ボルボ XC40 のクチコミ掲示板

純正ドライブレコーダーは？

[アニカアニキ]

XC40検討中です。
アクセサリーにドライブレコーダーはありませんが、純正で装着できるドライブレコーダーはないのでしょうか？
あるのであれば、工賃含めた価格等ご存知でしたら教えて下さい。

書込番号：22109224

[でそでそ]

＞アニカアニキさん
こんばんは。

興味本位で覗いてみた程度ですが、アクセサリーカタログには確かに載ってませんね。

こちらのボルボ純正ドラレコとやらが、XC40にも対応しているかを正規販売店に確認してみた方が良さそうです。
https://www.volvocars.com/jp/buy/sales/accessories/drive-recorder
「本ページは2017年8月現在のものであり」とあるので、もしかしたら対応しているかもしれません。（記載を更新していないだけかも）

本体価格 49,680円（税込）。
取付工賃は正規販売店に確認しろとなっているのでわかりません…

みんカラを見ると、XC40 ファーストエディションで純正ドラレコを注文された方いらっしゃるようなので、多分対応しているんだと思います。

推測レベルのコメントで恐縮ですが、とりあえずのご参考として。
正規販売店に確認したら、案外「非純正のを購入して持ち込みしてもらった方がお得ですよ」なんてアッサリ言われるかもしれませんね＾＾；

書込番号：22109314

[kumaoji3]

本体価格　￥49,680(税込) 　取り付け工賃　￥10,368(税込)　合計 \60,048(税込) です。

営業担当者の説明によると、スマホのアプリから操作し、
電波干渉及びVOLVOにて衝突テスト等で搭乗者への安全性等で問題のない製品で安心、
なお取付け位置は、純正の場合はミラーの左側、社外品の場合は右側になるとの事でした。

書込番号：22109528

[アニカアニキ]

XC40に既に装着した方がいらっしゃったらご意見をお聞きしたいです。

書込番号：22109922

[アニカアニキ]

営業担当の方に確認してみました。
年末までにはXC40用のドライブレコーダーが発売されるとのこと。
価格等は未定とのこと。

＞kumaoji3さん
＞でそでそさん
早々のご返答ありがとうございました。

書込番号：22114346

[でそでそ]

＞アニカアニキさん
>年末までにはXC40用のドライブレコーダーが発売されるとのこと。
>価格等は未定とのこと。

情報ありがとうございます。
これから検討される方には有益な情報となりますね。

書込番号：22114369

[ささぐれおじさん]

ディーラーで持ってます。価格ははっきり覚えていませんがそんなに高くなかったと
思います。XC40を予約した時に勧められたので間違いありません。

書込番号：22140365

パークアシストフロントはパークアシストパイロットに含まれる？

[■■ひろ■■]

XC40 のオプション装備で【パークアシストフロント】と【パークアシストパイロット】がありますが、
【パークアシストパイロット】をつけた場合は、【パークアシストフロント】も付いてくる（含まれる）ますでしょうか？

ご存じの方がいたら教えてください。

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＜パークアシストフロント（公式ページより）＞
リア/フロントパークアシストは、視界が限られる狭いスペースでの操作をサポートします。車両が障害物に接近すると、リアまたはフロントのスピーカーからの警告音とセンターディスプレイのグラフィックで注意を促します。障害物に近づくにつれ、警告音の間隔が短くなります。

＜パークアシストパイロット（公式ページより）＞
パークアシスト・パイロットは、駐車が楽しくなる便利な機能です。駐車スペースを測定し、運転者に代わりステアリングを操作して駐車します。縦列駐車にも並列駐車にも対応。縦列駐車の狭いスペースから車を出すときもアシストします。

書込番号：22069988

[kumaoji3]

XC40オーナーズマニュアルを確認したところ、
【パーク・アシスト・パイロット】を作動させるためのパーキングセンサーの位置図と
【パーク・アシスト】のフロント及びリアのパーキングセンサーの位置図は同じなのでセンサーは共通だと思います。

よって【パーク・アシスト・パイロット】をOP設定する場合は【パーク・アシスト/フロント】もOP設定する必要があると思います。
逆に【パーク・アシスト/フロント】のみのOP設定は可能かもしれませんが、ディーラーに確認して下さい。

なお【パーク・アシスト・パイロット】といってもハンドル操作だけで、ミッション操作・アクセル・ブレーキの操作は
ガイダンスに合わせて運転手が行う必要があります。（縦列駐車の駐車スペースから出る場合のみ自動発車機能が使用できる）

また営業担当者に聞いた話では駐車スペースの白線を検知するのではなく車を検知してアシストするので、
並列駐車の場合両側に車が止まっていて１台分のスペースが空いている状態でないと正しく動作しないとの事でした。

書込番号：22075974

[■■ひろ■■]

返信ありがとうございます。
センサが共通とのことなので、可能性高そうですね。

営業担当者に確認したのですが、「付いてると思いますよ」という不安な返事だったので、
持っている方に確認したいな、と思った次第です・・・汗

書込番号：22079998

皆さん、コーティングはディーラーですか？

[nerdlihc.rm]

近々、XC40 T4 inscriptionの契約をしに行こうと思っています。
見積もり書をみると、コーティングに「ボルボプレミアムコーティングエクセレンス」とあり、金額が162,000円もします。
内装もコーティングするとのことですが、コーティングに１６万も支払うことに違和感を感じます。
Keeperでダイヤモンドキーパーをすれば６万程度で済むのでこちらにしようと考えています。
皆さんはどうされましたか？

こういった口コミもあるようで、、
https://minkara.carview.co.jp/userid/1130517/blog/40421433/

書込番号：22069523

[じゅりえ〜った]

どうせ数年でお別れする車です。
業者のコーティングなんてしません。

洗車して最後の拭き取り時に簡易コーティングのスプレー使えば十分です。

書込番号：22069611　スマートフォンサイトからの書き込み

[delivered as promised]

ディーラーのコーティングはあまりあてにならないと思いますよ
どうせするならkeeperの方がいいと思います
でもガソリンスタンドのkeeperはやめた方がいいと思います
ただディーラーではコーティングが値引きに含まれる事があるのでそれだったら悩み所ですね

書込番号：22069626　スマートフォンサイトからの書き込み

[あめま！]

http://s.kakaku.com/bbs/K0000472025/SortID=17048473/
上記はV40にコーティングした時の書き込みで、
今回XC40 1st.e dも同じくクォーツガラスコーティングを
ボディ、ホイール込みで専門店で施工しました。
外車特有のホイールのブレーキダストも軽減でき、
洗車も水洗いだけで簡単に済むから楽チンです。
私は車の後付けオプションでカーコーティングが
一番値打ちを感じてるかも知れません。
ボルボの純正コーティングがどういう内容か
詳細は知りませんが、結局は専門店への外注では？
コーティングには大きく分けると、
撥水、親水、滑水等が有り、
それによりボディの水弾きの状態の見た目が変わります。
コーティングは液剤だけのものでは無く、
下地準備や磨き、塗布、機材、加工場環境やスタッフの
技術等、専門店ならではのウリも大きいと思ってます。

書込番号：22069651　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルファ〜(笑)]

自分も今まではディーラーのコーティングでしたが今はKeePerのWダイヤキーパーをディーラーにお願いして積車で運んでもらい納車前にコーティングをして納車してもらっています。
同じKeePerのコーティングをガソリンスタンドでは大半が外で施工しているのでお願いしない方が良いと思います。

書込番号：22069791　スマートフォンサイトからの書き込み

[revore]

スーパーアルテッツァさんがゼロウォーターを使ってるって聞いてから、私もゼロウォーターにしました。おすすめです。

書込番号：22069928　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

16万も払うならコーティング専門店の施工も視野に入りますね。
あまり無いですが、他の専門店に施工に出すのかもしれません。

まあコーティングの効果は是是非非ですし、好きにするのが良いと思いますが
その値段のコーティングをディーラーで頼むなら自分なら専門店に依頼します。

書込番号：22070308

[麻呂犬]

モヤモヤとした塗装面も好きですが、キッチリと鏡面研摩された塗装面には敵わないです。
ヌルヌルと写り込むそれは感動すると思います。

そんな写り込む車体をCMに出して来たのはスバルかな。

鏡面加工しないでコーティングなんか…です。

書込番号：22070366　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

どう解決したのかな？

書込番号：22070379　スマートフォンサイトからの書き込み

[nerdlihc.rm]

Keeperにすることにしました。やはり16万は高いです。
皆さま、ご意見いただきありがとうございました。

書込番号：22070959　スマートフォンサイトからの書き込み

室内長について

[ちよちよ6229]

ホイールベースの寸法はありますが
室内長の寸法等はカタログに記載されておりません。
どなたかわかる方いらっしゃいますか？

他の車輌と比較する際に自分の中では結構重要なポイントです。

書込番号：22065223

[categoryzero]

＞ちよちよ6229さん
日本向けと同じかは分かりませんが。
https://www.volvocars.com/intl/cars/new-models/xc40/specifications/dimensions

書込番号：22065251

[ちよちよ6229]

返信遅れてすみません。

ありがとうございます。
欧州仕様車なのでしょうか？

室内空間の広さはわかりました。

参考にさせていただきます。

書込番号：22084632

パイロットアシストのアラームとその後の動作

[nerdlihc.rm]

XC40の購入を考えています。
パイロットアシストについて質問です。

�@運転者がハンドルを操作しないとアラームがなると思うのですが、車は運転者の何を検知してハンドルを操作中だと判断しているのでしょうか？(例えばハンドルを動かす回転力、ハンドルを握っている圧力など)

�Aハンドル操作がないと判断されてたら何分くらいたってから、握ってくださいとのアラームが来るのでしょうか？

�Bアラームを無視し続けるとパイロットアシストはその後のどう動作するのでしょうか？(速度は落ちないがステアリングは手動となる、速度も落ちるなど)

書込番号：22052078　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞nerdlihc.rmさん
今のところ、ハンドルから手を離してもそのまま維持というのはテスラしかありません。
この辺の機能はメーカーによって考え方が違いますので、どれがいいか分かりませんが、同じメーカーなら車種が変わっても基本的な考え方は同じですので、ACCに関しては同じだと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=jOSXx7wnuLw&t=109s

書込番号：22053312

[categoryzero]

＞nerdlihc.rmさん

�@一般的にはステアリングに加わるトルク（ドライバーが与える）検出が多いと理解しているのですが、ボルボ車の場合は「両手」と明記していますのでトルク以外であることは確かでしょう。「知らないなら返事するな」と言われたらごもっともですが、私も原理を知りたいので…
�Aボルボ車のシステムの振る舞いおよび国際基準についてはこの記事に記載されています。取説だと「数秒」と書かれています。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1099231.html
�B取説によればシステムが解除されるだけです。そのような状況をドライバーの身体的異常と判断し自動停止（および自動緊急通報）するのは一部のメルセデス車とレクサス車です。

書込番号：22053383

[ニシイズミ]

＞nerdlihc.rmさん

(1) 検出方法は不明ですが、片手（指3本）を軽くハンドルに乗せているだけで継続動作しますね
(2) 手を離すと10秒くらいで画面に注意表示が出ます。それでもハンドルを触らないとブザーが鳴って
　　ACCもPAも解除となり、アクセル踏まないと普通に速度落ちます。
　　手放し運転はできませんが、あるとすごく快適です。

書込番号：22085365

ドライブモード初期設定保持とメーター変更について

[あめま！]

5月末に納車となった1st.edです。
下記2点についてご存知の方や同じようになる方が
いらっしゃればお教え下さい。

1.画面設定でドライブモードを
初期設定保持でエコやダイナミックにしたり、
ステアリング軽さやエンジンモードを個別設定しても
結局エンジン再始動時にはコンフォート設定が
デフォルトになります。

2.ドライブモードをコンソール下のプッシュボタンと
画面での設定でダイナミックモードにしても、
メーターパネルが赤色のメーター色、
画面にはならないのです。
結局コンフォートとエコの2種のみのメーター。
※コンフォートと同じメーターのまま、
DINAMICとだけ表示はされますが…

書込番号：22046748　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンス カナダ]

XC60もそんな感じだよ。

「1」
　についてはドライブモードの嗜好運転（一番下のやつ）に反映されてると思う。ようは、一番下の嗜好運転のみ変更可能で、他の4つ　は変更不可。　最初にデフォルト（コンフォート）に戻っても、嗜好運転に設定が記憶されてる。　　ので、そのモードが良いならいち　　いち変えなければならないそうだ。　　　まぁ、パワーがあるからこれに関しては最初はデフォルトに戻った方が安全だとは思おうか　な。　ただ、ほかの４つも自分好みに調節できたらいいなとは思う。
「2」。
　ｘｃ60もそうだな。　これに関しては「は？」と思っている。　嗜好運転でメーターの変更ランに「エコ」「コンフォート」「ダイナミック」と　　　三パターンあるにもかかわらず、「コンフォート」と「ダイナミック」を押し変えても全く変わらない。　　嗜好運転設定とは別の「メーター　背景設定」に赤いメータがあるので、　てっきりダイナミックは赤になると思いきや全く変わらん。時間差でもあるのかと思ったが全く　変わらん。　　　これに関しては、まだ確認しとらんので、そのうちしてみようと思う。　先にきけたら教えてほしいな。　


まぁ、いろいろありますが、ほとんど電子化されてるので、こういうのはニーズがあればアップデートでどうにでもなりそうな気がする。年に何回かあるみたいだよ。　先週、ディーラー行ったら地図と音声かなんかが更新された。　

書込番号：22247711

[あめま！]

色々教えて貰い有り難うございます。XC 60もそうなんですね。物理スイッチ付いてるからそれぞれ個別に設定出来たらいいのに。メインはインディビデュアルで使ってます。

書込番号：22247756　スマートフォンサイトからの書き込み