スズキ ジムニーシエラ 2018年モデル のクチコミ掲示板

ジムニーノマド（5ドア）価格にビックリ

[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

皆さん待ちに待った5ドアの発売が決まったようですが、販売店から電話があり聞いた話によると価格が350万〜400万でインド生産だそうです。

皆さん買いますか？私は即答で要らない返事しました！ドアが2枚増えただけで150万以上値上げとか正気ですか？

鈴木会長が生きていたら激怒してますよ！

書込番号：26030278　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

むしろ国内仕様のシエラが安すぎ。
海外仕様の3ドアシエラはもっと高いよ。

その価格からすれば5ドアの価格は妥当。

書込番号：26030320

[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

＞KIMONOSTEREOさん
ここは日本なんで日本価格で販売しなければ売れませんね。価格もそうですがインド生産逆輸入てだけで売れないでしょう！

鈴木会長がいればこんな事にはならなかったのに…

書込番号：26030343　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

そこそこ売れそう。
安いより、台数絞って、高い方がプレミアム感出て、中古車市場でも高値で取引されるかも。
いんじゃないですか。

書込番号：26030385

[YMOMETA]

＞ぱっぷらどんか〜るめ〜さん

>鈴木会長が生きていたら激怒してますよ！

生きてますって！（汗）

書込番号：26030425　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぱっぷらどんか〜るめ〜さん

最近の物価の上昇を考慮すると、高めの価格設定は仕方無いように思えます。

値上がりする車種が多いのも事実ですね。

5ドアのコスパが悪いと思えるのなら、買わなければ良いだけでしょう。

書込番号：26030432

[mc2520]

>・・・ドアが2枚増えただけ・・・


全長も変わっていると思うけど ・・・

書込番号：26030434

[バニラ0525]

鈴木修さんですよね。
昨年１２月末にお亡くなられましたよ。

書込番号：26030470　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞価格が350万-400万でインド生産

円安ですからね、輸入すれば高くなる。フロンクスとの付加価値差を考えれば…たけーな。代わるものがないので強気ですね。

書込番号：26030537　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞ぱっぷらどんか〜るめ〜さん
＞バニラ0525さん

亡くなられていたんですね。
大変失礼致しました。

因みに友人は今月お店からの連絡があり、
5ドア予約しに行きます。

書込番号：26030685　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

高ければ高いほど競争相手減って、自己満足度高まりいいんじゃないっすか？
（必要なひとは高くても買うだろうし。）

軽ジムニーは逆に高い車と認知されたくないので値上げせず、そちらで利益出してほしい。
そもそも軽しか買えんのにカスタムし余裕というか隙を見せると「増税対象」になりかねないので、お金に余裕ある人は登録車に乗り換えてほしいと思ってる。
（現行で最も安かった148.5万円のXGオーナーだと、こういうの言い放題なのでたのしいｗ）

書込番号：26031111

[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

何はともあれ新車価格がすでにプレミア価格なのでリセール悪いと判断しました。

30センチ伸ばしてドア追加しただけの車にシエラ218万→400万はやり過ぎましたね！

480万のランクル70の再販待ちした方が賢明です。

書込番号：26031152　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

結局リセール云々でしたね。

書込番号：26031174　スマートフォンサイトからの書き込み

[夕焼けどら]

これだけ高ければ別のクルマ。エンジンも変わるという噂もありますしね。せっかくならフェンダーとかも変えてミニＧクラスのようにカスタムしたいですね。

書込番号：26031349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

国内生産ジムニーの納期が短縮されたら5ドア出すとか全く関係ないインド生産逆輸入とかお笑いでしかない（笑）

会長が亡くなった途端にこれじゃスズキ自動車の先行きは暗いですね！
9台目のシエラ来週納車したらスズキさんとはサヨナラします。トヨタ車一択ランクル250→改良ヴェルターボ→ランクル300改良型　納車待ちで暇つぶしにシエラ買ってましたが相場も崩壊したのでもぅ買う事なないでしょう！庶民車はやはり庶民が乗るべき車であり価格も低価格である必要があります。

書込番号：26031362　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞暇つぶしにシエラ買ってました

なら、そんなにネチョネチョした言い方で、
粘着しなくて良いじゃん。

暇つぶし用のアイテムが値段に見合わんな、
と思ったら別の暇つぶしアイテム見つけりゃ良いだけ話だし。

欲しくて欲しくて、ずっと国内販売を待ってて、
やっと買えると喜んでたら、
高すぎて泣く泣く諦めざるを得ない、

って言うなら、グチグチ言う気持ちもワカランではないけどね。

書込番号：26031418

[夕焼けどら]

３ドアシエラにターボ付けて、足回りやマフラー替えて、Ｇクラス風にカスタムしても、５ドアノーマル買うより安かった。シエラはかなりお得🉐ですね‼️

書込番号：26031425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

＞JamesP.Sullivanさん
5ドアは価格に見合ってない車という事です。
ランクルアルヴェルは価格相応の車ですが、ジムニー5ドアは見立て250万程度の車いわゆる庶民車ですね！スズキの元会長が言ってましたがスズキ車は庶民の為に作ってる車だそうなんで笑

書込番号：26031426　スマートフォンサイトからの書き込み

[安くて結構！]

シエラ＋30万円位が理想です。
高くても300万円に抑えてほしい。
本体350万円だとオプション付けて総支払額で400万円を軽く超えてしまいますよ（汗）
もしかしてフロンクスのようにオプション盛り盛り標準装備で350万円？？

書込番号：26031574　スマートフォンサイトからの書き込み

[はりーーー]

350万円にはさすがにならんでしょう。
その金額だせば他の車たくさん選べますもん。
売れない価格ではメーカー出しませんよ。今どき。

書込番号：26031647

[ホワイトジムニー]

＞ぱっぷらどんか〜るめ〜さん
確かに350万は高いし買わないけど、ランクルも価格相応とも思えないけど笑
70さすがに480万は高すぎる。
基本5ナンバー設計で室内スペースも大して広くないしね。
エアコンにオート機能すら付いて無く、鉄板剥き出しのレトロ感狙いならもっと安く出来るはず。
トヨタの車買った事も無いし、これからも買う気も無いけど。
こういう売り方するから余計に買う気無くなるわ。

まぁ人それぞれだけど、因みに車選びにリセール考えた事も無い。
オレは本当に好きな車、長く大事に乗りたいから、グレードや仕様、カラーもリセール考慮して選んだ事無いな

単純に投資狙いならオレなら車よりロレックス買うね。笑

書込番号：26031911　スマートフォンサイトからの書き込み

スズキ新型車発表会

[ZR-7S]

スズキ新型車発表会
https://www.youtube.com/watch?v=p7Dqdp-izQQ

10:30〜

書込番号：26055435

[うーむ。。。]

ようやく発表ですね。
これで次に買う車の候補が1つもない事態は避けられます。
エスクードにグランドエスクードが出たのだから、次はグランドジムニーかな笑

エンジンは同一でしたが、ブレーキがベンチレーテッドなんですね。それは気付かなかった。

他にも何か3ドアとの違いはあるかな。

書込番号：26055483

[namunamu23]

イメージムービーかっこいいですね
似室の段差解消のオプションもあるようです

書込番号：26055497　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーむ。。。]

メディアや販売店の情報も出始めましたね。

月間目標販売台数は1200台とのこと。1年で8000台=月666台でも、3ヶ月ごとに8000台＝月2666台でもなかった。
まあ目標と、注文が山積みの初期入荷の違いかも知れない。

乗り換え組でない新規発注の納期は不明との説明が多いですが、1年と案内されているところもあるようです。まあこればかりは乗り換え組がどれだけいるのか数字がまとまるまで分からんね。発表されるかも謎ですが。

書込番号：26055516

ノマド用フラットキット

[nins]

海外ではこのようなキットが販売されているみたいですね。
https://www.skinny-jim.com/shop/p/jimny-five-door-interior-fit-out?srsltid=AfmBOorMzMCNtkRD9b6utJzifDaI_elvZBbQ1AecZhSY57nf5NGYPGfc

書込番号：26053498

[うーむ。。。]

後ろのデッキ部分の高さを稼ぐボックスと、シートを圧縮して倒すストラップのセットのようですね。この圧縮するというのが気になります。ずっと圧縮していたら、形が崩れたり、クッションが潰れたままになって尻が痛くなるとか。まぁ5ドアが欲しいJ人の多くは後ろに人が乗るからというより、荷物の出し入れがしやすいからではありますが、潰れたままになるのだとリセールは悪くなるでしょうね。中古なり保守部品で入手出来るでしょうか。
交換用のきれいに畳めるシートとか出ないかな？　レカロみたいにクッションが薄くても最適形状で快適な奴。

スズキも似たようなキットを出すという噂がありましたね。そちらに期待しましょう。
まあ、10万円も出すほどでもなく、DIYでも何とかなりそうな気がします。ジムニー乗りなら価格関係なくDIYを楽しむ人が多そう。

書込番号：26053571

[ホワイトジムニー]

これって3ドアと同様に前席倒したらフラットになるんでしょうか？
3ドアよりリアのシートバックが長いからか割と狭く見えます。
このリアのスペースだけだと大人が横になれる長さは全然足りそうに無いですね。

書込番号：26053672　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーむ。。。]

前席を倒しただけだとクッションの厚みでフラットにならないので、ストラップで引っ張って圧縮するようです。
そして後ろの段差で下がった部分には、詰め物（恐らく内部に小物を収容する、薄いトレイ型で）を置く形です。

書込番号：26053697

[寝ても覚めても増税]

＞ninsさん
情報ありがとうございます
日本円で96,000円
欲しいけど太ってる自分が乗って割れないかが最大の心配

書込番号：26054213

[jimtam]

純正のディーラーオプションで、ラゲッジ部を嵩上げする用品が出るようなので、明日の公開を待っています。

書込番号：26054273　スマートフォンサイトからの書き込み

ジムニーノマド

[アンドロイドジムニー]

先週土曜日、車屋さんにて、ジムニーノマド契約してきました。

オプション公開は1月30日らしいので、分かりませんでしたが、車体価格は具体的に見積もりをいただき、納期も4月との事だったので、商談1時間ほどで契約できました。

板違いで失礼しましたが、ジムニーノマドを検討されてる方に情報として、載せさせていただきました。

書込番号：26051797　スマートフォンサイトからの書き込み

[jimtam]

＞アンドロイドジムニーさん
シエラからの注文変更ですか？
それとも新規の注文ですか？
納期が4月と言われたんですね。
販売店の割当て台数もわかって来たのかもですね。

書込番号：26051878　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

アンドロイドジムニーさん

ご購入おめでとうございます。

ちまたでは、ランクルシリーズが人気です。
クルマはファッションの一部なので
どんなクルマに乗ろうとも自由なんですが
現代人は環境負荷についても念頭に置かねばなりません。

そんなこんなでジムニー５ドアは最適解の本格４躯。

走破性バツグン、ほどほどの環境負荷。
わたくしも欲しいです。
値引きはいかほどでしたか。

書込番号：26051987　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドロイドジムニー]

私はスズキの車は人生で初めて購入するので、ディーラーさんとは付き合いがないので、付き合いのある車屋さんからディーラーに発注をかけてもらいました。

今時点では、貴方が県内で最速で納車なるかもね！って車屋さんの担当者の方から言われました笑

書込番号：26052025　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドロイドジムニー]

＞スーパーホリデイさん
ありがとうございます。

車体価格はまだ発表前なので、周りには非公開でお願いします、と言われたので教える事はできませんが、確かでしたけど車体値引き20万くらいはあったかな？って覚えてます。

書込番号：26052028　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝ても覚めても増税]

＞アンドロイドジムニーさん

納車が早くて羨ましいです
私は新規購入で先ほど見積もりもらってきましたがバイザーとマットだけでしたので値引き0でした

納車時期についてはシエラからの切り替えが5割超えてる地域＆入荷台数が限られるため1年から2年はみてくれとの事でした
とりあえず新規分は契約出来ないとのことで発表後に改めて契約しに行くことになりました

全方位カメラとドラレコ、ナビ、デジタルミラーは自分でつけます

書込番号：26052063

[アンドロイドジムニー]

＞寝ても覚めても増税さん
車はディーラーさんのみの付き合いでなく、民間の車屋さんともパイプ繋げておくのが大事だなー、ってつくづく体感しました。

自分のオプションはまだ全体としては未定ですが、現時点では
純正バイザー
純正マット
純正ドラレコ
ETC(社外)
は、契約時に入れてました。

後は追加で見えてる範囲では
純正9インチディスプレイオーディオ
純正全方位カメラ？
社外のスタッドレスタイヤセット
は検討してました。

書込番号：26052096　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝ても覚めても増税]

＞アンドロイドジムニーさん

ディーラーは見積もりくれなかったので今回は民間の車屋で購入します
ただ、サブディーラーで代金受け取った後に倒産した事例があったので支払いは後でお願いしてます

本来、値引きなんて10万もあれば十分な車両です、アンドロイドジムニーさんは値引きも大きかったようなので特に注意されてください
納期も早く、値引きも20万は凄く羨ましいです

純正ドラレコですがちょっと高くないですか？
あの値段ですとアルパインの新作デジタルミラードラレコ「DVR-DM1246A-IC」が買えるなぁって思ってしまいました^^;

カメラ関係をアンドロイドジムニーさんに聞きたかったのですが全方位カメラOPの説明があったのですね
メーカーOPですか？それともディーラーOPでしょうか？

書込番号：26052120

[スーパーホリデイ]

サブディーラーすごっ。

わたくしもサブディーラーにしようと思います。

書込番号：26052244　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドロイドジムニー]

＞寝ても覚めても増税さん
今自宅に帰ってきたので、見積もり書確認したら、本体値引き3550円でした笑

後、今日日中時間があり、お店にフラッーとよったんですが、非公開のトップシークレットのパーツカタログ見せてもらいました。

勿論写真撮りも、持ち帰りも出来ませんでしたけど、総ページ46ページのパーツカタログをじっくりと拝見させていただきました。
パーツ名とパーツ金額メモ帳に書いてもいいですよー。っつ言われて書いてましたけど、疲れて数ページでやめました笑

内容ももう忘れましたけど笑

あとお店行って、納期対応をまた言われて、もしかしたら私納車するタイミング、2月か3月に短縮できるかもしれない。と言われました。
もうそうなれば、全国でもトップレベルの速さかも、とも言われました。

あと、今年度の想定出荷台数が約8000台を目処に立ててるとの情報もいただきました。

上記は、インド製造なんで出荷台数は確約出来る事ではないですが、、との話もありました。

あと、サブディーラーの従業員すら今回のノマドは買えないルールらしいです。

購入ユーザーの優先順位は、
1.シエラユーザー
2スズキユーザー
の後に一般ユーザーらしいです。

自分はスズキ車もジムニーも乗った事がない、他者ユーザーですけど、これだけ納期短縮されてるのは何故って思ってしまいました笑

書込番号：26052400　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドロイドジムニー]

＞jimtamさん
販売店の割り当て台数は、メインディーラーは問い合わせしてないのでわかりませんが、サブディーラーは約2台を目処にしてるらしいです。

自分が契約したお店も1台は自分が確保して、もう一台は予約済みの方がいるらしいのですが、まだ商談入れてない、って言ってました。その方はシエラ乗りの方とも言ってました。

書込番号：26052414　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝ても覚めても増税]

＞アンドロイドジムニーさん

3550円…うん、値引きあるだけ良いと思います

私はリアシートをフラットにするDOPを勧められました
車中泊する時はリアシート外し出かけます

書込番号：26052422

[うーむ。。。]

何か、巷の噂と異なる情報、新たな情報はありませんでしたか？
まぁ、3日後には全部分かるかと思いますが。。。

＞今年度の想定出荷台数が約8000台

どこかの情報では、初回入荷が8000台ってありましたね。で、3ヶ月ごとの入荷。1年か1回か。
いま一番大きい船って、1席に1.2万台乗るらしいですね。すごい。。
日本の港に入るのは上限7000台くらいらしいですが、それにしても1台200万円の車として、一隻で140億円ですか。


そう考えると、初回8000台は多すぎるので、2000台ｘ4回で、一隻に何台詰めるか分かりませんが、一緒にフロンクスなども運ぶ形かな？

私は車買うなら基本メーカー系ディーラーにしたい人ですが、スズキはサブディーラーの方が良さそうな気がします。ジムニーなんてカスタムしてナンボだし、それほど高度な電子機能もないから、メーカー系ディーラーに任せるメリットは薄そう。カスタムしたジムニーって、メーカー系ディーラーでどこまで面倒を見て貰えるんでしょう？

なにより私が初めてエスクードを買ったとき、メーカー認定中古でしたが、ブレーキにエアを噛ましたまま渡しやがった・・・。就職してすぐ、初めてのマイカーなので経験は浅かったものの、ブレーキの効きがおかしい、と自分で本を買ってエア抜き。ボコボコ泡が出てきました。。。以後車検は自分でやったり、会社契約で割引が利くトヨタDでやったりで、窓ガラスを止めるネジを買いに行く以外はディーラーに行ってませんｗ
今は引っ越して最寄りのディーラーはその店ではありませんが。。。

とはいえ、スズキのサブディーラーなんて田舎には星の数ほどあるのに、都内にはほとんどないし、特に私の家の周りには全くない。電車に乗って行く必要のあるところばかり。

書込番号：26052427

[アンドロイドジムニー]

＞うーむ。。。さん
言われてる事は重々承知しております。

自分の職業柄なんですが、特定整備に関わる整備主任者をやっております。言われれば承知してるかと、思いますが、、、

知ってるからこそ、自分でDIYで手をかける事もなく、信頼出来る業者さんにいつも全フリしてます。

車の所有の価値観は所有者人それぞれなんで、難しい事を考える時間も勿体無いので、それでいいのではないのでしょうか？

書込番号：26052454　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイクジムニー]

＞アンドロイドジムニーさん
シエラからの乗り換え組を除いて新規組は今回スズキ初の納期抽選割り当てだそうです。
ですので早く予約しようが遅く予約しようが抽選期間内であれば関係ないとの事でしたよ。
ちなみに発売が4月ですので2月3月納車というのはありえないかと…
来年の話でしょうか？

書込番号：26052947　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝ても覚めても増税]

輸送は日本郵船がやるみたいでフロンクス時点では1600台以上になってますね
日数は14日から30日間かかるみたいです
メンテナンスドックに入る期間もあるから1年間で入ってくる台数はノマドだけでは1万以下でしょうね

日本郵船の保有は2023/10で7隻
最新のLNG燃料自動車専用船は最大運搬台数は7000台（通常は4000台みたい）

※日本郵船の株価が上がるはずですね

書込番号：26053089

[jimtam]

年間の輸入台数、気になりますね。
8,000台×4回(3ヶ月に1回)なのかなぁと勝手に思っていましたが、甘かったですかね。
シエラの登録台数が、約30,000台/年位なので、8,000台/年じゃ、確実にプレミア価格になっちゃいますね。
8,000台×4回位供給されるとジムニーファミリーのプレミア価格、長期の納期待ちも解消されると思うんですが。
陸上げ後、静岡の工場で全数出荷検査して納入されるみたいなので、8,000台/年が良いところかな。
長納期とプレミア価格はスズキも望んでいる訳ではないと思うので、頑張って欲しいです。

書込番号：26053112　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドロイドジムニー]

＞マイクジムニーさん
ちょっとそこら辺の納期に関しては私はお店の方から言われただけなので、内容はあまり分からないです。
いずれ、納車時に支払いでいい、って言われてるので、あまり気にはしてませんが、、、

書込番号：26053168　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝ても覚めても増税]

今年から2028年にかけ12隻竣工予定になってますので需要があれば輸入台数は増えると思います

シエラの納期はだいぶ短くなったと聞きますが、新規で検討してた人でノマドを待ってた人は少なく無いと思います
自分もその一人です

書込番号：26053170

[うーむ。。。]

永らくジムニーの日本での販売台数は年間1万台ちょっと、平均月産1,000台くらいなんですよね。2016年で、ジムニーは1.3万台、シエラは1,200台。なのに2023年はジムニーが4万台、シエラが2.6万台。
今みたいに年間6.6万台も売れることがおかしい（のか？正当評価か？）
スズキ自身がおかしい、売れすぎと考えていた（＝あとで売れ行きが落ちる、製造ラインがモノコックと異なるので無駄になる）ことが増産体制が整わなかった理由かと思います。

3ドアも、生産台数の制約がなければ、一体どれだけ売れていたのでしょうかね？
いまジムニー/シエラ合わせて市場に走行5千km以下の中古が2千台あるとは言え、10日分の売れ行きにも満たないので、いまの売れ行きから考えると飽和しているわけではなく、まだまだ売れそうではあります。

それを考えると、年間販売目標を8千台とすることはそこそこ妥当かとは思いますが、過大である可能性も十分あると思います。さらに3ヶ月ごと8千台、5ドアにするだけで8千x4＝2.4万台/年も売れるとは考えないでしょう。設備投資する側としては、勝手なことを言う我々みたいな顧客より保守的に見積もるでしょうし。基本的にはジムニーを欲しがる層は3ドアサイズが欲しいと言うのが基本で、私みたいに5ドアを切望するのはあまりいないのではないか、かつ5ドアを欲しがる層はもうちょっと大きいのを欲しがるのではないかと思います。そこら辺の見極めをするにはエスクードの売れ行きなどが参考になるかも知れませんが、よう分からない。（Wikipediaによるとエスクードは初代20万台、二代目55万台も売れたらしい。世界でだと思いますが）
実際どれだけ売れるのか、私自身興味津々です。私が欲しい、4〜4.5m、ナローというサイズ感で、MTのラダーフレームは永らく空白ですから。でもランクル70 MT ショート　ナロー復活の噂もありますし、各社探り合いですかね。

とりあえず、トヨタさんにはランクルFJのMTが上記サイズ感で出てきたら、無断でいいので即オーダーするよう依頼してますが。70MTナローでもいいのですが、5ドアが欲しいし、我が家の事情で車庫に入れるのは回転半径5.7m以下でないとちょっときつい。前乗っていたサーフ、今乗っているハリアーHV、ジムニー5ドアが奇しくも5.7mで一致。本当は4.5mだと嬉しい。
# って俺が欲しいの、いすゞエルフじゃん的な。

書込番号：26053694

[アンドロイドジムニー]

＞うーむ。。。さん
なかなか色々な情報を載せていただき、ありがとうございます。

自分は、家族を含め車は快適性、安全性、を重視して乗ってます。

ここのノマド板とは別話なんですが、先月家族にエクストレイルGフォースの新車を契約し、2月頭に納車予定なんですが、自分がこれから購入するノマドど色々と比較したり、家族とチェンジして車入れ替えたりして遊んでみようかな？と思っております。

書込番号：26053738　スマートフォンサイトからの書き込み

ジムニーノマド正式発表のフライング？

[うーむ。。。]

ベストカーさんが、正式発表として記事を出しています。

https://bestcarweb.jp/newcar/1101042
＞やっと日本で正式発売となったスズキ 新型ジムニーノマド。

30日説と31日説がありましたが、フライングかな？今日だったのかな？まあベストカーだから、、、

海外に実物があるし、価格も含め散々情報が飛び交っているので、特段新しい情報はないものの、
本体にJIMNY　NOMADEのロゴバッジが入った写真は初めて見るような気がします。

なお動画のサムネイルは、記事に出てくるシフォンアイボリーメタリック＋ブラックですが、中身は海外モデルのシズリングレッド＋ブラックですね。

細かい所、どこまで新しくなっているかですね。大幅な変更はあまりないと思いますが、日本で納車が始まる4月はジムニー/シエラが4型になって1年経つこともあり、5型相当にアップグレードしているのではないか(そしてその頃の発売に向け、ジムニー/シエラも5型になる)と予想・・・ではないですね、期待しています。まれにしか聞かない、確度が低い話ですが、エンジンに手が入っているという噂もありました。私が乗っていたエスクードも、ノマドが出るタイミングで3/5ドア共通の1.6LエンジンG16Aが強化され、82PSから100PSに出力が上がりました。35年前の話ですけど。って、当時から出力は2PSしか上がっていないのか。車重もほぼ同じ。

買うとしても数年後で、その時にはジムニー5ドア、ランクル70ショート、ランクルFJ?ミニ？と比較しますが、買う楽しみを数年間味わえます。少なくとも候補のうち1台は発売されるっぽいので、捕らぬ狸にはならずに済みそうです。

書込番号：26052127

[うーむ。。。]

お。誤掲載だったようだ。記事が消えました。。。

書込番号：26052132

[JamesP.Sullivan]

＞当時から出力は2PSしか上がっていない

その代わり、燃費は1.5倍ぐらいじゃね。

初代エスクード当時が10･15モードだったことを考えると、
実燃費ではもっと差が付くだろうね。

書込番号：26052147

[うーむ。。。]

初代エスクードノマドのカタログ燃費は10モードで10.2km/Lですね。
https://www.goo-net.com/car/SUZUKI/ESCUDO/E-TD01W.html

私が乗っていたのは1990年、ノマドと同時発表のTA01W/2型、カタログ燃費は10モードで10.6L/kmです。
シエラは当然WSTCなので直接の比較は出来ませんが、15.4km/Lなので、単純計算で45％向上ですか。

＞初代エスクード当時が10･15モードだったことを考えると、
＞実燃費ではもっと差が付くだろうね。

エスクードで採用した燃費測定法は10.15モードでなく、その前の10モードでしたが、確かに昔の燃費は数字が良く出過ぎるという批判があり、徐々に厳しめになりました。それでもカタログ値より実燃費の方が良い結果でした。
私のエスクードの実燃費は、16万キロ走って、満タン法平均燃費で12.0km/Lでした。
16万キロのうち、ざっくり5割はATタイヤ、2割はMTタイヤ、3割はスタッドレス。
4割は純正サイズの195/80R15、6割は確か215/70R16でした。(燃費はタイヤ外径調整済み）　
トライアルとかはやりませんが、当時は年中林道ばかりを走っていました。それこそ軽く1万キロは未舗装路のはず。それでこの値は結構すごいかと思います。

ちなみにみんからでのJB74の平均燃費は12.35km/L
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/jimny_sierra/nenpi/

エスクードは運転の仕方でかなり燃費が変わるという話を当時参加していたエスクードのMLでも耳にしていましたが、それをさておいても差はないですね。。。

スズキは昔から燃費は厳しめに出しますよね。8年前、スズキは燃費偽装で大問題となりましたが、再測定したら26車種全てで改善したのを思い出しました。鈴木修社長の「車は家族で乗るものだから」と、1人乗った重さで測定するべきところを3人分の重さで測定していたなんて話もありました。(本当の話か怪しいらしいが、言いそう）
https://autoc-one.jp/news/2739267/
でも、以後はそういうさじ加減？が出来なくなったかと思います。

書込番号：26052201

[うーむ。。。]

>シエラは当然WSTC

すみません、WSTCは私が昔所属していた団体です。
WLTCですな。

フライングした記事だけでなくYouTubeの動画もクローズされてしまいましたな。リンク切れではなく権限なしなので、木曜になればまた皆さんも見られるかと思います。
まあここの板に張り付いている皆さんであれば、記事も答え合わせ程度の話、新しい情報は特段ないかと思います。

さて問題です。ノマドは400万円である。○か×か！　笑

なおディスプレイオーディオはなさそうです。真っ黒な板がついています。
ディスプレイオーディオやらナビがついていたら、標準かオプションか悩みますが、ついていないなら、標準でついていないのだろうと想像つきます。

書込番号：26052279

[KIMONOSTEREO]

ベストカーは二輪でいうヤングマシンですからね〜。

書込番号：26052603

ジムニー5ドアと他社のSUVの最小回転半径比較

[KIMONOSTEREO]

メーカー、車種は順不同です。最小回転半径と車体サイズを書いてみます。（グレード差で多少異なる）

ちなみにジムニー5ドアは5.7ｍでサイズは全長3985mm×全幅1645mm×全高1720mmです。



1.Mazda　CX-80　5.8ｍ　全長4990mm、全幅1890mm、全高1710mm

2.トヨタ　ハリアー　5.7ｍ　全長4740×全幅1855×全高1660mm

3.日産　エクストレイル　5.4ｍ　全長 4,660 mm x 全幅 1,840 mm x 全高 1,720 mm

4.ホンダ　ヴェゼル　5.3ｍ　全長 4,330 mm x 全幅 1,790 mm x 全高 1,580 mm

5.スバル　クロストレック　　5.4ｍ　　全長 4,480 mm x 全幅 1,800 mm x 全高 1,575 mm

6.スズキ　フロンクス　4.8ｍ　全長3,995mm×全幅1,765mm×全高1,550mm


ジムニー5ドアがいかに小回り効かないかわかりますよね〜。元々ジムニー自体がそのステアリングの構造上小回りが利きません。そこへさらにホイールベースの延長で大きくなっています。二回りくらいサイズの大きなハリアーと同等です。

番外編として、ジムニー5ドアとデザイン的に近い、ジープラングラーはこんな感じ

ジープ　ラングラー　6.2ｍ　全長 4,870 mm x 全幅 1,930 mm x 全高 1,855 mm

さすがにデカいですね。本格RVですからステアリング構造も同系のものなんでしょうね。ランクルとかもだいたい6ｍくらいありました。
でも、車体サイズも大きいですからね。


3ドアシエラ乗ってましたが、やはりワイドトレッドな分、軽ジムニーより小回りは効きにくい印象でした。
これ以上の小回りが利きにくいのは日常の使い勝手の悪さが上がるんじゃないですかね。上記のようなビッグサイズの車だとそれを差し引いても魅力はあるでしょうけどね。


個人的に注目したのは、6発エンジンを縦置きしているCX-80が結構小回り効くことです。FRのおかげですかね〜

書込番号：26050679

[麻呂犬]

ジムニーを出すなら軽トラで勝負です。
大体が3.6メートルぐらいです。

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[KIMONOSTEREO]

＞麻呂犬さん

軽トラは驚異的ですね。フルキャブタイプならですね。
キャリイが大失敗したセミキャブタイプは大クレームになりましたもんね。

衝突安全性の問題で今後期待はできませんが、フルキャブタイプの軽１BOXが出るといいのですけどね〜。フルキャブのほうが足元は広いですもんね。

書込番号：26050945

[漫太郎]

＞KIMONOSTEREOさん
妻用のプラドが5.8mですから車体から考えて小回り効かなすぎですね。
まぁ日本は道が広いし、狭い路地は切り返せばいい事ですし大して気にする事じゃないでしょう。

サイズと外観が良いのでノマド欲しい人多いと思いますが、、ジャダーの問題はどうなんでしょう？？jb23の時に経験してビックリしたんですが。jb64では聞きませんね、改善されてるのかな。。

書込番号：26051926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん

興味深い話題ですね。私はシエラや軽ジムニーとの比較が気になりました。

ノマド 　最小回転半径5.7m　全長3985mm×全幅1645mm×全高1720mm
シエラ 　最小回転半径4.9m　全長3550mm×全幅1645mm×全高1730mm
軽ジム　最小回転半径4.8m　全長3395mm×全幅1475mm×全高1725mm

書込番号：26051990

[麻呂犬]

＞KIMONOSTEREOさん
セミキャブはクレームだったの？
私は逆にフルキャプはやめて欲しいです。
足元狭い？フォーミュラーよりマシですよ。
小回りなんか要らないです、都会の農家ですから。
フラフラするしピョコピョコとピッチングも酷いそしてコーナーでつんのめりそうです。
こんなの喜ぶって気が知れないです。
唯一同じ荷重でも持ち堪えれそうですけどね。

セミキャブ出してくれたら即乗り替えます。

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[寝ても覚めても増税]

サイドブレーキターン出来ないかな？
今乗ってるスポ車は電子サイドなんで苦労してます

＞麻呂犬さん
私は田畑では小回り効くのが好きなのでフルキャブ派

書込番号：26052100

[麻呂犬]

＞寝ても覚めても増税さん
己が環境次第ですね。

昨今の都会や整備されたキャンプ等のレジャーユーズならフルキャブじゃなかろうか。

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[KIMONOSTEREO]

こういう道とか	バイクでもこんな道

＞麻呂犬さん

農家の方は、これは、、、、っていうほどの狭い道を走ったりしてますからね〜
田んぼのあぜ道なんて序の口で、山あいの果樹園とかの道はVの字ターンみたいな場所も見えますからね。
農家の方が使う道だから入るわけじゃないけど、遠目に見て、よくアンナ場所に行けるなって思うところたくさんあります。

その方々には最小回転半径がデカくなったセミキャブは大不評だったらしいです。

＞漫太郎さん

ジャダー（シミー）の話はほぼ聞かないですね。ステアリングダンパーがついたような話を聞いた記憶があります。
切替してもダメな道は日本国内にはたくさんありますよ。そういうときは延々バックで下がる必要があります。
昼間ならまだしも夜間とか大変です。あと、下がる際に上り坂とかなってるのも大変ですね。
私は過去にこういうシーンに会ったことが多々ありまして、軽バンで助かったって感じですね。
まぁ、幹線道路しか走らない方なら気にしないでいいのでしょうね。

私は本格ダートとまでは行かないまでも、山あいの生活道路や林道を走るのが好きです。
（例写真参照）ちなみにシエラはもう乗ってません。MTのギア比が酷くて乗るに耐えれませんでした。

＞ZR-7Sさん

まさかホイールベースが伸びると思ってませんでした。

書込番号：26052500

[ナイトエンジェル]

>私は本格ダートとまでは行かないまでも、山あいの>生活道路や林道を走るのが好きです。

以前、山あいの山村を走っている時、道なき山の斜面をジムニーで登って停めて、樹木の伐採をやってる人を見かけた。
これぞジムニーの本領発揮みたいな。

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