ダイハツ ミラ トコット のクチコミ掲示板

オーディオに詳しい方々教えて下さい。

[めだか。]

純正で付いているスピーカーが、音がこもっていて、クリアな音が出ないので、スピーカー交換をしたいのですが、自分で内張を剥がして交換するスキルはありません。
どこで交換すれば安く交換できますか？ディーラーよりオートバックスや、ジェームズの方が安く交換できるでしょうか？現在付いてるスピーカーは、前後ドアに16センチの物が4個付いていると思います。
お勧めのスピーカー等がありましたら教えて下さい。予算は2〜3万を考えいます。
宜しくお願いします。

書込番号：23194982　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞めだか。さん
フロントだけ、
https://www.amazon.co.jp/dp/B07CG8MN1V/
というようなものをカーショップで取り付けてもらえば、2万円程度で音質を改善できると思いますよ。
お金に糸目をつけないなら、リヤも
https://www.amazon.co.jp/dp/B07CJ18KYZ/
というようものに変えたほうが良いかもしれないですね。
尚、上記のスピーカーが取り付け可能かどうかや費用はカーショップで確認してください。

書込番号：23195015

[めだか。]

＞とにかく暇な人さん
早速のご回答ありがとうございます。
やはり、ツーター別体の方が音がいいですよね。
取り付け工賃も上がりそうですね。
ありがとうございます。

書込番号：23195039　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

オートバックス等の量販店で見積りを取る事をお勧めします

こもっているって事ならツィーターを上部に取付出来るセパレートタイプが良いと思います

ディーラーでは純正オプションのスピーカーしか取付しないと思います
オプションでも基本社外のパイオニア等の製品なのですが、純正オプションのスピーカーは割高ですね


スピーカーを交換する事である程度良くなるとは思いますが
付いているナビやカーオーディオの性能によっては微妙な場合もあります
こもっている原因がスピーカーと思ったら、ナビやカーオーディオ側だったりするかもです。

書込番号：23195054　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞北に住んでいますさん
詳しいご説明ありがとうございます。
ナビは、楽ナビの7インチ2019年モデルの6〜7万の物が付いています。音の設定はデフォルトのままだと思います。マニュアルを見てみます。
ありがとうございました。

書込番号：23195098　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

現行の楽ナビが付いているならナビ側がダメでって事は無いですね
純正の安いだけの製品だとそんな事もあります

楽ナビの音質設定でイコライザーやアライメント等を弄るとかなり違いますよ。

書込番号：23195434　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞北に住んでいますさん
度々のコメントありがとうございます。
勉強になりました。下手にいじると失敗しそうなので、そのままにしときます。

書込番号：23195934　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

こんにちは。オーナーじゃないですが。

今の純正スピーカーってのが足下にあるフルレンジものだとしたら、
ただでさえ高域の音があまり出ない特性のスピーカーなのに乗員の顔にも向けず鳴らしている故に、高域の音が出ない＆出ても耳まで届かない、の二重苦状態です。。。

音の明瞭感がないっていうのなら、
中高域の音を耳にダイレクトに届かせるってだけの、
こんな↓細工でもかなり良くなりますよ。 純正スピーカーをそっくり入れ換えるまでもなく。
多少？の後付け感を許容できる（見た目より実用性をとる）ならば、ですが。

￥2000〜3000かで買える後付け用ツイーターを買って、今ついている純正スピーカーの配線から横取りで鳴らすように繋げ、フロントのダッシュボードの左右の端っこに乗っけて・くっつけて、乗員の顔の方に向けてもらってください。

純正スピーカーが無にしていた中高域の音が、乗員の耳元までダイレクトに届くようになります。

商品の具体例↓
●Protone VSP-03T
https://www.autobacs.com/shop/g/g4971475162172

工賃は幾ら取られるか不詳ですが、たぶん部品代込みで￥1万くらいで上がるかと。

よかったらご検討を。

書込番号：23196165　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞みーくん5963さん
詳しいコメントありがとうございます。
ツーターが付くと、クリアになるかもしれませんね。販売店の方と相談してみます。
ありがとうございました。

書込番号：23196181　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

※詳しくないです。

＞めだか。さん
まずは前席だけ交換で。
音が籠り気味ということですので、現行の一体型からトゥイーターを上部に取りつける2WAYセパレート型への交換が良いかなと思います。
工賃含めると少し予算オーバーになりますが、楽ナビをつけておられるということなので同じPioneer製のTS-C1630Sとか如何でしょう。
懸念はネットワークを取り付けるスペースがあるのか不明なことですが、そこは販売店がなんとかしてくれるでしょう。
また、ググればみんカラ等で取り付け例があるかもしれません。

書込番号：23196280

[コッチャマン]

解決済みのようですが、レスでのコメントがある事について、
何も投稿者から回答が無いので、一言。
イコライザーは使ったのですか？
その他、純正ナビには音設定がありますが、それの効果は使ったのですか？
その情報が無かったので。
私はこのシステムでは、低音が不足、
スピーカーの能力不足で、重低音に設定すると歪で困っていますが、
この場合、スピーカーの交換しないと無理ですが、
高音は設定で高音を加算xしても歪まないので設定で何とかなると思いますよ。

書込番号：23216036

[enkuni]

ミラトコット　に自分でナビを取り付けられます。

私は、パナソニックのカーナビストラーダ　を自分で取り付けました。
ちょっと大変ですが、必要なハーネス類とやり方さえわかれば自分でもできます。
純正ナビ装着用アップグレードパック　の場合は必要な配線があるのでかなり簡単です。
ただし、ナビ取付が初めてだと　2〜3時間はかかります。

修理工場などに依頼した場合工賃は、1万5000円〜2万円ぐらいです。
ストラーダの場合は、ナビ本体にハーネス類を入れて6万円台で付けられました。
バックカメラに接続するにはさらに「バックカメラ接続ユニットBullcon(ブルコン) マジコネ」が必要でした。

社外ナビは純正に比べて驚くほど高性能です。
ストラーダはテレビの映りもとてもよかったです。

詳しくは下記に取り付け方を解説していますので必要な方はご覧ください・・
https://monoreview.blog.ss-blog.jp/2019-04-30

取り付け方がよくわからない方は質問していただければ可能な限り回答します。

書込番号：23273443

[めだか。]

＞enkuniさん
詳しいご回答ありがとうございます。
現在、社外ナビの、楽ナビが付いています。2019年モデルのものです。
スピーカーからの音がこもっているので、スピーカー交換で改善されるかと思い、書き込みさせていただきました。

書込番号：23273820　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞コッチャマンさん
コメントありがとうございます。
オーディオは、社外ナビの楽ナビが入っています。
イコライザーの変更はしておりませんので、試してみます。

書込番号：23273826　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞きぃさんぽさん
コメントありがとうございます。
やはりスピーカー交換、追加が効果的だと思います。
嫁の車なので、あまり費用をかけたくないみたいなので、質問させていただきました。

書込番号：23273830　スマートフォンサイトからの書き込み

それってレビュー（見直し）ですかね？

[日章旗]

いつも家電品などのレビューを見て、自分が購入するための参考にしていますし、カカクコムで商品を買ってもいます。しかし、自動
車のレビューを見ると家電品などとは違い実際にはその車を購入していない方、たとえが試乗した方、展示品を見たなどという方が
ほとんどで（しかもそのほとんどが商品に対する否定的な意見です）違和感を感じています。家電品と自動車ではものが違う、価格
が違う、或いはカカクコムのレビュー欄の趣旨がそういうもの（評論？）だといわれればそれまでですが、私は実際に購入して使って
みた、自動車の場合は乗りまわしてみて感じた方のご意見（レビュー、見直し）を伺いたいです。

書込番号：22140970

[iPhone se]

レビューより実際試乗車乗ってみて自分が評価すれば良いのでは？
人の感じ方は人其々ですからね
自分が満足してるならレビューとか私は気になりませんし
参考にもならないかと思いますが？

書込番号：22141000　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

レビューはあくまで個人の感想ですから規定に反しない限り褒め称えようがぼろ糞に批判しようが自由です。また購入したという証明は不要です。特にクルマとカメラのレビューに関しては評価が両極端になりがちです。ですから話半分にとらえるのが筋でしょう。

該当者のレビュー歴をご覧になればほんとに購入しているのかちょい乗りで適当にかいつまんで書いているのかお分かりになると思います。

書込番号：22141020

[infomax]

所詮ネットの情報なんてそんなもん
受け手の選択する眼力が重要

書込番号：22141023　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

時々、こういう話は他の車のレビューでも出るので皆さん思うところは同じかと。

例えば・・・身長180↑の人と150↓の方で同じ車に座って同じ感想ですかね？
レビューにそこの部分は書きますか？（書いてありますか？）
ネガキャンすらも情報として取り込んで上手く活用して下さい。

オーナーの方なんてものもネットだと保証はありません。疑ってかかれ〜というのではなく
ちゃんと自分の目で見るための（情報は）下地でしかないという事です。

ちなみにソニーの家電ではスレ主さんが言われるようなことに普通になってます（笑）

書込番号：22141035

[緋色幻夢]

車レビューには、試乗の項目も有りますので(´ー｀A;)

捨てアカウントだとか、荒らしのアカウントの方も居ますので
見てるうちに慣れます。

酷いのは、削除要請しますが(^ω^)

この話は、ネットであれば、殆んどの所で起きます。
好き嫌い、宗教的嫌悪、極端な立ち位置からの非難、擁護と色々有ります。

オーナーレビューも、分かるように成っているので、良く見てから情報は選んでください。

書込番号：22141126　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞しかもそのほとんどが商品に対する否定的な意見です

否定的な意見に基づき、その点をご自身で再チェックされたら如何ですか
以外に気づきにくい箇所の指摘もありますから、
褒めちぎるだけのレビューや口コミより参考になりますね

書込番号：22141379

[電化の放蕩]

レビューが批判ばっかり、非オーナーの試乗が多いと書かれていたので、
へぇ、そうなのかな？と、ミラ トコットのレビューを覗いてみたら、
だいたいその通りだったのは意外でした。

というのは、私のＣＬＡのレビューなどはそんなことなく、
Aクラスとか他の車種を覗いてみても概ね高評価ばかりだったので。

ということは、国産車種はやはりそれだけ購入者が多く、ライバルが多いから比較され、
減点されてしまうということなのか？

まぁ、好きな車を悪く言われるのはいい気持ちじゃないと思いますが、
欠点の指摘もひとつの情報ととらえ、勉強になると思えばいいのでは。

書込番号：22141466

[eikoocb]

＞日章旗さん

この車はどのような方がターゲットで造られているのか？
そしてレヴューを書いているのはどんな人か？

レディースの洋服を男が評価してもねぇって感じ。

書込番号：22141668　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

車は特に趣味性が高く、評価する人の目も様々だと思います。そして高額な商品なので、そうそう買えないかと。
私は否定的な意見でも、その中に参考になるものがあれば受け入れますよ。デザインとかは好みの差が出るから、あまり気にしませんが、走行性能や動力性能については、その人なりの客観的意見があると思います。
ちなみにトコットもボロカス書かれていますが、見方によってはそう取れるかなと思います。私はいろんな意見が見れるということでは、レビューの意味もあると思いますし、それを制限する必要もないと思います。

書込番号：22152600　スマートフォンサイトからの書き込み

[aragan]

＞日章旗さん

私も同感です。

ただ、車の場合、
多くの人にとって簡単に買い換えられるわけでもなく、
また、並べて売っているわけでもないため、
家電と同じような訳に行きにくいのも理解できます。

いろいろな車種に顔を出して説明してくれる常連さんもいれば、
自分の経済力を自慢したいのか、
「私が乗っている〇〇（そこで話題になっている車より明らかに高額）の場合は〜なんだけど、」的な
くだらない話を毎度出してくる常連さんもいる。

そういうものだと思わないと仕方ないですね。

書込番号：22235485

[<(~O~)/]

＞日章旗さん

車買替えで見に来ましたが、私もスレ主さんの意見に大賛成。
まぁ民間のサイトなのでどういう運用をしても自由ですから、そういうものだと思って見るしかないですけどね。

試乗での感想などは、この口コミにでも書いてくれれば良い事ではないかと思います。
専門家が高いコストをかけて開発した製品がたかだか20分程度？の試乗で判断できるかなって思ってしまいます。
確かに車好きのアマチュア評論家の意見は参考にはなるが、この車を購入検討する人とは目線が違っていると思います。
購入したいと思ってるが、買った人どうでしたか？という部分ですよね。
総合評価が点数で表示されるから更にわかりにくくなるように思います。
評価を最後まで読んで「試乗」だった事がわかるとガッカリします。
せめて評価するなら最初に「試乗評価」とでも書いて欲しいです。

書込番号：22637224

[油 ギル夫]

＞評価を最後まで読んで「試乗」だった事がわかるとガッカリします。
＞せめて評価するなら最初に「試乗評価」とでも書いて欲しいです。

各車のレビュー一覧見たら、試乗レビューにはタイトル文に試乗マークが付いているけど。

家電製品もモニター品を借りたレビューにはレビュー一覧のタイトル文にモニターマークが付いている。

書込番号：22637230　スマートフォンサイトからの書き込み

[<(~O~)/]

あ、ホントですね。
普段タブレットで見ていて気が付きませんでした。
こんどからそのアイコンを先にチェックする事にします。

書込番号：22638463

飛び石の修理について

[めだか。]

飛び石でによるキズで、フロントガラスに、直径1〜2ミリ、深さ0.5〜1ミリ位のキズが入ってしまいました。ヒビはありません。販売店で修理してもらうと、1万円かかるとのことです。飛び石の修理は、プロがリペアしても、年数が経つと修理した部分が取れてしまうことがあるみたいで、オートバックス等で、1000円位のリペアキットで自分でリペアするか迷っています。フロントガラス交換は、10万前後かかるみたいです。キズの場所がちょうど、顔の正面あたりで気になる位置です。アドレス宜しくお願いします。

書込番号：22544167　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ここに質問する人はプロにお願いした方が良いですよ。

私の行っている修理工場でもガラスのリペアは外注していますから。

要はプロの整備士でもガラスのリペアはやらないって事です。

書込番号：22544222

[kmfs8824]

ヒビまでいってないなら簡単なリペア作業でいいとは思いますが、走行中の振動などでキズからヒビが入っていく可能性はあります。

ガラス屋さんが作業したガラスのヒビの修理跡をみると何処を修理したか判断出来ないぐらい凄い仕上がりです。

量販店などで市販されてるようなリペアキットでは到底出来ない作業をします。

個人的にはプロのリペアをお勧めしたいですね。

書込番号：22544231　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

めだか。さん

リペアはその場しのぎにすぎないですよ。

ヒビがは震動や暑さや寒さにより一気に広がる可能性が大きいですね。

飛び石によるフロントガラス交換は保険で対応できるし等級は一段階さがるだけですよ。

安全性を考えたら交換する方がいいんじゃない。

書込番号：22544328　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞めだか。さん

自分も同じように飛び石でフロントウィンドウにキズができて、視界の邪魔にならなかったので、そのうちに自分でリペアしようとほっておいたら徐々にヒビが広がってきて、ディーラーに出入りのガラス屋に修理を頼み２万円弱かかりました。

ガラス修理はキズの下処理で仕上がりがきまるようで、素人は手を出さない方がいいと思います。

キズの補修もキズの間に特殊樹脂を流し混んでキズの進行を防ぐだけのようです。

修理して１年半位たちますがキズは運転席側からはまったくわかりません。

書込番号：22544368　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞めだか。さん

飛び石は修理よりも

【飛び石の可能性】を減らす運転切り替え

が効果あるかもです。


《運転方法》
�@高速道路は対向車からの飛び石に警戒のため、追い越し車線走行はケースバイケースの使用に留める。（※高速道路の時間帯にもよります。）

�A頭上にカラスが飛んでいる場合は何かを落とす可能性は【大】です。
カラス達はクルマの通過速度を計算して狙い撃ちしています。
※ガラスが割れやすい事も把握していてクルマのガラスを狙っています。
風までは計算はしていないようです。
突然の強風でカラスが的を外しているのを見た事があります。どうやらそこまでは賢くないようです。

（※そこまで賢かったらかなりのハンターです。）

�B先行車がサッカー選手のようにヒールキックで空中に打ち上げた物に、自分自身のクルマが通過するときに衝突の可能性があるので、できることならば先行車との車間距離は多ければ多いほどよくなります。

�C大型トラックが砂利を積み込んで走行していたら
かなりの安全マージンをとることだと思います。

まだまだ沢山ありますが、私は「後々修理で時間を割かれるくらいなら」
と自分自身に言い聞かせながら（大変なのですが）
危険を感じたときのみ、飛び石回避運転をたまにしています。

書込番号：22544612　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

フロントウインドウが立ち気味の軽自動車ではヒットする確率が高いですね。もっとも角度が寝ているスポーツカーでもやられる時はやられてしまいます。

他の方も仰られてますがDIYはかえって目立ってしまうので止めましょう。たとえ綺麗に直ってもまたくらってしまうことはよくあります。ひびなどが無い限り放置しておきましょう。

因みに飛び石の痕が拡がってひびが入ったことは一度もありません。

書込番号：22544723

[とっとこ公の星]

プロにリペアをお願いしましょう。思いの外綺麗に仕上がります。
自分でやるのはガラス交換を覚悟してから、趣味で経験するつもりでやりましょう。想像以上に難しいです。

書込番号：22544911　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞めだか。さん

運転席側だと位置にも寄りますが・・・
その程度の傷なら、車検も通るしリペアの必要は無いのでは？
1万円くらいなら妥当な金額だと思います。

書込番号：22545505

[めだか。]

皆さま、沢山のコメントありがとうございます。
今月納車されて、走行距離500キロの新車なので、とりあえず、業者に修理に出そうと思います。

書込番号：22546721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞めだか。さん

私は高速道路を通勤で利用しているため、過去に何度も飛び石被害経験しています。小さな傷からフロントガラス(復層)の表面側だけの破損まで、特に小さい傷は経年変化でヒビが延びてくると交換対応となります。ですから、ヒビがないうちに専門の業者(ディーラー経由)に早急に直してもらうのが結果的に一番安くなると思います。

書込番号：22546791　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

お気持ちわかります
私も納車1年ぐらいで凄く小さい飛び石の傷がハンドルの前にできてショックだったことがあります。
修理をしてもまず元通りのような完全な透明にはなりません。
雨粒がついているような感じになると思います。

ちなみにですが修理のために充当するプラスチックレジンを定着させるために
傷を広げるような前処理がなされるので大きくなったような気までするかもしれません
修理後は太陽光やワイパー等の刺激によって運が悪ければすぐ外れますし、
太陽光によって変色して徐々に黄色くなってくると思います。

ちなみに私も直してもらいましたよ。
ガラス交換は交換した後にまた飛び石で傷が付く可能性が50％ぐらいありそうなのでお勧めしません。
昔は車両保険とかで直せたんですけどね…

書込番号：22548000

[めだか。]

皆さま、沢山の貴重なご意見ありがとうございました。
大変参考になりました。

書込番号：22558679　スマートフォンサイトからの書き込み

マッドガードは付けてますか？

[めだか。]

妻用の車として、購入予定です。マッドガードをフロントのみ付けるか検討しています。実際に使用している方の使用感を教えてほしいです。無くても問題無いでしょうか？基本、舗装道路しか走りません。宜しくお願いします。

書込番号：22470830　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞めだか。さん
V36スカイラインクーペとスバルXVですが、両方付けています。
高価は飛び石除け・泥除けとスタイル向上です。
しかし、アスファルト道路の上では、石も泥もないようですので、ディーラーで試乗車を見て格好が良ければ付けても良いのではないでしょうか。

https://cobby.jp/mud-guard.html

書込番号：22470883

[funaさん]

文字の訂正　　高価⇒効果
すいませんでした。

書込番号：22470889

[ツンデレツン]

後部ドアが膨らんでたりすると撥ねた小石が当たって傷が付いたりするけど

起伏のないボディーラインなので不要かと。

書込番号：22470947

[スーパーアルテッツァ]

めだか。さん

以前乗っていた軽自動車ですが、リアにはマットガードを付けないで乗っていました。

基本的に舗装路だけの走行でしたが、長年乗っているとマットガードが無い為にリアバンパーに小石を跳ねた傷が結構付いていました。

という事で少し位傷が付いても良いというお考えなら、舗装路だけの走行という事ですしマッドガードは不要だと思います。

しかし、出来る限りボディに傷が付く事を避けたいのなら、マッドガードを装着される事をお勧め致します。

書込番号：22470976

[ぜんだま〜ん]

付けるんだったら、リアにもつけましょうよ。
前後揃っていたほうが見栄えも良いし、
後続車のためにもね(^^)/

書込番号：22471167

[めだか。]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。
付けると色々メリットもあるのですね。

書込番号：22471292　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ツンデレツンさん
コメントありがとうございます。
最近は、付けない車が多いとディーラーさんも言ってました。

書込番号：22471295　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
付けたときの使用感ありがとうございます。
付けた方が色々メリットもありそうですね。

書込番号：22471298　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ぜんだま〜んさん
コメントありがとうございます。
ディーラーさんの方で、前だけ付けないか見積もりを出されたからです。後ろは、車止に当たることもあるみたいです。

書込番号：22471302　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサロー�U]

マッドガードは後ろにこそ付けるものだと思います
以前にバチンっと小石が当たり フロントガラスにそこそこの傷がついた事があります
咄嗟に対向車の有無や前方車の更に前方に車が居なかったので前方車の跳ねた小石だと察知しました
もちろん証拠もなくマッドガードをつけていても跳ねる小石や砂粒を防ぐ事はできませんが煽り運転が問題になっている昨今 どんな事で後続車に苛立つ原因を作るか分かりません。
現に自分もその時はイラッとしたのは確かですから…
ただ見映えだけではなく
ご自分の車の為 後続車の為…
何より安全の為にも取り付けをおすすめします
とは言っても全てを防ぐ事はできませんが
かなりマシ？にはなると思いますからね （苦笑）

書込番号：22471858

[めだか。]

＞マサロー�Uさん
なるほど、詳しいご意見ありがとうございます。
大変参考になりました。

書込番号：22472008　スマートフォンサイトからの書き込み

寒冷地仕様について

[めだか。]

こちらの車は、寒冷地仕様にするとリヤワイパーが付くのですが、その他に追加装備はあるのでしょうか？バッテリーの強化等…。先日、ディーラーで聞いた際、担当の営業マンは、分かりません。と言ってました。ご存知の方がいらっしゃいましたら宜しくお願いします。

書込番号：22410601　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

トコットではないので絶対ではないのですが、以前所有していたミラの寒冷地仕様だとバッテリー強化のほかで特に大きく変わるのはリアヒーターダクトの有無だとおもいます。標準仕様ではフロントの足元のみのダクト口ですが、寒冷地仕様では足元に専用のプラ管がはわせてあって後ろの足元にも風が出るようになっていました。

書込番号：22410637　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞柊 朱音さん
コメントありがとうございます。バッテリーの強化とは、具体的にどのような強化なのでしょうか？サイズは同じですよね？

書込番号：22410644　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

外装のサイズ自体は同じですが、容量が違います。
例44B20Lだと、一番先頭の44が容量になります。寒冷地仕様では基本的にこの容量は大きいものがついてくると思って結構です。（ハイエースのように容量を増やすのではなくダブルと言ってもう1つ増設される場合もあるが、軽ではまず設置スペースの関係でないでしょう）

書込番号：22410741　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞柊 朱音さん
コメントありがとうございます。リヤワイパーと、バッテリー容量がアップなら、お得な装備だと思います。勉強になりました。

書込番号：22410744　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

リアヒーターダクト、フロントワイパーモーター強化(反転制御付き)、リバース連動リアワイパー(2WDは寒冷地仕様以外リアワイパーレス)、 クーラント濃度30%→50%です。

ミラトコットは全てエコアイドル仕様なのでバッテリー(M42)やスターターモーターは非寒冷地仕様と同一です。

書込番号：22410759　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞kmfs8824さん
大変詳しいご説明ありがとうございます。当方四国なので、特に必要ないかもしれません。勉強になりました。

書込番号：22410765　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞めだか。さん
四駆は全て寒冷地仕様です。

書込番号：22410781

[めだか。]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。参考になりました。

書込番号：22410792　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

めだか。さん

↓の「【ミラトコット】　寒冷地仕様の装備を知りたい。」で説明されています。

https://faq.daihatsu.co.jp/knowledge/open.knowledge/view/16066?offset=0&keyword=%E5%AF%92%E5%86%B7%E5%9C%B0%E3%80%80%20%E3%83%9F%E3%83%A9%20%E3%83%88%E3%82%B3%E3%83%83%E3%83%88

つまり、寒冷地仕様を選択するとリバース連動リヤワイパ−とエンジンク−ラント(30％→50％)になります。

書込番号：22410986

[めだか。]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
ちゃんと仕様が載ってたのですね。よく分かりました。

書込番号：22412777　スマートフォンサイトからの書き込み

ん？

[カメラ久しぶりです]

昔のムジカーみたいなクルマが出て来たな。
できれば、ミツオカ風の
クラシックカーに仕上げたらどうだろう。
この形なら、けっこうイケルのでは？

書込番号：21920877

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ホイールキャップ。

これ、絶対に外れないのであればわざわざお金を出してアルミに交換しないんですがね。

ただパカッとはめてあるだけですから、高速回転やショックで外れるであろうと想像するのは至って普通です。


せめて「ボルト穴」を付けてホイールごとナットで締めるようなシステムにして欲しいですね。

昔そんな車、確かありましたよね。

書込番号：21930032

[カメラ久しぶりです]

現行のアルトラパンに乗っているのは
わたし、おっさんです。
まあ、いっか

書込番号：21930132

[さばやん]

SSなら乗ってる人見たことあります。
オラついてないスポーツモデルが出るといいですね。
MTターボはコペンで残ってるしポンと移植ではダメなのかな。
ワークス対抗馬出してエボインプを彷彿する競争見たいです。
スズキを出し抜くにはワゴンRサイズにもMTターボがあればですけどね。
キャストスポーツに載せてベンチからレカロか自社製ホールドのいいシートにすればアルトは狭くてって層を根こそぎ奪えるのに。

書込番号：21931715　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

ホイールキャップって出だしの頃はあちこち道端に転がっておりましたが最近のものはそう簡単には外れなくなってますけどね。
子供の頃拾ってはフリスビーとかいって飛ばして遊んでましたｗｗｗ
私もホイールキャップ付きのクルマは何台か乗ってますが取れたことはありません。
外れるのはタイヤが変形するほどの激しい乗り方をしているのか余程古くなったものなのでしょう。

ホイールキャップにも一点いいところはあります。
ホイールだと傷がつくと交換ちんが結構かかりますがホイールキャップだと2000〜3000円で替えますし自分で交換するだけ
なので費用は安く済ますことはできますｗ

書込番号：21932239

[ちょっと気さくなてんちょ]

新型ミライースのＨＰを見に行ったら
空冷ターボだと記載有り何か誤植でも凄いぞ。

書込番号：21933435

[舞来餡銘]

https://haru27.biz/25592.html

ミライースターボよりトコットターボの方がTR-XXとしては良い様な、、、

書込番号：21933936　スマートフォンサイトからの書き込み

[…トホホ]

見てきました。
徹底的なコストダウン。ドアの内張、すごいです。そして、リアドアにスピーカーが無いかも…気づかなかっただけかもしれないけどもらったカタログを見ても記述が見つかりません…どなたか発見できますでしょうか。
VAN仕様の追加を希望される方がいらっしゃいますが、あれでVAN仕様追加したら、ミライース、アルトバンよりも、商用が似合ってしまうかも…もうこの車のコンセプト・デザインを冒涜することになる勢いなシンプルデザインです。
ダイハツはマイナーチェンジでクラッシック仕様とか作ってしまわず、潔くこのまま最後まで、このデザインのままモデルサイクルを全うさせてほしいです。それなら、ダイハツを尊敬します…でも、エッセのモデルサイクルを継承してください。

書込番号：21936732

[舞来餡銘]

エッセをリファインしてくれれば良いだけなんですが、、、

なぜ、こうなるのか

4枚ドアのままVAN仕様リリースしましょうよ、トヨタさん
リアシートは工夫して

書込番号：21937541　スマートフォンサイトからの書き込み

[猪ノ屋]

クルマのデザインそのものは、ギラギラ大口グリルにハイトワゴン全盛のなか、勇気あるチャレンジで大いに共感するものです。
ただ、ダイハツのCMに出てくる女性キャラクターは全般的に好きになれませんね。
特に先のムーブキャンバスでの、過剰というより過激なまでに男性キャラを貶める演出は未だに理解できません。
このクルマでは大人になったマルコというキャラもあり、前述のような不快な演出の恐れは無いようですが
それでも大人マルコとうたいつつ、やっぱり幼児性のイメージでうちだすCMはある種の気持ち悪さしかありません。
むしろ旧共産圏によく見られた実用車然とした雰囲気は、「ひつじのショーン」の無口なキャラのほうが”肩肘張らないクルマ”に似合ってるような気がします。

書込番号：21938847

[ビンボー怒りの脱出]

＞過激なまでに男性キャラを貶める演出は未だに理解できません。
特にダイハツは女性よりのクルマづくりって感じはしますね。
男はトヨタの普通車買えって遠回しにいっているような気がしないでもないですｗ
しかし低所得者が増える中軽自動車しか買えない男性も増えていることを忘れてはいけません。
安倍さんの政策で一層低所得者が増えると予想がされますので普通車を買ってほしければ車体価格を下げて自動車税も下げ
ないといけませんね。

書込番号：21938862

[舞来餡銘]

トヨタは初代パブリカからリッターカー以下では失敗続きですから

売れたのはヴィッツだけ

書込番号：21938990　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

弟「アニキはどう思う。教えてくれ。」

兄「近所や同僚をみてもミラコスタのピンクは結構多い。少なからず　*乙女ｶｰ*　の需要はある。」

弟「それを言うならミラココアだろアニキ。」

兄「スマンスマン。サッカー真っ盛りだからな。
つい間違えてしまった。」

弟「それを言うならルイコスタ？」

兄「スマン。話を戻そう。」

兄「女性は大半は男勝りかもしれんが、生まれつき乙女っぽい人もいる。」

兄「乙女需要、なおかつ120万円くらいの投資で
スマートに乗れるクルマ。ピンクを購入しておけば文句なしの鉄板だ。」

兄「そういう層までつかまえることができる余裕があるメーカーということなんだろう。」

兄「そういう層はクルマには詳しくないが、女子力が高い。世の中はそれはそれで正解なんだと思う」

弟「アニキ、適当っぽい。」

兄「いや、啓介もわかる日がくるさ。」

書込番号：21955902　スマートフォンサイトからの書き込み

[…トホホ]

再投稿です。
以前の投稿で、リアスピーカーはないと書きましたが、ありました。すみません。最上位グレードには、スピーカーもビルトインされています。
そして新たに。リアワイパーですが、カタログを熟読すると、寒冷地仕様を選択すると、FFにも装着されるとのことです。
リアワイパーが付いた後ろ姿も見てみたいなー。どんな形のワイパーなのかな…。
気になります。

書込番号：21956149

[舞来餡銘]

>>リアワイパー

ミラクオーレ、ミラ初代の時(古い話だ)も寒冷地仕様にするとリアワイパー追加されたなあ(遠い目)

そういうコンセプトはずっと継承されてるんだな

書込番号：21956467　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryu-ism]

カタログ貰って来ました。表紙にも中のページにも男性モデルが登場してハンドル握ったりしてますし、別にオトコが乗っちゃイケナイ車という推し方に徹底してる訳でもなさそう(笑)

大勢の方に不評な外観だの内装の質感だのは私自身は別にそれほど酷いとは思わないし、自分で乗るのも悪くないと思ってます。

一番問題と感じているのは…どう見てもここ数年来のダイハツ車のそれから進歩してるように見えないシートに、サイドエアバッグなどという面倒なものを標準装備しちゃってることですね。

走り込むとものの数年で明らかにへたるあのシートのままだとすると…もし中のアンコだけ交換出来るようになってなかったなら…想像するのも恐ろしい。。

それでなくとも、市販のシートカバーの殆どは使用不可だろうし。。何かとメンドクサイ。

書込番号：21965259　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラ久しぶりです]

これだこれだ！デトマソモデルの”オトコット”	そして、これがかつてのシャレード・デ・トマソだ！

おお！やはり昔のスタイルで出た！
ダイハツ　シャレード　デ　トマソそっくりに出してきた！

これこれ。ダイハツはもともと
トヨタのスポーツメーカーとして
頑張る、と意気込んでいたので、期待していました。

デ・トマソ・パンテーラの画像とともに、
ダイハツスポーツの今後に期待したい！！
ボーイズモデル全開の、”オトコット”をぜひ！

書込番号：22370957

[カメラ久しぶりです]

カッコいい。ダイハツならやってくれるはずだ

そして、本家ほんもののデ・トマソ・パンテーラの画像。
ダイハツ！ぜひ復活させよう！
デ・トマソ・オトコット！

書込番号：22370968

[ラpinw]

ダイハツさん

マニュアルミッションとターボをお忘れなく!!

書込番号：22370995　スマートフォンサイトからの書き込み

[turutomiCom]

自分はもうすぐ還暦で、実際シャレードにも乗っていたから言わせてもらうが、今度のトコット・デトマソ（風味）これはないわ。
外観は余りにも幼稚すぎてお話にならない。ハッキリ言って昭和の初日の出珍走団。ボーイズレーサーとヤンキーを混同している。
還暦の歳からみてもこれはただのノスタルジー。第一トコットの目指すステージとは真逆のはず。
同じノスタルジーなら、ダイハツはむしろ”トコット４７万円×（かける）２”路線を行くべきだろう。
現代の多くの若者が置かれている低賃金などの劣悪な環境を、車離れとゴマカシまるめこむ俺たち老害に一矢報いるべきだ。

書込番号：22373572

[舞来餡銘]

>>デトマソ

今はデトマソブランドは、有名無実化してますからねえ、、

BMWと提携してる手前、使えるブランドはBMWが取得した旧BLMCの一部ブランドだけだと思います
(ライレー、ウーズレーとかトライアンフとか)

ローバー、MGは既に中国企業に渡って、別モノになってるし

かつてイノチェンティミニにダイハツが3気筒1000ccエンジン供給してた関係でイノチェンティミニデトマソターボはシャレードターボのエンジンでした

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ファイル:Innocenti_De_Tomaso_001.JPG

このスタイルそのままコピーすれば、、

書込番号：22393921　スマートフォンサイトからの書き込み