SD-k7 155/65R14 75S
- 基本性能にロングライフを加えたスタンダードな軽・コンパクト用タイヤ。軽自動車・コンパクトカー向け。
- 高い耐摩耗性能と転がり抵抗の低減を実現する「アクティブポリマー」を採用。高いウェットグリップ性能を実現する「グリップポリマー」も配合。
- 排水性を高める「ワイドグルーブ」やパターンノイズを低減する「サイレントウォール」を採用し、操縦安定性を高めバランスのよいドライビングを実現。
※ホイールは別売です
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ホイールサイズ：14インチ 外径：558mm 総幅：157mm
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このページのスレッド一覧（全2スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 インチダウンに関して |
6 | 9 | 2023年11月19日 04:56 |
 スタンドで。 |
19 | 1 | 2020年1月22日 17:39 |
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タイヤ > TOYO TIRE > SD-k7 155/70R13 75S
155/65R14→155/70R13
にしても乗り心地は意味ないですか？80R13くらいにしないとダメでしょうか？
もしくは、Hタイヤより、Sタイヤにするだけで十分でしょうか？
田舎なものでガタガタ道が多いし、突き上げが昔乗ってたものよりひどいのです
車て静粛性は高く剛性も上がってるのですが、高速設定になってタイヤもどんどん薄くしてますよね？
個人的には乗り心地は昔の車で良かったのです
0点
155/65R14のまま、乗り心地が良いとされる銘柄に変えた方がよろしいかと思います。
＞突き上げが昔乗ってたものよりひどい
足回りの設定がそのようになっていることが多いですね。
書込番号：25509548
2点
コペンL880K ですが先週 155/65R14夏タイヤから
145/80R13のスタッドレス二年落ち に履き替えました
通勤途中のゴツゴツ田舎道で暴れなくなって満足です
このまま夏ものり潰そうかと
その後のタイヤは 155/79R13 は候補であるので悩んでいます
書込番号：25509574
1点
＞sweet duckさん
インチダウンより足回りの交換（リフレッシュ）をして見てはどうですか？
ダンパー抜けとかは考えられませんか？
書込番号：25509594
1点
詳しくは解らないのですが
＊ダンパーて今はついてないものですか？取り替えるてことですか？でも高くつきそうだし
書込番号：25510419
0点
ハスラーに155/80R13のスタッドレス履いてます。(ミラバンから外した鉄チンホイール流用)
スタッドレスということも有って、乗り心地はソフト&マイルドになりました。
夏タイヤもこのサイズにしたいなと思うけど、新たに13インチホイール買ってまでは要らないかなと。
書込番号：25510449 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます
→そうでね〜中古のホイールでもいいのですが、わざわざする必要もないですかね？
2020年以降の、軽自動車もすごく良くなっているみたいだし
新型にがベストですね。
書込番号：25511202
0点
ありがとうございました
そろそろタイヤも交換時期に近いので、古くなって乗り心地もおちている可能性がありますが
13インチも平行して探して見ます
書込番号：25511209
0点
勧めといて言うのもなんですが１３インチはよく調べてからでないと
当たります
特にフロントディスクがベンチレーテッド（二枚の間が中空）のものは
干渉する可能性が高いです。
車種にもよりますが
NAはシングル ターボはベンチレーテッドのものが多いです
書込番号：25511351
0点
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