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バッテリーや部品の持ち、アドレス110との比較

2020/03/13 00:57(6ヶ月以上前)


バイク(本体) > スズキ > スウィッシュ

クチコミ投稿数:37件

今まで長距離と雨は車、片道15kmくらいまではアドレスV50で、流れの速い道路以外で不便は感じてなかったのですが、人生で原1しか知らないで終わるのは寂しいなと思って原2に乗り換えようと思いました。
でも、バイクの最大の魅力は軽快さと思っているので、大きなバイクに乗るつもりはありません。

V125S、110、スウィッシュで迷ってるのですが、スウィッシュはキックがないのが唯一の不満です。セルが回らなくなってもキックで何年も乗ってきたので。
スウィッシュのバッテリーはどのくらい持つのでしょう?
それ以外に、2万qくらいまでで交換しておいた方がいい部品は何でしょう?

また、110は足元の狭さを指摘する意見が多いです。まだ乗ったことはないのですが、身長175なので気になります。
V125Sは小さいところはいいのですが、エンジンが古いという意見が気になります。

乗り心地がいいとか運転してて気持ちいいのはどれでしょう?

書込番号:23281155

ナイスクチコミ!5


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クチコミ投稿数:5765件Goodアンサー獲得:534件 縁側-とりあえず縁側の掲示板

2020/03/13 05:08(6ヶ月以上前)

キックだけの問題なら純正でキックオプション部品あったはず、微妙に高いけど^^;スズキHPでスウィッシュページでアクセサリーに載ってるはず13200円+工賃

V125S、エンジンは古いけどメッキシリンダーや頑丈さとか実証された良いエンジンですよ、アフターパーツも豊富だし、LEDヘッドライトとかいいけど、壊れたら高いとか考慮点は多々あるかな
軽快やコンパクトで言えばこれが一番
クルージングならスウィッシュかな

110、確かに窮屈、でも安い

書込番号:23281268

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:37件

2020/03/13 05:24(6ヶ月以上前)

レスありがとうございます。キック、そんなに高いんですか。それだったら安いパッテリーを頻繁に替えた方がいいですね。
最安は1700円のようですし。
V50のときは、セルが回らなくなってから数年間、キックで乗れてましたから、だいぶバッテリー代を節約できました。スウィッシュの方がバッテリーが大きく1.7倍高いです。

距離乗らないので、オイル交換は年1で大丈夫でしょうか?

書込番号:23281272

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:5765件Goodアンサー獲得:534件 縁側-とりあえず縁側の掲示板

2020/03/13 05:51(6ヶ月以上前)

電装壊したらめっちゃ高いのであまり信用無いバッテリーは勧めません

バッテリー微妙な時期とかならいいけど、長期間キックでごまかすのも勧めません

オイル交換、年間3000キロくらいで定期的に乗ってるなら春に一回で問題ないです

距離だけでオイル交換は判断出来ません、短距離ばかりとかはオイルは劣化早いです特に冬場は


エンジンが新しいは規制だらけ非力って考え方もありますよ

書込番号:23281280

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:37件

2020/03/13 06:11(6ヶ月以上前)

電装ですか。原付にそんな複雑なのがあるんですか? アドレスV50はキックでも全くかからなくなるまで乗って、その後は1000円のバッテリーで何年も大丈夫でした。
オイルは、近所の原付もおいてる自転車屋で1400円でやってたんですが、もしかして古いオイルだったかもしれないですね。ほとんど客来てなさそうだったし。
自分でやると面倒だし安くないからバイク屋で2000円でやろうかなあ。

V125Sだと中古になっちゃうし、中古だとどんな状態か分からないしそもそも数万円しか安くなってないから110かスウィッシュの新車かな。

書込番号:23281289

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:5765件Goodアンサー獲得:534件 縁側-とりあえず縁側の掲示板

2020/03/13 07:37(6ヶ月以上前)

車も原付も基礎は同じです

電装、点火系も発電充電もヘッドライトやらインジェクションや灯火類、FIコンピューターに挙げたらきりがない

原付だからって事故したら軽く済む訳でもなし責任が低いわけでもないので、ちゃんと整備して安全に乗って下さいね


新車で安く済ませたいならアドレス125って選択は?エンジンはスウィッシュとほぼ同じですよ

故障や持ちについては整備と運なので何とも言えません

書込番号:23281365

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1579件Goodアンサー獲得:23件

2020/03/13 08:13(6ヶ月以上前)

そんな数百円にこだわるなら一番安い110にしとけばイイんじゃないのか?

書込番号:23281405 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:257件Goodアンサー獲得:18件

2020/03/13 10:19(6ヶ月以上前)

キック始動オンリーなスクーターがあればスレ主さんの理想となるのでしょうが、多少お金が掛かっても時代はイージーなバイクを求めてますからね。
少しでも安く抑えたいならスウィッシュ事になりますよね。

書込番号:23281577 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


魚鉢さん
クチコミ投稿数:461件Goodアンサー獲得:20件

2020/03/13 11:04(6ヶ月以上前)

こんにちは。

私もアドレス125の検討をお勧めします。
スウィッシュとエンジンスペック同等で(多分作りも同じと思う)で、キック付いてますよ。
でもってアドレス110にプラス1万円位みたいです。
足元広いし新車だし検討の余地はあるのではないでしょうか。

私もキックスタート派です。セルスタートより確実にバッテリーに優しいですよね。
今のバッテリー台湾ユアサ製で交換からぼちぼち8年です。交換せねばとは思うのですが生きてるのでつい^^;
台湾ユアサいいですよ。価格も3千円位で安価だし^^
でも、FIはバッテリー死んじゃうとキックでもエンジンかかりませんので、その点ご注意ください。

書込番号:23281627

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:384件Goodアンサー獲得:15件

2020/03/13 12:16(6ヶ月以上前)

いま乗られてるアドレスV50を125cc登録にして
アドレスV125のエンジン載せるのってアリですか?

書込番号:23281717 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:37件

2020/03/13 14:26(6ヶ月以上前)

>京都単車男さん
クルマも最安バッテリー使ってますが、トラブルはないですよ。
125は、長すぎて対象外です。駐輪場で邪魔になってしまうので。110でギリです。

>ドケチャックさん
安く抑えるならスウィッシュですか??

>魚鉢さん
キックで8年って、スウィッシュですか?距離はどのくらいですか?

>突っ込みどころ満載さん
できるならそうしたいですが、費用的に非現実的ですね。


振動、静粛性、シート、軽快感等は、スウィッシュが一番ですか?

書込番号:23281911

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:232件Goodアンサー獲得:2件 スウィッシュのオーナースウィッシュの満足度5

2020/03/13 18:46(6ヶ月以上前)

>チタン合金さん


僕はスイッシュ押しです。空気読んでないな。笑
代車でアドレスなんかのりますがスイッシュがいいなって思います。

昔の速いヤツ(アドレス)と乗り比べたら,後ろに引っ張られる感じは昔のがいいけど速いのはスウイッシュですよ。それにキック無くてもそこそこ乗ってたらバッテリーあがりませんよ。でも,とことん使ってないんで参考にはなりませんね。笑 アドレス110じゃ比べようはないように思います。でも,コストは明らかに・・・

スウイッシュは125スクーターじゃ一番だと思ってますがどうでしょ。

書込番号:23282302

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:232件Goodアンサー獲得:2件 スウィッシュのオーナースウィッシュの満足度5

2020/03/13 18:49(6ヶ月以上前)

あっ,N−MAXには,加速で勝てなかったかもです。

でも総合ではスウイッシュが上って思ってます。

書込番号:23282305

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:257件Goodアンサー獲得:18件

2020/03/13 19:23(6ヶ月以上前)

>>ドケチャックさん
安く抑えるならスウィッシュですか??

新車って事ならそうなると思います。

自分なら程度の良いV125Sの中古を買うと思います。

書込番号:23282385

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4300件Goodアンサー獲得:406件

2020/03/13 23:29(6ヶ月以上前)

こんばんは、チタン合金さん

>スウィッシュのバッテリーはどのくらい持つのでしょう?

発売して2年もたってないから、バッテリー交換した人なんていないんじゃない。
新車で2年と持たなかったら弱すぎでしょ。
たぶん答えられる方は現れないと予想。

>それ以外に、2万qくらいまでで交換しておいた方がいい部品は何でしょう?

ブレーキとタイヤは寿命が来ると思います。
定期点検出せば知らせてくれますよ。

>また、110は足元の狭さを指摘する意見が多いです。まだ乗ったことはないのですが、身長175なので気になります。

私は身長170でアドレス110ですが、窮屈ではなく普通に乗れてます。
前に投げ出せれば楽なんでしょうけど、最長でも50Kmしか走ったことないし。
これの前はロードバイクだったから、足は同じ位置なのが当たり前でした。
長距離走るなら足元広い方がいいかもね。

>乗り心地がいいとか運転してて気持ちいいのはどれでしょう?

アドレス110の乗り心地は褒められたものではないですね。
マンホール踏んだ時はかなりショックが来る。
250のときは全然気にならなかったんだけどね。
その辺は軽さとのトレードオフでしょう。
運転自体はクルマの流れに難なく乗れるので、50とは全然違います。
アドレスV125ほど速くはないが、そんなに飛ばさないのでこれくらいの性能なら私は十分。

アドレス110買うとき、スイッシュも検討はしました。
10万以上高いんで止めました。
ライト明るいとか、足元広いとか、確かにいいんだけど、10Km程度の通勤ならアドレス110でも十分かなと思って。
30万以上出せるんだったら、トランクが大きいリード125選んだと思う。

あと納期も聞いておきましょう。
私が買ったのは2018年10月で、アドレス110/125は在庫のある色なら1週間で納車出来るが、スイッシュは半年待ちって言われました。
今はどうなんでしょう。

アドレス110とスイッシュの比較サイトありますよ
https://www.youtube.com/watch?v=3F1cDmk_rdc
https://blueskyfuji.blogspot.com/2018/07/110-125.html

書込番号:23282930

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クチコミ投稿数:37件

2020/03/14 02:33(6ヶ月以上前)

>スウイッシュさん
スウィッシュの方が高い分、乗り心地がいいってことですか?

>ドケチャックさん
スウィッシュが一番高いのでは? V125Sの程度のいいのがあれば一番小さいしいいですね。

>たいくつな午後さん
まだ2年しかたってなかったんですね。14インチと10インチ、乗ってて楽しいとかの違いがないなら安い110かV125Sの方がいいですね。

書込番号:23283099

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クチコミ投稿数:232件Goodアンサー獲得:2件 スウィッシュのオーナースウィッシュの満足度5

2020/03/14 04:23(6ヶ月以上前)

>チタン合金さん

どうですかね。アドレス系は代車でしか乗らないので,程度が悪いかもですが,足回りはかなり差があるかと・・・
スウイッシュは記憶では初めて乗ったときはこんなに振動少ないの?って思いましたが,なれたら当たり前になったのか,細かなとこまで見えるようになったのか,それほど,って感じに変わりました。まあ,それは今乗ってるR3も一緒なんですけど,笑(乗り始めはこんなにいいの?って思いましたが,今は倒立サスは,ちょっと固いかな?って感じてます。GSX250Rは柔らかサスでむちゃくちゃ乗り心地よいですが・・・ 思いっきり脱線しました。笑)
足回りの安心感+結果的な速さでスウイッシュが上って思いますがどうでしょう。確かメーカーが出してた動画でも0スタートでスウイッシュが勝ってたのがあげられてたように思います。利便性でもスウイッシュが上でしょう。こんなこと書いたら,また,アドレス乗りさんに反感を買いそうですが・・・ 思った通りなんでいいかな? でも,体感的な加速感はたしかに規制前のアドレスが上です。笑(一応,あげ。笑) 燃費を含めたトータルじゃスウイッシュが圧勝(スウイッシュのオーナーしてるときに,代車のアドレス褒めたら「アドレスは燃費がねー。スウイッシュとじゃぜんぜん違いますよ。(笑)」)てバイク屋さんが言ってましたがどうでしょう?

書込番号:23283127

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クチコミ投稿数:232件Goodアンサー獲得:2件 スウィッシュのオーナースウィッシュの満足度5

2020/03/14 04:36(6ヶ月以上前)

あ,値段じゃ当然ですが,110の圧勝です。110も賢い選択では?
(乗ったことないですが・・・110も検討はしたことありますし,全然ありな選択ですよね。昔、アドレス買わずにスペーシーの100?(110だった?忘れちゃった。笑)乗ってたことありますが,これもありだと思ってましたし・・・ オーナーの価値観しだいなんで全然ありです。僕は今でもカブ110もほしいって,本気で思いますし・・・)

書込番号:23283130

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クチコミ投稿数:37件

2020/03/17 04:14(6ヶ月以上前)

結局、すり抜けをしたり街を運転してて楽しいのはどっちか?ってことなんですが、タイヤの小さいスウィッシュの方ですかね?乗り心地もよいみたいだし。
細かいところですが、空気入れる時に10インチは入れにくいのと、キックが付いてるのとアナログメーターの方が好きなので、そこは110の勝ちですが。

初めて原付に乗ったとき、クルマより軽快で自分の体だけで動いてる感覚が楽しく、それ以来原付に乗ってます。必要性があって乗るというよりも楽しさを求めてます。

書込番号:23289055

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4300件Goodアンサー獲得:406件

2020/03/18 14:12(6ヶ月以上前)

>チタン合金さん

>結局、すり抜けをしたり街を運転してて楽しいのはどっちか?ってことなんですが、タイヤの小さいスウィッシュの方ですかね?乗り心地もよいみたいだし。

私が貼ったリンクご覧いただきました?
動画ですり抜けはスリムなアドレス110の方が圧倒的に強いと出ています。
スペックを見ると全幅がスイッシュ 740o、アドレス110 665o、アドレスV50 620oとなっています。
アドレス110は乗り心地は普段は大丈夫ですが、ある入力以上をくらうと結構車体に来ますと出ています。
これらは私がアドレス110で感じているまんまです。

あとけっこう便利なのがリヤブレーキロックシステム。
クルマのサイドブレーキと同じもので、これがあると信号待ちでブレーキを握っていなくて済む。
これ思った以上に楽なのよ。
これがあるのはアドレス110とディオ110くらいで、なんで他は付けないのか不思議。

スイッシュは排気量が大きいですから当然性能は上。
乗り心地も重い車体と二本サスで上。
装備もいいですし、もし価格が20万だったら私もスイッシュを買ったかも。
30万以上出してまで欲しいものではありませんでした。
その辺の価値観は人それぞれですので、後は自分で決めるしかありません。

間違いだらけのコミューター選びというサイトがありまして、こちらで細かくレポートされています。
それによると

スズキ原付二種スクーター直近4台=スウィッシュ、アドレス125、アドレス110、アドレスV125シリーズの運動性能に優劣(優>劣)をつけて並べると次のようになると思う。
 発進〜低速の直進性=125>110>スウィッシュ>V125
 中高速の直進性=110>125>スウィッシュ>V125
 旋回性・操縦性=V125>スウィッシュ>125>110
 乗り心地=125≒スウィッシュ>110>V125
 制動力=スウィッシュ>>125≧V125≒110

だそうです。
すべてにおいて一番というのはないということですね。
http://autostrada125.under.jp/index.html

書込番号:23291426

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クチコミ投稿数:37件

2020/03/18 16:05(6ヶ月以上前)

>たいくつな午後さん
比較サイト、動画は前に見たことあります。結局、長い程直進安定性はいい、短い程取り回しはいいっていう事ですね。
ちなみに自分のアドレスV50は初期型で幅が605です。幅ってハンドル幅のことでミラーは含まないんですよね?クルマの場合含まないし。
スウィッシュはかなり幅が大きくなるので渋滞中すり抜けがやりにくそうですね。

振動や静かさ、スロットルひねってサッと加速する気持ちよさとかは多分スウィッシュが上でしょうね。

スウィッシュの方が高いけど売るとき取り戻せるだろうから実際の差はあまりないと思われ、まだ迷ってますが、今のところ110に傾いてます。

書込番号:23291567

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:883件Goodアンサー獲得:63件 スウィッシュのオーナースウィッシュの満足度5

2020/04/09 12:45(5ヶ月以上前)

>チタン合金さん

元スウィッシュ乗りとしてはスウィッシュを推したいですね。
リアBOXを付けなくてもフルフェイスのヘルメットをシート下に収納できる。
LEDヘッドライトも明るくて良いですよ。
私は夜に走る時に重宝しました。>チタン合金さん

乗り心地も足回りがしっかりしているので快適だと思います。
 
欠点は110より高い事ぐらいですね。
かなり重要な事ですが。

書込番号:23329268

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更新日:9月18日

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