会員制のレンタルバイク屋さんがあるあります。年間12回（1回24時間、月に最大3回、月末月初を利用すれば最大連続6日間借りれる）
下道オンリーで近県ツーリングならgsx-r125 で遊べるかなと思っています。
ロングツーリングしたいときは、大型バイクをレンタルバイクで借りれば良いかなと思っています。
熟練ライダーの皆様、ご意見をください。

書込番号：22926575　スマートフォンサイトからの書き込み

[mouyu-]

どうにかして一度レンタカー屋かSNS系統（みんカラ、ツイッター）で長時間乗られてみてはいかがでしょうか。
試乗車があればそれもいい(スズキのHPで試乗車検索があります）

やはり乗ってみて決めるのが一番だと思います。

私も安く楽しく遊びたいと、そしてリターンライダーの大型乗りの方が死亡事故が多いと(2，3年前の記事だったかな)とのうわさや、やはり老眼による視野の狭窄と視界から入ってくる情報に対処する反応速度の低下を考慮しました。

その結果、排気量が少なくて何かの時軽いバイクが良いと思いました。
スピードはそんなにでなくても良いかな、でもどうせ持つなら見た目もかっこいいほうがいいな。
もし事故を起こしてもそんなにスピードは出ないので死ぬことはないかなとか。
GSX−R125(正確には150）はアジアチャレンジという東南アジアで行われていたでレースで若い子たちに使われているバイクだったので私はこれが私のレベルにはこれででちょうどいいじゃないかな。
といろいろ考えました。

予想通り結果として特に不満なく乗っております。安くて軽くてエンジンを回して乗ると楽しいバイクです。他車との相対評価でなく絶対評価であればああ速いなあと感じています。

アドレス110(2サイクル)も乗りますが走り出した後の中間加速が止まっているのかなと思う意くらい加速します。アドレスが壊れたのかなと勘違いしたほどでした。
ショートツーリングも私は大丈夫だと思いますが。

安くお買いになりたいということであればツイッターに2019年度モデルの白走行300KMを20万円でお売りになりたい方が投稿されていらっしゃいました。

ご参考までに。

書込番号：22926695

[コメントキング]

＞アキケイレナさん

お考えのもので良いと思います。この車両けっこう面白いですよ。そのうちまた大きいのに頻繁に乗りたくなったら、またその時考えればいいじゃありませんか。取り敢えずこれを買い、大型はレンタルで良かろうかと。

私がリターンのきっかけは勤務地が変わり単車通勤始めたことでした。利便性考えてスクーター、それも動けばいいやの中古車買ったのですが、速攻でオートバイの楽しさ、面白さがまた蘇って、スポーツ車購入に至りました。リターン当時はレンタルがほとんどなかったので、買い替えでリッター車買ってそれで通勤したりしてましたけど、今のようにレンタルが身近にあれば、アキケイレナさんと同様の選択してたと思います。

enjoy!

書込番号：22926734

[マジ困ってます。]

趣味で乗るから自分の好きなバイクで良いと思いますよ。
あえて言うなら軽量な250�tをお勧めします。

書込番号：22926744

[VTR健人]

こんばんは

ワタシ自身、今のメインのバイクは250ccです
125だと、ファミリー特約の保険は使えるけど、万が一の高速に乗れない😳

250ccを超えると、漏れなく車検が付いて来ます

書込番号：22926761　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>実は、自分の住んでいる町に、月々3,000円で会員制のレンタルバイク屋さんがあるあります。
>年間12回（1回24時間、月に最大3回、月末月初を利用すれば最大連続6日間借りれる）

まずはそれでバイクとの付き合いを再開してみて
それから自分で持つバイクを考えてみるのがよいと思います
（借りるにあたって転倒時の自己負担など確認必須です
全額実費、なんて場合は怖くて借りられませんし＾＾）

しばらくつきあってみると、どんなのがいいか見えてくると思います
もしかしたらもうちょっと大きいのがよくなるかもしれないし
オフ車も楽しいな、なんて事になるかもしれません

私も同年代ですが
今年セカンドバイクで初めてオフ車を所有しましたが
近所の野山や河原で楽しんでます
リラックスや気分転換なら、身軽で走る道を選ばないのは
本当に楽しいですよ

書込番号：22926785

[痛風友の会]

どうも。

熟練ではなくタダのリターンライダーっす。
これから乗るんだったら取り回しが苦にならないバイクに限るよ
あたいの場合、１５５ccのスクーター選んじゃった。
下駄代わりに、会社の通勤に、片道１５０ｋｍ以内をプチツーリングにとても重宝しておりまする
ギア付きはね、相応の格好しなくちゃいけないけど、スクーターならどんな格好でもOK
近所や職場の連中からも異端に思われないので丁度良いっす。

ひとつアドバイスするとすれば、先の方が口を揃えて言っているように、１２５〜２５０ｃｃの車検がない中型選んだ方がいいよ
１２５ｃｃだと、自動車専用道路になっているバイパスなど走れないから不便っす。

書込番号：22926811

[多趣味スキーヤー]

GSX-R125いいですね。
私も数年前に15年ぶりにリターンしたクチです。
大型二輪免許も持ってますが、
今はリトルカブ改に乗ってます。
その前はドラッグスター400やエイプ100、ジョーカー90も乗ってました。

私はミニバイクが好きで、
いじるのも乗るのも好きなので、
軽いメンテは自分でしたり、
休みの日はカブで往復300キロ以上のツーリングに行ったり、
出先でラーメン作ったりご飯炊いたりしてます。

もともと高速道路は好きじゃなかったので、
大型バイクは必要ないなと思い、
ドラッグスター400から大型には行かずミニバイクに落ち着きました。

もし大型に乗りたくなったらレンタルがあるし、
万が一また大型を買ったとしてもカブならセカンドバイクになるし、
小回りきいて買い物も散歩も便利なのでいいかなと思ってます。

ここでGSX-R125を買って、
また大型に乗りたくなったらそのとき考えればいいと思います。
原付二種は維持費が安いし、GSX-Rなら手放すときもそれなりに評価してもらえると思いますから、
無駄にはならないと思います。

ちょっと積載に難ありな気はしますが、
乗って楽しいバイクがリターンには一番だと思います。

気晴らししましょう！
いい相棒に出会えますように祈ります！

ｵｶｴﾘﾅｻｲ！

書込番号：22926861

[コピスタスフグ]

そうですね、レンタルで色々乗ってみればいいと思います。

私も気楽に乗れるバイク（かつ、ファミリーバイク保障対象）が欲しくてXTZ125を買いました。路面が荒れた細い峠道など大型だと躊躇するところでも気軽に入っていけるのが利点です。ただ、パワーの余裕が全くなくパイパス道路では回さざる終えず、慣らし運転はほとんど出来ませんでした。ショートツーリングでも常に8〜9割のパワーを使い続ける感じです。GSX-R125の方がパワーがあるので余裕度はもう少しあると思いますが…。

他の多くの方も書かれていますが、ファミリーバイク保障にこだわりがないなら自由度の高い軽二輪（125〜250cc）の購入がお勧めです。私もしばらくしたらトリッカーに買い替えようかと画策中で、それで満足すれば大型売っちゃおうと思っています。

書込番号：22926901

[kockys]

＞アキケイレナさん
全然熟練では無いですけどビッグスクーター楽ですよ。。

大型気楽に勧めてきますけど。。以前、駐輪場が無舗装だった時にコリゴリしました。
125ならばPCX辺りで無難に始めては如何ですか？

書込番号：22926910

[ダンニャバード]

ストレス解消目的なら大型が良いんじゃないかなぁ、と思います。
125クラスだと加速感や余裕を感じられないし、一般車両に煽られて余計にストレス溜まるような気が...
でもバイクの楽しみかたは人それぞれなので一概には何とも言えませんが。f^_^;

書込番号：22926949

[レジにて半額]

自律神経失調症気味？
かつてリッターバイクの動力性能を体で覚えているスレ主あんたが
１２５のバイクに乗って満足できるのかね？
小さいバイクは４輪に苛められるよ
でかいのでも苛められるがね
それでもＯＫ？
１２５は加速きかないよ
それでもＯＫ？
またストレスがたまるんじゃないの？
バイク屋の進言どおりでかい奴乗った方が良いね

だいたいあんたみたいな人間がバイクに乗ると人格変わるんだよね
ストレス発散でバイクに乗る？
医者に行ったほうが良いね

書込番号：22926989

[アキケイレナ]

皆さんから、色々とアドバイスをいただきありがとうございます！

まずは病院へ行って自律神経失調症を治します！
並行して、レンタバイクで練習してます！

ということで、格好が整っていませんので、ヘルメットを買わないと……

書込番号：22927033　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

人それぞれですけど、リッターバイクに乗ってたのなら、250くらいから再開されたらと思いますけど。
セロー250とかどうですか？

書込番号：22927121　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

ちなみにｽｸｰﾀｰという選択肢はｽﾚ主さん的にOKなのですか?
もしﾀﾞﾒならｽｸｰﾀｰはNGと書いておいたほうがいいと思いますよ｡
もしｽｸｰﾀｰでもOKなら新型PCX150をｵｽｽﾒします｡
250でもOKならﾌｫﾙﾂｧやX-MAXをｵｽｽﾒしますが
250以上だと予算的に厳しいならPCX150はどうでしょう｡
ｼｰﾄ下に荷物も入るしｸﾗｯﾁ操作がないのでﾗｸですよ｡
もちろんｽｸｰﾀｰでもOKならという話ですが｡

書込番号：22927147　スマートフォンサイトからの書き込み

[アキケイレナ]

＞BAJA人さん
セローを候補にしていたこともありました！
口コミ情報で、高速道路走行で怖い思いをすると書かれている記事が多くあるので、候補から外れてしまいました。
＞手乗りPCXさん
スクーターも検討しました。PCXを買って、レンタバイク屋さんの行き来に利用出来るしなぁと思っていましたが、gsx-r125 のことを知り、走りが面白そうで、意外に安いので、「欲しい、欲しい病」に罹ったところです。

250 ccで高速道路走行が、平気なバイクってあるのでしょうか？
ninja 250 ,R25,CBR 250 RR など売れ筋のバイクなら、平気なんですかね？

書込番号：22927197　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

人其々です。

今はどれくらいで買えるでしょうか？
私が聞いた時は半年から１年待ちでしたね。
でも海外仕様はイモビ付きなのに国内仕様はイモビ無しが残念です。

書込番号：22927249　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

250で高速道路走行のことはわかりませんが､PCX150は高速道路走行にはむかないようです｡

｢余裕はないけどとりあえず高速道路を走行可能なｽｸｰﾀｰ｣といったところでしょうか｡
走行中の安定感は他の大型ﾊﾞｲｸにはかないません｡
gsx-r125が気に入られているようなのでgsx-r125でいいと思うのですが､
ｽﾚ本文に>下町ｵﾝﾘｰで近県ﾂｰﾘﾝｸﾞならgsx-r125で･･･ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞしたいときは､大型ﾊﾞｲｸをﾚﾝﾀﾙﾊﾞｲｸで･･･と書いてあるように､普段はgsx-r125でいいならと思いPCX150を推薦しました｡
同時に新型PCXに乗られれば最新のｽｸｰﾀｰと昔のｽｸｰﾀｰとのちがいを実感してもらえると思います｡

書込番号：22927307　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞アキケイレナさん

>口コミ情報で、高速道路走行で怖い思いをすると書かれている記事が多くあるので、
>候補から外れてしまいました

そうでしたか。それは残念です。

書込番号：22927341

[('jjj')]

＞アキケイレナさん
ストレスならオフ車がいいかもしれません。
ヤマでコケてワーワー言ってるうちにストレス吹っ飛んじゃいます。
筋肉痛は残りますがwww

加速や安定性を考えると高速を不満なく走れるのは400cc以上じゃないでしょうか？
セローに乗ってますが、高速も90km巡航なら怖くありません。
とにかく何処へでも入っていけるので行動範囲が広がりますよ。
下道がメインですが、たまに遠出をするときに高速も乗れるので助かってます。

レンタルバイクで練習は危険じゃないでしょうか？
コケたときの修理で結構揉めるみたいですよ。
中古の250がおすすめ！

書込番号：22927583

[多趣味スキーヤー]

＞250 ccで高速道路走行が、平気なバイクってあるのでしょうか？
＞ninja 250 ,R25,CBR 250 RR など売れ筋のバイクなら、平気なんですかね？

仲間が古いバンディット250に乗ってますが、
高速道路は普通に走れてます。
スポーツバイクならじゅうぶん走れると思います。
でも維持費が上がっちゃいますよ。
PCX150の話も出てますが、
原付二種じゃないなら250ccの方がいいと思います。
維持費が上がってしまうのに高速道路は厳しいので。

あとは予算と好みですね。
私はGSX-R125いいと思いますが。

書込番号：22927589

トリップメーターがC00のままになりました

[kid_laboratory]

初めて質問します、GSX-R125を先月新車で購入しまして、未だ慣らし運転中です。
本日エンジンをかけてみたところトリップメーター部分が「C00」と表示され
燃費も積算計も切り替わりません。

エンジンは問題なく始動し灯火類、時計の時刻変更も問題なく出来ます。
取扱説明書を一通り読みましたが書いて無く検索してもヒットしません。
これは何かのエラーコードでしょうか？
もしかしてディーラー持ち込み案件でしょうか

何かご存知の方いましたらよろしくお願いします。

書込番号：22804414

[ktasks]

＞kid_laboratoryさん
https://blogs.yahoo.co.jp/bunta_r1150gs/41767814.html
エラーコード見たいですね

書込番号：22804471

[鬼気合]

　簡単に調べた感じでは、故障コードの表示の可能性が。

　C00はエラーコードなしということみたいですが。(スカイウェイブ650の場合ですが）

　同じスズキ車なので一度販売店に持ち込んでみてもらったほうが良いかと思います。

書込番号：22804475

[Merline]

https://gsx-s.info/suzuki-error-codes/

表示するにはカプラーショートが必要だけど
勝手に表示してるのは不具合が起きてる可能性あり

バイク屋にＧＯ

書込番号：22804481

[多趣味スキーヤー]

＞Merlineさん

英語読めるんですか。
私はちんぷんかんぷん。

書込番号：22804496

[kid_laboratory]

あっという間にこれだけのレスが・・・本当に皆さんありがとうございます。

要約すると、特定端子をショートすると診断モードに入るよと
モードがいろいろあるけど「C00」が表示されたら正常だよと。

　はぁ？　何らかの症状で診断モードに入ったまま。バイク自体は正常

　すいません、思い当たるのはUSBケーブルを付けたことです。

　赤と黒端子で電源といろんなサイトを見たのですが（テスターでも確認済）
　どうやら間違えて診断モードに接続したみたいですね。

　皆さんありがとうございます、それにしてもすごい、いくら検索しても見つけられませんでした。
　ありがとうございます、

書込番号：22804528

[Merline]

日本語でヒットしなければ
yahoo　ＵＳＡなど海外サイトで
英語検索するとヒットします。

書込番号：22804572

[Tonkinman]

＞kid_laboratoryさん
色々とアドバイス貰えてるようで良かったですね
でも、新車で買って間もないんですから、販売店で聞いたら良いじゃないですか
それが一番確実ですよ

書込番号：22804587

アクセル開けると、カラカラ音？

[miyo0725yuu1026]

只今、慣らし中です。（走行260km位）
納車されてずっと、気になるのですが走行中にアクセルを開けると、なにやらカラカラとエンジンから音がします。
アイドリング中や空吹かしでは、鳴りません
走行中、アクセルを開けた時のみ音がします。
皆様の車体はどうですか？

書込番号：22680500　スマートフォンサイトからの書き込み

[α77ユーザー]

チェーンとスプロケットの打音では？

機械ですんで部品がこすれたり噛み合ったりする箇所は音がします。

書込番号：22681582

[鉄騎、颯爽と。]

動力を伝えて走行する時だけってことなのでエンジンではないと思います。
私もα77ユーザーさんと同意見ですね。
もしくは車輪周りの何らかの干渉によるものかと。

取説のP53をご確認下さい。
チェーンの遊びが大き過ぎるとスイングアームとの干渉によりカラカラ音が出る可能性があります。
その場合、チェーンが外れて危険な状況になる可能性があるのですぐに調整して下さい。

書込番号：22681663　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

エンジンから音がします
軽いノッキングと思われる
回転上がるとしなくなります普通
上り坂でハイギアとかで、低回転でエンジンに負荷かけると普通
コッコッとかカカカッとか言う音です

回転上げても音するならデトネーション
原因見付けて修理等しないと、壊れることもあります

ちゃんと判断できる人にに乗ってもらいましょう

書込番号：22683387

[アハト・アハト]

ご説明の状況から想像できるケースは
エンジン要因、車体要因色々あります

音が出るとひとくちにいっても
回転数比例、車速比例、ストッロル開度比例
各部動作やストローク比例、ランダム
音質音量、振動を伴う・伴わない、再現性の有無ｅｔｃ．．．
様々な要素があります。

これらは実際に乗って聞かないとわからないですし
診断できるスキルのある人じゃないと聞き分けられません

>ちゃんと判断できる人にに乗ってもらいましょう

これに尽きます
まずはバイク屋へ

書込番号：22683421

[miyo0725yuu1026]

皆様、回答有難うございます。
カラカラ音は走行中、アクセル開度に比例しています。
一度、購入店で見てもらいます。
有難うございました!

書込番号：22683468　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

本日、レンタルで借りられたので絶賛試乗中です。
おっしゃる様な異音はしていません。

書込番号：22687919　スマートフォンサイトからの書き込み

[zzang9]

＞miyo0725yuu1026さん
私はSR125乗っているのですが、アクセル開けて回転数上げると、カラカラ？トコトコ？
みたいな異音がしていて、ずっと気になっていたところですが、
結局、バイク屋さんに見せたらどんな症状でしたか？？

書込番号：23928526

スクーターとどっちが速い？

[スウイッシュ]

ＧＳＸ−Ｒ１２５（約３９万）を購入しようかと物色していて、ＧＳＸ２５０Ｒ（約５１万）も欲しくなり，ホンダのお店に２５０ｃｃの中古車（ＶＴ２５０）を比較対象として、値段を聞きに行ったら、１２５ｃｃはスクーターの方が速いよ。なんて言われました。「１５ＰＳやで？ほんまにー？」っておもったんで、聞いてみたくなりました。実際のところを教えて下さい。主観で結構です。

書込番号：22661819

[ブッチーニ・イタリアーノ]

同じ排気のビックスクーターのことだと思いますが、オートマだから「法定速度内」であれば速いってことなんじゃないですかね？
速さにこだわるなら、高速や自動車道も走れる250が良いのではないかと思います

書込番号：22661832　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

125cc通しです。スクーターはいつでも全開、ミッションはギア比があわんとダメやん。って説明でした。腕次第だとは思うけど、実際、どうなんかって思ったので、諸兄の意見を聞きたくなりました。それによっては２５０にしようかと・・・

書込番号：22661840

[マジ困ってます。]

走り方次第。
スクーターは自動遠心クラッチだから誰が乗ってもある程度高い回転数で発進できますが、マニュアルミッション車だと低い回転数で発進する事も出来ますが、その場合はスタートにもたつきます。
もちろん回転を上げてミートすれば素早い発進が可能になりますね。

店員さんが言ったのはマニュアルミッション車でごく普通に発進した時の事だと思います。

書込番号：22662090

[ブッチーニ・イタリアーノ]

止まってる状態から一定速度に達するまでならシフトチェンジの必要のないスクーターの方が速いでしょうね
125も250も車検がないわけだし、維持費もそんなに変わらないと思うので、125と250で迷っているなら250の方が良いのではないかと思います
スズキ車なら車体の値引額大きいのでは？
スクーターか125(250)で迷われているのであるならば、自分が何の目的でバイクに乗りたいのかで決まると思います

因みに昔のVT250に乗ってますが、回せば問題ないので、特にスタートが遅いとは思いません
ただシフトチェンジは忙しいです

書込番号：22662346　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

ヘタなギアチェンジならスクターで一気にアクセルした方が早いって話ではないですか？

書込番号：22662378　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

＞カップセブンさん
恐らくは、そんな意味だと思いますョ

でも、実際の結果は別にしても、操る楽しみ！ って意味では、雲泥の差があるかと思います

書込番号：22662389　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞VTR健人さん

よーい、どん！ならアドレスが早いです。
アドレスとは言ってないかっ？(笑)
確かに楽しくはないですね。

書込番号：22662450　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞マジ困ってます。さん
高回転でクラッチ繫いでいくのは難しいってことですかね。

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
２５０の方がシフト操作するにしてもいいって話ですね。ＶＴＲも候補だったので参考になります。低回転を重視しているＧＳＸ２５０Ｒの方が自分の腕ならいいのかもしれませんね。

＞VTR健人さん
操る楽しみはなんとなく理解できます。

＞カップセブンさん
スウイッシュ乗っるって、話からの一言でした。

書込番号：22662838

[マジ困ってます。]

同排気ならマニュアルミッションの方が速いですよ。
Ninja250でも8000回転くらいでクラッチミートすれば同排気のスクーターに出足で負ける事はありません。
2000回転で発進したら負けます。当たり前です。

書込番号：22663147　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

パワーバンドを把握して常にその回転域を生かしたシフトワークを心掛ければ、
スクーターより速く走ることは可能です。
なのでバイク屋が言うのは
「運転技能が未熟な人が操るなら」スクーターの方が速い。
と言う意味だと思います。

何にしろ、125ccスクーターに後れを取りたくないならば、
迷わず250ccマニュアル一択です。

書込番号：22663208　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞スウイッシュさん

>＞カップセブンさん
>スウイッシュ乗っるって、話からの一言でした。

スズキにそんなバイクあるなんて知らんかった

書込番号：22663968　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

です。

付け忘れました。

書込番号：22663976　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞マジ困ってます。さん
高回転でクラッチをつなぐのはわけないってコメントですかね。

＞鉄騎、颯爽と。さん
排気量の大きさがヨユウが総てに勝るってことですかね。

＞カップセブンさん
買い換えて１ヶ月ちょいなのですが・・・
発表されて１年くらいはたってるかと？

奥様の壁が立ちはだかる。なかなか購入のＯＫサインがでませんね。笑
ＶＴＲ２５０との比較ってことだったので
店員さんは１２５CCは２台もいらないでしょって言いたかったんでしょうね。
参考になりました。
１２５マニュアル車を買っても、思ったほど楽しくないこともありえるってことですね。
２５０マニュアル車をすすめる方が多いってことが現時点では分かりました。
ＧＳＸ−Ｒ１２５押しの方がもっといるのかと思いましたがそうでもないってことですね。

書込番号：22664346

[ブッチーニ・イタリアーノ]

いや、自分が良ければ125でも十分だと思うんだけど…
ただ書き込みの内容からパワーやスピードを求めてるのかな？とみんな思ってるから、車検がなくて排気の大きい250を勧めてるんだと思うけど…
大は小を兼ねるって言葉もあるし

書込番号：22664428　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞１２５マニュアル車を買っても、思ったほど楽しくないこともありえるってことですね。

楽しいですよ。
ただシフトチェンジが忙しいです。

60Kmまであげるのに、０発進から
１秒で１速→２速
２秒で２速→３速
３秒で３速→４速
４秒で４速→５速
５秒で５速→６速
これでやっと60Kmに到達

これが街乗りだと毎回。
はじめは楽しいかもしれないけど飽きるし疲れるって言うひとも居ますね。

書込番号：22664470　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

＞スウイッシュさん

買う目的によるのではないでしょうか？？

何のために乗るのかな？と(^^)

書込番号：22664686　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞マジ困ってます。さん

僕も２スト２５０、４スト２５０とかつては乗ってたんで

それ聞くとちょっとねって思っちゃいますね。

ある程度、同じギアでも加速して、いざってときには

ギア落として加速って方が好きかもって思っちゃいました。

＞PF4さん
目的は後からついてくる。好きなら買うってスタンスなんで・・・笑

高速はいきたいけど、車でもいいしねって感じです。

楽しいのに乗りたいって気持ちはあります。

解決後もコメントありがとうございました。

書込番号：22664947

[スウイッシュ]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
重いのはいやなんだし、まあ、速さは魅力ですよね。

かといって、速さも最高速と加速とあって、どっちも好きです。

２台もちなら、違うのがいいて感じです。

今のスウイッシュに不満があるわけじゃないんで、

ちがう魅力のあるのをもう１台って気持ちです。

書込番号：22664964

[なももお]

初めまして。
当方、以前アドレスV125G【k7モデル。11.4馬力】で5年で55000kmほど乗っていました。
アドレスは手放しましたが、先月GSX-R125を購入し現在乗っています(^o^)

どちらが速い？と私の主観ですと【60km/hまでのダッシュならアドレスV125】かな？と感じます。

ただこれは停止してる時から直線でのダッシュな事で、
アドレスV125も20km/h
GSX-R125ま1速20km/h出てて、
ヨーイドン！
で全開加速、ギアチェンジをしていけばブッチギリでGSX-R125の勝利です＼(^o^)／
あっという間に3速全開でｱﾚが3桁間際まで達しますm(__)m
流石は15馬力。

先日、シグナス125【11馬力？】とハスラー125【2スト13馬力】とピンクナンバーツーリングに行きましたが、20km/hからの加速は2台とも相手になりませんし、峠の上りなら尚更差がでて、置いてきぼりに(*_*)
3速、4速ギアを駆使し、60km/h付近を元気に走るのは最高に楽しいバイクです。
※それ以上でもバイク的には問題ないですが法律的に、、、(~o~)(ぁ


ただこれは私の主観ですし、125ccに限るとしたらの話です。

250ccのバイクのほうがパワーありますし、力に余裕もあります。何より高速道路を走れますm(__)m

上を見たらキリがないですが、要は自分が何を求めているかですね＼(^o^)／

自分は家庭の事情【妻に小型二輪限定免許取らせたのでｱﾅﾀも乗れるよ！っていう口実(笑)】とガンガン回して走りたい感情でピンクナンバーのGSX-R125になりました。

大型バイクと違い気軽に乗れるので、仕事終わって子供達が寝静まった後にバイクに跨がって夜のオヤマに遊びに行ってます♪妻は呆れてますがm(__)m

書込番号：22667080　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞なももおさん
GOOD　ANSWERですね。もうつけれませんが・・・
よく分かります。気楽な良さありますね。
１５馬力クロスミッションは伊達じゃないってことですか
価格差１０万は悩みどころです。
スズキが大変で発注じゃ夏頃との話ですし
無断で買っちゃいたい衝動にかられてます。笑

書込番号：22667105

タイヤ

[7111]

gsxr125の純正タイヤから交換しようと思うのですか、どの銘柄がいいでしょうか？
純正はグリップ不足を感じてました、特にマンホールや雨天時は特に恐怖を感じるほど滑りましたし。
リアタイヤは迫力を出したいので、ワンサイズ上げようかともおもっております。

書込番号：22637392　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

銘柄は国内メーカーならどこでも。ワンサイズあげても見た目代わりませんよ。

書込番号：22638332　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

元のメーカーや銘柄が判らないと、何が良いのか解りませんょ・・・

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[7111]

ホイールサイズは前2.15-17後3.50-17、タイヤサイズが前90/80-17後130/70-17 ダンロップd102です。

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[DUKE乗り]

＞7111さん
140リアに入りますか？
とりあえずフロントにバトラックスBT-39SS、リアにBT-39なんて如何ですか？
バイアスは選択肢が無いみたいですが余りグリップが強すぎても15Psでは使い切れないかと。
私はT30を使っていますが街中では良いですよ。

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[自然科学]

7111さん

タイヤの銘柄は、DUKE乗りさんが薦めてくださった、バトラックスが良いと思います。

オーバーサイズは、外形寸法が増す、バネ下重量が増す、など、メリットが少ないですよ。
速度や距離を後輪から拾っている場合は、誤差も出ますからね。

ロード・バイク（自転車）は、２４０〜３００ｇくらいタイヤを使いますが、２０〜３０ｇ重くなれば、
ペダルを踏み込んだ瞬間に、違いが分かります。　回転する部分の慣性質量は、
あんがい大きいのです。

それと、マンホールや横断歩道は、どんなに良いタイヤを選んでも、特に雨の日は危険です。
タイヤを過信せず、注意深く走って下さい。　たぶん多くの方が、痛い経験をしています。
もちろん私も。　

★最後に、　空気圧も、こまめにチェックしてください。

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[7111]

>DUKE乗りさん
>自然科学 さん

bt39は定番でいいタイヤみたいですね。bt39は幅広みたいなのでサイズ上げると入らないかも知れませんね。

バイアスからラジアルに変えたらダメなのでしょうか？そういった場合はいいタイヤはありますか？

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[DUKE乗り]

＞7111さん
ダンロップにTT900GPも有りましたね。
フロントタイヤのサイズはラジアルでは無さそうですよ。
バイアス前提の足回りに非力な馬力でラジアルを履いても効果は有るのでしょうか？

私は逆にバイアスをと考えた事も有ったんですが110/70-17、150/60-17のサイズで断念しZ規格は作動域まで15Psでは行かないと思いH規格の中から余りハイグリップに振られていないT30を選択しました。

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[7111]

＞DUKE乗りさん

tt100gpはあまり好きなタイヤではなかったのでダンロップはやめておきます、bt45は良いタイヤでしたのでbt39で検討して行きたいと思います。
ありがとう御座いました。

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