ボルボ XC40 のクチコミ掲示板

本日XC40とお別れを決めました

[calciomac]

1年半前
XC40からグレード違いのXC40に
乗り換えました
現在14500kmほど乗って
特に運転や家族の評価も
不満は
ありませんでした
先日
ディーラーから保険更新の連絡があり
来店予定にしていました
しかしそれまでの間に
ディーラーの販促クッションを
妻が目ざとく見つけ
クッションゲットのためにEX30の試乗が必要だと
あったので予約して
試乗しました
それまでのVOLVO EVは出るたびに試乗していましたが
まだ早いかな
って感想でした
しかし試乗で妻が静粛性
インテリア　ボディカラーを気に入り
本日乗り換えることになりました
あと今まで気になっていた部分も
多くは改善されていました
下取り360万円プラス販売店施策20万円買い替えます
今まで当掲示板では
多くの皆様の投稿が大変勉強になりました
ありがとうございました
長文になってしまいごめんなさい

書込番号：26325395　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

これ、欲しいです。
改行が多いので、縦読みしましたが、隠されたメッセージ無いですね？

書込番号：26325810

[calciomac]

ないです
長文で匂わせちゃって
ごめんなさい

ここでお世話になった皆様に
感謝の気持ちを伝えたかったのです

書込番号：26325823　スマートフォンサイトからの書き込み

ETC音声案内

[ヒサオhisao]

【困っているポイント】
ETCの利用金額案内がされない

【使用期間】
2024年8月に新車購入

【利用環境や状況】
グーグルナビ
【質問内容、その他コメント】
ETCの利用金額案内がされません。色々設定をしましたが、改善されません。ディーラーにも確認しましたが、よくわからない状況です。
どなたか同じ経験、問題なかった方、改善出来た方情報を頂ければと思います

書込番号：26100853　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

＞ヒサオhisaoさん
私は MY2019（SENSUSシステム）のXC40ですが、普通に料金案内します。

設定 → ナビゲーション → ETCの画面で
ETC音声案内 に「チェック」が入っていますか？

ユーザーマニュアル（MY2023）
https://www.volvocars.com/jp/support/car/xc40/22w46/article/ae5f064c9e0a2ee0c0a80151112aae46/

書込番号：26106334

[digitaltry]

24年のV60ですが、ナビを再起動するとその時はETCの案内でますが、すぐ黙り込みます。ディーラーに聞くとよく言われると言ってました。システムのバージョンアップで正常になると言ってますが、いまだになおっていません。

書込番号：26187854　スマートフォンサイトからの書き込み

[30代のボルボ乗り]

MY2025の僕も同じ症状です…

納車時には確かに聞こえた音声案内(「ETCカードが挿入されています」又は「ETCカードが挿入されていません」)がスピーカーから出ず、ピピっと音がなるだけです…

どなたか直し方教えて頂けないでしょうか。

書込番号：26299312　スマートフォンサイトからの書き込み

PHVの充電について質問です。

[vaniz]

昨晩初めての電気充電んしたんですが朝起きたら充電されていませんでした。
ディーラーの話しでは、走行直後は、バッテリーが高温になりできない事もあると言われました。
安全のためらしいですが
納得いきません。サービスエリアでもどこでも走行直後に充電ってしますよね。
そんな事ってありますか？
コンセントにも問題ないようでした。アースの関係で出来ない事があるらしいですが問題なかったです。
ただ昨日の夜は、充電ケーブルのランプが赤色になっていて何かのエラーメッセージのようにも思います。
初めてのEVでEVの常識がよくわからないです。
確かにスマホも熱くなると機能停止しますが
車もですか？

書込番号：24817626　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイタンMAN]

私はBMWのプラグインを3年間乗ってますが、そのような事は一度も起きていないです。赤色表示はなにかのエラーだと思います。

書込番号：24817642　スマートフォンサイトからの書き込み

[vaniz]

回答ありがとうございます。
参考にします。

書込番号：24817653　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞充電ケーブルのランプが赤色になっていて何かのエラーメッセージのようにも思います。

マニュアルに書いてないんですか？
エラーとか基本的なことは書いてありそうですけどね。

書込番号：24817679

[らぶくんのパパ]

＞vanizさん
ボルボはわかりませんが、温度上昇で充電できないなんてことはよほど異常な使い方をした場合などでしょうね
(高速で急速充電を10回以上繰り返し長距離を走ったなど)
わたしはリーフに8年以上乗っていますが、充電できなかったことなんてないですね

まずはタイマーなど使わずにちゃんと充電が始まるか確認されてみてはいかがでしょう

書込番号：24817724

[akabo]

三菱やBMWの車で失敗した経験あります。接触が甘かったとか。

即時充電開始で，車両側で充電が開始されたか確認できる方法があると思いますので，まずそれを確認してみたらいかがですか？
タイマー設定なら，何かのエラーかもしれないですね。

書込番号：24817745

[じゅりえ〜った]

充電しなくても走れる車なので何度かチャレンジすれば所有者の使い方の不備など気づくこともあるでしょう。

何か聞きたいのであれば詳細に記載することをお勧めします。



あなたの話は

充電できません。

ディーラーの話では…安全の為らしい。

赤いランプが点く。

これだけです。



〉コンセントに問題なし。
〉アースも問題なし。

これって業者の人が確認したんですか？
それとも何らかの資格を持っているあなたが確認したんですか？


〉ただ昨日の夜は、充電ケーブルのランプが赤色になっていて何かのエラーメッセージのようにも思います

赤いランプが何なのか取説なり確認しましょう。

書込番号：24817794　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

赤いランプは不具合が発生して充電ができない状態です。
車両側かコンセント側の問題ですので原因の特定が必要ですね。
コンセント側ならば業者に依頼して問題がないか確認してもらうことですね。

初めての充電ということのようですがケーブルはキチンと噛み合っていたのでしょうか？

書込番号：24817896　スマートフォンサイトからの書き込み

[vaniz]

電気工事を、依頼した業者に確認して問題なく通電しているとの事のでした。
赤色ランプは何らかの異常で充電できないサインみたいですが、その何らかの原因に納得できない状態です。
ちなみに、今日は、問題なく充電できていますが、原因に納得できないので気持ち悪いし心配です。

書込番号：24817979　スマートフォンサイトからの書き込み

[vaniz]

何らかの原因で充電できてないサインみたいです。
その何らかの原因に納得できてないです。

書込番号：24817981　スマートフォンサイトからの書き込み

[vaniz]

PHVなんで普通充電です。
やっぱり高熱なんておかしいですよね。
原因が分からないまま、現在、充電できる状態になってます。
充電コンセントを使うのが初めてだったからクルマのコンピュータとかの関係かと思ったのですが納得いく答えが得られない状態です。
ヘルツとか？よく分からないですが。

書込番号：24817984　スマートフォンサイトからの書き込み

[vaniz]

今は、色々試していますが、現在充電できてるので
何が原因だったか摑めないままです。
高温が原因とは考えにくくて納得いってないです。

書込番号：24817986　スマートフォンサイトからの書き込み

[GoGoReds]

＞vanizさん

私の経験則ですが、充電ケーブルの車側コネクタ（プラグ）が車の受け側くコネクタにしっかり刺さっていなかったことが原因でエラーとなり充電されないことは何度かありました。
充電開始されているか、それともエラーとなっているかは、車に充電プラグを差し込んだ後に運転席のモニタ（速度とかが表示される部分）に表示されます。エラーなら赤色表示になります。

もしエラーの場合は充電ケーブル（コネクタ）を差し込みなおしてみてください。

書込番号：24818034

[akabo]

その後，充電出来ているなら，接触不良等の問題だと思いますよ。
エンジンが付いてる車ですよね？
充電に失敗しても走れる車でしょうから，おおらかに行きましょう。

EV（プラグイン含む)に関して，メーカも販売店も，本当に分かってる人は少ないと思った方がいいでしょう。
今回のは，だいぶ手抜き回答に思えますが。
冷却装置がある車なら，充電の際に作動するので，普通充電が出来ないなら，そういう仕様書があるはずだと思いますよ。

書込番号：24818264

[vaniz]

そうですね。
色々と調べつみたらケーブルの一時的な不具合みたいでつなぎなおすと元に戻るみたいです。
バッテリーの高温とかは稀な現象みたいですね。

書込番号：24818454　スマートフォンサイトからの書き込み

[vaniz]

色々と調べてみたらケーブルの一時的な不具合みたいでつなぎなおすと元に戻るみたいです。
バッテリーの高温とかは稀な現象みたいですね。

書込番号：24818457　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロビカ]

こんばんは。私も同じXC40に乗っています。
赤ランプ点灯は、明らかに接続エラーですね。
初めての自宅充電との事ですが、工事完了後一度も充電されて無いという事ですか？
実は、私の車も初めての充電の時に赤ランプ点灯で充電出来なかったのです。
色々とディーラー担当者と工事業者と調査確認したところ、どうもアース不良との事でした。
国産PHEVと比べて、ボルボは安全の為か？アースの値が高いらしいと聞きました。
アースをしっかり埋設してもらったら問題無く充電出来ました。
一度その点をディーラー担当者に確認されてはどうでしょうか？
今まで走行後のバッテリーが高温の時は、ファンが回って充電時間は伸びる事はありますが、充電できなかったり事はありません。
長文で失礼します。少しでも参考になれば・・・

書込番号：24819483　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

＞vanizさん

普通充電スポットが少ないとのレビューをされていますが、

ボルボを始め
輸入車のPHEVはほぼ急速充電に対応していません。

日本車でも三菱アウトランダーPHEVは急速充電に対応していますが
トヨタ プリウスPHVはメーカーオプション、RAV4は未対応

これら多くのPHEVが急速充電に対応していないのは
平日は夜間自宅で普通充電、休日レジャー（遠方）は、エンジン走行を想定、しているためと思います。

書込番号：24839822

[一人さん]

解決しましたか？

私の車も充電しましたが、三分の一しか充電されていません。何が原因なのか？

書込番号：24961144　スマートフォンサイトからの書き込み

[vaniz]

はい。
解決しました。
どうも充電ケーブルの問題でした。
白い点滅とボディ側が緑点灯が正常な状態です。
ケーブルを指し直すと正常に充電できます。
たまに外出先では充電設備が故障していて出来ない時もありますが、もう外出先では諦めています。
家では正常に充電されています。

書込番号：24961598　スマートフォンサイトからの書き込み

[か きくけこ]

はじめまして

XC90 PHEVに乗っています

VOLVOプラグインハイブリッド用の充電ケーブルですが、国産車のようにソケットから抜けないようにする凸がプラグに付いていません

そのためケーブルの重みでプラグがソケットから徐々にずれ下がります

しかし完全には抜けないため、ソケットとプラグが接触不良を起こし、発熱と充電不良を起こします

この状態を何度も続けると、プラグ端子とソケット端子が焼けただれ、充電できないようになってしまいます

私はこの症状を何度も経験し、ディーラーに申し入れしましたが、原因を知らないディーラーは充電ケーブルの交換しかしません

充電ケーブルを取替えると暫くは充電できますが、ケーブルの重みでずり下がり充電不良を起こします

幅が広い布バンドでLEDが点くところを吊り、ずり下がらないようにしましたが、既に焼けただれたプラグ端子と新しい充電ケーブルでは、充電不良を起こすのは時間の問題です

工事を依頼した業者に相談したところ、充電できない、発熱するとのクレームが多発しているようです

この業者は、プラグが抜けないようにする対策品を作成して対応しているようです

充電ケーブルとソケットを点検し、焼けただれいる場合は取替したうえで対策品を取付けるらしいです

熱のためとしか説明できないディーラーに相談するより、工事を依頼した業者に相談した方が、的を得た説明をしてくれると思います

充電不良はユーザーの責任ではありませんので、費用はディーラーが支払うよう申し入れてはいかがでしょうか

私はそのようする予定です

長文になりましたが、参考になればと思い、説明させていただきました

書込番号：26252192　スマートフォンサイトからの書き込み

XC40リチャージのタイヤ選択教えてください

[@nefty]

MY2023　XC40リチャージ　ツインモーターです。
購入後から４万キロ弱走行し、フロントタイヤがスリップサイン間近でアウト側が少しハガレ気味になってきました。
高速走行も多いので梅雨入り前に早めに交換と思いましたが、タイヤの選択肢が少ないことが分かりました。
フロントが235/45R20、リヤが255/40R20のサイズ違いなので、純正指定以外で探すと同カテゴリーが無し、
出費を抑えるためにアジアンタイヤも考えて４本で１０万強くらいで済ませようとしましたが、
行きつけのタイヤショップの奨めで、結局純正指定のピレリP-ZERO　PZ4VOLにしました。

予算的に倍くらいの金額になりましたが、交換時期が迫っているオーナー様も多いと思いまして質問させていただきます。
ピレリP-ZERO以外で交換されたいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：26194757

[funaさん]

＞@neftyさん

EC40では？

書込番号：26195249

[銀色なヴェゼル]

XC40(車名変更後EX40)のユーザーではなく、タイヤの使用感もわかりませんが、お邪魔します。

タイヤ選択済みと読み取れますが、性能に心配があるのでしょうか？

行きつけのショップさんで確認済みかもしれませんが、以下のOEタイヤを装着したのなら、メーカー承認、EV用技術搭載、EU LABELでの転がり抵抗A、盛り沢山の性能で最適に思えます。

ピレリ　P ZERO PZ4 235/45R20 100V XL VOL ELECT(商品コード37887)

ピレリ　P ZERO PZ4 255/40R20 101V XL VOL ELECT(商品コード37886)

EV先進国の欧州ならEV用の選択肢が増えますが、日本ではまだ…

また、せっかくガソリン代が節約できても、これだけタイヤが高いと…

余計なお世話と思いますが、EVの泣き所が垣間見えました。

書込番号：26195313

[@nefty]

＞funaさん
XC40リチャージから改称されてEX40になったようです。

＞銀色なヴェゼルさん
ご返信ありがとうございます。

欧州の地元ではBEV比率が高くて、個人宅でも200Vが当たり前の国ですから普及も早いですよね。
前はハイオク仕様の車で平均燃費が9キロほどでしたので年間の維持費はかなり抑えられてます。
空調を使わなければ満充電で400キロほど走行出来て遠出も不安なことは無いです。
メーカー指定のピレリを装着した時の静寂性と、コーナリング、雨天走行、高速走行ともに今までにない安定感がありますが、
やはり対経費ですね。
リヤタイヤの選択肢は多いですが、これから先のサイズ展開拡大に期待して次回の交換時期まで楽しみたいと思います。

書込番号：26195378

ワイヤレス充電

[kobekuni]

私のスマホはワイヤレス充電に対応していないのですが、ワイヤレスイヤホンは対応しているのに充電できません。ディーラーに言うと相性があって充電できないものもあると言われました。皆さんはワイヤレス充電は問題なく使えているのでしょうか？

書込番号：25700150

[mokochin]

ワイヤレス充電の置く位置はシビアですよ
最適位置からちょっとズレただけで、熱くなったり、充電効率が落ちます
なので、ボルボに限らず使えていない人は多いですよ

ワイヤレスイヤホン(ケース？)の位置を色々動かすと充電出来るかもしれませんが、形状的に転がりやすく、実用的ではないと思います。

書込番号：25700319　スマートフォンサイトからの書き込み

皆様延長保障に加入されているでしょうか?

[rufufu]

xc40 モメンタムを検討中だが、延長保証について悩んています。
2年延長で８万以上もかかるので、前乗ったCX5の４倍となり大変高額です。皆様加入されていますか?
外車に乗ったことがないので、何か注意すべき点があれば、ご教授お願いします。

書込番号：23244458　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞皆様加入されていますか?

新車購入から5年乗るなら新車保証3年に加え2年の延長保証を付けないのは考えられない。

書込番号：23244482　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろくんはづきちゃん]

＞rufufuさん
こんばんは！

長く乗るおつもりなら加入すべきかと

こういったものはえてして保証が切れたころに故障するもの
以前ほどではないにしろ、やっぱり輸入車ですから多少はありますよ
それに、故障した際の修理費用は国産車に比べるとやはり割高
故障したら８万円じゃすまないですよ
幸い自分の輸入車歴のなかでは大きな故障はいまのところありませんが、保険だと思って加入することをお勧めします

仮に保証を使わなくたっていいじゃないですか。故障しなかったってことですから

書込番号：23244486

[ツンデレツン]

延長保証に入らないならリスクは覚悟しないとね。

保険ってそういうものでしょ。

国産なら無くても気にならないけど、外車は何が起こるか判らんしな。

書込番号：23244654

[じゅりえ〜った]

別に入らなくてもいいんだよ。
故障した時に修理代払える金銭的余裕があるなら。

書込番号：23244696　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

外車で故障したら確実に8万円以上掛かる

凄く運が良ければ無駄になるかも知れないが、保険と同じで入らないと怖い物がある

まぁ俺なら金持ってるから入る必要無いけどね(大ウソ)。

書込番号：23244732　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

保証の対象って↓ですよね？
・パワーウインドー
・電動リトラクタブル・ドアミラー
・パノラマ・ガラスルーフ
・エンジン
・ECC（電子制御フルオートマチック・エアコンディショナー）
・トランスミッション
・リアビューカメラ

壊れても８万円以下で直せるものもあるし、遥かに超えそうなものもありますので、壊れそうな頻度を考えて判断したら良いと思います。結局保証なんて使うかどうかは運任せなので、それが嫌なら入るべきでしょうね。僕は主にドイツ車ですが、延長保証に加入したことはありません。毎回延長保証分はお金が浮いているので、運悪く保証が切れたときに壊れた場合は、その浮いたお金を充てると言う考えです。

書込番号：23244741

[イナーシャモーメント]

＞rufufuさん

加入料が高いと言うことは故障率が高いということが言えます。
何故なら、保証は加入者の皆さんから集めたお金で賄いたいので、故障率が高い車は沢山とっておかないと資金が足りなくなってしまうので。

なので加入料が高い車は、故障率が高いと思って入った方が良いと思います。

書込番号：23244766　スマートフォンサイトからの書き込み

[c300avs]

＞rufufuさん
ボルボではありませんが、輸入車に乗っています。
私の乗っている車は、今夏に初回車検が来ます。

ディーラーにて車検を通すので、車検時に2年の延長保証に加入する予定です。費用は同じように2年で8万くらいです。

3年で手放すつもりがないのであれば、加入された方が安心できますね。

書込番号：23244788　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

>加入料が高いと言うことは故障率が高いということが言えます。

国産車と比べて部品の単価が違うので、加入料だけで故障率が高いとは言えないと思いますよ。

書込番号：23244800

[JTB48]

＞2年延長で８万以上もかかるので、前乗ったCX5の４倍となり大変高額です。

金銭的な価値観は人それぞれですので私には安!と感じますよ。某カエル車なんかもっとずっと高額でした。
もっとも今時の輸入車は一部を除けば信頼性は国産車とそんなに変わりません。

書込番号：23244838

[ツンデレツン]

2年で8万なら、1日当たり110円の投資で幸せになれます。

ってどこぞの通販コーヒーみたいだが。

書込番号：23245072

[油 ギル夫]

VWは2年間の延長保証料金を新車購入時と初回車検時で差を付けていて新車購入時に払う方が安い。

最初から5年乗ると決めているなら新車購入時に払う方が良いです。

書込番号：23245082　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

2年の間に8万以上の故障が1回以上発生するかしないか。
8万が高いと思うなら故障が発生しないに賭けては？

書込番号：23245108

[スプーニーシロップ]

点検や車検等、メンテナンスは高いディーラー整備という縛りも発生すると思うので、実質8万円以上かなと¨¨¨

書込番号：23245128　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞rufufuさん

外車には乗っていませんが・・・。

目先の８万円を勿体なく感じる経済状況であれば、入っておく事を強く〜お勧めします。

・・・とはいえ、まあ運しだいですが、走行距離にもよりますね。

年間５０００ｋｍ未満なら入らず、年間１万キロを軽く超えるなら故障確率も上がるので、入る価値があろうかと思います。

書込番号：23245154

[a.k.f]

＞rufufuさん
国産の軽を所有してますが、ドアミラーがたためない不具合でディーラーに見てもらうと、制御する基盤がいかれているとか。
延長保証で直せると思ってましたが、10万キロ超えていたため保証外となりました。チキショー（笑）

外車は所有したことありませんが、知人の話から故障した場合、修理代高いイメージあります。
何かあったとき貯金、をするか、8万払うか、故障する前に売り飛ばすか、故障しないものと賭けるか。
こればっかりは、あなた次第です。

書込番号：23245215

[私の名はミミ]

＞rufufuさん

私のXC40は昨年１１月納車され２年延長保証に入り愛用しています。　
５００万からの買い物で安心ライフためには８万円はいいのでは。
３年後車検時に入る場合は保証費は１０万円以上となります。

書込番号：23245567

[イナーシャモーメント]

＞国産車と比べて部品の単価が違うので、加入料だけで故障率が高いとは言えないと思いますよ。

部品を交換すると言うことは故障したから交換するので。
故障しなければ交換の必要もないですし。
外車は故障率が高い傾向なのは間違いない。
外車ディーラーと取引があるので実体験として。

書込番号：23245637　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

外国車の場合は、新車保証が3年ですから、国産車5年と比べ割高感は否めません。

O2センサーとか国産車だったら廃車まで故障はないのが普通ですが、ドイツ車でも5年程でガタがきます。
交換費用10万円です。
直さないと車検は通らないし、車検後であっても年次点検は通りません。

このような不具合が生じた場合、スレ主さんは正規ディーラー外で安く済ませようとする気概がありますか？

ディーラー整備の高額支払いなんてやってられねぇよ・他で直すだったら、延長保障（＝国産車の保証と対等）は不要かと思います。

書込番号：23245644

[エメマル]

＞部品を交換すると言うことは故障したから交換するので。

だから国産と同じ故障率だったとしても、部品代金が〇倍だったら加入料が高くなって当たり前なんだって。
外車が故障率が高い傾向になる事実なんて、このスレで誰も否定していませんよ。

書込番号：23245751