ダイハツ ミラ トコット のクチコミ掲示板

情報ミスですみません

[boojikun]

適当に車種と年式を選んだのですが、2020年12月登録の新古車で、G�Vリミテッドです。
昔はXもあった様ですが．．．

しかし、他社や現行品のダイハツ車は知りませんが、スマートアシスト機能やアイドリングストップ機能をOFFに出来るので
非情に助かっています。

長年運転している者にとっては全く不要です。

書込番号：24379533

[じゅりえ〜った]

〉長年運転している者にとっては全く不要です。

あなたの様な考えの人達はみんなそう思って運転してるんです。

ただ、長年運転してきた人が暴走させ事故を起こしニュースになってます。

書込番号：24379734　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

保険会社の統計では1万台に対して自動ブレーキ搭載車の60%事故が減っている。保険の割引きにも適用されてます。義務化ですから好みの問題ではなく柔軟に対応しないと損するのは貴方。

アイスト廃止はメーカーによって違う。トヨタが既に無くす方向なのでいずれダイハツも追随するでしょう。この機能は任意ですからオフ機能があるのです。

時代と共に変化するのが車。義務化される機能は素直に受け入れて下さい。

書込番号：24379752　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞boojikunさん

＞長年運転している者にとっては全く不要です。

お気持ちとてもわかります。
運転が好きで楽しくてしょうがない人には余計な機能が多いですね。昨今は。

今はまだそういう機能が無いモデルを選べますので、そういうモデルを選んでよろしいかと思います。

私も昨年と今年にそれぞれ１台ずつ新車を買いましたが、どちらもアシスト機能はついてないものを選びました。
とはいえ、横滑り防止装置とかＡＢＳとかエアバッグはついてますけどね。これくらいで充分でしょう。

書込番号：24388713

軽のハイトワゴンが嫌いな私にとって、2度と出ない名車でしょう

[boojikun]

軽自動車が何時から何故にハイトワゴンが主流になったのか？それとトヨタのでかいフロントグリルを真似てダースベーダーの様な物ばかりになって、本来のちょい乗りが目的な軽自動車から路線が逸脱した事が未だに不明です。
そのためかトコットは不人気な様ですが、余分な装備が無く車体が軽量なので、無茶苦茶走行性が良いです。
アクセルが軽くて加速も良いし、ブレーキもバランス良く効きます。
ターボと電動アシストのマイルドハイブリッドが不要な走りっぷりで軽自動車としては最高に扱いやすいです。
旧車好みの私としてはデザインが渋く凄く気に入っています。
大人の車としては最高でしょう。

書込番号：24378014

[アクアリウムの夜]

レビューですか？

書込番号：24378032　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞boojikunさん

ミラトコット良さそうですよね

ハイトワゴンのハシリはワゴンRだったとおもう
あの頃は新鮮だったし今ほどなくハイトでは無かった

ハイトワゴンが流行っているのは
ターボによるパワーの不満と
1480mmへの幅upにより室内空間への不満が減った為
だと思う

幅1400ターボなしなら
スーパーハイトワゴンは今ほど流行らなく

トコットを含む軽い標準ルーフ車が
軽の主流だっただろう

書込番号：24378149

[じゅりえ〜った]

〉フロントグリルを真似てダースベーダーの様な物ばかりになって

個人的にトコットもスターウォーズのドロイドに見えてます。

という話は置いといて…（笑）

私もちょっと狙ってます。
走らせやすさは背の低い方、軽い方が有利。
NAでいいならアリ。

装備もエアバッグはもちろんシートヒーターや明るいヘッドライトもあって不便はない。

それでいて最上級グレードでも安い（笑）

欲を言えばクルコンがない…

新卒予定の娘に勧めましたが却下されました（笑）

書込番号：24378150　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞軽自動車が何時から何故にハイトワゴンが主流になったのか？

我が家のタントはもう10年ほどになりますが、未だに元気で快調な下駄代わりとして活躍してくれてます。
使ってみれば分かりますが、ホント便利なんです。
荷物も人も、積み卸しが楽でたくさん積める。
天井が高いので室内の開放感が半端ない。見切りも良く運転しやすい。などなど。
その代わり走行性能は捨ててます。

クルマを走行性能や運転の楽しさで語れば、そういった車種を選択するようになるのでしょうが、純粋に移動する道具、買い物や送迎に使う下駄代わりとして考えると、ハイトワゴンやミニバン、軽トラなどはホントに便利。
今の人たちはそういう本質的なものを求めていると言うことかもしれませんね。

まあでも、あのバカバカしいようなフロントグリルのデザインは、私もつい眉をしかめてしまいます。
最近ご近所さんの前にピカピカのアルファードをよく見るんですが、私は欲しいとは思わないなぁ...好みの問題ですが。

書込番号：24378189

[JTB48]

トコットって隣の家で長女の子が乗ってます。ハイトワゴンが流行ったのは軽自動車ゆえの制約があるからです。
しかし後方から走っているとあんまり速度上げて大丈夫?と言うくらい不安定に見えます。

自動車業界に入るデザイナーさんってつまるところ上の人に気に入られるデザインを強いられるから辛いでしょうね。

書込番号：24378202

[黒とかげ]

普段乗りで頼りになりそうな運転が楽そうな車はミラ トコットだと思うけど
黒ちゃんが友情を感じられそうな車はハイトワゴンだと思うんだお(o^−^o)

ハスラーくんにお家に来て欲しかったのに、家族の決定で来た車はヤリスだったんだお(´；ω；`)
シルバー頼んでたらしかったから色を変えてもらえたのはせめてもの救いだけど
やっぱり乗る気がしないから尻軽なトラちゃんばかりに乗ってるんだお

もうちょい後ろにエンジン配置すればいいのに、軽いからタイヤが滑るんだお

書込番号：24378234　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞boojikunさん
便利さ＞走行性能になってしまったからでしょうね。

走行性能が低いのに背が高いだけで運転しやすと勘違いしてる層が
増えてしまった結果だと思いますよ。

まあ、これを言い出すとすぐに戦争が起きるので深くは言いませんけどね。

書込番号：24378237

[野球仮面]

私も軽ハイトワゴン主流の風潮には疑問視しています。
無闇に背を高くすると安定性が悪化する。
車重は重くなり、燃費の悪化を招く。
近年、強い台風が良く来襲するので、暴風に吹っ飛ばされ易い。
立体駐車場を利用することを考えても高さ１５０ｃｍが適正かと。

書込番号：25386574　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンのパネルについて質問

[kooonb]

X SA�Vを購入予定ですが、GSA�Vもような液晶がついていない、スイッチ式エアコンです。
もしGSA�Vに液晶がついているパネルのみを購入すれば、スイッチ式のパネルを外して取り付けることは可能なのでしょうか？
無知で申し訳ありませんが、ご回答いただけると助かります。

書込番号：23625429

[kmfs8824]

オートエアコン用のパネルのポン付け交換不可です。

オート用の吹き出し口、温度、内外気切り替え等はモーターでワイヤーを動かしているのですが、マニュアルエアコン用は切り替え操作レバーとワイヤーがダイレクトに繋がってるので、交換にあたって部品交換や高額な工賃が必要になります。

それにディーラーでも交換作業はしてくれないでしょう。

オートエアコン用のパネルが欲しいならG SA�Vを購入した方が結果的に安上がりにすみますよ。

書込番号：23625494　スマートフォンサイトからの書き込み

[kooonb]

あわよくば交換できたらいいなという気持ちだったので諦めます！大変助かりました。ご回答ありがとうございます。

書込番号：23625572　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞kooonbさん
交換不可です。
昨年、嫁がGグレードを買いましたが、Xとの値段のわりに、良い装備が付いてますので、Gグレードの購入をお勧めします。

書込番号：23626377　スマートフォンサイトからの書き込み

トコット シートカバー

[ジミニ]

トコットを購入しましたが、シートカバーがブラウン系なカラーのを探してます。見つけたのは見つけましたが46000〜くらいでした。予算は~2万くらいまでだったのですが他はホワイト系、柄系、ブラックくらいしかなくて、黒にしてしまおうかと思いつつ見つからないものかと思いまして、、
トコットにはトコット用のシートカバーしか合わないんでしょうか？？

書込番号：23414639　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ジミニさん

Clazzioからミラトコット用のシートカバーが発売されています。

例えば下記のようにキルティングタイプ「ブラウン×アイボリーステッチ」で￥19,800 （税抜）です。

https://www.11i.co.jp/store/cars/detail?id=1599&seat_id=22

その他、Clazzioでミラトコット用なら下記のようなシートカバーもあります。

https://www.11i.co.jp/store/cars?maker_id=5&model_name=%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%88%E3%82%B3%E3%83%83%E3%83%88&age_from%5Byear%5D=2018&age_from%5Bmonth%5D=06&seattype_id=26

書込番号：23414670

[Ｆ ３．５]

＞ジミニさん
自分もクラッツィオ　キルティングタイプ「ブラウン×アイボリーステッチ」位しか見つけられませんでしたがお勧めします。

革調シートカバーで社外品なら何台か取付しましたがクラッツィオはフィット感が1番良くシッカリ感も良いと思います。

やたらピッタリしているので取付は苦労しますが…

書込番号：23414861　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ジミニさん
嫁が、トコットにディーラーオプションのブラウンの革調シートカバーを付けました。値段の割に、クオリティーは、そこそこです。自分は、インプレッサに、クラッツォのシートカバーを付けたんですが、質感は、クラッツォの方が、かなりいいです。
値段と、クオリティーからいって、クラッツォがお勧めです。但し、取り付けは、かなり大変で、半日から、丸一日かかりますので、自分は、オートバックスで、クラッツォのシートカバーをオーダーして、取り付けてもらいました。取り付け工賃は、別途必要です。軽自動車だと、工賃15000円くらいだと思いますが、払う価値はあります。
面倒なことをしたく無かったら、ディーラーオプションのシートカバーを注文して、取り付けてもらうことです。

書込番号：23414954　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ジミニさん

シートカバーの目的は何でしょう
汚れ？劣化？
シートカバー使う方の大多数は掛けっぱなし
だからカバーしなくても良いのかななんて思ったりもします

柄が気に入らないとかかな

シートカバーって必要ですか

書込番号：23415349

純正タイヤサイズの空気圧

[カマタナ]

空気圧について質問です

純正のタイヤサイズで空気圧が260kPaと記載があります
窒素ガスは入れてないのでタイヤ交換後に270kPaにしましたがその後ディーラーの6ヶ月点検で空気圧を調整しました、と言われたので空気圧を見たら260kPaぴったりになっていました
空気圧が元々高いので260kPaでも大丈夫なのでしょうか？家族の車で窒素ガスは入れないもので若干多めに見据えて270kPaにしたのですが気になるので質問しました

書込番号：23401712　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カマタナさん

ディーラーは260kPaとメーカー指定の空気圧丁度に調整したのですから、間違いではありません。

ただ、ディーラーでは自然にタイヤの空気圧が減少して行く事を想定して10〜20kPa程度高めの空気圧に調整する場合が多いのではと考えています。

ブリジストンも下記のようにメーカー指定の空気圧に対して0〜+20kPaの範囲内で調整・管理する事を奨めています。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/performance/index.html

以上の事も踏まえて次回からは「270kPaに空気圧を調整して下さい。」とディーラーに伝えれば良いでしょう。

私の場合も点検毎にタイヤの空気圧は例えば「フロント275kPa、リア265kPaに調整して下さい。」と伝えています。


余談ですが冬から夏へと気温が上がる今の時期は外気温の影響を受けてタイヤの空気圧の減り方が少ないです。

逆に気温が下がる夏から冬は空気圧の下がり方が大きくなります。

以上の事から冬から夏はメーカー指定の空気圧+10kPa、夏から冬はメーカー指定の空気圧+20kPaという調整の仕方もありかなと考えています。

書込番号：23401742

[とにかく暇な人]

＞カマタナさん
>純正のタイヤサイズで空気圧が260kPaと記載があります
というのは、空気が抜けて行く事も勘案して設定している値だと思いますので、毎回、この圧力まで入れれば大丈夫だと思います。
逆に、これ以上圧力を高めた場合、特に真夏になるともっと空気圧が高まるので、却って危ないかもしれません。
ただし、安全マージンはいくらかあるはずなので、保証は出来ないですが、270kPa程度なら問題ないのではないかと思います。

それと、粗悪なタイヤ空気圧ゲージは、誤差が大きい可能性がある為、この点に十分注意してください。

窒素ガスについては、
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001104803/SortID=23077598/
で論議していますので、宜しければご覧ください。

書込番号：23401746

[kmfs8824]

メーカー指定値の空気圧でいいです。

多少抜けますがちゃんと6ヶ月点検に出しているようですし、定期的にチェックしてれば異物でも刺さってない限り極端に減る事はないです。

逆にミラトコットのタイヤ空気圧260kPaは燃費重視のためだけの設定なので逆に高いぐらいです。

同サイズ同銘柄(エナセーブEC300/エコピアEP150)を履く同じダイハツのムーヴやキャストが指定空気圧240kPaに設定されているところを考えると、逆に多少低めの空気圧の方が乗り心地や走行安定性とのバランスが良いです。

書込番号：23401833　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

カマタナさん

空気圧に関しては、
https://youtu.be/4qoxwmzVq54

チッ素ガスに関しては、
https://youtu.be/mHs048NUfbo

こちらの動画が参考になります。

※空気圧は計測機等の誤差も有りますから純正もしくはプラスα位で時々タイヤの摩耗チェックも含めて点検が良いと思います。
空気圧が低いとショルダー摩耗
空気圧が高いとセンター摩耗
摩耗が均一になるように微調整をするのが一番良いと思います。
チッ素は無料ならOKで有料ならコスパが悪くお金の無駄です。

書込番号：23401924　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞カマタナさん

窒素ガスと大気の差は大して無いです
あとこの手の車(タイヤ)で10kpaの差も大差ないです

260kpaで大丈夫です
(エアゲージ自体の誤差も有りますし)

260kpa自体燃費対策で高めを標準にしている気さえします

僕は(僕だったら)
乗り心地やグリップからはもう少し低くても
とも思ったりもします
(但し燃費的にはマイナス要因)

書込番号：23402466

新車トコットナビについて

[ガリ子]

Xリミッテッドモデルを購入しようと思っています。
カタログみたのですが、パノラマモニター？は付いていて、ナビは付いてないと言うことは、そのままではDVDも見れないんでしょうか？
純正ナビオプションでも結構値段するので、初めからモニターもついてるなら使いたいけどそんなに必要あるのかな？とも思います。主に通勤で遠出もしないしナビもそんなに使いません。
トコットに乗ってる方オプションは何つけましたか？あと、グレードにもよりますが、、総額いくらくらいになりましたか？新車購入初めてなので、教えてくださいm(_ _)m

書込番号：23305092　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ガリ子さん

＞カタログみたのですが、パノラマモニター？は付いていて、ナビは付いてないと言うことは、そのままではDVDも見れないんでしょうか？

その通りです。

この辺りは下記のミラトコットのインダッシュナビとプレーヤー（AVメインユニット）に関するパーツレビューが参考になりそうです。

・インダッシュナビ
https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/mira_tocot/partsreview/review.aspx?bi=2&ci=34&srt=1&trm=0

・プレーヤー・本体（AVメインユニット）
https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/mira_tocot/partsreview/review.aspx?bi=3&ci=40&srt=1&trm=0

安く上げたいならナビでは無く、下記のようなAVメインユニットを取り付けてDVDを視聴する方法もあるのです。

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/?ref=header


又、ミラトコットの購入金額に関しては、下記のオンライン見積もりから値引き前の概算の支払い総額が分かりますのでお試し下さい。

https://www.daihatsu.co.jp/purchase/index.htm

ただし、上記のオンライン見積もりには登録諸費用は含まれていませんが、登録諸費用は5万円程度とお考え下さい。

書込番号：23305150

[ガリ子]

分かりやすく、ありがとうございます^ ^！！
とても参考になりました！！とりあえずは今のナビがダイハツ純正ではないのですが、DVDを見たりはまだまだ使えるので、それを装着して、パノラマモニターはまた後から考えます！見積もりサイトもありがとうございました^ ^

書込番号：23305385　スマートフォンサイトからの書き込み