ダイハツ ミラ トコット 2018年モデル のクチコミ掲示板

飛び石の修理について

[めだか。]

飛び石でによるキズで、フロントガラスに、直径1〜2ミリ、深さ0.5〜1ミリ位のキズが入ってしまいました。ヒビはありません。販売店で修理してもらうと、1万円かかるとのことです。飛び石の修理は、プロがリペアしても、年数が経つと修理した部分が取れてしまうことがあるみたいで、オートバックス等で、1000円位のリペアキットで自分でリペアするか迷っています。フロントガラス交換は、10万前後かかるみたいです。キズの場所がちょうど、顔の正面あたりで気になる位置です。アドレス宜しくお願いします。

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[餃子定食]

ここに質問する人はプロにお願いした方が良いですよ。

私の行っている修理工場でもガラスのリペアは外注していますから。

要はプロの整備士でもガラスのリペアはやらないって事です。

書込番号：22544222

[kmfs8824]

ヒビまでいってないなら簡単なリペア作業でいいとは思いますが、走行中の振動などでキズからヒビが入っていく可能性はあります。

ガラス屋さんが作業したガラスのヒビの修理跡をみると何処を修理したか判断出来ないぐらい凄い仕上がりです。

量販店などで市販されてるようなリペアキットでは到底出来ない作業をします。

個人的にはプロのリペアをお勧めしたいですね。

書込番号：22544231　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

めだか。さん

リペアはその場しのぎにすぎないですよ。

ヒビがは震動や暑さや寒さにより一気に広がる可能性が大きいですね。

飛び石によるフロントガラス交換は保険で対応できるし等級は一段階さがるだけですよ。

安全性を考えたら交換する方がいいんじゃない。

書込番号：22544328　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞めだか。さん

自分も同じように飛び石でフロントウィンドウにキズができて、視界の邪魔にならなかったので、そのうちに自分でリペアしようとほっておいたら徐々にヒビが広がってきて、ディーラーに出入りのガラス屋に修理を頼み２万円弱かかりました。

ガラス修理はキズの下処理で仕上がりがきまるようで、素人は手を出さない方がいいと思います。

キズの補修もキズの間に特殊樹脂を流し混んでキズの進行を防ぐだけのようです。

修理して１年半位たちますがキズは運転席側からはまったくわかりません。

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[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞めだか。さん

飛び石は修理よりも

【飛び石の可能性】を減らす運転切り替え

が効果あるかもです。


《運転方法》
�@高速道路は対向車からの飛び石に警戒のため、追い越し車線走行はケースバイケースの使用に留める。（※高速道路の時間帯にもよります。）

�A頭上にカラスが飛んでいる場合は何かを落とす可能性は【大】です。
カラス達はクルマの通過速度を計算して狙い撃ちしています。
※ガラスが割れやすい事も把握していてクルマのガラスを狙っています。
風までは計算はしていないようです。
突然の強風でカラスが的を外しているのを見た事があります。どうやらそこまでは賢くないようです。

（※そこまで賢かったらかなりのハンターです。）

�B先行車がサッカー選手のようにヒールキックで空中に打ち上げた物に、自分自身のクルマが通過するときに衝突の可能性があるので、できることならば先行車との車間距離は多ければ多いほどよくなります。

�C大型トラックが砂利を積み込んで走行していたら
かなりの安全マージンをとることだと思います。

まだまだ沢山ありますが、私は「後々修理で時間を割かれるくらいなら」
と自分自身に言い聞かせながら（大変なのですが）
危険を感じたときのみ、飛び石回避運転をたまにしています。

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[JTB48]

フロントウインドウが立ち気味の軽自動車ではヒットする確率が高いですね。もっとも角度が寝ているスポーツカーでもやられる時はやられてしまいます。

他の方も仰られてますがDIYはかえって目立ってしまうので止めましょう。たとえ綺麗に直ってもまたくらってしまうことはよくあります。ひびなどが無い限り放置しておきましょう。

因みに飛び石の痕が拡がってひびが入ったことは一度もありません。

書込番号：22544723

[とっとこ公の星]

プロにリペアをお願いしましょう。思いの外綺麗に仕上がります。
自分でやるのはガラス交換を覚悟してから、趣味で経験するつもりでやりましょう。想像以上に難しいです。

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[チルパワー]

＞めだか。さん

運転席側だと位置にも寄りますが・・・
その程度の傷なら、車検も通るしリペアの必要は無いのでは？
1万円くらいなら妥当な金額だと思います。

書込番号：22545505

[めだか。]

皆さま、沢山のコメントありがとうございます。
今月納車されて、走行距離500キロの新車なので、とりあえず、業者に修理に出そうと思います。

書込番号：22546721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞めだか。さん

私は高速道路を通勤で利用しているため、過去に何度も飛び石被害経験しています。小さな傷からフロントガラス(復層)の表面側だけの破損まで、特に小さい傷は経年変化でヒビが延びてくると交換対応となります。ですから、ヒビがないうちに専門の業者(ディーラー経由)に早急に直してもらうのが結果的に一番安くなると思います。

書込番号：22546791　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

お気持ちわかります
私も納車1年ぐらいで凄く小さい飛び石の傷がハンドルの前にできてショックだったことがあります。
修理をしてもまず元通りのような完全な透明にはなりません。
雨粒がついているような感じになると思います。

ちなみにですが修理のために充当するプラスチックレジンを定着させるために
傷を広げるような前処理がなされるので大きくなったような気までするかもしれません
修理後は太陽光やワイパー等の刺激によって運が悪ければすぐ外れますし、
太陽光によって変色して徐々に黄色くなってくると思います。

ちなみに私も直してもらいましたよ。
ガラス交換は交換した後にまた飛び石で傷が付く可能性が50％ぐらいありそうなのでお勧めしません。
昔は車両保険とかで直せたんですけどね…

書込番号：22548000

[めだか。]

皆さま、沢山の貴重なご意見ありがとうございました。
大変参考になりました。

書込番号：22558679　スマートフォンサイトからの書き込み

マッドガードは付けてますか？

[めだか。]

妻用の車として、購入予定です。マッドガードをフロントのみ付けるか検討しています。実際に使用している方の使用感を教えてほしいです。無くても問題無いでしょうか？基本、舗装道路しか走りません。宜しくお願いします。

書込番号：22470830　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞めだか。さん
V36スカイラインクーペとスバルXVですが、両方付けています。
高価は飛び石除け・泥除けとスタイル向上です。
しかし、アスファルト道路の上では、石も泥もないようですので、ディーラーで試乗車を見て格好が良ければ付けても良いのではないでしょうか。

https://cobby.jp/mud-guard.html

書込番号：22470883

[funaさん]

文字の訂正　　高価⇒効果
すいませんでした。

書込番号：22470889

[ツンデレツン]

後部ドアが膨らんでたりすると撥ねた小石が当たって傷が付いたりするけど

起伏のないボディーラインなので不要かと。

書込番号：22470947

[スーパーアルテッツァ]

めだか。さん

以前乗っていた軽自動車ですが、リアにはマットガードを付けないで乗っていました。

基本的に舗装路だけの走行でしたが、長年乗っているとマットガードが無い為にリアバンパーに小石を跳ねた傷が結構付いていました。

という事で少し位傷が付いても良いというお考えなら、舗装路だけの走行という事ですしマッドガードは不要だと思います。

しかし、出来る限りボディに傷が付く事を避けたいのなら、マッドガードを装着される事をお勧め致します。

書込番号：22470976

[ぜんだま〜ん]

付けるんだったら、リアにもつけましょうよ。
前後揃っていたほうが見栄えも良いし、
後続車のためにもね(^^)/

書込番号：22471167

[めだか。]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。
付けると色々メリットもあるのですね。

書込番号：22471292　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ツンデレツンさん
コメントありがとうございます。
最近は、付けない車が多いとディーラーさんも言ってました。

書込番号：22471295　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
付けたときの使用感ありがとうございます。
付けた方が色々メリットもありそうですね。

書込番号：22471298　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ぜんだま〜んさん
コメントありがとうございます。
ディーラーさんの方で、前だけ付けないか見積もりを出されたからです。後ろは、車止に当たることもあるみたいです。

書込番号：22471302　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサロー�U]

マッドガードは後ろにこそ付けるものだと思います
以前にバチンっと小石が当たり フロントガラスにそこそこの傷がついた事があります
咄嗟に対向車の有無や前方車の更に前方に車が居なかったので前方車の跳ねた小石だと察知しました
もちろん証拠もなくマッドガードをつけていても跳ねる小石や砂粒を防ぐ事はできませんが煽り運転が問題になっている昨今 どんな事で後続車に苛立つ原因を作るか分かりません。
現に自分もその時はイラッとしたのは確かですから…
ただ見映えだけではなく
ご自分の車の為 後続車の為…
何より安全の為にも取り付けをおすすめします
とは言っても全てを防ぐ事はできませんが
かなりマシ？にはなると思いますからね （苦笑）

書込番号：22471858

[めだか。]

＞マサロー�Uさん
なるほど、詳しいご意見ありがとうございます。
大変参考になりました。

書込番号：22472008　スマートフォンサイトからの書き込み

寒冷地仕様について

[めだか。]

こちらの車は、寒冷地仕様にするとリヤワイパーが付くのですが、その他に追加装備はあるのでしょうか？バッテリーの強化等…。先日、ディーラーで聞いた際、担当の営業マンは、分かりません。と言ってました。ご存知の方がいらっしゃいましたら宜しくお願いします。

書込番号：22410601　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

トコットではないので絶対ではないのですが、以前所有していたミラの寒冷地仕様だとバッテリー強化のほかで特に大きく変わるのはリアヒーターダクトの有無だとおもいます。標準仕様ではフロントの足元のみのダクト口ですが、寒冷地仕様では足元に専用のプラ管がはわせてあって後ろの足元にも風が出るようになっていました。

書込番号：22410637　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞柊 朱音さん
コメントありがとうございます。バッテリーの強化とは、具体的にどのような強化なのでしょうか？サイズは同じですよね？

書込番号：22410644　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

外装のサイズ自体は同じですが、容量が違います。
例44B20Lだと、一番先頭の44が容量になります。寒冷地仕様では基本的にこの容量は大きいものがついてくると思って結構です。（ハイエースのように容量を増やすのではなくダブルと言ってもう1つ増設される場合もあるが、軽ではまず設置スペースの関係でないでしょう）

書込番号：22410741　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞柊 朱音さん
コメントありがとうございます。リヤワイパーと、バッテリー容量がアップなら、お得な装備だと思います。勉強になりました。

書込番号：22410744　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

リアヒーターダクト、フロントワイパーモーター強化(反転制御付き)、リバース連動リアワイパー(2WDは寒冷地仕様以外リアワイパーレス)、 クーラント濃度30%→50%です。

ミラトコットは全てエコアイドル仕様なのでバッテリー(M42)やスターターモーターは非寒冷地仕様と同一です。

書込番号：22410759　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞kmfs8824さん
大変詳しいご説明ありがとうございます。当方四国なので、特に必要ないかもしれません。勉強になりました。

書込番号：22410765　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞めだか。さん
四駆は全て寒冷地仕様です。

書込番号：22410781

[めだか。]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。参考になりました。

書込番号：22410792　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

めだか。さん

↓の「【ミラトコット】　寒冷地仕様の装備を知りたい。」で説明されています。

https://faq.daihatsu.co.jp/knowledge/open.knowledge/view/16066?offset=0&keyword=%E5%AF%92%E5%86%B7%E5%9C%B0%E3%80%80%20%E3%83%9F%E3%83%A9%20%E3%83%88%E3%82%B3%E3%83%83%E3%83%88

つまり、寒冷地仕様を選択するとリバース連動リヤワイパ−とエンジンク−ラント(30％→50％)になります。

書込番号：22410986

[めだか。]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
ちゃんと仕様が載ってたのですね。よく分かりました。

書込番号：22412777　スマートフォンサイトからの書き込み

発注しました。

[金なし暇なし]

妻用の車として見に行ったのですが、試乗してからトントン拍子で話が進み、発注しました。G SA３に18万5千円のオプション、延長保証と初回車検までのメンテパックをつけて9万円引きで手を打ちました。（今発注すれば、今月納車できると言われたのもありますが。）
試乗では私は後部座席に座っただけですが、まあ軽だからこんなものかなと言う印象の乗り心地でした。車内の騒音は思ったより少なく、加速も大人3人が乗った状態でもスムーズに感じました。
これより前にスズキラパンも見積りに行っていたのですが、妻の印象はラパンは過剰な装飾でトコットの方がシンプルでいい。（アルトも見ていたのですが、あそこまで安っぽく無いと。）何より安全装備が充実しているということで、こちらに即決となりました。
トータル155万円の費用は、軽も高くなったなという印象ですが、まあ末永く乗ってもらおうと思います。

書込番号：22094034　スマートフォンサイトからの書き込み

月販売目標の3倍受注

[舞来餡銘]

https://r.nikkei.com/article/DGXLRSP486227_W8A720C1000000

受注出だしは良い様です

書込番号：22000004　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

やっぱ、(コロッケ)が良かったんじゃないすか〜o(^-^o)(o^-^)o

書込番号：22000026　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ブラボー！

書込番号：22000032

[Wanderin' Destiny]

出だしなんてそんなもんですよ。

書込番号：22000082　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

目標が安直に小さ過ぎ…
そして人気が有る体に宣伝文句…
後は失速しますしね。

書込番号：22000152　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

トヨタグループにソンタクするマスコミの誘導も有りますが、手元に届いてからの評価がどうでるか

シートの作りはミライースより良い様です

書込番号：22000198　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ピクシスGGが出たら欲しいな。

書込番号：22000425

[マイペェジ]

素朴な疑問として、ココアではダメだったのでしょうかね。

ネオクラ的な軽自動車≒ブランドやキャラは続ける事が大事。が、折角浸透したのに振り出しに戻ると。

継続はチカラなりかな？

書込番号：22000443

[舞来餡銘]

ダイハツ社員は我を押し通せる立場に無いですから

トヨタの役員がNOと言えば終わり

COCOA継続を、と言ったが、却下されたと予想

書込番号：22000637　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ミラココアの「女子車」とのイメージを払拭したかったのでしょう。

小手先の装備、デザイン、カラーで「女性の為の」です…となると、

セクハラとか女性をバカにしてるのか、とかこの先言われかねませんからね。


早めに見切りをつけて、座って安心、走って安心、もしもの時も安心の…

老若男女問わず、「運転しやすい車」へアピール先を変えたのでしょうね。

書込番号：22003342

ミライースと比べて

[めだか。]

ミライースと比べて、乗り心地や、車内の騒音はどうでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：21997266　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

試乗してみたらいかがでしょうか。
自分の感覚で一番わかると思います。

書込番号：21997363　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

意地悪でも何でもなく、音や乗り心地などは個人の今までの所有車や生活などでも
違いますので試乗車を乗るのが一番です。

自分が静かな車ですよ。と言ったとして、めだか。さんが静かと感じるとは言えませんからね。

書込番号：21997452

[めだか。]

＞白髪犬さん
ありがとうございました。

書込番号：21998676　スマートフォンサイトからの書き込み

[makeithappen]

たまたま、数日前に両方試乗しました。

試乗コースは緩やかな上りで片側2車線中央分離帯のある道路。車はほとんど走っていません。
車速は60キロまでの感想です。
自宅の車は18年前のホンダ2000ccのセダン。仕事でヴィッツ1300ccの4WDで奈良の田舎を走ります。バイクにも乗ります。

まず騒音ですが道路が良いせいか、両車とも特に気にはならなかったレベルです。ただアクセルを踏み込むとエンジン音は高まりますが加速は遅れます。CVT,52馬力の動力性能です。

乗り心地。イースの方が少し硬いかな。基本的に同じ乗り味。トコットは少し上品な感じ。
両車とも悪くはありません。
ハンドリングもイースの方がダイレクト感あります。トコットは本の少し緩めの感じです。
ブレーキも同じ印象でした。どちらも普通に効きます。

シート、これはトコット。短い時間の試乗ですがイースは腰の部分が気になりました。トコットの方が私の好みです。
ただ、長時間乗ってるわけではないので実際はわかりません。

ライトですが、イースはグレードによってLEDではありませんが、トコットは全てLEDです。明るさは夜に見たわけではないので？ですが。

あとはトコットはエアバッグが標準装備で充実してます。事故る前のスマアシも重要ですが、ぶつかった時のことを考えるとトコット。

価格関係ないなら、私はトコットにします。

参考になれば幸いです。でもご自分で試乗してください。自分の感覚が一番重要です。

書込番号：21999634

[めだか。]

＞白髪犬さん
コメントありがとうございます。
素晴らしい書き込み内容で、大変勉強になりました。
当方も、時間を見つけて試乗したいと思います。
トコットは、フル装備にしても、大変お買い得なモデルだと思います。
イースの場合は、フル装備にするより、値段を重視して、割り切った装備にした方がよいような気がします。

書込番号：22000775　スマートフォンサイトからの書き込み