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ECSTA PS71 215/50R17 95W XLクムホ

最安価格(税込):¥7,117 (前週比:±0 ) 発売日:2018年 8月

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ナイスクチコミ54

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ハンコックからクムホへ

2020/07/20 03:47(1年以上前)


タイヤ > クムホ > ECSTA PS71 215/50R17 95W XL

クチコミ投稿数:62件 ECSTA PS71 215/50R17 95W XLのオーナーECSTA PS71 215/50R17 95W XLの満足度4

約5年履いたハンコックのVENTUS V12 evo K110からクムホへ交換
VENTUS V12 evo K110よりタイヤパターンが異なり雨天時のグリップ力に期待。
VENTUS V12 evo K110では雨天時のグリップ力が弱く心配だった…
2020/7/18に交換、グリップ性能など、どれだけ履けるか期待。
ちなみに、このサイズでタイヤ交換、バルブ交換、バランス、廃タイヤ処分、全て込みで40000円以下…まぁ知り合いのショプでもあるが…
とてもじゃあないが国産は購入できないなぁ…

書込番号:23545658 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


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at_freedさん
クチコミ投稿数:9759件Goodアンサー獲得:1289件

2020/07/20 05:55(1年以上前)

なるほど!

国沢光宏先生の持論どおり、
大型車ほど格安や中古タイヤを選ぶ説。

https://kuruma-news.jp/post/272563

書込番号:23545691 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:47000件Goodアンサー獲得:13672件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2020/07/20 06:52(1年以上前)

何でも独学さん

VENTUS V12 evo K110とECSTA PS71の欧州ラベリングは下記の通りですから、ECSTA PS71に履き替える事でウエット性能はかなり良化しそうですね。

・ECSTA PS71 215/50R17 95W XL:省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性72dB

・VENTUS V12 evo K110 215/50ZR17 95W XL:省燃費性能C、ウエット性能C、静粛性70dB

あとはVENTUS V12 evo K110の後継モデルのVENTUS V12 evo2 K120も下記のように大幅にウエット性能が良化しています。

・VENTUS V12 evo2 K120 215/50ZR17 95W XL:省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

書込番号:23545724

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:62件 ECSTA PS71 215/50R17 95W XLのオーナーECSTA PS71 215/50R17 95W XLの満足度4

2020/07/20 07:40(1年以上前)

返信とかなくてよく、韓国製の使用感など書込みたくて書き込んだだけですが…
まあ様々な製品には、当たりハズレはありますが…
前履いていたハンコックも雨の日のみ注意して乗ればコスパ的に良いタイヤでしたが…(正確には4年7ヶ月使用)
生粋の日本人でも能力、才能なく、転職ばかりしてると経済的に余裕ないの〜………………

書込番号:23545758 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:239件Goodアンサー獲得:16件

2020/07/20 08:06(1年以上前)

タイヤもとても大切なのにね…

書込番号:23545791 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:2403件Goodアンサー獲得:69件

2020/07/20 09:12(1年以上前)

アジア製に不信感を抱く人も多いが自動車メーカーもアジア製タイヤを標準タイヤとして選ばれる時代になっている。サマータイヤなら短いスパン(3〜4年)で入れ替える事前提なら選択肢に入れてもいいと思うけどね。
年間走行距離の多い人ほど検討してみるべき。

ちなみに国内製でも10年使うのは怖い。

書込番号:23545883

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:194件Goodアンサー獲得:22件

2020/07/20 11:03(1年以上前)

タイヤに詳しい皆さんにお聞きしたいです。
かつて自動車メーカーに在籍するも、管理、総務が専門でタイヤには素人です。

このラベリング表記は「経年劣化」を考慮しているのでしょうか?

というもの、現在は自営業で日々、時間をもてあましており、1980年代の自動車雑誌を読み返しています。

そこで、当時、とても多かった、欧州信仰の評論家さん達が、「欧州製」と日本製」のタイヤについて、新品時には性能に極端な差はない。
但し、7分、6分と摩耗が進むに連れ、欧州製は初期性能を維持するのに対し、日本製の性能低下(騒音もグリップも)が著しい旨の記述をいくつも(何人もの評論家が)見ることが出来ます。

現在に置き換えると、韓国製をはじめてアジア製のタイヤにも当てはまるのではないかと危惧しており、多少高価でも、欧州製か日本製かと考えてしまいます。
考えすぎでしょうかね?

書込番号:23545996

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:62件 ECSTA PS71 215/50R17 95W XLのオーナーECSTA PS71 215/50R17 95W XLの満足度4

2020/07/20 19:47(1年以上前)

特に韓国製が嫌がられてますよね…
私も初め抵抗がありましたが、用は資金の問題なのかと…
資金があれば国産、資金が無ければ外国産(特に現在!ハンコックやクムホは世界基準のタイヤを生産)
外国産を履いた時は出来るだけ、荒い運転は控えることです…

今時、コロナや自然災害で想定外が起こる時代です…
無理して背伸びしないよう、心掛けたいものです…

書込番号:23546818 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:47000件Goodアンサー獲得:13672件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2020/07/20 22:14(1年以上前)

日本では評価の低い韓国メーカーですが、欧州でのハンコックの評価は高いです。

欧州でのハンコックの評価は、TOYOやヨコハマよりも上かもしれませんね。

下記のハンコックの欧州自動車メーカーへの供給を見れば、評価の高さが分かるかと思います。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4

書込番号:23547133

ナイスクチコミ!4


殿堂入り銀メダル クチコミ投稿数:9448件Goodアンサー獲得:1742件

2020/07/20 22:40(1年以上前)

>このラベリング表記は「経年劣化」を考慮しているのでしょうか?

考慮していません。
新品時でのテスト結果を表しています。(タイヤはスピューを取り除き、慣らしのために2回の制動走行、路面の慣らしは別のタイヤで10回以上走行したうえでのテストになります)
https://www.jatma.or.jp/labeling/pdf/labelingseido.pdf


>そこで、当時、とても多かった、欧州信仰の評論家さん達が、・・・(中略)・・・日本製の性能低下(騒音もグリップも)が著しい旨の記述をいくつも(何人もの評論家が)見ることが出来ます。

今現在でも、国産プレミアムコンフォートの銘柄において、摩耗でウェット性能が落ちる(落ちやすい)銘柄はあります。


>現在に置き換えると、韓国製をはじめてアジア製のタイヤにも当てはまるのではないか

ハンコックやクムホにおいてはJIS規格準拠のため、一概にアジアンタイヤのくくりに入れて良いものか悩むところですが、欧州車のOEタイヤとして、新車装着されているものも増えていますので、すべてが懸念されることではないと思います。
サーキットでも国産ハイグリップよりもタイムが出やすい銘柄もあるようですし。

書込番号:23547190

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:19件

2021/05/04 18:50(2ヶ月以上前)

>何でも独学さん
その後ECSTA PS71の乗り味や減り具合はいかがですか?
そろそろ交換なのですが、圧倒的に安いのにドライグリップもまずまずのプレミアムコンフォート級のタイヤのようで…?

これならREGNOやPrimacy4に交換してスリップサインギリギリまで使うより、残3o位で交換した方が
性能的にもお財布的にもいいのではないかと…
純正だとランフラットなんですが、必要性を感じないのでコストとのバランスで検討しています。
ちなみに高速7割で年間3〜4万qは走ります(そのうち1万q弱はスタッドレスですが)

韓国産をやたら攻撃的にコメントしたり評価なさる方が一部にいらっしゃるのは残念ですが、ユーザーの真の使用経験をお聞かせいただければと思っております。よろしくお願いします。

書込番号:24118245

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:62件 ECSTA PS71 215/50R17 95W XLのオーナーECSTA PS71 215/50R17 95W XLの満足度4

2021/05/05 09:29(2ヶ月以上前)

返信遅くなりスミマセン。
装着後約10ヶ月、約5000キロ走行しましたが、何も問題はありません。
この期間で問題があるとさすがに…
溝も9,8割がた残ってますし…ローテーションもまだしてません…
なので、初めに投稿した感想とまだ同じです…
私的には問題があった時や頃合い(2、3年目)を見て書き込みたいと思っています。
流石に韓国製品の回し者ではないため、オススメなどはいたしません…自己責任でお願い致します*\0/*

書込番号:24119309 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:19件

2021/05/05 18:45(2ヶ月以上前)

>何でも独学さん
早速のご回答ありがとうございます。
10ヶ月5000qでのご印象との事理解しました。
初期の性能低下が大きいものもあるので、そこがクリアになっただけで決断できます。6月にはこのタイヤに履き替えようと思います。
年内に15000q程度走って、スタッドレスに交換、来春に夏タイヤ戻しとともにローテーションしてどこまで持つかな?ってイメージです。

嫁の車のDunlop VEUROと比べてレビューしたいと思います。
想像ではドライグリップはPS71、ウェットグリップ・ライフはイーブン、燃費性能と静粛性はVEUROと思っていますが...

同サイズ比較で1本工賃など込概算でPS71は8000円、VEUROは18000円、純正のランフラットは24000円ですからずいぶん違いますね

書込番号:24120366

ナイスクチコミ!1


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ECSTA PS71 215/50R17 95W XL

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更新日:7月30日

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