[1本] EfficientGrip Comfort 195/55R16 87V のクチコミ掲示板

ミニバンに履かせた場合の履き心地について

[ハムハム5522]

この度購入してアルファードに履かせようと思っております

こちら、RV~Fと悩みこちらにしたのですが
ミニバンに履かせると履き心地悪いでしょうか？

書込番号：26389873　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ハムハム5522さん

履き心地が良いか悪いかは好みの問題でしょう。

ミニバン用タイヤは↓のブリヂストンの説明のように、ふらつきや偏摩耗を軽減する為に剛性を高めています。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=17&id=27

叉、ミニバンにEfficientGrip Comfortのようなコンフォートタイヤを履かせると、上記のブリヂストンの説明のようにふらつきが大きく感じたり、偏摩耗の発生が大きくなったりします。

だからと言ってアルファードのようなミニバンにEfficientGrip Comfortを履かせたとしても、履き心地が悪いと感じるとは言い切れません。

前述のように履き心地は好みの問題ですので、柔らかい乗り心地が好みなら、硬めの乗り心地となるミニバン用タイヤのEfficientGrip RVF02よりも履き心地が良いタイヤと感じるでしょう。

という事で乗り心地が良いタイヤを買ったという事で納得しましょう。

書込番号：26389901

[ハムハム5522]

返信ありがとうございます！

実は今購入時についてきたRVFを履いておりました。
ただ、4年経ったもので最新硬いなと思っており購入を検討していたところ、本日コンフォートの方を購入したのですがその後、タイヤ屋からRVFの方がわと言われ、質問したところでした！

週末しか乗らないのでフラつきもそんなに気にならないのかなと思っているのですが、やはり柔らかいですかね

書込番号：26389908　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ハムハム5522さん

EfficientGrip RVF02に比較するとEfficientGrip Comfortは柔らかく感じる可能性が高いです。

ただ、EfficientGrip RVF02、EfficientGrip Comfort何れも負荷能力が高いXL規格のタイヤです。

XL規格のタイヤなら高めの空気圧に調整して、乗り心地を硬めにしてみる方法も考えられます。

書込番号：26389912

[Berry Berry]

＞ミニバンに履かせると履き心地悪いでしょうか？

一般的に、
・「乗り心地が悪い」・・・硬くて段差で振動が大きい
・「乗り心地が良い」・・・しなやかで路面の凹凸を吸収する
ということだと私は思っています。


＞4年経ったもので最新硬いなと思っており

4年経てばどのタイヤも摩耗・硬化しますので、購入当初より乗り心地は悪化します。


＞週末しか乗らないのでフラつきもそんなに気にならないのかなと思っているのですが、やはり柔らかいですかね

XL規格のタイヤですから、空気圧を高めて「しっかり感」を出すことは可能です。

アルファードの型式が分からないので指定空気圧がどのくらいか判断できませんが、30系であればJATMA規格のLI(ロードインデックス）97で240kPa。
このタイヤはXL規格であるため、適正空気圧は250kPa。
そこからタイヤ自体では最大で290kPaまで調整が可能です。
適正空気圧からかけ離れ、あまり入れすぎてもよろしくはないですが、もう少し空気圧を高めてみてもよろしいかと思います。

書込番号：26389928

[銀色なヴェゼル]

EfficientGrip RVF02は、ミニバンやハイト系への装着を想定してショルダー付近の剛性が高く、重量級の車種でも偏摩耗に備えられている構造と思います。ゴムが硬化してしまうと、乗り心地が悪く感じやすいでしょう。

EfficientGrip Comfortは、セダンが主な想定車種のため比べると柔軟性を感じやすく、運転のしかたによっては偏摩耗してしまう可能性はありますが、写真の通りミニバンも装着が推奨されている銘柄です。

欧州市場ではミニバン向けの銘柄というものは見かけず、MICHELINのPRIMACYシリーズが推奨されます。EfficientGrip Comfortも同じ方向性の銘柄と考えます。

↓車外騒音の改善
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00113/04.pdf
↓耐摩耗性の改善
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00113/11.pdf

EfficientGrip Comfortには、上記に加えてロードノイズ、パターンノイズも改善データがあります。良い銘柄に感じます。

自身の場合、ショルダー付近の剛性が高くゴムが硬化してしまったSUV用から、ミニバンも推奨している非ミニバン用に履き替えて、ゴム感のある乗り心地に満足しています。

タイヤの柔軟性が増したとしても、その特性に合わせて運転して慣れれば、何ら問題ないと思います。

書込番号：26390046

[ハムハム5522]

皆さんありがとうございます

因みに、トランパスmp7 とこちらだとすると皆さんならどちらのタイヤ選びますか？

理由もあれば教えて欲しいです

書込番号：26390213　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ハムハム5522さん

私の場合はしっかりとしたハンドリングやウエット性能を重視します。

この条件に合致するのはミニバン用タイヤでウエットグリップ性能aのTRANPATH mp7です。

という事でTRANPATH mp7を選びます。

下記の候補の3銘柄の価格コムでの比較表もご確認下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001030032_K0001330584_K0001413895&pd_ctg=7040

書込番号：26390225

[funaさん]

＞ハムハム5522さん

両社とも昨年1度しか値上げをしなかったので価格は安めではありますが、
TRANPATH mp7はコンフォートではありませんし、スタンダードエコタイヤでもありません。
EfficientGrip RVF02 に比べるとだいぶ違います。
私ならEfficientGrip Comfort をとります。
乗り心地、静粛性が上です。というか、ｍｐ７が勝てるのはウエットグリップしかありません。

https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-goodyear/tire-efficiency-goodyear-e-grip-comfort

書込番号：26390387

[funaさん]

＞ハムハム5522さんん　『本日コンフォートの方を購入した』

購入したということは装着済みですよね。
後で、どうだったのかレポートを頂ければ皆さんの役に立つのでは？

書込番号：26390679

[ハムハム5522]

サマータイヤなのでまだ履いてないです
春先でしょうか

書込番号：26390685　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞トランパスmp7 とこちらだとすると皆さんならどちらのタイヤ選びますか？

走行距離が多い場合やタイヤに偏摩耗が見られる場合は、TRANPATH mp7の耐摩耗性は魅力です。
しかしながら、年間走行距離が少ない場合や偏摩耗が見られない場合は悩みますね。

個人的には横揺れを防ぐ意味合いも込めて、ミニバン用タイヤであるTRANPATH mp7を選ぶと思います。

書込番号：26390776

[ハムハム5522]

なるほど
横揺れは気付くほど揺れますかね

書込番号：26390791　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞横揺れは気付くほど揺れますかね

横揺れというより「フラツキ」ですね。
今現在、横風にあおられにくい車に乗っておりまして、、、。

書込番号：26390804

[ハムハム5522]

アルファードだとハンドル取られますかね💦

書込番号：26390819　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞アルファードだとハンドル取られますかね

取られないと思います。


そもそもこの時期のアルファードに新車装着されているタイヤにTRANPATH R30があり、（https://www.toyotires.co.jp/press/2015/150218.html）
TRANPATHといえど、ミニバン用タイヤというわけではないです。

そのため、非ミニバン用タイヤのEfficientGrip Comfortを装着させたとしても、気にするほどのことではないでしょう。

乗り心地が良くなって、良かったと感じるのではないでしょうか。


他者に意見を求めると、基準や比較対象がハムハム5522さんと異なります。
なので、人の意見を鵜呑みにせず、まずは御自身で確かめてみましょう。

書込番号：26390831

[ハムハム5522]

ありがとうございますありがとう！
コンフォートはミニバン用ではないとのことでしたが、国内タイヤ販売店だとアルヴェルも適応車種に入ってるんですよね。

汎用ですよということで、ミニバン専用ではないけど履けますよ。ってことですかね

書込番号：26390837　スマートフォンサイトからの書き込み

エフィシェントグリップ コンフォートとFK510の性能差について

[EZYOU]

標題の件、静穏性・コンフォート性能（乗り心地）・ライフに絞って比較した場合、エフィシェントグリップ コンフォートとFK510ではどちらが良いでしょうか。皆様のアドバイアス、よろしくお願いいたします。

書込番号：24793156

[スーパーアルテッツァ]

EZYOUさん

先ずAZENIS FK510の欧州ラベリング及びUTQGは下記の通りです。

・AZENIS FK510 245/35ZR19 (93Y) XL
欧州ラベリング：省燃費性能D、ウエット性能A、静粛性69dB
UTQG：300AA A

この欧州ラベリングのようにAZENIS FK510の静粛性は69dBと運動性能が高いプレミアムスポーツタイヤとしては静粛性は高いです。

又、AZENIS FK510はUTQGのTreadwearが300となっていますが、これはプレミアムスポーツタイヤとしては一般的か少し良い部類となります。

尚、UTQGのTreadwearに関しては、下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中で説明していますのでご確認下さい。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab


次にEfficientGrip Comfortですが、EfficientGrip Comfortは欧州での発売が無いので、欧州ラベリングも公表されていません。

ただ、EfficientGrip Comfortはコンフォート系タイヤですので、静粛性や乗り心地といった快適性能は比較的高いでしょう。

EfficientGrip Comfortの静粛性に関しては、下記のようなテスト結果もあります。

・ロードノイズ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00113/05.pdf
・車外（通過騒音）
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00113/04.pdf

又、EfficientGrip Comfortは下記のようにメーカーが実施した耐摩耗性のテストでも良い結果となっています。（スリップサインが現れるまでに62,600km走行可能とのテスト結果）

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00113/11.pdf

以上の事から静粛性や乗り心地といった快適性能やライフ（耐摩耗性）を重視されるなら、コンフォート系タイヤのEfficientGrip Comfortの方をお勧め致します。

書込番号：24793210

[銀色なヴェゼル]

＞EZYOUさん

ファルケン　AZENIS FK510 245/35ZR19 (93Y) XL
の欧州ラベリングは写真1枚目の通りです。グリップ性能を求める場合はこちらを。

グッドイヤー　EfficientGrip Comfort 245/35R19 93W XL
上記の方が、お求めの各項目は上位と思います。

ピレリ　POWERGY 245/35R19 93Y XL
写真2枚目のこちらもコスパが高いと思います。カー用品店なら、イエローハットで手に取ることができます。

書込番号：24793232

[funaさん]

＞EZYOUさん

車によって合う合わないがあると思いますが。
510はスポーツ系、EG コンフォートはコンフォート系です。

EZYOUさんが静かで乗り心地の良いのをお望みか、カーブでのハンドリングの良さがお望みかによる点もあると思いますが。

書込番号：24793440

[Berry Berry]

＞エフィシェントグリップ コンフォートとFK510

タイヤの格付けというか、ポジショニングが異なる銘柄ですね。
FK510はGOODYEARでいうと、EAGLE F1 ASYMMETRICと同じポジショニングです。
（FK510はFALKENのフラッグシップ）
そのため、

＞静穏性・コンフォート性能（乗り心地）・ライフに絞って比較した場合

EfficientGrip Comfortが上回るでしょう。
ドライグリップ、ウェットグリップ、ハンドリングはFK510に軍配が上がります。

書込番号：24793511