スズキ GSX-R125

ウインカー換えたいんですが・・・

[スウイッシュ]

マフラー交換とリアフェンダーのスリム化（純正のフェンダーを一部取っただけ）？だけで十分と思ってたＧＳＸ−Ｒ１２５なんですが，ふと前から見たら，フロントのウエンカーの大きさ（突き出し感）気になり始めました。できればあまりフェンダーから突き出してないウインカーに換えたいんですが。いいのありませんか？ＧＳＸ−Ｒ１２５のカスタムをされた方がいればお教え下さい。

書込番号：23247022

[ちんリンしゃん]

こんなやつ？
https://minkara.carview.co.jp/userid/3031962/car/2643521/5030798/note.aspx
ちょっと探せばヒットしましたよ。

書込番号：23247099

[スウイッシュ]

＞ちんリンしゃんさん
ありがとうございます。僕もここみました。
リレーとか，いろいろ付属品が分からないから，ここのは，いいなって思ったけど，そのままでした。
つけるの何々用意したらいいんでしょうね。笑

書込番号：23247207

[ちんリンしゃん]

取付るのはＬＥＤらしいのでＩＣリレーを入れれば終わりです。
アマゾンとかでピン数と端子形状が同じ物を探しましょう。

書込番号：23247238

[スウイッシュ]

＞ちんリンしゃんさん
ありがとうございます。
アマゾンでは２ピンと３ピン売ってましたね。
あれって紹介していただいたものと同じものですかね。笑

バイク屋行って着くかどうか，聞きましょうかね。笑
意外と安そうなので，カウルの脱着費がほとんどになりそうですね。笑

書込番号：23247296

[ちんリンしゃん]

検索するとＧＳＸ−１２５ＲでＬＥＤ化したのは一杯ある訳で
http://zions5.blog.fc2.com/blog-entry-508.htmlに純正リレーの写真があります。２Ｐですね。

書込番号：23247316

[スウイッシュ]

＞ちんリンしゃんさん
すご，こんなに情報あるんですか。笑
ちょっと，心配なのは純正じゃない（ＹＺＦ−Ｒ３）用なので，嫌だってバイク屋に言われないかですね。笑
このあいだ，ＹＺＦ−Ｒ３にワイズギアの入れたけどこれでもよかったなってちょっと思いました。笑
ありがとうございます。もうＧＯＯＤ ANSWER選んじゃいましたけどこれもでしたね。笑

書込番号：23247338

[スウイッシュ]

バイクや行って聞きました。「直径３センチ以上ないと違法だからグレーですね。」との回答。
渋そうな感じだったので今回のＹＺＦ−Ｒ２５用はやめときます。でも、勉強になった。
違ういいのがあったらいいんだけど・・・。

書込番号：23247546

[ドケチャック]

>バイクや行って聞きました。「直径３センチ以上ないと違法だからグレーですね。

違う。直径は関係ない。面積が7㎠以上。
もしくはウインカーに「eマーク」があれば保安基準に適合してる。

書込番号：23248194

[ドケチャック]

修正です。
面積が7平方cm以上。

書込番号：23248827　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞ドケチャックさん
ありがとうございます。
まあ，バイク屋がいい顔しなかったのは事実なので・・・
もう少し考えます。
結構，まじめなバイク屋さんだから，言うことは聞く。笑

書込番号：23249156

[スウイッシュ]

キジマの黒のウインカーレンズにしたけど満足できず，結局，同じくキジマのＬＥＤつけることにしました。
来週かえってくるけど，どうでしょ
いつも思いますが，ＬＥＤウインカー簡単にかえられるって書いてあるけど，バイク屋さんに頼むと大変そう
自分で換えてる人尊敬だ

書込番号：23286173

スクーターとどっちが速い？

[スウイッシュ]

ＧＳＸ−Ｒ１２５（約３９万）を購入しようかと物色していて、ＧＳＸ２５０Ｒ（約５１万）も欲しくなり，ホンダのお店に２５０ｃｃの中古車（ＶＴ２５０）を比較対象として、値段を聞きに行ったら、１２５ｃｃはスクーターの方が速いよ。なんて言われました。「１５ＰＳやで？ほんまにー？」っておもったんで、聞いてみたくなりました。実際のところを教えて下さい。主観で結構です。

書込番号：22661819

[マジ困ってます。]

同排気ならマニュアルミッションの方が速いですよ。
Ninja250でも8000回転くらいでクラッチミートすれば同排気のスクーターに出足で負ける事はありません。
2000回転で発進したら負けます。当たり前です。

書込番号：22663147　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

パワーバンドを把握して常にその回転域を生かしたシフトワークを心掛ければ、
スクーターより速く走ることは可能です。
なのでバイク屋が言うのは
「運転技能が未熟な人が操るなら」スクーターの方が速い。
と言う意味だと思います。

何にしろ、125ccスクーターに後れを取りたくないならば、
迷わず250ccマニュアル一択です。

書込番号：22663208　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞スウイッシュさん

>＞カップセブンさん
>スウイッシュ乗っるって、話からの一言でした。

スズキにそんなバイクあるなんて知らんかった

書込番号：22663968　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

です。

付け忘れました。

書込番号：22663976　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞マジ困ってます。さん
高回転でクラッチをつなぐのはわけないってコメントですかね。

＞鉄騎、颯爽と。さん
排気量の大きさがヨユウが総てに勝るってことですかね。

＞カップセブンさん
買い換えて１ヶ月ちょいなのですが・・・
発表されて１年くらいはたってるかと？

奥様の壁が立ちはだかる。なかなか購入のＯＫサインがでませんね。笑
ＶＴＲ２５０との比較ってことだったので
店員さんは１２５CCは２台もいらないでしょって言いたかったんでしょうね。
参考になりました。
１２５マニュアル車を買っても、思ったほど楽しくないこともありえるってことですね。
２５０マニュアル車をすすめる方が多いってことが現時点では分かりました。
ＧＳＸ−Ｒ１２５押しの方がもっといるのかと思いましたがそうでもないってことですね。

書込番号：22664346

[ブッチーニ・イタリアーノ]

いや、自分が良ければ125でも十分だと思うんだけど…
ただ書き込みの内容からパワーやスピードを求めてるのかな？とみんな思ってるから、車検がなくて排気の大きい250を勧めてるんだと思うけど…
大は小を兼ねるって言葉もあるし

書込番号：22664428　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞１２５マニュアル車を買っても、思ったほど楽しくないこともありえるってことですね。

楽しいですよ。
ただシフトチェンジが忙しいです。

60Kmまであげるのに、０発進から
１秒で１速→２速
２秒で２速→３速
３秒で３速→４速
４秒で４速→５速
５秒で５速→６速
これでやっと60Kmに到達

これが街乗りだと毎回。
はじめは楽しいかもしれないけど飽きるし疲れるって言うひとも居ますね。

書込番号：22664470　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

＞スウイッシュさん

買う目的によるのではないでしょうか？？

何のために乗るのかな？と(^^)

書込番号：22664686　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞マジ困ってます。さん

僕も２スト２５０、４スト２５０とかつては乗ってたんで

それ聞くとちょっとねって思っちゃいますね。

ある程度、同じギアでも加速して、いざってときには

ギア落として加速って方が好きかもって思っちゃいました。

＞PF4さん
目的は後からついてくる。好きなら買うってスタンスなんで・・・笑

高速はいきたいけど、車でもいいしねって感じです。

楽しいのに乗りたいって気持ちはあります。

解決後もコメントありがとうございました。

書込番号：22664947

[スウイッシュ]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
重いのはいやなんだし、まあ、速さは魅力ですよね。

かといって、速さも最高速と加速とあって、どっちも好きです。

２台もちなら、違うのがいいて感じです。

今のスウイッシュに不満があるわけじゃないんで、

ちがう魅力のあるのをもう１台って気持ちです。

書込番号：22664964

[なももお]

初めまして。
当方、以前アドレスV125G【k7モデル。11.4馬力】で5年で55000kmほど乗っていました。
アドレスは手放しましたが、先月GSX-R125を購入し現在乗っています(^o^)

どちらが速い？と私の主観ですと【60km/hまでのダッシュならアドレスV125】かな？と感じます。

ただこれは停止してる時から直線でのダッシュな事で、
アドレスV125も20km/h
GSX-R125ま1速20km/h出てて、
ヨーイドン！
で全開加速、ギアチェンジをしていけばブッチギリでGSX-R125の勝利です＼(^o^)／
あっという間に3速全開でｱﾚが3桁間際まで達しますm(__)m
流石は15馬力。

先日、シグナス125【11馬力？】とハスラー125【2スト13馬力】とピンクナンバーツーリングに行きましたが、20km/hからの加速は2台とも相手になりませんし、峠の上りなら尚更差がでて、置いてきぼりに(*_*)
3速、4速ギアを駆使し、60km/h付近を元気に走るのは最高に楽しいバイクです。
※それ以上でもバイク的には問題ないですが法律的に、、、(~o~)(ぁ


ただこれは私の主観ですし、125ccに限るとしたらの話です。

250ccのバイクのほうがパワーありますし、力に余裕もあります。何より高速道路を走れますm(__)m

上を見たらキリがないですが、要は自分が何を求めているかですね＼(^o^)／

自分は家庭の事情【妻に小型二輪限定免許取らせたのでｱﾅﾀも乗れるよ！っていう口実(笑)】とガンガン回して走りたい感情でピンクナンバーのGSX-R125になりました。

大型バイクと違い気軽に乗れるので、仕事終わって子供達が寝静まった後にバイクに跨がって夜のオヤマに遊びに行ってます♪妻は呆れてますがm(__)m

書込番号：22667080　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞なももおさん
GOOD　ANSWERですね。もうつけれませんが・・・
よく分かります。気楽な良さありますね。
１５馬力クロスミッションは伊達じゃないってことですか
価格差１０万は悩みどころです。
スズキが大変で発注じゃ夏頃との話ですし
無断で買っちゃいたい衝動にかられてます。笑

書込番号：22667105

[多趣味スキーヤー]

私、エイプ100とジョーカー90を同時に所有してましたが、
仲間とツーリング行く以外はほとんどエイプは乗らなくなりました。

私が変わりものなのかエイプに飽きたのか、
最高速はエイプの方が上でしたが、
のんびり走るにはジョーカーの方が向いてたのでジョーカーばかり乗るようになってしまいました。

その他にドラッグスター400も持ってましたがこいつはなおさら乗らなくなりました。
大きいの出すの億劫で。

書込番号：22667776

[スウイッシュ]

＞多趣味スキーヤーさん
３台所有されてたそうで、うらやましい
書き込みの意味は理解できます
自分もそんなたぐいの人間なんで
衝動買いはヤバいってことですよね
自分も乗らなくなって、さびが出て
バッテリー切れたら売りたくなった　笑
そんな経験したものです
それだけに、ＣＢＲ２５０ＲＲみたいなのは
勇気が無い
ＳＵＺＵＫＩの魅力は価格設定、
ちょっと手を出したくなる　乗りたくなる
なんか、乗りたくなったんですよね

書込番号：22668429

[マジ困ってます。]

自分も一応3台持ちですが、一番ツーリングで使うのはZX-14R。ツーリング仲間が大型メインなのでどうしても14Rになります。
ZZR250は高速を使わない下道でのツーリング。
アクシストリートは近所の買い物ですね。

＞＞スウイッシュさん
＞奥様の壁が立ちはだかる。なかなか購入のＯＫサインがでませんね。笑

嫁もNinja 250に乗ってるのでバイクに関しては理解があるので楽ですね。

書込番号：22668461

[スウイッシュ]

＞マジ困ってます。さん
大きなバイクをもってらっしゃるようでうらやましい
自分は自分の使い切れるものが好きなようで
スイッシュの前は、５０に黄色ナンバー付けて
プーリーかえて、楽しんでました
（ちぎった同型車種のヤンキーが信号待ちで
　ぶつぶつ言いってたのが気に入らず
　５０はなめられんのか？って思って
　５０から１２５に乗り換えました）
元来小さいのが好き、身の丈に合ったのが好き
ＧＳＸ−Ｒ１２５が気に入ったのもそのへんかもです
価格も身の丈、そんなところですか・・・笑
って思います
ＧＳＸ２５０Ｒもそんな感じのするバイクです　悩む
嫁の壁は大きいようで・・・
毎日、呪文のように唱えています

書込番号：22670775

[スウイッシュ]

結局、ＧＳＸＲ１２５は、あきらめＧＳＸ２５０Ｒを買うことにしました。なにせ同じ値段で買えるんで・・・

あまり需要はないと思いますが、ＧＳＸ２５０Ｒのスレに、そのうちレビューあげるかもって感じです

書込番号：22757060

[鉄騎、颯爽と。]

良いご選択だと思います。
メインに大きめのマシンを持っていてセカンドマシンとして選ぶならばR125はなかなか面白いマシンですが、
パワーバンドとシフトワークの重要性を理解し、
かつそれらを楽しめると言う訳でなければ、
あらゆるシーンで意識せずに普通に走れる250ccクラスの方がストレスにならないですから。

今日は惜しみつつも息子に譲ることになったGSX250Rのリコール対応でスズキワールドに行って来ました。
先週納車されたR125で慣れて来たところへ３週間くらい振りに乗ったらラクなことと言ったらなかったです。
ぶん回さなくても普通に加速するってのはそれだけでアドバンテージですよ。

ご存知かも知れませんが念の為、
右ハンドルスイッチとECUとリアブレーキスイッチのリコール及びサービスキャンペーンの件は販売店にご確認なさって下さい。

書込番号：22757168　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

ありがとうございます
土曜日納車予定なんでリコール関係聞いときます

書込番号：22757884

[スウイッシュ]

だれも，見てないと思うけど・・・

結局，ＧＳＸ−Ｒ１２５Ｒとスイッシュ両方かっちゃったっんで，
速いのはＧＳＸ−Ｒ１２５，使い勝手はスイッシュって結論です。
どっちもいいバイクです。スイッシュもおいときゃよかった。笑

書込番号：23024451

20年振りに乗るバイク購入で迷っています。

[アキケイレナ]

52歳のオジさんです。
18歳から31歳までバイクに乗っていました。
最後に乗ったのはZRX1100で、結婚を機に手放しバイクを降りました。
年齢的に中間管理職で仕事によるストレスで、自律神経失調症気味なので、バイクに乗ろうと思いバイク探しをしているところです。
年齢的に、金銭に余裕があれば好きなバイクを買うのですが、経済的に厳しいのでこのgsx-r125 に目が止まったところです。
バイク屋さんの店員さんに「まだまだ若いので、大型に乗れば」と言われました。ただ、自分としては大型に乗って、そのバイクに乗るのかなと思っているところです。
実は、自分の住んでいる町に、月々3,000円で会員制のレンタルバイク屋さんがあるあります。年間12回（1回24時間、月に最大3回、月末月初を利用すれば最大連続6日間借りれる）
下道オンリーで近県ツーリングならgsx-r125 で遊べるかなと思っています。
ロングツーリングしたいときは、大型バイクをレンタルバイクで借りれば良いかなと思っています。
熟練ライダーの皆様、ご意見をください。

書込番号：22926575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞アキケイレナさん
欲しいが買い時
行っちゃいましょう。
気が変わったら乗り換えすれば良いだけですしね。

書込番号：22929150

[とあるエンジニア]

こんにちは

住んでる場所にもよりますが
自動車専用道路は125だと走れないですよ。
経済的余裕があるなら迷わず126以上をおすすめします。

またもう少し余裕あるなら400クラスで余裕持って乗るほうが
ストレスなく乗れますよ。
125じゃ煽ってくるバカもいますから。

まあ後は後悔しないように悩みに悩んでください。
今が一番楽しいときだと思いますので。

書込番号：22929792

[痛風友の会]

[正]メカニック[義]さん

逆ですよ、
夏の暑さは車だと地獄
あの暑さがイヤなのでスクーターにしました
大型バイクのような熱も出ない
スクーターは快適っす。

お陰で雨が降らなければ毎日スクーター
４輪は嵩張る荷物がない限り乗らなくなりました

書込番号：22929930

[マジ困ってます。]

＞痛風友の会さん。おはようございます。

＞夏の暑さは車だと地獄
あの暑さがイヤなのでスクーターにしました

エアコン付いてないのですか？

書込番号：22929933　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

マジ困ってます。さん

夏の昼下がり、片道１０分程度の近場に出かけようとした場合
灼熱の車に乗り込む勇気と
スクーターで炎天下の下走る勇気

どっちが体に優しいですか？

書込番号：22930114

[多趣味スキーヤー]

私も灼熱の中、近場の買い物なら圧倒的にバイクですね。
特に急ぎの時はエアコンなんかきく暇ないし。

財布持ってヘルメット被ってまたがればあとは走り出すだけ。
車はドア開けて乗り込む動作が結構億劫。

カブが買い物バイクと言われる理由。


＞アキケイレナさん

カブ110なんかいかがですか？
あ、とうとう言っちゃった

書込番号：22930173

[アハト・アハト]

10分なら私はクルマだなあ
エアコンの魅力には抗いがたい　降りるのイヤになるけど

私は逆にスクーターの方が不自由でしたね（通勤や普段使いでは）
・雪国なのでそもそも乗れる期間が短い
・渋滞があるので夏場の出勤時は会社つく頃は汗だく
・ほとんどの季節、昼夜の寒暖差が大きく雨天も多いので服装に悩む
・帰りがけの食料品買い出しや宅配の段ボール受取が難しい

たまに気分転換にはなりますけど
クルマの置き換えは難しいかな

どちらがいいかはお住まいの気候や生活スタイルでも
ずいぶん変わるんじゃないでしょうか

書込番号：22930187

[マジ困ってます。]

＞痛風友の会さん
近場の短時間って事だったんですね。
それなら人それぞれって事になるかと思います。

自分だと、自動車はカーポートにあり強い日差しはしのげてますから真夏でもそんなに車内は灼熱地獄にはならないのですぐに走り出せます。

方やバイク「125ccスクーター」は盗難防止の為に車庫にあるのでシャッターを開けたりとかひと手間必要になります。住んでるところが田舎なので自動車で出かけても駐車で困る事はないです。

なので痛風友の会さんがおっしゃる条件だと積載量かあとは気分って事になります。

書込番号：22930216　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>車はドア開けて乗り込む動作が結構億劫。

そういやバモスホンダってありましたねえ

書込番号：22930561

[スウイッシュ]

GSX-１２５いいと思います。１２５は，ぼくも悩んだんで気持ち分かります。今GSX２５０Rだけどツーリングにいくなら２５０です。日常で買い物，コンビニにもいくならスクーターのスイッシュはいいです。たぶん，何を買っても他にも欲しくなるものなので，今の気分で欲しいと思った瞬間に買った方がいいと思います。そのとき，買わなかったら，買わなかったなりの理由があるのでしょうから，それはそれでいいのでしょう。僕自身は今の車種選択はベターですが，ベストではありません。現行車の中ではよい選択をしていると思いますが，新しいのがでたら分からないので，悩んでいるのであれば，絶対にこれって車種がでるのを待つのもいいかと。

書込番号：22934215

[T-MAX400]

長く乗ってないのですね。
買って しばらくは並走する車に恐怖を感じるでしょうね。
でもそれもなれると思いますが。
自動車と違い車体だけではなく装備も揃えなければならない。
今の世の中せちがなく、無灯火やウインカーを点けず車線変更する車 自己中が多いので、充分お気をつけ下さいな。
私なら、そのお金 安全性能の充実した車に乗り換えますがね。

書込番号：22937979　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-MAX400]

もう一つ
スレ主さんは５２歳
お子様がおられるのなら、学費大変でしょう。
バイクどころではないのでは？
お子様が自立してからでも遅くはないのでしょうか？
しばらくは、買わずにレンタルで我慢も良いかと思いますね。

書込番号：22938058　スマートフォンサイトからの書き込み

[アキケイレナ]

＞T-MAX400さん
まさしくその通りです。
我が家は、経済的に厳しい家庭環境であります。
高3、中2、中1、小1の子が居ますので、父親は贅沢出来ないのです…。
レンタルバイクで練習しましょうかね。まずは
ヘルメットを買わねば！

書込番号：22938069　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-MAX400]

小1の子？
あらまぁ！ そりゃ大変だ！
どうぞ家族のためにも安全に (^^;

頑張れパパ！

書込番号：22938075　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-MAX400]

その前にご自身の老後を真剣に考えた方が良いかも。
年金保険とか。。。。。
算出できるし。

書込番号：22938098　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞アキケイレナさん
小さいお子さんがいらっしゃるようなので
あと15年は現役で頑張んなきゃならないですね！

体力づくりも兼ねて維持費もかからず経済的なロードバイクをおすすめします。
なれるまで尻痛とか筋肉痛とかきついですが
走るほどに距離が伸びて日帰り100kmとか普通に走れるようになりますよ！
のんびり走れば気分転換やストレス解消にぴったりです。
安くて高品質なGiantやCannondaleがおすすめですｗ

書込番号：22938155

[多趣味スキーヤー]

私現在48歳、息子22歳（大学4年生）

息子が大学受験の年にバイクにリターンしました。
私も経済的には非常に困窮し、バイト掛け持ちしながらどうにかこうにかこの春に最後の学費を払い込みました。
教育ローンという名の借金は残りましたが。

バイクいいですよ。
車とも自転車とも違う魅力があります。
私は最近自転車（腰痛のリハビリ兼ねてママチャリ）も乗りますが、
自転車にはない行動範囲や車にはない手軽さがあります。

私のバイクはリトルカブ改ですが、
やはり原付二種はお気軽お手軽でリターンには最適です。

気晴らしにもいいと思います。
体調の様子を見ながら検討してみてください。

書込番号：22938326

[多趣味スキーヤー]

追伸

私は二度目のリターンですが、
この歳になると若い頃には感じられなかったバイクの楽しさが感じられるようになりました。

昔は意地はってとにかく速く、格好よくという感じでしたが、
今ではのんびりとゆっくりと風や景色を楽しむようになりました。

それが何よりも嬉しく、楽しい時間です。

書込番号：22938408

[スウイッシュ]

GSX２５０R買って（中古だけど・・・），GSX−R１２５も欲しくなた。新車で２３万追い菌（金）らしい。すず菌感染者は，ついつい買っちゃうかも・・・。経済的に心配なら乗らない方が感染しなくていいかも・・・。感染者からの忠告です。笑

書込番号：22938651

[cbr600f2とし]

＞アキケイレナさん
レンタルバイクで色々な車種に乗って練習して

自分が乗りたいが見つかってから購入すればいいんじゃないですか？

買ってから、やっぱりこれじゃないとか

後悔するよりも悩んでるときの方が楽しいかもしれませんよ

書込番号：22977875

トリップメーターがC00のままになりました

[kid_laboratory]

初めて質問します、GSX-R125を先月新車で購入しまして、未だ慣らし運転中です。
本日エンジンをかけてみたところトリップメーター部分が「C00」と表示され
燃費も積算計も切り替わりません。

エンジンは問題なく始動し灯火類、時計の時刻変更も問題なく出来ます。
取扱説明書を一通り読みましたが書いて無く検索してもヒットしません。
これは何かのエラーコードでしょうか？
もしかしてディーラー持ち込み案件でしょうか

何かご存知の方いましたらよろしくお願いします。

書込番号：22804414

[ktasks]

＞kid_laboratoryさん
https://blogs.yahoo.co.jp/bunta_r1150gs/41767814.html
エラーコード見たいですね

書込番号：22804471

[鬼気合]

　簡単に調べた感じでは、故障コードの表示の可能性が。

　C00はエラーコードなしということみたいですが。(スカイウェイブ650の場合ですが）

　同じスズキ車なので一度販売店に持ち込んでみてもらったほうが良いかと思います。

書込番号：22804475

[Merline]

https://gsx-s.info/suzuki-error-codes/

表示するにはカプラーショートが必要だけど
勝手に表示してるのは不具合が起きてる可能性あり

バイク屋にＧＯ

書込番号：22804481

[多趣味スキーヤー]

＞Merlineさん

英語読めるんですか。
私はちんぷんかんぷん。

書込番号：22804496

[kid_laboratory]

あっという間にこれだけのレスが・・・本当に皆さんありがとうございます。

要約すると、特定端子をショートすると診断モードに入るよと
モードがいろいろあるけど「C00」が表示されたら正常だよと。

　はぁ？　何らかの症状で診断モードに入ったまま。バイク自体は正常

　すいません、思い当たるのはUSBケーブルを付けたことです。

　赤と黒端子で電源といろんなサイトを見たのですが（テスターでも確認済）
　どうやら間違えて診断モードに接続したみたいですね。

　皆さんありがとうございます、それにしてもすごい、いくら検索しても見つけられませんでした。
　ありがとうございます、

書込番号：22804528

[Merline]

日本語でヒットしなければ
yahoo　ＵＳＡなど海外サイトで
英語検索するとヒットします。

書込番号：22804572

[Tonkinman]

＞kid_laboratoryさん
色々とアドバイス貰えてるようで良かったですね
でも、新車で買って間もないんですから、販売店で聞いたら良いじゃないですか
それが一番確実ですよ

書込番号：22804587

タイヤ

[7111]

gsxr125の純正タイヤから交換しようと思うのですか、どの銘柄がいいでしょうか？
純正はグリップ不足を感じてました、特にマンホールや雨天時は特に恐怖を感じるほど滑りましたし。
リアタイヤは迫力を出したいので、ワンサイズ上げようかともおもっております。

書込番号：22637392　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

銘柄は国内メーカーならどこでも。ワンサイズあげても見た目代わりませんよ。

書込番号：22638332　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

元のメーカーや銘柄が判らないと、何が良いのか解りませんょ・・・

書込番号：22638371　スマートフォンサイトからの書き込み

[7111]

ホイールサイズは前2.15-17後3.50-17、タイヤサイズが前90/80-17後130/70-17 ダンロップd102です。

書込番号：22638691　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞7111さん
140リアに入りますか？
とりあえずフロントにバトラックスBT-39SS、リアにBT-39なんて如何ですか？
バイアスは選択肢が無いみたいですが余りグリップが強すぎても15Psでは使い切れないかと。
私はT30を使っていますが街中では良いですよ。

書込番号：22638898　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

7111さん

タイヤの銘柄は、DUKE乗りさんが薦めてくださった、バトラックスが良いと思います。

オーバーサイズは、外形寸法が増す、バネ下重量が増す、など、メリットが少ないですよ。
速度や距離を後輪から拾っている場合は、誤差も出ますからね。

ロード・バイク（自転車）は、２４０〜３００ｇくらいタイヤを使いますが、２０〜３０ｇ重くなれば、
ペダルを踏み込んだ瞬間に、違いが分かります。　回転する部分の慣性質量は、
あんがい大きいのです。

それと、マンホールや横断歩道は、どんなに良いタイヤを選んでも、特に雨の日は危険です。
タイヤを過信せず、注意深く走って下さい。　たぶん多くの方が、痛い経験をしています。
もちろん私も。　

★最後に、　空気圧も、こまめにチェックしてください。

書込番号：22639285

[7111]

>DUKE乗りさん
>自然科学 さん

bt39は定番でいいタイヤみたいですね。bt39は幅広みたいなのでサイズ上げると入らないかも知れませんね。

バイアスからラジアルに変えたらダメなのでしょうか？そういった場合はいいタイヤはありますか？

書込番号：22639648　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞7111さん
ダンロップにTT900GPも有りましたね。
フロントタイヤのサイズはラジアルでは無さそうですよ。
バイアス前提の足回りに非力な馬力でラジアルを履いても効果は有るのでしょうか？

私は逆にバイアスをと考えた事も有ったんですが110/70-17、150/60-17のサイズで断念しZ規格は作動域まで15Psでは行かないと思いH規格の中から余りハイグリップに振られていないT30を選択しました。

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＞DUKE乗りさん

tt100gpはあまり好きなタイヤではなかったのでダンロップはやめておきます、bt45は良いタイヤでしたのでbt39で検討して行きたいと思います。
ありがとう御座いました。

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