スズキ ジムニーシエラ 2018年モデル のクチコミ掲示板

シエラ５ドア！シミュレーションです。

[カルミンえくぼ]

シエラ５ドア　（妄想）	シエラ３ドア

ジムニーシエラ５ドアを妄想してみました。

ホイールベースを３０センチくらい延ばすことで、後部座席への乗り降りし易さと荷室スペースを確保できそうです。

軽ジムニーとシエラは室内が基本同じなので、より差別化が図れると思います。

エスクードは昔と違って乗用車っぽくなってしまったので・・・。

スズキさま。２００万くらいでなんとかならないでしょうか。

書込番号：21917686

[ツンデレツン]

まず何とかならないでしょｗ
30cmも伸ばしたら別製品、投資を回収できるとは思えません。
できるなら今までにやってるって。

書込番号：21917688

[北に住んでいます]

発売したらそれなりに売れそうではありますが

軽のジムニーと普通自動車のシェラの外観の差がオーバーフェンダーだけっぽいのに、そんな期待する方が無謀かと

内外が基本同じって事は製造コストも同じって事、大差別化すると余計なコストが掛かり過ぎる。

書込番号：21917792

[さらしらすらせらそら]

カッコイイですね！

ラダーフレームは、モノコックよりホイールベースの長さを変更しやすいし、アリなのでは？

海外及び海外軍事需要にSJ413みたいなモデルがあってもおかしくないかなぁ

書込番号：21917806　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

これはすごい！カッコイイ！
でもエスクードになりそうで、そんなことより、絶対ジムニー貨物出せよな！と今まで1000回くらい言ったなお。
むしろスペーシアバンのが出そうなくらい

書込番号：21917823　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

まあ30cmも伸ばしたら軽自動車枠じゃなくなるし、エスクードやSX4があるから作る必要もないし。

書込番号：21918879

[Dongoros]

良いですね！
実際作るとなればほぼ新型車開発となりおおごとではあるでしょうけれど、国内でも海外でも2ドアより4ドアが売れるのが普通ですし（ジムニーは「普通」じゃないかもしれませんが(笑)）、何より他にない「この四角いカタチで、ラダーフレーム、そしてコンパクト」という部分で需要はありそうな気がします。
もちろんシエラ限定で。

商売として成り立つかどうかは私にはわかりませんけど、あったら欲しいです。

もしほんとに30cm伸ばすとすれば、実用性と走破性考えて、その延長分はホイールベースとリアのオーバーハングで折半でしょうかね。

書込番号：21919052

[かずさん。]

スレ主 ｶﾙﾐﾝえくぼ さま｡

これ､すっごいイイ!!｡
ノーマル然と､すっきり纏まってる｡
もし発売されたら､売れそう!!｡

書込番号：21919758

[くまくま五朗]

＞カルミンえくぼさん
おお！これはアリですね！
カッチョイイままだ！
でも個人的にはFJクルーザーのようなドアにして欲しいなぁ。

書込番号：21919779　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dongoros]

わお、ほんとにこんな噂があったりするのですね。

https://response.jp/article/2018/06/24/311171.html#cxrecs_s

書込番号：21919934

[カルミンえくぼ]

皆様コメントありがとうございます。

確かに現実的には難しいのかもしれませんね。そう簡単にはいかないでしょうね。

５ドアの実現の可能性は、モノコックボディーに比べラダーフレームの方が延長しやすそうなこと、

２０年程度とモデルサイクルが長いこと、日本だけではなく世界で販売することなどを考え

シエラ５ドアを妄想しました。　１番の理由はなんといってもシエラ５ドア見てみたい。欲しいと思ったからです。

（くまくま五朗さんのコメントのようにFJクルーザーやRX-8のようなドアだともっとコンパクトにできそうですね。）

スズキさま何とかならないでしょうか。前向きなご検討よろしくお願い致します。

書込番号：21919972

[peach5]

市場からの声が高まれば十二分にありえる話だと思います。
モノコックボディと違い、ラダーフレーム車は様々なボディバリエーションを作りやすい構造です。
いまでも輸出向けに生産されてるランクル７０シリーズなんて、数え切れないほどのバリエーションがあります。
ホイールベースのバリエーションだけでも、ショート、ミドル、セミロング、ロング、アフリカン、と私が知るだけで５種類。(実際はもっとあるかと・・・)
それにボディバリエーションとして、ハードトップ、ソフトトップ、FRPトップ、トゥルーピー、シングルキャブピックアップ、ダブルキャブピックアップ、アフリカン等、、、
それぞれのホイールベースにいくつかのボディバリエーションの組み合わせがあるので、一体どれだけの種類があるのか把握しきれませんが、ラダーフレーム車はそれだけボディバリエーションを増やし易いことに違いはありません。
実際インドのマルチ・スズキはジプシーという車名でロングホイールベース車両を製造・販売していたようなので、新型でも可能性は十二分にあると思います。

書込番号：21921414

[ドラゴン2000]

このサイト（レスポンス）　リンク先https://response.jp/article/2018/06/24/311171.html
に情報が掲載されてますよ。

書込番号：21922893

[bluesman777]

レンダリングはもういいよ。

書込番号：21932837

[curoneco]

トラック仕様・幌仕様なんかも出して欲しいものですね

書込番号：21950838

[おりすけ]

国内市場だけを考えれば、「コストとリスクが高すぎて無理」という話になるのでしょうが、中長期的に見た新型ジムニーの主戦場はインド（およびネパールなどの隣国）・東南アジアでしょう。5ドアかどうかはともかく、レジントップのロングホイールベースやピックアップは出てもおかしく無いと思います。

ご存じの方も多いと思いますが、インドやネパールでは大量の「マルチ・ジプシー」（SJ413ベースのロングホイールベース車https://www.rv4wildgoose.com/jypsy/jypsy_index.html）が走っています。先代ジムニーはストレッチを作らなかったせいか、何年経ってもロングのジプシーばかりです。ドア数は3枚で、山間の乗り合いバスに使うことも多いのでバックドアから出入りし、後席はベンチシート8名乗りとなっています。個人用では逆に4名乗りにして、後席にリムジンのような豪勢なシートを装着している例も見られます（これ、凄く快適）。軍用も、もちろんあります。この車が無いと、インドもインドスズキも成り立たないぐらいの基幹車種だと思います。

これが流石に設計が古くなり、今後のインド国内でのスズキの商品ラインアップを考えた時に新型への更新時期にきているように思うんですね。インド市場では、現在、ビターラ・プレッツァという新型エスクードのバリエーションが個人向けに大人気ですが、これではジプシーの市場の幅広さは到底カバーしきれないでしょう。インド社会には急激に先進化するバンガロールのような都市もありますが、郊外では未舗装路や牛だらけの路面がどこにあるか分からない道がたくさんあるので、需要が無くなることも当面無いと思います。インドネシアやパキスタン、バングラデシュ、ネパールなども似たり寄ったりです。

こうした理由から、湖西工場で作ることは無いにしても、これから複数立ち上がるインドの新工場で独自にロングホイールベースの新型ジプシーのラインを設置する可能性は十分にあると考えます。新型シエラのエンジンは元々アジア向けのエルティガのものを縦置き使用していますので、インドネシアから持ってくれば良い。駆動系は日本のシエラの設計をキャリーオーバーできます。新設計するのはフレームとボディの後ろ半分だけなのであれば、新車を出す上でのコストも大幅に安くなりますし日本向けの投資も一部回収出来ます。新型のラダーフレームの作りも、最初から後半部を差し換えて溶接出来るような設計に私には見えてしまいます。

スズキは30年以上も培ってきたジプシーの巨大な市場をみすみす他社に明け渡すような真似はしないでしょう。今回のモデチェンでは、敢えて元の取れないシエラを出したことや、ボディの設計がどう見ても軽専用では無く普通車レベルの設計になっていることも私の確信を深めています。数年経って、インド製のジプシーが日本で乗れるようになる可能性はあると予想します。

書込番号：21951636

[さらしらすらせらそら]

こんなのもですね
https://www.sankei.com/smp/photo/story/news/170913/sty1709130016-s.html

書込番号：21951701　スマートフォンサイトからの書き込み

[3･ﾉﾝｽﾘ･ﾃﾞﾌ･4･9]

＞ツンデレツンさん
ーーまあ30cmも伸ばしたら軽自動車枠じゃなくなるし、エスクードやSX4があるから作る必要もないし。ーー

ここは、シエラの話しなのですが ！。

でした。

書込番号：21953055　スマートフォンサイトからの書き込み

[エドワウマス]

これ 魅力！
昨日ディーラーに行ってシエラの納期を問うたところ「一年です」と言われました。
その「一年」間にロングホイールベース仕様の追加を夢見ます。

書込番号：21961069　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=76422/

エスクードはEUに3気筒1000ccターボにダウンサイズ化

つまりジムニーシエラの5ドアの代わりがリリースされたって事かと

書込番号：22000190　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

SX4も搭載エンジンをダウンサイズ化するかも

書込番号：22000208　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ジムニー輸送中！

[tg08]

新型ジムニーの積車、相次いで発見されているようです！
近くで実車見るのが楽しみです！！
ドラレコの映像です↓
https://youtu.be/oN37nAki0II

書込番号：21912962　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

遂に遂に来たんですね、感慨深いです。
凄いマシンです。ボンネットエアスクープないのは寂しいけど

書込番号：21912972　スマートフォンサイトからの書き込み

ファミリーカーとして

[つや姫]

当方、雪国でこの新型シエラにすごく魅力を感じました。プラドもカッコイイですが、予算と維持費が(´；ω；`)私には…あとMTが良いので…
所帯を持った場合、新型シエラだけでは辛いでしょうか、ジムニー&シエラが家族の車だった方のご意見をいただきたいですm(_ _)m

書込番号：21905645　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

2ドアだし、
乗り降り高いし。

ジジババ乳飲み子を’ジムに’連れて行くようなものです。運転者だけが楽しい趣味のクルマ。

書込番号：21905662　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

利便性を優先するか？
趣味を優先するか？ でしょうか!?


一般的には有り得ない選択肢だと思いますが、なせばなる!!!
突き進んでくださいm(_ _)m

書込番号：21905663　スマートフォンサイトからの書き込み

[にんじんがきらい]

この車って２ドアだけですかね？
２ドアでファミリーカーって乗り降りが面倒くさいです
特に雨の日は最悪です

書込番号：21905670　スマートフォンサイトからの書き込み

[つや姫]

＞にんじんがきらいさん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞at_freedさん
ご返信ありがとうございます。いやーやっぱりそうですよね。MT、1,500cc、4WD、小さいSUV、安い！とデザイン的にきたー！って個人的に思ったんですが、子供出来たら2ドアは大変ですものね…
試乗はしてみようと思います！

書込番号：21905717　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

興味あるスレだったので便乗させてもらいます。

私自身が中学生の時に父親が4ドアセダンから当時流行ってたパジェロのショートに買い替えたことがありました。

自分自身が運転する分には良いんですが、同乗者としては乗り降りし辛いし狭いし乗り心地悪いしで長距離の移動はただ疲れるだけの代物でしたね。
いかにセダンが快適だったってのを痛感しました。

正直ジムニー系の車はセカンドカー的な存在とか子供が独立した後に良き相棒になる車なんじゃないかと思いますよ。

書込番号：21905752　スマートフォンサイトからの書き込み

[つや姫]

＞kmfs8824さん
便乗ありがとうございます。
家にも軽トラが有るのですが、運転するのが楽しくて、その延長でこの新型シエラをと考えておりました。同乗者の乗り心地もプラドとかと比べると結構差が出るんでしょうね…試乗してみないとわかりませんが。。

書込番号：21905787　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

2ドアとは言え法律上後席にもオトナが乗れますから、2座のスポーツカーと違い言い訳程度にはなるでしょうか。

とは言うものの、後席へのアクセスが悪く車高も高い。
やはりファミリーカーとするなら、ドアは人数分必要ではないでしょうか？

逆に言えば、身軽な今しか乗れないクルマだと言えます。
所帯を持ったら？その時考えましょう。複数所有出来れば、問題解決⁉

書込番号：21905869

[つや姫]

＞マイペェジさん
アドバイスありがとうございます。
「人数分のドアが必要」で納得出来そうです。複数所持は、難しいので、セローあたりで手を打とうかなと思います。とりま試乗は、絶対します！
たくさんのご返信誠にありがとうございました方m(_ _)m

書込番号：21905983　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞つや姫さん

シエラって軽じゃないからサイズの縛りが無いじゃないですか

もしジムニーブームが起これば

シエラのロングなんて考えられないでしょうか

本当はエスクードとかが担う立ち位置なのでしょうが

なんか有りえないかなんて思います
シエラ４ドア（５ドア）

一応ＲＶブームだし
プラドもメルセデスＧや米車でもクロカン系それなりに流行っているから

スズキならやってくれるかも
（東南アジアでの需要とかも多そうだし）

書込番号：21906562

[sea_sunny]

ラングラー最高！！！いつかは乗りたい！！！
でも…輸入車は割高だし何かと維持費もかかりそう…それにちょっとデカ過ぎるのもなぁ…

ってお父さん向けに４ドア（５ドア）は需要あると思います。
ラングラーの代わりになりえる秀逸なデザインだと思いますねぇ。
奥さんも運転しやすいサイズだとファミリーカーとして購入もしやすそうだし。

スズキさん、なんとか検討お願いします！

書込番号：21909138

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

５ドアなんて駄目!!!

便利になった分 何かしら失う物がある!!!
不便だからこそ得られる何がある!!!

書込番号：21909165　スマートフォンサイトからの書き込み

[キタさん2716]

海外向けには過去にも、ロングやピックアップもありましたから5ドアもないことは無いと思いますが…。
でも室内拡大となると重く走行性能も当然低下すると思いますし。いまどきこのサイズを守ってくれたのが嬉しいですけど。

書込番号：21909259　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

４枚ドア(5ドア?)は､家族がいると何かと便利ですよ。
でも４枚ドアにすると､かなりリヤ回りの補強しなきゃならないと思うから重くなっちゃいますね｡

リヤへのアクセスは容易になるんで､結果的に利便性は上がると思いますね｡

２枚ドアと４枚ドア､車体が2種類に増えるとなると(ジムニーとシエラで計４種類?)コストが掛かるんで､コスト管理が厳しいスズキでは､ちと厳しいのでは･･･｡

市場からの要望が増えれば､｢作りますよ!!!(鈴木会長:談)｣ってな事に･･･ならんかなぁ(笑)｡

書込番号：21909269

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

５ドアなんて駄目!!!

便利になった分 何かしら失う物がある!!!
不便だからこそ得られる何かがある!!!




便利なのが良いなら…↓↓↓
http://s.kakaku.com/item/K0000928870/

書込番号：21909455　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉２枚ドアと４枚ドア､車体が2種類に増えるとなると(ジムニーとシエラで計４種類?)コストが掛かるんで､コスト管理が厳しいスズキでは､ちと厳しいのでは･･･｡

ジムニーは軽制約でロング(5ドア)は無いから三種類
ジムニーとシエラは同じボディだから実質二種類？

楽しい車狙いの方はジムニー狙いだから
むしろシエラはロング(5ドア)車中心に成るかも

なんて

書込番号：21909509

[つや姫]

＞gda_hisashiさん
4ドア期待ですね。
ともあれ、発表されたばかりですので、これから帆仕様や4ドアとか色々派生型が楽しみですね！

書込番号：21909519　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

こんなのやめて、CX-8買おう＼(^o^)／

書込番号：21911253　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダおやじ]

＞こんなのやめて、CX-8買おう＼(^o^)／

なんで、そんなにデカい車がいいんですかね？
シエラの購入を考える人が、デカいだけのCX-8を欲しがるとは思えない…

書込番号：21912256

[義経山]

スズキにはエスクードという選択肢もあるのに、ジムニーに5ドア出せっていう人って、結局はブランド志向なだけに感じる。

書込番号：21912535

[すいらむお]

昔は360cc2ドアの軽が家族に唯一の乗り物、といった家庭も多かった気がします。

今は体格の良い方が増えましたが、車両形状よりどの様な思い出を残せるかを考え、決断する事も悪くないと感じます。

2人乗りのロードスターが縁で知り合った夫婦が、そのまま子育てをしたというお話しもあり、ファミリーカーかどうかは周囲を気にするか否か、自分にとってのメリットデメリットのどちらが勝るか次第と思います。

ファミリーカーとして流行りのミニバンタイプなどには無い個性もありますね。
精神的に古くならない車両というだけで価値があると思います、チャイルドシートの問題などは出てくる気がしますので、実車確認や試乗をお薦めします。

書込番号：21912579　スマートフォンサイトからの書き込み