トヨタ クラウン 2018年モデル のクチコミ掲示板

盗難対策されてますか?

[裏切者]

22系前期型を中古で購入し来月納車予定です。皆さんは盗難対策どうされてますでしょうか？　盗難件数の統計ですとクラウンは確かに安定してトップ10には入ってますが、自分のように中古で車両250万ちょっとで買った車にクリフォードとかゴリゴリの後付セキュリティつけるのも何だかなーと思っています。皆さんはどうされてますでしょうか？

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[ここの運営をぶっ壊ーす]

心配ならつければいいし、中古なんかにと思うならつけなくてもいいし　あなた次第ですよ

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[待ジャパン]

クラウンて盗んだところで需要あるんですかね？

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[BREWHEART]

出先の駐車場で盗まれないか冷や冷やするくらいなら付けましょうよ。

何年乗るつもりなのか、短期で買い替えるなら要らないし、長期なら保険代わりに付ければ良い。

盗まれた時の手間を考えたら安いもんだと思うけどさ。

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[funaさん]

＞裏切者さん

気になるならお財布と相談で付けたらいかがでしょうか？
ショップに相談したほうが良いと思います。

ちなみに私はやめます。

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[おかめ@桓武平氏]

＞裏切者さん

>> 自分のように中古で車両250万ちょっとで買った車

ずいぶん、中古で安い車のようです。
人気ある車種でしたら、もっと高額になるかと思います。

今の世間は、「セダン」は流行りでないし。
盗まれる確率が高いのは、現行のクラウンではないかと思います。

我が家は、住宅街に住んでいますが、盗難対策していません。
灯油も盗まれたことありません。

市街地の戸建てなのか、郊外の戸建てなのか、集合住宅(マンション・アパート)なのかにより対策は異なります。

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[まきたろう]

＞裏切者さん
盗難保険というか、車両保険に入っておけば充分かと思いますけど・・・

カナダでは製造から15年以上経過した中古車に関してはカナダ自動車安全基準の適合外でも輸入が可能となるので、クラウンは一番人気みたいなので、そのあたりの盗難が多いみたいなのですけど、
スレ主さまのは、まだまだ新しいから大丈夫な気がしますが・・・

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[島崎三歩]

まきたろうさんに1票！

車を離れる時に、必ず施錠するようにすればまず大丈夫と思います。
念のため、まきたろうさんのおっしゃるように、盗難が担保される車両保険に加入しておけば、諦めもつくかなっと…(^^;

コンビニとかで、よくエンジン掛けっぱなしで買い物してるのを見ますが、乗り逃げされるって考えないんですかねぇ…。
盗まれた車でも事故起こされると、所有者or使用者が賠償責任を負う事が結構あるので車を離れる時の施錠は必須です。

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[裏切者]

確かに気分の問題なんですよね。

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[裏切者]

＞funaさんさん

＞ちなみに私はやめます
　　そういう率直な感想が聞きたかったです

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[裏切者]

＞おかめ@桓武平氏さん

＞今の世間は、「セダン」は流行りでないし。
盗まれる確率が高いのは、現行のクラウンではないかと思います。
　長年、車種別のランキング上位なので現行がとかいう話では無いハズ
　まぁやらない派が多いみたいですね

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[裏切者]

＞まきたろうさん

盗難車が正規のルートで海外にとは思いませんが...。その理屈だと、もっと古いゼロクラウンとかこそ盗難に気をつけろということになりますし

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[裏切者]

＞島崎三歩さん

通常の施錠と保険で十分な気がしてきました

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RS3.5HV タイヤ交換について

[デルデル社長]

クラウンRS3.5ハイブリッドで初のタイヤ交換です。

これまでタイヤは純正で、ブリヂストン・レグノGR-001でした。タイヤサイズは18インチ（225／45R18）指定空気圧は前後輪ともに240kPaでした。

この時に思ったのが、もう少しグリップ性能が欲しいということでした。

というのも、3.5のグレードは、V型6気筒エンジンにハイブリッドシステムを装着しており、車両重量は1900kg近くに達します。

そのため、カーブを曲がる時にも、ボディの重さを感じますし、カーブの出口付近でアクセルペダルを踏み込むと、高い動力性能も加わって、シャシーと足まわりに過剰な負担をかけてしまうのです。
ほかのグレードと違って、横滑り防止装置の介入も頻繁ですし、アクセルを踏み込むとたちまちタイヤは空転してしまいます。

そこで、タイヤ交換の際に選んだタイヤはグリップ力に定評のあるミシュランのパイロットスポーツ4Sです。

さらに、グリップ力を高めるために、ホイールは純正18インチのままに、タイヤサイズを（235／45ZR18）とし、幅を1センチ太くしました。

しかし、純正から変更したため、タイヤの適正空気圧がわかりません。
どなたか、わかる方がいらっしゃったら教えてください。

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[スーパーアルテッツァ]

デルデル社長さん

先ずは下記の空気圧別負荷能力対応表をご確認下さい。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/

これで225/45Ｒ18 91というサイズのタイヤで、空気圧が240kPaならタイヤの負荷能力は615kgになります。

次に235/45R18というサイズのPilot Sport 4 Sのロードインデックスは98XLです。

この98XLというロードインデックスでタイヤの負荷能力を空気圧別負荷能力対応表で確認して615kgになるような空気圧に調整すれば良いのです。

ロードインデックスが98XLなら空気圧を230kPaに調整すればタイヤの負荷能力は625kgになります。

以上の事から235/45R18というサイズのPilot Sport 4 Sなら、空気圧を230kPaに調整すれば良いのです。

あとはデルデル社長さんの好みで230kPaよりも高めの空気圧に調整するのもありです。

例えば硬めの乗り心地を好むとか、応答性が良い方が好きなら230kPaよりも20〜60kPa高めの空気圧に調整しても良いでしょう。

書込番号：25239963

[デルデル社長]

とてもわかりやすい解説をありがとうございます。
資料まで添付していただいて、大変恐縮です。

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[Ho Chi Minh]

タイヤにグリップ上げるとさらにボディと足回りに負担かかりますよ。

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[ぷえ]

パイロットスポーツ4Sに変えた後の感想を伺いたいです！
乗り心地、グリップ感、静粛性など教えていただけると嬉しいです。

書込番号：25651190　スマートフォンサイトからの書き込み

投資対象にならんかな？

[Ｑ−ＭＡＮ]

220クラウン、極上中古を500万で購入して大切に乗ったら
最後の正統派クラウンとして10年後、20年後何らかのプレミアが付くかな。
それとも単なる中古車？

書込番号：25495117

[YS-2]

”最後の正統派クラウン”

あのデザインだし、6気筒でなければ正統派でもないでしょう (-_-メ)

新車で人気が無かった様ですから、数十年後に、極稀に欲しい人が見つかれば高くは売れるかもしれませんが、ま、無理ですね・・・

書込番号：25495130

[今岡山県にいます]

たんなる中古車

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[ひろ君ひろ君]

フェラーリだって　おおきなジブロックに入れて保存しているひとはいるけど
プラスになるとは限らないです　

まして中古クラウンでしょ

ＢＮＲ３４を２０年前に買って大儲けしてる人も
ワイスピブームは予想してない

書込番号：25495190

[gda_hisashi]

＞Ｑ−ＭＡＮさん

２２０クラウン
投資対象にならんかな？

世の中のＥＶ化（ガソリン車の行方）は考えず

２０年くらいじゃ原価割れ（貨幣価値は別に購入価格未満）
じゃないかな
３０年以上たてばプレミアム価格でなくても原価くらいにはなるかも
それまでの経費を考えるとまだ投資としてはどうかな
１３０系のＶ８
いや初代セルシオとかの方が可能性ありそう
今で３０年くらい（１００万以下から１５０万くらい）あと１０年経てば倍くらいにならないかな

僕は直６最後の１７０系のアスリートが好きです


今２０年くらい前の車みても高額取引は一部のモデルや限定車的な車くらいじゃない

もしかするとガソリン車はどんな高級機でもフイルムカメラみたいになっちゃうかもしれないし

書込番号：25495277

[ミヤノイ]

今ならV8クラウンも格安で使えるのが買えるのでそれにしましょう
部品取りにあと3台くらい同じ物を買っておくと良いですよ｡

ビンテージになるには数が絶対数に少ないことが条件です
そしてオリジナルを保つために部品取り車を沢山用意することです｡
古い車は部品を入手することが最大の難関です

あと20年したらV8クラウンは良い値が付きますよ

書込番号：25495292

[スプーニーシロップ]

パテック買ったほうが場所取らないし、経費も掛からず良いと思うが。

書込番号：25495507　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

プレミアムにれなるのは希少性が必要です。
売れすぎてるから難しいのでは？

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[Ｑ−ＭＡＮ]

「たんなる中古車」で閉店

書込番号：25505572

オーバーハングいくつですか？

[裏切者]

130系マークＸから220系クラウンへ乗り換え検討中ですが、自宅の駐車スペースに難があり停められるか少し不安です。リアのオーバーハングはいくつでしょうか？　(ネットで検索しても意外と数字が出てこないので教えていただきたいです。)

書込番号：25454889

[BREWHEART]

cm単位で良いなら側面図（画像データ）から割り出せるのでは？

例）全長5000mmが500pxだったら10mm/px
　タイヤ中心からバンパー端まで50pxだったらオーバーハングは500mm前後

書込番号：25455371

[島崎三歩]

1120mmのようです。
が、図を見るとラゲッジ後端までで、バンパー後端までは不明ですね。
「全長 - Fオーバーハング - ホイールペース」で計算しても1120になりますから正しいかどうかは怪しいかも。

https://minkara.carview.co.jp/userid/712941/car/630658/2125867/4/photo.aspx#title

200系クラウンは130系マークXとシャシは同じなのでさほど大きくは違わないと思いますけど…。

書込番号：25455524

[島崎三歩]

ごめんなさい。
220系への乗り換えですね。200系の板なので勘違いしてました。
カタログにも取説にも記載はありませんでした。
感覚的には、200系と変わらない感じです。
（私の駐車場も後ろが厳しいので、そう感じます）

書込番号：25455860

[裏切者]

それもアリですね。

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[裏切者]

＞BREWHEARTさん
そうですね。やってみます。

書込番号：25464191　スマートフォンサイトからの書き込み

[裏切者]

＞島崎三歩さん
２0系より短そうなのでイケる気がします。

書込番号：25464198　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセル踏み間違い防止装置について

[finewave1173]

2018年式220系クラウンのGグレードですが、後付の純正アクセル踏み間違い防止装置は取り付け可能ですか？
またインテリジェントクリアランスソナーは代用として使用でき、誤操作を認識して停止してくれるものなのでしょうか？
みなさんよろしくお願いいたします。

書込番号：25443995　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

http://toyota.jp/sapotoyo/commentary/sapotoyoplus/kasoku_yokusei_system/index.html

ここに乗ってますよ
簡単に調べられますけどねぇ

書込番号：25444021　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

finewave1173さん

2018年式クラウンでは、残念ながら下記の踏み間違い加速抑制システムは取り付けできません。

https://toyota.jp/sapotoyo/commentary/sapotoyoplus/kasoku_yokusei_system/

又、下記のようにインテリジェントクリアランスソナーで止まるかどうは条件次第と言ったところでしょうか。

https://www.ibaraki-toyota.jp/blog/store/detail/45450

書込番号：25444040

[finewave1173]

＞スーパーアルテッツァさん
両方のHPは拝見した上で質問させていただきました。
やはり、条件によってですよね！
ご返答ありがとうこざいました。

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ライン通話勝手に応答

[yoshimra]

GalaxyをBluettoth接続している際にライン通話がかかってきたら、勝手に応答しませんか？
自分の場合は、Galaxy s23 Ultraです。
着信音が鳴る間もなく、相手の第一声が急に車内に聞こえてきてきます。
同じ問題で悩んでる方いませんか？

書込番号：25419134　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

ディーラーに聞けば解決するよ
設定からなにから何までやってくれましたよ
遠慮はいらんよ？

書込番号：25420407

[yoshimra]

同じ症状が出てたということですか？
よければ、ディーラーがやってくれた内容、
分かる範囲で教えていただけませんか？
スマホの種類と車種も差し支え無ければ、、、！

書込番号：25420408　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

いえいえみ〜おんちゃんのはちゃんとコールします
接続とかハンズフリー通話の設定丸投げでしたってはなし
クラウンでもGALAXYでもないですしね
ここで聞くより店行った方が早いかと思います
ディーラーでもカー用品店でも行って聞いた方が早いですよ

書込番号：25420445

[yoshimra]

ここでもう少し粘ってむりそうならそうします。
にしても、当たり前のことなのに羨ましすぎます。
かかってきた電話に対して拒否権がないのは、辛いです

書込番号：25420835　スマートフォンサイトからの書き込み