オフタイム BE-ELW072A-F2 [パールホワイト×ブラック] + 専用充電器 のクチコミ掲示板

[burapiv]

オフタイムのフロントキャリパーブレーキをもっと効きの良いブレーキに交換したいのですが
シマノ等のロングアーチで対応できるものでしょうか？
シマノロングアーチは最大タイヤサイズ２８Ｃとなっているため少し無理のような・・・
購入して試してみるのも勿体なく思われるので、なかなか購入に踏み切れません。
良いブレーキはないものでしょうか？
（ブレーキシューはＢＲ−６８００のものに交換しています）

書込番号：22002834

[馮道]

こんにちは

無難なところだと、ダイヤコンペDL800あたりですかね。
https://www.diacompe.co.jp/parts#a03

以前にママチャリで交換して使ってましたが、純正のペナペナキャリパーよりは良く効きます。
とはいえ、ロングアーチの宿命で撓みは無くなりませんが。
私が買った時は1500円しなかったけど、今値上がりしてますね。

書込番号：22003821　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tsutomu_kun]

ブレーキの利きはアーチ部分の強度と、パッドの摩擦ですが、どちらかが足りないだけで利きは悪くなります。
いくら締めつけても力が逃げてしまってはだめですし。こうなると、ブレーキレバーやアウター・インナーワイヤーも交換対象になったりします。伸びのあるワイヤーやアウターではだめですし、遊びのあるブレーキレバーでもだめですから。ワイヤーを短くする、もちろんそれに合った取りまわしを考える必要ありますが、ともかく力の逃げを如何に少なくするかはポイントです。

ブレーキが利くようになると、次はタイヤの摩擦となります。ブレーキの効き(あえてこっちにします。止まるという観点をキキとしますので)を良くするためには、総合的にみないとだめな気がします。
ちなみに、タイヤの摩擦の他にもう一つあります。タイヤの摩擦アップと対応して、車両(+乗車人員)の重量ダウンです。こちらの制御は難しいので、タイヤでしかコントロールできないでしょう。

書込番号：22036160