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ナイスクチコミ117

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カローラスポーツの購入を考えています。

2020/03/17 00:29(10ヶ月以上前)


自動車 > トヨタ > カローラ スポーツ 2018年モデル

クチコミ投稿数:2件

近々にカローラスポーツの購入を考えています。
グレードはハイブリッドのG かGZのどちらかにしようと思っていますがカタログを見てもどちらが良いかよく分かりません。また、私の様に50代での運転のしやすさ、乗りごごち、クルマ自体の装備、価格など気になることが多くどちらのグレードにしたら良いのか迷ってます。
また、カローラスポーツの売れ筋グレードも知りたいので教えて頂くと助かります。 
宜しくお願いします。

書込番号:23288941

ナイスクチコミ!18


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kmfs8824さん
銀メダル クチコミ投稿数:3485件Goodアンサー獲得:996件

2020/03/17 02:10(10ヶ月以上前)

運転のしやすさ、乗り心地、燃費、小回り性など優先するならGグレードです。

ちなみに売れ筋もGグレードです。

私の親族もカローラスポーツを所有してます。
グレードはHUDが欲しかったためHYBRID GZです。

乗り心地はタイヤサイズの影響が大きいのか路面のコツコツをよく拾います。
段差を乗り越えた時の衝撃や突き上げも大きめです。

ちなみに40偏平と低偏平タイヤが原因か買って数週間で縁石にホイールを当てました。

ただ、クルマ自体の装備と価格でいったらGZです。

16万円ちょっとの差で2インチアップのタイヤ&アルミホイール、LEDフォグランプなどの装備差やメーカーオプションで選択できる装備の差などあるので。

まぁ色々と書きましたが、お勧めはHYBRID Gです

書込番号:23289023 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:46101件Goodアンサー獲得:13302件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2020/03/17 06:46(10ヶ月以上前)

クルママニアさん

先ずカローラスポーツの売れ筋グレード及び販売比率は下記の通りです。

1. G Z:60%
2. G:36%
3. G X:4%

つまり、上記のようにG Zが最も売れているグレードとなります。

ここでタイヤサイズがG Z は225/40R18、Gは205/55R16となっていますね。

このタイヤサイズの違いが影響して最小回転半径がG Z は5.3m、Gは5.1mとなっています。

乗り心地や運転のしやすさを重視されるなら205/55R16というタイヤサイズのGの方でしょうね。

又、将来タイヤ交換される際には225/40R18と205/55R16では価格が結構変わってしまいます。

燃費面でも225/40R18よりも205/55R16の方が有利ですしね。

価格に関してはHYBRID G Z 2,824,800円、HYBRID G 2,659,800円となっています。

つまり、HYBRID Gの方がHYBRID G Zよりも16.5万円車両本体価格が安いのです。

装備面ではHYBRID G ZはBi-Beam LEDヘッドランプとかオプティトロンメーター+7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイになっていますね。

この辺りの装備の違いも気になる点だと思います。

以上のように経済性や乗り心地や運転のしやすさを重視されるならGの方でしょう。

しかし、クルママニアさんも気にされている装備面の違いもありますから、この装備面も勘案してHYBRID G Zを買うか、それともHYBRID Gにするかご決断下さい。

書込番号:23289106

ナイスクチコミ!7


JTB48さん
クチコミ投稿数:13734件Goodアンサー獲得:1379件

2020/03/17 07:57(10ヶ月以上前)

一番気になるのはやはりメータ周りだと思います。GZはオプティトロンメーター、Gはアナログメーターで運転中は常に目に入る部分なので好みがあると思います。それとシートやドアパネルに見られるレッドステッチですかね?

それとタイヤのサイズも違います。一般的にGZのほうがゴツゴツでスポーティと言えばそれまでですがゆったり走るにはGのほうが向いていると思います。

因みに比較表です。
https://toyota.jp/corollasport/grade/equipment/?left=43_5&right=43_1&padid=from_corollasport_grade_grade3_compare

タイヤ以外は後から変更するのは難しいのでよく考えて選んでください。

蛇足ですけど私もスプリンタートレノ(AE86型)を買う時にGT-APEXとGTVで迷いましたが内装があまりにも違っていたのでGT-APEXにしました。内装って後からは変えられないんですよね。

書込番号:23289164

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:225件Goodアンサー獲得:19件 カローラ スポーツ 2018年モデルの満足度3

2020/03/17 09:37(10ヶ月以上前)

>クルママニアさん
おはようございます。

グレードはハイブリッドのG かGZのどちらかと事なので、金額はさほど関係ないものとしてです。
GZをお勧めします。

HV、GZを所有していてでの意見です
GZとG(試乗車)の違いですが、皆さん言われるようにGの方が乗り心地がいいです。

装備(ヘッドライト関係)、オプションも違いすぎます。
HUDは、付けたほがいいとおもいます。

タイヤは、後でGと同じサイズにかえれますし、
ぜひGZをお選び下さい。(今がいちばん楽しいときです楽しんでください)

書込番号:23289279

ナイスクチコミ!6


おふこさん
クチコミ投稿数:49件Goodアンサー獲得:4件

2020/03/17 19:17(10ヶ月以上前)

ハイブリッドのGを買いました。
納車から3週間です。
とても、いいです。
私は60代ですが、運転のしやすさ、乗りごごち、クルマ自体の装備とも、申し分ありません。
オーディオディスプレイがダッシュボードから飛び出していて、一度、気にすると、「ものもらい」みたいに気になりますが、それ以外は満点です。
あのディスプレイが、昔のナビみたいに、必要のない時にダッシュボードの中に吸い込まれていく形なら、言うことなしなんですが。

GZにせず、Gを選んだのは、特にこの2つの理由からです。
1.茶色の皮シートが気に入った(黒も赤も嫌でした)
2.GZの液晶のメーターが嫌い
  普通の人は、こちらの方に高級感を感じるようですが、僕は、液晶で針が動くのが気持ち悪いし、数字がパラパラ変わるデジタルメーターも煩く感じます。
  また、基本的に、液晶は、夜、まぶしく感じるので、夜はナビの画面も消しています。ナビを消すと、外がよく見えます。

GZも試乗しましたが、町をのんびり走っただけなので、これだけでは、運転のしやすさ、乗りごごちの違いはわかりません。
ワインディングを好きなように走れば、GZのよさもわかると思いますが、僕の運転テクニックでGZの良さを十分に引き出せる自信はありません。
営業さんがGZ所有で、「いい車ですが、パンクした時、タイヤが高くて泣きました」と言っていました。

車の限界を知るのが趣味なら、ワインディングの試乗をしてから決めた方が良いと思います。
そこまでではないのなら、座った感じで決めればいいと思います。
シートが違うのは、これから使う上で意味が大きいので、座った感じの好きな方を選ぶとよいと思います。(後でシートを変えるつもりなら話は別です)

書込番号:23290042

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:14166件Goodアンサー獲得:245件

2020/03/18 09:38(10ヶ月以上前)

50代でも後半なら、そろそろ5ナンバーにダウンサイジングしても良いと思いますけどね。
駐車場で70代くらいのお爺さんが、10年以上前に買ったであろう3ナンバーセダンを恐ろしく大回りさせながら隣にバックしてくると恐怖を感じる。

書込番号:23291022 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


watamamoさん
クチコミ投稿数:269件Goodアンサー獲得:14件

2020/03/18 13:56(10ヶ月以上前)

>横道坊主さん
何が言いたいのか分からない。
失礼な投稿はお止めなった方が良いと思いますけど。

書込番号:23291407 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!38


クチコミ投稿数:34件Goodアンサー獲得:1件

2020/03/18 21:57(10ヶ月以上前)

>クルママニアさん
私も50代です、最近ハイブリットGZに乗り始めました。

試乗したという事を書かれておりませんので
ハイブリットG またはGZを試乗されてはいかがでしょうか、
私も購入するまで8回程度色々なカローラ店で試乗しました。
試乗して営業さんとお話しして、その中で自分に当てはまる
グレードを購入されたらと思います。

自分的には 燃費 静粛性 乗り心地を優先するならGかな・・・と。

書込番号:23292103

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:17件

2020/03/21 12:28(10ヶ月以上前)

クルママニアさん こんにちは

去年の6月に旧フィットからトヨタ車に戻りカロスポGハイブリットを購入しました。
私がGにした理由は、装備など考えるとGZがお得感が強いのですが
GZにばない、装備でグリルシャッターがあるので決めました。

以前プリウスモデルを2台乗りましたが、冬になると極端に燃費が悪く
なるんんですよね10キロ以下もありました。
水温が下がってしまいエンジンが動くのが原因だと思っております。

グリルシャッターは、水温が下がるのを若干防ぐようで、真冬の燃費は
10キロ代にならなかったです。
止まった時に、ラジエターを見ましたが、ちゃんとグリルシャッターが
閉じているのを、確認しました。
トヨタの車種の中でも、グリルシャッターが装備されているのは
少ないので、その辺が、Gで気に入ったところです。

書込番号:23296793

ナイスクチコミ!7


yanatti98さん
クチコミ投稿数:12件

2020/03/22 03:06(10ヶ月以上前)

私は昨年の3月に購入しましたが、スレ主さん同様にハイブリッドのGかGZで悩んだ結果、ハイブリッドGにしました。
決め手は、この車に18インチタイヤはオーバースペックだと思ったからです。
扁平タイヤにデカホイールが見た目にカッコいい事は認めます。コーナリング性能も16インチより高いでしょう。が、考えてもみて下さい。
お世辞にもパワフルなスポーツ走行ができる車とは言えないのにこんなデカいタイヤ要らんでしょう。
それと、タイヤが大きいほど燃費は当然下がりますし、今後タイヤを買い換える時も16インチと18インチでは値段がかなり違います。
そういった維持費も踏まえてGを選びました。
それまで乗っていたエスティマはオプティトロンメーターで、GZじゃないとノーマルメーターな部分で散々悩みましたが経済性を優先してしまいました(悲)。
参考にして頂けたら幸いです。

書込番号:23298318 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


tigermuscさん
クチコミ投稿数:545件Goodアンサー獲得:18件 カローラ スポーツ 2018年モデルのオーナーカローラ スポーツ 2018年モデルの満足度5

2020/03/24 07:47(9ヶ月以上前)

>クルママニアさん

ハイブリッドのGを所有している者です、大きいタイヤは見た目は良いのでインパクトはやはりGグレードでは敵いません。
将来出ると噂されている。1.6リッター直3ターボ搭載モデルや2.0ハイブリッドモデルのようなパワーの大きめのモデルには大きいタイヤで有れば走りの部分では恩恵はあるとは思います。
GZならハイブリッドでは無く1.2直4ターボ搭載モデルの方が燃費をあまり気にせずに走りを楽しめるかと思います。
燃費を重視するのならばGグレードでは良いと思います。私は見た目はモデリスタにしようと思っていたのですが車高があまり高くなくエアロパーツは諦めました。
私は燃費重視なのでハイブリッドGを選びましたが、ハイブリッドでエアロパーツを付けたいならGZの方が安心だと思います。
なので所有した将来どのような方向性にもっていくか?を再検討して燃費重視を1番と考えているならGをオススメします。

書込番号:23302386 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:2件

2020/03/27 19:14(9ヶ月以上前)

たくさんのコメントありがとうございます。
皆さんのコメントを参考にして私にあった一台を選びたいと思います。

書込番号:23307997 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


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