ボルボ XC40 のクチコミ掲示板

新車コーティングについて

[E52エル]

来月納車予定の者です。
オプションなどはあらかた決定し、最後の最後でコーティングについて悩んでいます。
�@約16万のディーラーコーティング（高い方）
�A約10万のディーラーコーティング（安い方）
�Bコーティングはせずに、洗車の度に簡易コーティングを自分でやる（ゼロウォーター的なやつ）

正直、�Bで充分かなと考えていますが、�@または�Aを施行された方の感想をお聞きしたいです。施行された先輩方、効果の程はいかがでしょうか？

書込番号：24119543　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

�C専門業者のコーティング

書込番号：24119571

[北国のオッチャン雷]

ディラーのコーティングは割高感はあるね。
多分、下請け業者に丸投げだろうし出来上がりもそこそこでしょう。

コーティングをするならコーティング専門でやってる所の方が技術力もあるし、作業工程も見学させてくれるケースもありますよ。作業工程を見学し納得できたら依頼すればいい。

ゼロウォーターをやたら推奨する人物がいるけど、所詮簡易コーティングでかしかないのでプロが施工するコーティングとは全く別物と考えた方がいいです。

自分の目で確かめるのが一番ですよ。
但し、コーティングをしたら定期的なメンテナンスが必要なのでランニングコストが若干掛かかります。
メンテナンスができないなら輝きは続きません。

書込番号：24119630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞E52エルさん
どこのディーラーも外注さんなんで！差はないでしょうが。
何とも思わないと思う。
皆んなそれより新たな相棒の姿見て喜んでる。コーティングは二の次。

人の感想なんて聞くより？素直に�B選んだいた方が賢いと思います。

書込番号：24119631　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

↑同意


そのディーラーが自社でやってるのか外注に出しているのかとかにもよりますけどね。
私が利用するコーティング屋はディーラーの下請けやってるかどうかはわかりませんが、作業例に結構高級外車が出てきます。

外車は国産車よりちょっと高め設定ですが、国産車のディーラーコーティングよりは遥かに綺麗に仕上がりました。
ディーラーのコーティングは５年保証とか謳ってても、毎年再コーティングをするとは限らず、その内容はまちまちだと思います。
私が５年保証でやってもらった国産車のコーティングメンテは営業マン自らがやるっていうようなチープな内容でした。
洗車して、コーティングの弱ってるところを目視で判断してコーティング剤を塗りこむって感じのようです。

下記のコーティング専門店では、１回のコーティングがXC40クラスだと１１万〜ですが、その後のメンテは半額以下です。私の経験上１番安価なコーティングでも２年は充分持ちます。一応販売店は毎年メンテを受けてくれって言ってきますが、別に２年後でもメンテは受けれます。そのへんは業者に相談確認ですかね。


GSなどで受けれるダイヤモンドキーパーなどの安価なコーティングでもいいのですが、ああいうのは正直作業者の技術がお店での差が大きいと思うので口コミなどが大事ですかね。その点、専門店のほうが技術力は安定していると思います。数をこなす量が違いますからね。

https://www.izumiclean.co.jp/price/

書込番号：24119650

[私はたぶん3人目だと思うから]

確かに効果はどこも大差ないかもだけど、ディーラーコーティングはディーラー取り分があるだけ高いですから。

ここは比較的安くてオススメです。
http://www.delecto.jp/price/index.html

書込番号：24119674

[伊予のDOLPHIN]

＞E52エルさん

ボルボには乗っていませんが・・・

我が家には、ディーラーでの１０万円弱相当の本格コーティングされた車と、簡易コーティングのみで手入れしている車の両方を、青空駐車で保有しています。

２台ともスバル車の同色ですが、色艶が良いのは、圧倒的に本格コーティングされた車の方で、雨後の水垢の付き具合や、洗車の労力も本格コーティングされた車の方が、断然少ないです。

簡易コーティングの車の方は、洗車の頻度を上げる事により、本格コーティング車に近いレベルを保つ事も可能ですが、それ相応の労力が必要です。

月１回程度（欲を言えば２週間毎ぐらい）の洗車が全く苦にならないなら、とりあえず、簡易コーティングで頑張ってみて、しんどくなったら専門業者に本格コーティングに出す方法もありますね。

ディーラーコーティングの１０万とか１６万のものを大幅値引きで施行してくれるならアリですが、値引きが無いなら専門業者でのコーティングの方が、断然良いと思います。

書込番号：24119702

[E52エル]

＞伊予のDOLPHINさん
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞KIMONOSTEREOさん
＞ninjasuuさん
＞北国のオッチャン雷さん

皆さまコメントありがとうございます。
今のMINIに乗るまで、国産を何台か乗り継いで来ましたが、コーティングは無しでWaxで凌いで来ました。MINIは値引の１つとしてディーラーコーティングを施行したのですが、施行当初から正直効果は疑問でして、１年経った今はもう落ちてるのでは？と言う状態です。もちろんメンテや洗車は小まめにやっています。
ボルボのディーラーコーティングもMINIと変わらない感じなら高額支払う価値は見出せないので、またWaxで凌ぐか、あるいは�Bの簡易コーティングで凌ごうかと思っておりました。
専門業者への依頼も含め、高価なコーティングは不要と言う方もおられますよね。形あるものではないだけに、効果の実証なども難しく、悩ましいです（涙）

書込番号：24119960　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞E52エルさん

なにもしないこと。ＷＡＸや市販のコーティングも。
塗料メーカーは莫大な研究開発費を使って作っています。
その塗装に変なものを塗らない事が一番。
変な事するからトラブルが増えます。
大昔は塗膜が弱いからＷＡＸ等で保護しろということも説明書に書いてありました。
今は不要なので、そんな説明も書いてありませんでしょ？
樹液、鶏の糞や虫の死骸は即綺麗にして、定期的に洗車する事です。

書込番号：24119998

[あめま！]

1，2，3いずれの案では無いですが、4の選択肢もあるかと。

コーティングは大きく分けると、撥水、親水、滑水タイプに分かれ、
それぞれ薬剤等のブランドごとに特徴、価格が分かれます。

私は前車同様に同じ店にて、
親水タイプのクオーツガラスコーティングを専門店でしました。
http://www.japan-quartzclub.com/
私が行った店は新車即納価格でホイールもしてくれて￥78,000です。
施工済みの知人等の評判と
実際に店に行ってスタッフの対応や作業姿勢、機材やブース、
施工済みの車（超ハイグレード車は多いのか等含め）を見て決めました。

店によっては新車即納価格を設定してる場合も有ります。
黒等濃色なら更に輝きや艶感が分かりやすいですし、
洗車回数の多さによる輪キズも軽減でき、
特に青空駐車の人なコーティングの値打ちが感じられると思います。
輸入車特有のブレーキダストも水洗いですぐ落ちますし、
洗車はノンブラシ水洗車のみで十分綺麗になり、手入れが超ラクチンです。
外品のオプションで車にお金を掛けたものとしては、
カーコーティングが一番値打ちがあると個人的には感じてます。

書込番号：24120148

[kumaoji3]

＞E52エルさん
�B or �C専門業者 が良いと思います。

前車は日産で、5イヤーズコートを施工（メンテキット付属）しましたが
メンテをしなかったので２年程であまり効果を感じなくなり
約10年後から毎年 自宅近くのスタンド（PRO）で keeper 施工 → 効果を実感したので

今回 XC40購入直後に Keeper Labo（直営店）で施工し毎年メンテしています。
購入から 2年5ヶ月経ちますがスタンドの洗車機で水洗いするだけでピカピカになります。
専門店で施工した方が状態に応じてメニューを柔軟に変更できるので良いと思います。

書込番号：24121808

[KIMONOSTEREO]

＞kumaoji3さん

直営店なんてのもあるんですね、直営店なら技術的に一定の基準以上のものが期待できそうですね。

これならクリスタルキーパーとかでもいいかなって気がしますね。

書込番号：24121863

[ninjasuu]

＞KIMONOSTEREOさん
ホントそれ！ですね。

書込番号：24122196　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52エル]

＞ninjasuuさん
＞KIMONOSTEREOさん
＞kumaoji3さん
＞あめま！さん
＞チルパワーさん

皆さま色々な情報ありがとうございます。
とりあえずディーラーコーティングは�@�Aともやめておきます。メーカー問わず、やはり評判は良くないですよね（涙）

結構マメに洗車をする方なので、�Bで良さそうな気もしています。専門業者に依頼して、以降の洗車を楽にするのもアリですね。もう少し考えてみます！

書込番号：24122207　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞E52エルさん

再度自分でダイヤモンドキーパーの価格を調べると、結構するんですよね〜
私の車で５２５００円。私が例に出した店の１番安いコーティングで55,000円（新車特価）なんですよね〜

ダイヤモンドキーパーは３年保証って言ってますけど、実際２年持てばいいほうじゃないですかね〜

安価っていうことだとクリスタルキーパーがありますけど、かなり薄い皮膜らしいんですよね〜１年持つのかな？

書込番号：24122885

[あさとちん]

＞E52エルさん

自分で本格的コーティングするのはいかがですか。
ウィルソン グラスガード、リンレイ GガードNEOのようなガラス系ハードコーティングなら、年１回の作業で済みます。

書込番号：24123226

[仁ベエ]

私はプレストコート一択です。

https://item.rakuten.co.jp/coating/608831/

書込番号：24123554

[Y&Y&S]

＞E52エルさん
XC60に乗っております。購入時にディーラーコーティングしました。まもなく３年ですがまだコーティングの効果は持続していますよ(^^)メンテナンスは日常洗車で２か月に1度くらいに専用メンテナンスキット、１年毎にディーラー点検時に約4千円のプレミアム洗車でメンテナンスしています。
経年で気になるのはウォーターデポジットだと思いますが、こればっかりは如何なるコーティングでも防げないと思いますので、私は納車後に改めてクルマを預ける専門業者ではなく、面倒でないディーラーコーティングを選択しています。

書込番号：24127847　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52エル]

＞KIMONOSTEREOさん
＞あさとちんさん
＞仁ベエさん
＞Y&Y&Sさん

まとめてのお礼で恐縮です。皆さまそれぞれのご体験からのコメント大変参考になりました。ありがとうございます。

＞Y&Y&Sさん
ボルボディーラーでのコーティング、そんなに保つのですねぇ。もちろん施工者の技術にもよるのでしょうけれど。
今一度、ディーラーにも話を聞いてみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：24127945　スマートフォンサイトからの書き込み

速度監視カメラ表示機能について

[蟻0518]

教えて下さい。
ナビゲーションの速度監視カメラを表示する設定にしても、地図上にも表示されず、オービスが近くにきてもアラームもなりません。
表示されている方やアラームが鳴った方がいたら、どのような設定が必要か教えて下さい。

書込番号：24065285　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

スピード違反するような走り方をしなければよい
それが出来なければ、重大事故を起こす前に免許返納しな

書込番号：24065307　スマートフォンサイトからの書き込み

[蟻0518]

＞かず＠きたきゅうさん
人間ですので、周りの車の流れでつい制限速度を上回って走っている事があります。
高速道路であれば、うっかり100kmを超えて走ってしまう事もあります。
昔の車は100kmを超えるとキンコーンというアラームがなったので気付く事ができましたが今の車はオプションでもこの機能はないそうです。
そんな中、オービスのアラームがあれば、自分の走っている速度を再確認して、もし100kmを超えていれば、いかんいかん、安全運転しなくてはと自分を見直す機会もできると思います。
その為に、標準装備で付いているこのアラーム機能を使う事は悪い事でしょうか。

書込番号：24065349　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

定期的にスピードメーターを見れば良いだけよね。

幾ら流れに乗ってといってもアクセル増し踏みしたかしないかくらいは自覚できるでしょ。

エンジン音でも速度変化も分かるし。

また地図表示されないんじゃなくて登録されてない新スポットというオチは無いのかしら？

書込番号：24065421

[seikanoowani]

＞人間ですので、周りの車の流れでつい制限速度を上回って走っている事があります。

それなら捕まらないから安心しろ
その前に、スピードメーター見るのが当たり前だ、なんでも機械に頼るな

書込番号：24065481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞蟻0518さん

この車じゃないので、設定は分かりません。

たぶん、皆さんが言われてるのは、周りと同じ状況なら、あなただけしょっ引かれることはないでしょう。
更に、メーターを見たらいいし、速度感覚はあるよね？
アラームならないと分からないのか？です。
（意訳ありかも）

レーダー付けてますが、GPSで鳴っても、オオカミ少年的であんまり警告になってないです。

しかし、あるべき機能が使えないのであれば、ディーラーで直してもらいましょう。

書込番号：24065521

[蟻0518]

＞ZXR400L3さん
＞seikanoowaniさん
回答頂いた2名の方、ありがとうございます。
設定をわかる方に聞いていますので、わからない方は回答をご遠慮下さい。
私は違法な機能の設定方法を聞いている訳ではありません。ディーラー設定の標準機能設定方法を聞いています。
あなた方は例えば、自動運転の設定方法を聞かれた場合、自動運転は危険なので自分で運転するべきと回答するのでしょうね。
時代は進歩しています。スピードを出さなければ良いとか、安全運転すれば良いとかではなく、それを行うために、ディーラー設定されたいる便利な機能は有効に活用するべきです。
スピード感覚ありますよね、、と言いますが、これは人間の感覚で機械でサポートされる事により、より安全性が増します。

書込番号：24065574　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

どんなに時代が進歩しても速度違反は変わらないってことを理解してないよね。


君が言ってる鳴らなかったオービスってどのタイプなの？
そもそも鳴るタイプなの？

書込番号：24065593

[かず＠きたきゅう]

人間だったら人間らしく対応しなさい。
それは機械にはできない。永遠に

書込番号：24065616　スマートフォンサイトからの書き込み

[蟻0518]

鳴るタイプですが、、、速度違反はいつの時代も変わらずいけない事、と言われずとも認識しています。
そもそもオービス表示機能を使いたい設定方法を伺っていますので速度違反を認識しているとわかるはずですが、、、
ただ言い争いたいだけですか？？
何度も言っていまさが、設定方法わからないなら回答しないで下さい。

書込番号：24065619　スマートフォンサイトからの書き込み

[蟻0518]

何が機械にできないのですか？？？
オービス表示機能を聞いています。ディーラーが設定した合法な標準機能です。
「それは機械にはできない。永遠に。」って何の話ですか。。。ボルボ で設定のある機能です。

書込番号：24065633　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

人間らしくって事なんだけど、わからない？

いくら進歩しても、人の補助でしかないって事。
機械がいくら警告しても人が判断しなければ無意味。

そればかりに頼ろうとする事が怖いわ

書込番号：24065672　スマートフォンサイトからの書き込み

[蟻0518]

それを言ったら極論は車のエンジンに頼らず歩くべき。っとなっていまします。
エアコンで涼しくなったり、車内で音楽が聴けたり、自動運転で追従機能を使ったり、
機械の補助を使って少しでも楽になる。
補助機能を使う事は悪くありませんよね。

書込番号：24065683　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

あんまり参考にならないかもしれないけれど、XC90の設定の仕方を貼っておきます。

https://www.volvocars.com/jp/support/manuals/xc90/2015w46/sensus-navigation/she-ding/di-tu-she-ding

書込番号：24065837　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>高速道路であれば、うっかり100kmを超えて走ってしまう事もあります。

その程度であれば特に危険でもないでしょうし
うっかり程度のオーバーであれば取り締まりに遭う（少なくとも高速道路のオービスでは）事もまず無いと思いますけどね

捕まる時は後で考えるとやはり流れより飛ばしている場合が多いと思いますよ
大体オービスが有れば判る方も交じって流れが遅く（違反量が少なく）なるとおもいますけどね

書込番号：24066075

[私はたぶん3人目だと思うから]

そもそも、この機能は日本市場に対応しているの？

マニュアルにも一部市場では機能しないって書いてあるけどさ。

それと地図データは更新してるの、オービスデータが入ってないとかないよね。

書込番号：24066361

[蟻0518]

＞Demio Sportさん
参考ページありがとうございました。
私もこのページの通りに設定しています。

書込番号：24066364　スマートフォンサイトからの書き込み

[蟻0518]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ご回答ありがとうございます。
マップは昨年末に更新してもらいましたので最新だと思うのですが、オービスデータというものが別にあるんですね。ディーラーに確認してみます。
ありがとうございました。

書込番号：24066372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞蟻0518さん

＞あるべき機能が使えないのであれば、ディーラーで直してもらいましょう。

ここで聞くより、ディーラーに聞く方が圧倒的に早いし、確実じゃなかったかな？


設定は分からないので、このへんで・・・

書込番号：24066977

[いぬゆず]

ACCついてるなら高速走行時は制限速度以下（多分実際には＋１０ｋｍ／ｈまでは大丈夫）に設定して入れっぱなしにしとけば、「うっかり速度超過」は防げると思いますけど。

書込番号：24068666

[Kazuhiro.]

＞蟻0518さん
そもそもイヤーモデルや地図のバージョンなどはいくつなのでしょう？
確認したところずいぶん以前にもダウンロードしたマニュアルには機能の説明とともに、一部の地域では利用が出来ないと補足があります。
そして、私のXC40 MY20(HC2250-01)には、設定項目すらありません。
もしかすると、日本は利用出来ない一部の地域に該当しており、アップデートなどのタイミングで表示項目から削除されたのかもしれません。

書込番号：24070423　スマートフォンサイトからの書き込み

V40からXC40に乗り換えました。ホイールの流用について。

[Flat-Chokki]

この度、V40 D4 SE MY2015からXC40 Recharge plug-in hybridへ乗り換えました。
V40時代に使っていたホイール(17inch 7.0J)に225R65/17のスタッドレスを装着してXC40で使えないかと考えているのですが(PCDは合致、外径は6mmアップするようです)、問題ないでしょうか？
もしこのようなことをすでにされている諸兄がおりましたらご教示いただけますと助かります。

書込番号：24050051　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Flat-Chokkiさん

XC40のベースタイヤが235/60R17でXC40PHEVも車両の縦、横、高さ、ホイールベース、前後のトレッド幅、最低地上高もB4と同じですから、車体は同じと考えれば、使えるのでは？
もし付けてみてキャリパーなどにあたるようでしたら、使わなければよいだけでしょう。
その時には18インチのスタッドレスを用意しなければなりませんが。
なお、ボルボで使っているのは235幅ですので、225幅になると速度計の誤差が多少大きくなりそうですが。

書込番号：24050362

[Flat-Chokki]

funaさん
ご返信ありがとうございます。
外径は多少であれば変わってしまうのは致し方ないかと思っております。ただやはり、お調べいただいた通り、純正で用意されているサイズがやはり安心ですよね。まだ冬は少し先ですので色々と情報収集を楽しみたいと思います。

書込番号：24053857　スマートフォンサイトからの書き込み

[Flat-Chokki]

V40 D4 SE純正サイズホイール(17x7.0J)は、XC40 T5 Inscription Plug-in hybrid 2021年式には、装着できませんでした。
実際に試してみたところ、前輪のブレーキ部がホイール内壁に当たってしまうことが確認できたためです。
現行モデルのB3には17x7.5Jのホイールが標準設定されておりますので、こちらであれば装着可能かもしれませんが未確認です。
同じことを御考えの方がいらっしゃったら、ご参考になれば幸いです。

書込番号：24510763

ご教示下さい。

[E52エル]

来週末に初めてボルボディーラーに行き、XC40の契約交渉を予定しております。できるだけ予習をと思いカタログをニヤけながら見ているのですが、途中［ヘッドライトウォッシャー］が標準装備とあります。見る限りヘッドライトにワイパーのようなものは無いのですが、これは一体どういうものでしょうか？？

書込番号：24019861　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞E52エルさん

え、ワイパーで掃除するんですか。
LEDヘッドライトには直接ウオッシャー液を吹き付けて掃除します。付いていなかったり壊れていると車検が通りません。

書込番号：24019872

[E52エル]

funaさん
説明が悪く申し訳有りません。
私が知りたいのは、そのヘッドライトウォッシャーというのがどういうものなのか、です。
昔ライトに小さなワイパーがついてる車が有りましたが、それが私の中の「ヘッドライトウォッシャー」でした。が、XC40にはそのワイパーらしきものは無いので・・・

書込番号：24019879　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞E52エルさん

ヘッドライトのすぐ下２０ｃｍくらいのところのバンパーにノズルが埋め込まれて同じ色のプラ・カバーがかかっています。
圧力をかけてジェット噴射です。

書込番号：24019897

[funaさん]

＞E52エルさん

https://kakaku.com/item/K0001028906/catalog/

この写真のヘッドライト下（バンパー部分）に四角の切込みみたいのがあると思いますが、この部分がヘッドライトウオッシャーです。

書込番号：24019901

[E52エル]

＞funaさんさん

ご丁寧に教えて頂き有難うございました！感謝いたします。

書込番号：24019907　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

＞E52エルさん

XC60 の動作動画ですが、ご参考までに。

https://www.youtube.com/watch?v=GxWcT3X53pw

書込番号：24021003

[E52エル]

＞kumaoji3さん
ありがとうございます♪大変参考になりました。

書込番号：24021872　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップが作動しません

[saigon333]

2018年モデルのXC40 T4モメンタムです。ディーラーの試乗車上がりの1年落ち5000�qで昨年購入しました。購入直後からアイドリングストップの作動が不安定で、バッテリー交換、フル充電と試しても不調。ドライブレコーダーの夜間駐車監視が原因ではないかと、駐車監視機能を止めて、夜間に電流を通さないようにしました。どの処置を行っても、3日位は順調に作動するものの、その後はまたダメになります。アイドリングストップを必要としているわけではありませんが、どうしても納得できません。ここまでディーラーは丁寧な対応ではありましたが、どうしたらよいでしょうか？

書込番号：23944712　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞saigon333さん
＞どうしたらよいでしょうか？

大変な目にあいましたね。
こればっかりはご自身で決める以外ないんではないでしょうか、
充電器の不良？

�@わたしなら、保障に入っていて保証で修理できるなら納得のいくまで修理してもらう。
次に、乗り続けるか違う自動車を購入するか考える。

�A新しい自動車に替えるですかね。

どちらにしても、ご自分で決断するしかありません。
（所詮、返信は他人です責任を取りません）

書込番号：23944784

[茶風呂Jr.]

＞どの処置を行っても、3日位は順調に作動するものの、その後はまたダメになります。

処置直後のバッテリー電圧と、アイストしなくなった時期のバッテリー電圧を計測してみてください。

だいぶ落ちているようなら、他に常時電源がどこかに流れているか、オルタネーター辺りに問題があるのかも。

書込番号：23944834

[ZXR400L3]

＞saigon333さん

アイストしてほしいのか、してほしくないのか？
それで処置は変わると思います。

アイストしてほしいなら、バッテリーチェックが初手ですね。
したくないなら、放置でしょうか・・・

私はアイスト要らない派なので、しない方向にもっていくでしょうね。

書込番号：23944892

[岩ダヌキ]

＞saigon333さん

https://s.kakaku.com/bbs/K0001028906/SortID=23601735/

過去にもアイドリングストップ関連の書き込みがありますね。
仕様なんじゃないでしょうか。

書込番号：23944927　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kazuhiro.]

＞saigon333さん

1) どの様に不安定なのでしょうか？
その症状はディーラーの方も確認出来ていますか？
エアコンの使用などいくつかアイドリングストップがキャンセルされるシチュエーションがありますが、該当はしませんか？

2) どの様にされたいのでしょうか？
完全に直して欲しい、返品をしたい、などの意思や懸念を明確にディーラーに伝えていますか？
また、それに対するディーラーの反応に納得がいかないのでしょうか？
不安の根本的な原因は、ディーラーの対応に対してですか？技術力に対してですか？

スレ主さんの考えを整理するためにも、これらの事を整理されてみてはいかがでしょうか？
解決するといいですね。

書込番号：23944936　スマートフォンサイトからの書き込み

[HOTE]

＞saigon333さん
昨今ではアイスト効果より、アイストを使用したバッテリー消耗による交換費の方が
高く付く論もあり、アイスト非搭載車が増えてきています。
私はV60乗りですが、上記の件もありアイストは使用していません。
国産車に比べて、バッテリーも高いです。

どうしたら良いでしょうか？の意図は汲み取れませんが、ボルボの対応は良かったが
不具合車を掴んでしまったことが納得できないのではないでしょうか。
仮にアイストを使用しないとしても、このまま納得はできないですよね。

可能か分かりませんが値引きをしてもらうとか、オイル交換サービスとか何か特別対応をしてもらえませんかね。
オイル交換も国産車と違って高いので。

ワゴンタイプを選んでおきながら、XC40を見掛けるとお洒落で良いな〜と思いながら見ています。
XC60より40の方が私は好みなのでできれば乗り続けて欲しいです。

私なら交渉しますね。
ダメならアイスト使用しなくても、直るまで対応してもらいます。

書込番号：23945010

[kumaoji3]

＞saigon333さん

MY2019 XC40 T4モメンタムに乗っています。

購入後半年位は常にアイストしていましたが、
半年を過ぎる頃から、したり／しなかったりすろようになりました。

最初は夜間の駐車監視モードが影響していると思い
それを切る事で暫くは復調しましたがやはり安定しません。

VSPの時にサービス担当に相談し
「車両SoC、電圧、電流履歴」を取った画面を見せてもらったところ
SoC 70% を超えないとアイストしないが、50%以上あれば始動・制御等は全く問題ない。
（逆に言うとバッテーリーにダメージを与えない様早めにアイストを停止する設計になっている）

またドライビングサイクルは短い運転が多いので、
長時間／長距離運転を心がければ、SoCが上がりアイストも安定すると思いますとの事でした。

確かに遠出をした後は、暫く調子が良い（正常にアイストする）様に思いますが、
アイストの為に、用事もないのに遠出するのは本末転倒なので、
今は気まぐれなのも個性と受容れています。

そしてアイストが不安定でもXC40には良いところが多数あるので満足しています。

書込番号：23945224

[saigon333]

多くの方々から親切かつ丁寧なコメントをいただき、感謝しております。
＞神楽坂46さん
　有料保証には入っているので、もう少しディーラーに対応を迫るのがいいのでしょうか。

＞茶風呂Jr.さん
　自分で簡単に電圧チェックはできますか？

＞ZXR400L3さん
　微々たるものかもしれませんが、燃費の向上に影響するかと考えており、アイドリングストップ肯定派です。

＞岩ダヌキさん
　参照させていただきました。ご紹介ありがとうございます。

＞Kazuhiro.さん
　基本的にエンジンスタートさせて、エンジンが暖まり、そろそろアイドリングストップ作動するかな？、という時間帯に作動する日は、その後エンジンを切るまで作動します。一方、そろそろ作動するかな、というあたりで全く作動しない日は、そのままずっと作動しません。エアコンは常時入れています。
　そうですね。ディーラーの対応は丁寧ではあるものの、何とか直そうという気概というか、そうした姿勢はないんですね。でも、気に入っている車なので何とか直したい思いです。
　ありがとうございます。少し頭が整理できた気がします。

＞HOTEさん
　私も、交渉というか、もう少し踏み込んでディーラーに当たろうかなとは考えています。ご指摘されているような交渉もありですね。ちょっと勇気が出ました。

＞kumaoji3さん
　データでご説明いただき、ありがとうございます。アイドリングストップしないのも個性。深いお言葉ですね。参考にさせていただきます。

書込番号：23945330　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞saigon333さん

不具合だという先入観が少し強過ぎるように感じます。
先に不具合か否かを確認なさるべきかと思います。

https://kashiwanoha.vc-dealer.jp/news/article/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%AE%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%9C%EF%BC%81%EF%BC%9F

スレ主さまのXC40でも確認できるのではないでしょうか？

書込番号：23945413　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kazuhiro.]

手元にMY20のものしかなかったのでページ数などに相違があるかもしれませんが、オーナーズマニュアルのP456にアイドリングストップの動作条件が書かれているので確認されてはいかがでしょうか？
少し気になるのは、ウインドスクリーンの電熱機能を使用しているとキャンセルされるようですね。

書込番号：23945452　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigon333]

＞岩ダヌキさん
　ご教示ありがとうございます。こちらはすでに参照させていただきました。この記事の内容とは異なる状況です。
＞Kazuhiro.さん
　ご教示ありがとうございます。オーナーズマニュアルを確認しました。このエンジンストップが作動する条件を見ても、どれにも当てはまるものはありません。とりあえず、また様子を見て投稿させていただきます。

書込番号：23945815　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

参考程度のお話になると思いますが、XC60に乗っている私の乗り方だと”あるある”でした。

週に１、２回チョイノリと週一で中距離（？１００ｋｍ程度）乗るのですが、乗る回数が少ないのも問題ですが、チョイノリが多いとバッテリーに負荷がかかりすぎるようです（エンジンが温まる前にエンジン切って再度スタートだったり、アイストの繰り返しで）。
さらに、どちらの場合でも信号などでのストップ＆ゴーが多いとどうしても負荷がかかるので、エンジンが止まらなくなるようです。

私は２年乗ってようやくバッテリー負荷を考えるようになったので、チョイノリで信号停止の場合＆中距離走行でも街中で信号が多いところではアイドリングストップさせないようにしています。
これをするようになってからある程度距離を走る時に安定してアイドリングストップするようになりました。

書込番号：23945942

[岩ダヌキ]

＞saigon333さん
>ご教示ありがとうございます。こちらはすでに参照させていただきました。この記事の内容とは異なる状況です。

リンク先でわかるのはアイドリングストップをしない理由を確認するための方法です。
状況がどうのこうのといった内容のものではないと思うのですが。。。

リンク先にあるアイドリングストップをしない理由を確認するための方法を試したが、アイドリングストップしない理由を知ることができなかったということでしょうか？

書込番号：23946031　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigon333]

＞mongorianさん
　貴重なアドバイスありがとうございます。私の使用状況と非常に近い部分があります。私は毎日通勤で車を利用していますが片道約10�q。毎日チョイ乗りです。これだとバッテリーには良くないということてすね。少し納得できました。乗り方も参考にさせてもらいます。
＞岩ダヌキさん
　表現があいまいで申し訳ありません。アイドリングストップの条件は確認しました。表示されている条件は満たしていると思えるので、あのような表記になりました。ご指摘ありがとうございます。

書込番号：23946441　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

XC40 の My Car メニュー

＞saigon333さん

私も通勤は片道 7〜8km です。
それでも時々アイストする日もあり、本当に気まぐれです。


＞岩ダヌキさん　

記載いただいたリンク先の
「アイドリングストップをしない理由を確認する方法」は、V40 の場合で、
V40 と XC40 では メニュー／操作系が全く異なり、
XC40の場合はメニューからアイストしない理由を確認する事はできないようです。

少なくとも My Car の中に Drive E という項目はありません。
　

書込番号：23946679

[岩ダヌキ]

＞kumaoji3さん
>XC40の場合はメニューからアイストしない理由を確認する事はできないようです。

わざわざ調べてくださりありがとうございます。
なるほど、スレ主さまの仰る「異なる状況」とはそういう意味だったのですね。

書込番号：23946751　スマートフォンサイトからの書き込み

XC40値引きについて。

[蒲鉾の板]

現時点でのxc40値引きはどれくらいでしょうか？
先日見積りとったら16万でした。
どうでしょうか？
あと、後部座席は狭いでしょうか？
のった感じは、あまり感じませんでしたが。
色々教えて頂けるとありがたいです。
宜しくお願い致します。

書込番号：23832236　スマートフォンサイトからの書き込み

[q_papa]

値引は分かりませんが、リアシートの前後長が少々短いです。
体型にもよりますが、ヘッドクリアランスやヒザ前の寸法はまあ何とか及第レベルかなぁ。
リクライニング、スライドはしません。
その分トランクルームは、そこそこ広く使いやすいです。
全長があと10cm長ければ、といつも思います。＞蒲鉾の板さん

書込番号：23832275　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒲鉾の板]

＞q_papaさん
ご返信ありがとーございます。
やはり、後部座席は狭いんですね😅
このクラスではしかたないのかもですね。
リアシートが後ろに倒れる車はこの辺のクラスではないですよね？

書込番号：23832289　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

このトラブルが解決するのを待った方が良くない？
https://s.kakaku.com/bbs/K0001028905/SortID=23831796/

書込番号：23832294　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒲鉾の板]

＞懐古セナプロ時代さん
確かにきになります。

書込番号：23832297　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

後席に誰が主に座るかで、広さの感じ方や座面長の適正寸法も変わってくると思います。　
スレ主さんが一般的な体格の男性で狭いと感じなければ、より小柄と想定される配偶者や子供達が狭いと感じることは少ないと思います。　
座面長は男性に丁度いいサイズは、女性や子供には流すぎ、背もたれがフィットしないなども出てくると思います。
どんな体格の方が主に座るかでしょう。

書込番号：23832408　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒲鉾の板]

＞Hirame202さん
ご返信ありがとーございます。
後部座席は、小学生がのる予定です。
そのくらいなら大丈夫ですかね？

書込番号：23832482　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kazuhiro.]

＞蒲鉾の板さん
値引きについては販売店の考え方に左右されるので、有効な回答を得ることは難しいと思います。私は2年近く前の注文でしたが、10万円程度を提示するディーラーもある様でしたし、私がお世話になっているディーラーは最初から40万円の提示でした。
私の印象で後部座席で気になることがあるとすれば、背もたれが立ち気味なところと、ドアの開口具合からくる昇降性の悪さでしょうか。
この辺りは実際に乗る予定のお子さんを連れて行き確認をされるのが1番だと思います。昇降性に関しては、隣に車があることを想定してフルオープンにせずに試されるといいと思います。

書込番号：23833431　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒲鉾の板]

＞Kazuhiro.さん
ご返信ありがとーございます。
子供連れて再度確認してきます。
値引きについても教えていただきありがとーございました。

書込番号：23833484　スマートフォンサイトからの書き込み

[10.24]

＞蒲鉾の板さん
9月に2021年モデルｉｎｓｃｒｉｐｔｉｏｎを契約しました。納期は1月末〜2月はじめと思われます。値引きに関しては、基本的には車両価格の3％が限界で、特定の医療法人の場合は4％まで引けると言っていました。9月末の上半期決算として、3年補償のボデイーコーテイング（15万円相当？）が無料、ドライブレコーダーを原価で購入しました。ボルボ・ジャパンでいいと思ったのは、ワイパーがオールシーズンであり、スノーワイパーに交換しなくてもよく、しかも劣化時は5年間は無料交換とのことです。後部座席に関しては、リクライニングがなく、またやや角度がキツいと感じ、長時間のドライブはキツいと感じています。しかし、ほとんど自分一人しか乗らないので後部座席は我慢します。マイナーチェンジで、ブラックアウトが改善されていることを期待します。

書込番号：23839326

[蒲鉾の板]

＞10.24さん
ご返信ありがとーございます。
年明けが楽しみですね。
値引きは、やはり3％ぐらいですね。
私もリアシートは、殆ど使わないので諦めます。
年明けを目処に契約しようと思っています。
全ての質問に答えて頂きありがとーございました。

書込番号：23839555　スマートフォンサイトからの書き込み