ContiCrossContact LX Sport 245/45R20 103W XL LR のクチコミ掲示板

[ランドレンジ]

2015年式レンジローバーです。275/40r22のクロスコンタクトの純正タイヤが減ったので、交換を考えています。
クロスコンタクトにはこちらのsilenceグレードがあるのですが(純正はノーマルグレード)、違いどころかネットを見てもタイヤ評価がほとんどありません。

少し当たりが硬いタイヤだったので、silenceグレードがマイルドなら本命です。
275/40は選択肢も少なく、他にはPS4Sがありますが一気に高くなるうえ、SUVとのマッチングにも不安があります。
また外径が小さくなりますが285/35でエクストリームコンタクトDSW06の評価が高く、気になっています。

クロスコンタクトのグレード違い
PS4SのSUVとのマッチング
DSW06でのDSW06の是非

上記３点について、皆様のご意見をお伺いしたいです。

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[スーパーアルテッツァ]

ランドレンジさん

ContiSilentは↓のようにタイヤ内部に取り付けたポリウレタン発泡材により、車内での静粛性を向上させたタイヤです。

https://www.continental-tire.jp/car/technorogy/extended-mobility-solutions-main/contisilent

ポリウレタン発泡材を取り付けた事以外は、ContiSilentの表示が無いタイヤと同じだと考えられます。

以上の事からContiSilentの表示があるContiCrossContact LX Sportを装着すれば車内での静粛性は向上しますが、乗り心地の良化は期待薄です。

書込番号：22178634

[ランドレンジ]

＞スーパーアルテッツァさん
返信有り難うございます。

外径マイナスのDSW06についてはいかがでしょうか？
グリップレベルは落ちるでしょうが、アチコチでの評価は高いもので。

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[スーパーアルテッツァ]

ランドレンジさん

285/35R22のDWS06を履かせると下記のように純正サイズよりも外径が20mmも小さくなってしまうのです。

・ContiCrossContact LX Sport 275/40R22 108Y XL：外径779mm

・ExtremeContact DWS06 285/35ZR22 106W XL：外径759mm

これでは乗り心地には不利に作用しますので285/35R22というサイズのDWS06はお勧め出来ません。


それなら外径が大きくなる275/45R22というサイズのタイヤをレンジローバーに装着出来ないでしょうか？

このサイズなら下記のミシュランのPremier LTXがあります。

・Premier LTX 275/45R22 112V XL：外径807mm

https://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/premier-ltx.html

現在履いている275/40R22というサイズのタイヤで、タイヤハウス内のインナーや足回りのパーツ等との隙間を確認して、外径が大きくなる275/45R22を装着しても接触も無く履かせられる事を確認する必要があります。

この275/45R22というサイズのタイヤが装着出来れば、乗り心地の改善が図れそうですね。

ただし、275/45R22では外径が28mm大きくなる事で速度計が純正サイズの時に比較して3〜4％遅く表示されるようになりますのでご注意下さい。


それと現在のレンジローバーのタイヤの空気圧はどの位に調整していますか？

レンジローバーは大人数乗車しないのなら、フロント230kPa、リア250kPaに調整で良いようです。

もし、レンジローバーのタイヤの空気圧を高めに調整されているのなら、一度フロント230kPa、リア250kPaという空気圧に調整してみては如何でしょうか。

タイヤの空気圧は乗り心地に大きく影響するからです。

書込番号：22179649

[ぜんだま〜ん]

＞ランドレンジさん

で、結局どうなりました？
納得できる買い物できましたか？

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[ランドレンジ]

＞ぜんだま〜んさん
LTX注文しましたが、ホイールを変えようとeBayで純正ホイールをポチったので、後日また書き込みます。

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[ランドレンジ]

e-bay注文のホイールがやっと来ました。
３ヶ月なんて掛かりすぎ…日本発送しない業者だったので、代行頼んだのが間違いの始まり…
セ○イ○ンは二度と使いません。

で、ミシュラン。外形アップについてはドアの空気圧表示に275/45があったので、問題なし。

まず、見た目が大きく変わりました。5%の扁平アップですが10%くらい上がった感じ。コンチ40扁平はサイドウォールの膨らみがほぼありませんでしたが、ミシュラン45扁平はムッチリ。SUVらしくて好みです。

コンチ新車時と較べても、明らかに静粛性は上。低中時の『コォー』という音質が『サー』或いは無音レベルに。高速時は風切り音が気になるように…まあそれだけ静かということなんですが。

グリップレベルは普通の運転（しかしませんが）する限り、差は感じません。が、扁平アップとミシュラン特有のサイドウォールのしなやかさによるものか、レンジのエアサスとの相性は抜群。コンチで感じたタイヤの突っ張り感とエアサスの緩さによる『ヨーコントロール』のしにくさが消え、ロールの立ち上がりからの増加カーブが綺麗な曲線でイメージ出来るようになりました。

代車で乗ったレンジスポーツもコンチ（21インチ）を履いていて、SUV離れした正確なステアリングとロールの少なさには驚きましたが、レンジに275/40r22は明らかに合わないかと。もし、LTXが同サイズならここまで好印象ではなかったかも知れません。

クロスコンタクトとLTXの差異というより、レンジの22インチのサイズ設定に問題があるような気がします。

ウェットは晴れ続きで未経験です。クロスコンタクトは25000キロ走行で7分山弱。耐磨耗性は抜群でした。まあ３年でカチカチでLTXの柔らかさとは較べようもありませんでしたが。

リプレースにはオススメです。

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