スズキ SV650X

お尻やっぱり痛い‥

[kage40]

2020年式のsv650xを納車しました。

やっぱりお尻痛いですね…
OMEのカスタムハイシートを探しているのですが、良さげなのありましたら教えて頂けると私のお尻が助かります。

単純にあんこ盛りでもいいのでしょうが専用にハイシート化されたものがあればそちらを選びたいなぁと

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[ドケチャック]

無印乗りですが、シートが前下がりなので走ってると自然にお尻が前の方にずれてしまいます。
※前の方に座るとお尻が痛くなります。

自分はストングリップを貼ってニーグリップを強化。
シートの後方に座るように意識してからそんなに痛くなくなりました。

それでもダメならシート加工ですかね。アンコ盛り、ゲル埋め込みで2万7千円くらいだと聞きました。
※自分も一時期シートを加工するつもりで中古シートを手に入れましたが、上記の方法で改善したのでシートがひとつ余ってます(^^)/

書込番号：23730927

[cbr600f2とし]

＞kage40さん

二輪館で相談して丸直に出しみてはどうでしょうか？

ゲルの埋め込みか、他のやり方で対応するか教えてもらえると思います

値段もそんなに高くないと思いますよ

書込番号：23737257

[kage40]

こちら皆さんアドバイス頂きありがとうございました。
シート加工してもらいハイシートなどにしたのですがしっくりこず、結局海外通販でバグスターのレディシートというものに交換しました。

程々に高さがあり前滑りせず、かなりしっくりきます

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スリップオンマフラーについて

[g.taka777]

車検対応でおすすめを教えてください。

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[ktasks]

＞g.taka777さん
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18045
You've Got the Power

書込番号：23413774

[ドケチャック]

ヨシムラ。

書込番号：23413864　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞g.taka777さん

スズキ系＝ヨシムラ

ヤマハ系＝SP忠男、OVER

ホンダ系＝モリワキ、

カワサキ系＝アクラポビッチ、ストライカー

自分はこんなイメージで

自分のにはヤマモトレーシングを使っていますね(笑)

書込番号：23414127

[ドケチャック]

https://www.webike.net/sd/23379283/
アクラポビッチ : JMCA仕様 スリップオンラインマフラー
これと迷いました。

書込番号：23414218

[g.taka777]

皆さん、ありがとうございます！ヨシムラにしました。

書込番号：23431141　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

ALPHAとR-77Jと2種類ありますが、どっちにしました？音量はALPHAの方が大きいみたいですが、自分はR-77Jにしました。

書込番号：23431348　スマートフォンサイトからの書き込み

[g.taka777]

ありがとうございます。R-77Jにしましたよ〜
やっぱり、リアフェンダー付けた方がいいですよね。

書込番号：23444913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

ノーマルフェンダーだとそう思いませんが、フェンダーレス化とリアインナーフェンダーはセットと考えてます。

書込番号：23445475

[ktasks]

＞ドケチャックさん
リアインナーフェンダー
は
整流の為では？
フェンダーレスとセットとは？

書込番号：23447678

[ドケチャック]

＞ktasksさん。
こんばんわ。はい。リアインナーフェンダー本来の役割は整流というか、エンジン周りを通過した熱い空気をスムーズに抜く為の物です。

市販バイクにはほとんど意味がありません。フェンダーレスとセットと言ったり理由は効果としてはあまり期待できませんが、後輪の撒きあげるドロ跳ね防止。
あとはフェンダーレス化によってスポーティなデザインになりますが、その反面リアまわりがスカスカになるのでそれを補いバランス取るためのデザイン的な要素です。

エンジンスライダー「フレームスライダー」の本来の用途は転倒した時にコース内にバイクがとどまらないようにわざと滑らせてコース外にですが、立ちごけ時の被害を最小限にするためスライダーを装着すると同じですね。

あとアンダーカウルもファッションで付けてるひとも多いですね。

書込番号：23447770

[ktasks]

＞ドケチャックさん
お返事ありがとうございました
良くわかりました。

アンダーカウルは
最近の上下に長く伸びたエンジンを引き締めるデザインになり好きです

書込番号：23447828

sv650 sv650x 2019年式 ブレーキパッド

[HTB BR]

2019年式フロント4podキャリパーのsvのブレーキパッドで純正以外のメーカーのものを探しても見つかりません。
まだ用意されてないんですかね？
純正パッド結構高くて購入を躊躇しております...

書込番号：23154316　スマートフォンサイトからの書き込み

[野風 二郎]

こんばんは、
https://www.customjapan.net/shop/bike/list.aspx?model_name=sv650&mode=m#6250
で検索してみてください

書込番号：23154532

[ヤマハ乗り]

新しいと適合表に載ってない事が多々ありますけど
キャリパーはパッと見た感じですが
ダエグとかGSRと同じトキコのキャリパーみたいなので
同じパットでいけそうな気がしますが・・・

私ならデイトナのパットカタログの後ろに
実寸のサイズが書いてるので見比べるかな

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[野風 二郎]

SV650X（2019年）キャリパーの品番が　59100-F60-999で　同じ品番のキャリパー使っているのがＧＳＸ1250Ｆ（2007年）とかＧＳＸ650（2014年）なので　パッド外してバイク用品店で　これらの記載がある社外品パッドと形状を　合わせみてはいかがでしょうか。

書込番号：23155525

[鉄騎、颯爽と。]

用品店のスタッフさんに聞いたら、
最新の適合情報を教えて貰えると思いますよ。
２りんかん、ライコランド、NAPS(南海部品)など、
大手の用品店がお近くにあればいいのですが。

書込番号：23155555　スマートフォンサイトからの書き込み

[HTB BR]

Bandit1250の純正部品を調べてみたところ品番、形状がほぼ同じでしたので用品店に確認に行ってみます。
ありがとうございます。

書込番号：23155658　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

純正のブレーキパッドを外して品番を確認すればどうでしょうか？
その型番から同じブレーキパッドを使ってるバイクがわかると思います。

書込番号：23155736

[ktasks]

＞HTB BRさん
ZCOO
真綿を絞めるように、にひかれました。
http://www.okada-corp.com/products/?category_name=zcoo

書込番号：23157910

[鉄騎、颯爽と。]

＞ktasksさん
言葉のチョイスがおかしいので、
何のことだかサッパリです。

https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E7%9C%9F%E7%B6%BF%E3%81%A7%E9%A6%96%E3%82%92%E7%B7%A0%E3%82%81%E3%82%8B/

「ひかれた」とは「惹かれた」と言うことでしょうか？

書込番号：23157976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞鉄騎、颯爽と。さん
惹かれたです
（漢字知らずすみません）

首は絞めては駄目ですね。( ^ω^ )

真綿を絞めるように
は
ZCOO
のキャッチフレーズ
なので
私のチョイスの言葉では無いんです

リンクの別ページ
http://www.okada-corp.com/products/?p=2105

書込番号：23158014

[手乗りPCX]

SV650ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ右側	SV650ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ左側

ﾃﾞｲﾄﾅ製のSV650のﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは16~18年式までしか見つかってないのですが､
>マジ困ってます｡さんの言うようにﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを外して形やｻｲｽﾞが合えば写真添付した18年式のもので大丈夫ではないでしょうか｡
写真1枚目がﾌﾛﾝﾄ右側｡
写真2枚目がﾌﾛﾝﾄ左側｡
青数字が品番でその右の数字は税抜き価格です｡

書込番号：23158033　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞HTB BRさん
形状が同一の物なら装着は可能となりますが、
同一形状で純正品番が異なる場合はパッドの厚さが若干違うことがあるみたいですね。
可能性としてレバーの遊びや初期位置に差が出ることが予想されますが、
握っても効かないとか握らないのに引き摺ってしまうと言ったレベルにはならないと思います。


＞ktasksさん
おっしゃることは理解しました。
しかし何度反芻しても「真綿を絞める」ブレーキフィールがイメージ出来ません。
その言葉のチョイスには違和感しか無いです。

まぁ、どうでも構いませんけど。(^^;)

書込番号：23158106　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞鉄騎、颯爽と。さん
今まで一番良かったブレーキタッチが
銘柄を憶えていないのですが
（ロッキードっだような？）
２０代の時に乗ったVガンマでショップが勧めてくれた
レーシングパッドなるものが最高の思い出です
柔らかなタッチでいて芯がありコントロールし易い絶妙なフィールでした。
それが真綿？かなーと？

ブレンボのラジアルでさえその感覚に及びません、、、
この間借りたビクスクの軽石握ってるみたいな最悪な触感よりは全然良いですが、、、

書込番号：23158154

[手乗りPCX]

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1250用ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1250のﾊﾟｯﾄﾞ形状が同じだったのですね｡
ﾃﾞｲﾄﾅのﾊﾟｯﾄﾞ写真を添付しておいたのでｻｲｽﾞを確認してみてください｡
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1250のﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは左右同じﾀｲﾌﾟなので同じものが2ｾｯﾄ必要です｡

書込番号：23158578　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

＞ktasksさん
＞鉄騎、颯爽と。さん

「真綿で首を絞める」ってかなり昔にクルマ雑誌で
ロールスロイスのブレーキを評してたのが最初だったような記憶があります

たしかストロークがとても長く、効き始めがスーッと来て奥でしっかり立ち上がる感じで
ショーファードリブンらしくブレーキの調整が「真綿で首を絞める」ようだ、と。
（悪く言えば「アレ？効かない！ヤバ」からスーッと３m進んで止まるような）

そんなちょっと揶揄したような話だったと記憶してます

そっから首がなくなって「絞める」が「締める」になって
漠然と「コントローラブルで強力なブレーキ」を指すようになった気がします

ポルシェなんかにもよく使われてたような。

正直字面からはどんな効き方なのかイメージできないですよね

書込番号：23161111