スズキ ジムニーシエラ 2018年モデル のクチコミ掲示板

純正ナビとバックカメラを検討中です

[HIJM]

1月末に納車予定のシエラでバックカメラを純正にするか社外にするか迷っています。

ナビはHDMI出力したいので純正のPanasonic8インチモデルにしようと思っています。
嫁の希望でバックカメラを付けたいとの事でしたが、純正バックカメラが中々の高額で…。

どなたか純正Panasonicナビに社外バックカメラを付けた方いらっしゃいますか？
オススメのバックカメラがあれば教えてください。

書込番号：22370044　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞HIJMさん

自分はジムニーシエラではありませんが、スイフトスポーツに純正パナ８インチナビにパナソニック製リアカメラCY-RC90KDを取り付けました。

↓CY-RC90KDのレビューです。
http://s.kakaku.com/review/K0000504136/ReviewCD=1101251/

書込番号：22370101　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞HIJMさん
HDMI出力ですか？

どちらにしても全て社外品の方が安く済むと思います。

ナビもバックカメラも社外品でもそれなりに収まると思います。

スズキDOPパナソニックナビなら社外のRCA接続端子カメラならどんな物でも接続出来ますがDOPバックカメラだとジムニー専用のガイド線が出る様です？（確認していませんが）

書込番号：22370109　スマートフォンサイトからの書き込み

[HIJM]

嫁さんがあまりバック駐車が得意では無いので、ガイドラインが出るのは純正のメリットは大きいですね。

書込番号：22370196　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

ガイドライン(ナビ表示)

＞HIJMさん

純正パナナビはHDMIは入力だけでは？

画像はパナナビのガイドラインです。

書込番号：22370275　スマートフォンサイトからの書き込み

[HIJM]

＞Demio Sportさん
すいません、HDMI入力の間違いでした。
画像ありがとうございます。
お使いになってる組み合わせで全然問題なさそうですね。ありがとうございます。

書込番号：22370369　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞HIJMさん
ジムニーシエラでDOPナビを選択するならDOPバックカメラの方が良いと思います。

社外バックカメラも工賃も入れるとそれ程変わらないと思います。

バックカメラガイド線もリアタイヤ分が斜線になり見易くなっています。（Demio Sportさんが別スレで書込みしています）

納車が今月末の様なので今更ながら値引きは難しいかも知れませんが社外品との金額差を量販店等で確認される事をオススメします。
因みに補償がDOPは3年になります。

別々の場所での購入施工は不具合があると面倒で不具合箇所の切り分けが難しく逃げられる時があります。

バックカメラを社外品でお考えならナビも社外品を選んで全てを量販店等に投げた方が無難です。（パナソニック8型はありませんが）

自分はナビ関係は全てDIYですが知り合いの車等でも良く施工するパターンはDOP、MOPバックカメラで変換して社外ナビ取付が多いです。（スズキDOPはそのまま接続出来るのが多いですが）

書込番号：22370539　スマートフォンサイトからの書き込み

[HIJM]

＞Ｆ　３．５さん
リアタイヤのガイドラインまで出るのは良いですね！
現在の車が12年、ナビもカメラも故障が無かったので、特に気にしていませんでしたが、確かにアフターを考えると純正、社外合わせた方が良いですね。

書込番号：22372001　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞HIJMさん

地図更新の頻度と費用も要素だと思います。

書込番号：22372029　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞HIJMさん

スズキ車は純正リアカメラが高過ぎです。

我が家も家族が運転するのでリアカメラを装着しましたが、スイフト系はリアカメラだけで40,068円するので社外リアカメラにしました。

パナソニック製のリアカメラは、カメラ本体がネットで9,000円位でした。(取り付けを依頼すると工賃が純正リアカメラと同様に10,000円位かかると思います)

バックガイドラインは、純正リアカメラの方が見やすいと思いますので悩みどころですね。

これはスルーしていただいて結構ですが、パナソニック製の純正ドライブレコーダーは、こちらのクチコミの評判があまり良くなかったので、自分はコムテック製の社外品を取り付けました。

書込番号：22372734　スマートフォンサイトからの書き込み

[HIJM]

＞よこchinさん
純正は確か最長5年まで地図更新無料だったので、そこも惹かれるポイントですね！

書込番号：22374633　スマートフォンサイトからの書き込み

[HIJM]

＞Demio Sportさん
カメラだけで4万超えは高いですね！
ジムニーの場合はおそらく社外品でも取り付け工賃を含めると1万くらいの差ですが、初期投資が多い車なので少しでも浮かしたいもので…

パナのドラレコあんまり良く無いんですね。
情報ありがとうございます。

書込番号：22374638　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞HIJMさん
スズキのバックカメラは全般的に高いと思いますね。

ジムニーは俯瞰機能が無いので比較的安い方ではあると思います。
社外バックカメラでも同じ位置に取付出来ると思いますので何とも言えませんが…？

スイフト等はDOPバックカメラとMOP全方位モニターとそれ程価格が変わらず社外バックカメラとの価格差がありますがスイフトの場合今時DOPバックカメラでもバックドアにカメラカバーでの取付になるので社外バックカメラの取付でもメリットはありますがやはり今時ナンバー横取付も何だかなぁ〜と思います。

ワゴンRは純正ドアハンドルを使用して社外バックカメラを仕込みますが純正然に収まりますし価格差がありますので社外バックカメラでオススメしています。

自分の場合ナビ関係全てDIYなのでジムニーシエラなら全て社外にしますが…

知合いの車でもなるべく純正然に取付します。

HIJMさんの場合ジムニーシエラでDOPナビなのでDOPバックカメラの方が良いと思います。

書込番号：22374931　スマートフォンサイトからの書き込み

[HIJM]

皆さんアドバイスありがとうございました。

本日、納車前の最終打ち合わせをしてきて、純正のナビ、バックカメラにする事に決めました！
初売り価格にて元々のお値引きよりさらに値引きもしてもらえました(^^)

納車まで2〜3週間楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：22388162　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかん まさ]

私もナビ含めて同じ悩みでした。
皆さんの情報を見てやはり純正ナビ＆カメラにしようと思います。
納車は未定なのでうらやましい限りです、８月中契約で待ち疲れてきました〜。

書込番号：22388349

エアーロッキングハブについてのご教示願います。その

[磯＆船＆渓流]

新型ジムニーに採用されているパートタイムの直結4駆ですが、トランスファーの採用になりましたが、
前輪のエアーロッキングハブって、何かしら構造変更があったのでしょうか？

あまり、エアーロッキングハブの動作原理を理解できていないのが実状でさすが、これの動作不具合も耳にします。

以前のハブロックを解除し、フリー状態にする場合、以前はバッグ運転をしないと、ロック解除しなかったと記憶しています。(トランスファーの時代から)

先日、試乗したさいトランスファーの切り換えだけで、フリーになり、バッグ運転をする必要は無いとの回答がありましたが、営業マンもこれの会話の中で、構造的にあまり理解していない印象をうけました。

実際のところ、どうなのでしょうか？
構造変更されていて、解除にバッグなんて必要無ければ良いのですが、Dもあやふやで、しっかりした回答が得られませんでした。

ちなみに私は、月一ペースて、魚釣りの為、ジムニーしか走れない様な、オフロード走行は必須です。

以上の知識のある方のご教示をお願いいたします。

書込番号：22198792　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

えっ、いつの話でしょうか。2.st有鉛ガソリン時代の？
その昔の大昔はアルトすらパートタイムでしたが、雪降る中、滝雨や冠水の中、外に降りてロックなんてする必要ないですよ。

書込番号：22198964　スマートフォンサイトからの書き込み

[磯＆船＆渓流]

＞さっぱり３Ｄは最強に売れんねさん
ご返信ありがとうございます。
エアーロッキングハブ等の自動的にハブをロックしたり、ロック解除するタイプは、ロック解除する際にバッグ運転の必要は無いのですね。

パートタイムの直結4駆は、昔のマニュアルロックのタイプしか知らず、今のエアーロッキングハブは、この操作をわざわざ外に出て行う必要がない事は聞いていたのですが、マニュアル時代は解除する際、手動でフリーにした後バッグ運転して解除していました。
このバッグ運転も必要が無いのか、営業さんに聞いたところよく分からない感じでしたので、質問させて頂きました。

私も、このハブロック装置の構造を、マニュアル式自動式共に分かっておらず、これがそもそもいけないのですね。

4駆の切り換えが、昔ながらのトランスファーになった事もあり、このタイプではハブロック解除する際、いつもバッグ運転してた記憶がありました。

かなり古くなりますが、ダイハツロッキーなんかはハブロック自体は、自動でしたが解除する際はバッグ運転していたような気がします？
遠い記憶です。年がばれますね？

書込番号：22199226　スマートフォンサイトからの書き込み

[座敷笑爺]

＞磯＆船＆渓流さん
こんにちは

吸気側の負圧を利用しロック・アンロックを電子的に制御しているのでバックの必要はないはずです。

↓少し古いですが、大きくは変わっていないと思います。
https://astamuse.com/ja/published/JP/No/2001047886

書込番号：22199336

[よこchin]

＞磯＆船＆渓流さん
バックでロックを解除してたのは
「セミオートマチックロッキングハブ」の
時代じゃ無かったかな？

書込番号：22199479　スマートフォンサイトからの書き込み

[磯＆船＆渓流]

＞座敷笑爺さん
こんにちは！
わざわざリンクまで、ご提示くださりありがとうございます。
特許文献ですね！内容はよく理解できました。
ウソです！
ちんぷんかんぷんですが、便利技術なのでしょうね？

とにかく、トランスファーの操作だけで良いとの認識で理解させて頂きました。

書込番号：22199590　スマートフォンサイトからの書き込み

[磯＆船＆渓流]

＞よこchinさん
ご返信ありがとうございます。

セミオートマチックロッキングハブって言うのですか？
昔昔、ダイハツロッキーという車に乗っていました。
それはそれは、小型でパートタイム4駆で、海に山に私の魚釣りのお供として、大活躍してくれました。

今は、この様なタフな小型車って、シエラぐらいですね！

書込番号：22199633　スマートフォンサイトからの書き込み

[磯＆船＆渓流]

私のたわいもない疑問に、早々なるご回答下さいましてありがとうございました。

私が近年趣味としてのめり込んでいる、磯や渓流の釣り場ポイントにある小さな駐車場に行くためには、
とても小型普通車では進入不可能で、今どきの大きいSUVでもとても無理！

高速道路も結構走る必要があり、モデルチェンジしたシエラを注文した次第です。
４ナンバージムニーやパジェロミニ、ロッキーなんかも乗った事はあるのですが、なにぶん遠い昔、
今は技術進歩も著しく、ジムニーも随分変わりました。

また、何かと質問させて頂くかも知れませんが、その時はよろしくお願い致します。

書込番号：22199733

[mushikura]

JCでAT、色はZJ3

バックしてハブをフリーにする･･･懐かしくなり思わず投稿！

私もジムニーを２台、シエラを１台、パジェロミニを１台乗った経験者です。
今はTOYOTAのVOLTZという非常にマイナーな車に乗っています。
シエラの新型が出たので免許返納迄乗ろうと注文！（因みに現在６９歳です）
納車は早くて来年３月末（涙、でも待ち遠しいですww

書込番号：22209164

[磯＆船＆渓流]

＞mushikuraさん
ご返信ありがとうございます。

＞バックしてハブをフリーにする･･･懐かしくなり思わず投稿！
そうですか〜？私が知っている直結タイプの４駆は、そのタイプしか知らなかったので・・・
考えてみれば、フルタイムを含めると、４駆以外の車に乗った事ないんですよね。

VOLTZは、知りませんでした。今のＳＵＶのさきがけの様な感じでしょうか？
同社だとナナマルに兄が乗っていました。パワーロッキングハブの不具合が多いとかで、愚痴ってましたね〜。
あと昔、弟がカリブに乗っていました。これは、ワゴンみたいでしたがボタンひとつで、車高が50ミリ上がったり
今のＳＵＶより凄いんじゃないか？って思います。

免許返上までシエラですか？羨ましいですね！
私も体が動くあいだは、魚釣り続けたいので、見習って大事に乗り続けたいです。
免許返上まで何年だろう・・・？

言いません！

書込番号：22209696

[中田聡一郎]

こんにちは(^^)/
昔ロッキーに乗っていましたので解決済みですが書き込みしました。
さてJB64のハブですが、降りなくてもロック出来、バックしなくても解除出来大変便利です。

ただ耐久性がどの程度か新型のため何ともです。
以前のジムニーではオートタイプのハブが壊れて4駆にならないと言う話は割と聞きました。

手に入るうちにJA22のマニュアルフリーハブを買っておこうかと思っています。

書込番号：23953391　スマートフォンサイトからの書き込み

左足痛くなりませんか？

[michimichi23]

jb74やjb64のATに乗ってる方に質問なんですが、
しばらく乗ってるとセンターコンソールボックスに左足の膝下ぐらいが当たって痛くなってきませんか？

カチカチの樹脂そのままなので、何か良さそうなニーレストパッドがあればいいのですが…

書込番号：22168585　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

michimichi23さん

↓のパーツレビューのように、ニーパッドは結構発売されています。

https://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%83%E3%83%89&srt=1&trm=0

この中で例えば↓のHASEPROニーパッドなんか取り付け出来そうですが如何でしょうか。

http://www.hasepro.com/products/detail.php?product_id=8907

書込番号：22168700

[michimichi23]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！いろいろあるんですね(°▽°)
純正風な物があるか探してみます！

書込番号：22170411　スマートフォンサイトからの書き込み

新色、出ないかなあ

[ノブ夫]

待ちに待った新型シエラ、申し分のないスペックとデザインに大いに盛り上がったのですが、実車の色の仕上がりを見て回っているうちに、ちょっと熱が冷めてきました。

私の場合、この車を買ったら20年くらい乗ることになるだろうと思います。20年後の姿を思い浮かべながら実車を見ていると、どの色も微妙に平板な質感で、悪く言えば安っぽく感じられらのです。
購入時のドキドキを、このカラーリングはどのくらいの期間受け止めてくれるでしょうか？色褪せて見えるの時が、意外と早く訪れるような気がして、心もとなく思います。
このデザインだったら‥‥もっとカッコいい色が有ったろうに。

スズキ車がカラーバリエーションを増やすサイクルって、どのくらいのものでしょうか？
資金的にも全塗装は考え難いので、できれば今は新色が出るまで待ちたい気分です。

書込番号：22113074　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

スズキのカラーバリエーションとか特別装備車って
少し販売台数が落ちて来た時って気がします。

受注分解消まではなさそうな、

書込番号：22113116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネット見ろ]

＞ノブ夫さん
恐らくまだ先だと予測します。出たとしても特別仕様車になりそうです。

書込番号：22113122　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウィルソン!アイムソリー!！]

まだフルモデルチェンジしたばかりなので、新色がでるとしたら早くて2年後か4年後でしょう。
ちなみに何色だったら買うのですか？

書込番号：22113127　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

ラッピングしましょ

書込番号：22113140　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ノブ夫さん

一例ですがハスラーは2013年12月発売で1年後にRJCカー オブ ザ イヤー受賞記 特別仕様車 の「J STYLE」を発売しました。

この特別仕様車の 「J STYLE」で↓のように専用色のホワイト 2トーンルーフ車を設定しています。

http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/1225/index.html

この事からジムニーシエラも早くても1年後の来年7月に特別仕様車で新色登場といった感じでしょうか。

ただ、現状のジムニーの納期を考慮すると、1年後に特別仕様車が登場する可能性は低いかもしれませんね。

書込番号：22113163

[緋色幻夢]

レビュー記事通り、蓋板の塗装は20年乗り続ける人を意識してるので大丈夫じゃ？

現行だと、1stジャングルグリーン　2ndブルーメタリック　3rdシフォンアイボリーで考えますが
暖色系が無いのがネックなのかなぁ？

MC汀子入れというのは、大体二年後です。
でも、今のが納期二年じゃ、さらに先になりそうですので分かりません。

書込番号：22113174

[ブッチーニ・イタリアーノ]

永久的なものではないだろうし、色褪せが早いか遅いかは管理の仕方も関係してくるのでは？
洗車の度にワックス塗ったりの保護をしてあげればそんなに早く色褪せるとは思いませんが…
正直、ジムニーとかシエラってピカピカにして乗る目的の車じゃないですからね(^-^;

書込番号：22113181

[iPhone se]

まぁ汚くなれば好きな色に全塗すれば良いのでは？
新車買うよりは安く付きます。

書込番号：22113394　スマートフォンサイトからの書き込み

[武豊線信者]

恐らく2年後に50周年記念車が出ると思いますから、
その時になるでしょう。

書込番号：22113416　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノブ夫]

みなさま、早速のご回答ありがとうございました。
ひとことで言ってしまえば、スズキの塗装にセンスがないように感じてしまったことから発した質問でした。
「何色が欲しい」とか「どうせ汚れる車だし」というのとはちょっと違います。

青でもアイボリーでもグリーンでも、
ずっと使い込むうえで、車を洗いながら気持ちが楽しくなってくるような塗装の質であって欲しかったんです。
鋼板の保護、という意味ではどれもよくできた塗装かもしれませんが、
美しくないなあ、というのが実感です。

みなさんのご意見を参考に、少し待ってみようと思います。

書込番号：22114960

[ウィルソン!アイムソリー!！]

＞ノブ夫さん
遅ればせながらノブ夫さんが言っている意味がようやく分かりました。
「実車を見ていると、どの色も微妙に平板な質感で、悪く言えば安っぽく感じる」
「購入時のドキドキを、このカラーリングはどのくらいの期間受け止めてくれるのか？」
「色褪せて見えるの時が、意外と早く訪れるような気がして」

これは車体色ではなく塗装の発色、奥行き、質感の問題ですね。
ジムニーの塗装の質感や耐久性には当方もノブ夫さんに同意です。
スズキ湖西工場の塗装ラインは把握してませんが、車の塗装工程は電着→中塗り→水性or油性ベース→クリアというイメージだと思います。
仮に新しい車体色がでても湖西工場の塗料や塗装工程を抜本的に見直さない限り塗装の質感は変わりません。
現にマツダも6世代のモデルから塗装ラインを刷新して、あの艶っぽい塗装を実現しているので、ジムニーも今後20年間のモデルライフの中で新世代の塗装ラインになることを待つしかありません。

書込番号：22116317　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノブ夫]

ウィルソン!アイムソリー!！さん、詳細な情報ありがとうございます。
一番知りたかった情報でした。

今回発売された車色で、既存のカラーリングのものは経年変化の想像が付きましたので、
キネティックイエローやジャングルグリーンといった耳慣れないカラーリングに期待していたのですが、
センスの無さにがっかりした次第です。
スズキ車であれば、例えばソリオで使ってるようなカラーリングを用いてくれていたのだったら、
まだこんなショックは受けてなかったと思います。
かっこいいとか艶っぽいとか美しいとか、
そんな価値観を打ち出してほしかったです。
ジムニーもシエラも、それだけの値打ちのある車だと思ってます。

直截的なスレタイは避けたかったのでこのようなタイトルにしてしまったのですが、
却って誤解を生んでしまったかもしれません。
その点お詫びします。

書込番号：22118279

[ウィルソン!アイムソリー!！]

内装や外装の人が感じる質感や触感などは感性品質といわれており数値化できないので日本の製造業が苦手としている分野です。
日本のメーカーも欧州車をベンチマークして感性品質向上を目指していますが、いまのスズキはアッパーセグメントを捨てて世界の大衆車メーカーを目指しています。
ジムニーは安っぽさを上手くデザインに取り入れて、ある意味でクルマのキャラクターの一部としての魅力になってると個人的には思います。
(塗装の耐久性が低いのはユーザーとして困りますが)
質感の高さや艶っぽさはスズキの追い求めている戦略とは真逆に位置しているので待っていても塗装の質感は変わらないのかも…
ソリオはイグニスやスイフトなど世界戦略車の輸出拠点となっている相良工場で生産されています。
湖西工場は国内専売の軽自動車がメインの拠点なので、そこあたりがノブ夫さんが感じられているソリオの塗装面との違いに繋がっているのかもしれません。

書込番号：22119052　スマートフォンサイトからの書き込み

[さらしらすらせらそら]

個人的には、クロスカントリー車には、ソリッドカラー一択ですね。
パールやらメタリックやらは、飽きやすい気がしますし、私みたいに、コースや廃道などでボコボコにする人だとボコ出ししてスプレーでシュッと一吹き出来ないと。重ね塗り、クリア仕上げなんてしてられません。

書込番号：22119179　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノブ夫]

＞ウィルソン!アイムソリー!！さん
的確な追伸、重ねて感謝です。
ベストアンサー、使い切ってしまったのでお礼ができずに申し訳ないのですが、
当方の腑に落ちる情報、感謝いたします。

書込番号：22121735

後部座席にタイヤ4本積めますか？

[JB64W改]

ジムニー　シエラ購入を検討していますが
私の住んでいる所では冬季に雪が積もります。
スタッドレスタイヤが必須です。
タイヤを買いに行くにも、交換するに行くにも
タイヤをどうやって運ぶとなりますか？

後部座席畳んでタイヤを4本積めるものでしょうか？

書込番号：21958788

[里いも]

＞JB64W改さん　　　こんにちは

後部へ4本は厳しいと思います。
当方車種は違いますが、トランクへ2本、後部座席へ新聞敷いて２本です。

書込番号：21958832

[サントリーニ]

あの広さならなんとか積めるんでは？3本横に積んで、1本は縦で入らないかな？
ディーラーの方に頼んで実践してもらいましょう。
それが一番確実。
私は積めると思います！

書込番号：21958868　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

普通に二列、二段重ねで積める(。・_・。)ノ

書込番号：21958918　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

えへ(^o^ゞ
縦4本で積めるの間違い(￣▽￣;)

書込番号：21958941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッチーニ・イタリアーノ]

ジムニー(JB23)ですが、後部座席倒してスタッドレスタイヤを積んだことがあるし、ノーマルタイヤよりサイズ大きいタイヤも積んだことあります
シエラはサイズ小さい15インチだったと思うし、新型はフラットになるみたいだから余裕じゃないですかね？
傷付いたり汚れたりしないように、段ボールでも敷いてからタイヤ積んだ方がいいですよ
でもこういう車って綺麗に乗るもんじゃないから、大事に扱うのって最初の方だけなんですよね(苦笑)

書込番号：21958960　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

リアシートを畳んだ場合、

シエラの荷室
幅は、1300mm
奥行き、980mm
高さは、850mmです。

シエラのタイヤ
幅は、195mm
直径は、693mmです。

まず、直径からみて、立てても寝かせても、どちらでも乗せれる事が分かります。

タイヤ4本を重ねた場合、
195mmはトレッドの幅なので、サイドウォールの膨らみを入れると、215mm位になります。
荷室高さが850mm÷4=212.5mmなので、4本重ねるのは、結構ギリギリですね。

タイヤ4本を立てて並べた場合、
荷室の幅は1300mmあります。
なので、タイヤを立てて、横に4本並べるなら、楽々乗りますね。

書込番号：21959015　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

縦に積んだら固定しなきゃいけないし、固定しないとゴロゴロ転がり、シートバックにドンドン当たるので個人的には横に寝かせて積みたいなー。
4本横積みは急ブレーキで後頭部直撃の恐怖(笑)

書込番号：21959048　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPEC-NEW]

XC予約済者です！

昔パジェロミニでスペアタイヤキャリアに幅広ADP付けて
1本はそこに残り3本は横積みで載せてましたが？

リヤシートの後ろにBOXが付いてるのでフラットは一緒！

ジムニーも幅広ADPが出ればの話ですが（アルミ用）

書込番号：21959141

[餃子定食]

積めなければ2往復すれば良いと思います。

たいした手間だとは思いません。

だって普段の生活圏内で購入するでしょ。

書込番号：21959225

[さらしらすらせらそら]

スペアタイヤの所に1本載るのでは？
あと3本は、横積みで。

書込番号：21959271　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダおやじ]

通販で買って、自分で交換!!　じゃダメですか?

書込番号：21959419　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

JB33では積めましたよ。きっちりフラットにって訳には行かず何本かは斜めに積みましたが。正確なところはディーラーに聞いてください。

書込番号：21959539　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

新に買う時(追加)は別だけど

タイヤ交換の場合
積んだり下ろしたりするエネルギーが有れば
自分で替えた方がむしろ楽かも

車に載せるより付ける方が楽だし
荷台を養生とかする手間や汚したり(キズつけたり)
のリスクも考えると
付け外し(外し付け？)の方が楽そう

タイヤ１本積むなら良いが
その上にもう１本
更にその上にもう１本と考えただけでもハード

書込番号：21959640　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞タイヤを買いに行くにも、交換するに行くにもタイヤをどうやって運ぶとなりますか？

まぁ、近場での移動くらいなら積めるんじゃないかと思いますが

スタッドレス＋ホイールをディーラーで購入して納車時には家まで持って来て貰う
タイヤ交換は自宅で自分で作業　なら問題なし

もしくはタイヤ保管サービスを行っている店でスタッドレス＋ホイール購入交換をする　でも問題なし

って手もありますよ。

書込番号：21960487

[JB64W改]

皆様、コメントありがとうございます。

ディーラーで最終確認が必要ですが
コメントを読まさせていただき
積めれそうな感じですね。

もしダメだったら2往復すればいいだけですね。
タイヤ保管サービスの利用もあるし
積めればいいのに、こしたことありませんが
重要問題ではなかったですね。

皆様、ありがとうございました。

書込番号：21960931

[義経山]

リヤシートを畳めばJB43でも積めたので、ラゲッジが広くなったと言われる新型なら余裕で積めると思いますよ。

書込番号：21962076

ファミリーカーとして

[つや姫]

当方、雪国でこの新型シエラにすごく魅力を感じました。プラドもカッコイイですが、予算と維持費が(´；ω；`)私には…あとMTが良いので…
所帯を持った場合、新型シエラだけでは辛いでしょうか、ジムニー&シエラが家族の車だった方のご意見をいただきたいですm(_ _)m

書込番号：21905645　スマートフォンサイトからの書き込み

[つや姫]

＞マイペェジさん
アドバイスありがとうございます。
「人数分のドアが必要」で納得出来そうです。複数所持は、難しいので、セローあたりで手を打とうかなと思います。とりま試乗は、絶対します！
たくさんのご返信誠にありがとうございました方m(_ _)m

書込番号：21905983　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞つや姫さん

シエラって軽じゃないからサイズの縛りが無いじゃないですか

もしジムニーブームが起これば

シエラのロングなんて考えられないでしょうか

本当はエスクードとかが担う立ち位置なのでしょうが

なんか有りえないかなんて思います
シエラ４ドア（５ドア）

一応ＲＶブームだし
プラドもメルセデスＧや米車でもクロカン系それなりに流行っているから

スズキならやってくれるかも
（東南アジアでの需要とかも多そうだし）

書込番号：21906562

[sea_sunny]

ラングラー最高！！！いつかは乗りたい！！！
でも…輸入車は割高だし何かと維持費もかかりそう…それにちょっとデカ過ぎるのもなぁ…

ってお父さん向けに４ドア（５ドア）は需要あると思います。
ラングラーの代わりになりえる秀逸なデザインだと思いますねぇ。
奥さんも運転しやすいサイズだとファミリーカーとして購入もしやすそうだし。

スズキさん、なんとか検討お願いします！

書込番号：21909138

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

５ドアなんて駄目!!!

便利になった分 何かしら失う物がある!!!
不便だからこそ得られる何がある!!!

書込番号：21909165　スマートフォンサイトからの書き込み

[キタさん2716]

海外向けには過去にも、ロングやピックアップもありましたから5ドアもないことは無いと思いますが…。
でも室内拡大となると重く走行性能も当然低下すると思いますし。いまどきこのサイズを守ってくれたのが嬉しいですけど。

書込番号：21909259　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

４枚ドア(5ドア?)は､家族がいると何かと便利ですよ。
でも４枚ドアにすると､かなりリヤ回りの補強しなきゃならないと思うから重くなっちゃいますね｡

リヤへのアクセスは容易になるんで､結果的に利便性は上がると思いますね｡

２枚ドアと４枚ドア､車体が2種類に増えるとなると(ジムニーとシエラで計４種類?)コストが掛かるんで､コスト管理が厳しいスズキでは､ちと厳しいのでは･･･｡

市場からの要望が増えれば､｢作りますよ!!!(鈴木会長:談)｣ってな事に･･･ならんかなぁ(笑)｡

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５ドアなんて駄目!!!

便利になった分 何かしら失う物がある!!!
不便だからこそ得られる何かがある!!!




便利なのが良いなら…↓↓↓
http://s.kakaku.com/item/K0000928870/

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[gda_hisashi]

〉２枚ドアと４枚ドア､車体が2種類に増えるとなると(ジムニーとシエラで計４種類?)コストが掛かるんで､コスト管理が厳しいスズキでは､ちと厳しいのでは･･･｡

ジムニーは軽制約でロング(5ドア)は無いから三種類
ジムニーとシエラは同じボディだから実質二種類？

楽しい車狙いの方はジムニー狙いだから
むしろシエラはロング(5ドア)車中心に成るかも

なんて

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[つや姫]

＞gda_hisashiさん
4ドア期待ですね。
ともあれ、発表されたばかりですので、これから帆仕様や4ドアとか色々派生型が楽しみですね！

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こんなのやめて、CX-8買おう＼(^o^)／

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[マツダおやじ]

＞こんなのやめて、CX-8買おう＼(^o^)／

なんで、そんなにデカい車がいいんですかね？
シエラの購入を考える人が、デカいだけのCX-8を欲しがるとは思えない…

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[義経山]

スズキにはエスクードという選択肢もあるのに、ジムニーに5ドア出せっていう人って、結局はブランド志向なだけに感じる。

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[すいらむお]

昔は360cc2ドアの軽が家族に唯一の乗り物、といった家庭も多かった気がします。

今は体格の良い方が増えましたが、車両形状よりどの様な思い出を残せるかを考え、決断する事も悪くないと感じます。

2人乗りのロードスターが縁で知り合った夫婦が、そのまま子育てをしたというお話しもあり、ファミリーカーかどうかは周囲を気にするか否か、自分にとってのメリットデメリットのどちらが勝るか次第と思います。

ファミリーカーとして流行りのミニバンタイプなどには無い個性もありますね。
精神的に古くならない車両というだけで価値があると思います、チャイルドシートの問題などは出てくる気がしますので、実車確認や試乗をお薦めします。

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[スプーニーシロップ]

ロードスターのトランクの上にキャリア付けて荷物載せてるの見たこと有ります

カッコいいなって思いました

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[wakuwakudaisuki]

家族持ちなら、この車は無いでしょう（苦笑）
狭くて乗り降りしにくいしetc…家族にとっては、
ストレス以外の何物でも無いですよ〜（苦笑）
せめて、CX-5・フォレスター・エクストレイルぐらいのクラスを買わないと…ファミリーカーとして使い物にならないと思います。

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|Дﾟ　CX-8 おすすめ♪
⊂)
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[tk63726474]

ぜんぜん可能と思います
極端ですが、車があるだけいいと考えれば、
乗り降りの不便なんて苦にならないでしょう
歩くまたは自転車から考えれば、天国です
最終的には、資金力ではないでしょうか

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|Дﾟ　天国行ってください！
⊂)
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|Дﾟ　私も欲しい〜
⊂)　
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