BMW X2 のクチコミ掲示板

i driveのNo signalについて

[マイノリティライク]

初めて質問いたします。7月中旬にx2x drive20i M sportXの納車がありました。

先日、ギアをバックに入れたところ、i driveにNo signalの文字が出て画面がブラックアウト。。BMWの所有は初めてですが、このような現象はよくあることなのでしょうか。

なお、その後、エンジンのスタートストップを数回繰り返すと治りました。

他のスレ含めて、過去モデルでは電気系統の弱さが指摘されていますが、時は2018年。。また走行が1,000キロに満たないところでの出来事でした。

再度、症状を確認した場合はディーラーへ直行とは考えております。

今後、この車と付き合っていく上で、このくらいのことは気にしないと考えるべきなのか、ご教示いただけると幸いです。

書込番号：22045176　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞マイノリティライクさん
こんばんは。

BMW乗りではないですが、この事象はちょくちょく報告があがっています。
Google検索してもらうと色々出てくると思いますが、X2に限らず、3,4,6シリーズ等様々で、前々から出る事があるようです。

↓情報が古いですけど、価格コムだとこんな過去スレもあります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000337305/SortID=16721500/

エンジン再始動で点いたから良しとされる方もいらっしゃいますし、ディーラーでコンピュータ交換してもらう方もいらっしゃったりのようです。

電気系統が弱いのか、単なる初期不良（当たり外れの差）なのかわかりませんけど、再発しなくとも次にディーラーに行くときには伝えた方が良いかなと思います。
っていっても、次に行くのは一年点検の時ですかね？
不安があるなら早めに持って行った方がスッキリするかもしれませんけど。

書込番号：22045222

[ひろ1972]

＞マイノリティライクさん
次の事象が発生する時には、音楽データー等データーの破壊も考えられますので、早急にディーラーでテスターでエラーデーター収集の上、モニター交換となります。私も過去にX3.5シリーズFモデルで発生し2回ともモニター交換してもらいました。コーディングされてますか？

書込番号：22046584　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイノリティライク]

＞でそでそさん

ご教示いただきありがとうございました。
やはり同じような現象はあるようですね。。

仰る通り次にディーラーに行くのは1年点検ですので、同じ症状が出た場合には点検時期を待たずに駆け込みます。

書込番号：22047630　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイノリティライク]

＞でそでそさん

ご教示ありがとうございました。

やはりすぐに対応してもらっているのですね。
なお、コーディングはしていません。

また、つい先日にはヘッドアップディスプレイがエンジンスタートから数分間、落ちていました。

これまで国産車を中心に乗っており、直近ではレクサスからの乗り換えだったため、これまでにない症状で軽いショックに見舞われています。

書込番号：22047653　スマートフォンサイトからの書き込み

[arrows4]

私は218iアクティブツアラーを乗っています。(すでにX2契約済。9月納車予定)
3年ほど乗ってますが、計5回ぐらい落ちました。
すぐに再起動するので、そんなに気にしてませんでしたが
前回の車検時にiDriveのソフトウェアがアップデートされ、それ以降は落ちていません。

書込番号：22048777

[ひろ1972]

国産にはないコンピューターでのエラー管理がしっかりされていますので過去に出たエラーはディーラーのテスターに繋げばBMWはほとんど分かりますよ。エラーの内容が残らない事案はしばらく様子見てくださいという対応になります。BMWJAPANは手厚い対応してくれますので、温厚にしっかり症状を伝えてください。また、エラーの履歴が無くともサービス工場の担当者に履歴を残しておいて貰えば、過去に合ったトラブルの再発としっかり対応頂けると思います。
レクサスもしっかりサポートしてくれますが、BMWも安心ください。購入後はサービス窓口の担当者と仲良くする事が大事だと思います。営業は日々数字に追われますので、お客様への回答に時間かかる事が多いので、担当営業に直接サービス窓口に依頼が入ると伝えておいてもらうと全ての話が早いと思います。＞マイノリティライクさん

書込番号：22049135　スマートフォンサイトからの書き込み

[rx78f1]

x1を購入し2年になりますが、そのようなトラブルはありません。
参加までに…
後付けした地デジチューナーが悪さをしてナビの画面がビビる現象が5kmに一回くらいでました。
同じ場所で電波干渉によりビビリが出たようで、同じ場所だったため携帯の動画を撮る事が出来、ディーラーに動画を渡しました。
事象が確認出来たので最後まで責任を持って対応しますと言われました。地デジの配線見直し、地デジチューナー交換など5回ほど対応して頂き無事に治りました。
写真、動画を撮りディーラーに持ち込むと現象の確認がしてもらえ対応がよくなる事もあるかと思います。

書込番号：22050080　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイノリティライク]

＞arrows4さん
＞ひろ1972さん
＞rx78f1さん

みなさま、幅広い視点からの情報提供をありがとうございました。

以降は同様のトラブルは起きていませんので、今後、様子を見ながら車と仲良くやっていきたいと思います。

書込番号：22051974　スマートフォンサイトからの書き込み

[monachang7]

私もX2乗ってますが､同じ症状がでて水曜ディーラーおやすみなので翌日に行こうと思ってたら直ってました。

書込番号：25614531

[犬も猫も好き♪]

X2ではありませんが先日、私のもなりました。
かなり焦りますよね！
運転は問題なかったので運転しましたが
音楽もFMも聴けないので静かで新鮮でした(笑)
で、運転してたら勝手に起動しました。
それ以降はとりあえず再発してません。

書込番号：25629475

[犬も猫も好き♪]

ボリュームボタンの長押しでi-driveは再起動するみたいです。

https://www.youtube.com/watch?v=Py0HSZk0CTs
16：12〜

書込番号：26323153

オプション20インチのタイヤが売ってない

[知多のトッシー]

MsportXオプションの20インチホイールに装着されている225/40R20というタイヤですが価格.comで調べてもラインナップがありません。純正タイヤのピレリPゼロ　ランフラットですら、ピレリのホームページにラインナップ無し。
タイヤ交換はディーラーのみになるのでしょうか？
それともこれからラインナップが増える…のでしょうか？
次のタイヤ交換やパンクが心配です。タイヤの製造等お詳しい方みえましたらご教授お願いいたします。
ちなみに標準装着の19インチはラインナップたくさんありました。

書込番号：21935151　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

はみ出し、干渉がなければ、タイヤの外径が８mm大きくなる235/40R20を装着させるという手もあります。

書込番号：21935204

[ぜんだま〜ん]

＞知多のトッシーさん


235/40R20ならあるし、245/40R20なら沢山あります。
245/35R20か255/35R20でもよし。

225/40R20のタイヤ外径は688ｍｍなので、これからプラスマイナス20ｍｍ以内なら許容範囲内です。
お好きなタイヤをどうぞ(^^♪

書込番号：21935209

[麻呂犬]

新サイズのタイヤですね。
そんなタイヤは何ヶ月後になるとボチボチと各社からラインナップされます。
時々有りますね、そんな車種。
バーストぐらいでしょうか？
そんなに早く同サイズのタイヤが必要な場面は。

ディーラーから本社経由で手に入ら無いことも無いですが、とてつもなく…

書込番号：21935210　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

知多のトッシーさん

タイヤ銘柄はP ZERO RUNFLATでしょうか。

このP ZERO RUNFLAT 225/40R20 94Yは、当然ながら海外では↓のように販売されています。

https://www.pirelli.com/tyres/de-de/pkw/ihren-reifen-finden/produktuebersicht/p-zero

現状P ZERO RUNFLATは、ディーラー以外では入手出来ないかもしれません。

しかし、上記のように海外で販売されているタイヤですから、近い将来輸入されてディーラー以外でも入手出来るようになると思いますよ。

書込番号：21935270

[知多のトッシー]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。
私もその方法が一番良いかと思いました。ただ、X2の他のモデルもすべて225の幅で統一されているので車のセッティングとして225がベストマッチなんだと解釈しています。225/40R20が市販発売される前に交換必要の際は235/40で行きたいと思います。

書込番号：21936165　スマートフォンサイトからの書き込み

[知多のトッシー]

＞ぜんだま〜んさん
ありがとうございます。
X2の軽快なハンドリングを保ちたいのでフロントのタイヤ幅をむやみに広くしたくないのと、最大舵角のタイヤのインナーハウスへの干渉も心配です。リアは245/35で問題ないと思います！

書込番号：21936175　スマートフォンサイトからの書き込み

[知多のトッシー]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。メインで妻が乗っているので、パンク時にそのままランフラットの恩恵で走行して帰宅すると思われます。パンク状態で走行したランフラットのタイヤは修理不能になるので(^-^;
なんとか市販されるまでパンクしないように祈っています。ディーラー通して本社発注したら1本幾らなんでしょう　笑

書込番号：21936188　スマートフォンサイトからの書き込み

[知多のトッシー]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。銘柄はP ZERO RUNFLATです。日本のサイトではラインナップに225/40R20が無かったので焦ってこちらのサイトに質問させて頂きました。他の方がおっしゃられるように数ヶ月後にラインナップされるのを祈っております。世界販売されている車種なので、なるべく早くメーカーさんには頑張ってもらえたらと思っています_(_^_)_

書込番号：21936240　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかびんごん]

このお店は？

https://www.tirewheel-ec.com/item_list.html?siborikomi_clear=1&keyword=225%2F40+R20

製造年も新しいのが手に入りそう。

書込番号：22485566

[monachang7]

アクセレラというインドネシアのメーカーの225/40R/20のタイヤがあります。楽天やアマゾンで検索すれば出てきます。

書込番号：25668460

[アポ爺]

アクセレイラ使用されてる方、おられましたら印象をお聞かせください。

書込番号：26158352

[monachang7]

私もX2に乗っていてパンクして一度応急処置をしてもらいましたが再度の処置はできないと言われ探していたらアクセレラというメーカーで同サイズのタイヤを見つけ注文しました。楽天、ヤフー、アマゾンにあります。　私はヤフーのポイントがあったのでヤフーで注文しました。私は持ち込み交換してくれるカーショップに直に送ってもらいましたが自分で交換するなら自宅に送ってもらえます。

書込番号：26224048

[ナイトエンジェル]

どうでもいい話しかもしれないけど、スレタイの日本語に違和感あります。

タイヤが売ってないは、タイヤが売られていないの方がしっくりくるような。

でなければ、タイヤを売ってないなら理解出来るけど。

ずっと以前、首都圏で雨が少なくて水不足になったときのキャッチフレーズで「水がピンチ」ってのがあったけど、これも変だなって。
水がピンチじゃなくて、ピンチなのは人間だろうって。

まあ最近の国語は、わけわからないけどね。

書込番号：26224344　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞水がピンチじゃなくて、ピンチなのは人間だろうって

日本語ってのはもともと省略表現の多い言語なんよ。

本来なら、

「水”不足によって日常生活”がピンチ」

なんだろうけど、限られた紙面、文字数で簡潔に伝える、
特に見出しなんかでは必要な表現でしょ。

字面しか見えない人には難しいかも知れんが、
あえて揚げ足を取ろうとでもせん限り、

普通の人なら違和感を覚えるような表現ではないわさ。

書込番号：26224362

[ナイトエンジェル]

じゃあ、群発地震が続いて要注意の地域では、「地震がピンチ」とでもいうのか？

書込番号：26224374　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞じゃあ、群発地震が続いて要注意の地域では、「地震がピンチ」とでもいうのか？

理解できないなら無理しなくて良いのに。

「群発地震が続いて要注意」を省略するなら、

「群発地震、要注意」

だろうね。

省略表現とかいう以前に、
”要注意”を”ピンチ”に置き換えることか、
おかしなことをするから、おかしな文になる。

ぐらいは理解できんもんかな。

書込番号：26224383

[ナイトエンジェル]

タロージロー先生、お願いします。

書込番号：26224396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>「群発地震、要注意」
だろうね。


素晴らしい。

その調子で、「水がピンチ」を、しっくりくるものに作り変えてみたら？

書込番号：26224758　スマートフォンサイトからの書き込み

コーティング

[はかたもーん]

またまた質問で恐縮です。
メーカーのコーティング選択されましたか？
それとも専門店？
外部でコーティングしようと思ってるのですが、
東京でおすすめ店がありましたら教えていただけると幸いです。
今、ボディとシートコーティングを考えています。
宜しくお願い致します。

書込番号：21881895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

横浜のデレクトさんが安くてオススメ。

書込番号：21883447

[arrows4]

コーディングは自分でやるのが一番。
定期点検出すと初期化されちゃうから
はじめは苦労するけど、がんばってTRY進めます。

書込番号：21884665

[油 ギル夫]

＞コーディングは自分でやるのが一番。

えっ？

テとデじゃ大違い。

書込番号：21884691　スマートフォンサイトからの書き込み

[arrows4]

失礼しました。

書込番号：21884713

[Hirame202]

オススメショップなんて、こんなとこで聞いたら、大方は自分が使ったショップが比較なしに良いというでしょう。そうそうコーティングを複数店経験した人はいないでしょう。
ネットで最寄の良さげな店を探しましょう。価格と日数とどんなコーティングかで決めましょう。
BMのディーラーコーティングは、イノベクションと思いますが、専門店ならペルマガードと同じでし、施工費用も安いでしょう。
いずれにしても、お金をもらってコーティング専門をうたうショップならどこもしっかり施工してくれるでしょう。

書込番号：21885356　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

純正のコーティングで良いのはありませんから、外部で正解てす。メーカーではない所を営業さんに聞くと教えてもらえるときもありますよ！

書込番号：21885746　スマートフォンサイトからの書き込み

[はかたもーん]

皆様、ありがとうございます！
ディーラーからはキーパーコーティングのWダイヤモンドコーティングプレミアムを薦められました！

書込番号：21885998　スマートフォンサイトからの書き込み

[知多のトッシー]

私は5年前にX1を契約した際にディーラー（ヤナセ)のコーティング3点セット（ボディー、ホイール、フロントガラス)を11万円で頼みましたが効果は分かり難く、今回X2を契約時にはキーパーラボのクリスタルキーパーを新車割引で営業マンさんに勧められ納車前に行ってもらうことになっています。
正直、市販のガラス系ポリマーコーティングを毎月洗車するときに自分で塗り込めばそれでいいと思っているんですが…。

別で所有しているS660は毎週のワックスインシャンプー洗車のみで3年経過しましたが、新車同様に輝いています。

業者の高いコーティングってそこまで必要なのかと思っている今日この頃です。

書込番号：21887079　スマートフォンサイトからの書き込み

サンルーフ

[はかたもーん]

今、サンルーフありとなしで悩んでいます。
サンルーフありだと、Hi-fiスピーカーになるからです。
サンルーフはよく故障しやすいとか車内が暑いといったご意見を伺いますが、実際はどうなのでしょうか。

hi-fiスピーカーの性能についてもご存じの方がいましたらいろいろ教えていただけると幸いです。

よろしくお願い致します。

書込番号：21877462　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇な人１号]

トヨタで２０年乗ったサンルーフ付きの車
サンルーフの故障は一度もありませんでした

女子受けは少ししますよ

書込番号：21877948

[Hirame202]

HIスピーカーが欲しい。それをつけるには必要ないサンルーフを付ける必要あるが、サンルーフは故障し易いから悩んでいるということでしょうか？
HIスピーカーは絶対的な満足が得られるかどうかは個人の主観なので分かりませんが、そうでないのとの比較であればいい音でしょう。
サンルーフの故障は必要なければ使わなければいいです。あるからと無理に使う必要はありません。
私のも付いていますが使いません。暑くも寒くもありません。このクラスの車はそのあたりの心配はいらないでしょう。

書込番号：21877953　スマートフォンサイトからの書き込み

[はかたもーん]

＞暇な人１号さん

20年乗って故障なしというのはすごいですね！
故障はレアケースなのかもしれないですね。
ネットの情報に踊らされてます…

書込番号：21878019　スマートフォンサイトからの書き込み

[はかたもーん]

＞Hirame202さん
スピーカーがほしいんですが、サンルーフがくっついてくるオプションしかなくて。
このクラスだと暑くなるってないんですね！
それなら、サンルーフ付きでもいいかもって思って来ました❗
ありがとうございます❗

書込番号：21878028　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋ.ジロウ]

サンルーフがあると、タバコ吸った時煙りが抜けやすかったです!

GM製のキャバリエで、販売はトヨタだったので、一応ＴＯＹＯＴＡのエンブレムがつきていたした！電気系は弱かったですが、不思議とサンルーフは大丈夫でした！

書込番号：21879570　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

後から社外品でオーディオカスタムするのでは駄目なんですか？

書込番号：21879657　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞はかたもーんさん
BMWとMBのサンルーフ車を20年以上乗り継いで来ましたが、サンルーフが故障した事はありません。ただし機械ですから当たり外れはあるでしょう。
真夏の炎天下だとサンルーフだけでは多少熱気が伝わって来ることがあります。
しかし、X2は存じませんが、今まで乗ったサンルーフ車には全てサンルーフ直下に電動ブラインドが付いていました。
このブランドを閉めれば熱気はほぼ完全に遮断できます。そのような状況ではエアコンを効かせているでしょうから、結局「暑い」ということはありません。
ただしブラインドを閉じるとサンルーフ車のメリットである車内の明るさも失われます。

サンルーフは車重が少し重くなる事、天井高が少し下がる事がデメリットです。これを嫌う人は結構いるようです。勿論オプション代も必要です。
私は天井が明るい、開けられる、と言うメリットの方が好きで必ず付けています。

書込番号：21879696

[まろむら]

私は国産車ばかりですが、
３代目ホンダ・プレリュードに約６年、
２代目三菱・パジェロロングに約１１年、
初代日産・ムラーノに約９年、
とRV/SUVを含むスライディングルーフ付きの車を乗り継いできました。
（今はスライディングルーフが付いていない１BOXに乗っています）

およそ２６年間、一度も故障なんてありませんでした。
スライディングルーフが付いているから夏暑いと感じたこともありませんでした。

書込番号：21879708

[はかたもーん]

＞Ｋ.ジロウさん
皆様故障は少ないんですね。

書込番号：21880157　スマートフォンサイトからの書き込み

[はかたもーん]

＞天龍八部さん
普段仕事で使うので、なかなか時間がとれないのとスピーカーの数が違ったような。
間違いだったらすいません。

書込番号：21880160　スマートフォンサイトからの書き込み

[はかたもーん]

＞categoryzeroさん
今回初めてのサンルーフなので、その解放感がとても興味があります！
開けたり閉じたりすると思います。
夏以外は開けっぱなし予定です(^^)d

書込番号：21880168　スマートフォンサイトからの書き込み

[はかたもーん]

＞まろむらさん
貴重な情報ありがとうございます。
やはりネットの情報は信じすぎるとだめですね。
勉強になりました！
暑さは関係ないと覚えておきます！

書込番号：21880172　スマートフォンサイトからの書き込み

[子ゴン太]

＞はかたもーんさん
BMWではなく、私も国産車の話になりますが
平成2年式のマークIIのサンルーフ付きに今も乗ってますが
サンルーフの故障は一度もありません。開閉、チルト機能等
今も快適に動作可能です。パッキン（ウェザーストリップ）からの
尼漏れ等もありません。（今年で28年目です）

自分のクルマでサンルーフがついているクルマに乗るまで
スレ主さんと同じ思いでしたが、乗ってからは考えがガラっと
変りました。

また、サンルーフを付けているとクルマを下取りする際にプラス査定に
働くことが多いです。

そうそう私のマークIIの場合、昔のセダンなのでサンルーフを
付ける事によって、天井の高さが2〜3cm下がり車内が狭くなる
というデメリットはありました。サンルーフのガラスがルーフの
インナースライドタイプになるため。

※予断ですがトヨタでは、サンルーフではなく、ムーンルーフと言ってます。
　一部、ガラスではない鉄板のルーフが開閉するスポーツカーの
　アウトスライドするタイプはサンルーフと言ってたりします。
　ガラスタイプは殆どムーンルーフの呼称です。

今のクルマだと、天井高は広いのでそのような心配はほぼ皆無だとは
思います。古いクルマならではですね。当時だと、トヨタの初代カリーナEDに
サンルーフがついたモデルがありしまたが、あれは天井の高さが半端ない
くらい狭いです。

もし、サンルーフを付けれる機械があるのでしたら一度味わっておくと
よいと思います。あの開放感は何とも言えませんから。
無意味にチルトアップして走るとカッコいいとかもありますし（笑）

書込番号：21880315

[たいくつな午後]

こんばんは、はかたもーんさん

みなさん壊れたことないんですねぇ。
私はあります、1回だけ。
トヨタのセリカで。

クルマの仕事をしていたので、乗った台数はとてつもなく多く、数百台は確実に乗りました。
その中での1回だけですから、故障はしにくいとは思いますが、絶対に壊れないわけではありません。
サンルーフにしろパワーウィンドウにしろ、なぜか開けると壊れるんですよ。
閉まったまま開かなくなってくれれば許せるのに、そっちは一度もならない。

たいていのクルマは工具を使って手動で閉められるようになっています。
念のため販売店かメーカーで確認してください。
閉めたら自分では直せないので工場送りです。
パワーウィンドウも壊れたら手動で閉まるようにしてほしいのだが、どこもやりませんね。

自分のクルマも一度だけサンルーフ付を持ちましたが、開けたのは最初だけでした。
感じとしては天窓。
私はバイクも乗っていて、バイクは外、サンルーフは天窓付きの室内ってところです。
周りの人たちがうらやましがるのと、誰かを乗せた時に受けるというのはある。

当たり前ですが開けて走ると外の音が室内に入ってきます。
音楽を楽しむなら閉めないとダメ。
それを思うとサンルーフとスピーカーのセットオプションって矛盾してるような。

書込番号：21880544

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞はかたもーんさん

他車ですが、私も以前サンルーフを付けたことがあります。　故障したことはなかったです。
ウェブカタログを見たところ、内側からガラス部分を完全に覆うことかできるようですから、暑さへの心配はいりません。

メリット
エアコンや暖房を使わない春や秋のお天気のいい日にルーフを開けて走る解放感は最高です。
チルトアップして走るだけでも心地よい風が入って快適です。
市場でサンルーフ付きは１０％未満だそうです。　その分下取りも高くなるようです。

デメリット
サンルーフの分、天井の内装を低くしなければなりませんから、どうしても頭上が狭くなります。
またサンルーフなしよりも車重が重くなります。　少なからす燃費にも影響するかもしれません。

サンルーフの後付けもできないことはないようですが、どうしても割高になりますし、強度も心配です。
みんカラなどを見ると、hi-fiスピーカーはけっこういい音がするようですが、私ならサンルーフを選びます。

書込番号：21880965

[ぱぴぷぺぽパパ]

＞はかたもーんさん
２シリーズグランツアラー、サンルーフ付きを先月納車しました。
私の場合も、サンルーフ目当てではなく、Hifiステレオが希望で、サンルーフ付きしか選択肢が無かった為です。（同じですかね）

まずサンルーフですが、ガラス２枚分あるので直射日光で照り続ければ流石に熱いです。
でも電動式のサンシェード（黒いレース状のもの）を付けると、気にならなくなります。
なお、薄曇りや日光が直接照らさなければ、明るくて開放感がありとても良いです。（スモークシールは付いてます）
山道をサンルーフ開放して走っても気持ちいいです。
チルトアップもあるので換気にもなりますし、割と良いものです。
壊れやすいかどうかはわかりません。（新車5年保証（延長入れて））あるので気にしてません。）

次にステレオですが、試乗車が標準タイプで、音がとても薄っぺらな感じが嫌でHifiを選びました。
標準もシート下にウーファーがあるので低音は割と出てますが、高音が聴こえにくく、またラジオの音声が聞き取りにくい感じがありました。
Hifiにすると、やはり高音が聞こえやすくなり、音の厚みが広がります。
また気になってたラジオの音声も良く聞こえるようになりました。
まあ自己満足ですが、これはこれでよかったです。

予算的には、サンルーフのセットだと30万程度余計にかかります。
あとで外部業者に頼んで高級スピーカー入れた方が安いと思います。

あとは個人の好みですので大いに悩んでください。

良いお買い物ができますように。

書込番号：21881856

[はかたもーん]

＞子ゴン太さん
サンルーフ初体験したい気になってきました(笑)
やはり、故障は少なそうですね！

書込番号：21881858　スマートフォンサイトからの書き込み

[はかたもーん]

＞たいくつな午後さん
確かに音を求めるのにサンルーフのセットはおかしいですね！
たまにしか開けないものなんでしょうか？

書込番号：21881865　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろむら]

> 今回初めてのサンルーフなので、その解放感がとても興味があります！
> 開けたり閉じたりすると思います。
> 夏以外は開けっぱなし予定です(^^)d
最初だけだと思いますよ。
ずっと開けておいて気持ちがいい期間って意外と短いです。
それに開けておくと風切り音がうるさいし（高速道路なんて論外）、曇りの日には開けておくメリットなんて全くない。

晴れた日に高原ドライブなんて時はいいですけど、そんなときが年何回あることか。
私は「前回サンルーフを開けたのはいつだったかな？」程度しか使いませんでした。
洗車の時に、泥で汚れたサンルーフの縁を雑巾で拭くときとルーフを拭くときは開けていましたけどね。

私が３台乗り継いだのは標準で付いていたからで、オプションなら選択していません。
初めて乗られるなら選択するのもありだと思いますが、Hi-Fiスピーカーがどうしても欲しいということがなければ私は不要なオプションだと考えます。

書込番号：21881866

[はかたもーん]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん
hi-fiスピーカーやっぱり評判いいですよね！
たまにあけて風を感じるのも気持ち良さそう(^^)d

書込番号：21881871　スマートフォンサイトからの書き込み

契約してきました！乗り心地は？

[知多のトッシー]

昨日、違う用件でディーラーに行き、一目惚れでX2 20i Xドライブ　MスポーツXを契約してきました。オプションはデビューパッケージとサンルーフとHi-Fiスピーカーのパッケージです。
展示車のみで試乗車が無く、お世話になってる営業マンに勧められほぼ一目惚れです。
納車は7月初旬の予定です。
20インチのホイールがデカすぎると思いますが、試乗された方乗り心地は如何でした？

書込番号：21857920　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoLi。]

＞知多のトッシーさん

Ｘ２かっこいいですよね。
僕も近々ハンコ押すかどうか今かなり迷っています。

さて、先日試乗してきましたのでご参考頂ければ幸いです。

●乗り心地
Ｍスポーツなので乗り心地はやや硬めの設定です。自分は慣れてるので気になりませんが。
※Ｆ系のMスポーツに慣れている人であれば全く問題ありません。
１９インチでも２０インチでも乗り心地は変わらないように思います。

●運転のしやすさ
街乗りの試乗コースでスピードもそれほど出せませんでしたが･･･。
高さも含めるとそこそこの車体サイズがありますが、スムーズに曲がりますし変なロールもありません。
普通車より車高が高い分、見晴らしもよく運転もしやすいです。
少し踏み込んでみましたがもともとパワーがある車なので加速も十分です。

書込番号：21861728

[知多のトッシー]

＞yoLi。さん
詳細なレポートありがとうございます(^-^)
現在、E84 X1 Sドライブ20i Mスポーツも所有しており、18インチホイールでかなり硬めの味付けです。F系の3シリーズMスポや2シリーズアクティブツアラーMスポーツも代車で乗りましたので大丈夫そうですね！
今回はアクセラとの入れ替えなので、納車したらX1とX2と乗り比べてみます♪

営業マンさんはエンジンもだいぶ良くなっていると言っていたので加速感やエンジンの質感も楽しみです！

書込番号：21862328　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン横置きの４駆

[ろーざん]

エンジン横置きの４駆はエンジンの回転駆動をどうやって後輪に伝達しているのですか。機構的に無理があるように感じます。

ちなみに、メルセデス専門の修理屋さんによると、エンジン縦置きメルセデスの４駆、４Matic 、故障すると、修理に120 万円かかるから、４Maticはやめといた方が良い。と言われました。

エンジン横置き４駆の耐久性は如何でしょうか。

以上、ご教示いただけるとさいわいです。

書込番号：21831174

[JTB48]

伝達は画像の通りです。

＞エンジン横置き４駆の耐久性は如何でしょうか。

一世風靡したアウディクワトロの例もあるのでメーカーによりけりです。メルセデスは縦置きですので横置きにはどうしても懐疑的になるんでしょう。

書込番号：21831185

[餃子定食]

ドイツ車の横置き４WDの場合は右ハンドルの場合故障が多いです。

例えばベンツの４Maticの場合は車種によりますけど右ハンドルと左ハンドルの場合前後のトルク配分も違ってきます。

なぜかと言うと元々左ハンドルで設計してあるので後輪へのシャフトが右側に有るのでステアリングラックも右側に置かなければならない右ハンドルの場合苦肉の策として本来の設計よりも小型化しているからです。

もちろん整備性も悪くなり設計での耐久性が落ちるということです。

書込番号：21831217

[里いも]

＞ろーざんさん　　　こんにちは

BMW2台をそれぞれ6年程度乗り換えしてるものです。

昔はFRオンリーだったので、縦置きでしたが、それも後輪デフで縦横変換されますよね。
FRの良さを標榜していたBMWですが、FFを作る時代となって、それに四駆も加わるのでそうなったと思われます。
動力伝達の前後比分かりませんが、この場合多分フロントがメインではないでしょうか。
それに、機械加工技術が発達した現代では、構造上の耐久性はご心配要らないのではないでしょうか。
製品化の前に十分テスト済と思います。

書込番号：21831227

[[正]メカニック[義]]

つまり国産軽四輪の横置きエンジンの4WDは凄い技術という訳ですね。

書込番号：21835286　スマートフォンサイトからの書き込み

[cimacyan]

参考になりました。
GLAかGLB？でたら次の候補にしようとおもってましたが。
GLCのデモカーも候補でしたが。
故障考えると国産になりますかね。

書込番号：21835371

[ろーざん]

皆様 ありがとうございます。

機構的に無理がないのが、元々、エンジン縦置き前輪駆動を４駆化した物のようですね。

X１, X２については、前輪駆動モデルが無難ですね。

書込番号：21839342

[餃子定食]

＞機構的に無理がないのが、元々、エンジン縦置き前輪駆動を４駆化した物のようですね。

設計が左ハンドルの車を右ハンドルにしている事が無理があると思います。

それにしてもカタログの写真は全て左ハンドルなのに日本だと右ハンドルしか選べないのが不思議ですねー。

そういえば昔ホンダNSXを作る時に設計の人が左ハンドルで作りたいと言ったのを本田宗一郎が却下してホイールベースが10cm長くなった逸話を思い出しました。

書込番号：21849373

[ろーざん]

＞餃子定食 様 ありがとうございます。

NSX にそんな逸話があったのですか。

左側通行、右ハンドルを続けることに無理がありますね。

書込番号：21849475

[餃子定食]

まあNSXの場合はミッドシュプの車で足下のスペースにホイールアーチがくるので

ペダルレイアウトの関係で右だと難しいんですよ。

最近の幅が極端に膨れ上がったフェラーリとかだとそこまで違和感は無いのですが昔のミッドシップのフェラーリの右ハンドルは恐ろしくのりにくいです。

書込番号：21851371

[yu-check]

　現在のエンジン横置きの四駆って、多分国内外ほとんどの車が基本的な機構が同じはず。多板クラッチで動力云々で味付けの違いです。（物理的機構の四駆や変なホンダ四駆以外）まあまあ壊れにくいはずです。
BMWのFF車に関してはミニと全く同じで見た目がBMWなだけと言っていいと思いますので、問題はないと思います。

　ところが３やX３などの後輪駆動多板クラッチ四駆って、縦エンジン→縦ミッションとつながるので途中からトランスファーという箱と細いシャフトでミッションの脇から、後ろから前に向かって逆向きに動力を取り出して前輪を駆動しています。ネットで画像を見ると素人でもこんな細い棒で大丈夫かと思うはずです。例えるなら、ドライブシャフトが割りばし、トランスファーが爪楊枝くらいかそれ以下。そのくらい差があります。前輪に負荷をかけていると壊れるわけです。
　さらに、左ハンドルの基本設計をベースにしてセンタートンネル脇から前輪駆動する部品をねじ込んでいる為、単純に左右入れ替えるわけにはいかなくなる問題があり、スペースと別設計の部品が大量に必要となります。その結果、価格とスペースに余裕のない１、２シリーズに四駆導入できませんでした。とのことらしいです。

書込番号：21872118

[cimacyan]

ドイツでは１シリーズもXモデルありますよ。
知らないんだ。
いいかげんなことはいわないように。

書込番号：21873338

[cimacyan]

BMW ドイツホームページみてください。
1　も2　も　ガソリン、ディーゼル両方に　Xdrive　あります。
日本では売れないだろうと導入していないだけです。
もちろん、X2,X4にもディーゼルあります。

130、140のX drive導入希望しますね。　もちろん、X2,X4もディーゼルを

書込番号：21873351

[ろーざん]

＞yu-check 様 ありがとうございます。

トランスファーが爪楊枝ぐらい、というのはわかりやすくて納得いたしました。

アウディA４オールロードも検討中しているのですが、必要がある時のみ後輪に動力を配分する方式に変更されていました。

ということは、後輪へはドライブシャフトは不要で、細いトランスファーで十分ということに、するのでしょうか。

常時４駆がクワトロの特色だったはずですが。

書込番号：21880848

[yu-check]

５チャンネルですか？（涙）
適当なことを書いたり個人を攻める掲示板ではないはずです、質問やせめて議論にしましょ？？
　＞cimacyanさん
日本導入がなぜないかを記載したのですが、わかりにくかったのですね。
ちなみに「日本では売れないから導入しなかった」これは営業マンや雑誌の受け売りですよ〜。
理由は私の書いた通りです。右ハンドルでXdriveはスペース的に無理なんで導入（作らなかった）しなかったんです。右ハンドル大国イギリスのサイトも見てみてください。
　ちなみにアウディが日本一の売れてるのは北海道、なぜなら４輪駆動を売りに商売をしたので雪国にハマったんですね。
つまりcセグメントの四駆需要はとってもあることは知っててBMWはできなかったんですよ。
FR推しで油断してましたね、このメーカーらしくて面白いと私は思っています。
＞ろーざんさん　
専門的な難しい話なので簡単に書きますが、
１、エンジン横置き＝設計がFFベースの車の四駆
２、エンジン縦置き＝設計がFRベースの四駆
この二つでは全く仕組みが変わってきます。ドライブシャフトが不要になることはいずれもありません。
１、の場合ミッションから直接前輪への動力を取り出し後輪へ配分できるためつまようじは不要です。
２、の場合ミッションから直接前輪へ動力を取り出せないため、BMWのFRベース四駆の場合はトランスファーつまようじの出番となります。
これがポルシェやスバルなどボクサーエンジンになるとまた違うのですが、、、。

結論としてはおっしゃる通り、アウディ「なんちゃって四駆でも十分じゃん」　BMW「FFでもどうせ客はわからないじゃん」ベンツ「売れればいいじゃん」ってなったわけですね。

書込番号：21891876

[ろーざん]

＞yu-check 様 ありがとうございます。

小生でもわかるように整理して頂きました。

FR由来の車を４駆化するより、FF由来のものを４駆する方が無理がないのですね。

そういえば、1991年式のオールドメルセデスを中古で購入した当時は、メルセデス４matic はすべて左ハンドルでした。

そこの整備の方は、左ハンドルでも「４maticは修理に持ち込まれても、困るんです。」とおっしゃっていました。

思い出しました。

書込番号：21893563

[ろーざん]

＞yu-check 様 思い出しついでに。

当時はBMWと言えば後輪駆動だったと思いますが、ZF製変速機が３速に入ったままになり、自走困難になってしまう。

と語り継がれていました。

現在のBMW の変速機は如何でしょうか。

書込番号：21893639

[yu-check]

昔のモデルは所有したこともないので、感想をお伝えできず申し訳ないですが、現在のATはZFだから壊れるとかはまず無いと思われます。
DCTの方があぶないですね。ものすごくメーカー的に理にかなってると思います。
私も所有したことありますが、乾式クラッチ(低トルク向け)あたりは、時限爆弾みたいなものです。雑にのると数年、大切に乗っても色々オーバーホールが必要になる頃にはDCTも結構なオーバーホールが必要になる可能性が高まります。かかる金額って凄いですから大抵の方は手放しますよね〜。また新しい車が売れるわけです。
なんだか、使い捨てって感じしませんか？？
話を戻しますが、ZFはアイシンに比べると変な意味で攻めてる感があり私は好きですよ(笑)

書込番号：21900834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろーざん]

＞yu-check 様 ありがとうございます。

変速機のこと、勉強になりました。

DCT に関しての質問はワーゲンの掲示板に立てたく存じます。

ZF 変速機、後輪駆動BMWで試してみたくなりました。

書込番号：21911581

[餃子定食]

＞ろーざんさん

>>1991年式のオールドメルセデスを中古で購入した当時は、メルセデス４matic はすべて左ハンドルでした。

ちなみにW124の４matic は1995年の最終型までスペース的に余裕が無いので後期のM104ツインカムエンジンが積めなくて
最終年式でも旧いM103エンジンのままでした。

書込番号：21950854

[ろーざん]

＞餃子定食 様 ありがとうございます。

懐かしい記憶がよみがえってきました。

M 103 エンジンのままで、左ハンドル版４ matic というのは耐久性という面で、

値うちがありますね。

書込番号：21951116