ボルボ XC40 のクチコミ掲示板

ドリンクホルダーについて情報求めます。

[vaniz]

最近、車種専用のドリンクホルダーが多く出ていますが
探してもxc40専用のドリンクホルダーがありません。

どうしても運転席右側のエアコン吹き出し口にドリンクホルダーを付けたくて似たような形状のドリンクホルダーをいくつか買って試しましたがやはり無理でした。
xc40のエアコン吹出口は、縦フィンの形状でなかなか汎用品もしっくりと付かないです。
何かいい方法を見つけた方いらっしゃいませんか？
情報提供おねがいします。

書込番号：24913162　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞vanizさん

>何かいい方法を見つけた方いらっしゃいませんか？

お勧めと言う訳では有りませんが

他車種で
市販のドリンクホルダーだと走っていてペットボトルが傾いたりする浅い物が多いので
市販品以外でＤＩＹしました
ペットボトル、缶とサイズが近いプラのペン立て（僕は１００均です）を加工し吹き出し口に結束バンドで付けています
（間にはクッション材を挟んでいます）

網タイプの物を使っていますがかなり吹き出しには障害になっています

しかしドリンクホルダーとしては優秀で使い勝手よいです
10年以上問題なく使えています

書込番号：24913362

[vaniz]

なるほど。
回答ありがとうございますm(_ _)m
不器用なんで
メーカーとかがオーダーメイドで作ってくれたらいいのですが。
TOYOTAボクシーとか似てるから買ってみたんですがやはりダメでした。
これを結束バンドとかで固定するのもアリですね。
右利きなんで右手でドリンク飲みたいですよね。
割と売れてる車だから作ってくれたらいいのにと思います。

書込番号：24913408　スマートフォンサイトからの書き込み

標準装備のヘッドライトで充分？

[koi3 3]

xc40 ultimate twin recharge を購入申込するにあたり、カラー以外でメーカーオプションはピクセルライトしかないのですが
現在xc40を乗られている方で標準のヘッドライトに不満のある方はいらっしゃいますか？
夜中に真っ暗な道を運転する事は殆ど無いので、オプション付けないで注文しようとしていますが
参考まで、皆さんのご意見を頂けるとありがたいです。

書込番号：24862593

[運営はバカなのかな？]

後で後悔するなら
付けておいたほうがヨイです
納車後に後悔しても
オプション以上の出費になりますから

書込番号：24862804　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

夜間走行をどれだけするかで決めても良いと思いますが

高速や街灯のある道路がメインなら　気にしなくてもいいのではないですか？

いくら良いライトをつけても夜間走行する機会が無ければ宝の持ち腐れだと思いますよ

知らんけど・・・

書込番号：24862818

[くまごま]

あれば重宝する装備だと思います。
定番の最新装備です。

書込番号：24862906　スマートフォンサイトからの書き込み

[koi3 3]

皆さん、ご意見ありがとうございます。
＞つぼろじんさん
の宝の持ち腐れに同意です。今までもオプション付けて殆ど恩恵が無かった(必要なシチュエーションで運転しなかった)ものありますね。
今の車でもヘッドアップディスプレイが欲しかったので、セットで付いてきたレーザーライト。
外見は青くてかっこいいですが、100m以上先を照射したい状況は殆ど無かったですね。
蛇足になりますが、ヘッドアップディスプレイのオプションが無いことが唯一の不満ですね。
でもtwin モーターの走りが楽しみです。年末まで楽しみに待ってます。
ありがとうございました。

書込番号：24863058

[つぼろじん]

ヘッドアップディスプレイの代わりに　レーダー探知機を付けるのも良いかもしれないですよ

実速度が判るし　水温外気温等々の情報が表示できるやつのほうが良いかもしれないです

高い探知機でも５万円はしないでしょうから・・・


知らんけど・・・・・

書込番号：24864815

Apple carplayの画面表示について

[本山匡]

CarPlayでナビタイムを表示して見ているのですが全画面表示にはできないでしょうか？
地図、Bluetooth、電話の画面が邪魔でナビ画面が小さくなってしまいます。

書込番号：24833823　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞本山匡さん

全画面・分割画面切替の事でしょうか？

ウエブに上がっていた写真を借用ですがご参考に。

一枚目と二枚目の写真の右下のアイコンの形状違いに注目して下さい。
このアイコンをクリックすれば全画面表示と分割画面表示を切り替える事が出来ます。
古いiOSバージョンでは全画面表示しかできませんでしたが、現在分割画面表示になっているのでしたら全画面表示も可能です。

https://suv-blog1020.com/wp-content/uploads/2021/06/2021-CX8-CarPlay-16.jpg

https://suv-blog1020.com/wp-content/uploads/2021/06/2021-CX8-CarPlay-10.jpg

書込番号：24833833

[mongorian]

＞categoryzeroさん
あれ？マツダ？

書込番号：24834457

[categoryzero]

＞mongorianさん
> あれ？マツダ？

どこの車であろうとCarPlayの表示はアップルの仕様通りで、切替アイコンなどCarPlay固有のアイコンは全ブランド共通です。
画面サイズ・縦横比・形状などディスプレイの物理的仕様は各車各様です。
勿論私の車(ボルボでもマツダでもなし)の切替アイコンも全く同じですよ。

ウエブで検索したところ同一投稿者が同一機器の分割画面表示と全画面表示の両方を上げておいでで、最初にそのペアを見つけたのがたまたまマツダ車だっただけです。ありがたく使わせていただきました。

書込番号：24834523

[本山匡]

アドバイスありがとうございます。
CarPlay画面内の画面表示切替はわかるのですが
ボルボのセンター画面上でCarPlayの表示を全画面に出来ない事に困っております。
画像のようにナビ、Bluetooth、電話の表示が常にありCarPlayの画面が実質50%くらいしか使えていないので縦長画面がうまく活用できてないのでどうにかならないのかなと相談させてもらいました。
説明が下手で申し訳ないです。

書込番号：24834933　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞本山匡さん

なるほど。ボルボはポートレートスクリーンでしたね。

CarPlayの仕様によれば画面左上に切替アイコンがある(あっても良い？)事になっています。
私はポートレートスクリーンに接したことが無いので詳しくは存じません。
ボルボのインフォテイメントシステム取説には何も説明が無いのでしょうか。

この動画だとポートレートでフルスクリーンになっています。

https://youtu.be/J2MvPlTwQOs

アップルの説明は以下の通りです。

https://developer.apple.com/videos/play/wwdc2019/252

6‘35“あたりから説明があります。Dynamic screen sizesの表題です。

プレゼン資料はこちら。

https://devstreaming-cdn.apple.com/videos/wwdc/2019/252ogueb17a2lv/252/252_advances_in_carplay_systems.pdf?dl=1

書込番号：24835082

[kumaoji3]

＞本山匡さん

ボルボに搭載されている Carplayはセンターディスプレイの下部 約60%に表示する仕様で
残念ながらセンターディスプレイ全体に表示を広げる事はできないようです。

ボルボ標準ナビは全画面（縦長）に表示されるので
知人は、まず標準ナビを使用 → 目的地に近づいたら好みのナビに切り替え使い分けています。


＞categoryzeroさん

>この動画だとポートレートでフルスクリーンになっています。
>https://youtu.be/J2MvPlTwQOs

上記動画は EBILAEN Wireless Carplay for Volvo を設置した場合のデモ画面です。

書込番号：24835230

[categoryzero]

＞kumaoji3さん
> 上記動画は EBILAEN Wireless Carplay for Volvo を設置した場合のデモ画面です。

そうでしたか。
確認不足で申し訳ありませんでした。

書込番号：24835257　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

＞categoryzeroさん
もう終わった話だと思いますが、私もボルボ乗りなんで本山匡さんのおしゃってる「画面が小さく・・・」という意味が分かったので言葉少ない変なことを書いてしまいました。
申し訳ありませんでした。

書込番号：24835368

[本山匡]

みなさんアドバイスありがとうございました。
やっぱりサイズ変わらないのですね…
標準ナビと併用するやり方で使っていきたいと思います。

書込番号：24837761　スマートフォンサイトからの書き込み

スマホホルダーについて教えてください

[TARO_NGT]

オーナーのみなさん、スマホホルダーはどうされていますか？
ダッシュボードに両面テープや吸盤で貼るタイプは跡が残るのが嫌で、エアコン吹き出し口に装着するタイプのものをカー用品店で購入したのですが、装着ができませんでした。
XC40に装着可能なものがありましたら教えていただけますでしょうか。

書込番号：24823159

[スーパーアルテッツァ]

TARO_NGTさん

それなら下記のXC40のスマホ・携帯ホルダーに関するパーツレビューが参考になるかもです。

https://minkara.carview.co.jp/car/volvo/xc40/partsreview/review.aspx?bi=23&ci=844&trm=0&srt=0

書込番号：24823197

[物申士]

この車に乗っていませんが、私はインパネ部分に挟み込んで使うタイプを使っています。

意外とズレたりすることなく安定して使えます。
また、使いたいときだけ設置できる点から、なかなか気に入っています。

書込番号：24823276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

エアコン吹き出し口設置は結露の危険性があります。

選択肢としてはクリップ式でサンバイザーに固定する手もあります。
https://www.amazon.co.jp/dp/B09LTQYXPS

吸盤式で評価が高いものもあります。
https://www.amazon.co.jp/dp/B097BP1VHT
外した際の跡は、ソフト99シリコンオフで取れるようです。

書込番号：24823283

充電中の異音

[ryu1959]

初めて充電したら充電中にファンが回っている
ような音がするのですが正常ですか？
宜しくお願いします。

書込番号：24760622

[それはそれはよかったですね]

ファンが回ってます

書込番号：24760655　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ファンが回っているんでしょうね

書込番号：24760956　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキ

[チャーリーはお休み]

現在、車の買い替えを検討しており、
ＸＣ４０を都内で試乗しましたが、
回生ブレーキの反応が好きになれません。

ブレーキペダルを踏んでも、止まりそうで止まらない、
少し先をヌルっと滑ってから止まるような、あの感覚。

都心部ですと人や自転車の飛び出しも多く、
急ブレーキを踏むことがよくあります。

また百貨店等の地下駐車場の傾斜のきついスロープを
下る場合などのことを考えると、
あのタイムラグのあるブレーキの感覚は不安です。

ある程度の慣れが必要だと思いますが、
やはり車間距離を取って、早めにブレーキを踏む以外ないのでしょうか？

自分はもう少し、ペダルを踏んだん時に
リアルに反応してくれるほうが好きなのですが。

現オーナーの方にお伺いします。

あのブレーキのフィーリングは、納得されて乗られているのでしょうか？
ＸＣ４０の上手なブレーキ操作方法がありましたら、
お聞かせください。

よろしくお願い致します。

書込番号：24281832

[ninjasuu]

＞チャーリーはお休みさん
スーグググって感じですか？
表現が難しいけど。
都内だとえっ！て思う瞬間結構ありますよね。

自分は試乗とかしないので、納車してから驚きました。
いつかは慣れると1年乗りましたが！余り気にはならなくなりました。でもたまにオイ！と思う瞬間があります。なので車種変えるか慣れるしかないと思います。
あっ因みに車種違いなんですけど。

書込番号：24282138　スマートフォンサイトからの書き込み

[あめま！]

私はガソリンT5R1st エディション乗りですがディーラーで試乗した時に一番違和感を覚えたのがそのブレーキでした。踏み応えがリニアで無く、少し遅れてじんわり効くような違和感。担当者にブレーキが一番気になり、そこが改善され無ければ乗り換えは無いと伝えました。どこかのタイミングで改良されるのを期待してます。

書込番号：24282703　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

＞チャーリーはお休みさん
T4ユーザーです。
T5リチャージ(PHEV)に試乗したときはそれ程感じませんでしたが
先日知人のB4を借りて運転した時は、ブレーキの効き具合に違和感を感じました。

一般的なブレーキは遊びが2割程度あってもその後は踏力に応じて制動力が増して行くのですが
ボルボのマイルドハイブリッドは、徐々にブレーキを踏んでも一定の踏み込み量までは回生システムが働くだけで制動せず、更に踏み込む事で初めて制動を始める。
これをタイムラグと感じたのだと思います。
最初から深く踏めばちゃんと直ぐに制動します。

回生システムを優先させ48Vバッテリーの充電を維持するためのセッティングで
最初のうちは早めにブレーキを踏むように注意が必要ですが、暫く運転すれば慣れると思います。

書込番号：24283528

[チャーリーはお休み]

＞あめま！さん
＞ninjasuuさん

ご返答ありがとうございます。

あのクセのあるブレーキを、
称賛されている方はあまりいないようですね。

書込番号：24285164

[チャーリーはお休み]

＞kumaoji3さん

ご返答ありがとうございます。

随分とボルボにお詳しいですね？
関係者の方でしょうか？

クセのあるブレーキは何れ慣れるとのことですが、
私以外の家族や知人に運転を変わってもらう場合もありますので、
誰が乗っても違和感のないブレーキであってほしいです。

書込番号：24285172

[kumaoji3]

＞チャーリーはお休みさん

ボルボユーザーになってまだ３年ですが、
ボルボ乗りのグループに所属してしているのでメンバーを通じて情報交換しています。

不安があり、ご家族や知人も運転するなら、
やめておいた方が良いと思います。

書込番号：24286378

[lebenz]

同じくXC40のマイルドハイブリッドのブレーキには大変な違和感があります。アクセルとブレーキの踏み込み強度は同じくらいが理想ですが、ブレーキが硬いのでその後のアクセルを強く踏み込んでしまいます。安全性を重視したボルボらしかなぬ反応です。

書込番号：25069132　スマートフォンサイトからの書き込み