アルファロメオ ステルヴィオ 2018年モデル のクチコミ掲示板

値引きはどのぐらい？

[avenve]

ディーゼルQ4 スポーツパッケージの購入を考えております。
オプション等つけて、総額750万位です。
マイナー後すぐなので値引きは少ないような気もしますが、いくらぐらいを目安に交渉すればいいのか、検討もつきません。BMW X3 やAUDQ5は一発目で軽く3桁値引きは出ました。ステルヴィオもこのぐらいは軽くでるのでしょうか？
今週末に2回目の商談です。
体験談等あれば宜しくお願い致します。

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[爽やかホリデイ]

ちなみに一発目はどのくらいでしたか。

大変興味深いです。

捨てるビオはいかしてますよね。
アルファ最高ですから。

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[avenve]

一発目は試乗と見積をもらっただけです。値引きの話は一切でませんでした。

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[ネロコルサ]

マイナー前のディーゼルQ4 スポーツパッケージを今年の３月に購入しました。

展示車でしたが、値引きは３桁には届かなかったですね。

商談の時点で、今年、マイナーチェンジするのは知っていましたが、コロナの影響で実際にいつ出るかがこの時点では判らなかったのと、元の車の車検の関係もあって決めました。

５ｃｈとかを見ていると、ファーストエディションの在庫車などは、３桁値引きが出ていると書いている方もいましたので、条件次第では届くかもしれませんね。

私のディーラーは、そういう意味では渋めなのかもしれませんし、元々値引き交渉はせずに、提示された金額に納得出来なければ購入しないだけなので、値引き低めだったかもしれません。

なので、あまり参考にならないかもしれませんね。

ちなみに、結構前ですが、BMW　X5を購入したときは、モデル末期だったこともあって、最初から３桁値引きでした。

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[avenve]

商談の結果、15万引きだけでした。あと、下取り10万upでした。予算オーバーなので見送ります。
皆様ありがとうございました。

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[ネロコルサ]

あらら、15万円引きとは結構渋いですね。
私のように仕入在庫車ならともかく、オーダーベースなら、値引きで売るような車ではないのかもしれませんね。

確かにマイナー後は装備的には魅力ありますが、基本性能はほぼ変わっていないので、マイナー前を狙うか、
SPRINTに変更するかもご検討されたら如何ですか？

ステルヴィオは走らせて楽しいSUVとしては本当に秀逸だと思うので、この走りが好みなら手に入れて損は無い
車だと思いますよ。

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タイヤの差

[ネロコルサ]

DIESEL Q4 スポーツ パッケージを購入してから気づいたのですが、ガソリン、ディーゼル共に、
このグレードのみ、ノーマルタイヤが装着されていて、他のグレードはランフラットタイヤが装着
されているようです。

試乗車もこのグレードだったので、ランフラットタイヤとの比較は出来なかったのですが、一般的
に、同じ車に同グレードのランフラットタイヤとノーマルタイヤでは、素人でも分かるほどの差って
あるものでしょうか？

というのも、ステルヴィオの足は硬い硬いと様々な評論家の方々が記事や動画で言っているの
ですが、自分としてはスポーツパッケージの足は硬めではあるけど十分にしなやかに感じたので、
ランフラットとノーマルの差ってどれほど違いがあるのかを知っている方がいらしたら教えてください。

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[帝釈天GT]

普通はわかると思います

スポーツ系の車にはランフラットではないラジアルタイヤが採用されることが多く
BMWでもランフラットタイヤが標準採用している車種がほとんとですが、M系に関しては
はラジアルを採用しています。

ランフラットは高速でパンクをしても安心というメリットがあり、それは命に代えがたい性質のことなので
命とどちらが大切なんだという議論になればランフラットに軍配が上がるのは間違いないのですが、
タイヤが重いとか固いというのは今の技術では走行性能でデメリットとして出てしまうのはやむを得ないのでは

書込番号：23385200

[帝釈天GT]

参考
https://autoprove.net/bmw/3-series/3517/?a=all

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[ネロコルサ]

＞帝釈天GTさん
ご回答ありがとうございます。
ランフラットは、高速時のバースト対策なのでスポーツモデル車に採用し、ラジアルはベースモデル
等に採用するものと思っていました。

実際はその逆だったのですね。
勉強になりました。

また、ご紹介頂いたサイトを拝見しました。

日本導入時のステルヴィオの各種のインプレッション内容から、自分が選んだスポーツパッケージは、
より一層硬い乗り心地なのだろうと勝手に想像していました。

ところが、実際に乗った印象では、大入力のときは流石にドンとは来るもののすっと上下動が収まり、
硬いというよりは、しなやかと表現するほうが合っている印象が強く、意外にも乗り心地が良く感じた
ものですから、評論家の方々と自分では足回りの判断基準が違うのかなと思っていました。

ランフラットとラジアルでこんなに違うものならば、これで納得しました。
ありがとうございます。

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