ECOPIA R710 145/80R12 80/78N のクチコミ掲示板

雨の日も問題無し。

[KIMONOSTEREO]

購入から１０００kmほど走ってみた感想をいくつか。
もっと走り込んだら正式にレビューします。

燃費については過去ログにも書いているように前がスタッドレスタイヤ（VL-10）を年中履いてたこともあり、かなり向上しました。
これが普通なんでしょうけど、履き替える前より、街乗りも遠出も１〜２割向上してます。
街乗り１１くらいだったのが１３くらいに。遠出18くらいが２１にって感じですね。
瞬間燃費計の数字を見ても明らかに良い数字が出やすくなりました。

乗り心地はVL-10がかなり柔らかいタイヤだったことを踏まえても、今回のタイヤもいいです。
もちろん軽バンにしては、、、って前提ですけどね。ノーマルとはショックを変えているのも要因でしょう。
でもショックを変えたのはVL-10履いてる頃ですから、タイヤの性能もありますね。


高速も何度か走ってみましたが、特に不安に感じることはありませんでした。元々エブリイという車の性格上、８０〜９０ｋｍ/ｈで走ることも要因でしょう。そもそも高速は好きでは無いのであまり利用しません。よって高速での安定性とかも最低限あれば充分です。


最後に雨天走行ですが、ネットでは雨の日がヤバいとか聞いてましたが、普通に走った感じでは全く問題ないです。
ヤバいとか危ないとかいう人の多くはその人の運転がってことですかね？
結構な雨の中を走りましたが、怖いと思うシーンはなかったですね。

あとはどれくらい持つのかってとこですかね。交換費用は３．４万円ほどだったので、３万kmくらい持てばいいですかね？それくらいは余裕で持ちそうですしね。

車検に全く問題無いタイヤを探している人にはお勧めですね。

書込番号：26363864

[ダンニャバード]

＞スタッドレスタイヤ（VL-10）を年中履いてたこともあり、

まあ、気持ちはわかる。
私も今ブリザックを履いてますが、乗り心地も静粛性も燃費もサマータイヤに引けを取らないですからね。
これを年中履いててもいいんじゃね？と思うし、それもアリだとは思います。

でもいざという時の制動力はやっぱ違いますよ。
先日狭い田舎道で物陰から猫が飛び出してきたんです。
もう一瞬のことでしたが、自分でも驚くほど即座に急ブレーキを踏めたんですね。でも踏んだ瞬間、「ゴゴゴゴゴ」とABSが作動してやっぱり滑っていきますね。
これがサマータイヤなら「ゴゴ」くらいで止まれちゃったりするんで、やっぱり違うよな・・・と。
でもまあこんなことは走行数十万キロに一度程度のことかもしれないし、そのためにコストを負担できるかどうか？なんで、人それぞれ自由にすればよいと思います。

書込番号：26364014

[ナイトエンジェル]

>最後に雨天走行ですが、ネットでは雨の日がヤバいとか聞いてましたが、普通に走った感じでは全く問題ないです。

逆に普通に走って雨の日に危ないタイヤってヤバいのでは？
もしそんなタイヤが有ったら公道で使って欲しくないです。

書込番号：26364035　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

雨の日に踏み切りの線路やマンホール、グレーチングを渡る時には、スタッドレスのほうがスリップ感が少ない感じがするが、そう感じるだけかも。

書込番号：26364058　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞雨の日に踏み切りの線路やマンホール、グレーチングを渡る時には、
＞スタッドレスのほうがスリップ感が少ない感じがするが、そう感じるだけかも。

スタッドレスのほうが　角が立ってますので　そう感じるのは不思議ではないかと

ただ　雨量３０ｍｍ/時間　程度の（夕立以上　路面の水が履けなくて　鏡）　になると　
踏んでも　　ツーーーってのは体感したことがあります
（太平洋側に引っ越ししてきた１年目の夏はスタッドレスを履きつぶしてた）

書込番号：26364142

[ナイトエンジェル]

>雨の日に踏み切りの線路やマンホール、グレーチングを渡る時には、

バイク(原チャリ)でも、鉄マンホール、グレーチング、あと道路の白線なども、雨で濡れてると滑るから怖いね。

書込番号：26364457　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

降雪地域でもないのにね。単純にブリザック前がオープンカントリーでゴツゴツタイヤに辟易してたのあるね。
ブリザックにしたらあまりに静かなんで手放せなくなったって感じ。
でも２０２２年の冬に履いて、２５年の車検でもう無理って減り方してたんでやっぱり３シーズンまでってのはホントなんだね。
ほんの少し前まで大丈夫だったのに一気に減っちゃったって感じだった。
２万kmくらいで導入して４．２万kmくらいで今回のに変えたから御の字かな？
大昔にスタッドレス年中履いてて、雨の日に滑って道から転落した経験あったけど、今回はそういうのはなかったね。


＞ナイトエンジェルさん

軽バン用のタイヤですから基本的に耐久性重視ですからね。
また荷物載せて走ることを前提に設計されているでしょうから、個人用途で空荷に近い状況だと滑りやすいってこともあるかもね。
でも、それでもいうほどのことは無いって感想です。

＞スプーニーシロップさん

線路やマンホール、ラインなどで滑るのはバイクで嫌っていうほど経験してますが、そういうのは僅かな距離しかないので問題になるレベルでは無いでしょう。バイクだとバンクさせている状態で載っちゃうとゴロンしちゃいますが、自動車はちょっと流れる程度ですからね。

＞ひろ君ひろ君さん

降雪地域では無いので今後スタッドレスを履くことは無いでしょう。今回はいい経験でした。
でもオールシーズンタイヤは使ってみたいなとは思いましたね。今回も探しましたがどこにも在庫が無かったので妥協しました。
まぁ、でもオールシーズンタイヤは結構なお値段しますしね。
雪道に備えるなら、チェーンの張り方覚えたがいいのかもしれませんね。最近のは簡単って聞きますし、、、、

書込番号：26364460

[ひろ君ひろ君]

雪国に行くのは　２年に一度程度の頻度で
（困ったことに　行くときは　急に呼び出される）
私は最近チェーン派です

Amazonで３０００円程度の亀甲も案外使えます

一応　みんカラの　での装着方法解説をリンクしておきます

チェーン練習（備忘録）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3320963/car/3044534/8447988/note.aspx
チェーンの胆　脱着編（備忘録）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3320963/car/3044534/8462769/note.aspx
チェーン練習　亀甲チェーン装着
https://minkara.carview.co.jp/userid/3320963/car/3044534/8469157/note.aspx
チェーン練習　亀甲チェーン取り外し収納
https://minkara.carview.co.jp/userid/3320963/car/3044534/8469296/note.aspx

書込番号：26364542

[ナイトエンジェル]

＞雪道に備えるなら、チェーンの張り方覚えたがいいのかもしれませんね。最近のは簡単って聞きますし、、、、

ひろ君ひろ君さんお勧めの亀甲型ｔチェーンなら簡単ではないでしょうか？

練習次第で装着1分という、ひろ君ひろ君さんのような達人の域に近づけるかもしれません。

書込番号：26364549

[スプーニーシロップ]

小石が挟まりやすいタイヤで砂利道走ってから雪道を走るってどうだろうか、
スパイクタイヤ並みにグリップするかも。

そのあと飛び石で迷惑極まりないが。

書込番号：26364593　スマートフォンサイトからの書き込み

3回の給油結果で燃費向上確定

[KIMONOSTEREO]

エブリイ購入して給油はほぼ毎回記録して燃費を算出してます。

例年今のシーズンの近距離燃費は13を超えることがありません。遠出をすれば16以上とかは伸びますが、通勤街乗り用途だと11〜１２ｋｍ/L台です。

ここ3回の給油実績では全て13以上行ってます。
元が燃費の悪いタイヤを履いてたことが要因でしょう。新車買ってすぐはジオランダーのRTタイヤ履いてました。ゴロゴロ五月蠅いのを我慢しながら3年使って、ブリザックのVL10を冬場に履いて、それをそのまま年中履いてました。
そして3年履いた今回の車検のタイミングで完全にヤバい減り方をしてたので、本タイヤに交換しました。

その結果がこの燃費です。よくタイヤを変えて燃費が良くなるとフラシーボ効果とか言われちゃいますが、今回は間違いなく良くなっています。元が悪いのがわかりやすいタイヤですしね。

車両はスズキ　エブリイ　JOINターボ　４WD　MT
最近まで新車時からずっと1インチリフトアップスプリングをつけてましたが、タイヤ交換の少し前にノーマルスプリング+KYBショックに交換。

まだ遠出はしてませんが、この結果を見るとついに２０を越えそうな気がします。今までの記録は19.68 km/Lですので、、、


雨の日が危ないとか聞くタイヤですが、今のところ大雨には見舞われてないのでよくわかりません。まぁ、気を付けて乗ればいいですかね。なお、年間通して殆ど高速に乗りません。

書込番号：26347324

[funaさん]

＞KIMONOSTEREOさん

ジオランダーRT？https://www.y-yokohama.com/brand/tire/geolandar/

私もT32エクストレイルを新車装着タイヤのグラントレックST30からジオランダーA/T４にしました。
燃費悪化、乗り心地悪化、静音性悪化、でも見映えアップです。
M+S,3PMFSで雪があっても何とか...。だめならミシュランのスタッドレスタイヤに戻しますが。

書込番号：26347353

[BREWHEART]

比較対象が・・・良くなって当たり前な条件では？

書込番号：26347403

[KIMONOSTEREO]

＞funaさんさん

レスありがとうございます。

重大な間違いを書いてました、失礼。ジオランダーではなくTOYOのOPENCOUNTRYです。失礼しました。

以前乗っていたJB23ジムニーではジオランダーのMTを履いてました。MTタイヤのゴロゴロ感に辟易してましたが、RTならまだマシだろうと思いましたが結果は大して変わらず。
結局最終的に現在のノーマルクラスのタイヤになりました。

JB23ジムニーのノーマルスプリングでの大きな左右ロールを経験してたので勢い余って１インチリフトアップとかしてましたが、これも失敗でしたね。車検対応謳ってましたが、そのままでは通らないし、ショックの長さ不足で突き上げも激しかったです。

本日このタイヤでダートを走る機会がありましたが、特に問題無く走れました。まぁ、当たり前の話ですけどね。
今までのタイヤに比べて、目に見えて瞬間燃費計の数値が向上してるのがわかります。

遠出したいのですが、勤務先が繁忙シーズンでなかなかですね〜。

書込番号：26347406

[KIMONOSTEREO]

＞BREWHEARTさん

当たり前ではあるけど、タイヤ交換じゃ変わらないっていう人は相変わらずいますからね〜。

とにかく私的に大きく向上（乗り心地含めて）したんでよかったですね。
KYBショックも乗り心地には大きく影響してるでしょうけどね。

あとはどれくらい持つかですね〜。４年は持って欲しいものです（走行距離的に３．５万ｋｍくらい）。

書込番号：26347653

[KIMONOSTEREO]

交換したショックはこのシリーズです。
https://www.kyb.co.jp/kybclub/products/street/newsr/index.html

単にKYBでエブリイ用はこれしかなかっただけですけどね。エブリイワゴン用のローダウンサスにするとストップランプも交換しないと車検通らないのでやめました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B09QX466TT

昨年秋に購入した時は４万円くらいだったんですけどね。どんどん値上がりしますね（＾＾；
純正品質らしいんで１０万kmは大丈夫でしょうからエブリイ手放すまで交換することはなさそうですね。

書込番号：26347971

[_music_]

お？
ブースト圧を下げると加給時の燃料増量も減って燃費が良くなるお

書込番号：26348723

[KIMONOSTEREO]

週末に一泊ツーに行ってきましたが、ついにマイエブリイ史上最高燃費が出ました。

一泊っても夜勤明けで行ったので、距離は往復で３００ｋｍほどです。
高速を５０ｋｍほど走って他は下道ですが渋滞はほとんどありません。
半分くらいは山間部で、アップダウンとグネグネ道ですかね。
乗車人数は二名で、エアコンはほぼ使っていません。

これで21.5ｋｍ/Lオーバーです。
タイヤ交換前のツーリング燃費の最高が18.4ですから、誤差とは言えないアップですね。
まぁ、既出の通り、今までが燃費の悪いタイヤ履いてたってのが大きいですね。

でも、ターボエンジンで重量級ボディなことを考えるとよく走るほうだと思いました。
今どきの軽としては大容量の燃料タンクを積んでいるので、一気に走れる距離が長いのはいいことですね。
今回の燃費のペースで行けば満タンで７００ｋｍ行けるってことになりますね〜。

高速と峠道でも特に不安を感じることは無いグリップ力に思いました。

書込番号：26358510

タイヤ変更後の空気圧について

[ウメさんママ]

中古の軽トラのノーマルタイヤの乗り心地が悪く、こちらのタイヤに変えました。
変更後の空気圧がよくわかりません。
前のオーナーさんがドアに貼られてるシールに手書きで2.4と上書きして書いていますが、おそらく違うタイヤを履いていたのだと思います。

車両重量990kg 車体総重量1450kg
前軸重530kg 後軸量460kg

ノーマルタイヤ(145R12-6PR LT)の時の、前2.8 後3.5で問題ないでしょうか…？

書込番号：25670343

[エレメカ]

_＞ウメさんママさんへ

後3.5はフル荷重時なので、通常では高過ぎて跳ねると思います。
いつも載せる荷重によりますが、前2.6ー2.7、後2.8ー3.0位がオールマイティだと思います。
後は跳ねたり流れたりの感触から、高めたり、低めたりで良いのではないでしょうか。

書込番号：25670417

[Berry Berry]

軽積と定積で分かれていると思います。


＞ノーマルタイヤ(145R12-6PR LT)の時の、前2.8 後3.5で問題ないでしょうか…？

それは定積時の空気圧ですね。

荷物を載せていない、あまり載せていないときはもっと低いはずです。

軽積前輪：200kPa 後輪：240kPa
定積前輪：280kPa 後輪：350kPa

とか、

軽積前輪：200kPa　後輪240kPa
定積前輪：240kPa　後輪300kPa

とかです。


軽トラの取扱説明書をご確認の上、また、実際に走行されてみて、下回らないように設定してみてはいかがでしょう。

書込番号：25670517

[ウメさんママ]

＞エレメカさん
早々のお返事ありがとうございます。
いつもGSで空気圧の調整をしてもらっていて、ドア横のシールのままだとしたら前後共に3.0で入ってると思います。
なんせ軽トラに乗るのも初めてなので、常に飛び跳ねて運転するものだと思ってましたし、今の状態がどのような状態なのかもよくわかりません(^_^;)
タイミングをみて前後の調整と乗り心地を体感してみようと思います。

＞Berry Berryさん
早々のお返事ありがとうございます。
そうですね。荷物の状態でも変わってきますね。荷台をFRPで囲っており木枠なども含め相当重いと思います。手元の資料には車体総重量が1450kgと書かれているので、この辺りでちょうど良い感じを探してみようと思います。

書込番号：25670644

[kmfs8824]

標準状態より200kg近く車両重量が重いため、積載を考慮してタイヤの空気圧は前280kPa、後350kPaでいいと思います。

軽積載は積載量が150kg以下の状態です。

145R12 6PRより耐荷重が大きい145/80R12 86/84Nを選ばれてるようですし問題はないでしょう。

ただ、荷台が仮装されてるようなので、リーフスプリングが板増しされて4枚になってませんかね？

それと145/80R12 80/78N(耐荷重450kg)を選ばれた方が若干乗り心地の面では有利です。

書込番号：25671120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウメさんママ]

＞kmfs8824さん
レスありがとうございます。今朝車の下を覗いてみました。リーフスプリングは3枚でした。
タイヤも買っちゃったばかりなので、次に履き替える時に考慮したいと思います。
とりあえず今日、タイヤの空気圧を前260 後350にして、今までの乗り心地との比べと、少しづつ変更した時のベストな状態を探っていきたいと思います。

書込番号：25672688

タイヤを替えただけで燃費が1.5キロから2キロ延びました。

[ka mo me]

価格は、少し高いですが5年くらい保つという広告の内容と安全性の高さと低燃費タイヤと言う事で純正品のヨコハマタイヤから替えてみました。
燃費は、リッター1.5キロから2キロ延びました。
屋内駐車場で、キュルキュル音を出して滑っていたのが滑らなくなりました。

書込番号：25602261　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんで怒っているの？]

きのせいか誤差程度ですね

書込番号：25602400　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ka mo meさん

変えてから1年位は記録を取って見ましょうね

季節によっても燃費は変わりますから

一時的なものかもしれませんし

書込番号：25602415

[茶風呂Jr.]

タイヤの空気圧も燃費に影響します。

書込番号：25602449

[からうり]

タイヤのトレッドが細いのでブレーキやコーナリングが限界が低いです。　

書込番号：25603622

[柊 朱音]

当たり前の質問をさせてください。
今乗っている車はなんですか？それがわからないのに良いか悪いかの判断もできないでしょう。
単なる自慢話？
キチンした報告？
どちらにしてもうかれ過ぎです

書込番号：25603999　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ka mo meさん
タイヤでも燃費は大きく変わりますね
私は逆(交換で大きく低下)でしたがやはりタイヤのころがり抵抗値で変わります。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=20145906/#tab

R710は従来のR680より19%ころがり抵抗が低減されているようです。
燃費も良くなりますね

書込番号：25604391

適性空気圧を教えていただけないでしょうか。

[にににんにん]

【質問内容】
スクラムトラックのキャンピングカーで、
ECOPIA R710 145/80R12 80/78Nを装着しております。
この車の標準装着タイヤは、145R12 6PRで、定積載値が
前輪200kPa、後輪350kPaと記載されております。
このタイヤの適性空気圧は、この数値と一緒で問題ないでしょうか。

書込番号：24992414　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

後軸重が変わっているはずなので　仮装業者に問い合わせないと判りません

書込番号：24992453

[kmfs8824]

キャンピング仕様の車両総重量が分からないので何とも言えなませんが、最大積載量積載時の定積載時タイヤ空気圧である前輪280kPa、後輪350kPaが妥当でしょう。

ちなみに前輪200kPaは軽積載時(乗車人数2名以下積載100kg以下)の時じゃないですかね。

書込番号：24992455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞にににんにんさん　　こんにちは

＞ECOPIA R710 145/80R12 80/78Nを装着しております。

これは乗用車用タイヤでロードインデックスが80ということは最大空気圧は240kpa（最大負荷能力450kg）が限界です。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/

書込番号：24992540

[kmfs8824]

＞ハラダヤンさん

145/80R12 78/80N LTは貨物用タイヤなので、乗用車用の最大空気圧は当てはまらないですよ。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/faq-24/

240kPa時のタイヤ負荷能力360kg
350kPa時のタイヤ負荷能力450kg

ちなみに空気圧が240kPaでもスクラムトラックの車両総重量での軸重は後輪で最大650kg程度なので足りてしまいます。

書込番号：24992609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞kmfs8824さん
＞145/80R12 78/80N LTは貨物用タイヤなので、乗用車用の最大空気圧は当てはまらないですよ。

スレ主さんのはLT不付きですので乗用車用の最大空気圧は当てはまると思いますよ。

書込番号：24992672

[kmfs8824]

＞ハラダヤンさん

そもそもLT不付きのECOPIA R710 145/80R12 80/78Nなんて流通してるんでしょうか？

BSのカタログには記載はないですが実物には記載あります。

書込番号：24992737　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

このページの一番下の四角をご覧ください。
https://tire.bridgestone.co.jp/tb/van_lighttruck/r710/

「実際のタイヤには、サイズの後に「LT」と表記されています。」


そのため、
＞このタイヤの適性空気圧は、この数値と一緒で問題ないでしょうか。

で大きな問題のならないはずです。
ただ正直なところ、架装してどのくらい重量が増加しているのか、実際に軸重を測定し、そこから判断した方が間違いは少ないです。

書込番号：24992895

[ハラダヤン]

皆様

調査の結果、以下の表よりBSタイヤの145/80R12 80/78Nに付いては145R12 6PRと同じ最高空気圧350kpaで同じ最大負荷能力450kgであることを確認しました。
https://tire.bridgestone.co.jp/tb/truck_bus/pdf/truck_bus_pressure-list.pdf

先のコメント「これは乗用車用タイヤでロードインデックスが80ということは最大空気圧は240kpa（最大負荷能力450kg）が限界です」は私の誤解でしたので撤回します。　
失礼しました。

＞にににんにんさん
145/80R12 80/78Nでも145R12 6PRで指定された空気圧で問題ありません。

書込番号：24993209

[にににんにん]

＞ひろ君ひろ君様、kmfs8824様、ハラダヤン様、Berry Berry様
ご返信いただきありがとうごさいます。
自分でもネット検索したり調べてみたものの理解不足で不安だったので初めて書き込みさせていただきました。何か不備がこざいましたら申し訳ごさいません。教えていただきありがとうごさいました。書き込みいただいた内容を改めて確認し、勉強したいと思います。

書込番号：24994002　スマートフォンサイトからの書き込み