カワサキ ニンジャ H2 SX

センタースタンドについて

[mcotch]

私のH2SXSEは2018年モデルなのですがセンタースタンドの踏み板？の向きがとても使いずらい方向になっています。
立てた時に踏み板が地面と垂直になっているのです。なので立てるのに一番力を入れるところで力一杯踏むことができません。
そして先日ついに洗車の時に踏み外して初めて倒してしまいました。
ずっと使いにくかったですし、新車当時の写真を見ても今と同じ向きなので曲げてしまったわけではないのですが。
プラザへ相談しても5年前だし別の店舗で買っているのもあってメーカーへの対応は難しいそうです。
同じ仕様？の方がどの位いらっしゃるのか興味もあり投稿させていただきました。
皆さんの車両はどうですか？不具合情報などもご存知でしたらお願い致します。

書込番号：25852108

[ダンニャバード]

スタンド収納状態	立てた状態	真横から

＞mcotchさん

こんにちは。
良いバイクにお乗りでうらやましいです。
H2はセンスタが標準装備なんですね。センスタの有無で日常の整備性がぐっと上がりますから助かります。

ご質問の件ですが、センスタのその踏み板（？）部分は、スタンドを建てる際（＝スタンド収納状態）に踏む場所ですので、スタンドが建った状態では水平から90度反転した状態になります。
ですのでお写真の状態は正常です。

参考までに私のバイク（VFR800F）のセンスタの写真を貼っておきます。
スタンド収納状態で踏みやすい角度になっていることが分かるかと思います。
この状態でスタンドに体重をかけてバイクを後ろに引っ張ってやることで、楽にスタンドが建てられるように考えられています。
カワサキでも同じだと思います。

書込番号：25852231

[ダンニャバード]

連投すみません。

＞立てるのに一番力を入れるところで力一杯踏むことができません。

お節介ながら、センスタの立て方がうまくできていないのかもしれません。
お悩みの踏み板（？）部分を力一杯踏むのは、スタンドが接地してバイクが持ち上がりかけるタイミングだけで、完全にスタンドが立つ頃には踏む力もほとんど抜けていると思います。
なので、垂直になっている時点でまだ踏みつける必要がある状況にはならないと思います。

参考動画を張っておきます。
https://www.youtube.com/shorts/RMfLmJK446M

ただ、お写真を改めて拝見すると、もう少しだけ角度が付いていても良いのにな・・・とは思いますね。(^^ゞ

書込番号：25852239

[KIMONOSTEREO]

＞mcotchさん
＞ダンニャバードさん

カワサキのセンタースタンドは伝統的に掛けにくいです。ホンダのセンスタは簡単にかかりますね。

おそらくは大柄な欧米人に合わせた重心位置バランスになってるのでしょう。他メーカーからカワサキに乗り換えた人は結構重いって言いますよ。なんでか知らないけど取り回しも重いですもんね。

書込番号：25852248

[mcotch]

ダンニャバードさん
KIMONOSTEREOさん
早速のご返信ありがとうございます！
まずはそれ程不自然な角度でもないことが分かって安心しました。
H2SXは意外と重いので結構力が必要というか足も最後まで踏ん張らないといけないので一苦労です。
この角度、靴底が薄いと足の裏が痛くなるくらいなんです。
なのでご指摘の通り私ももう少し角度がついているといいと思います。(^^;)
メーカーもいろんな事情があるとは思いますが使い勝手をもう少し考えていただきたいところですね。

書込番号：25852473

[KIMONOSTEREO]

W800	NinjaH2SE	VFR800

そもそもH２にセンタースタンドがついているのに驚きました。Ninja1000にはついてないのにね。

今のラインナップ見るとついてないモデルが多いですね。真下に触媒抱えてるからでしょうね。Z-RSシリーズにすらついてないですね。

というかまだついているのはNinjaH2SEとW800（メグロK3）だけのような、、、

で、W800,NinjaH2SE、VFR800のセンタースタンドの位置を比較すると、W800はかなり前方（エンジンの真下）にあり重量バランス的に最適。VFR800も後方ですが、実際はエンジンの後方シリンダー端の下にあるため、まだ重量バランス的に有利。
対してNinjaH2SEですが、これはエンジンがかなり前に傾斜してあるため、重量バランス的に不利ではないかと思います。
もちろん慣れの問題もあるでしょうが、、、

念のためお伺いしますが、スレ主様の車両はローダウンとかしてませんよね？ローダウンリンクとか使ってローダウンすると、センスタの着地位置が変わって掛けにくくなります。


ちなみに私はW800オーナーです。NinjaH2SEとは真逆のキャラですね。

書込番号：25852477

[mcotch]

KIMONOSTEREOさん

私の車両はスリップオン以外はノーマルですのでローダウンはしていません。
センスタの設置場所が前方では無いので仕方なく今の位置になっているんでしょうね。
ならばせめて踏みやすくするべきだと思うんですけどねぇ・・・

プラザに相談しに行った時、Ninja1000見ましたが私は逆にセンスタ付いていない事に驚きました。
W800いいですね〜。私はメグロK3に惹かれました。

書込番号：25852500

[KIMONOSTEREO]

カワサキは昔からサイドパイプの位置も後方過ぎるんですよね。

絶対想定身長が190cmじゃないかと笑

いっそのことメンテ時は市販のレーシングスタンドが楽かもしれません。

以前乗ってたのは1400GTRで車重ももちろんですが、ローダウンしてたので不可能でした。

書込番号：25852781

[mcotch]

比較です	赤丸のプレートの取り付けがユルユルでした

>ダンニャバードさん
>KIMONOSTEREOさん

あれから結局ネットのフリマで同車種の中古品を見つけて購入しました。
あきらかに踏み板の角度が違うパーツでしたので思い切って買ってみました。
交換後は信じられないくらい踏みやすくなりました！ってこれが普通ではないかと思いますが。
ご参考に是非とも写真でご確認いただければと思います。
ちなみに塗装は売り手の方が塗られたそうです。

それと取り替えた時にセンスタが付いている左側のプレートの取り付けボルトが緩んでいるのを発見しました。（写真赤丸部）
右側は緩んでいなかったのですが、こんなところ緩むもんなんですかねぇ。
上げにくかったのはこれも原因だったのかもしれませんので同車両をお持ちの方はご確認を推奨いたします。

ありがとうございました。

書込番号：25865855

ウォーターポンプ 水漏れ

[Sagittarius_JPN]

根元？接合部？からの水漏れ。カウルのスポンジに跡があります。	リザーバータンク。ローレベル以下になっている。

セルフでブレーキフルード、クラッチフルードなど点検しておりましたら、見つけてしまいました。どうやら、ウォーターポンプからの水漏れのようで、かなり前から進んでいたようです。リザーバータンクを覗いてみると、ローレベルよりも少なくなっておりました。このような状態になった、もしくは修理した方はいらっしゃいますか？

書込番号：23376625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

14Rも自分が乗ってた2012年式「初期型」にそのような事があったみたいですが、リコールにはなりませんでした。
しかし、2013年式で仕様変更がありましたからね。

いまだと保証で直ると思うのでしばらく様子をみてはどうでしょうか？

書込番号：23376682

[神戸みなと]

水冷のスクーター２台、スペイシーとフリーウェイでこの部分からの漏れを経験。
スペイシーは冷却水が漏れて発見、フリーウェイはオイルがにじんできて発見。
症状は違うが漏れてる部分はオイルポンプとウォーターポンプと１軸で回転する部分。
クランクケース内にオイルポンプ、外側にウォーターポンプが同じ軸で回転してる構造。
メカニカルシールがあるのでエンジン内には水が漏れない構造になってる。
ヤマハのギアーというスクーターの解説、機種は違うが似たようなもの。
スペイシーは自分で交換修理したが大変なこと、フリーウェイはバイク屋に任せた。
１万円くれてもやりたくない作業なので、部品代を入れると手慣れていても修理費用は１万円以上すると思う。
https://hiroshibike.com/yamaha-gear-llc-5/

ほっておいていいのかどうか。
冷却系統は密閉式で加圧されているのが漏れて抜けるので冷却水は減って行きます。
サブタンクに押し出されたのが戻らないので、サブタンクには適量入っていてもラジエター内は減っていることになる。
常にラジエターキャップを外して補充することになるので、ほったらかしにはできないから修理する必要があります。

書込番号：23376698

[Sagittarius_JPN]

＞ドケチャックさん
一冬の間バッテリーを外しておいたものですから、寒暖の差で滲んできたのかも、と考えておりますが、念のためバイク屋さんに相談してみます。

書込番号：23376750　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

はい。バイク屋さんに相談するのが良いですね。
原因とかがわかれば報告して貰えるとありがたいです。

書込番号：23376845　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sagittarius_JPN]

＞神戸みなとさん
リザーバータンクの中の冷却水なんですが、車と同じように戻ったりはしないですね。初めて知りました。ラジエーターで加圧（温度上昇）→圧抜弁からタンクへ→ラジエーター内減圧（温度低下）→リザーバータンクから戻る
のような流れだと思ってました。今日空いているバイク屋さんに持っていってみます。

書込番号：23376876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ウォーターポンプのドレンボルトじゃないですか？
銅ワッシャーとかパッキンが挟まってません？

もしそうなら規定トルクで増し締め。
ダメならパッキン交換、必要に応じて座面をオイルストーンで平滑化。

書込番号：23376890

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ちなみにメカニカルシール不良で、冷却液が減っているなら
オイルが乳化してると思います。
オイルレベルゲージをチェックして、量が増えてるとか
乳化があれば、すぐにバイク屋に連絡しましょう。

書込番号：23376913

[Sagittarius_JPN]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ドレンボルト・・・今見てみましたが、画像の右上の穴のようなところから漏れているようです。ドレンなのかどうかは不明ですが、バイク屋さん曰く保証でなんとかなるよとの事でした。

書込番号：23377525　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sagittarius_JPN]

＞ドケチャックさん
バイク屋さんに見てもらったところ、ウォーターポンプのパッキン？ガスケット？が生産不良品かもしれないとのことでした。いずれ治すとなれば保証になるそうです。しっかりしてくれ川重w

書込番号：23377817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

なるほど、冷却水のメカニカルシールとオイルシールが別体になってて
その間にある漏れた時用の排出口からなんですね。

現状は冷却水のメカニカルシール側だけ漏れてる感じで
はやめに気づいてよかったですね。

書込番号：23377836

[Sagittarius_JPN]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
そうですね！早めに気づけて良かったと思ってます。日頃の点検の重要性を再認識できました。

書込番号：23377866　スマートフォンサイトからの書き込み

サイドスタンド 出しにくい

[Sagittarius_JPN]

本題の通りですが、こいつのサイドスタンドってすごく出しにくくはありませんか？シフトペダルと近すぎると思うのですが・・・,

書込番号：22830619　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

使い勝手や居住性を求めるバイクじゃないということですかね。

このバイクはここのところ不具合や不満がいくつか出てきてますが、
もともとが普段使いに便利なコンセプトのバイクではないので、
レイアウトがよくないのかもしれないですね。

書込番号：22830717

[Sagittarius_JPN]

＞多趣味スキーヤーさん
いつもの癖で、サイドスタンドを出すと、シフトペダルに当たりそうになって非常に危険が危ないですね。サイドスタンドの足をかける金物の、延長キットみたいなものを探してつけることにします

書込番号：22830889　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞Sagittarius_JPNさん
跨った状態でスタンドの操作を考えてないんじゃないかと思います。

基本、スタンドを外してから乗車。
降りてからスタンドをかける。

書込番号：22830982　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tonkinman]

車重があるからサイドスタンドの使い勝手良くないと危ないですね

スタンドはらってから乗るのも、荷物を積んでると回し蹴りもやりにくいだろうし

私ならSagittarius_JPNさんと同じく、何か方法を考えるかな？
いや、こんなモンスターマシン乗れないから関係ないかww

書込番号：22831006

[多趣味スキーヤー]

＞Sagittarius_JPNさん
＞サイドスタンドの足をかける金物の、延長キットみたいなものを探してつけることにします

おそらくメーカーはその辺を把握してるでしょう。
足をかけるようにバーを出せば改善するのもわかってると思います。
何故しないのか。
風切り音や安全性やコストや。
いろいろ理由はあるんでしょうけど、
オーナーが工夫しながら改善していくのはいいことですね。

H2あるあるかもです。

書込番号：22831010

[Sagittarius_JPN]

＞マジ困ってます。さん
教習所通りにやれるならば良いのですが、175の胴長短足なため、シートバックつけると降りられない事件が発生してしまうので、出来るだけ跨ったままサイドスタンドを出したいんですよねー。

書込番号：22831508　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sagittarius_JPN]

＞Tonkinmanさん
胴長短足な為、回し蹴りできないので、乗ってからサイドスタンドを払う、サイドスタンドを掛けてから乗る、って感じにしてるんですよね。なんとかなりませんかね？

書込番号：22831510　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sagittarius_JPN]

＞多趣味スキーヤーさん
胴長短足なので乗ってからサイドスタンドを払いたいんですよね。なんか延長アームキットみたいなものってあるもんですかね？

書込番号：22831516　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

私は個人的にサイドスタンドは乗ってから払う。
降りるときもスタンド出してから降りる方がいいと思います。
ミニバイクでもそうしてます。

そのせいでときどきスタンド出したまま走り出しちゃいますけど。



＞延長アームキットみたいなものってあるもんですかね？

なんでもいいじゃないですか。
アルミ棒をタイラップできつく留めるんでも、
スタンドに穴あけてボルトを立てるんでも。
場合によっては
https://www.amazon.co.jp/dp/B074SHD6N4/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_LNwqDb5AMCS9A
この手のものをつけてもいいし。
地盤がやわらかいところで重宝しますよ。

書込番号：22831527

[マジ困ってます。]

＞私は個人的にサイドスタンドは乗ってから払う。
降りるときもスタンド出してから降りる方がいいと思います。
ミニバイクでもそうしてます

基本的には跨る前にサイドスタンドをはらう。
理由はスタンドを出したまま走ってしまって左コーナーでスタンドがつかえてこけるのもあるのですが、今どきのバイクはセンサーが付いててスタンドを掛けたままだとエンストして走り出す事が出来ません。

もう一つの理由は乗車状態でスタンドをはらおうとすると両足がべったり地面につく人は良いですが、片足しか着かないひとはスタンドをはらおうとした時に必然的に右足をステップに乗せる必要が出て来ます。

右足をステップを乗せた状態でスタンドをはらおうとするとバイクを右に傾ける必要が出て来ます。その時運悪くバランスを崩して転倒すると道路側に倒れてしまうのが理由ですね。

確かにシートバックがあると跨ぐ時に蹴飛ばしてバランスを崩す可能性がありますが、足を折りたたむように跨げばシートバックの手前でコンパクトに跨ぐ事が出来ますよ。

＞Sagittarius_JPN。
バックステップはどうでしょうか？3センチほどステップが後ろに行くとダメですかね？

書込番号：22831597

[Sagittarius_JPN]

＞マジ困ってます。さん
ベイビーフェイスのバックステップキット見てみたんですけど、なんか違う気がして、手を出せてないんです。貴重な意見ありがとうございます！

書込番号：22831624　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

今晩は。

ハーレーもサイドスタンドが出しにくいのか、サイドスタンドの延長キット見たいのが車種別にいろいろと出ています。バイクの部品屋さんで合いそうなのを見繕ってみてはいかがでしょうか。
在庫品が有れば、二輪館とかライコランドだと、店員立ち合いで仮合わせが出来ますよ。

書込番号：22831753

[fk_7611_kk]

今どきのバイクは、サイドスタンドにセンサーがあり、
ギアをニュートラルから他に入れれば、エンジン停止しますので、問題ないでしょう。
（センサーが故障すれば、エンジン始動すらできないようになりますので。）

跨ってから左足でスタンドをはらうのに、右足を着かねばならないですが、
はらってから跨っても、ニュートラルから１速にギアチェンジするのに、
右足を着かねばならないので、結局、同じです。

その動作で、立ちゴケのriskが高いほど足つきに問題があるなら、
ローダウンリンクやローシート、厚底靴は必須で、
それが嫌なら、身の丈に合ったバイクに乗り換えるか、
riskを承知で自己責任で乗り続けるか。

立ちゴケするほどではないけど、サイドスタンドを払いやすくするなら、
「サイドスタンドアシストバー」を付けるだけでよいと思いますよ。

身長170cm、既製ズボンの股下76cmで、シート高 850mm（ゲルザブで＋1cm増しかな）の
アドベンチャー（トップ・パニア装着）ですが、左ステップに左足を載せてから跨り、
スタンドをはらって発進。
停車後にスタンドを出してから左スタンドに乗ったまま降車しています。
（シートの高いアドベンチャーやオフ車の常識乗り降りで）

書込番号：22831764

[Sagittarius_JPN]

サイドスタンドの足掛け棒

＞fk_7611_kkさん
コンビニやガソスタでNにした後エンジン停止、ここまでは一連の流れかと思いますが、このバイクの場合、サイドスタンドの足掛け棒の出幅が少なく、厚底ブーツや、トゥからソールがはみ出てるブーツだと足を掛けにくいんですヨネ。アシストバーなるものを探してみます

書込番号：22831840　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

サイドスタンドの足掛け棒の直径を測ってそれにはまる様な袋ナットを叩き込んだらどうでしょうか？

書込番号：22831921

[アハト・アハト]

ウチのエフハチもそんなもんですよ
間違ってシフトしてしまうことはありませんが
ひっかかりが浅いので、たまに下げ損ないます
慣れてしまったのでそのまま使ってますけど。

写真見た限り真っ直ぐの鉄棒みたいですから
どんなご家庭にもある溶接機で丸棒や鉄リベットを
先端に足してみてはいかがでしょうか

長くするとバンク時とかひっかかるので
延長するなら上に角度つけたほうがいいかもですね

書込番号：22832653

[Tonkinman]

＞アハト・アハトさん
そうそう、どこの家でも溶接機は常備してますよね、、、って、どこの国の話やねん！！
一応ツッコんどきましたww

書込番号：22832746

[マジ困ってます。]

14Rのサイドスタンドを撮って見ました。
H2 SXと比べるとかなり外に出てますね。だだ、バックスステップにしてるのでステップと足掛け棒に隙間がありますが、ノーマルステップだとその隙間はもう少し狭くなり掛けづらくなりますね。

書込番号：22839334　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいどサンキュー]

ゴムホース　適当な長さに切って　差し込んでいます。

書込番号：22975905

[まいどサンキュー]

ゴムホース　取付図です

書込番号：22978999