20系アルファードのタイヤ交換相談

Question

年甲斐もなくローダウンをしていますが突き上げが大きく車検に合わせて乗り心地が良いタイヤを検討しています。重視しているのは①乗り心地②ウエット性能A③予算です。今まで通り245/45/19で外径を1サイズ大きくする予定です。純正のインチアップは225/45/19又は255/40/19です。（本来なら外径685mm前後ですが703mm前後に）外径を大きくすると乗り心地が少しでもマシになると思い込んでいるのですが間違った解釈ですか？現在考えているのがブルーアースRV-02なのですが乗り心地はどうなのでしょうか？レグノ、db v552、ビューロ304等が良いのでしょうが予算が…追い付きません。又は少し予算を足してプライマシー4も有りかと。ブルーアースRV-02 8万程度、プライマシー4 9万程度差額が4本で+1万です。+1万でもして乗り心地が大きく違うのであればプライマシー4にするべきかを迷っています。個人の感覚なので難しいと思いますがご意見頂戴出来ればと思います。あと予算内のLU 2も検討しましたがウエットが少し低いのかなと思い脱落しました。その他、予算を鑑みて良いタイヤがあればと合わせてご教示頂ければと思います。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

ジュンjun様さん＞外径を大きくすると乗り心地が少しでもマシになると思い込んでいるのですが間違った解釈ですか？そのお考えで正解です。下記は245/45R19でウエットグリップ性能aのタイヤを価格コムで検索した結果です。https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=45&pdf_Spec205=40先ず20系アルファードG'sには245/40R19 94というサイズのタイヤが装備されており、メーカー指定の空気圧は240kPaです。このロードインデックス94で240kPaという空気圧の時のタイヤの負荷能力は670kgです。245/45R18 98と245/45R19 102XLというサイズのタイヤで同じ負荷能力に空気圧を調整すると下記のような空気圧になるのです。・245/45R19 102XL：220kPa→680kg・245/45R19 98：200kPa→675kgつまり、タイヤの負荷能力をだけを考慮して空気圧を設定すれば、245/45R19 98というサイズのタイヤなら200kPaという低めの空気圧に調整する事も可能なのです。これに対して245/45R19 102XLでは245/45R19 98というサイズのタイヤよりも高めの空気圧に調整する必要があります。更には245/45R19 102XLは強度を高めているXL規格のタイヤですから、乗り心地には不利に作用します。以上の事より乗り心地重視なら245/45R19 98というサイズのタイヤが良さそうです。ただし、200kPaという空気圧は前述の通り負荷能力だけを考慮した空気圧で、実際には220kPa辺りに調整した方が良いのかもしれませんね。以上の事も踏まえてPrimacy 4はロードインデックスが102XLですから、乗り心地重視なら外した方が良いのではと考えています。という事で剛性が高めのミニバン用タイヤです、がBluEarth RV-02の方をお勧めしたいです。本来なら乗り心地重視という事でロードインデックス98のプレミアムコンフォートタイヤであるADVAN dB V552の方をお勧めしたいところですが、予算オーバーなら仕方ないですね。何れにしても245/45R19というタイヤサイズですから、期待したほどの乗り心地の良化は図れないかもしれません。

Berry Berry · Answer

外径は＞今まで通りと記載されていますので、すでに245/45R19を装着しているのですね。ですから判断基準は、純正比ではなく、今の状態からの改善と読みました。＞外径を大きくすると乗り心地が少しでもマシになると思い込んでいるのですが間違った解釈ですか？いいえ。間違っていません。＞予算内のLU 2も検討しましたがウエットが少し低いのかなと思い脱落しました。ラベリングで見ると、RV-02がa、LuⅡがbですね。少しでもウェット性能が欲しいというのであれば、RV-02ですが、bでも一昔前は性能はかなり良いとされていました。＞ブルーアースRV-02 8万程度、プライマシー4 9万程度差額が4本で+1万です。+1万でもして乗り心地が大きく違うのであればプライマシー4にするべきかを迷っています。「大きく」はどの程度か。ここが基準になりそうです。RV-02は乗り心地が悪いタイヤではありません。ノイズも抑えられており、良いタイヤです。しかし、ミニバン用ということもあり、剛性が高い分、芯が残る感じはするでしょう。それに対して、Primacy 4はプレミアムコンフォートの部類に入るタイヤです。全般的に乗り心地が良いMICHELINタイヤの中でも、そのポジションでの旗艦をなす銘柄でもあります。欧州プレミアムコンフォートは、国産銘柄（REGNO ｄB VEUROなど)と比較して、排水性を考慮し、運動性能もそれなりに付与されています。そのため、ノイズの出方であったり、柔らかすぎない反面、空気圧の設定具合でいろいろな表情が見られます。比較をするとPrimacy 4が乗り心地が良いという印象を受けます。＞重視しているのは①乗り心地②ウエット性能A③予算安価に突き上げを改善したいということであれば、TRANPATH LuⅡが好適ですが、②のウェット性能Aが該当しません。ちなみにウェット性能を比較すると、Primacy 4　＞　RV-02　＞　LuⅡとなります。https://www.tftc.gr.jp/files/performance/michelin_PRIMACY_4.pdfhttps://www.tftc.gr.jp/files/performance/yokohama_BluEarth-RV02.pdfhttps://www.tftc.gr.jp/files/performance/toyo_TRANPATH_Lu2.pdfAはAでも、その中で優秀なのがPrimacy 4になりますので、Primacy 4を購入して思うようでもなかったのであれば、それ以上はなかったとあきらめもつくかと思います。RV-02を購入して思うようでなかったのであれば、Primacy 4にすればよかったと後悔することがありそうです。その差1万円。どうされるかはスレ主さん次第ですので、考え方の一助となれば。。。

マイペェジ · Answer

新品タイヤは総じてマイルドですから、タイヤ交換によって一定（マシ？）の効果は望める筈です。
ですが、タイヤの摩耗や硬化が進めば元の木阿弥に。

クルマを支え衝撃を吸収するのは、タイヤの空気量（空気圧）とサスペンションのバネが主です。
やはり、ここを大きく変えない限り問題解決にはなりません。

因みにサスペンションの仕様は？

調べてから来てくださる · Answer

タイヤの外径を変えると、メーター誤差が大きくなり車検が不安同じサイズでタイヤ交換しても乗り心地はほぼ変わらないと思います乗り心地重視ならホイールサイズを１７～１８にサイズダウンでしょか

トランスマニア · Answer

ジュンjun様さんタイヤ外径の件は他の回答者の書込み通りです。ただ、状況から判断してタイヤだけでは根本的な解決にはなりません。先ず、ローダウンされた方法です。理想は、テインやHKS等の良質なサスペンションで適切なセッティングです。後は、ホイールの性能です。理想は、鍛造1ピースホイールです。上記は、予算的に厳しいかと思いますが一つの参考になれば幸いです。タイヤは、ミシュランのプライマシー4が鉄板で一番オススメです。https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4こちらは、トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。抜群の耐摩耗性でノイズを巧みに抑えた高い静粛性とピカイチの乗り心地と走行性能が楽しめます。ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為にワンメイク以外の開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、 ミシュランのプライマシー4は、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けます。 https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp 詳しくは、こちらを御覧下さい。

スーパーアルテッツァ · Answer

ジュンjun様さんタイヤの負荷能力を750kgや730kgに調整しようとした場合は、ジュンjun様さんのお考えのような空気圧になります。ただし、前述のように20系アルファードのG'sには245/40R19 94というサイズのタイヤが装備されていますから、負荷能力的には670kgに調整しても問題は無いと言えるのです。

Paris7000 · Answer

＞ジュンjun様さん外径を大きくすることのメリット、デメリットですが、外径が大きくなると、ギヤ比が高くなるのと同じなので、高速巡航時の回転数は低くなり、加減速が少なければ燃費もよくなります。でも一方で、加速は鈍くなり、街中ではかえって燃費が悪くなるほか、バネ下重量が重くなって接地性も乗り心地も悪くなります。ローダウンされているのでそれなりにサスペンションも強化していると思うので多少バネ下重量が重くなっても大きな影響はないかと思いますが。。。さてPrimacy4の評価ですが、静粛性高く当たりもソフトなタイヤです。またハンドリングですが、敏感ではないので高速を長時間運転する場合など疲労感が低減されます。詳しくはレビューを書いてますので、ご参考に&#12316;（＾＾）https://review.kakaku.com/review/K0001064842/ReviewCD=1148306/#tabあとレビューに書いてある新東名の件ですが、昨年120Kmで巡航したのですが、ホント楽でした（＾＾）v

『20系アルファードのタイヤ交換相談』のクチコミ掲示板

Primacy 4 245/45R19 102W XL