スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

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フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

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初心者 アドバンス

2019/07/16 08:16


自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル

クチコミ投稿数:18件

アドバンスは2リッター+マイルドハイブリッドですがハイブリッド車はよく総出力では何リッター並みとか実際にトヨタのプリウスなどはトータル出力が何ps、kgf・mと表現されていると思いますが、そういう表現ができるなら、どのような数値になりますか?
カタログではこのように分けてしか記載されていません。ガソリン 145ps/19.2kg・m
ハイブリッド 13.6ps/6.6kg・m

書込番号:22801120 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:306件Goodアンサー獲得:37件

2019/07/16 10:14

 バッテリーチャージが完全な状態でモーターアシストが機能した場合、個人的には0〜60km/hからの加速はNA2.0L車の平均的な感覚を上回るように試乗して感じました。
 因みに、燃料消費率にしてもこれまでのボクサーNAスバル車よりは良好ですが、他社NA車両と殆ど遜色ないレベル程度のように思います。
 なお、ご存知のように同じスバル車でもVMG等に搭載されるパワープラントはほぼ2倍のパワーがあるように、スレ主様ご記述の「総出力では何リッター並み」のような表現は、現状各社の状況からは既に適切な表現とは言えず過去のものとなってしまっているように個人的には感じます。
 それでもSKEを敢えてNAの排気量で例えるのなら、加速だけと限定すれば低速域から中速域に少しかかる程度までは、モーターアシストにより少しだけ高性能なNA2.0L、中速域は平均的なNA2.0L、高速域は車両重量が影響し平均以下のNA2.0Lのように感じますが、それとて全く個人的な感想ですので、NAに例えれば何L程度というような表現をお気になされるより、先ずはスレ主様がSKEにご試乗され、その感じたフィールによりご自身の感性によりジャジメントすれば宜しいのではないでしょうか?
 正直、SKEが排気量何CC程度の総合出力なのかは、仮に当方がSKEを他車と比較するにしても、それ程意味をなさないメジャーの一つのように個人的には思います。

書込番号:22801291

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クチコミ投稿数:549件Goodアンサー獲得:4件

2019/07/16 10:16

エンジンとモーターが同時に最高出力(トルク)を発生させることがないから、そういう表現は無意味ということではないでしょうか。

書込番号:22801293 スマートフォンサイトからの書き込み

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Ayakappeさん
クチコミ投稿数:35件

2019/07/16 13:27

アドバンス乗りです。
トルク値は単純和でだいたい合う気がします。
ただ乗っていて感じることは、市街地や高速道路を普通に走っている限りエンジンとモーターが最高出力で乗ることは100%無いってことです。
どういう理由で気にされているのか分かりませんが、あまり気にしても意味がないように思います。
モーターは比較的最高出力になる事はあるかもしれませんが、エンジンの最高出力というのは負荷をかけ回転を上げていたときにレブリミットの直前でほんの一瞬だけたたき出される数値です。
その数値の大小大ってあまり意味なくないですか?
サーキット走行が前提ならば別ですが。

書込番号:22801593 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1350件Goodアンサー獲得:31件

2019/07/16 14:09

乗れば大体わかるよ。
2.0より上、2.5より下
中間って感じたね。

書込番号:22801664 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:161件Goodアンサー獲得:5件 フォレスター 2018年モデルのオーナーフォレスター 2018年モデルの満足度4

2019/07/16 21:07

愛車SKE型フォレスター、1万キロ超えました。

アドバンスは、馬力を拘るクルマではないですよ。 モーターは、13.6馬力でリチュウム電池容量も小さい。ハイブリッドというよりも、モーターアシストです。
発進加速は、穏やかでストレスを感じません。スーッと背中を軽く押される感じ。 この加速感、好みです。時速35q付近でアシストは切れます。ほんの数秒のアシストです。 ゆっくりアクセルを踏むと40q位までアシストします。
( 高速道路で、ゆるい下り坂を走行すると、時速80qまでは、エンジンが止まり、モーターだけで走行します。 また、市街地でも、条件が良ければ、60q位だったら、モーターだけで走行します。 )

減速時は、エンジンが直ぐに止まり、回生ブレーキが働き、自然な感じで減速します。これも好みです。

書込番号:22802472

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クチコミ投稿数:1763件Goodアンサー獲得:119件

2019/07/16 21:51

数値よりも 乗った時のフィーリングが大事かも
両者試乗しただけですが 加速は2.5ガソリンの方が 良い感覚がありました
2.0ハイブリッドは 加速はそこそこで 静寂を重視する方向けかな

書込番号:22802595 スマートフォンサイトからの書き込み

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Ayakappeさん
クチコミ投稿数:35件

2019/07/16 22:34

そうそう。
ハイブリッドと言うよりも電動アシストですね。同感です。
軽自動車全開くらいのトルクが アクセルを踏んだ瞬間に発生します。
エンジンが息を吸って燃料を吹いて爆発させて・・・とやっている間にモーターの力はもう路面に伝わっている感じです。
加速のフィーリング改善効果は大きいと思います。
ただ、こういうのは好みの差が大きいので試乗してみてモーターのフィーリングが合わないならば2.5リッターを買ったほうがいいと思います。
あくまでフォレスターに限っての話ですが。

書込番号:22802701 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:161件Goodアンサー獲得:5件 フォレスター 2018年モデルのオーナーフォレスター 2018年モデルの満足度4

2019/07/17 04:15

追伸

アドバンスの燃費です。
私は、給油する度にトリップメーターをリセットして、満タン法で燃費を記録しています。現在納車後10ヶ月、1万キロ走行です。
 < 満タン法なので、正確です。>

平均燃費は、12.1q

冬   ・・・ 10.5q ( エンジンにアタリが付いていない状態なので、今年の冬は、伸びると思います。)  
秋・春 ・・・ 13.7q   
夏  ・・・・・ 未 定 

 前車は、SJ型フォレスター(自然吸気 3年間使用)は、平均燃費が10q前後だったので、20%も燃費が向上しています。
2リッター SUVのAWD の燃費としては、満足です。

アドバンスは、エンジンが停止している時間が長いので、その分燃費が良くなります。 
信号待ちで停止している間は、ズ〜〜〜ッと エンジンは止まっています。 エンジンがかかるときは、「 ブルン ブルブル 」がありません。
減速すると直ぐにエンジンが止まり、モータの回生ブレーキに変わります。  エンジンが止まっている時間が長いのです。これは、排気ガスの減少にもなり、地球環境にも優しい。

モーターの配置は、水平対向エンジンの中心軸と同一に配置され、シンメトリカルレイアウトになっています。
スバルのエンジンは、中島飛行機(スバル)が生産していた 名戦闘機 ゼロ戦 のノウハウが引き継がれています。
水平対向エンジンのクルマが、300万円程で購入できるのですから、これは驚異です。
水平対向エンジン搭載車は、ポルシェとスバルだけです。ポルシェは、一桁違いますね。





書込番号:22803071

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クチコミ投稿数:1350件Goodアンサー獲得:31件

2019/07/17 08:11

エアコンのコンプレッサー回ると
エンジンかかります。また止まるけどね。

書込番号:22803271 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:46件Goodアンサー獲得:1件

2019/07/17 13:22

>水平対向エンジン搭載車は、ポルシェとスバルだけです。ポルシェは、一桁違いますね。

私はベンツと同じ直列エンジンの車に乗ってます。ww

書込番号:22803832

ナイスクチコミ!6


Ayakappeさん
クチコミ投稿数:35件

2019/07/17 19:00

賛否両論あると思いますが、私個人としてはもう少しアイドリングOFFかONを維持してほしいですね。
春頃は信号待ちの間ずっとエンジン停止していたのですが、暑い雨の日などは大して暑くなってもいないのにすぐにエンジンかけて車内を冷やそうとします。
燃費と室内環境の快適さの両立にこだわりすぎている気がします。
スレの本題からそれてしまってますね。

書込番号:22804325 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


Ayakappeさん
クチコミ投稿数:35件

2019/07/17 19:06

シンメトリーの車が良くてそれにはエンジンが水平対向である必要があって、そうなるとポルシェとスバルしかない。
だけどポルシェは1桁上でスバルだったら300万円で買えるから良い。
って言う話の流れじゃないですかね?
ポルシェと一緒だから良いと言う表現には見えないので、ベンツと一緒って言ってもあまり意味がないような…。
横から余談にレスして失礼しましたw

書込番号:22804331 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:71件Goodアンサー獲得:1件

2019/07/17 20:00

>シンメトリーの車が良くてそれにはエンジンが水平対向である必要があって、そうなるとポルシェとスバルしかない。

ポルシェのSUVのエンジンは水平対向でしたっけ?
なんでもかんでも水平対向エンジンにすればいいってもんでもなさそうですよね。

書込番号:22804436

ナイスクチコミ!3


Ayakappeさん
クチコミ投稿数:35件

2019/07/17 21:56

当然そうでしょう。
水平対向がすべて良かったら他の自動車メーカーもみんな真似しますよ。
なんかこういうやりとり嫌なんですけど、水平対向がすべていいなんてどこにも書いてないし、そう思われてもいない。
上で書かれているのは「その方が水平対向がいいと思っている」としか私には読み取れませんけどね。

ちなみにポルシェのSUVってそれAWDじゃ無いですか?

書込番号:22804786 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1350件Goodアンサー獲得:31件

2019/07/17 23:48

不明なモーターとエンジン出力の関係を
頑張って想像しているブログ見当たりました。
https://brionac-yu-yake.com/seinou_hyouka/forester-e-boxer-acceleration.html

書込番号:22805092 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:46件Goodアンサー獲得:1件

2019/07/18 12:37

>シンメトリーの車が良くてそれにはエンジンが水平対向である必要

そこを気にする人って、乗車人数によってバランスをとるために、
空いている席とかに重しを置いたり、助手席ではなくて後部座席に
座らせたりするのかな?でなければ意味無いよね?

書込番号:22805906

ナイスクチコミ!2


Ayakappeさん
クチコミ投稿数:35件

2019/07/18 17:36

>ケーキ9135さん
なんかニヤけてしまうんですが、お若い方ですかねぇ…。
ちょっと焦点が違うかな。
思い込みがある上にそこからの発想が極端ですね。
単語の上っ面だけ取ってそれを自己流に解釈せず、
「この人はどういう気持ちで書いているのかな?何が言いたいのかな?」
まで考えるといいと思いますよ。

今度は左右の重量バランスの話になったんですね。
重量バランスというか、主機類が航空機の基本であるシンメトリーレイアウトになっている車が好きって話だと思いますよ。
往復運動をする機械をシンメトリーで作るのは精度的にも部品点数的にも安く作るのは不利なのに「それが300万円で買えるのが凄い!」と言う話でしょう。
そしてそれはこの人の気持ちや感覚の話なので、そこに正誤はありません。
300万は超高い!って人も1500万円でも安い!って人もいるだろうし。
唯一誤りなのは、零戦じゃなくて隼でしょ!ってこと。

ちなみにどんな自動車も何十年も前から左右のタイヤにかかる重量はほぼ半々です。
ただ重量物や回転体が車体の中心軸上に左右対称に一直線で並んでいる車種となると限られます。
荷物で重量調整してもそれはタイヤの荷重だけの話ですね。

書込番号:22806392 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:46件Goodアンサー獲得:1件

2019/07/18 18:52

>なんかニヤけてしまうんですが、お若い方ですかねぇ…。

いやいや、情報源が某走り屋マンガなもんで歳は察してください。

書込番号:22806543

ナイスクチコミ!2


Ayakappeさん
クチコミ投稿数:35件

2019/07/18 21:03

>ケーキ9135さん
ああ、あの友達を乗せて走るときに自分では理屈はよくわからないけど後部座席に乗せるとかっていうやつですね。
懐かしい。
じゃぁきっと同世代ですね。
でもあれは確か駆動輪のトラクションを稼ぐためだったと思いますけど。

単なるネタだったんですね。
スバルのシンメトリーの利点は昔の航空機のロール軸のように重量物が車体の中心軸上に一直線に配置されていることによる安定性能の高さなのに、単なるタイヤの重量配分と勘違いされてるのかと、マジレスしました。失礼。

書込番号:22806848 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:161件Goodアンサー獲得:5件 フォレスター 2018年モデルのオーナーフォレスター 2018年モデルの満足度4

2019/07/18 21:37

>唯一誤りなのは、零戦じゃなくて隼でしょ!ってこと。  ←  嘘こいたら、アカン!!!!!!!


ゼロ戦は、海軍戦闘機で、三菱が設計しましたが、生産は三菱と中島飛行機が生産していました。
隼は、陸軍戦闘機で、中島飛行機が設計・生産していました。  

ゼロ戦・隼 共にエンジンは、「栄」という名称で知られ、星形の空冷レシプロエンジンです。
中島飛行機(スバル)が生産していました。

今でも語られるゼロ戦。 そのエンジンがスバル(中島飛行機)が作っていた事実。  スバルの水平対向エンジンの凄さが、お解りいただけたと思います。








書込番号:22806949

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:46件Goodアンサー獲得:1件

2019/07/18 22:15

>スバルの水平対向エンジンの凄さが、お解りいただけたと思います。

全然わかりませんね。技術は日進月歩ですから。
そのゼロ戦とやらを上回る性能のやつに、結局はやられましたから。

書込番号:22807050

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:46件Goodアンサー獲得:1件

2019/07/19 08:31

>Ayakappeさん
そうです、おわかりになられましたか。
たかがマンガ、されどプロのレーシングドライバーが監修してますから
あながち嘘っぱちでもないと思ってます。

>単なるタイヤの重量配分と勘違いされてるのかと、マジレスしました
いやいや、車をコントロールするということは4本のタイヤに掛かる荷重を
コントロールすることですよ(某マンガより、コーナリングに理想は均等配分なミッドシップ車)

まあ、制限速度を守ってる私は、エンジンが水平対向だからというより、
SUVとしての使い勝手にしか関心がありませんけどね。

書込番号:22807638

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Ayakappeさん
クチコミ投稿数:35件

2019/07/19 13:51

>ケーキ9135さん
そうですね。
言いたいことはわかります。
それよりも車として理想的なレイアウトにあると言う雰囲気を私は重視しています。
まぁ私も動体視力に自信がなくなってきたおっさんなので、超安全運転んだからそのレイアウトがもたらす運動性能とか全然関係ないですけどね。

書込番号:22808081 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:74件

2019/07/20 08:48

>車として理想的なレイアウト

人が何をもって理想とするかはそれぞれだと思いますが、ちなみに
よく水平対向はポルシェとスバルだけというので余談ですがポルシェ
関係者から聞いたという評論家がこう言ってました。
「水平対向RRを続けるのはそれが優れているからではなくてアイデンティティだから」
「メンテナンス性やオイル漏れしやすい等デメリットの方が多いのだけどね」
スバルも然りなんでしょうね。

書込番号:22809490

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:18件

2019/07/21 21:16

>河馬の川流れさん
>Ayakappeさん
>ケーキ9135さん
>シンメトリー伯爵さん
>anptop2000さん
>kakinoki2honさん
>とし7650さん
>seikanoowaniさん
>たろう&ジローさん

お返事をありがとうございました。
私が気になったのは現在NA2リッターのミドルサイズミニバンに乗っています。エンジンが同じ2リッターでe-BOXERはどこまで付加価値があるのかなぁと思い質問させていただきました。もちろんエンジンのタイプも違い車の型も違うので一概には言えないのは分かります。

書込番号:22813196 スマートフォンサイトからの書き込み

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自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル

クチコミ投稿数:41件

私は以前まで前型のフォレスター(sg5) グレードはクロススポーツに乗っていて、今はとある理由で別な車に乗っています。
ちょうどその車がローンが終わったので、次の車を検討した時に、私の乗っていたフォレスターの次の型や4代目を考えているのですが、車高や感覚がどのようなものか、ご存知の型はよろしくお願いします。

書込番号:22774263 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:44件Goodアンサー獲得:1件

2019/07/03 13:03

ご自身で感じてくれたまえ

書込番号:22774381 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!16


クチコミ投稿数:159件Goodアンサー獲得:7件

2019/07/03 14:01

車高は1715〜1730(サンルーフ付)

感覚は国内SUVでは一番見切りが良いと思う。
おそらく世界てもトップクラスでしょう。
つまり、非常に運転し易く快適という事です。

書込番号:22774453

Goodアンサーナイスクチコミ!18


クチコミ投稿数:41件

2019/07/03 14:22

>アジアンドールさん
>ナロー95プラドさん
すみません、ありがとうございます。m(__)m
参考にさせていただきます。m(__)m

書込番号:22774484 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:35件

2019/07/03 22:57

>gontazamuraiさん
解決済みで蛇足かもしれませんが
わたくしSG5からのSJ5です。

車幅感覚、4角の把握はSGの勝ちです。角張り感とボンネットの薄さの差だと思います。SJは背が高くなったのためか左のミラーの視界も良くは無いです。バックモニターが無しでもSGのほうが駐車しやすかったです。

道を走る分にはSJは非常に運転しやすいです。前方視界、走行安定性ともに抜群です。
かっ飛ばして曲がる運転なら低い分SGのほうが得意かもしれませんが、普通に運転する分には背高いことによるデメリットよりメリットの方が多いと思います。静粛性も上がってます。

書込番号:22775367 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:41件

2019/07/03 23:02

>かフォレつさん
sg5のどのグレードですか?

書込番号:22775371 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:35件

2019/07/04 07:12

したっぱやつのMTです。ちなみにクロスポATは運転したことはあります。

書込番号:22775750 スマートフォンサイトからの書き込み

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ペカルさん
クチコミ投稿数:386件Goodアンサー獲得:19件

2019/07/04 10:31

>gontazamuraiさん

SG5クロススポーツTを新車で買って約11年12万km乗り2016年に新車でSJG(4代目D型ターボ)を購入して乗ってます。サイズは全幅、全長など全て大きくなっています。ホイールベースも広くなりSGの欠点であった後席の狭さも改善してます。
車両感覚ですがSGと比べると全長が長くなった影響で後方の感覚が掴みにくいですがすぐに慣れます。不安ならバックモニターつけましょう、私はつけました。
見切りの良さは世界一と言っても過言ではありません。同グラスで敵うものはありません。(OEMを除くスバル車全般に言えます)
最低地上高はクロススポーツと比べると5cm高くなってます。その分ロールがSG5より大きくなってますがSUVとして考えると小さいです。全高が20cm近く高くなっており立体駐車場など入れないところがあります。
全てサイズアップしてますが1週間も乗れば慣れてしまいます。SGのサイズを望むならXVの方がいいです。
SJを買うならD型以降をオススメします、最低グレードでなければ全席シートヒーター採用されてますし、サスペンションの仕様変更されて突き上げが少なくなり乗り心地がよくなってます、ガラスの厚みを増して静粛性も向上してます。アイサイトもバージョン3になってカラー画像処理ができるようになり前走車のブレーキランプや赤信号など認識します。車線逸脱防止機能が付きます。ヘッドライトもステアリング連動タイプが標準装備になります。SGに比べあまりの進化っぷりに驚きます。ただしSGの軽快感は感じなくなます。

書込番号:22776022 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:41件

2019/07/04 10:41

>ペカルさん
ありがとうございます。
ちなみにインプレッサもXVと同じでしょうか?

書込番号:22776042 スマートフォンサイトからの書き込み

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ペカルさん
クチコミ投稿数:386件Goodアンサー獲得:19件

2019/07/05 08:34

>gontazamuraiさん

インプレッサとXVの関係ですが先代モデルはインプレッサの車高を上げて最低地上高が20cmまで上げてあります、デザインは似ています。
現行モデルはXVの方がスタイリッシュなデザインで廉価版グレード以外はXモードという走破性を高めるシステムが装備されてます。
インプレッサにはFFグレードがありますがXVは全てAWDです。

書込番号:22777812 スマートフォンサイトからの書き込み

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自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル

クチコミ投稿数:22件

以前、「グローブボックスにある黒いコード」で質問させていただいた者です。

ナビにスマホの画面を写したくていろいろと調べた結果、センターコンソールの下へオプションのHDMI端子を取り付けることにしました。

 使い方としては「助手席の妻がスマホのグーグルマップを操作しナビの画面に写す」というような利用を考えています。

有線ではなく無線で操作したいのですが、YouTUubeでフォレスターのパナソニックナビに同じようにしている方の動画を見ました。

その方は「Anycast M2 plus」というものを取り付けていらっしゃいます。

また「Chromecast」という似たような物もありますし、「Anycast」も種類がたくさんありすぎて、どれがいいのか決めかねているところです。

 実際スマホとナビを無線で利用されている方はいらっしゃいますでしょうか?
 
 ご意見をお待ちしております。
 
 

書込番号:22766095

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geloppaさん
クチコミ投稿数:2件Goodアンサー獲得:1件

2019/06/30 19:52

>マリパピさん

私もパナナビに下のAnycastをHDMIアダプタで接続してスマホ画面をミラーリングするようにしました。

【最新最強アップグレード版】AnycastS ドングルレシーバー... https://www.amazon.jp/dp/B07MB45R8B?ref=ppx_pop_mob_ap_share

HORIC HDMI 中継アダプタ ブラック... https://www.amazon.jp/dp/B01F8SN70S?ref=ppx_pop_mob_ap_share

スマホはHuaweiのAndroid7.0のSIMフリー端末です。
MirrorCastという規格でWifiを介してミラーリングするようですが、問題なくミラーリングできました。

が、私の使い方では結局ほとんどミラーリングは使っていません。
Googleマップの設定は自分でするので、その場合、スマホをUSB接続してAndroid Autoを介してGoogleマップをパナナビで操作できるようにするか、スマホをホルダーに置いてスマホ画面でGoogleマップを直接操作する方が使い勝手がいいためです。

ちなみにスマホホルダーは下の二つを使ってます。
一つ目はパナナビでAndroid Autoを介してGoogleマップを操作するとき、二つ目はスマホ画面でGoogleマップを直接操作するときに主に使っています。
一つ目の使い方のときはGoogleマップの操作はパナナビでしつつ、スマホ画面にはYouTubeなどで動画を表示して後部座席の子供に見せることが多いので、画面を横にして助手席と運転席の真ん中に置けるこのホルダーが重宝してます。

UGREEN マグネットホルダー CDスロット取付型 車載ホルダー... https://www.amazon.jp/dp/B07CNRPMZG?ref=ppx_pop_mob_ap_share

車載ホルダー スマホホルダー 車載スタンド マグネット式... https://www.amazon.jp/dp/B07CGRX1Y6?ref=ppx_pop_mob_ap_share

パナナビのナビ機能は一切使っていません。
高い買い物でしたが、買ったときはAndroid Autoが使える機種がこれしかなかったので…。

書込番号:22769494 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:22件

2019/06/30 20:20

>geloppaさん

 詳しく教えていただいてありがとうございます。

自分でも調べていましたが、geloppaさんも使われている「AnycastS」がやはり良さそうだなと思っていたところです。HDMIがオスオス同士になるので中継アダプタも必要ですね。
 
 しかし、「スマホをUSB接続してAndroid Autoを介してGoogleマップをパナナビで操作」というところに惹かれます。ナビ画面でGoogleマップが操作できるんとは知りませんでした。この使い方になるとデータ用のHDMIケーブルが必要のようですね。ちなみにどのようなケーブルをお使いでしょうか?差し支えなければ教えていただきたいです。

 無線がいいのか有線がいいのか悩みます・・・。
 

書込番号:22769552

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geloppaさん
クチコミ投稿数:2件Goodアンサー獲得:1件

2019/06/30 22:48

>マリパピさん

おっしゃる通り、パナナビのAndroid AutoはUSBケーブルでの有線接続しか対応していないようですのでUSBケーブルが必要ですが、特別なものは不要で、データ通信対応のUSBケーブルなら何でも大丈夫だと思います。
100円ショップのUSBケーブルは充電しかできないものもありますが、そういうものはパッケージに充電専用と書かれていると思います。

一応私は、iPhoneをApple CarPlayで接続するときにも使えるように、下のものを使っています。
ただ、今のところiPhoneは接続したことがありません。

Anker PowerLine II 3-in-1... https://www.amazon.jp/dp/B071WNQYV6?ref=ppx_pop_mob_ap_share

パナナビのオプションの外部入力ユニットインパネをつけていれば、HDMI端子の隣にUSB端子があると思いますので、そちらにAndroid Autoをインストールしたスマホを接続して、あとは最初だけパナナビ説明書にあるAndroid Autoの接続設定を行えばOKでした。
2回目からはUSBケーブルで接続するだけです。

Googleマップを無線でパナナビにミラーリング表示するか、Android Autoで有線で操作するか、どちらがいいかは微妙なところですね。
パナナビのAndroid Autoは有線の割に少し動作がもっさりしていますし、スマホと全く同じ感覚で操作ができるわけではありません。
Anycastのようなデバイスで無線ミラーリングも、HDMIケーブルの他にUSB端子からの給電も必要なので、思ったよりインパネ周りのケーブルはスッキリしなかったりしますし、さらに無線ミラーリングは毎回スマホで開始操作が必要ですので、Android Autoを使うときの有線でUSBケーブルを指すだけの操作よりも煩わしかったりします。

正直、普段使いではどちらもしないで、パナナビ横のエアコン吹き出し口にスマホを取り付けて、スマホのGoogleマップを直接操作することが多いです…。
時々遠出するときに有線接続でAndroid Autoを使うくらいでしょうか。

書込番号:22769901 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:22件

2019/06/30 23:04

>geloppaさん

本当に詳しい説明ありがとうございます。

知りたいことが全部書いてありました。

今週末、ディーラーでHDMIを取り付ける予定ですが、せっかくなので無線でも有線でも両方使えるようにします。

お世話になりました。

書込番号:22769937 スマートフォンサイトからの書き込み

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自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル

アドバンス乗ってます。

最近、梅雨時でもあり、雨天時に高速道路で走ると、ボンネットの凹みに溜まった雨水が一定量になるとフロントガラスに勢いよくブシャっ!とかかります。
※ボンネット凹みは写真の赤丸箇所

しかも結構な勢いと水量(全くの感覚ですが中ジョッキいっぱい分くらいの水量か?)でストレスです。

皆さんもこんなことありますか?

先代のXT乗ってた時はこんなこと無かったので残念です。
デザイン、意匠上の問題なので対策しようがないのですかね?

書込番号:22760855 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/26 16:37

>押忍!コスケビッチ道場さん
こんにちは。

私はフォレスターオーナーではありませんが、過去スレでも同じような事を指摘されている方がいらっしゃるようです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=21739243/#21739517

#21739517にある、夏のひかりさんの投稿です。

対策の有無まではわからないですが、同じ悩みを抱えた方は他にもいらっしゃいそうな雰囲気ですね。
(そういった方のコメントをお待ちください、半端なコメントですみません)

書込番号:22760965

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2019/06/26 16:50

>押忍!コスケビッチ道場さん
アドバンスに乗っております。
私も大雨の日に乗って同じ症状を体験しました。
状況は良く分かります…
しかしながら、鈍感なのか…こんな事もあるんだって位にしか感じておりません。
走っている時にボンネット上で水溜りが行ったり来たりして、最後はフロントガラスに!

フォレスターの個性だと思って、受け入れるしかないと思います。

書込番号:22760979 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/26 17:06

フォレスターは左右フェンダーの見切りと車幅感覚の掴みやすさを重視して該当の箇所を敢えて凹ませるデザインではないでしょうか

中心付近を凸ませて、左右に行くに従って徐々に凹ませるとフェンダー感覚が掴みにくく、車幅感覚も難しくなると思います
(ほとんどの車がそういうデザインですが)

ですからメリットとデメリットを考えて納得するしかありません

個人的にはこのフォレスターのデザインにはスバルの「運転しやすさ」へのこだわりを感じます

書込番号:22761002 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/26 19:12

>でそでそさん

さすが「夏のひかりさん」は、外観からすぐその事象を推測できるとは、目の付け所が鋭いですね。
私は全く想像できませんでしたが(汗)

書込番号:22761176 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/26 19:22

>執行役員営業部長さん

そうですか、同じご経験されてるのですね。
やはりやむ無しですかね

>アークトゥルスさん

なるほど、デザインの観点でなく、確かにこの凹みで「見切りのよさ」が実現されていることは納得です。少しストレスが緩和されましたw

書込番号:22761189 スマートフォンサイトからの書き込み

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麻呂犬さん
クチコミ投稿数:8254件Goodアンサー獲得:423件

2019/06/26 20:20

有るよ。
単に車体形状由来ですね。

私はこれはこれで結構楽しいんだが…
不快に思ったことないです。

書込番号:22761307 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:115件Goodアンサー獲得:5件

2019/06/26 20:31

私もアドバンスです。
塗装のコーティングによって出来た水滴がある程度集まり
大抵の車はボンネットの傾斜によって前方向に滑り、落ち残ったものは走行風で流れますが

SKではボンネットの傾斜が緩やかなため、前方向に流れ難い。
そしてフロント部の空力が良くないから走行風で水滴が流れない

走行風で飛ばないからボンネットの傾斜で自然にフロントグリル付近に集まった水が
走行風によって一気にバシャってフロントガラスにかかります。
しょうがないですね。(笑)

あとこれは余談ですが
SKはドアを開けた時ボディ側上部の水滴がシートに数滴滴ります、必ず。
前車BPではこのような事は無かったのですが
これもしょうがないです。

書込番号:22761323

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クチコミ投稿数:51件

2019/06/26 22:22

>バード25EJさん
>麻呂犬さん

ご返信ありがとうございます。
むしろ、そんな事象を楽しんでらっしゃるのですねw
自分の人間の器の小ささを痛感してしまいます。。。

書込番号:22761571 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:69件Goodアンサー獲得:1件

2019/06/27 01:27

山奥で故障して、電話も通じない・・・・

そんな時に水分補給できるようになってるんじゃない?

書込番号:22761881

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クチコミ投稿数:161件Goodアンサー獲得:5件 フォレスター 2018年モデルのオーナーフォレスター 2018年モデルの満足度4

2019/06/27 07:35

アドバンス乗りです。
高速道路を滅多に乗らないので、そのような経験がありません。

以前に初代キューブに乗っていましたが、天板パネルがフラットなので、豪雨時に急ブレーキをかけると、天板に貯まった雨水がバシャとフロントガラスに滝のように流れてくるのを思い出しました。

関係の無い話です。  昨日、白のアドバンス(愛車)と全く同じクルマが後ろと前方に偶然揃いました。
バックミラーに映る白のアドバンス、格好良かった。 交差点に止まった右折の対向車の白のアドバンスのオーナーさんは、苦笑いしていました。

白のアドバンスにして良かったと実感しました。


書込番号:22762073

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クチコミ投稿数:51件

2019/06/27 07:51

>調べてから来てくださるさん

さすがアウトドアのフォレスター、
「キャンプでも、あるいは遭難しても水が確保できます!」
がウリになりますね(笑)

書込番号:22762096 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/27 08:17

>シンメトリー伯爵さん

私も天井に溜まった雨水がブレーキングした時に滝のように流れてくるのは好きな性癖ですw

アドバンスホワイトとの遭遇ばなし、「よくわかる〜」ってカンジです。ホワイトもカッコいいですよね!

私もブロンズのプチ自慢ですが、ブロンズ色だけでなく、光の陰影によって、シルバー、ブラウン、ゴールドなど様々な表情を見せてくれるので、飽きない色です。ブロンズ同士のスレ違いも何度かありますが、照れちゃいますねw

書込番号:22762124 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:306件Goodアンサー獲得:37件

2019/06/27 09:50

>押忍!コスケビッチ道場 様
 「2019/06/26 15:17 [22760855]」のような情報は、実際オーナーとして所有し体験しなければ得られないものなので、一部当該車や製品とと全く関係ないことをご記述される方が見られる中、SK系をご検討されている方には非常に有益な情報だと思います。

書込番号:22762249

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クチコミ投稿数:51件

2019/06/27 11:27

>たろう&ジローさん

ご返信ありがとうございます。
確かに、小さな話かもしれませんが、所有して使ってみて初めてわかる事象ですよね。

メーカーの説明書には記載のない、「ご使用上の注意」といったところでしょうか。

書込番号:22762352 スマートフォンサイトからの書き込み

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M45funさん
クチコミ投稿数:568件Goodアンサー獲得:16件

2019/06/27 21:57

>押忍!コスケビッチ道場さん

これは思わぬ落とし穴ですね。SJ2ユーザですが、雨の高速でも、そのようなことはまったく経験ありませんし、想像もできません。SKのボンネットってそんなに傾斜がないのでしょうか?

これは、広い意味での設計チョンボではないでしょうかね。安全をポリシーとするスバルとしては由々しき事象です。

B型かC型くらいで設計変更が入るのではないでしょうか。恐らく部品交換可能。

書込番号:22763330

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クチコミ投稿数:51件

2019/06/27 22:15

>M45funさん

そうなんですよね、SJに私も乗ってましたが、一切無かったです。
先代よりソリッドにデザインを意識した結果なのでしょうかね。

マイナーチェンジでボンネット形状が変わる可能性もあるかもですね。
その際、ボンネットのみ交換してまうか。。。

書込番号:22763401 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/27 22:22

>バード25EJさん

今さらながら、バード25EJさんの物理的解説を読み返し、その原理現象がよく理解できましたw
ありがとうございました。

書込番号:22763425 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:979件Goodアンサー獲得:61件

2019/06/28 06:52

押忍!コスケビッチ道場さん

へんてこりんな構造ですねぇ。ボンネットの雨水はスムースに排水されるべきですね。
設計ミスや仕様ミス以前の問題でしょう。デザイナーの発想ミスか実験ミスかな!

書込番号:22763909

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クチコミ投稿数:51件

2019/06/28 07:21

>えむあんちゃさん

激しく同意しますw
メーカーに真意を問いたいですね。
もし、メーカーがモノができてから気付いたとしたら後の祭りですよね。

このサイトはメーカーの関係者も目にしていることを期待いたします。。。

書込番号:22763942 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:23件Goodアンサー獲得:2件

2019/06/28 21:13

>押忍!コスケビッチ道場さん

プレミアムのブロンズに乗ってます。

同じ現象を何度か体験してます。
初めての時はビックリしました。
一般道でも発生しますね。
大雨より小雨のが起きやすいかな?

前車SJGでは5年ほど乗ってましたが1度もなかったです。

SK納車後直ぐに(ガラスコーティング済)発生したのでボンネットの形状だけが原因ではないような気がします。

フロントグリル上部の間は穴になってないのでここに雨水が貯まってグリルサイドに流れて来てるのではないかと推測してます。

メッシュグリルに交換した人でも発生するならボンネットが原因でしょうけど。。。


書込番号:22765255 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:51件

2019/06/29 02:16

>shibainu8さん

同じブロンズ、光栄ですw
そうですね、高速走行において発生しやすいですが、一般道でフツーに長していても発生することはありますよね。

なるほど、グリル上部の穴にも関係があるかもですね。メーカーにも問合せしてみますか。

書込番号:22765696 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2件

2019/06/29 15:39

初の投稿となります、皆さん宜しくお願いします。

やはりうちのもなります、xbreakです。
三回体験しました。
気にはなってないんですが、最初はビシャって飛んできて驚きました。

発進し加速すぐに飛んできたのが一回ありましたね。
同じく結構な水量でした。

書込番号:22766743 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:51件

2019/06/29 15:55

>クニオ01wさん

やはりありますよね?
突然、まとまった水量がバシャッとかかるから、何事かとビックリしますよね。

頻度はそんなに起こるものでないと思いますが、大雨の中、高速を走らなくては行けないときなど、結構なストレスになるかもしれませんよね。

書込番号:22766774 スマートフォンサイトからの書き込み

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M45funさん
クチコミ投稿数:568件Goodアンサー獲得:16件

2019/06/29 16:03

皆さんのお話をうかがっていると、かなり多くの方が同様な現象に遭遇しているようですね。ちょっと信じがたいことです。

いったい、スバルの評価部隊は何をやっていたのでしょうか。車屋さんの試験はかなり厳しいとばっかり思っていましたが、盲点だったのでしょうか。

書込番号:22766789

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クチコミ投稿数:51件

2019/06/29 16:46

>M45funさん

そうですよね、ごもっともです。
デザイン上の問題でこんなことが起こるなんて、メーカーも盲点だったんでしょうね。
機会をうかがっているのですが、動画が撮れたらお示ししたいです。

書込番号:22766866 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1件 フォレスター 2018年モデルのオーナーフォレスター 2018年モデルの満足度5

2019/06/29 17:48

アドバンス乗り、1000kmです。私も同様の経験を数回しました。「雨水ブシャ!」はこの現象を的確に言い表していると感心しました。ところで、気になったのは「雨水ブシャ!」で一瞬視界がとぎれたときに、自損他損問わず事故につながったときは、責任の一端はメーカーにもあると問えるものなのでしょうか。車関係の法律に詳しい方、ご教授ください。

書込番号:22766966

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クチコミ投稿数:51件

2019/06/29 18:38

>フォレちゃんフォレたぜさん

そうなんですよね、一瞬でもフロントガラスの一部の視界が遮られます。大雨の高速の時はこれが頻発するので、本当にストレスです。

私は法律には詳しくないですが、クルマの雨水ブシャ対策について、そもそも法定基準などが存在しているわけではないですからね。

仮に雨水ブシャで事故が起きたとしたら、その因果関係が証明されない限り、法的訴追は困難なのでしょうね。

書込番号:22767058 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:115件Goodアンサー獲得:5件

2019/06/29 19:52

今日の午後,雨が降って来たので自分の車のボンネット部分を改めて観察して見ました。
グリルの穴の有無とか書かれている人がいましたが水が溜まってフロントガラスにバシャってなることは考え難いですね。

それよりもやはりボンネットの角度というか傾斜が1番影響しているようです。
近くに駐車されている他の車両を見たところボンネットの先端側というのはあるところから急激に下方向に下がっています。
それによってある程度水が溜まったとしても一気に前方向に落ちる。

対してSKでは特に中央部の全体的に凹んでいる部分は先端部まで殆ど同じといっても良く
また先端部分はグリルの延長としてメッキ処理されたモールの様になっています。
ボンネットに角度がない上にメッキ部分とボンネットの境界部分が雨どいの様になり
そこに水が溜まり易くなり角度がないために前に落ちず
走行風に煽られてバシャッとなるそんな感じに見えました。

ボンネットの先端部がある程度角度がついているかメッキ部分が全く無ければ
フロントガラスに水滴の跳ね返りは軽減するでしょう。

前のBPの時も何か同じ様な事があった様な気がして思い返して見たところ
冬季、湿った雪が薄く積もった時にボンネットの除雪をせずに朝職場に向かっていた時に
湿り雪が前方に滑り落ちる時、落ちきれなかったものがフロントガラスに降りかかりました。
減速、停車した時に全部雪が落ちるまでその様な事が続きました。

書込番号:22767210

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クチコミ投稿数:51件

2019/06/29 21:51

>バード25EJさん

さすがバード25EJさん!
お示し頂いたとおりの検証、分析された結果が解ではないのではないでしょうか。
なるほど納得です!

このレポートをそのままスバルに提示する価値もあるのでは?

本件についてスバルはマイナーチェンジでの改善を含め、対応を検討してもらいたいものです。

書込番号:22767497 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:979件Goodアンサー獲得:61件

2019/06/30 06:10

どなたか,ドラレコの動画をアップ出来ませんか?

書込番号:22768020

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クチコミ投稿数:51件

2019/06/30 10:10

>えむあんちゃさん

そうでした、ドラレコがありましたね!
スマホで動画を録ろうとしてました(汗)
しかし、いざ録ろうとするとなかなかチャンスがなく。。。

書込番号:22768381 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:979件Goodアンサー獲得:61件

2019/06/30 10:28

押忍!コスケビッチ道場さん

既に記録されていて,カットすれば良いだけなのでは?

書込番号:22768416

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クチコミ投稿数:51件

2019/06/30 12:18

>えむあんちゃさん

お恥ずかしながら、ドラレコの使い勝手が慣れておらず。。。

記録は上書きされていくわけですが、そもそも直近に雨水ブシャが撮れた記録がないのですよね。

書込番号:22768648 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:979件Goodアンサー獲得:61件

2019/06/30 14:29

押忍!コスケビッチ道場さん

バシャでドラレコのGセンサーが反応すれば(びっくりしてハンドルを動かしたり,ブレーキに足が乗ったりなど),イベント記憶されていて,SDカードに残っているかも知れません。イベント記録は,上書きの対象外(10件程度)です。

書込番号:22768897

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2019/06/30 19:10

フォレスター

CX-5

RAV4

X-TRAIL

>押忍!コスケビッチ道場さん

本日、雨の中走行していましたが
ついつい対向車のボンネットを見てしまいました。
ほとんどの車は凹凸が無くつるんとした形状でした。

SSは最近のSUV車のボンネットです。

書込番号:22769409

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2019/06/30 19:17

フォレスター

マカン

UX

XC40

SUV車のボンネットの続きです。

フォレスターのボンネットはマカンに似てます。

書込番号:22769425

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2019/06/30 20:18

ジャパンタクシーにも似てますよね。

書込番号:22769545 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/30 20:27

>夏のひかりさん

先輩からのご返信お待ちしてました。
ありがとうございます!

SUVの他車種との比較、大変分かりやすいですね。
まさに保存版ですw

確かにマカンとも似てますが、凹み、溝はフォレスターの方が彫りが深いですね(汗)

書込番号:22769569 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/30 20:47

>押忍!コスケビッチ道場さん

こんにちわ

プレミアムに乗っていますが
雨の日はフォレスターでの外出は出来るだけ避けています。
フロントガラスへの雨の飛び跳ねの経験はまだありません。

XT(D型)の時は豪雨の高速道路を走った経験がありますが
問題無かったです。

書込番号:22769606

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2019/06/30 21:06

フォレスター

ジャパンタクシー

RAV4

>大車輪55さん
>ジャパンタクシーにも似てますよね。

ジャパンタクシーのボンネット形状はRAV4の方が似ていると思います。
フォレスターには似てないと思います。

書込番号:22769651

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2019/06/30 21:17

CX-5

RAV4で豪雨の高速を走ったらどうなるのでしょうね!
フォレスターよりもひどかったりして・・・(^^;

ボンネットは凹んでいると雨樋の様に雨が溜まります。
CX-5の様につるんとした形状の方が雨が溜まりません。

carwow 日本語 【詳細レビュー】トヨタ RAV4 SUV
https://www.youtube.com/watch?v=UAmSjV9f6uU
↑解説がとてもわかりやすいです。

書込番号:22769684

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2019/06/30 21:33

>大車輪55さん
>夏のひかりさん

確かにジャパンタクシーはRAV4寄りかもですね。
RAV4も同様なことが起こりうるのでしょうか?!

夏のひかりさん、ぜひ一度、雨水ブシャを体験されてみてくださいw

書込番号:22769719 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/06/30 22:22

>押忍!コスケビッチ道場さん
>夏のひかりさん、ぜひ一度、雨水ブシャを体験されてみてくださいw

こちらは埼玉県南部在住ですが
梅雨でシトシト雨は降っていますが滅多に豪雨にはなりません。
雨の日に乗ると車が汚れるので出来るだけ外出は避けています。(^^;

今日は出かけは降ってなかったのに帰りに降られました。
小雨だったので何も問題は無かったです。

書込番号:22769839

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2019/07/01 05:56

>夏のひかりさん
私は東京23区在住であり、昨日午後は私も都内一般道を運転しておりましたが、昨日の降水レベルでは雨水ブシャは起きませんでした。

そのうち、データが蓄積されてけば、雨水ブシャが発生する降水量と速度の因果関係も分かってくるのでしょうね。

書込番号:22770191 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/07/01 07:16

>押忍!コスケビッチ道場さん
>私は東京23区在住であり・・・

そうでしたか!
ほとんど変わらない天気ですね!

市内走行だと信号が多く渋滞で30〜40km/hしか出せませんので
梅雨時のシトシト雨程度では全く影響は出ません。

前が見えにくいほどの豪雨になれば視界不良でスピードは出せないし
適度な降雨量と速度の関係があると思います。

書込番号:22770258

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2019/07/01 08:50

>押忍!コスケビッチ道場さん
私が以前乗っていた、N31エクストレイルは「ジャパーン」がかなりひどかったのですが、SKEフォレスターでは今のところ経験ありません。

書込番号:22770381 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/07/01 10:31

>オホーツク海さん

このエクストレイルですよね?
たしかにいい塩梅の凹みですね。
結構な水量(洗面器くらい?)がバシャッときそうですねw

まだSKEでは未体験とのことですが、降水量と速度の一定条件がそろえば、そのうち初体験される日も来られると思います。

書込番号:22770496 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/07/01 20:32

買い替えの意欲が減退しました。
昨日の大雨で私のSJではそんなことは全く起きず。
改良されなければ別のクルマを考えようかと。

書込番号:22771380

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2019/07/01 20:51

>Phoenicopterus roseusさん

そうですか、確かに雨水ブシャはネガティブな要素ですが、クルマ全体の価値を損なうものでもないと思いますよ〜。

書込番号:22771409 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/07/01 23:05

>押忍!コスケビッチ道場さん

レスありがとうございます。
安全がスバルのセールスポイントと認識していますので、この件は重要と考えています。

書込番号:22771717

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2019/07/02 00:16

>Phoenicopterus roseusさん

なるほど、当然のご意見と思います。
いくら安全先進機能を兼ね備えていても、こんな原始的というか、基礎的なところでのマイナスポイントは残念至極です。

書込番号:22771839 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/07/02 21:11

雨水 バシャは使ってみて初めて気がつくという案件ですが私的には許せる内容ですね。
フロントガラスに撥水処理すれば済む事ですから。
あと少しでも軽減したいのであれば塗装面にコーティングを撥水するものでは無く
親水性!?のものがあればそれを施せば問題ないでしょうね。
バシャっとなるのはボンネットに水滴が溜まる事が理由ですから。

余談ですがSKに乗り換えて殆ど不満は無く概ね満足していますが
ひとつだけ設計ミス(会えて言い切ります)があり、そこだけが不満です。
それはデフロスターの大きさ(長さ)です。フロントガラスの幅半分にも満たない。
あれでは雪国で冬季に支障が出る可能性がありますね。

私は前の前にレグナムを所有していましたが、そのモデルもデフロスターが短く
スキーに行った帰り、フロントガラスが凍結しているのにデフロスターが短いため
両端側が解けずに、視界を確保するまで非常に時間がかかった覚えがあります。
SKはそのレグナムよりも更にデフロスターが小さい。これは致命的ですね。

書込番号:22773221

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クチコミ投稿数:7673件Goodアンサー獲得:458件 フォレスター 2018年モデルのオーナーフォレスター 2018年モデルの満足度5

2019/07/02 22:10

スバル 新型フォレスター X-BREAK 悪天候のナイトドライブ
https://www.youtube.com/watch?v=bGeK5IRr9tU&t=319s

スバル 新型 フォレスター X-BREAKに1万円の撥水ガラスコート施工!
https://www.youtube.com/watch?v=dZVWA4FT_tg

雨の高速を夜間走行してますが特に問題無さそうです。

書込番号:22773374

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2019/07/02 22:13

>バード25EJさん

SJから乗り継いできた私も、総論SKはよいクルマであることには変わらないです。

ただ、 自動運転化が近い将来に実現しようと技術が日進月歩で発展する現在、「雨水ブシャ」と起きている事象があまりにも原始的すぎて戸惑ってます。
まあ、捉え方によっては、先進技術に包まれながらも、そんな落ち度がSKの愛嬌にも思えるかも知れないですけどね。

デフロスターの件、気づきませんでした。なるほどです。

書込番号:22773381 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/07/02 22:22

>夏のひかりさん
貴重な動画ありがとうございます!
確かに雨水がバシャッとなるようなシーンはありませんね。
発生条件を研究してみたいですw

書込番号:22773399 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/07/02 23:07

昨年秋納車ですが、これまでに下道で何度も経験があります。滑水性のコーティングをした影響があるかもしれません。大雨より小雨の方が発生していることがわかりやすく、低速でも定速走行中に定期的になる場合や、遠くの信号が赤でアクセルオフした場合など、たまった雨が前方へ流れるときに発生します。もろに目の前なので年次で改良してほしいです。(発売前にこの現象を予測した書き込みをみた覚えがあります)

書込番号:22773512 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/07/03 06:30

>めんた〜さん

それなりの頻度でご経験されてるのですね。
そうなんですよね、目の前の視界のストライクゾーンを攻めてきますよね。
雨水ブシャの発生は、私も「高速走行」と記載したものの、一般道でも何度か経験してます。

書込番号:22773859 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/07/03 06:54

スバル フォレスター プレミアム 夜間試乗(雨天走行)
https://www.youtube.com/watch?v=94PF1elZxN0

新型スバルフォレスター夜間・雨天走行レビュー
https://www.youtube.com/watch?v=FqHuZ97FxZ0
>10:30から大雨になります。
>異常はなさそうです。

どの程度の雨と、どの程度の速度で発生するのか
実際に事象が起こる動画が見たいです。

書込番号:22773902

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2019/07/03 07:12

>夏のひかりさん

結構、雨天動画あるのですね!
いずれも雨水ブシャはないですね。
降水量もさることながら、雨粒が大きい方が発生しやすいような気がします。
(残念ながら物理的な証明はできないですが(汗))

私も動画を撮るチャンスをうかがってますが、なかなか巡りあえず。。。

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2019/07/03 11:50

>押忍!コスケビッチ道場さん

ボンネットに雨が溜まる位の降雨で無いと雨水ブシャは起きないと思います。

また高速道路を一定速度で巡航するのでは無く
ある程度の加速、減速を繰り返して揺さぶりがあった方が良い様に思います。

関東地方は、あと2〜3週間で梅雨明けになると思いますので
秋の台風シーズンまで検証の機会がおわずけになるかも知れません。

書込番号:22774271

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2019/07/03 14:19

>夏のひかりさん

アドバイスありがとうございます。
アドバイスも参考に研究してみたいと思います。
もうこの際、子供の夏休みの自由研究にさせてしまおうかとw(多分ムリですが)

もはや目的が何だか分からなくなってきました(苦笑)

書込番号:22774479 スマートフォンサイトからの書き込み

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旧車さん
クチコミ投稿数:7件

2019/07/03 17:37

>押忍!コスケビッチ道場さん
デザインの関係でこうなってしまったのでしょうね。
設計段階や走行試験の際に雨水が跳ねて来る現象に気づかなかったんでしょうかね?

現行のランクル(200系後期と150系プラド後期の2車種)もスゴイですよ。ボンネット中央を凹ませたので、ここに溜まった雨水がバシャーっと飛んできます。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286503/SortID=19612643/#tab
オフロードの王者なんですけどね。。。ちなみに前期、中期はこの凹みはありませんでした。

フォレスターのボンネット両脇に溜まった雨水が飛んでくるのも気になりますね。ただ、凹みが比較的浅いので、ピチャピチャっていう感じで飛んできます。

オフロード性能や安全を売りにしているランクルやフォレスターなので、キャラクターラインのインパクトよりも雨天走行時の安全面を優先してもらいたかったです。

今後の改善に期待したいです。

書込番号:22774725

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2019/07/03 19:46

>旧車さん

恐れいります、ランクルは凄そうですね。
ボンネット中央の大きな凹みから雨水バッシャーンと迫力がありそうですw

ランクルと比較するとフォレスターのレベルは、ピチャピチャかもですね。

しかも、ランクルオーナーのコメントも、なかなかワイルドで笑えました。

とはいえ、おっしゃるとおり、ランクルもフォレスターもオフロードに強いクルマなわけですから、その辺は改善してほしいですよねー。

書込番号:22774976 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4件

2019/07/09 17:41

今更で恐縮ですが私も雨水ブシャに何度も遭遇しており悩んでおりました。
私は田舎の国道を毎日走行しており数キロに1回程度の間隔で信号に引っかかるような
道です。雨水ブシャはたいていこの数キロの走行中に雨水が貯まって
一定量を超えたとき自重が風圧に勝りボンネットから前方へ滴下する→滴った水が風で舞う→フロントガラスに飛散する
という流れで起きているようです。

私はDOPではないですが撥水系のガラスコーティングを施工しております。雨水ブシャで
悩んでいらっしゃる方々も撥水系コーティングを施工されていませんか?
この記事を読んでから色々やってみたのですが,最終的にはボンネット部にガラスコーティングのメンテナンス剤を
塗布してみたら雨水ブシャが軽減したと感じています。撥水性を高めてボンネットに溜まってしまう水の量を減らすという
狙いからアプローチしているのですが,今のところ以前のような溜まり方はせず溜まってしまった場合も
”雨水ピチャ”くらいの被害に留まり視界不良というほどでは無くなったと思っています。

たまたま私が問題となる雨に遭遇できていない恐れもあるので根拠に欠ける検証ですが
皆さんもぜひ検証していただければ幸いです。

書込番号:22787093

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2019/07/09 18:11

>まよえるさん

貴重なアドバイスありがとうございます!
私はDOPでガラスコートしてます。
メンテナンス材の塗布が有効なのですね。
実践され、具体的な成果があるご報告は貴重です。
「ビチャ」レベルであれば随分ストレスも軽減されます。
雨の高速走行前に備えて塗布してみますw

書込番号:22787155 スマートフォンサイトからの書き込み

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初心者 ほこりの侵入

2019/06/25 18:51


自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル

クチコミ投稿数:22件

ここの隙間からでしょうか

ここも気になります

職場までの通勤で、田んぼの間を毎日通っています。

 今の時期は田植えの時期で、道路には泥がたくさん落ちており、天気がいいので乾燥した土埃が車の通過とともにモウモウとしています。

 後ろのドアを開けた画像の所にたくさんの土埃が付着していました。シートにも若干ついています。

シートに着かなければある程度は我慢しますが、ドアのゴムモールの圧着が悪いのでしょうか?

 前ドアと後ろドアの間からは侵入すると思いますが、エーモンの静音計画のようなモールを使ったが良いのかなとも思いました。

皆様のアドバイスをよろしくお願いします。

書込番号:22759010

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クチコミ投稿数:549件Goodアンサー獲得:4件

2019/06/25 19:16

シートはドアの開閉の時に飛んだんぢゃないか?外気に触れているところは仕方ないだろ、手洗い洗車し甲斐があってイイぢゃないか!

書込番号:22759060 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1893件Goodアンサー獲得:240件

2019/06/25 19:29

>マリパピさん
ゴムでもドア間でもすき間をなくしてしまうと、閉まらなくなりますが。
ある程度の空きは必要です。あとは乗り方と清掃の仕方では?

書込番号:22759093

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クチコミ投稿数:114件Goodアンサー獲得:7件

2019/06/25 19:29

例えばパッキンのようなものを追加するとしても、手間がかかるし、剥がれてくる可能性もありストレスになるのでは?

「洗えばいいと思うよ。」

書込番号:22759096 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:115件Goodアンサー獲得:5件

2019/06/25 19:54

写真の箇所は密閉されていないので
埃が入るし、洗車すれば水滴も付きますよ。
異常ではありませんよ。

書込番号:22759158

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白髪犬さん
銅メダル クチコミ投稿数:4262件Goodアンサー獲得:429件

2019/06/25 20:10

ほこりが入りすぎ・・・とか言われればそうかな?と思うことも無いではないけど
4枚目なんかはドアパッキンの外側ってみれば分かるので気にすること自体が・・・ですが。

基本的に密封されてないのでこまめに掃除をするのが良いと思いますよ。

書込番号:22759207

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クチコミ投稿数:2200件Goodアンサー獲得:267件

2019/06/25 20:23

う〜ん、そういう所を走られてるなら、普通じゃないでしょうか。
気になるならマメに洗車や清掃するしかないでしょうね。

むしろ、ラジエーターや給気口、灯火類周りにベタッと泥が付いていないか気を付けるとか、エアコンのフィルターとかも汚れそうなので、そちらの交換サイクルを短めにするとかした方がよいかもしれませんね。

書込番号:22759242 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:7673件Goodアンサー獲得:458件 フォレスター 2018年モデルのオーナーフォレスター 2018年モデルの満足度5

2019/06/25 20:36

>マリパピさん

エアコンの内外気切り替えは外気導入ですか?内気循環ですか?
外気導入にしていると外から細かいホコリが車内に入ってくると思います。

AUTOボタンを押すとフルオートになるので外気導入になります。

書込番号:22759285

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クチコミ投稿数:1350件Goodアンサー獲得:31件

2019/06/25 20:59

そこは、どの車も
そんなもんじゃなかろうか。
前の車とそんなに違いまっか?

レボでも、毎回そこも洗ってますよ。

書込番号:22759349 スマートフォンサイトからの書き込み

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Hirame202さん
クチコミ投稿数:1576件Goodアンサー獲得:66件

2019/06/25 22:23

高級車というか高額車でない限り普通でしょう。

書込番号:22759561 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:22件

2019/06/25 22:37

皆様、いろいろなアドバイスありがとうございます。

あまり気にしないようにするのが良いのかも知れませんね。

ありがとうございました。

書込番号:22759601 スマートフォンサイトからの書き込み

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麻呂犬さん
クチコミ投稿数:8254件Goodアンサー獲得:423件

2019/06/26 00:25

いえいえ、凝って見るのも乙なものですよ。

でも後部に外気導入の分を吐き出している大きな穴が有りますがね。

書込番号:22759861 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:211件Goodアンサー獲得:32件

2019/06/26 21:27

>マリパピさん

気になる気持ちわかります。
最近の車は
1枚目と4枚目の写真の赤枠部分の面積
広いのが多いんですよね。
・幅の広いタイヤを履くようになった
・ドアが厚くなった
・サイドシルが太くなった
・ドアパネルがサイドシルやタイヤアーチを被う構造
・サイドシルとBピラー、タイヤアーチの繋ぎ部分がT形、L形でなく三角形になってる
などなどフォレスターは全部あてはまりますよね
更に、濃色係は埃が目立ちますね

ゴムの密着が悪ければ
埃が通った跡が目視で確認できると思うので
拭き取らずにディーラーで確認してもらいましょう

書込番号:22761449 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:5件

2019/06/28 00:21

スバル車だから仕方ないです
そこまで気にしない方がイイと思いますよー

書込番号:22763680 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:73件Goodアンサー獲得:4件

2019/06/29 16:44

ディーラーに持って行って返品した方が良い場合もあるのではないでしょうか?

書込番号:22766864 スマートフォンサイトからの書き込み

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Ayakappeさん
クチコミ投稿数:35件

2019/07/05 13:32

横から失礼いたします。
リアの大きな穴は外気抜きではないです。
エアバッグが一斉に展開したとき、その容積により車内の気圧が一気に上がり、耳の鼓膜などに害を出さないようにあの内部の幕を破壊して気圧を抜くエアブレーカーです。
通常の外気循環やドアの開閉時にはそこは通気していません。
個人的には外気循環でフィルターを通した空気を取り込み、車内の気圧を上げて各部の隙間から常時吐き出している方が車内がクリーンに保てる気がします。
つまり病院の換気システムと同じやり方。

書込番号:22778200 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:115件Goodアンサー獲得:5件

2019/07/05 15:59

昨日、夕方コイン洗車場で久し振りに洗車しました。

拭き取りをしている時、このスレの事思い出し
改めて写真の箇所を観察して見ました。

その結果、全ての箇所が汚れるのは当然でした。
ゴムパッキンとかでカバーされているエリアではないため
雨水、ホコリが入るのは当たり前でした。
構造上何も異常ではありませんね。

書込番号:22778412

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自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル

クチコミ投稿数:5件

私はスマホ(Galaxys9)を使用していてナビとミラーリング出来るようにパナソニックナビにopでhdmiを取り付けてもらいました
接続するとちゃんと写るのですが頻繁にナビの画面が真っ暗になったりスマホの画面に接続が切れましたとなりとても観れたものじゃないです
ケーブルの不良かと思い違うケーブルを購入するも結果は同じでディーラーさんへ聴きに行くとAndroidだとなるかもしれないとのことでした
これはAndroidからなのか、Galaxyだからなのか、iPhoneならならないのか、自分のスマホだけが悪いのか知りたいのでhdmi
をつけた方に質問です
iPhoneならなるのか
Androidでもなるのか(機種もしりたいです)
同じように映像がとぎれるのか

せっかく取り付けたのにこれじゃああんまりなので皆さんよろしくお願いいたします

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クチコミ投稿数:306件Goodアンサー獲得:37件

2019/06/24 11:37

 『これはAndroidからなのか、Galaxyだからなのか、iPhoneならならないのか、自分のスマホだけが悪いのか知りたいのでhdmi
をつけた方に質問です』
→android、iOS搭載デバイス、つまり各々ハード側の接続融合性というよりも、当該ナビゲーション・システムが、モバイルデバイスのどのバージョンのOSと接続融合性が(対応しているかで)あろうかという事だろうかと思います。
 スレ主様所有のモバイルデバイスのandroidのOSバージョンを、SK系搭載ナビゲーション・システムが対応しているかということに尽きるのではないでしょうか?
 なお、メーカーとしてスバルも含めOEM元もどのandroidのOSバージョンを搭載した何れのメーカーモバイルデバイスで動作確認しているかスバル等へお問い合わせしてみるのも解決策を見出す一つという方法だと思います。
 最後に、モバイルデバイスとナビゲーション・システムとをコネクトするHDMIケーブル原因の接続不良も稀にありますので、他のHDMIケーブルを有していれば試用するか、定期点検時等にDで保有するHDMIケーブルで試用し確認して頂くということも考慮しても宜しいのではないでしょうか。

書込番号:22756281

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2019/06/24 13:24

>ドントまんさん

こんにちは。
私もPanasonicナビでAndroid(XperiaXZ1)を使用しております。

スマホのナビならば、ミラーリングよりも、USB接続でのAndroidAutoの利用がよいのではないでしょうか。
こちらの方は、声だけで、ナビの操作、音楽再生などが操作できます。
接続が切れることはなく、実用に耐えうるレベルだと思います。

動画が見たい場合は、PanasonicのDrivePassというイマイチなアプリがありまして、そちらを使うとスマホの動画をナビ画面で再生することも可能かと思います。

どちらもUSBでの接続が必須なので、PanasonicナビオプションのUSB接続のメス口を出す必要があります。

書込番号:22756486

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クチコミ投稿数:1件

2019/06/24 16:34

>ドントまんさん

HDMIパネルオプションをつけてiPhone XRにて使用しています。
ios は最新の12.3.1です。
パネルのUSB接続でcar playを使用したりします。
また、HDMI で アマゾンプライムビデオ、TVer 、フォトビデオ等も視聴出来ます。
おっしゃられているような現象は、iPhone では今のところ発生しておりません。
問題解決にはなっておりませんが、ご報告です。

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クチコミ投稿数:3件

2019/06/25 06:12

とりあえず、スマホの問題なのか、ケーブル含めナビの問題なのか切り分けるために、他のHDMI機器を繋げてみてはいかがでしょうか。
HDMIはデジカメやビデオカメラ、ゲーム機などにも搭載しているものが多くあります。

書込番号:22757932 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:5件

2019/06/25 13:21

>たろう&ジローさん

一時的には映像が出るので対応はしている気もしますが
一度スバルさんに対応しているosなどを確認してみたいと思います
ありがとうございました

書込番号:22758539 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:5件

2019/06/25 13:25

>コリィ#8さん

ユリィさんの言われたいまいちアプリで動画を流してみましたがやはり同じ現象が起きてしまいました
私の知らない面白いアプリ教えて頂きありがとうございます

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2019/06/25 13:29

>富士は日本一さん

私はYouTubeでliveやpvを観たり、huluで映画みながらドライブしたくて取り付けました
もしダメなときは次はiPhoneが安定かもしれませんね

書込番号:22758550 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:5件

2019/06/25 13:33

>feisar2019さん

先程TV画面に繋げた結果なにも起こらず良好でした!
私のスマホの接触が悪いわけでは無いようです
少し前進しました
ありがとうございました

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クチコミ投稿数:23件Goodアンサー獲得:1件 フォレスター 2018年モデルの満足度5

2019/06/30 23:44

>ドントまんさん
既に解決済みや検証済みならすみません。
DOのケーブルの可能性もあるかもしれません。
(ナビ裏からシフトノブまでのオス端子)
以前、新車ミニバンにアルパインナビとアルパインフリップダウンモニターを購入取付をしましたが、ナビがエンジン始動後、規則性無く再起動を繰り返し、1ヵ月後にとてもじゃ無いけど使えないとナビ本体を新品交換して貰いましたが、また再発、、、再度メーカー送りの検証になり、結果はナビとフリップダウンを繋いでいたHDMIケーブルの不良でした。
なにせメーカー指定品を全て使用してるに、まさか数千円程度の配線に原因があるとは思ってもおらず、半年もナビ無しで過ごした経験があります。
他の原因かもしれませんので、1つの可能性として、捉えて下さい。

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