トヨタ クラウン 2018年モデル のクチコミ掲示板

新型クラウン220系、値引きの、こなれ具合どうですか？

[kakakudangou]

希望はクラウン　S　FOUR　Cパッケージ！
2500（HV）　形式AZSH21-AEXMB（C）寒冷地仕様ですが

発表会初日に行き、翌週試乗もしました

車両体+OP計＝5.866.271
値引き後　　　＝583万（下取り無し）
これで契約しようか？？
他店を廻ってみようか
迷っています

新規の客には渋いですか？？
紹介の場合は良い条件が出そうですか？
早く契約したいのですが、、、、

書込番号：21983265

[ぜんだま〜ん]

＞kakakudangouさん

個別のケースでどっちが良いかなど答えようもないけれど、
新発売ほかほかの新車で街を走ると、優越感に浸れますし、
その優越感を買うという意味で値引きよりさっさと契約しちゃったほうが
いいかとも思います。

書込番号：21983278

[スーパーアルテッツァ]

kakakudangouさん

登場したばかりのクラウンを一見さんが購入しようとすると、今回のような3万円程度の渋い値引き額になる事は特段不思議な事ではありません。

それと他店での見積もりですが、同一系列のトヨタ店では見積もりを出してくれない場合が多いです。

「あなたは既に○○店で見積もりをお出ししていますので、当店では見積もりをお出しする事は出来ません。」なんて感じの事を言われる場合が多いのです。

これは顧客情報を系列内の全店舗で共有しているからです。

という事で別店舗でクラウンの見積もりを取る場合は、越境して他の都道府県のトヨタ店で見積もりを取る必要がありそうです。

又、紹介の場合は今よりは多少は値引きの上乗せが期待出来そうですが、それでも大幅な値引きの上乗せは難しそうですね。

年末や年度末まで待てば値引き額が拡大している事が予想出来ますが、そこまでは待てないのですよね？

以上のように早く契約したいなら、渋い値引きでの契約となりそうですね。

書込番号：21983328

[kakakudangou]

それも良いかも
同僚にも自慢出来るしネ

しかし営業マンの対応にも
不満を感じており、他店での
購入も検討しています

皆さんは常連さん、それともご新規で購入？
ですか。

書込番号：21983342

[たけ2号]

＞kakakudangouさん

営業マンの対応に不満を感じているなら、そのお店での購入はやめておいたほうが良いと思います。

値引云々より、気持ちよく購入できる＝購入後の点検等のサービスも相談にのってくれる…

高価な車ですので、値引き以上に大切なことだと思います。

書込番号：21983396

[マイペェジ]

発売されたばかりのクルマ、買う気満々、下取りナシ、正直こなれる理由が見当たりません。

ご祝儀代わりに契約するのも手ですが、少しでも値引きをと言うのなら、需要が一巡し納期が安定した頃出直すのも手ではありますね。

書込番号：21983399

[Yes,I can.]

他社車も候補にあることを匂わせれば、もう少しがんばってくれると思います。

書込番号：21983763　スマートフォンサイトからの書き込み

[アパッチの雄叫び]

＞kakakudangouさん
以前210系クラウンを購入した時に、
「クラウンは値引きをして売る車ではないです。」
と言われました。総額600万近くする車ですので、もう少し値引きをしてもらいたい気持ちもわかりますが、かなり厳しいと思います。私なら、端数の3万円を値引きできるかどうかに時間を費やすのなら、さっさと購入してしまいます。

書込番号：21983797　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakakudangou]

厳しいですネェ、、、
私の元同僚（トヨタ営業マン）がカローラは利益は殆ど無いが
クラウンは利益商品ダと言っておりました

下取り車はあります、未だ査定はしていません、印鑑証明も
取得済、7月中に契約だと納車は
何時頃になりそうですか？

書込番号：21984220

[ひでまゆたろう]

＞kakakudangouさん
２．５HVの注文が集中しているようで、今からの発注だと12月納車が基本だそうです。
４WDは納期が伸びるのか短縮されるのかはわかりません。

ちなみに叔父が２．０ターボのS・Cを今月初旬に発注して来月初めの納車だそうです。

２．０は価格は若干安いものの、減税等でHVと購入総額は変わらず、ランニングコストは圧倒的に不利なので、
２．５HVが8割以上だそうですが、この夏に工場の生産ラインの組み換え等で２．５HVの納期短縮が図られるかもとの話です。

書込番号：21984283

[kakakudangou]

週末に下取り車を査定をして決めようかな？？？

黙っても売れる車だから仕方ないですかネエ、、、、

書込番号：21985611

[pepe_papa]

納車まで数ヶ月かかるでしょうし、
値引きもしばらくはこの状態じゃないでしょうか?
下取り車の車検時期にもよりますが、決めちゃえば！

書込番号：21985820　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yes,I can.]

クラウンに決めてる。点検整備もその販売店で、と考えているようでしたら、ここで変に交渉せず、気前よく契約して、好印象もってもらった方が、後々サービスしてくれるかもしれません。

書込番号：21986290　スマートフォンサイトからの書き込み

[おーい！つばさ]

先日、2.5RS advanceを契約しました。
トヨタ店での購入は初めてです。勿論クラウンも初です。
下取り無しで、初回提示が8万引きでした。その後約8万のオプションサービスを申し出たら、あっさりOKとの事でサイン！もう少し狙えましたね（笑）

書込番号：21996720　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakakudangou]

私も決めてきましたよ、
本体値引き出来ない、用品から五万円くらいの値引きでした
細かいことを言えば未だいけそうですが納期の事もありますから

上記の車種ですが11月後半の納車予定です

納車待ちの間は燃費などの情報をや
スタッドレスタイヤのインチダウン（16インチ）のマッチング等の
書き込みを期待します。

書込番号：21997385

[rika chan]

５月１６日契約　納車７月初旬の子ですが

何も言わなくても
本体値引き８万円
オプション分１０万円
４月に査定した下取り金額固定（下取りアップ含む）
ディラーオプションサービス品５万円相当

カタログギフトショッピング〇万円分（最上位クラスでは一人１泊２０万の高級旅館など）
これが、昔からのお付き合いがある固定客への回答です（参考になるかどうかはわかりませんけど）

グレードとか好みが分かって頂けてるので訪問した時には見積もりが出来上がってましたので
もちろん、値切りすることなく即ハンコ押してOKしました
値切って買う車ではないので、それ相応のサービスをして頂けるディーラーと店長、営業さんとのおつきあいがなければ好条件は出てこないかもしれません。
特に新人営業さん、一見さん、ネッツとトヨタ店の併売ディーラーでは厳しいと聞いております

書込番号：22055135

[rika chan]

納車、楽しみですね！
感想として書き込みます
2.5HV Foreですが
燃費は高速＋一般道路で13〜14.5位でした
タイヤは敢て１７インチを選択しておりますのでアクティブノイズキャンセラーが１５０ヘルツ
のこもり音を逆位相で殺すので静かです。
尚、１８インチは２５０ヘルツあたりの共鳴を消すためにホイールが特殊になってますのでスタッドレスなら安価な１６インチがお勧めとは思われます（205 65R16はマッチします）
走行性能ですが
３．５RS（１８インチレグノ着用）は加速が鋭く憧れました。コーナリング中に余計なシフトをしたり多少ギクシャクと違和感がありますが、１８インチの剛性感とAVSがマッチして、コーナー出口アクセルオンでスパット切れるようなフィーリングが好きな方はいいかもしれません。
一方２．５の１７インチですが３．５と同じ速度で進入するとリアタイヤが粘りながら多少滑っている感覚が読み取れますので限界が分かりやすいのと乗り心地が好みでした。
１６インチスタッドレスはフカフカになりやすいのとブランドによっては接地感や剛性感が薄れます
１７インチレグノXI使用後にBSのブリザック１６インチあたりに履き替えた感じでは剛性感が４割薄れた感じですが乗り心地には違和感がなかったです
スタッドレスにするとブランド、インチ数によっては共鳴音とかパターンノイズが激しくなためアクティブノイズキャンセラーが効く周波数かどうかでインチ数とブランドを選んではどうでしょうか。
直４のエンジン音は萎える色気のない音ですが、２．５用エアインテークパイプ（レクサス用サウンドクリエーター付属）がアフターマーケットで開発予定とのことですので、もしかしたらエンジン音を楽しめるようになると思います

書込番号：22055221

[kakakudangou]

好待遇で購入されてる、rikachanさん羨ましいです
当方は１１月下旬、納車予定です、多分、即スタッドレスに履き替えですね
１７インチで装着予定をしています（ダンロップ）
スタッドレスセットは16と17の差額が３〜４万円程度の見積もりでした
16インチはサイドが分厚い分剛性が腰砕けになるかもネ、、、

燃費拝見しました、私は今、千五百cc4WD車に乗ってますが
rika chanさんクラウンと同じくらいの燃費です
総重量2tのクラウンと同じくらいの燃費で驚き

カタログを見てCピラーに王冠のエンブレムが無く寂しく
思ってOPしましたが皆さんどうしてますか、

書込番号：22057520

[Chelsea08]

2.5HV　RS　アドバンス　Four

本体値引き￥540、000
オプション値引き￥100,000
下取り￥450,000（９年落ちｴｽﾃｨﾏｱｴﾗｽGｴﾃﾞｨｼｮﾝ、90,000km）

ちなみに姪っ子がトヨタ店事務。

書込番号：22172336

[kakakudangou]

驚きでス、、、Chelsea08さん

9万ｋｍの下取りも
納車時期なんかも優遇ありそうですね
羨ましいです。。。

クラウン製造担当者さま、良い車の
組み立て宜しくお願い致します。

書込番号：22173884

2.5HVと3.5HVの重量差とｲﾝﾊﾞｰﾀ音

[桜吉]

ｶﾀﾛｸﾞ上、2.5HVと3.5HVの重量差は100kg位あります。
3.5HVは軽量なﾊﾞｯﾃﾘｰなので実質120kg位の差が有ると思います。
ﾈｯﾄで調べると、他の車種ですが、ｴﾝｼﾞﾝ単体重量は、200kg前後と思われますので、
ｴﾝｼﾞﾝ以外に、大きな重量増加要因が有ると思い、ﾃﾞｨｰﾗｰやﾒｰｶ問合せましたが
教えてくれません。（ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ関係の違いはある事だけは教えてくれました）
ｶﾀﾛｸﾞ上では、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ位しか大きな違いは見い出せません。
ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ対応の為の強化と思われる部分や、従来のﾏｼﾞｪｽﾀ顧客の為、
遮音強化したのか、ご存知の方がいましたら教えてください。

旧2.5HVと新2.5HV、新3.5HVを試乗した感じでは、3.5HVのｽﾃｱﾘﾝｸﾞの切れがｸｲｯｸで、
86みたいな感じです。（後で知りましたが、3.5だけﾊﾞﾘｱﾌﾞﾙｷﾞｱﾚｼｵの機構が付いている）
旧2.5HVのｲﾝﾊﾞｰﾀ音は結構気になりましたが、3.5HVはかなり静か。2.5HVは旧型より静かですが、
ﾓｰﾀｰだけで走っている時のｲﾝﾊﾞｰﾀ音が気になりました。
3.5HVはLSなどのｼｽﾃﾑなので2.5HVより上質なのか？
試乗された方のご感想や理由をご存知の方は是非教えて下さい。

書込番号：21978221

[麻呂犬]

L4とV6、加えて排気量。
インテークとエキゾースト。
その他で結構重量は増えるです。

パワーが違うのでミッションの容量が同じとは思えないです、デフに関してもね。

駆動系だけでもこれだけは有るかな。

その他の部分でもグレードの違いで同じとは行かないでしょう。

書込番号：21978325　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

ハイブリッドトランスミッションとモーター

書込番号：21978326　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜吉]

ご回答有難うございます。

ﾚｸｻｽLSのｻｲﾄでﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ部のｶｯﾄﾓﾃﾞﾙの写真がｱｯﾌﾟされていました。
ﾓｰﾀｰは大きいです。ﾓｰﾀｰ出力と数の違いも結構大きいかもしれません。

ﾚｸｻｽLSとｸﾗｳﾝのHVとTURBOの重量差をHVｽｼﾃﾑ重量と仮定してみました。
LSのHVとTURBOの重量差が60kg、
ｸﾗｳﾝの2.5HVと2.0TURBOの差は、40kg
（ｴﾝｼﾞﾝｻｲｽﾞもあるのに意外に少ない。ﾀｰﾎﾞは追加ﾀﾞﾝﾊﾟｰ類などが影響か？）。
ちょっと無謀ですが、3.5HVと2.5HVのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄｼｽﾃﾑの重量差は20kg。
気筒数は1.5倍。出力も同様なので、2.5HVのｴﾝｼﾞﾝ重量を180kgとすれば
計算上90kg増加。上記HV重量20kgと合わせ110kgとなり取りあえず自己解決と
します。
新情報など有りましたら、書込みお願いします。

書込番号：21981782

[桜吉]

たまたま見つけたのですが、下記の様な違いもあるようです。
但しﾈｯﾄ記事なのでどこまで信頼性が有るのか分かりませんが。

試乗した時に、2.5Lより静かに感じたのはこのせいかもしれません。

https://gqjapan.jp/car/review/20180724/crown-fujita/page/2
3.5リッターハイブリッドのみリアガラスの板厚をアップし、
高周波吸音材を多く使用するなど静粛性向上の対策が施されていたのである。

あと、重量つながりで3.5LRSアドバンスの価格と重量について。
10Kg車両重量を増やすとエコカー減税（グリーンなんとか）で
節税できます。リアの電動サンシェードを付けると安くなる？
トヨタさん最初からバラスト積んで3.5Lは同じ減税対象にしてほしい物です。

書込番号：22051860

[rika chan]

ｲﾝﾊﾞｰﾀ音って低速走行時（20KM以下）のひゅーんORキーンって言う音でしょうか？
であれば歩行者用に音を出しているので消すことは出来ませんが
車両診断コネクタ経由でTGS+OBD�Aを使用し車両カスタマイズにて音を小さくすることは出来ます。

書込番号：22063209

[readers]

エンジンは旧式ですが、レクサスGSで比較すると、450hと300hで90kgの差がありますね。
GSが2段式モーターリダクションギアなのに対して、クラウンの3.5HVはマルチステージハイブリッドなので4ATです。
重量差100kgあっても不思議ではありませんね。

書込番号：22063675

[桜吉]

rika chan さん
　情報有難うございます。
　低速走行時の音は、ネットなどでｲﾝﾊﾞｰﾀ音と書かれていたので、勘違いしていました。
　試乗時のｾｰﾙｽさんは教えてくれませんでした。
　今週納車なので、ﾃﾞｨｰﾗｰに話して見ます。
　ﾌﾞﾚｰｷ時の回生音も気になりますが、実車で再確認したいと思います。

eadersさん
　情報有難うございます。
　最近ﾍﾞﾝﾂなども6気筒が敬遠される理由のひとつに、重量増加が有るようですね。

書込番号：22064313

新型 グレードによる内装の違いについて

[ブサイクバカコ2]

2.5RSadvanceを納車待ちなのですが、先日ディーラーに試乗に行った際に内装のあまりのショボさにショックを受けました。展示車は2.5RSと2.5s Cpackageの二台がありました。
特に気になったのはハンドル全体のデザインと内側ドアノブのシルバー塗装なのですが、3.5RSadvanceや3.5RS などは2.5とハンドルや内ドアノブは違うのでしょうか？一緒なのでしょうか？3.5を見られた方や納車された方教えて下さい。

書込番号：21937524　スマートフォンサイトからの書き込み

[rika chan]

納車おめでとうございます
エグゼクティブを除いて内装質感は同じです
私も納得出来ず調べた結果を書き込みます

１．ハンドルはレアルのアフターパーツハンドルでイメージチェンジ出来ます。
２．ハンドル下側のパネルはカムリのアフターパーツ加飾パネルが使えます
※レーンキープアシストは人為的なハンドル入力を監視して手を放しているか判断しているので問題ありません
※ハンドルヒーターは使えなくなりますがエラーとかは発生しません
３．ダッシュインパネを質感アップさせるためにエグゼクティブの加飾パネルに交換するならば
部品代１．４万＋インパネ総分解工賃が必要です（ハンドル分解も必要です）
４．ドアハンドル周りの加飾はエグゼクティブだけの設定ですが、ドアインパネの部分交換で質感アップが出来ます。ただ入手できるかどうかは不明です。
（部位はドア操作スイッチパネルより上の人口合皮ソフトパッドパネル部分を入れ替え）
この部分を交換する場合、パネル取り付けはスクリュービスと数か所を溶解固定してますのでディーラーで対応してくれるかどうかは聞いてみないとわかりませんがDIYで出来ないことはないです
問題は値段が結構するかもしれないのと入手できるかどうかです

書込番号：22063186