スズキ ジムニーシエラ 2018年モデル のクチコミ掲示板

衝突安全評価

[ウィルソン!アイムソリー!！]

欧州での販売に向けて新型ジムニーシエラのEURO NCAPでの安全製評価の結果が公開されました。
結果は五段階評価で星三つ。

https://youtu.be/bhHeNgfLGqU

https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/jimny/33370

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[Ryo-さん]

軽ベースといってもバカに出来ない実力ですね。
動画みましたが、サイドポール衝突なんて、私の車だとダミー人形の首が飛んでるかも。
エアカーテン欲しくなりました。

あそこまでの衝突試験があるなら、エアバックは全装備必要ですね。
ニーエアバックなんて初めて知りました。

書込番号：22127535

[ウィルソン!アイムソリー!！]

グローバルではジムニーといえば軽でなくシエラですから、欧州やアジアに輸出するにあたり各国の法規を満足できるよう開発されていると思います。
サイドポールなど欧州の法規にも満足できるよう開発されたジムニーは軽自動車がお買い得なのかもしれませんね。
未だカーテンエアバッグのオプション設定すらない軽自動車もあるようなので…
個人的には全く期待していなかった緊急自動ブレーキが以外と機能してて嬉しい誤算です。
ただし、車など物陰から飛び出してくる歩行者や自転車などには弱いみたいなので当然ながら過信は禁物ですね。
ニーエアバッグは日本でも高級車は標準装備されていますが、300万円以下の車には設定すらないのが現状ですね。

書込番号：22128692　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ジムニー、シエラのATとMTを試乗してみて思ったこと

[素人nubo]

現在JB23の8型を乗っています、車はあまり詳しくないです。個人的な感覚では、新型ジムニーのATは車重も上がったためか走り出しが少しもっさりとした印象を受けましたが、MTでは当たり前ですが大丈夫な感じ。（今乗っているものが多少イジってあることもありますが）一方で新型シエラ（AT）ではエンジンの違いからもかなり乗りやすかったです。特に新型シエラの（MT）に試乗した時はさらに力強く好感が持てました。ただ、他の車はどうかわかりませんが新型ジムニーシエラのATとMTを比べたときに車内のエンジン音？、がATの方が個人的な感覚ですがかなり静かに感じました。（久しぶりにMTに乗ったので、私の運転が下手だったのかもしれませんが、、。）そんなわけで新型シエラのATにしたのですが、、、駄文すみません。

書込番号：22077819　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかん まさ]

私は音とかはあまり気にせず、きびきび走るにはMT、楽なのはAT？と悩みましたがATを選びました。

書込番号：22093847

[enikesJB74]

＞素人nuboさん

新型ジムニーに限らず最近の車のアクセルは電子制御たからかもです
燃費を良くするには
発進加速のアクセルワークはカナリ有効なんです
各メーカーは、そんな事も有って
アクセルを踏み込んでもかなり制限かけてて
急発進とか抑制されます
好みにもよりますが
個人的には
スイフトスポーツとかでも発進はモッサリ感が有ります
車によっては、スポーツモードとかだと
かなり改善されたりしますが
新型ジムニーには存在しませんよね
後付けでは、この辺りを改善するパーツに
燃費は悪くなりますが
スロットコントローラ(通称スロコン)とかが有ります
この辺
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/hb-first/entry-12403280765.html

私は、発進加速と言うより
細かなアクセルワークとかでの
半クラによるトルクの微妙な操作も欲しいので
ブレーキLSDが有っても
そこは、MT１択で譲れないとこです

さらに
MTでも電子制御は介入してくるので
気持ちと出力に違和感があって
早くJB74用のスロコンも出て欲しいとこです

書込番号：22094305　スマートフォンサイトからの書き込み

[素人nubo]

＞enikesJB74さん
＞みかん　まささん
レスありがとうございます。皆さんそれぞれ選ぶポイントは違うと思いますがいずれにせよ新型シエラは納期が大変なことになっていますね。10月に入れば少し情報が出てくるようですがぜひ1月からの増産の比率を上げてもらいたいですね。

書込番号：22098521　スマートフォンサイトからの書き込み

海外PV

[猫にカメラ]

初投稿です！
皆さま、すでにご存知かもしれませんが、海外サイトにて新型ジムニーシエラのPVがありました！
シエラのJL納車までひたすら見てしまいそうです笑
https://youtu.be/kkd8WxoPnBQ

書込番号：22030025　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

なんかアフリカまで需要があるみたいです。凄い人気ですね

書込番号：22041868　スマートフォンサイトからの書き込み

なんとなく

[素人nubo]

７月中頃に注文して一年待ちということで気長に待とうと思っていますが、グレードや色によって納期に相当差があるような感覚を受けました（あくまで個人的に）。この前地元のディーラーで聞いた話では軽ジムニーの真ん中グレードのアイボリー色がすぐ納品できるようだったのでかなり注文に偏りがあるようですね。そこで質問ですが皆さんはどのグレードと色でを注文しましたか?（ちなみに私はシエラxcで青ツートンにしました）

書込番号：22009056　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

早く納車出来る仕組みはあらかじめディーラーが売れそうなグレードと色を見込み発注しているからです。

ディーラーの見込み発注していない車両は注文してからの発注になりますのでどうしても納期が掛かります。

私の場合は欲しい車とグレードと色が在庫しているか色々な所で聞きます。

新型車両では無い車の場合はディーラーの不良在庫車になっている事も有るので大幅値引きと納期2週間以内も可能です。

4月にスズキイグニスを購入した時は車両の納期に2週間掛かりませんでしたし値引きもビックリの35万円引きといらないと言ったコーティングまでしてくれました。
まあ無料のコーティングは在庫車だったので表面を綺麗にするためにバブがけしたのだと思われます。

書込番号：22009074　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

シエラでXCグレードなんて有るの？

因みに今はもう2年待ちとか？

2年も先だと生きてるかどうかも分からんやん。

書込番号：22009459　スマートフォンサイトからの書き込み

[素人nubo]

すみませんグレードはjcです。　今乗ってるジムニーのグレードを書いてしまいました。

書込番号：22009565　スマートフォンサイトからの書き込み

[スキーヤーM]

発売後3年くらいすれば、初期不良なども解消され、中古の数も増えると思うんですが。

でも、欲しいものは一日でも早く欲しいですものね(^^)

私もいずれシエラを手に入れたいと思っています。

書込番号：22012409

[イナーシャ]

JC MT 黒を6月２９日に注文しました。正式なカタログがディーラー届いていたので。
納期は未定です。
今、ＪＢ２３の５型（アピオの２インチアップサス）に乗っていて、取り合えずジムニーが家にあるので
気長に待ちますが。（まあ、急いで買う必要もないけど、この先どうなるかも分からないし）
こちらは、しっかり雪が降る地域なのでスタッドレスが１２月から必要なのです
が、寿命なので買い替える必要があります。
納車もされていないシエラ用（１５インチホイール、タイヤ）を買ってＪＢ２３に
履かせる（履けるのか？）か、１６インチのタイヤを購入してＪＢ２３で履き、それを納車された
シエラにお古（ホイールは１２シーズン使用）として履かすか（履けるのか？）。
１１月中旬までに決断しなければ。

書込番号：22012478

[素人nubo]

餃子定食様、懐古セナプロ時代様、スキーヤーM様、イナーシャ様レスありがとうございます。

スキーヤーM様
私も最初は我慢しようと思いましたができませんでした^^;
おっしゃる通り待つか、記念のモデルがもう少したてば出るかもしれないので改善の内容によっては贅沢にも乗り換えなんて考えて心が揺れています。

イナーシャ様
マニュアルいいですね。私は軽ジムのATとMT、シエラのATを試乗しました。私はクルーズ機能でMT車の時にシフトはどうするのかと思ったのでATにしました。（速度一定なのでシフトチェンジも何もないですが、、、）

書込番号：22013082　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗しました

[スピード最高]

先週末、シェラのMTを試乗しました。
実車を見て、内外とも素晴らしいの一言でした。
しかし、運転してみるといくつか気になることがあります。
まずは、全然スピードが出ないこと、1500CCは昔の86年式のカロラーしか経験がなく、それと比較してやはり遅いです。これはオフロードのためのギア比設定のせいでしょうかね。
もう一つは、操舵に違和感があります。信号で右折して、ハンドルの切り戻しがタイムラグがあります。一瞬対向車線に入ろうとしたところで、かなり焦りました。これはステアリングダンパーの影響かなとすごく戸惑いました。
自分にとって、スピードよりこの操舵感はなかなか慣れないもので、何かセッティングで改善できればいいな〜と思っています。

書込番号：21952855　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

まあ今契約しても納車は1年以上先ですから・・・・・・・・。

まあステアリングの設定なんてちょっとアイメントをいじれば簡単に変えられますけど。

書込番号：21952999

[Dongoros]

スピード最高さん　はじめまして

オフロード車にはこれまでほとんど興味がなかったのですが、自分の生活環境が少し変化したこともあり、今回のジムニーも次車の候補に入れています。

そこで先日スズキに行ったものの、試乗できたのは軽のジムニー（AT）だけでした。
そのとき感じたのが、意外に乗り心地が良いことと、スピード最高さんがおっしゃっている2点でした。

私の場合は、ステアリングの感覚はすぐ慣れそうでしたが、ハイギアードなのかATのせいなのか車重が原因なのか、街中でよく使いそうな中間加速が、とても「重く」感じました。
エンジン音のわりに速度が乗ってこないような印象と言いますか、

これこそクロカン車の感覚なのかもしれませんが、個人的に経験した事のないこの重い感覚は、時間と共により歯痒さを感じそうに思えたため、軽ジムニーは候補から外さざるを得ませんでした。

そこでシエラの試乗は必須だと思っていたところにこちらの書き込みを拝見した次第です。
スタイルや独自の個性、ある種の潔い個性などはとても気に入っているだけに、「遅い」とのご感想、やや残念です。
地方なものでシエラの試乗がいつになるかわかりませんので、たいへん参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：21953026

[懐古セナプロ時代]

ジムニーは後席も一応人が座れる軽トラです。

それを理解出来ない人は絶対に後悔します。

書込番号：21953086　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

>ハンドルの切り戻しがタイムラグ
別に違和感なかったですよ。
もしかして、曲がった後ステアリングから手を離して、勝手にクルクルと戻そうとしたのですか？
自分の手でしっかり握って切ればタイムラグなんてありません。
また、2Hと4Hではステアリングの感覚変化しますが直ぐに慣れます。

書込番号：21953157　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピード最高]

短い間の試乗で、単なる慣れていないかもしれません。
次もう一回別の店で試乗しようと思っています。

書込番号：21953222　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞これはオフロードのためのギア比設定のせいでしょうかね。

ジムニー（シエラ）はオンロードをかっ飛ばす類のクルマではないですからねえ。どちらかというと林道などの悪路を安心して走行できる性能が高ければ満足なクルマです。今時一貫したポリシーを持った貴重な車種ですが流石にそう何台もクルマを買う訳にはいきませんので（苦笑）。2代前のジムニーの後席に乗っけてもらったことがありましたがあれは拷問に近い乗り味でした。

書込番号：21953328

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

ジムニーは年々ハイギアードどころか、ローギアになってますよ。
遅いと感じるならFRだからじゃないですか？
直噴1リッターのFFあたりと比較してみましょう

書込番号：21953357　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダおやじ]

＞スピード最高さん

MTに乗られたんですよね?
以下のページ http://sp-suzukicar.jp/car/jimny_sierra/performance_eco/index.html のフライホイール欄にも書いてありますが、シエラには低速トルクと静粛性の確保の為、慣性モーメントの高いフライホイールが付いています。(おそらく激重!!) 加速しないという感覚はそのせいじゃないでしょうか?

気になるようであれば、軽量フライホイールがモンスタースポーツ辺りから、いずれ出るでしょうから、交換してみるのも良いかもしれませんね。

書込番号：21953736　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピード最高]

皆さん返信ありがとうございます。
実際にスピードが出ているのに体感だけ遅いかも、スペック見てもそんなに遅いものではないはず。
それよりも、やはり操舵の違和感、確かに2回ほど右に曲がった後、左にハンドルを戻した量と車体が行く方向が予想と一致しなかったです。少々クイックの操作なので、車体が追い付けなかった表現が正しいかも。ステアリングダンパーの作用か、車メーカー違いによろ味付けか、または単なる慣れが足りないか、何れにせよう、もう一回試乗して感覚を確かめたいと思います。

書込番号：21955516　スマートフォンサイトからの書き込み

[TrueColors]

キャブオーバーで積載前提設計の軽トラックと一緒にされるとはかわいそうな車ですね。

FRだと遅いと感じるのですか。

いやはや、なんとも。

書込番号：21955713

[懐古セナプロ時代]

いやはやなんとも攻撃的なお偉方がいるもんですなぁ。

ジムニーの乗り味が軽トラ並みだってイメージしやすいだろうと思って平易に言ってるだけなのにね。

書込番号：21956564　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dongoros]

3番目にコメントさせていただいた者です。運良くシエラ（AT）に試乗することができました。
軽ジムニーよりもかなり軽快に走り、個人的な感想ではありますが、クロカン未経験の自分でもこれなら必要十分だという印象を抱きました。
それからずっと、ハンコを持って行くべきかどうか考え続けています(笑)。

> 懐古セナプロ時代さん
以前のモデルは存じませんけれど、少なくとも今回のジムニー/シエラに関しては、軽トラックとはまったく異なっていると私は感じ、シートやポジションはもちろん、乗り心地もずっと快適でした。私にとって良い意味で意外な部分でもありました。
とはいえ加速感などどこか共通するところもありますね。
どなたかお一人の肩を持つ気持ちはありませんが、一度お試しされてみてください。
関係ありませんが、セナプロ時代は本当にF1面白かったですね。いつの間にかもうずいぶん長い時間がたっちゃいました。

書込番号：21956714

[餃子定食]

今までリジットサスのSUVに乗ってた人が乗れば良い車だと思うと感じますし

今までモノコックボディーの普通車に乗っていた人が乗ればあまり良くないと思うと感じます。

書込番号：21956795

[sukabu650]

＞スピード最高さん
操舵の違和感は当然でしょう。ジムニーは本格的クロカンです。
極悪路で普通の車の様な操舵のアクションがあると、最悪運転する人がケガをします。
それを避けるクロカン用の操舵になっています。

ジムニーは流行りのＳＵＶではなく、小さいながらも本格クロカンの車です。
それが不満の様なら、今様のＳＵＶを選ぶべきでしょう。

書込番号：21966083

[スピード最高]

もう一回試乗に行ってきました。
ジムニーとシェラとも一回ずつ乗りました。
シェラは決して速くないが通常使う分には問題ないだと改めて思いました。
操舵感について、やはり少々鈍いと感じています。
でもこれは多分慣れの問題で、上のレスのよう、クロカンはこういうもんだと認識すべきかもしれません。
ちなみに、今の車はエクストレイルです。

書込番号：21967269　スマートフォンサイトからの書き込み

[achira]

＞スピード最高さん
＞dogorosさん

先日、軽ジムニーのAT、MT両方試乗してきました。
長い坂道を走ったのですが、ATはサイドブレーキを引いたまま走ってるような重さ、遅さのがっかり、MTは少しましかな、という感じでした。

自分の使用用途が全く相反する性能が求められるもので、

「遠方の釣り場へ向けて、高速道路でロングドライブ、燃費走行をし、山上の湖に向けて長い坂道をスピードをあげてスイスイ登りたい」

「釣り場に到着したら細い林道を慎重に走り、岩がゴロゴロ、ぬかるみ、段差だらけの斜面を下り、湖や川の水際ギリギリでボートを下ろす」

こんな感じなので どちらかに目をつむればよいのですが、ボートをおろないということは避けたいので、どうしても悪路走破性能が優先となります。

昔はランクル70でやってたのですが、少し小さな車で出来ないかなと思い、ジムニーはどうかな、という狙いです。

シエラを試乗するつもりなのですが、お二人の感想にさらにシエラに興味を持ちました。

ATが本命なのですが、MTはどうなんでしょうか。
坂道での走り、高速での走りは果たして許容出来る範囲でしょうか。
シエラが気になります、、、早く試乗したい!

書込番号：21971088　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピード最高]

シェラのMT、AT、ジムニーのATを続けて試乗してきました。ジムニーは高速だときっとストレース溜まると思います。
シェラは、特にATの場合、気楽でどこでも行ける感じです。
MTは、人によって感覚が違うので、なんとも言えないが、自分には合わない気がします。スポーツカーみたいにギアチェンジの楽しさがないからです。考えれば当然なんで、オフロード用の車です。アクセルのレスポンスをかなり遅く調整されたようです。

書込番号：21971859　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dongoros]

>achiraさん

なるほど、こうした車の本来の使い方をされるわけですね。
私のようなにわかクロカン趣向ではなく、より真剣かつ具体的な検討が必要になりますね。

ジムニー/シエラともに高速道路の試乗は叶いませんでしたので、私もやや不安はありつつも、個人的には遠くへ行くときは別の車を使えばいいと考えて、14日にシエラを契約してきました。普段使いですのでATです。
が、その後ツイッターなどで

「12日の時点で、ジムニー年間生産予定数15000台に対し受注16000台。シエラは予定1200台に対して受注3600台」

という、どこかのディーラー配布の書類を見ました。
もしもその数字のままだとしたら私の納車まで3年半近くかかりそうで、次の次の車を検討してる時期かもしれません(笑)。
1億円のスーパーカーではないのでもちろん増産となるのでしょうけど、納期半分になったとしても気変わりせずに待てるという強い自信はありません。その前に代替車の車検時期も来てしまいますし。

なお、たしかに私も軽ジムニーに初めて試乗したとき、achiraさんと同様の「重さ」を感じたのですが、別の店で二度目の試乗の際は、車のアタリが出ていたのか、単に私が慣れたのか、シエラに近い結構軽めの印象を持ちました。
この種の車に疎い私の勘違いかもしれませんけれど、シエラもできれば複数回の試乗をおすすめしたいです。かく言う私ももう一度シエラに乗ってみたいです。

書込番号：21971933

[achira]

シエラAT、試乗してきましたよ!

思ってた通りの重厚な乗り味でしたが、かなり急な坂道を、80キロ位の男二人、エアコン最強でもグイグイ何の問題もなく上りました!

一般道で一気にアクセルを踏み込んでみたりしましたが、まあまあ満足出来る加速感。この車体でここまで走れば上出来だと思いました。

高速道路の走行はしていませんが、営業さんによると100キロ〜120キロ位なら、うなりもなくスイスイ走りますよ、とのことでした。

実はもう、予約券特典の有効期限の兼ね合いで、一か八かでシエラATを注文済みなのですが、大正解でした。
まあ軽の倍以上の排気量ですから当然と言えば当然ですけど、、

書込番号：21974571　スマートフォンサイトからの書き込み

2018モデルのEU投入決定

[舞来餡銘]

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75788/

やはりEU市場への投入はする様ですね
このサイズのSUVは海外でも貴重ですし

書込番号：21949318　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

じゃ
ロングも期待出来るかも

書込番号：21949585　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wanderin' Destiny]

＞gda_hisashiさん
ラダーフレームの構造上無理らしいですよ。

書込番号：21950240　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

http://s.kakaku.com/bbs/K0001064307/SortID=21917686/

5ドアの件は、ただの妄想でしか無いレベルだと思います

クロスビーの立場が微妙になるし、既にイグニスが投入済み

書込番号：21954242　スマートフォンサイトからの書き込み

[西方此方]

海外仕様のSUZUKI SAMURAIはアメリカでもEUでも人気が高いですね
車両本体価格が安く､改造パーツも豊富に揃っているので車好きが多いアメリカ人の良いオモチャになってるようですね
なので今度の新型も海外に投入されるのは当然と言えば当然でしょうか
小さなジムニーがグイグイと山を登坂していく姿は見ているだけで楽しいです

書込番号：21957450

[Akito☆]

＞西方此方さん

アメリカでは、ジムニーは販売できなくなったと聞いてたんですが、
また販売できるようになったんですか？

書込番号：21970813