ボルボ XC40 2018年モデル のクチコミ掲示板

アイドリングストップが作動しません

[saigon333]

2018年モデルのXC40 T4モメンタムです。ディーラーの試乗車上がりの1年落ち5000�qで昨年購入しました。購入直後からアイドリングストップの作動が不安定で、バッテリー交換、フル充電と試しても不調。ドライブレコーダーの夜間駐車監視が原因ではないかと、駐車監視機能を止めて、夜間に電流を通さないようにしました。どの処置を行っても、3日位は順調に作動するものの、その後はまたダメになります。アイドリングストップを必要としているわけではありませんが、どうしても納得できません。ここまでディーラーは丁寧な対応ではありましたが、どうしたらよいでしょうか？

書込番号：23944712　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞saigon333さん
＞どうしたらよいでしょうか？

大変な目にあいましたね。
こればっかりはご自身で決める以外ないんではないでしょうか、
充電器の不良？

�@わたしなら、保障に入っていて保証で修理できるなら納得のいくまで修理してもらう。
次に、乗り続けるか違う自動車を購入するか考える。

�A新しい自動車に替えるですかね。

どちらにしても、ご自分で決断するしかありません。
（所詮、返信は他人です責任を取りません）

書込番号：23944784

[茶風呂Jr.]

＞どの処置を行っても、3日位は順調に作動するものの、その後はまたダメになります。

処置直後のバッテリー電圧と、アイストしなくなった時期のバッテリー電圧を計測してみてください。

だいぶ落ちているようなら、他に常時電源がどこかに流れているか、オルタネーター辺りに問題があるのかも。

書込番号：23944834

[ZXR400L3]

＞saigon333さん

アイストしてほしいのか、してほしくないのか？
それで処置は変わると思います。

アイストしてほしいなら、バッテリーチェックが初手ですね。
したくないなら、放置でしょうか・・・

私はアイスト要らない派なので、しない方向にもっていくでしょうね。

書込番号：23944892

[岩ダヌキ]

＞saigon333さん

https://s.kakaku.com/bbs/K0001028906/SortID=23601735/

過去にもアイドリングストップ関連の書き込みがありますね。
仕様なんじゃないでしょうか。

書込番号：23944927　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kazuhiro.]

＞saigon333さん

1) どの様に不安定なのでしょうか？
その症状はディーラーの方も確認出来ていますか？
エアコンの使用などいくつかアイドリングストップがキャンセルされるシチュエーションがありますが、該当はしませんか？

2) どの様にされたいのでしょうか？
完全に直して欲しい、返品をしたい、などの意思や懸念を明確にディーラーに伝えていますか？
また、それに対するディーラーの反応に納得がいかないのでしょうか？
不安の根本的な原因は、ディーラーの対応に対してですか？技術力に対してですか？

スレ主さんの考えを整理するためにも、これらの事を整理されてみてはいかがでしょうか？
解決するといいですね。

書込番号：23944936　スマートフォンサイトからの書き込み

[HOTE]

＞saigon333さん
昨今ではアイスト効果より、アイストを使用したバッテリー消耗による交換費の方が
高く付く論もあり、アイスト非搭載車が増えてきています。
私はV60乗りですが、上記の件もありアイストは使用していません。
国産車に比べて、バッテリーも高いです。

どうしたら良いでしょうか？の意図は汲み取れませんが、ボルボの対応は良かったが
不具合車を掴んでしまったことが納得できないのではないでしょうか。
仮にアイストを使用しないとしても、このまま納得はできないですよね。

可能か分かりませんが値引きをしてもらうとか、オイル交換サービスとか何か特別対応をしてもらえませんかね。
オイル交換も国産車と違って高いので。

ワゴンタイプを選んでおきながら、XC40を見掛けるとお洒落で良いな〜と思いながら見ています。
XC60より40の方が私は好みなのでできれば乗り続けて欲しいです。

私なら交渉しますね。
ダメならアイスト使用しなくても、直るまで対応してもらいます。

書込番号：23945010

[kumaoji3]

＞saigon333さん

MY2019 XC40 T4モメンタムに乗っています。

購入後半年位は常にアイストしていましたが、
半年を過ぎる頃から、したり／しなかったりすろようになりました。

最初は夜間の駐車監視モードが影響していると思い
それを切る事で暫くは復調しましたがやはり安定しません。

VSPの時にサービス担当に相談し
「車両SoC、電圧、電流履歴」を取った画面を見せてもらったところ
SoC 70% を超えないとアイストしないが、50%以上あれば始動・制御等は全く問題ない。
（逆に言うとバッテーリーにダメージを与えない様早めにアイストを停止する設計になっている）

またドライビングサイクルは短い運転が多いので、
長時間／長距離運転を心がければ、SoCが上がりアイストも安定すると思いますとの事でした。

確かに遠出をした後は、暫く調子が良い（正常にアイストする）様に思いますが、
アイストの為に、用事もないのに遠出するのは本末転倒なので、
今は気まぐれなのも個性と受容れています。

そしてアイストが不安定でもXC40には良いところが多数あるので満足しています。

書込番号：23945224

[saigon333]

多くの方々から親切かつ丁寧なコメントをいただき、感謝しております。
＞神楽坂46さん
　有料保証には入っているので、もう少しディーラーに対応を迫るのがいいのでしょうか。

＞茶風呂Jr.さん
　自分で簡単に電圧チェックはできますか？

＞ZXR400L3さん
　微々たるものかもしれませんが、燃費の向上に影響するかと考えており、アイドリングストップ肯定派です。

＞岩ダヌキさん
　参照させていただきました。ご紹介ありがとうございます。

＞Kazuhiro.さん
　基本的にエンジンスタートさせて、エンジンが暖まり、そろそろアイドリングストップ作動するかな？、という時間帯に作動する日は、その後エンジンを切るまで作動します。一方、そろそろ作動するかな、というあたりで全く作動しない日は、そのままずっと作動しません。エアコンは常時入れています。
　そうですね。ディーラーの対応は丁寧ではあるものの、何とか直そうという気概というか、そうした姿勢はないんですね。でも、気に入っている車なので何とか直したい思いです。
　ありがとうございます。少し頭が整理できた気がします。

＞HOTEさん
　私も、交渉というか、もう少し踏み込んでディーラーに当たろうかなとは考えています。ご指摘されているような交渉もありですね。ちょっと勇気が出ました。

＞kumaoji3さん
　データでご説明いただき、ありがとうございます。アイドリングストップしないのも個性。深いお言葉ですね。参考にさせていただきます。

書込番号：23945330　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞saigon333さん

不具合だという先入観が少し強過ぎるように感じます。
先に不具合か否かを確認なさるべきかと思います。

https://kashiwanoha.vc-dealer.jp/news/article/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%AE%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%9C%EF%BC%81%EF%BC%9F

スレ主さまのXC40でも確認できるのではないでしょうか？

書込番号：23945413　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kazuhiro.]

手元にMY20のものしかなかったのでページ数などに相違があるかもしれませんが、オーナーズマニュアルのP456にアイドリングストップの動作条件が書かれているので確認されてはいかがでしょうか？
少し気になるのは、ウインドスクリーンの電熱機能を使用しているとキャンセルされるようですね。

書込番号：23945452　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigon333]

＞岩ダヌキさん
　ご教示ありがとうございます。こちらはすでに参照させていただきました。この記事の内容とは異なる状況です。
＞Kazuhiro.さん
　ご教示ありがとうございます。オーナーズマニュアルを確認しました。このエンジンストップが作動する条件を見ても、どれにも当てはまるものはありません。とりあえず、また様子を見て投稿させていただきます。

書込番号：23945815　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

参考程度のお話になると思いますが、XC60に乗っている私の乗り方だと”あるある”でした。

週に１、２回チョイノリと週一で中距離（？１００ｋｍ程度）乗るのですが、乗る回数が少ないのも問題ですが、チョイノリが多いとバッテリーに負荷がかかりすぎるようです（エンジンが温まる前にエンジン切って再度スタートだったり、アイストの繰り返しで）。
さらに、どちらの場合でも信号などでのストップ＆ゴーが多いとどうしても負荷がかかるので、エンジンが止まらなくなるようです。

私は２年乗ってようやくバッテリー負荷を考えるようになったので、チョイノリで信号停止の場合＆中距離走行でも街中で信号が多いところではアイドリングストップさせないようにしています。
これをするようになってからある程度距離を走る時に安定してアイドリングストップするようになりました。

書込番号：23945942

[岩ダヌキ]

＞saigon333さん
>ご教示ありがとうございます。こちらはすでに参照させていただきました。この記事の内容とは異なる状況です。

リンク先でわかるのはアイドリングストップをしない理由を確認するための方法です。
状況がどうのこうのといった内容のものではないと思うのですが。。。

リンク先にあるアイドリングストップをしない理由を確認するための方法を試したが、アイドリングストップしない理由を知ることができなかったということでしょうか？

書込番号：23946031　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigon333]

＞mongorianさん
　貴重なアドバイスありがとうございます。私の使用状況と非常に近い部分があります。私は毎日通勤で車を利用していますが片道約10�q。毎日チョイ乗りです。これだとバッテリーには良くないということてすね。少し納得できました。乗り方も参考にさせてもらいます。
＞岩ダヌキさん
　表現があいまいで申し訳ありません。アイドリングストップの条件は確認しました。表示されている条件は満たしていると思えるので、あのような表記になりました。ご指摘ありがとうございます。

書込番号：23946441　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

XC40 の My Car メニュー

＞saigon333さん

私も通勤は片道 7〜8km です。
それでも時々アイストする日もあり、本当に気まぐれです。


＞岩ダヌキさん　

記載いただいたリンク先の
「アイドリングストップをしない理由を確認する方法」は、V40 の場合で、
V40 と XC40 では メニュー／操作系が全く異なり、
XC40の場合はメニューからアイストしない理由を確認する事はできないようです。

少なくとも My Car の中に Drive E という項目はありません。
　

書込番号：23946679

[岩ダヌキ]

＞kumaoji3さん
>XC40の場合はメニューからアイストしない理由を確認する事はできないようです。

わざわざ調べてくださりありがとうございます。
なるほど、スレ主さまの仰る「異なる状況」とはそういう意味だったのですね。

書込番号：23946751　スマートフォンサイトからの書き込み

XC40値引きについて。

[蒲鉾の板]

現時点でのxc40値引きはどれくらいでしょうか？
先日見積りとったら16万でした。
どうでしょうか？
あと、後部座席は狭いでしょうか？
のった感じは、あまり感じませんでしたが。
色々教えて頂けるとありがたいです。
宜しくお願い致します。

書込番号：23832236　スマートフォンサイトからの書き込み

[q_papa]

値引は分かりませんが、リアシートの前後長が少々短いです。
体型にもよりますが、ヘッドクリアランスやヒザ前の寸法はまあ何とか及第レベルかなぁ。
リクライニング、スライドはしません。
その分トランクルームは、そこそこ広く使いやすいです。
全長があと10cm長ければ、といつも思います。＞蒲鉾の板さん

書込番号：23832275　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒲鉾の板]

＞q_papaさん
ご返信ありがとーございます。
やはり、後部座席は狭いんですね😅
このクラスではしかたないのかもですね。
リアシートが後ろに倒れる車はこの辺のクラスではないですよね？

書込番号：23832289　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

このトラブルが解決するのを待った方が良くない？
https://s.kakaku.com/bbs/K0001028905/SortID=23831796/

書込番号：23832294　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒲鉾の板]

＞懐古セナプロ時代さん
確かにきになります。

書込番号：23832297　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

後席に誰が主に座るかで、広さの感じ方や座面長の適正寸法も変わってくると思います。　
スレ主さんが一般的な体格の男性で狭いと感じなければ、より小柄と想定される配偶者や子供達が狭いと感じることは少ないと思います。　
座面長は男性に丁度いいサイズは、女性や子供には流すぎ、背もたれがフィットしないなども出てくると思います。
どんな体格の方が主に座るかでしょう。

書込番号：23832408　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒲鉾の板]

＞Hirame202さん
ご返信ありがとーございます。
後部座席は、小学生がのる予定です。
そのくらいなら大丈夫ですかね？

書込番号：23832482　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kazuhiro.]

＞蒲鉾の板さん
値引きについては販売店の考え方に左右されるので、有効な回答を得ることは難しいと思います。私は2年近く前の注文でしたが、10万円程度を提示するディーラーもある様でしたし、私がお世話になっているディーラーは最初から40万円の提示でした。
私の印象で後部座席で気になることがあるとすれば、背もたれが立ち気味なところと、ドアの開口具合からくる昇降性の悪さでしょうか。
この辺りは実際に乗る予定のお子さんを連れて行き確認をされるのが1番だと思います。昇降性に関しては、隣に車があることを想定してフルオープンにせずに試されるといいと思います。

書込番号：23833431　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒲鉾の板]

＞Kazuhiro.さん
ご返信ありがとーございます。
子供連れて再度確認してきます。
値引きについても教えていただきありがとーございました。

書込番号：23833484　スマートフォンサイトからの書き込み

[10.24]

＞蒲鉾の板さん
9月に2021年モデルｉｎｓｃｒｉｐｔｉｏｎを契約しました。納期は1月末〜2月はじめと思われます。値引きに関しては、基本的には車両価格の3％が限界で、特定の医療法人の場合は4％まで引けると言っていました。9月末の上半期決算として、3年補償のボデイーコーテイング（15万円相当？）が無料、ドライブレコーダーを原価で購入しました。ボルボ・ジャパンでいいと思ったのは、ワイパーがオールシーズンであり、スノーワイパーに交換しなくてもよく、しかも劣化時は5年間は無料交換とのことです。後部座席に関しては、リクライニングがなく、またやや角度がキツいと感じ、長時間のドライブはキツいと感じています。しかし、ほとんど自分一人しか乗らないので後部座席は我慢します。マイナーチェンジで、ブラックアウトが改善されていることを期待します。

書込番号：23839326

[蒲鉾の板]

＞10.24さん
ご返信ありがとーございます。
年明けが楽しみですね。
値引きは、やはり3％ぐらいですね。
私もリアシートは、殆ど使わないので諦めます。
年明けを目処に契約しようと思っています。
全ての質問に答えて頂きありがとーございました。

書込番号：23839555　スマートフォンサイトからの書き込み

ＸＣ６０純正ホイール流用スタッドレスタイヤ

[SRX621]

ＸＣ４０購入予定です。
現在２０１２年式 ＸＣ６０オーナーで、純正ホイールにスタッドレスを履かせています。
２３５／６５／１７インチ　オフセット５５　リム幅７．５Ｊです。

購入予定しているＸＣ４０のサマータイヤ純正サイズが
２３５／５０／１９インチ　オフセット５０．５　リム幅７．５Ｊなのですが
２０１２年式ＸＣ６０純正ホイールを流用して
ＸＣ４０純正最小径サイズ　２３５／６０／１７インチのスタッドレスは何か問題点
考えれらますか？　

因みに２０１１年式Ｖ６０純正１７インチホイール　２１５／５０／１７　オフセット５０　リム幅７Ｊの方が
デザインは気に入っているのですがリム幅とオフセットの兼ね合いで流用不可かと思い諦めています。
ハブ径６３．４　ＰＣＤ１０８で同サイズです。
詳しい方、ご教授お願い致します。

書込番号：23636218

[SRX621]

追記です。

現在はオフセットではなく、インセットでした。
失礼しました。
インセット値の差が４．５ｍｍなので、４．５ｍｍ車体側に入る。
他の問題点は考えられますか？

書込番号：23636358

[funaさん]

＞SRX621さん
XC40にも17インチタイヤを履いた例がありますが、インセットが50.5になっています。
ブレーキキャリパーにあたるということはなさそうですが、サスペンションにあたるかどうか確認が必要です。

１７インチホイール　インセット５０　リム幅７Ｊのほうが楽に入ると思います。
リム幅７Jには235/60R17でも入るのでは？
ほかには215/65R17とか225/65R17が考えられます。

書込番号：23636369

[funaさん]

＞SRX621さん
資料を忘れました。
https://greeco-channel.com/car/tire/235-60r17/

https://wheel-size.jp/

書込番号：23636374

[SRX621]

＞funaさんさん
そうそうのご鞭撻、ありがとうございます。
よくよく考えてみればＶ６０純正リム幅７Jの１７インチに
２３５／６０／Ｒ１７のスタッドレスタイヤ装着の方が現実的ですね。
ＸＣ６０純正より若干軽くなるし。
ついＶ６０純正は、ロープロタイヤのイメージでいました。
最近だと５０扁平はロープロとは呼ばないかもしれませんが。
資料ＨＰまでつけて頂きありがとうございます。

書込番号：23636407

[funaさん]

＞SRX621さん
ただ、235/60R17のスタッドレスは8種類と品数が少なく、選びにくいのですが、
225/65R17なら25種類、215/65R17 は8種類です。


235/60R17　https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=60
225/65R17　https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=65
215/65R17　https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=65

書込番号：23636621

[SRX621]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
選択肢が８種類と２５種類とは大きく違いすね。
コストコでスタッドレスタイヤキャンペーンの時に確認して
導入に踏み切りたいのですが、納車がいつになることやら。
噂では来年２月納車も危ういとの話。
丁寧なアドバイスありがとうございました。

書込番号：23663134

census 音声認識コマンドについて

[蟻0518]

教えて下さい。
音声認識でエアコンをオンにするには、何と発声するば良いでしょうか。
「エアコンオン」と設定しも、エアコンをオフにしますと認識されてしまいます。

書込番号：23451745　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kazuhiro.]

私は音声認識は使っていないので使用感などは分かりません。
マニュアルのP170やP220を確認されて、使用方法に誤りがなければディーラーに相談されてはいかがでしょうか。
P220の音声コマンド一覧には「エアコンオン」とはありますね。

書込番号：23454070　スマートフォンサイトからの書き込み

[蟻0518]

＞Kazuhiro.さん
ご連絡ありがとうございます。
マニュアルの音声コマンド一覧を確認しました。
確かに「エアコンオン」がありましたので、これで本来エアコンがつかなくてはならないないはずですが、私のは、「エアコンオフ」と復唱されてしまいます。
私の発音が悪いのか、、、
一度ボイスコントロールのバージョンアップを行ってみます。それでもダメな時はディーラーに相談してみます。
コメントありがとうございました。

書込番号：23455456　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kazuhiro.]

今日機会があったので試してみましたが「エアコンオン」と「エアコン」でオートエアコンがオンになり「エアコンオフ」でオートエアコンがオフになりました。

書込番号：23458218　スマートフォンサイトからの書き込み

[蟻0518]

＞Kazuhiro.さん
わざわざ試して頂きありがとうございました。
私のはダメでした。ディーラーに相談してみます。

書込番号：23458224　スマートフォンサイトからの書き込み

発注時の手付金について

[judge@bnav]

皆さんは、発注の際に手付金を払われましたか？
ディーラーから、発注にあたり車両本体価格の１割（５０万円）を入れていただきますと言われました。
これまでもクルマや時計などを本国発注で購入し、中には１年以上も待った事がありますが、いずれも心ばかりの手付金を入れたのみで、今回のようなまぁまぁの額を言われた事がなかったので少し驚いた次第です。
納車１年待ちの状態ですが、どうせ１年間５０万円預けるなら、投資信託やＮＥＳＡに預けちゃうなぁなんて思っちゃいました。
１年待って納車期間も値引きもこなれてから改めて購入を検討してもいいかなぁと思った次第です。

書込番号：22483951　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞judge@bnavさん
XC60を昨年4月に注文して9月初旬納車でした。手付けは確か30万だったような記憶です。
ここらあたりはハッキリした取り決めが無いようなあるような…。
ただ一年待って納期が改善されるかは今の勢いだと微妙かも知れませんね(^^;;

書込番号：22484064　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサーノヴァ]

そんなことがあるんですね。

私はそんな話は全くなかったので驚きました。

所変われば・・・ですね。

書込番号：22484150　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞judge@bnavさん
＞１年待って納車期間も値引きもこなれてから改めて購入を検討してもいいかなぁと思った次第です。

その頃には在庫車でお買い得なものがあるかもしれませんね

新車の納期も短縮されているかも

自分個人の予想ですが円は買われ(円高)ユーロ圏の通貨はブレグジット以降安くなると予想します、せめて3月29日のブレグジットからしばらく様子を見てからの契約が無難かもしれませんね

例えば、現在の通貨レートを記録して、ブレグジット以降にレートが5％買得になっていれば値引き交渉の上乗せを迫れるような

スエーデン本社はブレグジットはかなり不安だと思いますよ

書込番号：22484156　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

＞judge@bnavさん
昨年7月契約時に申込金30万円が必要でした。（無事に12月末に納車になりました）

ディラー担当者の話では、車種・車両代金に関わらず一律30万円預かっているとの事でした。
しかし昔からのボルボ・オーナーなど例外はあるようでした。

書込番号：22484230

[judge@bnav]

皆さん、様々なアドバイスありがとうございます。
手付金の有無や額はディーラーによってマチマチなんですねー。
カーオブザイヤー受賞にあたり、ボルボジャパンの社長さんが、日本への割り当てを増やしてもらうように本国に働きかけると仰っていましたし、急いで買わないといけない理由もないので、暫く様子を見てみようと思います。
インスクリプションの２０２０年モデルは本体価格１０万、メタリック塗装代１０万で合計２０万アップするそうですが、２０２１年モデルはどうなるのかな〜。
ブレグジットの影響は不透明ですが、少なくとも今のような強気のセールスも落ち着いてくれると嬉しいです。

書込番号：22484629　スマートフォンサイトからの書き込み

[Coyage]

私は車種は異なりますが、1,000円だけ払いました。
形式的なものでした。
50というは相当ですね…。
資金計画にも影響が出ますし、納車待ち中に運用してくれていればいいですが…。

書込番号：22484814　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

納期が長いと客も心変わりするから手付は多めにってパターンです。ボルボ車は競合他社も沢山ありますからね。

設定金額より多めに取るのはディーラー独自の判断でしょう。キャンセルなら契約書通りに粛々と進められます。

書込番号：22484828　スマートフォンサイトからの書き込み

[judge@bnav]

皆さんのアドバイスをいただき、購入を延期する旨を伝えたところ、ディーラーの担当さんが上に掛け合ってくれたみたいで、手付金無しでＯＫになりました。
それでなくても納車１年待ちなのに、更に１割前金の納付に関しては、購入希望者の意欲を削ぐとして懸案事項にもなっているとの事でした。

それなりの金額を求めているのに、簡単に基準が変わるのは少し腑に落ちないところもありますが、来店１回で、試乗もしていない、見積もりすらまともにしていない私にここまでしてくれた担当さんには感謝しています。

いずれにしても皆さんからのアドバイスのおかげで、懸案事項のひとつが解消されました。
ありがとうございました。

書込番号：22487507　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

おめでとうございます
若干素直に喜べない気持ちにも
シンパシーを感じます

書込番号：22489238　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロックヒル1020]

私は100万円を要求されました。
豊洲のディーラーです。
バックオーダー抱えるほどなので、そこまで本気で買う気を見せないと、待ち行列に入れづらい的なこと言ってました。

T4 インスクリプションです。

書込番号：22582227　スマートフォンサイトからの書き込み

[judge@bnav]

お得意様やお金に余裕がある人を優先する事は致し方ない事ではありますが、それをお客さんに伝えちゃうディーラーって凄いですね。
１台を大切に永く乗り続ける僕なんて、そのお店では完全な捨て客になっちゃいそうな(´ω`；)

いずれにせよ、販売店毎に全く異なるこのシステム、一体何なんでしょうね。

書込番号：22582583　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kazuhiro.]

＞judge@bnavさん

ディーラーはボルボ・カー・ジャパンのカンバンを借りているだけのフランチャイズで、別の会社ですからね。
フランチャイズとしてのルールはありますが、値引きの幅や前金はそれぞれの裁量に任されているということでしょうね。
私は30万円ほど支払いましたが、2-3万円でも問題ないと言われました。

書込番号：22582929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨッサン５５]

私は4月オーダーのxc60 2020モデルです。
納車はもうそろそろです。
オーダー時に20万ほど預かりたいと有りましたが
その後特に連絡はなく
前金は、結局0円でした。
ボルボは6台乗り継いでいますが、結局どうでも良いみたいですね。

書込番号：22916581

T4にするかT5にするか…

[BeeSKY]

現在、ドイツのスポーツタイプのコンパクトカーを乗り継いでいて、次もと思っていたところ…

このXC40のデザインが目にとまり、
もともとSUV好きということもあり、とても気になってカタログを見たところ、標準で最新の安全性能と充実した装備に完全に心を持っていかれました…

今の車にオプション全部のせでもXC40に装備は敵わないどころか、値段はT5Inscriptionより高くなりXC40コスパにもとても魅力を感じました！

装備内容から買うならInscriptionにしようというとこまではすぐに決まりましたが、T4かT5にするかが決まりません。

試乗に行けばいい話ですが、行ったら勢いで買ってしまいそうなのでみなさんは何が決めてでエンジンを選んだのかな？と知りたいです。
（ちなみに今の車はT4より馬力があります）

それと現在納車まで半年以上かかるようですが、サンルーフなどのメーカーオプションを全てつけると（オプションの数によって）納期がさらに遅くなることはあるのでしょうか？

書込番号：22191370　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞BeeSKYさん

XC60乗りですが、試乗でT5に乗りました。
反応は素晴らしく街中のオンオフが激しい場面でもストレス無く走れるな〜って印象でしたが、車格からT4でも良いかなと感じました。装備は同じですしね(^^)
ディーゼルが無かったので候補にはならず、XC60にしましたが(^^;;
納期は若干差異はあると思いますが、今月契約で納車は来年7月くらいではないかと…。
先日、V60のフェアでお店に伺った際、担当の方がXC60と40は相当なバックオーダーを抱えているので、9月契約で来年6月納車予定と話していました。VCJのHPでは6ヵ月以上という記載ですが、9ヵ月くらいというのが足元の状況かと想像します。
オプション装備ありで更に伸びる事は無いと思いますが、納期短縮となる可能性は低いと考えた方がよろしいかと存じます。
V60も受注好調のようですし、今のところ納期が短くなる材料はない…というところかと。
私は5ヵ月待ちでした。

書込番号：22191506　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

消費税があがるまえにオーダーが集中しないですかね

書込番号：22191853

[kumaoji3]

現在XC40で試乗できるのは T5 AWD R-Design の1st Edition のみで、
他のグレートやT4エンジンに試乗する事はできないと思います。
またこの状況は当分変わらないと思います。

従ってT5に試乗した印象と
カタログデータ・試乗レポート/ユーザーレビュー等を参考に決めるしかないと思います。
私の場合はXC40のデザイン・基本性能・予防安全面が気に入ったけれども
サイフにも優しく、必要な性能・装備は、Momentumで十分だったたので T4一択でした。

> ちなみに今の車はT4より馬力があります
という事であれば、T5にした方が良いのではないでしょうか？

納期に関しては私が注文した７月末の時点では
R-Design に想定以上にオーダーが集中し７ヶ月待ち
Momentum・Inscription なら R-Design より若干早い５〜６ケ月待ちでしたが、
現在はどのグレードでも８〜９ヶ月待ちらしいです。
またオプションが多くてもどのみち一から作るので納期に差はないはず。

書込番号：22191927

[BeeSKY]

＞Y&Y&Sさん

60カッコいいですよね！
T5そうなんですね！ドイツ車を初めて所有したときに長距離運転が全く疲れず・・・
パワーがあると運転もこんなにラクなんだと思い知りましたので結構重要ポイントです。
今のと1つ前の車がディーゼルのためハイオクは懸念事項でもあります（笑）
納車まで9ヶ月とかすごいですね！
次の車はオプションを全部つけて長くのりたいと思っていますので
オーダーで納期がかかるのは覚悟していたつもりですが9ヶ月はさすがにびっくりしています。

まだ時間はあるので出ると噂のPHEVを待ったほうがいいのか・・・
悩みどころです（笑）
ありがとうございました！！




＞NSR750Rさん

私もそれは思いました（笑）
消費税上がる前って何買うにも駆け込みありますもんね・・・



＞kumaoji3さん

試乗できるのはT5のみなんですね！
ここの掲示板でもT4の方が多いのでてっきり乗り比べれると思ってました！

同じパッケージ（Inscription）なら装備が全く同じでエンジンだけが違うというパターンは
今まで経験したことがなかったので迷う原因なのかもしれません。　
必須なレザーシートがT5のみでしたら迷うこともなかったでしょうが（笑）

1から作るので納期に違いはなさそうなんですね！ありがとうございます。
しかし現時点で9ヶ月！オーダーでも4ヶ月のドイツ車と違いすぎて困惑しています（笑）

書込番号：22192495　スマートフォンサイトからの書き込み

[nickname registration]

＞BeeSKYさん

T4 Inscriptionを4月初めに発注したものです。少しお役に立てそうな情報がありますので、書き込みます。

＞何が決めてでエンジンを選んだのか

当方の場合は、トルクカーブが、この車に自分が期待している乗り方にあっているのではないかと、予測して決めました。あのトルクカーブだと高回転域ではT５のようにシートに押し付けらるような加速感は味わえないと思いますが、低中回転域では電気自動車のような安定したエンジン特性が得られるのではと期待しています。来月納車予定ですので、納車後ある程度乗り回したら、自分の期待通りであったか否かを評価しようと思っています。

＞サンルーフなどのメーカーオプションを全てつけると（オプションの数によって）納期がさらに遅くなることはあるのでしょうか？

当方と同じT４Inscriptionで、ボディーカラーが同じ、シートカラーは異なるチョイスで、ほぼ同じ時期に注文をした方が、今月初めに納車されたと聞きました。私は今月末に日本到着予定ですので、ほぼ1か月差があります。ただし、私はオプションでサンルーフとトランクオープナー（？）を付けましたが、先の方はオプションなしだったそうです。ちなみに、2019年モデルに関しては第一陣に関してはInscriptionだけが1か月近く日本到着が遅くなったとディーラーの方は言っておられました。

以上、ご参考になれば幸いです。

書込番号：22193471