スズキ GSX-R125

やだ・・・この子、楽しい・・・

[まぐたろう]

ここ数日、寒さそっちのけでコイツと遊ぶのに夢中であります。

海の上を疾駆したり、タンク背負って夜の海中で不気味な魚と戯れたり、ゆったりと風に乗って空を飛んでみたり、冬山で畜生を殺したり殺されそうになったり
私も割と色々刺激を感じる趣味に興じてきましたが、これはそれらで得た楽しみに勝る新たな悦び…かもしれない。
道路がとても新鮮です。
未だこんなに楽しい地面の這いまわり方があったとは…新境地です。
オッサンなのに浮かれてしまっています。

今までで最も自身の身の丈に合って、自分なりに感覚的に操れたバイクがセロー225で、自然体で一緒に走ってる感がとても楽しいものでしたが…
こいつは操ろうとする過程がなんとも楽しいですね。ものすごく。
「イージーではない」というレビューがありますが、本当にその通りで、それを掴もうとする過程で時間を忘れます。

ウァンウァン回せるのも良い。と言うかウァンウァン回せるのが良い。安全に。
コイツぁ良いものです。
迷ってるそこのキミ、買え。

書込番号：25124660

[ダンニャバード]

＞まぐたろうさん

いや〜、楽しまれてますね。(^^)
この寒い中、それだけ楽しめるということは、よっぽど良いバイクなんでしょうね〜
羨ましいです。

私もチョイ乗り用に古い250のボルティを手に入れたんですが、これも楽しいです。
アクセルがばっと開けられるのが良いですよね。
でも250もあるとあっという間に制限速度を超えてしまうので、125くらいがホントにちょうど良いのかも？と思ったりしてます。
グロムとかうっかり買っちゃいそうです。(^0^;)

書込番号：25124774

[ドケチャック]

これ読んでるとブン回せて振り回せる125が欲しくなってきた。
125のスクーターはあるけど、やっぱりマニュアルミッションが欲しい。

バイクに乗り始めた頃を思い出させてくれて楽しいんだろうなー。

書込番号：25124785　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞ダンニャバードさん
良いバイクかどうかは私には判りませんが、私にとって楽しいバイクですね。で、私以外にもウケる対象は広いのではないかと感じます。
仰る通り125というサイズが…もしかすると4サイクルDOHCの125ccってのが良いのではないかと思います。その何とも無駄な感じが。
これで2ストだったら私には同じようには扱えなさそうですしね。
ちなみに私もボルティ狙ってます。あるいはFTRか、CB223、グラストラッカーあたりを。ああいうの一台欲しいです。

＞ドケチャックさん
私も125cｃスクーターが普段使いでコイツは趣味ですわ。
私はコイツで気付かされましたが、小排気量のマニュアルミッション面白いかも知れません。軽いから大排気量より強気で行けますな。小手先で制御しやすいし。
機会があれば色々跨ってみようと思います。

書込番号：25124814

[ダンニャバード]

私のボルティ	知人のグラストラッカー

＞まぐたろうさん

＞ちなみに私もボルティ狙ってます。あるいはFTRか、CB223、グラストラッカーあたりを。ああいうの一台欲しいです。

どれもナイスですね！
洒落てると思います。(^^)v

ボルティの古いモデルは4バルブで、単気筒なのに排気管が2本出ているのがユニークです。

書込番号：25124822

[暁のスツーカ]

おはようございます。

空陸海と楽しんでいますね！いいなあ。
私は、空にあこがれは有るのだけど、高いところは苦手で、海はちゃんと泳げないので海辺でばちゃばちゃするだけです。

私の125ｃｃはＣＴ１２５ですが、都内の一般道なら十分流れに乗れています。山道登りは4速だとちょっときついかなあ。でも片道100ｋｍ圏内のツーリングは、ＣＴ１２５のほうが便利なので使う事が多いです。

バイク新着レビューに書かれていた初代ハヤブサ、ツーリング仲間の一人が青の初代ハヤブサに乗っています。一昨年のツーリングの時、高速でタンデムステップを落としたと言って、タンデムステップ無しで奥さんを後に乗せてきました。

書込番号：25124828

[KIMONOSTEREO]

まぐたろうさんは電動アシスト自転車もお持ちでなかったですか？

電動アシスト自転車、スクーター、コレ。使い勝手が似た感じに見えるのは私だけでしょうか？


私も大型のほかに、１２５スクーター型カブ（ＷＡＶＥ１２５）所有してますが、どちらもあまり乗ってません。
メインカーのエブリイに１２５積むことを考えたりもしましたが、１２５とはいえやはり１００ｋｇはありますから、これを積んだり降ろしたりするのも結構面倒に思い、最近電動アシスト自転車を買いました。納車日が例の大寒波到来日で持ち帰った後全く乗らない状況でガレージに放り込んでいます。


明日は天気もよさそうなんでちょい乗りしてみようかなとは思ってます。

私は高校生からバイクに乗ってきてるので、まぐたろうさんみたいな感動がもう無いのですよね〜。
逆に自転車は１０年くらい前に１度買ったけど電動アシストではない奴でちょっときつさのほうが先行してほぼ乗らないまま最近人にあげちゃいました。なので自転車のほうが楽しみですね。体力の無さを電動でカバーしてもらえるだけでも嬉しいです。


なお、私が次に１２５ｃｃクラスを買うとしたらやっぱりＣＴ１２５がいいですね。ＷＡＶＥ１２５はちょい乗りや通勤にはいいのですが、ツーリングにはいまいちです。特に軽い悪路走破もしたいことを考えると、ＣＴ１２５あたりが欲しいですね。積載力もありますしね。

書込番号：25125304

[まぐたろう]

＞ダンニャバードさん
これぞボルティ！といわんばかりのノーマルボルティーですなぁ。でもそれが美しんですよね。
当時色々言われたみたいなことが書かれましたが、今となってはありませんよ、あのようなクラッシックで個性のあるやつ。
美しいんですよ。
私も良い風景のところ行ったら写真撮ってレビューに載っけようと思います。
また忘れて、いつもの帰りのGSになりそうな気配がしますが…

＞暁のスツーカさん
＞＞私は、空にあこがれは有るのだけど、高いところは苦手で、
大丈夫です。
私も最初のお試し体験の時にインストラクターに括り付けられて飛んだ際、上空でマコーレ・カルキンみたいに叫び続けてました。

＞＞海はちゃんと泳げないので海辺でばちゃばちゃするだけです。
実は、泳げない状態で始める方は結構いらっしゃいます。私が知ってるだけで3人。私の先生が言うには何人も。
ショップに「沈んでるだけでも楽しめる」とか勧誘されて始めて…と言う流れですね。
徐々に泳げるようには成っていったみたいですね。

知り合いにハンターカブの予約待ちしている人がいますが、もう4ヶ月目です。
人気ですよね。よく分かります。あの軽く何処へでも行けそうな印象はセローに通じるものを感じます。

＞＞バイク新着レビューに書かれていた初代ハヤブサ、ツーリング仲間の一人が青の初代ハヤブサに乗っています。
＞＞一昨年のツーリングの時、高速でタンデムステップを落としたと言って、タンデムステップ無しで奥さんを後に乗せてきました。
恐ろしい。後ろに乗ったことないのですが足かけることありましたっけ？そもそもステップが何故落ちて…。
私の隼は初代の黒・紫です。不人気カラーだったのか自分のもの以外で見掛けたことがないです。ハンドル左に謎のチョークが付いています。
春までにメンテ予定なのでその際にでも撮影してレビューに画像と動画を追加しようと思います。

書込番号：25125316

[まぐたろう]

＞KIMONOSTEREOさん
＞＞まぐたろうさんは電動アシスト自転車もお持ちでなかったですか？
＞＞電動アシスト自転車、スクーター、コレ。使い勝手が似た感じに見えるのは私だけでしょうか？
電動アシスト自転車は毎回購入するのは私ですが、使うのはほぼ家族ですね。
今も合計で3台ありますが少なくとも今年に入ってから私は一度も乗ってません。
運動のつもりで買ったパナソニックのジェッターに至っては実家で親父が乗ってます。あれは良いものです。
私の趣味ですが、負担を望みたいところです。

＞＞私も大型のほかに、１２５スクーター型カブ（ＷＡＶＥ１２５）所有してますが、どちらもあまり乗ってません。
＞＞最近電動アシスト自転車を買いました。納車日が例の大寒波到来日で持ち帰った後全く乗らない状況でガレージに放り込んでいます。
分かります。私は大型バイクがそんな感じです。体は一つしかないから…。

＞＞私は高校生からバイクに乗ってきてるので、まぐたろうさんみたいな感動がもう無いのですよね〜。
私も大学生からで、歴自体はと長いのですが、どうやら何も知ろうとしてこなかったということに気付かされているところです。
私は鈍くて良いところ見逃しがちでいけません。

＞＞私が次に１２５ｃｃクラスを買うとしたらやっぱりＣＴ１２５がいいですね。ＷＡＶＥ１２５はちょい乗りや通勤にはいいのですが、ツーリングにはいまいちです。
＞＞特に軽い悪路走破もしたいことを考えると、ＣＴ１２５あたりが欲しいですね。積載力もありますしね。
なんかさっきから押されててアタシも欲しく成ってきましたよ…

書込番号：25125330

[ダンニャバード]

＞まぐたろうさん

返信ありがとうございます。
ハイ！フルノーマルのボルティです。
バイクもクルマも純正が最高です。(^^)v

まぐたろうさんの愛車も是非お写真見せて下さい。
楽しみにしています。
お邪魔しました。m(_ _)m

書込番号：25125356

[まぐたろう]

＞ダンニャバードさん
写真了解です。
フルサイズとか言われてるけど、ボリュームにかなりの差があるので隼・セロー250とコイツ並べて写真撮りますわ。
普及してる車種で分かりやすいし、実際のサイズ感は125cc並で小さいよってことで、誰かの参考になるもしれない。
手持ちの写真が外装的に即個人特定可能なので、ちょっとだけお待ち下され。

書込番号：25125379

[ありがち]

縁側ネタだよな

書込番号：25125382

[ktasks]

＞ありがちさん
別にええやん
縁側だとわかりにくいもの

書込番号：25125682

[まぐわい屋]

ワンツーいいよね。
兎に角軽くて切り返しが楽だし下り坂は奥まで深く突っ込める。
出力に応じた車両区分に今後変わっていけば高速道路や有料道路も走れるようになるかもしれないし。

書込番号：25127888

[レジにて半額]

>>冬山で畜生を殺したり殺されそうになったり

あんたの畜生という文言は違和感あるな！

動物を畜生と言うのも自由だけどよ!
命ある生き物を畜生と言う人間は俺からすれば畜生以下だ！！

書込番号：25128715

[まぐたろう]

＞レジにて半額さん
人生で過去に何があったのか知りませんが、思い込みが強すぎですぜ。
思い込みで感情を爆発させる前に、まずは一呼吸おいて正しい言語の意味を知った方が良いです。

畜生とは
・人間に使用される動物。人間以外の動物。
・人を相手に罵って、人に価しないものの意で使う語。
の2つの意味があり、私の使い方の場合、目的語として使用しているので前者であることは明白です。
事実そうであることを端的に言葉に表したまでなので、他に表現のしようがありません。

＞まぐわい屋さん
その頃には我々ジジイだわ・・・

書込番号：25129089

[まぐたろう]

手前にあるのを抜きにしても、セローと比べると大分ボリューミーです。	セローが細いバイクなので、同等であるGSX-R125も細い事が分かります。	真横から遠目にパッと見ると、フェンダー込みだと隼に負けないボリュームに見えます	しかし上から見ると違いは歴然。横からの印象と打って変わって異様に細いです。

＞ダンニャバードさん
ドケチャックさんに入れ物を教示いただいた礼を述べに来て、自分の立てたスレを発見。己の過去の言いっ放しに気付きました。
返事はやたらと良いが、忘れっぽい・・・無限に有る私の欠点の1つです。
なお写真は大分前に撮ってました。記憶はありませんが、当時は軽い約束を覚えては居たようです。

全然関係ないですが、ダンニャバードさんが上げられているようなモトブロガー的なオシャレ写真は、私はセロー以外ではほぼ無いことに先程気付きました。
殆ど実用写真ですね。
セローがそれだけ何処にでもいける優秀な1台と言うのも有るかも知れませんが、なんだか寂しいようにも思えます。
今後、他の車種でもそういう思い出的な写真を増やしていこうかと考え始めましたわ。
とは言え、GSX-R125でツーリングに行こうとは思いませんが。多分、首と腰が逝くので。

書込番号：25415682

[まぐたろう]

＞ダンニャバードさん
＞＞今後、他の車種でもそういう思い出的な写真を増やしていこうかと考え始めましたわ。

ニ年前、私は斯様に宣っておりますが・・・
昨日、撮影してきた画像を整理したところ、バイクの画像など殆ど有りませんでした。
何台か増車しておりますし、そこそこ出歩いているのにも拘らず、です。
特に、貴方のように「見て美しい写真」はただの一枚も有りませんでした。
何故なのか、と、他人のインスタグラムを見ながら考えていたのですが、どうも私はこれに関して自分の今が良ければそれで割と満足して終わっちまうタチで、人に対して何かを伝えたいとか、何かを自慢したいという志向性が希薄なのかも知れないな、と。
利益を分かち合うのは好きなんですけどね。何の得にもならない特価情報をずっと垂れてる通り。

と、良い歳して自己理解を深めて受け入れたところで、このままだと売却したり盗まれたりしたら後に思い出以外、何にも残りません。
皆さんどういう風に写真残してるんですかね？SNSとかでしょうか。動機付けみたいなところはどこなんでしょう。
ちょっと私もわざわざ写真を撮る状況を作って、それに乗ってみたいなと。

書込番号：26223497

[KIMONOSTEREO]

木漏れ日も好き	ブルーが好き	緑もいいっすね	感動した風景を納めます

＞皆さんどういう風に写真残してるんですかね？

こういう写真のことっすかね？主にブログ用ですかね。
写真は好きで昔から撮ってますが、やはり撮影出来てないバイクとかはありますね。特にフィルム時代の物はどこに行ったのやら、、、って感じです。

ブログと言っても閲覧できる人をフォロワーだけに限定してることが多いです。W800は撮影本人が写っちゃうこと多いですしね〜。世の中には面倒くさい人もいるのでその対策です。

撮影機材はミラーレス一眼とかもありますが、結局バイクの場合はコンデジが１番っすかね。

書込番号：26223547

[ダンニャバード]

Googleフォト			ぬかるみ＆渓流釣りでアマゴゲット＝その場で焼いて超美味でした

＞まぐたろうさん

毎度です。(^^)v
懐かしいスレ、スミマセン、見落としていたようです。(^^ゞ

＞動機付けみたいなところはどこなんでしょう。

まあ、まずは「やっぱオレのバイク、カッコいいなぁ〜！」の自己満足でパチリ、ですよね〜
次いで「なあ、オレのバイクええやろ？」と自己顕示でSNSにアップ、もあるでしょうか。バイクの写真はインスタでも割とイイねしてもらえますし。(^^ゞ

それとは別に大きな一つの理由として、私は撮った写真は基本的に全てGoogleフォトにアップロードしてます。
するとGoogleフォトの機能で、マップ上から画像を検索できるんですよ。
なので「あそこっていつ行ったっけ？」と調べたいときに、Googleフォトをチェックすれば簡単に確認できるんですよね。
その記録代わりに、どこかへ行くとまず間違いなく写真を撮ってます。
バイクで行けば必ずバイクも撮るし、クルマで行けばクルマも撮ります。同行者がいればもちろん同様ですね。
要は便利な記録として写真を撮るので、ついでにバイクの写真も撮ってる感じですね。同じ撮るなら見栄えのする場所を選んで撮りますし、良い写真かどうかは別にしても、撮影時は構図を考えながら撮ってますよ。

書込番号：26223660

[まぐたろう]

私のカメラの中身。人に見せる構図のものはほぼ入ってませんね…

＞KIMONOSTEREOさん
一番最後の画像、何処でしょう？とても気になります・・・

＞ダンニャバードさん
渓流釣りでツーリングとはオサレなことされてますなぁ
＞＞なので「あそこっていつ行ったっけ？」と調べたいときに、Googleフォトをチェックすれば簡単に確認できるんですよね。
それ面白いですね。カメラのGPSをオンにすることで機能するのでしょうか？
メインスマホでGoogleに情報を提供するのは抵抗がありますが、意識が撮影に向きそうな、とてもそそられるお話です。

書込番号：26224540

納車☆ ところでガード類は…

[まぐたろう]

吉玉さっきさんのレビューに唆され…否、魅了されてから半年。えらい時間がかかりました。まぁ私のテキトーな性格のせいなんですが。
試乗した時には色が黒だった上にオーナーが汚していたので何とも思いませんでしたが、海外産のくせにカウル類の仕上がりが綺麗ですね。
カウルの美しさはR750と比べても見劣りしない印象です。
守りたい、この美しさ…

と言う訳で探してみたのですが、125では売れているという評判を耳にする割には2万円ほどするスライダー以外、怪しいものしか見当たりません。
2年ほど前にガード類のスレッドが立ってますけど、それ以降の進捗が無いってことでしょうか。
250未満だし、そんなもんなんでしょうかね。

書込番号：25115406

[ダンニャバード]

＞まぐたろうさん

楽しそうなバイクを購入されたご様子。おめでとうございます。
このくらいのをめいっぱいアクセル開けて走らせるのが一番楽しいんでしょうね〜！

ガード類は・・・いらないんじゃないでしょうか？
装備重量137kgですから気合いでOKかと。

書込番号：25115433

[まぐたろう]

＞ダンニャバードさん
あの動画のような走りをされている貴方の物差しで測っていただいては困ります。
私はJKを見ていて田んぼに突っ込んだこともある阿呆です。

持て余すことはないとは思いますが、ちょっとした油断が怖いですし、
それに以前に助言いただいたスレッドの通り、
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105533/SortID=24905340/
真面目に自分の乗り方を見ていこうと思うので、その練習の際にコケることもあるのではないかと考えています。
需要少なそうですし、ガード類は出て来ないですかねぇ。

書込番号：25115445

[ダンニャバード]

キズは男の勲章？

JKのくだり・・・コーヒー吹きましたやん〜！
あはは、楽しませていただきました。(^^)v

ちょっとガード類をググってみましたが、なさそうですね〜
そもそもフルカウルのバイクですから、あってもスライダーくらいでしょうか。
こちらの動画のスライダーはでかくて効果的に見えますが、コケた際にフレームへのダメージが気になるところですね。
https://youtu.be/ckSZ8t3h7RE?t=155

悩みどころですねぇ・・・
私のバイクは前回の立ちゴケでもう諦めました。(T_T)

書込番号：25115483

[ドケチャック]

https://ja.aliexpress.com/item/1005004484869153.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.3e94100bBrsOMb&algo_pvid=2617fea1-5a56-404a-9740-13e95f039b2d&algo_exp_id=2617fea1-5a56-404a-9740-13e95f039b2d-0&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000029324761701%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21JPY%2113530.0%215683.0%21%21%21%21%21%4021021f7b16748106697275355d0687%2112000029324761701%21sea&curPageLogUid=xtOafRKkdW3A

アリエクスプレス.
これなんかどうですか？

書込番号：25115562

[KIMONOSTEREO]

出ているケーブルはトリクル充電器に繋がってます

スライダーなんて大型バイクだけで良いと思うけどね。

練習の際にもガードなんているかなぁ、、、まぁ、人それぞれですのでご自由に。私ができるだけつけたくないって思いますけどね、理由はカッコ悪いから、、、

まぁ、背に腹は代えられないくらい重いバイクに今は乗ってるので、突っ張り棒みたいなのを付けてますけどね。

書込番号：25115846

[まぐたろう]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
動画を見まして、とりあえずシートバックはポチりました。
ガードは検討しますわ。もう少しAmazonのレビューが増えてから…。

＞ドケチャックさん
良いっすね！
ありがとうございます。
極めて前向きに検討します。

＞KIMONOSTEREOさん
わざわざ写真まで乗っけて下さり感謝です。
仰ること御尤もですが、自分の腕を信用出来ないので保険はかけておこうと思います。
カウル高いから…

ちなみに私はバイクには中華カウル着せて乗るほどのチキンです。一部、溶けたりするのも経験済みです。

書込番号：25116065

[ktasks]

＞まぐたろうさん
https://www.youtube.com/watch?v=R4mcsrR8GLo&t=1s
これ塗ってみれば？
PAタイプなら
クリア系もある様ですが
https://polyurea.jp/products/pa.html
完全なクリアではない感じ？

同じ素材でLINE Xの商標でも売ってますね
https://www.youtube.com/watch?v=8vKWhEkbLI0

書込番号：25118273

[まぐたろう]

＞ktasksさん
流石にこれはｗ

中華カウルが出てたら付け替えるんですけどね。

書込番号：25122965

GSX-R125 ABS 2023 新旧 変更点

[まぐたろう]

ネット上では排ガス規制で重量が増えたり、燃費が落ちたりとネガティブな情報が多いですが、割と良いところも増えているようです。
カタログ見たりSUZUKIに問い合わせて確認したり、軽く乗ってみたりしてきました。

・ライトが明るい？？？
　従来モデル
　ハイビーム：10.5 W ( LED 2 個)
　ロービーム：5.6 W ( LED 2 個)

　2023年モデル
　ハイビーム：13.2 W ( LED 4 個)
　ロービーム：6.18 W ( LED 2 個)

この点に関し、スズキさんの窓口は
「Ｗ数は異なりますが、あくまでも認証届出表記のための記載方法の変更のためで、実際の 照度についてはほぼ同等でございます。」
とのことです。

・ジェネレータ最高出力。
　従来モデル：5000 r/min 時　100 W
　2023年モデル：5000 r/min 時　 275 W

出力向上により、これまでのSUZUKI車特有の病気が発生しないように改善が試みられているようです。
あと、出来る悪さも多くなって(ｒｙ


・電圧計
　2023年モデルから実装。
バッテリーの状態を視覚的に確認出来るのは何気に助かります。
どちらかというと、RよりもSで恩恵を感じる人が多いのではないでしょうか。

・水温警告灯
水温が上がりすぎた時、エンジンの故障やメインスイッチの故障時に警告灯が出ます。
センサー類の通知が増えてますね。

・ハザードスイッチが右から左へ
誤ってスイッチを入れにくくなっています。扱いやすさが向上してますね。


あと、個人的な感想として…
ジェネレーター出力の向上の恩恵なのでしょうか？理由はよく分かりませんが、
以前は低回転でのトルクがスカスカでしたが、低速-中速が前より乗り易くなってるような気がします。トロトロ走る時の感じが変わりました。
上級者の分かりやすい説明を伺いたいところです。

書込番号：24890665

[まぐたろう]

店内でしか確認出来なかったのですが…

・ライトについて

　従来モデル
　ハイビーム：10.5 W ( LED 2 個)
　ロービーム：5.6 W ( LED 2 個)

　2023年モデル
　ハイビーム：13.2 W ( LED 4 個)
　ロービーム：6.18 W ( LED 2 個)


今回、狭い店内でしか確認出来なかったので確定的ではないですが、従来モデルと照射角度が違っていて広くなってる可能性があります。
それでLEDを増やしたんかいな？
実車購入で確認した方の情報plzです。

書込番号：24893696

[まぐたろう]

内容更新。

35000円分の値上がりの内わけは…


1.ヘッドライトの構成が変更。LED増えて、より広範囲に明るくなった。
ハイビーム 10.5W→ 13.2W
ロービーム 5.6W→ 6.18W

2.搭載コンピューターが従来より高性能のものに変更。
(ECAM & CAN 通信システムの変更)
要は排気ガス関連の装備とセンサー類の追加による増強。
加えて、従来はパーツごと交換だったが、2023年式からはPCからのファームウェアのアップデートが可能になった。
ただし、ユーザーがショップに持ち込まなければならないという手間は変わらない模様。

3.充電システム回路の改善
従来の単相式から三相式に変更。大型バイク並みの装備に。
(ジェネレーター出力が100Wから275Wに)

4.始動システム回路の変更（スターターサブリレー回路が追加された）
イージースタートシステムに加えて、従来式のエンジン始動(クラッチ握ってやるやつ)が可能になるリレー回線が追加された。
これにより、従来の問題点…つまり、バッテリーの変調や劣化、その他の原因によりイージースタートシステムが機能せず、お手上げになる状況への対応が可能となった。
ツーリング中に起きると困るから…。

5.メーターの変更
電圧計やセンサー類の追加により、表示される情報が増えた為。

6.モードセレクトカプラの変更
健康診断機んぼ接続が汎用のもので可能になった。

7..エクゾーストシステムの変更(マフラーの変更)
マフラー内の触媒が2つから4つに。

8.O2センサーの変更

9.ハンドルスイッチの位置の変更
各種スイッチの位置を改善(?)

10.サイドスタンドスイッチの変更
上位の排気量のものっぽいのに変更されてるとのこと。何か不具合でも？それとも共通化でコストダウン？

書込番号：24912322

ABSは悪さしない？

[まぐたろう]

所持にコスト掛からなくて何か面白いバイクないかな？と探索していたところ、このバイクが目につき、
価格comの吉玉さっきさんの冒頭から格好良いレビューを拝見して物欲ゲージがMAXまで触れました。
久々にホモ以外の文豪を見た気がします。
彼の言う"極めて趣味性の高い高価なおもちゃ"の、このバイクを私も真剣に検討したくなりました。

で、タイヤの交換費用などの具体的なことをイメージしていて疑問に思ったことについて質問させて戴きます。
この車種の最新のものはABSが搭載されているようなのですが、
この車種でABSが効くシーンって、効いた後も相当怖いのではないでしょうか？
前傾姿勢で、車体軽くて、がくがくしながら止まる訳ですよね。車体特性的に逆に転倒を誘発しそうなイメージなのですが、私の想像が間違っていて、実際は安定したものなのでしょうか。
また、ABSって簡単にON/OFF出来るのでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：24877545

[KIMONOSTEREO]

ABSが効くレベルまで急ブレーキかけるシーンはあまりないよ。

＞ABSって簡単にON/OFF出来るのでしょうか？

できません。

書込番号：24877575

[まきたろう]

＞まぐたろうさん
こんにちは。レブル250ですが、動作は同じだと思うので書きますね。
まずオンオフは出来ません。
ABSがあって危険になるケースはほぼないかと思います。

ABSが効いてガクガク止まるレベルでABSないとすると、
ジャックナイフするか一回転しちゃうか、ハンドルちょっとでも切ろうものなら吹っ飛びますよね。
ガクガクしてもバイクは真っ直ぐな状態のはずだし、最小の距離で止まれるし、なんなら方向変えられるしでメリットしかないと思います。
それと新車ですよね？最近のABS優秀なのでガクガクってほとんど感じないと思います。

あと余計なお世話ですがジグサー150もあるのでこっちは高速も乗れていいかなぁって思いますがどうでしょう？

書込番号：24877621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞まぐたろうさん

こんにちは。
大型ですがABS付きのバイクに乗っています。
ライディングスクールで急制動の練習をしますし、それ以外の場所でも時々ABSを効かす練習をしています。

ご存知かと思いますが、バイクのブレーキはリアは簡単にロックしますが、フロントは逆にロックさせるのは難しいほどです。
ABS付きでも同じことで、リアは簡単にABS作動します。
「カカカカ…」と軽いキックバックですぐにわかります。
フロントはかなり思い切ってブレーキレバーを握り込まないとABS作動域まで制動できませんが、同じようにレバーにキックバックを感じます。

いずれにしても、ABSが作動したからといってそれが原因で不安定になることはありません。ブレーキで転けるとすれば、ABSが付いていてもいなくても、本人のスキル次第でしょう。
ちなみに「ガクガク」というテンポではなく、「カカカカ」というイメージです。
クルマも同じですよね？

あ、ABSのオンオフは確か、アフリカツインでリアのABSをキャンセルできたと思いますが、それでもフロントは出来なかったかと。
この辺りもクルマと同じでしょうね。法で規制されていたと思います(義務化)。

書込番号：24877625

[BAJA人]

こんにちは。

>また、ABSって簡単にON/OFF出来るのでしょうか？

オフ車は車種によってはリヤのみキャンセルできるものがあります。
ダンニャバードさんがお書きのアフリカツインも一応オフ車ですね。
ダート走行する場合、ABSがあるとリヤをロックさせて急転回するテク（ブレーキターン）ができないからですね。
一般的なオンロード車は基本キャンセルできないと思います。

書込番号：24877700

[ドケチャック]

ABS搭載車は躊躇することなく全力で握り込める事です。

サーキットレベルでのフルブレーキング出来るひとならABSがあっても無くてもそう変わらないでしょうが、普通のライダーだとパニックブレーキを含めある方が良い。
あと路面が濡れてるとか砂が浮いてるとかの悪条件になればなるほどABSが有利。

書込番号：24877748

[まぐたろう]

ありがとうございます。
私の思っていた挙動と血が鵜っぽいので取り敢えず妄想の条件クリアしました。
それに皆さんのABS推しを完全にキャッチしました。
どこかで実写を見てこようと思います。助かりました。

＞まきたろうさん
現在、隼に保険を掛けており、そのファミリーバイク特約（オマケ保険）の範囲内で遊べるものと言う条件なのです。
ファミリーバイク特約の条件は125ccまでで、150ccだと適用外になっちゃうんですよ。
ジグサー150は魅力的ですけどね。

書込番号：24877797

[ヤマハ乗り]

解決済だけど、GSX-R125のABSって結構簡単にキャンセルできるのですが…
コース走る時にブレーキ握り込んだままコーナー入ると
ABS作動してブレーキ抜けるので結構怖いんですけどね

ただ、公道ではそんな走りにならないでしょうし
法的にキャンセルするとアウトになるのかな

書込番号：24878003　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞ヤマハ乗りさん

＞＞コース走る時にブレーキ握り込んだままコーナー入るとABS作動してブレーキ抜けるので結構怖いんですけどね

その現象について話だけ聞いたことがありますが、結果としてどういう状況に見舞われるのでしょうか。宜しければ教えて下さい。

書込番号：24878024

[たいくつな午後]

こんばんは、まぐたろうさん

＞現在、隼に保険を掛けており、そのファミリーバイク特約（オマケ保険）の範囲内で遊べるものと言う条件なのです。

実はファミリーバイク特約と自動車保険の料金はあまり変わらないのですよ。
私の場合はクルマにファミリーバイク特約を付けたのですが、見積もり出してもらったら差額は380円しかありませんでした。
理由は私の投球が20等級であることと、ファミリーバイク特約に人身傷害特約を付けるからです。

ファミリーバイク特約は割引ありませんので、何年たっても安くなりません。
ご承知の通り自動車保険は新規だと6等級で19％割引ですが、無事故なら最大で20等級の63％割引となります。
なので期間が長くなると差額が小さくなってきます。

またファミリーバイク特約は基本料金だと対人・対物しか付きません。
自動車保険の搭乗者や人身傷害は適用にならないのです。
これを特約で付けることは出来ますが、人身傷害特約はとても高い。
そのため私の場合はファミリーバイク特約と自動車保険の料金がほとんど変わらないという結果になりました。

人身傷害特約がなければ1万円程度と非常に安いのですが、バイクの事故で運転者がケガしないなんてまずありません。
最も使う確率が高い保険がなくて本当にいいですか？
また会社によっては人身傷害がない車両での通勤は禁止されます。

バイク2台所有の場合、2台目の自動車保険は割引になる場合があります。
セカンドカー割引きで新規でも7等級の30％割引で契約とか。
ただしすべての保険会社が採用しているわけではありません。
ファミリーバイク特約だと何台所有しても保険料は同じなので、3台、4台と持つならメリット大ですね。

ジクサー150はGSX-R125より10万安いです。
GSX-R125が経済的かというと疑問です。
一度保険会社に両方の見積もりを出してもらって、それから考えてもいいと思いますよ。

書込番号：24878205

[まぐたろう]

＞たいくつな午後さん
私は三井住友海上火災なのですが、前回、自尊事故った際にファミバイで入院費やら休業補償まで賄えたんですけど知らず知らずの内に色々付けてたのかしら…
貴方の仰る通り、まず保険を一旦調べ直して確認してみます。

書込番号：24878287

[まぐたろう]

20等級63%引き。実は色々事故ってますが、ファミバイ事故は等級に影響しません。	支払っている保険料は35310円。内、ファミバイ料金は11840円だそうです。	対人対物は無制限で、車両の保証は付いてません。あとは弁護士とファミバイ特約。	私のファミバイ特約は自損・無保険タイプですが、怪我の補償はされるようです。

たいくつな午後さんが保険について、とても丁寧な説明をして下さったので私も調べてみました。もしかしたら誰かの役に立つかもしれないし…。
そして私自身の保険見直しの為に。

契約会社は三井住友海上です。
まず私は「隼に保険を掛けている。」と言いましたが、ウソで、実際はセローに掛けていました。
どっちに掛けてたか記憶が怪しかったのですが、見事に外れました。
ちなみにここ数年どちらにも全く乗っておらず、ファミバイを当てにして125ccを色々楽しんでます。

で、三井住友海上のサポートデスクに電話して調べて貰ったところ、
私のファミバイ特約の料金は11840円で、
自損・無保険車保証型と言うものなのですが、部分的に怪我の補償までカバーされているようです。
相手が任意保険に入っていた場合は相手から幾らか出て残りを自己負担するようですが…。

ファミバイ特約でお世話になったのは既に10年近く前のことですが、解せないのは125ccで休業補償まで受け取ったことです。
バイク屋で借りた代車の乗り心地が良くて調子に乗ってしまい、家族に黙ってフラフラと四国へ遊びに行き、数日掛けて四国を一周しかけたところで事故って救急車で運ばれるという、
実にロクでもないヤラカシをしました・・・・・・・・・・・・・・
三井住友海上の担当者から休業補償の確認があったのですが、あまりにも情けなかった為、自分は自由業なので要らない旨を告げて辞退したところ、その後も何度も「そういう訳にはいかない」との連絡が来て、テニスのような押収の後に結局受け取ったのを覚えています。
私自身が情けなかったのと、保険料を払いたがる不可思議な担当者ということで強く記憶しています。
私は確かに休業補償を受け取りました。
ついでにぶっ壊れた代車のレッカー代も払っていません。ファミバイにレッカー補償は無い筈なのですが。
失ったのは代車の弁償費用と、周囲の人間の信用だけでした。

現在、三井住友海上に当時支払われた保険の内訳を確認中です。
風変わりな担当者と言い、ファミリーバイク特約の契約内容では理屈に合わない事が多過ぎるので、もしかしたら何かあるのかも…。

書込番号：24880143

[ダンニャバード]

クルマの保険（20等級）にファミバイ特約追加＝9,020円	保証範囲を人身傷害まで付けた場合＝26,310円	バイク保険単体（15等級）＝21,700円

何の参考にもならないかもしれませんが、私の保険の場合も金額チェックしてみましたので、せっかくですから貼っていきます。(^^ゞ

書込番号：24880196

[まぐたろう]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
ファミバイって、会社ごとに結構内容が違ったりするんでしょうか。自損の場合の入院費が出ないとか。なんかここまでの話聞いているとそんな感じのようですね。

書込番号：24881214

[ヤマハ乗り]

＞その現象について話だけ聞いたことがありますが、結果としてどういう状況に見舞われるのでしょうか。宜しければ教えて下さい。

結果として減速できないので曲がれないか
曲がれてもグダグダな走りになるだけですよ

書込番号：24882784　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞ヤマハ乗りさん
抜ける過程で前後どちらかのブレーキが弱かった方によってジャックナイフしたり内側に叩き付けられたりするのかとか想像しましたが、レバー離すから曲がれないという結果もあるんですね。
ありがとうございました。

書込番号：24883779

持病？でもあるエンストについて

[zero zeke]

現行のGSX-R/S125では、エンストの症状は改善されていますか？
また、18年式・走行4000km台の中古車でもエンストは起きると思いますか？
もしエンストの症状が出た方は、走行距離がどのくらいの時に起きたかも教えてほしいです

書込番号：24748598　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka10200]

こんにちは、2019のS125に乗ってます。
1000キロ台後半でエンストするようになりました。
我慢して乗ってたんですが危険を感じる事がありメーカー保証でECU等を交換してもらいました。
現在12000キロ位ですが一度もエンストしてません。

あくまで自分の推測ですが、2019年の途中から新車に搭載されてるECUが変更されたのではと思います。
バイク屋もそういうニュアンスの事を言ってました。
ECUを交換するとアイドリングが明らかに違います。
2018年型はクレーム等でECUを交換していなければエンストの可能性があるかもです。
あくまで自分の推測なんで参考までに。

書込番号：24749400　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダルマセリカ1600ＧＴ]

２０２０年式のS１２５です。現在走行１万キロですが、エンストはしたことがありません。そんな症状があったんですね。

書込番号：24750044

[zero zeke]

個体差があるんですかね

書込番号：24750201　スマートフォンサイトからの書き込み

[zero zeke]

ありがとうございます。
どういう時にエンストしてましたか？

書込番号：24750203　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka10200]

＞zero zekeさん
自分の場合は信号とかで停止する直前、クラッチ切ってローギアに入ってる時でした。

書込番号：24751044　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

ECU関連のサービスキャンペーン　出ました。

エンジン制御コンピュータ（ECU）において、内部部品のサージ電流に対する耐性が不足しているものがあり、イグニッションスイッチをオフにした際に、逆起電力によりECUの内部部品が破損し、エンジンが始動できなくなるおそれがあります。

2BJ-DL33B　令和2年12月29日〜令和3年11月23日

https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2022/0901/


2BJ-DL32B　GSX-S125も。

書込番号：24903166

走行時の異音

[kaito10]

購入して3ヶ月程になりますが、走行時チェーン？エンジン？からシャーっと音が鳴っています。4速から音が聞こえるぐらい鳴り始め、5速、6速とだんだん音が大きくなります。アクセルを緩めると音が鳴らなくなります。チェーン清掃、注油、調整等しましたがなんら変わらず...
最初から鳴っていたのか、一度気になり始めたら走行時ずっと気になってしまいます。
皆さんのR125は如何ですか？

書込番号：24026331　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

よく分かりませんけど、タイヤの空気圧は正常でしょうか？

書込番号：24026503

[kaito10]

タイヤの空気圧は規定値通りで管理しています。
チェーンルブも粘度の高いものを試しましたが、やっぱり音が鳴っています。

書込番号：24026540　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

今晩は。
アクセルを開けると、チェーンの上側が引っ張られて下側がたるみます。アクセルをオフにすると逆にチェーンの下側が引っ張られて上側が緩みます。なので、下側でチェーンが何かに擦っているものと思われます。
今一度、取扱説明書を見てチェーンの弛みが規定内に入るようにチェーンの引きとホイールの方向きが無いように調整してみてください。

書込番号：24026788

[kaito10]

ありがとうございます。もう一度確認してみます。
一点気になるのが、チェーンがフレーム(純正のチェーンスライダー？)に当たっているのが気になりました。
メンテナンススタンドを立ててタイヤを転がしたときにそのスライダーからなのかスプロケからなのかコトコト音が鳴りますがこれは正常でしょうか？

書込番号：24026909　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

チェーンスライダーに当たってる（載ってる）のは正常でしょうね。

後はチェーンラインとか。
リヤタイヤ回して後方から睨んで、スプロケ&チェーンがまっすぐに通っているか。

書込番号：24027008　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaito10]

お世話になります。
チェーンを再調整しましたが、やはり同じところで音が鳴っています。取説では20mm〜30mmなので上限と下限とどちらも試しました。チェーンラインも確認しましたが、問題ないように思えます。

書込番号：24028163　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

ＧＳＸーＲ１２５はインナーフェンダーとチェーンガードが一体の為に
スピードを上げると反響して音が大きくなるのではないかと思います。

書込番号：24029802

[ムアディブ]

音は聞いてみないとわからないし、チェーン切れるとだいぶやばいんで、音の原因をがわからないなら見てもらった方がいいと思うけど。

書込番号：24029886

[kaito10]

返答ありがとうございます。
購入店にて見てもらったのですが、チェーンを調整しても鳴るようなら最初から鳴っていたのではないか？と言われました。自分でも最初から鳴っていたのか、覚えていなかったので不安になって質問しました。
一度気になるととても気になるので....

書込番号：24030129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

チェーン張り過ぎって可能性はあるけどねぇ。
マニュアルどうりにやると張り過ぎになったりする。

書込番号：24030315

[kaito10]

返答ありがとうございます。
一応、マニュアル通りの上限と下限の20mmと30mmを試してみましたがどちらも音が小さくなるということもなかったです。現在は、一応30mmで調整してあります。

書込番号：24030791　スマートフォンサイトからの書き込み