ボルボ XC40 2018年モデル のクチコミ掲示板

PHVの充電について質問です。

[vaniz]

昨晩初めての電気充電んしたんですが朝起きたら充電されていませんでした。
ディーラーの話しでは、走行直後は、バッテリーが高温になりできない事もあると言われました。
安全のためらしいですが
納得いきません。サービスエリアでもどこでも走行直後に充電ってしますよね。
そんな事ってありますか？
コンセントにも問題ないようでした。アースの関係で出来ない事があるらしいですが問題なかったです。
ただ昨日の夜は、充電ケーブルのランプが赤色になっていて何かのエラーメッセージのようにも思います。
初めてのEVでEVの常識がよくわからないです。
確かにスマホも熱くなると機能停止しますが
車もですか？

書込番号：24817626　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイタンMAN]

私はBMWのプラグインを3年間乗ってますが、そのような事は一度も起きていないです。赤色表示はなにかのエラーだと思います。

書込番号：24817642　スマートフォンサイトからの書き込み

[vaniz]

回答ありがとうございます。
参考にします。

書込番号：24817653　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞充電ケーブルのランプが赤色になっていて何かのエラーメッセージのようにも思います。

マニュアルに書いてないんですか？
エラーとか基本的なことは書いてありそうですけどね。

書込番号：24817679

[らぶくんのパパ]

＞vanizさん
ボルボはわかりませんが、温度上昇で充電できないなんてことはよほど異常な使い方をした場合などでしょうね
(高速で急速充電を10回以上繰り返し長距離を走ったなど)
わたしはリーフに8年以上乗っていますが、充電できなかったことなんてないですね

まずはタイマーなど使わずにちゃんと充電が始まるか確認されてみてはいかがでしょう

書込番号：24817724

[akabo]

三菱やBMWの車で失敗した経験あります。接触が甘かったとか。

即時充電開始で，車両側で充電が開始されたか確認できる方法があると思いますので，まずそれを確認してみたらいかがですか？
タイマー設定なら，何かのエラーかもしれないですね。

書込番号：24817745

[じゅりえ〜った]

充電しなくても走れる車なので何度かチャレンジすれば所有者の使い方の不備など気づくこともあるでしょう。

何か聞きたいのであれば詳細に記載することをお勧めします。



あなたの話は

充電できません。

ディーラーの話では…安全の為らしい。

赤いランプが点く。

これだけです。



〉コンセントに問題なし。
〉アースも問題なし。

これって業者の人が確認したんですか？
それとも何らかの資格を持っているあなたが確認したんですか？


〉ただ昨日の夜は、充電ケーブルのランプが赤色になっていて何かのエラーメッセージのようにも思います

赤いランプが何なのか取説なり確認しましょう。

書込番号：24817794　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

赤いランプは不具合が発生して充電ができない状態です。
車両側かコンセント側の問題ですので原因の特定が必要ですね。
コンセント側ならば業者に依頼して問題がないか確認してもらうことですね。

初めての充電ということのようですがケーブルはキチンと噛み合っていたのでしょうか？

書込番号：24817896　スマートフォンサイトからの書き込み

[vaniz]

電気工事を、依頼した業者に確認して問題なく通電しているとの事のでした。
赤色ランプは何らかの異常で充電できないサインみたいですが、その何らかの原因に納得できない状態です。
ちなみに、今日は、問題なく充電できていますが、原因に納得できないので気持ち悪いし心配です。

書込番号：24817979　スマートフォンサイトからの書き込み

[vaniz]

何らかの原因で充電できてないサインみたいです。
その何らかの原因に納得できてないです。

書込番号：24817981　スマートフォンサイトからの書き込み

[vaniz]

PHVなんで普通充電です。
やっぱり高熱なんておかしいですよね。
原因が分からないまま、現在、充電できる状態になってます。
充電コンセントを使うのが初めてだったからクルマのコンピュータとかの関係かと思ったのですが納得いく答えが得られない状態です。
ヘルツとか？よく分からないですが。

書込番号：24817984　スマートフォンサイトからの書き込み

[vaniz]

今は、色々試していますが、現在充電できてるので
何が原因だったか摑めないままです。
高温が原因とは考えにくくて納得いってないです。

書込番号：24817986　スマートフォンサイトからの書き込み

[GoGoReds]

＞vanizさん

私の経験則ですが、充電ケーブルの車側コネクタ（プラグ）が車の受け側くコネクタにしっかり刺さっていなかったことが原因でエラーとなり充電されないことは何度かありました。
充電開始されているか、それともエラーとなっているかは、車に充電プラグを差し込んだ後に運転席のモニタ（速度とかが表示される部分）に表示されます。エラーなら赤色表示になります。

もしエラーの場合は充電ケーブル（コネクタ）を差し込みなおしてみてください。

書込番号：24818034

[akabo]

その後，充電出来ているなら，接触不良等の問題だと思いますよ。
エンジンが付いてる車ですよね？
充電に失敗しても走れる車でしょうから，おおらかに行きましょう。

EV（プラグイン含む)に関して，メーカも販売店も，本当に分かってる人は少ないと思った方がいいでしょう。
今回のは，だいぶ手抜き回答に思えますが。
冷却装置がある車なら，充電の際に作動するので，普通充電が出来ないなら，そういう仕様書があるはずだと思いますよ。

書込番号：24818264

[vaniz]

そうですね。
色々と調べつみたらケーブルの一時的な不具合みたいでつなぎなおすと元に戻るみたいです。
バッテリーの高温とかは稀な現象みたいですね。

書込番号：24818454　スマートフォンサイトからの書き込み

[vaniz]

色々と調べてみたらケーブルの一時的な不具合みたいでつなぎなおすと元に戻るみたいです。
バッテリーの高温とかは稀な現象みたいですね。

書込番号：24818457　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロビカ]

こんばんは。私も同じXC40に乗っています。
赤ランプ点灯は、明らかに接続エラーですね。
初めての自宅充電との事ですが、工事完了後一度も充電されて無いという事ですか？
実は、私の車も初めての充電の時に赤ランプ点灯で充電出来なかったのです。
色々とディーラー担当者と工事業者と調査確認したところ、どうもアース不良との事でした。
国産PHEVと比べて、ボルボは安全の為か？アースの値が高いらしいと聞きました。
アースをしっかり埋設してもらったら問題無く充電出来ました。
一度その点をディーラー担当者に確認されてはどうでしょうか？
今まで走行後のバッテリーが高温の時は、ファンが回って充電時間は伸びる事はありますが、充電できなかったり事はありません。
長文で失礼します。少しでも参考になれば・・・

書込番号：24819483　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

＞vanizさん

普通充電スポットが少ないとのレビューをされていますが、

ボルボを始め
輸入車のPHEVはほぼ急速充電に対応していません。

日本車でも三菱アウトランダーPHEVは急速充電に対応していますが
トヨタ プリウスPHVはメーカーオプション、RAV4は未対応

これら多くのPHEVが急速充電に対応していないのは
平日は夜間自宅で普通充電、休日レジャー（遠方）は、エンジン走行を想定、しているためと思います。

書込番号：24839822

[一人さん]

解決しましたか？

私の車も充電しましたが、三分の一しか充電されていません。何が原因なのか？

書込番号：24961144　スマートフォンサイトからの書き込み

[vaniz]

はい。
解決しました。
どうも充電ケーブルの問題でした。
白い点滅とボディ側が緑点灯が正常な状態です。
ケーブルを指し直すと正常に充電できます。
たまに外出先では充電設備が故障していて出来ない時もありますが、もう外出先では諦めています。
家では正常に充電されています。

書込番号：24961598　スマートフォンサイトからの書き込み

[か きくけこ]

はじめまして

XC90 PHEVに乗っています

VOLVOプラグインハイブリッド用の充電ケーブルですが、国産車のようにソケットから抜けないようにする凸がプラグに付いていません

そのためケーブルの重みでプラグがソケットから徐々にずれ下がります

しかし完全には抜けないため、ソケットとプラグが接触不良を起こし、発熱と充電不良を起こします

この状態を何度も続けると、プラグ端子とソケット端子が焼けただれ、充電できないようになってしまいます

私はこの症状を何度も経験し、ディーラーに申し入れしましたが、原因を知らないディーラーは充電ケーブルの交換しかしません

充電ケーブルを取替えると暫くは充電できますが、ケーブルの重みでずり下がり充電不良を起こします

幅が広い布バンドでLEDが点くところを吊り、ずり下がらないようにしましたが、既に焼けただれたプラグ端子と新しい充電ケーブルでは、充電不良を起こすのは時間の問題です

工事を依頼した業者に相談したところ、充電できない、発熱するとのクレームが多発しているようです

この業者は、プラグが抜けないようにする対策品を作成して対応しているようです

充電ケーブルとソケットを点検し、焼けただれいる場合は取替したうえで対策品を取付けるらしいです

熱のためとしか説明できないディーラーに相談するより、工事を依頼した業者に相談した方が、的を得た説明をしてくれると思います

充電不良はユーザーの責任ではありませんので、費用はディーラーが支払うよう申し入れてはいかがでしょうか

私はそのようする予定です

長文になりましたが、参考になればと思い、説明させていただきました

書込番号：26252192　スマートフォンサイトからの書き込み

皆様延長保障に加入されているでしょうか?

[rufufu]

xc40 モメンタムを検討中だが、延長保証について悩んています。
2年延長で８万以上もかかるので、前乗ったCX5の４倍となり大変高額です。皆様加入されていますか?
外車に乗ったことがないので、何か注意すべき点があれば、ご教授お願いします。

書込番号：23244458　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞皆様加入されていますか?

新車購入から5年乗るなら新車保証3年に加え2年の延長保証を付けないのは考えられない。

書込番号：23244482　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろくんはづきちゃん]

＞rufufuさん
こんばんは！

長く乗るおつもりなら加入すべきかと

こういったものはえてして保証が切れたころに故障するもの
以前ほどではないにしろ、やっぱり輸入車ですから多少はありますよ
それに、故障した際の修理費用は国産車に比べるとやはり割高
故障したら８万円じゃすまないですよ
幸い自分の輸入車歴のなかでは大きな故障はいまのところありませんが、保険だと思って加入することをお勧めします

仮に保証を使わなくたっていいじゃないですか。故障しなかったってことですから

書込番号：23244486

[ツンデレツン]

延長保証に入らないならリスクは覚悟しないとね。

保険ってそういうものでしょ。

国産なら無くても気にならないけど、外車は何が起こるか判らんしな。

書込番号：23244654

[じゅりえ〜った]

別に入らなくてもいいんだよ。
故障した時に修理代払える金銭的余裕があるなら。

書込番号：23244696　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

外車で故障したら確実に8万円以上掛かる

凄く運が良ければ無駄になるかも知れないが、保険と同じで入らないと怖い物がある

まぁ俺なら金持ってるから入る必要無いけどね(大ウソ)。

書込番号：23244732　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

保証の対象って↓ですよね？
・パワーウインドー
・電動リトラクタブル・ドアミラー
・パノラマ・ガラスルーフ
・エンジン
・ECC（電子制御フルオートマチック・エアコンディショナー）
・トランスミッション
・リアビューカメラ

壊れても８万円以下で直せるものもあるし、遥かに超えそうなものもありますので、壊れそうな頻度を考えて判断したら良いと思います。結局保証なんて使うかどうかは運任せなので、それが嫌なら入るべきでしょうね。僕は主にドイツ車ですが、延長保証に加入したことはありません。毎回延長保証分はお金が浮いているので、運悪く保証が切れたときに壊れた場合は、その浮いたお金を充てると言う考えです。

書込番号：23244741

[イナーシャモーメント]

＞rufufuさん

加入料が高いと言うことは故障率が高いということが言えます。
何故なら、保証は加入者の皆さんから集めたお金で賄いたいので、故障率が高い車は沢山とっておかないと資金が足りなくなってしまうので。

なので加入料が高い車は、故障率が高いと思って入った方が良いと思います。

書込番号：23244766　スマートフォンサイトからの書き込み

[c300avs]

＞rufufuさん
ボルボではありませんが、輸入車に乗っています。
私の乗っている車は、今夏に初回車検が来ます。

ディーラーにて車検を通すので、車検時に2年の延長保証に加入する予定です。費用は同じように2年で8万くらいです。

3年で手放すつもりがないのであれば、加入された方が安心できますね。

書込番号：23244788　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

>加入料が高いと言うことは故障率が高いということが言えます。

国産車と比べて部品の単価が違うので、加入料だけで故障率が高いとは言えないと思いますよ。

書込番号：23244800

[JTB48]

＞2年延長で８万以上もかかるので、前乗ったCX5の４倍となり大変高額です。

金銭的な価値観は人それぞれですので私には安!と感じますよ。某カエル車なんかもっとずっと高額でした。
もっとも今時の輸入車は一部を除けば信頼性は国産車とそんなに変わりません。

書込番号：23244838

[ツンデレツン]

2年で8万なら、1日当たり110円の投資で幸せになれます。

ってどこぞの通販コーヒーみたいだが。

書込番号：23245072

[油 ギル夫]

VWは2年間の延長保証料金を新車購入時と初回車検時で差を付けていて新車購入時に払う方が安い。

最初から5年乗ると決めているなら新車購入時に払う方が良いです。

書込番号：23245082　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

2年の間に8万以上の故障が1回以上発生するかしないか。
8万が高いと思うなら故障が発生しないに賭けては？

書込番号：23245108

[スプーニーシロップ]

点検や車検等、メンテナンスは高いディーラー整備という縛りも発生すると思うので、実質8万円以上かなと¨¨¨

書込番号：23245128　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞rufufuさん

外車には乗っていませんが・・・。

目先の８万円を勿体なく感じる経済状況であれば、入っておく事を強く〜お勧めします。

・・・とはいえ、まあ運しだいですが、走行距離にもよりますね。

年間５０００ｋｍ未満なら入らず、年間１万キロを軽く超えるなら故障確率も上がるので、入る価値があろうかと思います。

書込番号：23245154

[a.k.f]

＞rufufuさん
国産の軽を所有してますが、ドアミラーがたためない不具合でディーラーに見てもらうと、制御する基盤がいかれているとか。
延長保証で直せると思ってましたが、10万キロ超えていたため保証外となりました。チキショー（笑）

外車は所有したことありませんが、知人の話から故障した場合、修理代高いイメージあります。
何かあったとき貯金、をするか、8万払うか、故障する前に売り飛ばすか、故障しないものと賭けるか。
こればっかりは、あなた次第です。

書込番号：23245215

[私の名はミミ]

＞rufufuさん

私のXC40は昨年１１月納車され２年延長保証に入り愛用しています。　
５００万からの買い物で安心ライフためには８万円はいいのでは。
３年後車検時に入る場合は保証費は１０万円以上となります。

書込番号：23245567

[イナーシャモーメント]

＞国産車と比べて部品の単価が違うので、加入料だけで故障率が高いとは言えないと思いますよ。

部品を交換すると言うことは故障したから交換するので。
故障しなければ交換の必要もないですし。
外車は故障率が高い傾向なのは間違いない。
外車ディーラーと取引があるので実体験として。

書込番号：23245637　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

外国車の場合は、新車保証が3年ですから、国産車5年と比べ割高感は否めません。

O2センサーとか国産車だったら廃車まで故障はないのが普通ですが、ドイツ車でも5年程でガタがきます。
交換費用10万円です。
直さないと車検は通らないし、車検後であっても年次点検は通りません。

このような不具合が生じた場合、スレ主さんは正規ディーラー外で安く済ませようとする気概がありますか？

ディーラー整備の高額支払いなんてやってられねぇよ・他で直すだったら、延長保障（＝国産車の保証と対等）は不要かと思います。

書込番号：23245644

[エメマル]

＞部品を交換すると言うことは故障したから交換するので。

だから国産と同じ故障率だったとしても、部品代金が〇倍だったら加入料が高くなって当たり前なんだって。
外車が故障率が高い傾向になる事実なんて、このスレで誰も否定していませんよ。

書込番号：23245751

ソフトウェア2.11へのアップデート

[すべまり]

ソフトウェア2.11にまだアップデートしないのですが、もうなった方はいますでしょうか？自動でなるようなことを聞いたのですが、まだなっていません。
何か設定等が有るようであれば、教えていただけると助かります。

書込番号：25487058　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

どうしても2.11にアップデートするのなら
Dに行き料金を払ってアップデートする方法

無料は
1年点検で無料アップデート

車を走らせて少しずつダウンロード（6時間くらい）
ダウンロード完了したら
モニターに表示
そのうちダウンロードでしますよ

書込番号：25487321

[カ−マニア−ナ]

本日の朝、アップデート出きるとの表示が出ました。
怖くてまだやってません。

書込番号：25488293　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

＞すべまりさん
私のXC40はMY2019で、Googleシステムではありませんが、

OTAは、アクセスが集中しないよう順次対象を決め配信しているようで、配信時期にかなりタイムラグがあるようです。
（走行中にダウンロードし → 停車中に更新）

なおXC60の板によると、V2.11は不具合が出ているの更新しない方がよさそうです。

またフェイスブックの情報によると、他オーナーさんが、
Ｄにて、V2.12にアップデートしたとの情報がありました。

書込番号：25488325

[@nefty]

＞すべまりさん
MY2023リチャージです。
今朝、通勤途中でセンターディスプレイにインストールの画面が表示されました。
インストール中は車にアクセスできず、車をロックしないと開始されないというので、駐車場で開始しました。
1時間半ということでしたが、スマホから確認すると50分ほどで完了したようです。
帰りに確認すると「YouTube」が画面に表示されてたのでログイン、
いつもPCで閲覧していたライブラリィも共有出来ていたので充電中にサラウンドで楽しめました。
AmazonPrimeもそうですが、充電中の楽しみが増えました。
他の機能はまだ試してません。

書込番号：25488624

[カ−マニア−ナ]

情報ありがとうございます。自分はGoogle システムです。XC60の板も見ています。なので更新をためらっています。もう少し落ち着いてから更新するつもりです。

書込番号：25488628　スマートフォンサイトからの書き込み

[すべまり]

＞１とらぞうさん
コメントありがとうございます。
有料で更新をするつもりはありませんので、待ってみますね。

書込番号：25488816　スマートフォンサイトからの書き込み

[すべまり]

＞カ−マニア−ナさん
コメントありがとうございます。更新した際、アドバイスなど有りましたらお願いします。

書込番号：25488821　スマートフォンサイトからの書き込み

[すべまり]

＞kumaoji3さん
コメントありがとうございます。かなりタイムラグが有るそうなので気長に待ってみます。更新するかも、慎重になった方が良さそうみたいですが、YouTubeが見れるのは魅力的です。

書込番号：25488828　スマートフォンサイトからの書き込み

[すべまり]

＞@neftyさん
コメントありがとうございます。更新時の画面や更新の詳細、とても参考になりました。ディーラーでも更新中は車が使用できないと言うことを聞いていたので、注意したいと思います。
早くYouTubeが見れるようになりたいです。
自分もリチャージですが、なかなか情報が無いので、また何かありましたら、共有したいです。

書込番号：25488843　スマートフォンサイトからの書き込み

[カ−マニア−ナ]

>すべまりさん様
やっぱり待ちきれなくて人柱覚悟でアップデートしてしまいました。まだその後は車に乗ってませんが、アプリで確認すると2.12になってました。明日楽しみ。また報告します。

書込番号：25489123　スマートフォンサイトからの書き込み

[すべまり]

＞カ−マニア−ナさん
お待ちしてますね。

書込番号：25489179　スマートフォンサイトからの書き込み

[カ−マニア−ナ]

>すべまりさん
朝、早速アップデートの状況を確認しました。
エンジンをかけたらシステムの再起動が始まり、その後さらっと終了。
再起動後、確認するとYouTube アイコンが追加されてました。
YouTube の設定も問題なく出来ました。
まだ走ってませんが今のところ問題は無い感じです。

ただし、このGoogle システムの欠陥である日本語入力が出来ないので検索が出来ません。
音声入力で出きるのかもしれませんが、不便です。
これはシステム全体の話で、ここが改善されるとかなり好感度up です。

また何かあったら書き込みします。

書込番号：25489349　スマートフォンサイトからの書き込み

[カ−マニア−ナ]

＞すべまりさん
本日、少しいじった感じでは、YouTube を見た後にAMAZON MUSIC に切り替えると、読み込み中表示が一生続いて終わりません。再インストールをしてやっと動き出しましたが、同じことをするとやはりAMAZON MUSICが動かなくなります。
この組み合わせはダメです。

書込番号：25489964　スマートフォンサイトからの書き込み

[@nefty]

＞カ−マニア−ナさん
本日、仕事の帰りに同乗者からリクエストがあったのでYouTUBE検索から日本語入力で「新しい学校のリーダース」と助手席から入力すると一覧が表示され停車中に閲覧することが出来ました。
その後、移動中にYouTubeMusicやAmazonMusicに移動しましたが問題なく再生できました。
1日置くといいのかもしれませんね。

書込番号：25490175

[@nefty]

＞カ−マニア−ナさん
YouTube閲覧できるようになったのであれば、是非サラウンド効果が体験できる動画を試してみてください。
８KHDR「Top Gun Maverick」の動画なんかはハーマンカードンシステムの効果が実感できます。
音量を上げ過ぎると重低音で駐車録画中のドライブレコーダーが頻繁にイベント録画を開始します（笑）

書込番号：25490238

[すべまり]

＞カ−マニア−ナさん
＞@neftyさん
色々な情報ありがとうございます。目茶苦茶参考になります。
早く話の輪に入りたいです・・・。

書込番号：25490269　スマートフォンサイトからの書き込み

[カ−マニア−ナ]

＞@neftyさん
こんばんは。日本語入力が出きるのですね。私のは、まずは「かな」が打ち込めません。かな変換の画面がありません。あの地球儀みたいなマークがありません。なので、YouTube に限らず全部のアプリでダメです。@neftyさんは、他のアプリ、例えばSpotify 等でも日本語で検索できますか？

＞すべまりさん
すみません。この場をお借りしてしまい。

書込番号：25490346　スマートフォンサイトからの書き込み

[カ−マニア−ナ]

＞@neftyさん
それ見てみます。ハーマンカードン手持ちぶさたでした。

書込番号：25490348　スマートフォンサイトからの書き込み

[@nefty]

＞カ−マニア−ナさん
すべまりさん、板を勝手に進めて申し訳ございません。

本日XC40に乗る機会があったのでまた画面を撮影してみました。
ソフトウェアは2.12になっているようです。
2枚目の画像が検索している時の様子です。
2.12もOTAで安定していくのかもしれませんね。

書込番号：25491203

[カ−マニア−ナ]

＞@neftyさん
わざわざ写真を掲載して頂きありがとうございます。
やはり私の車とは検索画面が異なりますね。
同じ2.12なんですが、なんででしょう？
私の車の方も写真を撮ったので載せてみます。

ディーラーに聞いてみます。

書込番号：25491333　スマートフォンサイトからの書き込み

CarPlay

[mububutan]

USB-A端子をライトニング・ケーブルにつないでCarPlayを使っていました。
なにやらライトニングは今後廃止になる模様。
USB-A to Type-Cケーブルを使ってもCarPlayは使えますか？

ケーブルの仕様でデーター転送以外で気をつけることはありますか？

書込番号：25417025

[今岡山県にいます]

ライトニングが廃止になってから
考えてもよいけど
つかえますよ

書込番号：25417038　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞mububutanさん

こんにちは、

＞今岡山にいますさんは、今日の少し前のスレ「スマホでも聴けますか」でも商品を調べもせず、＞変換ケーブルが必要　
など、間違った書き込みをされてますので、ご注意ください。

国産車のナビへUSBケーブルを追加してUSBメモリーに入れた音楽を聴いてますが、ボルボのことは分かりかねます。

書込番号：25417082

[mokochin]

一般論で言えば、lightning とUSB-Cは信号の互換性があるので、端子の違いは関係ないですよ

書込番号：25417109　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

＞里いもさん
あのヘッドホンは付属ケーブルが6.3ミリなのでスマホにはささらないので
変換ケーブルが必要（付属品）と書いているのですが、何か間違っていますか？
間違っているならどこがどう間違っているのか教えていただけますか？
また私の書き込みが間違っていない場合は貴殿の書き込みは削除願います。

書込番号：25417118　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞mububutanさん

ヨコスレ失礼します。

＞今岡山県にいますさん　６．３→3.5mmのアダプター付属と書かれています。

https://www.sony.jp/headphone/products/MDR-MV1/feature_1.html

書込番号：25417135

[今岡山県にいます]

＞里いもさん
はいわかっているからそう書いてます
必要ってのはスマホに使うには必要なので必要と書き込みみしたが
だれも変換ケーブルを買ってください
別途必要とは書いていませんが？
それが間違いですか？

書込番号：25417143　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

CarPlayするメリットは？
ボルボはGoogle アシスタント搭載なので
必要なアプリは Google Playで入れるみたいです
（スマホは使わないです）
地図、音楽、ゲーム、その他・・・
今後はYouTubeも
2021年9月以降の車に搭載

これ以前の車はそのままライトニングで使うと思いますよ

書込番号：25417168

[里いも]

＞今岡山県にいますさん

それは屁理屈でしょう、付属してるので必要などの言葉は誤解のもとです。
よく調べてから書きましょう。

その後実際にお使いの方からの画像もありますから、ご参照ください。

書込番号：25417172

[里いも]

＞mububutanさん

ヨコレス失礼しました、これ以上の書き込み致しません。

書込番号：25417185

[今岡山県にいます]

＞里いもさん
知っているから書いてますよ
屁理屈などと言わず
どこがどう間違っていますか？

書込番号：25417195　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

＞里いもさん
それなら間違いではなく
誤解ではないですか？
間違っている点を教えていただけますか？

書込番号：25417209　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞mububutanさん 『USB-A to Type-Cケーブルを使ってもCarPlayは使えますか？』

そういえば、13日に何か発表がありそうですね。
スマホを換えれば使えるのでは？
ナビや車を替えると無線CarPlayになりそうですが。

書込番号：25417360

XC40 リチャージ 2024年モデル

[すべまり]

表題のモデルから25年ぶりの後輪駆動モデルに変わったことを知りました。今の時代、前輪駆動や4輪駆動が主流だと思っていましたが、なぜ後輪駆動になったか分かる方はいますでしょうか？北欧のメーカーなので、4輪駆動でないなら前輪駆動の方が雪などに対応しやすいと思うのですが、雪国以外の国を考慮し走行性能を上げるために後輪駆動にしたと言うことですか？
日本ですと、たまに降る雪の事を考えたら、前輪駆動もしくは4輪駆動の車の方が良いですかね？デザインが気に入ったのですが、後輪駆動と言うことが少し気がかりです。

書込番号：25329024　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

理由はメーカーが言わないと思うので
わからないかとおもいますよ
理由なんて私はどうでもよいですし

書込番号：25329045　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

電動なんで
後輪駆動の方がいいかもですね
どのみち4wdモデルも出れば
うしろのモーター取るか前のモーター取るか
この先でるかどうか知りませんが
モーターの制御はエンジンとは比べられないぐらい
緻密な制御とれますから
しっかりトラクションかかる後輪で駆動した方が
雪道いいのかもしれません

書込番号：25329067　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞すべまりさん
知らないんですか？
ボルボは850が出るまでFRの方が雪道で安全だとこだわり持ってたメーカーですよ。
なので原点回帰しただけでは？

書込番号：25329154　スマートフォンサイトからの書き込み

[すべまり]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
すみません。気になったので質問してしまいました。

書込番号：25329247　スマートフォンサイトからの書き込み

[すべまり]

＞カスタードクリームぱんぱんさん
ありがとうございます。
確かにガソリンエンジンよりモーターですから緻密な制御でカバー出来るのかも知れませんね。

書込番号：25329248　スマートフォンサイトからの書き込み

[すべまり]

＞あかビー・ケロさん
ありがとうございます。
過去にそういう歴史があったのですね。知りませんでした。
参考にさせていただきます。

書込番号：25329249　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

雪道ではFFのほうが良さそう？・・・その理由を考えてみました。

曲がる、止まるに関しては、基本的にフロントに駆動力があるかどうかは関係ありません。ブレーキは4輪についてますから。
発進・加速時を考えれば、前後重量配分にもよりますが、リアの方がトラクションが掛かりますので有利でしょう。

ではなぜFFが良いと思うのか？
たぶんそれは、サマータイヤ＋チェーンの場合の話ではないでしょうか。
チェーンは駆動輪に巻きますので、リア駆動だとフロントタイヤはサマータイヤのままとなり、曲がる、止まるもおぼつかなくなります。

しかしスタッドレスを履くことを前提にすれば、おそらくリア駆動のほうが有利になるでしょうね。
特に電動車はTRCも高度に制御されますから、パワースライドでスピン、なんてことも電子制御で防ぐことができるのではないかと思います。
そう考えれば、EVにリア駆動が多いのもうなずけます。

書込番号：25329325

[１とらぞう]

後輪駆動でも大丈夫だと思います

家のエブリィは４WDですが、冬は後輪駆動で走ってます
４WDにするのがほぼ無いです
K-バンでも行けるので
ボルボなら余裕じゃないのですか？

書込番号：25329361

[1stlogic]

雪道でFF車が強い理由は
駆動輪の上にエンジンがあってトラクションがかかるからです
前後重量配分の悪さが功を奏すという形であって
EVだとちょっと状況が違ってくると思います

書込番号：25329384

[JUMkun]

雪道でエンジン車FRが不利なのは駆動輪に荷重が乗って無いからです。
EVの場合一番重いバッテリーを車体の下部センター目に持ってくるので後輪にも荷重が乗るので問題ないと判断されたのでは？と
推測できます。

そのような構成の車両に乗った上で雪道を走ったことが無いのであくまで推測です。

書込番号：25329843

[ダンニャバード]

そうなんですかね？
近年はFF車だらけですから前後重量配分は60:40かさらにフロントヘビーが当たり前ですが、FR車の場合は50:50に近い場合が多いのではないかと。

リアに荷重が乗ってなくて走らないのはトラックや貨物車で空荷で走る場合じゃないですかね？

書込番号：25329950

[kumaoji3]

＞すべまりさん

C40リチャージ・XC40リチャージに関しては
２モーター（AWD）仕様で発表・販売開始
シングルモータ（RWD）仕様が追加され（併売）
MY2024〜　シングルモーター（RWD）のみになった。

エンジン車はエンジンがあるフロントが重いが、BEVは前後輪の間にバッテリーがあり、フロントが軽いので FWDでは前輪が空転してしまう。
ちなみにテスラ も AWD or RWD

シングルモーター仕様のみにしたのは、単純に価格を抑えるためと思います。

書込番号：25329984

[akabo]

三菱の車で，後輪駆動の電気に乗ってた時，登りはトラクションコントロールで何とか登れた。
下りは，凍結が始まると，怖かった。

この車は，ヒル・ディセント・コントロールが装備されてるので，ブレーキに頼らずに下れるのでは？

書込番号：25330003

[すべまり]

色々な方の回答、どうもありがとうございました。
少し調べたところ、ガソリン車で雪道はFF とFR どちらも一長一短ある感じですね。(FRの方が上り坂は有利など)
電気自動車になるとベースとなるガソリン車のプラットフォームやエンジンスペースの絡みや重量配分などの影響もあり、メーカーなどで方向性も分かれるようですね。モーターはエンジンよりコンパクトな分、RRにする理由も分かるような気がします。
今後、電気自動車が普及し専用フレームで設計されたクルマがFF、RRどちらが多くなるか見守りたいと思います。

書込番号：25330530　スマートフォンサイトからの書き込み

ボルボxc40とオットキャストピカソウ2について

[もんやく]

質問内容
2021年xc40リチャージにオットキャストをつなぎました。
アプリをダウンロードし、アプリ（YouTubeなど）映像を見ることができるようになりましたが、ナビ画面が縦長のため、映像部分が下半分しか使われません（上半分は住所などが映ります）。
全画面に映すことはできますでしょうか。
宜しくお願い致します。

書込番号：25216288　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

縦長モニターで全画面にするという事は縦方向に間延びする画面を求めてるのですか？

先代プリウスPHVなどの縦画面モニター含め、16:9の縦横比を維持しようとすると上下どちらかの半分になります。

大画面での視聴を求めるならBIG Xなど16:9を基本とする横長モニターじゃないと意味はありません。

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[もんやく]

コメントありがとうございます。
当たり前のことですが、間延びしますよね。。
別モニター等を検討します。

早速ありがとうございました！

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