トヨタ クラウン 2018年モデル のクチコミ掲示板

TRD エアロについて

[R175]

TRDエアロ付きのRSアドバンスを買う予定にしています。
フロントの地上高は何センチぐらいあるのでしょうか？
またどの程度の場所で干渉しますか？
取り付けた後、外された方、幾らぐらい費用が掛かりましたか？
少しの回答、アドバイスでも良いのでよろしくお願いします。

書込番号：24472964

[sam(^.^)]

自分は５月にトランクスポイラー以外のTRDエアロパーツを装着しました。
中古で車を購入したとき、トヨタのオリジナルエアロが付いていたのですが、すでにボロボロの状態でみすぼらしかったので、思い切ってフルチェンジしてみました。
金額は取り外し・装着料金込みで275,000円でした。

高さですが、ノーマルに対しての差異を記入します。

　　　　【ノーマル】【TRD】【差異】
フロント:14.55cm 10.05cm ▲4.50cm
サイド　:14.55cm 10.55cm ▲4.00cm
リア　　:14.55cm 13.05cm ▲1.50cm

もともとノーマルでも車高の低い車なので、エアロを装着することで更に低くなります。
段差には要注意です✋

書込番号：24489736　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキを踏み込んだ時の異音について

[masaT.]

納車されて半年ほどですが、ブレーキを踏み込んだ際に異音がします。

停車中にブレーキを奥まで踏み込み、ちょっと戻しかけた時にギュッという鈍い音がするのですが、
同じような音がする方はいらっしゃいますか？

ディーラーに点検に出し、整備にも見てもらったのですが、「音は確認できましたが、機械の作動音だと思うので、異常とまでは言えない」と言い、どの機械の作動音なのかの明確な答えはありませんでした。

私は先々代のクラウンハイブリッドから乗り換えましたが、こんな音は聞いたことがないですし、
助手席に妻が乗った時もこの音が気になったらしく、「なんで停まるたびに変な音がするの？」と聞かれたくらいです。

１０年前の他の車で試してもそんな音はしないので、どうも納得がいかず、同じクラウンを所有されている方に伺いたくて投稿しました。

書込番号：23165520

[かず＠きたきゅう]

トヨタ車の特徴なんだと思います。
意識して強く積み込まなければなる事はないので、気にするか、気にしないかはあなた次第

書込番号：23165549　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

＞masaT.さん
少しブレーキ弱めた時の音ですよね？
私の車もなります。
初めは凄く気になったのですが、乗ってるうちに慣れたのか、音がしなくなったのか、気にならなくなりました。

ブレーキ放す時に、スパッと放すと音がしにくいと思います。

書込番号：23165684　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaT.]

＞cibi-PDQさん
同じようになるのであれば、この車種の特徴なのですね。
意識して強く踏み込んでいる訳ではないのですが、前のクラウンでは無かった音なので気になってしまいました。

先日は空気圧の警告ランプが出たのでディーラーに見せたところ、エアーバルブの初期不良とのこと。

今後リコールやサービスキャンペーンでの改善がいろいろと出てきそうですね。
ご返答ありがとうございました。

書込番号：23165778

[kakakudangou]

音！します
走行中〜制動時は異音しません
徐行して停車するときに
（ハンドルを切って停まるときかな？）
たまにギィッと大きい音が出ます

重い車体が停まる時に足回りに
無理が掛かっている感じです。

書込番号：23311522

[BF1]

ディスクブレーキの宿命です。　パッドとローターのクリアランスがかなり狭く設定されているので、ガッチリ踏んでいる状態から

やや緩めるとパッドの吸い付きがあり、これが「グギー」とか「ギギ−」とかいう音になりますが別に異常ではありません。

パッド摩耗が進むと自然と消えたり、逆のケースもあったりしますがクラウン特有の現象ではありません。

ホイールクリーナを使用したりすると、音が出やすくなります。　特に、欧州車は顕著ですよ。

一番、顕著な例は旅客機、地上走行中、曲がる時、派手になりますよ。「グギー、グギー」

でも、大丈夫故障ではありません。＞masaT.さん

書込番号：23363907

[masaT..]

スレ主です。

１年半の点検の際に担当の方が運転したところ、やはり異音がするということで整備することになりました。

結果、「アクチュエーターの作動音」だと思われるものの、音が大きいため保障による交換となりました。
交換して数日ですが、今までの「ギギッ」という音は消え、軽い「シュッ」という音だけになりました。これが正常音なのだと思います。

もし同じような異音のする方は、気になるのであれば自分で判断せずに相談することをお勧めします。

書込番号：23563606

[あーるえす1955]

私の車も同じ様な音がして気になってます。
車両は、2.5ハイブリッドRSアドバンスです。
アクチュエーター交換後、如何でしょうか？
アクチュエーター交換以外には何かされましたでしょうか？
作業時間はどのくらいでしたか？
教えて頂けたら助かります。
よろしくお願いいたします。＞masaT.さん

書込番号：23885588　スマートフォンサイトからの書き込み

[beamco]

2019年12月にクラウンRSアドバンス購入しました

購入当初から雨天時低速で止まる時に「フィッ」と言う今までに聞いた事の無い音に悩まされディラーに相談していましたが　改善することなく
ディラーから対処する事が出来ませんと言う回答が来ました。

購入車は神奈川トヨタ80周年記念モデルとして発売された特別仕様車で純正仕様としてBBSのホイルが装備されているのですが
このBBＳホイルとの相性が悪いらしく結果グローン音だと言う事です。

グローン音の周波数は200〜300Hzらしくディラーは周波数も確認せずグローン音と決めつけ調べる気もないみたいでこのままだと言う事で現在メーカーの方にも問い合わせしていますがおそらく同じ回答でしょう

不本意ですが自分自身で検査機関に相談し音の追求をしていきます

書込番号：24281707

サンルーフバイザーつけてる方いますか?

[アークツァィツ]

久々の投稿です。よろしくお願い致します。
過去の遺産のようなアイテムですが、サンルーフバイザー、個人的に必須アイテムと考えております。
他車の流用しかないと思いますが、つけてる方、どの車種と合うか教えていただきたいです。
できればトヨタ純正で。
これをつけてると高速時のフルオープンができ、巻き込み風ほぼゼロで気分爽快ですよ〜

書込番号：22793224

[餃子定食]

最近の車のサンルーフはフラップの起き上がる角度も絶妙に調整されているので不要だと思いますよ。

書込番号：22793538

[痛風友の会]

どうも。

サンルーフバイザーを付けると洗車がしにくい、拭き残しの水垢が残るので敬遠する人が多いかと
絶滅寸前のアイテムだと思いますよ
私は付けない派っす。

書込番号：22793695

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ

長年付けてると色褪せてﾎﾞﾛくなりますぽ♪

私も付けない派っす(´･ω･`)b

書込番号：22794285

[アークツァィツ]

＞☆観音 エム子☆さん
＞痛風友の会さん
＞餃子定食さん

皆さま、返信ありがとうございました。
サンルーフバイザー、やはり過去の遺産ですね・・・。
構造的にも不要なんですね。知りませんでした。
あと、紫外線劣化、これは避けては通れないですね。
洗車時は高圧で一気に後方から泡、水を吹き飛ばします。スキッとしますよ(笑)
とは言え、やはり付けたいです!!!
どなたか情報を頂けたら幸いです。
諦めが悪くてすみません・・・。

書込番号：22797770

[ハンパメ]

初めましてです??
私もサンルーフバイザー推奨派なので(笑)
ピッタリのバイザー有りましたサイズも全てです??
オデッセイRA6の純正サンルーフバイザーです
昔乗ってたので外して保管してました??
クラウンRSアドバンスです
ビスは5ミリ程長い物に交換する必要は有りますがバッチリ付きますよ??
試して見たらいかがでしょうか(笑)
古い産物と言えどもやはり映えますよ??

書込番号：24272545　スマートフォンサイトからの書き込み

時速40キロから50キロ。

[小樽のしんぱち]

令和元年式2.5ハイブリッドRSアドバンスに乗ってます。
時速40キロから50キロあたりでアクセルをオン・オフすると気になる音がします。
説明しますと

アクセルオン40キロ過ぎ　空気を押し込むような音でヒュルルーー　50キロでアクセルオフ　

一瞬音が消えて直ぐに空気が抜けるような音でヒュルルーー　40キロ以下に落とすと消えます。

感じとしてでは扇風機を電源オンにして5秒ぐらい経ったところでオフするような感じの音です。
40キロ以下、50キロ以上では鳴りません。
静かな時間帯ですととても気になります。
このような音がする方いますでしょうか？
コメントいただけると有り難いです。

書込番号：24131061

[小樽のしんぱち]

内容に少し付け足します。
時速40キロから50キロの間でアクセルオン・オフを繰り返すたびに
空気を押し込む感じと、抜ける感じが繰り返します。

書込番号：24131069

[茶風呂Jr.]

ディーラーのメカニックマンに同乗して聞いてもらうのが確実だと思います。

書込番号：24131330

[小樽のしんぱち]

早速のご返信ありがとうございます。
以前、販売店のメカニックと同乗して頂いたのですが
のらりくらりとはぐらかされてる感じがしてイマイチ信頼が置けない感じがしてます。（感覚の問題で気づかないのか）
もし他のオーナーさんと同じように、このような症状が出てるのであれば
そのような仕様だとして諦めようと考えています。

書込番号：24131385

[テキトーが一番]

この車に乗ってないので悪しからず
Sにシフトしてても同じ音がしますか？
エアコンは停止してますか？

押し込む感じと抜ける感じとの事ですが、段々変化があると言う事でしょうか？

私のはアクアですが、40キロ以下では回生発電が1目盛り、40キロくらい以上では2目盛りで、音が変わります。
50キロ以上では走行音とかで分かりにくいし、時と場合により1目盛り2目盛りが変わります。
シュルシュルの様な感じです

書込番号：24131508

[高い機材ほどむずかしい]

返事がすくないようなので、おなじょ車には乗ってはいませんが、
youtube動画を見るとCVTの疑似変速制御がちょうど40から５０の間であるようですね。

動画を撮られてUPしてみられてはどうでしょう。大きい音ならCVTの故障とか
あり得るので。CVTの問題ならメカニックも消極的になるかもしれませんね。

０−１８０加速　、減速の動画があるので参考にリンクしておきます。
https://www.youtube.com/watch?v=j_QKZ4F6HjQ

書込番号：24132874

[小樽のしんぱち]

＞テキトーが一番さん
ご返信ありがとうございます。
例えばですが扇風機を電源オンにすると少しずつ羽の回転数が上がって一定になります。
電源オフにすると少しずつ回転数が下がって止まります。
そのような感じで段々と音が大きくなり小さくなります。
それとエアコン停止状態でも鳴ります。

＞高い機材ほどむずかしいさん
ご返信ありがとうございます。
動画添付していただいてありがとうございます。
動画を拝見しましが、私の車のような症状は出ていないようでした。（他の220系車両の動画も見ました。）

なるほどCVTには気付きませんでした。
（メカニックは何かというと風切り音の話にもっていってノラリクラリしていた感じがします。）

以前、試乗車とも乗り比べたのですがすごく静かで驚きました。
もう一度、同乗して確認してもらいつつCVTの話をしてみます。

書込番号：24133024

新型クラウンの乗り心地について

[がおがおむ]

先日220クラウンの2.5S（OP18インチ装着）、2.5S（17インチ）、2.5RSの試乗をしました。まずは全体的にすごく硬めに感じたのと、18インチを履いた場合RSよりもノーマルの18インチ装着の方が硬く感じました。皆さんの感覚としてはいかがでしょうか？

またアクセルを離した際に強めに回生ブレーキがかかってしまっていたのですが、こちらは走行モードや設定の問題なのでしょうか？

当方昔ウィンダムに乗っていたこともあり、ESも購入候補に入れております。のんびり走るのが好きですので、FFやFRにはこだわりはありません。ESの方が乗り心地や静粛性も段違いで良かったのですが、前面の顔はクラウンの方が好みですし、サイズ感も含め迷っております。

アドバイス、ご回答よろしくお願いいたします。
（カムリは昔のイメージもありますので今回は購入候補外です。）

書込番号：23954154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞がおがおむさん

当方、先日前期型2.5RSから後期型2.5RSアドバンスに乗り換えたものです。
試乗されたRSがRSアドバンスならば可変ダンパーが装備されているので、
そのモードによってはかなりマイルドな乗り心地になりますね。
回生ブレーキの件は特に思い当たらないですね。

FF/FRにこだわりがないのであればESの方が良いと思います。
その場合はFスポーツはやめておいた方が無難だと思います。

書込番号：23962197

マイナーチェンジ

[りょーちん１３０]

１１月２日に、マイナーチェンジするそうですが
もうマイチェンまで２ヶ月をきっていますが
画像や詳しい情報が、ありません。
知っている方がいらっしゃいましたら、教えてほしいです。

書込番号：23643926　スマートフォンサイトからの書き込み

[aptx8209]

ソース元に載っていないの？

書込番号：23643983

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞りょーちん１３０さん
まずRSに関して。
現在RSリミテッドという特別仕様車が販売されてますが、この内容が今後RS標準となる。
RSアドバンスはシート本革標準。


他のグレード含め全体的に言える事は、
ナビ画面の大型化。シート等の内装の強化。
グレードの整理。価格の変更。

私が営業マンから聞いた話はこれくらいです。

書込番号：23644727　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

●デュアルディスプレイを、12.3インチのワイドディスプレイに変更
●グレードを見直し、30仕様から17仕様に絞り込み

　https://carislife.hatenablog.com/entry/2020/09/03/203000

書込番号：23644907

[りょーちん１３０]

＞江戸の隠密渡り鳥。さん
返信ありがとうございます。
現行の特別仕様車の内容がＲＳの標準装備になっていくのですね。
シートもアップグレードされるので、価格も１０万円ぐらい上がるのでしょうね。

書込番号：23645254　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょーちん１３０]

＞mc2520さん
返信ありがとうございます。
現行のデュアルディスプレイから12.3インチのディスプレイになるのですね。
この12.3インチのディスプレイが縦型になるのか、ハリアーのように、ダッシュボード上に設置されるのか気になります。
あと、選べるグレードは減りますが、わかりやすくなりそうですね！

書込番号：23645264　スマートフォンサイトからの書き込み