ボルボ XC40 のクチコミ掲示板

アイドリングストップについて

[錦織くん]

質問させて下さい。他の方書き込みを見て本当なのか教えて頂きたいのですがxc40の欠点といえば、アイドリングストップがキャンセルできないことで右折時や駐車場低速時にストレスと書いてありました。最近の車はアイドリングストップ機能が基本オンであり、手動でオンオフ切り替えし、エンジンを切ったら基本設定のオンに戻るかと思いますが、切替ボタン等はありますでしょうか？ご回答の程宜しくお願い致します。

書込番号：22227597　スマートフォンサイトからの書き込み

[nickname registration]

＞錦織くんさん

「アイドリングストップ機能が基本オンであり、手動でオンオフ切り替えし、エンジンを切ったら基本設定のオンに戻る」操作はタッチパネルでできます。試乗車で試してみてください。

書込番号：22227871

[錦織くん]

ご回答有難うございました＾＾xc40 もアイドリングキャンセルできるんですね。安心しました。試乗でパネル操作色々したいと思います＾＾

書込番号：22228819　スマートフォンサイトからの書き込み

ウォッシャー一体型フロントワイパー(ヒーター機能付)

[nerdlihc.rm]

ウォッシャー一体型フロントワイパー(ヒーター機能付)

オプションにウォッシャー一体型フロントワイパー(ヒーター機能付)があります。
おそらくウォッシャー一体型というのは全グレードにも付いていると思うのですが、ヒーター機能を付けるかどうかのオプションだと考えています。
このヒーター機能というのは、例えば、真冬の朝、フロントガラスに霜が付いているときに、それも溶かしてくれるほどなのでしょうか？
おそらくエンジンの熱を利用するのでしょうが、そうするとエンジンをかけてから溶かすまで時間がかかりそうな気がします。

書込番号：22201442　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ウォッシャー液のホースに熱線が通って（？）温め、凍結を防いでくれるもので、ヒーテッドドアミラーと同じような原理でしょう。

ただ、どの程度温められ、噴射されたウォッシャー液が窓の氷を溶かせるかは不明。

まあ、凍りにくいウォッシャー液代わりに水入れてなきゃ液自体は凍ることほとんど無いと思われます。

書込番号：22201472　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞このヒーター機能というのは、例えば、真冬の朝、フロントガラスに霜が付いているときに、それも溶かしてくれるほどなのでしょうか？

ヒーター機能はウォッシャーノズルの凍結を防ぐ装置だけのようですよ。

また、熱源はエンジンではなくヒーターミラーなどのようなバッテリー電源を使用する装置なので時間はさほどかかりません。

フロントガラスの霜取りなどは解氷スプレーを使用するか、時間はかかりますがデフロスターを使用する方法が良いです。

書込番号：22201806　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

解氷スプレーは結構高く、すぐになくなってしまうので、薬店でイソプパノール（５００ｍLで１０００円ほど）を購入して、１００均でスプレーボトルも購入し、水で薄めると安くつきます。

５００ｍLもあれば１０回以上つかえます。

ネットでさがせば、ヒーター付きウオーシャタンクもあります、しかしいまはタンクとポンプが一体になっているので、どうしましょう

書込番号：22201891

[サントリーニ]

私の以前の車にも付いてましたよ。
ウォッシャーノズルの凍結を防ぐものですね。
不凍液なら凍らないので、それほど必要性は高くないかも。

書込番号：22202352　スマートフォンサイトからの書き込み

T4にするかT5にするか…

[BeeSKY]

現在、ドイツのスポーツタイプのコンパクトカーを乗り継いでいて、次もと思っていたところ…

このXC40のデザインが目にとまり、
もともとSUV好きということもあり、とても気になってカタログを見たところ、標準で最新の安全性能と充実した装備に完全に心を持っていかれました…

今の車にオプション全部のせでもXC40に装備は敵わないどころか、値段はT5Inscriptionより高くなりXC40コスパにもとても魅力を感じました！

装備内容から買うならInscriptionにしようというとこまではすぐに決まりましたが、T4かT5にするかが決まりません。

試乗に行けばいい話ですが、行ったら勢いで買ってしまいそうなのでみなさんは何が決めてでエンジンを選んだのかな？と知りたいです。
（ちなみに今の車はT4より馬力があります）

それと現在納車まで半年以上かかるようですが、サンルーフなどのメーカーオプションを全てつけると（オプションの数によって）納期がさらに遅くなることはあるのでしょうか？

書込番号：22191370　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞BeeSKYさん

XC60乗りですが、試乗でT5に乗りました。
反応は素晴らしく街中のオンオフが激しい場面でもストレス無く走れるな〜って印象でしたが、車格からT4でも良いかなと感じました。装備は同じですしね(^^)
ディーゼルが無かったので候補にはならず、XC60にしましたが(^^;;
納期は若干差異はあると思いますが、今月契約で納車は来年7月くらいではないかと…。
先日、V60のフェアでお店に伺った際、担当の方がXC60と40は相当なバックオーダーを抱えているので、9月契約で来年6月納車予定と話していました。VCJのHPでは6ヵ月以上という記載ですが、9ヵ月くらいというのが足元の状況かと想像します。
オプション装備ありで更に伸びる事は無いと思いますが、納期短縮となる可能性は低いと考えた方がよろしいかと存じます。
V60も受注好調のようですし、今のところ納期が短くなる材料はない…というところかと。
私は5ヵ月待ちでした。

書込番号：22191506　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

消費税があがるまえにオーダーが集中しないですかね

書込番号：22191853

[kumaoji3]

現在XC40で試乗できるのは T5 AWD R-Design の1st Edition のみで、
他のグレートやT4エンジンに試乗する事はできないと思います。
またこの状況は当分変わらないと思います。

従ってT5に試乗した印象と
カタログデータ・試乗レポート/ユーザーレビュー等を参考に決めるしかないと思います。
私の場合はXC40のデザイン・基本性能・予防安全面が気に入ったけれども
サイフにも優しく、必要な性能・装備は、Momentumで十分だったたので T4一択でした。

> ちなみに今の車はT4より馬力があります
という事であれば、T5にした方が良いのではないでしょうか？

納期に関しては私が注文した７月末の時点では
R-Design に想定以上にオーダーが集中し７ヶ月待ち
Momentum・Inscription なら R-Design より若干早い５〜６ケ月待ちでしたが、
現在はどのグレードでも８〜９ヶ月待ちらしいです。
またオプションが多くてもどのみち一から作るので納期に差はないはず。

書込番号：22191927

[BeeSKY]

＞Y&Y&Sさん

60カッコいいですよね！
T5そうなんですね！ドイツ車を初めて所有したときに長距離運転が全く疲れず・・・
パワーがあると運転もこんなにラクなんだと思い知りましたので結構重要ポイントです。
今のと1つ前の車がディーゼルのためハイオクは懸念事項でもあります（笑）
納車まで9ヶ月とかすごいですね！
次の車はオプションを全部つけて長くのりたいと思っていますので
オーダーで納期がかかるのは覚悟していたつもりですが9ヶ月はさすがにびっくりしています。

まだ時間はあるので出ると噂のPHEVを待ったほうがいいのか・・・
悩みどころです（笑）
ありがとうございました！！




＞NSR750Rさん

私もそれは思いました（笑）
消費税上がる前って何買うにも駆け込みありますもんね・・・



＞kumaoji3さん

試乗できるのはT5のみなんですね！
ここの掲示板でもT4の方が多いのでてっきり乗り比べれると思ってました！

同じパッケージ（Inscription）なら装備が全く同じでエンジンだけが違うというパターンは
今まで経験したことがなかったので迷う原因なのかもしれません。　
必須なレザーシートがT5のみでしたら迷うこともなかったでしょうが（笑）

1から作るので納期に違いはなさそうなんですね！ありがとうございます。
しかし現時点で9ヶ月！オーダーでも4ヶ月のドイツ車と違いすぎて困惑しています（笑）

書込番号：22192495　スマートフォンサイトからの書き込み

[nickname registration]

＞BeeSKYさん

T4 Inscriptionを4月初めに発注したものです。少しお役に立てそうな情報がありますので、書き込みます。

＞何が決めてでエンジンを選んだのか

当方の場合は、トルクカーブが、この車に自分が期待している乗り方にあっているのではないかと、予測して決めました。あのトルクカーブだと高回転域ではT５のようにシートに押し付けらるような加速感は味わえないと思いますが、低中回転域では電気自動車のような安定したエンジン特性が得られるのではと期待しています。来月納車予定ですので、納車後ある程度乗り回したら、自分の期待通りであったか否かを評価しようと思っています。

＞サンルーフなどのメーカーオプションを全てつけると（オプションの数によって）納期がさらに遅くなることはあるのでしょうか？

当方と同じT４Inscriptionで、ボディーカラーが同じ、シートカラーは異なるチョイスで、ほぼ同じ時期に注文をした方が、今月初めに納車されたと聞きました。私は今月末に日本到着予定ですので、ほぼ1か月差があります。ただし、私はオプションでサンルーフとトランクオープナー（？）を付けましたが、先の方はオプションなしだったそうです。ちなみに、2019年モデルに関しては第一陣に関してはInscriptionだけが1か月近く日本到着が遅くなったとディーラーの方は言っておられました。

以上、ご参考になれば幸いです。

書込番号：22193471

純正ドライブレコーダーは？

[アニカアニキ]

XC40検討中です。
アクセサリーにドライブレコーダーはありませんが、純正で装着できるドライブレコーダーはないのでしょうか？
あるのであれば、工賃含めた価格等ご存知でしたら教えて下さい。

書込番号：22109224

[でそでそ]

＞アニカアニキさん
こんばんは。

興味本位で覗いてみた程度ですが、アクセサリーカタログには確かに載ってませんね。

こちらのボルボ純正ドラレコとやらが、XC40にも対応しているかを正規販売店に確認してみた方が良さそうです。
https://www.volvocars.com/jp/buy/sales/accessories/drive-recorder
「本ページは2017年8月現在のものであり」とあるので、もしかしたら対応しているかもしれません。（記載を更新していないだけかも）

本体価格 49,680円（税込）。
取付工賃は正規販売店に確認しろとなっているのでわかりません…

みんカラを見ると、XC40 ファーストエディションで純正ドラレコを注文された方いらっしゃるようなので、多分対応しているんだと思います。

推測レベルのコメントで恐縮ですが、とりあえずのご参考として。
正規販売店に確認したら、案外「非純正のを購入して持ち込みしてもらった方がお得ですよ」なんてアッサリ言われるかもしれませんね＾＾；

書込番号：22109314

[kumaoji3]

本体価格　￥49,680(税込) 　取り付け工賃　￥10,368(税込)　合計 \60,048(税込) です。

営業担当者の説明によると、スマホのアプリから操作し、
電波干渉及びVOLVOにて衝突テスト等で搭乗者への安全性等で問題のない製品で安心、
なお取付け位置は、純正の場合はミラーの左側、社外品の場合は右側になるとの事でした。

書込番号：22109528

[アニカアニキ]

XC40に既に装着した方がいらっしゃったらご意見をお聞きしたいです。

書込番号：22109922

[アニカアニキ]

営業担当の方に確認してみました。
年末までにはXC40用のドライブレコーダーが発売されるとのこと。
価格等は未定とのこと。

＞kumaoji3さん
＞でそでそさん
早々のご返答ありがとうございました。

書込番号：22114346

[でそでそ]

＞アニカアニキさん
>年末までにはXC40用のドライブレコーダーが発売されるとのこと。
>価格等は未定とのこと。

情報ありがとうございます。
これから検討される方には有益な情報となりますね。

書込番号：22114369

[ささぐれおじさん]

ディーラーで持ってます。価格ははっきり覚えていませんがそんなに高くなかったと
思います。XC40を予約した時に勧められたので間違いありません。

書込番号：22140365

パイロットアシストのアラームとその後の動作

[nerdlihc.rm]

XC40の購入を考えています。
パイロットアシストについて質問です。

�@運転者がハンドルを操作しないとアラームがなると思うのですが、車は運転者の何を検知してハンドルを操作中だと判断しているのでしょうか？(例えばハンドルを動かす回転力、ハンドルを握っている圧力など)

�Aハンドル操作がないと判断されてたら何分くらいたってから、握ってくださいとのアラームが来るのでしょうか？

�Bアラームを無視し続けるとパイロットアシストはその後のどう動作するのでしょうか？(速度は落ちないがステアリングは手動となる、速度も落ちるなど)

書込番号：22052078　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞nerdlihc.rmさん
今のところ、ハンドルから手を離してもそのまま維持というのはテスラしかありません。
この辺の機能はメーカーによって考え方が違いますので、どれがいいか分かりませんが、同じメーカーなら車種が変わっても基本的な考え方は同じですので、ACCに関しては同じだと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=jOSXx7wnuLw&t=109s

書込番号：22053312

[categoryzero]

＞nerdlihc.rmさん

�@一般的にはステアリングに加わるトルク（ドライバーが与える）検出が多いと理解しているのですが、ボルボ車の場合は「両手」と明記していますのでトルク以外であることは確かでしょう。「知らないなら返事するな」と言われたらごもっともですが、私も原理を知りたいので…
�Aボルボ車のシステムの振る舞いおよび国際基準についてはこの記事に記載されています。取説だと「数秒」と書かれています。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1099231.html
�B取説によればシステムが解除されるだけです。そのような状況をドライバーの身体的異常と判断し自動停止（および自動緊急通報）するのは一部のメルセデス車とレクサス車です。

書込番号：22053383

[ニシイズミ]

＞nerdlihc.rmさん

(1) 検出方法は不明ですが、片手（指3本）を軽くハンドルに乗せているだけで継続動作しますね
(2) 手を離すと10秒くらいで画面に注意表示が出ます。それでもハンドルを触らないとブザーが鳴って
　　ACCもPAも解除となり、アクセル踏まないと普通に速度落ちます。
　　手放し運転はできませんが、あるとすごく快適です。

書込番号：22085365

パークアシストフロントはパークアシストパイロットに含まれる？

[■■ひろ■■]

XC40 のオプション装備で【パークアシストフロント】と【パークアシストパイロット】がありますが、
【パークアシストパイロット】をつけた場合は、【パークアシストフロント】も付いてくる（含まれる）ますでしょうか？

ご存じの方がいたら教えてください。

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＜パークアシストフロント（公式ページより）＞
リア/フロントパークアシストは、視界が限られる狭いスペースでの操作をサポートします。車両が障害物に接近すると、リアまたはフロントのスピーカーからの警告音とセンターディスプレイのグラフィックで注意を促します。障害物に近づくにつれ、警告音の間隔が短くなります。

＜パークアシストパイロット（公式ページより）＞
パークアシスト・パイロットは、駐車が楽しくなる便利な機能です。駐車スペースを測定し、運転者に代わりステアリングを操作して駐車します。縦列駐車にも並列駐車にも対応。縦列駐車の狭いスペースから車を出すときもアシストします。

書込番号：22069988

[kumaoji3]

XC40オーナーズマニュアルを確認したところ、
【パーク・アシスト・パイロット】を作動させるためのパーキングセンサーの位置図と
【パーク・アシスト】のフロント及びリアのパーキングセンサーの位置図は同じなのでセンサーは共通だと思います。

よって【パーク・アシスト・パイロット】をOP設定する場合は【パーク・アシスト/フロント】もOP設定する必要があると思います。
逆に【パーク・アシスト/フロント】のみのOP設定は可能かもしれませんが、ディーラーに確認して下さい。

なお【パーク・アシスト・パイロット】といってもハンドル操作だけで、ミッション操作・アクセル・ブレーキの操作は
ガイダンスに合わせて運転手が行う必要があります。（縦列駐車の駐車スペースから出る場合のみ自動発車機能が使用できる）

また営業担当者に聞いた話では駐車スペースの白線を検知するのではなく車を検知してアシストするので、
並列駐車の場合両側に車が止まっていて１台分のスペースが空いている状態でないと正しく動作しないとの事でした。

書込番号：22075974

[■■ひろ■■]

返信ありがとうございます。
センサが共通とのことなので、可能性高そうですね。

営業担当者に確認したのですが、「付いてると思いますよ」という不安な返事だったので、
持っている方に確認したいな、と思った次第です・・・汗

書込番号：22079998