[1本] LATITUDE Tour HP 255/50R19 103V N0 のクチコミ掲示板

[lc200e60]

lc200に装着しました。当初はとても静かで転がり性もよく交換してよかったねと家内と話してたのですが、1年半過ぎるとブロックのちぎれが目立ち始めました。初めての経験。やはり総重量3トンにもなる車には酷なのかもしれません。次はYOKOHAMAにしようかと思います。

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[きぃさんぽ]

メガクルーザーですか？（＠＠

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[lc200e60]

いえいえランクル200です。乾燥重量2.5トンですのでそうなります。

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[餃子定食]

インチは違いますがベンツのゲレンデヴァーゲンで履いていましたがハズレのタイヤだったのか高速域でタイヤの真円が出ていない感じでバタつくので何度かホイールバランスを取りましたが駄目でしたのであまり良い印象が無いんですよねー

そこで交換したタイヤがランクルの純正タイヤのダンロップＡＴ２３・・・・・・・・・

このタイヤが抜群に良いですねー

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[lc200e60]

分かります。純正に履いてるダンロップ、秀逸と思います。
と言いつつ、昔ジオランダーMTも履いてて良かったことと、周りのタイヤ屋さんがYOKOHAMAを推すので次はそれにしようかと。

外を見るとNITTO teragrapper ATも気になってます。20インチでATだしかっこいいし。まぁ、これはあくまでも興味です笑

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[餃子定食]

スタッドレスタイヤでヨコハマを履いてます

スタッドレスタイヤだから少し柔らかい乗り心地になると想像したのですがサイドの剛性が高く逆に乗り心地は硬くなりました

最初は空気圧が高いのかと思ったくらいですから

サマータイヤでSUV用のヨコハマは履いた事が無いのですがもしかしたらサイド剛性が高いかも知れません

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[lc200e60]

そうですか、サイド剛性高い感じですか。
あんまりぐにゃつくと子供が車酔いしてしまいますので（ミシュラン60偏平スタッドレスだとダメです^^;）硬い方がちょっと嬉しいところです。

ゲレンデだと違うのだと思いますが、日本車クロカンはロールも大きくてちょっとダルいです。

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[ＩＩＯＹＡＪＩ]

ランクルプラドの純正タイヤのミシュランも一番外側のブロックの元部分が少しはがれかかっています。三年半位、三万キロ弱ですね。

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