トヨタ クラウン 2018年モデル のクチコミ掲示板

TRDエアロパーツ

[sam(^.^)]

トヨタオリジナルのエアロパーツが付いているのですが、TRDに変えたいと考えています。元のエアロパーツを外して、TRDに変えることはできますか❓チャチな質問ですみません。

書込番号：23152965　スマートフォンサイトからの書き込み

[akinori11]

ディラーに聞いた方が正確だし早いのでは？

書込番号：23155351　スマートフォンサイトからの書き込み

イタズラ傷をやられてしまいました

[rsrak]

ずっと前からトヨタ202ブラックのセダンに憧れており
念願の202ブラックのクラウンを手にすることができました。
汚れや傷が目立つことを差し引いても惚れ惚れするような漆黒の色にこれから末長く出来る限り綺麗に大事に乗っていこうと思っていた矢先
納車から１ヶ月も経たないうちに会社の駐車場で傷をつけられてました

画像の傷の程度は長さ5〜6�p程度と2cm程度で幅は0.1
〜0.2�o傷の深さはどこまで達しているかわかりませんが爪がしっかり引っ掛かり傷が白く見えます

この画像は左リアドアですがボンネットにも同じくらいの傷がつけられていました

走行中にどこかに引っ掻けてはいませんし納車後傷を発見するまで通勤にしか使っておらず自宅は車庫保管の為社内のイタズラの可能性が高くドラレコ強化して犯人を突き止めないといけませんが(もちろん故意でなく鞄がぶつかってしまった等の可能性もありますが短い期間で同じような傷がつくとは考えにくい為)

それより先に今回の傷の直しかたをどのようにしたらいいか悩んでいます。

保険を使って直そうと思っておりますが部分塗装かあるいは1枚塗りか
いずれにしても再塗装は新車の塗装に比べ耐久力が劣ると聞いており心配なのが修理直後は色の違いなく綺麗に仕上がっていても年数経過でオリジナル塗装部分と再塗装部分で色の違いが出たり、塗装が浮き上がりやひび割れ剥がれが出てきたりしないかどうかです。

以前乗っていた車は中古で購入し購入時は綺麗で気づきませんでしたが年数経過で塗装の浮き上がりがあちこちでみられ再塗装していることがわかりました。

少なくとも５年以上乗ろうと考えていますし４〜５年でそのようなことになるのは避けたいです。

再塗装するとして修理工場にどれだけ高額になっても構わないので新車の塗装に限りなく近い精度で仕上げてくれと伝えれば年数経過の劣化も少なく仕上げてもらえるものでしょうか？

それが可能で修理依頼となった場合傷の程度に対して高額な修理費用となりますが全額保険適用できるものでしょうか？
保険会社が費用が見合っていない等いってきたりするものでしょうか？
左ドアを1枚塗りする場合オプションで着けているドアエッジプロテクターを外すことになり再度取り付けることはできない為新品を用意しなければなりませんがその費用も含めて修理保険適用可能でしょうか？

車は消耗品で使うと傷は増えていくものだとは重々承知していますが
これから長い愛車付き合いが始まるところからいきなり傷物という現実を受け入れられずにいます。
傷の目にしてため息の毎日なので何とか綺麗にしたいと思っています。

ご意見お願いいたします

書込番号：23045309　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

これでしたらコンパウンドレベルでなんとかなりませんか？
黒というのが気になりますが。。

書込番号：23045388

[rsrak]

ご意見ありがとうございます。
経験上コンパウンドで爪が引っ掛かる深さの傷は消えないのと202ブラックを素人がコンパウンドをかけるのは絶対ダメだという情報もあるためやっていません。

傷は変わらず磨き傷が増えるという結果になりそうで恐いです

書込番号：23045406　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoraneko]

災難ですね。
黒ならキズ目立つね。
新車だから１枚塗りを薦める。

部分塗装でも腕良い所なら目立たなく綺麗に仕上がるけど。
腕良いかは施工してみないと判らないから。

修理後は駐車監視ドラレコ付けて、犯人探して見つかったら損害請求しな！
会社の駐車場って・・・ねたみだね。

書込番号：23045415

[rsrak]

＞gorotoranekoさん
ご意見ありがとうございます。
小さな傷で部分塗装でも広い面積塗装することになりそうですから1枚塗りのほうが違いは目立たなさそうですね。
ただ再塗装に対して後々の心配が払拭できず胃がいたいです。
加えて社内の人間の仕業というのが…
最初は気づかないうちに自分でつけてしまったとか思うようにしてましたがどう振り返っても身に覚えがなく
草木でつくには思えない深さの傷がいくつも増えているのでイタズラだと判断しました。
もし自分を嫌に思っている人が社内いたとしてもこのような陰湿な行為をする人間が社内にいるというのが精神的ダメージ大きいです。

書込番号：23045465　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ山]

＞rsrakさん
心中お察し致します。

私も過去二台納車3ヶ月＆1ヶ月で傷物にされた事がある為、直ぐにでも治したいお気持ち理解できます。（私の場合は加害者が特定できたので、請求できましたが……）

しかし、まだ犯人も判明していない事から、また傷をつけられる可能性もあるかと思います。
先ずは駐車監視モード付き全周囲タイプのドラレコ取付と、可能であれば敷地内でも遠方の方に駐車するなどの自己防衛策をとってみてはいかがでしょうか？

色合わせ等のリスクもありますし、大なり小なり無傷で生涯乗り続ける事は不可能ですので、もう少し様子を見てから判断しても良いのではと個人的に思います。

もし、塗装する際も部分塗装or一枚塗装については鈑金屋さんが現車をみて良いアドバンスをくれるのではと思います。

以上、長文失礼致しました。

書込番号：23045571　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

結構深いんですね。この画像だけだと表面部分にチョット分かりませんでした。
爪が引っかかるとは書かれていますが。。

他の方書かれてますが犯人が見つかってないが一番ネックな気がします。
直した途端やられたら目も当てられない。。

ちなみにディーラーが出す塗装業者でしたら数年で違いが出ることはないと思います。
ブラックはやはり綺麗ですが厄介ですね。

書込番号：23045592

[たつや78]

社内の人の仕業ならば、徹底的に犯人を見つけ、法律的　社会的に責任を負わせ、おとしまえをつけさせましょう。

書込番号：23045606　スマートフォンサイトからの書き込み

[kohzy1111]

まずはイタズラで傷を付けられたなら直したとしてもまた同じ事をされるのではないかと心配な所はありますが。

傷が爪が掛かるレベルに深い傷なら磨いても消えはしないし、磨きを掛けて傷を消そうとする作業は結局クリヤーの層を削っているので、クリヤーが薄くなっていって磨き過ぎれば下地が出て、塗装を行う事になります。

それと、ここでよく部分塗装と一枚塗りという単語が出て来ますが、今の鈑金・塗装の店では色自体はボカシますが、クリヤーはドアなら丸一枚塗るのが一般的になっているので、ドアやボンネットをクリヤーをボカシて部分塗装するような所は稀だと思います。

トヨタの202はソリッドの黒なので他の色に比べて塗った部分と未塗装部分の色差はそこまでハッキリとは分からないと思います。
それと、最近の新車の塗装はそこまで質が良くなくて塗装の膜厚が薄くなってるように思います。
少しでも磨きを掛けようとするとパネルのカドなどはすぐに下地が出てしまうような感じです。
なので補修をしたからといって新車の塗装に比べて質が落ちるというのはそこまでは無いと感じます。

保険を使うか実費で行うかは車両保険を使った場合の後の料金のアップを試算などして、修理を行う保険会社なりディーラーなりと相談して決めたらいいのではないかと思います。

保険で直す場合にはドアエッジのモール以外にも水切りモール等も外して塗装する事になりますが、塗装作業を行う際に脱着して交換になる部品は修理費用に含められるので、実費で別に払うような事にはなりません。

書込番号：23045626　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

ﾌﾞﾙｰのﾗｲﾝｼｰﾙを貼って傷隠ししていました	剥がすとこんな傷です	ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰの外装に交換しました	東洋ﾏｰｸ製作所のBow Lineという商品です(ﾊﾞｲｸ店で購入)

自分の場合ですが半年ほど前にｽｸｰﾀｰを倒してしまい外装右側を傷つけてしまいました｡
持っていたﾗｲﾝｼｰﾙを応急処置として貼り､すぐに外装ﾊﾟｰﾂ交換するつもりでしたがﾗｲﾝｼｰﾙがそれほど違和感なかったため半年間ｼｰﾙを貼ったままでした｡
最近やっと外装交換しましたが､ﾊﾞｲｸの外装は車より安く右側のみ外装ﾊﾟｰﾂ代金￥12400(左側も交換したので合計￥24800)ですみました｡
自分で交換したので交換もかからず。
しかし車の場合はﾊﾞｲｸの外装より高価でなかなか簡単ではないと思います｡
傷が目立つようなら修理方法が決まるまでのあいだﾗｲﾝｼｰﾙを貼っておいてはどうでしょう｡
ｼｰﾙは細いため剥がすのも簡単にはがれます｡
色も色々あるので濃い黒系を傷の幅にあわせて切って貼るといいと思います｡

書込番号：23045688　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

まるで鏡に向かって自撮りしたかのようなボディ画像で、通りがかりの野良猫が自分が写った姿を敵だと思って攻撃した説。
その後、暖かいボンネットで暖をとり、ついでに爪のお手入れ説。

書込番号：23045738

[anptop2000]

俺なら、GT88 をまず試す。
1番得意な引っかきキズかと思う。

前も、横も、やられるパターンは、
直しても、繰り返しやられる気もします。

書込番号：23045858　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞rsrakさん
添付の画像がよくわかりませんが、スマホを手に取られているのでしょうか？
ボディーを直接写した画像を添付してもらえないでしょうか？
クラウンをオールペンすると、50万は下らないと思います。もちろん、新車の塗装とはクオリティも落ちますので、買い替えも視野に入ってきます。
キズがクリアまでにとどまっていたら、業者に磨いてもらったら、分からないレベルになるかもしれません。
写真だけでは分かりにくいので、ディーラーに持ち込んで、どう対処するか、相談するしか無いですね。

塗装費用のリンクを貼っておきます。
http://www.bodyshop-alpha.com/sp/service/allpaint.html

https://p-junk.com/zentosou-kakaku/

書込番号：23045862　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

会社の駐車場ですか。
車のキズのみならず、会社の人間関係も修復が必要なのかもしれませんね。

書込番号：23045872

[トラ運転手]

＞rsrakさん

強風により、駐車中に何か飛来物によって傷付いた可能性は？

保険の場合、金にいとめをつけないというわけにはいかないと思います！

傷に対してある程度許容範囲が決められているかと(^^;

書込番号：23045904　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

イタズラだとしたら根は深いよ。
こんな事する屑は直してもまたやるよ。
直す金をドラレコに使うべき。
犯人特定が先だよ。
会社の人間だとしたら、人事課や総務課にまず相談したら？
会社側が監視カメラ設置すれば良いね。

書込番号：23045962　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsrak]

＞トトロ山さん
ご意見ありがとうございます。
そうですねまずはドラレコ強化で全方位停車中録画タイプ探さないといけないのですが
停車中12時間以上毎日録画となると電力的にバッテリーへの負担も心配で頭抱えています。

書込番号：23046079　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsrak]

＞kohzy1111さん
詳しくありがとうございます。
そうですね再発の可能性は十分にあるので対策必須です。
ただ全方位停車中録画機能付きのドラレコを毎日使用したときバッテリーへの負荷が心配です。
ハイブリッドのバッテリーが壊れてしまうとそれこそ大きな出費になりそうで

現在は24時間ドラレコ録画中のステッカーを至るところに貼って対策中です
始めはボンネットの傷を発見したとき前後録画中ステッカーをフロントに1枚貼ったのですが
その後左リアドアに傷が増えたのでサイドにも貼りました

202ブラックは再塗装でもそこまで耐久力に差がないとのことや取り外した部品についての情報ありがとうございます。
修理することに対して少し気が楽になりました

書込番号：23046500　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsrak]

＞手乗りPCXさん
ラインテープなら修理する必要なく傷が隠せますね
どんなものか見てみたいと思います。
ご意見ありがとうございます

書込番号：23046505　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsrak]

＞Re=UL/νさん
猫の仕業なら幾分気持ちの納めどころつきそうなので猫であってほしいとも思います。
またやられると思うのでドラレコつけて確認してみます

書込番号：23046512　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsrak]

＞anptop2000さん
GT88ですか、ケミカル剤かなにかですかね？
一度調べてみます
ありがとうございます。

書込番号：23046518　スマートフォンサイトからの書き込み

対応が遅い

[みな0202]

OBD2で電源供給したいが、いつになったら新型クラウンに対応させてくれるのだろうか。。はぁ。

書込番号：22978591

[ツンデレツン]

電源だけ取りたいならソケット買ってきて自分でやれ。

書込番号：22978633

[らいおんはぁと]

本来の使い方じゃない使い方に期待するのは間違ってるかと。

書込番号：22978642　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

OBD2はメンテナンスの為にある、ユーザーが勝手に使ってるだけで車メーカーが解放している訳では無い
最近は使うなってメーカーがうたう車種も多いよ

だからそれを付けて何か不具合発生しても自己責任。

書込番号：22978869　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

電源なら他に方法いくらでも有る

書込番号：22979134

[イナーシャモーメント]

スレ主さんは簡単に電源が取れるOBD2接続が良いのでしょう。

どこそこをばらして電源をとる等と言う知識は無いから一番安易な方法をズーっと待っていると思われます。
メーカーさん早く対応してあげて。

書込番号：22979316　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞みな0202さん
そもそも、ODB2は、コンピュータ診断機と接続する為に有る。
メーカー側が想定外の利用については何もできるはずがない。

書込番号：22979537

[油 ギル夫]

＞OBD2で電源供給したいが、いつになったら新型クラウンに対応させてくれるのだろうか。。はぁ。

クラウンHVの板だけどスレ主は接続したい機器がクラウンに対応するのを待っているのかな？

OBD2に接続するサードパーティ製のこの手の機器が対応を謳っても、トヨタは「知らぬ存ぜぬ、勝手に接続して欲しくない」の姿勢を貫くのでは？

書込番号：22979553　スマートフォンサイトからの書き込み

右ドアあたりからセンターピラーあたりのビビり音

[kawachi0710]

クラウンRSの右ドアからセンターピラーあたりで段差等乗り越えた時小さいビビり音がします。常にするのではないのですが鳴ると気になってしまいます。諸先輩方この様な異音や対策修理をされた方アドバイスお願いします。

書込番号：22958367　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞kawachi0710さん
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001067331/SortID=22347708/
というのが見つかりましたが、この問題はこの車種固有の問題である可能性があるため、ディーラーで既に対応法を確立しているかもしれません。
したがって、ディーラーに問い合わせをされることをお勧めします。

書込番号：22958415

[kawachi0710]

ありがとうございます。先にそのスレ私も見たのですがどうもエアコンダクトよりもその後ろ側からセンターピラーあたりの異音の様な感じで質問した次第です。

書込番号：22958583　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞kawachi0710さん
>わたしのドアからの異音はエアコンのダクト関係を見てもらってなんとなく音は無くなりましたが、
という記述もあります。
ここで情報を先に得られる可能性は否定しませんが、いずれにせよ、ディーラーに早めに確認されたほうがよろしいのではないでしょうか。

書込番号：22958606

[hyro4]

異音ということでRSのリコールはご存知でしょうか。
https://toyota.jp/recall/2019/0717.html

というのも10/20に高速道路走行中に異音から当方の車輛はクォータウィンドウガラスのモールディングが吹っ飛びました。

当方は対象車の含まれる車台番号は該当以降のものです。

初めはなんか異音するけど（結果、風圧でビビってたんでしょう）なんだろうくらい（どこそこ異音するもんで（4台乗り継いでます））でしたが、左サイドミラー越しの後部に同乗者いわく、ワイパーみたいなものがささってるとのこと私も目視確認・・・止めることできずに走行、同乗者監視中になくなり（飛んで行った？っと）直近のPAにて確認、写真の状態でした。

後続車両にあたらなかったかとゾッとしました。事故を誘発しかねない状態に朝から憂鬱でした。

センターピラーとのことですが、念のためビビり音とのことで書き込みさせていただきました。
私のようなことは他の人になってほしくないおもいです。
異常がなければそれでいいので、ご確認をっと思った次第です。

書込番号：23003634

[とにかく暇な人]

＞kawachi0710さん
いずれにせよ、ディーラーに早めに確認されたほうがよろしいのではないでしょうか。

書込番号：23003649

[kawachi0710]

先日リコール済みです。ありがとうございます。今現在はその効果かどうかわかりませんがセンターピラーあたりの異音はほとんどなくなり、変わりと言うかメーター後ろあたりからからのビビり音がして気になります。
ディラーに行くにしても前もって情報を得て点検ポイントを指摘する方が解決につながると思い質問している次第です。

書込番号：23008984　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞kawachi0710さん
>ディラーに行くにしても前もって情報を得て点検ポイントを指摘する方が解決につながると思い質問している次第です。
という事であれば、その事をもっと早めに伝えてもらいたかったですね。

書込番号：23008992

[なべちゃん2016]

＞kawachi0710さん

こんばんは。
参考になるか、わかりませんが自分の経験談を記載いたします。
kawachi0710さんのメータ裏からのびびり音の原因と一致するかわかりませんので、
ご容赦ください。

私もメータ裏びびり音がしておりました。
モータでゆっくりと発進し、その後エンジンがかかった時にびびり音が発生する
場合が多かったです。

私の対処法はメータ裏のHUDパネルの枠とインパネが、すれてびびり音が発生しておりましたので、
HUDの枠を上に引っ張ると外れるので、エプトシーラとスウェード生地（のり付）をHUD枠とインパネの触れる部分に
貼り付け浮かない様に貼り方を調整した結果、びびり音が消えました。

参考になるかわかりませんが、気になるようであれば、試して頂ければと思います。

書込番号：23206529

[kawachi0710]

情報有難うございます。ご意見参考にして対策進めていきたいと思います。ところでご自分で作業されたのでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：23208678　スマートフォンサイトからの書き込み

[なべちゃん2016]

＞kawachi0710さん

そうです。すべて自分一人でやってます。一般的な企業勤めのサラリーマンなので、土日にちまちまと・・・。

異音との闘いは孤独ですよね・・・。

書込番号：23211070

[Lucky.!!]

＞kawachi0710さん

1年も前の投稿ですから、読まれるかどうかわかりません。解決済ということでビビリ音はなくなっているかもしれませんね。私もメーター裏のビビリ音に悩みディーラーのサービスマンが頑張って直してくれた感謝もこめて報告しておきます。

ビビリ音はモーターからエンジンに切り変わり40kmほどのスピードで発生しました。特に上り坂で負荷がかかる時のエンジンの振動によるタイミングが多かったようです。入庫して音の発生箇所を特定し対処してもらいました。

原因は、メーター裏のエンジンルーム内、ケーブルを押さえているステーがボディーの鉄板と接触することによるビビリ音でした。
そのステー部品、前期型は1点をボルトで固定し端部は浮く構造でした。その微妙な浮きが接触していたのです。部品の補強方法をピンポイントでメーカーに聞いてやっと4つの対策がわかったようです。サービスマンの熱心な作業によるところが大きいです。

さらに後期型は2点で固定するように設計変更されて浮かないこともわかりました。その上改良部品交換のほうがいいはずなのに、前期型では保証対象にならないので、現行部品を補強して対策するしかなかったそうです。
設計変更してるのだからリコールでなくてもビビリ音対策で交換指示すればいいのにと思います。

ビビリ音は運転していて嫌でしたが、いまは解消されドライブを楽しんでます。
これだけ頑張って対策していただいたサービスマンには本当に感謝、費用もかかりませんでした。
営業、サービスマンに恵まれ、車検や点検などもこのディーラーにお願いしていきます。

どなたかの参考になればとコメントしました。

書込番号：23959011　スマートフォンサイトからの書き込み

クラウンがFFになる？

[ひでまゆたろう]

ニューモデルマガジンに次期型クラウンはカムリベースのFFになるという記事が載っていました。
この雑誌のことですから、信ぴょう性は？ですが、もし事実だとすると自分にとっては２２０が最後のクラウンになりそうです。
クラウンに乗る理由の一つである、取り回しの良さが失われることは必至だからです。

２２０がでて、トヨタもクラウンに関しては相当迷っているなとは思いましたが、よもやFFとは（まだ事実と決まったわけではありませんが）。

書込番号：22950470

[JTB48]

新車予想系の雑誌も生き残り必死ですからね。どこまで読者の興味をひかせるかでしょう。
クラウンの場合タクシーとかの需要もあるので整備性の良いFRを捨ててまでFF化するかは可能性が低いと思いますよ。

書込番号：22950488

[ハーケンクロイツ]

ペリメーターフレームを捨てた時点でクラウンの神話は途絶えているので、
今さらFFになろうがRRになろうが大した問題ではない。

お爺さんたちが『クラウン』と聞いてときめくクルマならなんでもアリです。

書込番号：22950514

[茶風呂Jr.]

レクサスとの差別化？

書込番号：22950575

[ひでまゆたろう]

一応FF化されるとの前提で書きます。

国内専用車として、この台数・価格では厳しいのは事実でしょう。
ただ、存続させるのであればレクサスの派生車種としてでもFRを維持してほしいところです。

次期GSが無いとされるのであれば、それも厳しいのですが・・・。

書込番号：22950597

[seikanoowani]

代わりにカムリがなくなるならアリだな

書込番号：22950678　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

今のモデルを元に考えると

FRで
日本の満ちに合った大きく無いスポーティーな高級車
って立ち位置は有るかも

輸入車も良いんだけど
国産異常にブクブク大きくなっている

ただ購入者がバッチの魔力に取り付かれていると
無理かも

その場合FF

書込番号：22950996

[anptop2000]

マークXは FF化って 4、5年前に
ささやかれて、あげく廃止だね。

書込番号：22951121　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

クラウンと言えば、直6 FRでしょ。

と思う年代(世代)なので、本当にFFになったら、
もはやクラウンじゃないと思ってしまいますね。

まあ、そんな事はもう関係無いのかもしれません。

時代の流れなのかな。

書込番号：22951335　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　RR面白そう♪
⊂)
|/
|

書込番号：22951343　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

競技車両のタネになるクルマでもありませんし、クルマを快適に移動する道具だと考えればＦＦは大いにアリだと思いますよ。
それに世の大半のクルマがＦＦ。つまり乗用車にはＦＦが向いているとも考えられます。

ＦＲのフラッグシップがクラウン。ＦＦのフラッグシップがカムリ。この関係が微妙になるのは微妙ですけど・・・。

書込番号：22951472

[油 ギル夫]

レクサスISとGSも止めるなら信憑性は有ると思うけど、どちらかでも残すなら同じFRのクラウンを止める合理性が無い。

豪華なカムリならレクサスESで間に合っているのでは？

書込番号：22951488　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

昔…確か90年代の車雑誌にトヨタがツーストエンジン復活させてマーク2に搭載！何て記事が出てたのを思い出した。

商品のモデルチェンジを考えるとき様々な案があると思います。
最終的にどの案が採用されるか何て開発してる当人方にも分からないでしょうしコンプライアンスが徹底してる企業のマル秘情報は易々とは出てこないでしょう。

書込番号：22951941　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

ホンダレジェンドみたいなデカいFF車になるんでしょうね

流石にFF縦置きエンジンにはしないでしょうけど
(今さらFF縦置きエンジンにするメリット無い)

小回り効きにくくて苦労するだろうな

書込番号：22952170　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞舞来餡銘さん
乗り味については、ほとんどのシチュエーションにおいてFRとFFの違いを意識することはほとんどないと思いますが、
取り回しについてはいかんともしがたいところがありますね。

＞油　ギル夫さん
記事においては、トヨタとしてはFRについてはレクサスに任せてしまいたい、ということのようです。もちろん信ぴょう性があるかは疑問ですが。

＞eikoocbさん
もし、いつもの通りのモデルチェンジサイクルとすれば、ぼちぼち次期モデルのコンセプト作りに入ることでしょうから、その中の一案にFF化があるのかもしれません。

＞マイペェジさん
クラウンユーザーのほとんどが、居住性等によるFF化の恩恵を受けられるような気がします。ただ、自分もそうですが、一部にはFRによる乗り味や取り回しの良さでクラウンを選択しているユーザーもいるので。
まあ、そうなったらFFクラウンにはメリットがないので、MB,BMWに移行せざるを得ないと思います。

＞gda_hisashiさん
輸入車も良いのですが、ビジネスに使うにはいろいろ支障があるんですよね。特に地方に行くといまだにいろいろありますね。
あと信頼性かな。

書込番号：22952359

220クラウン使い方のTips

[fromE-1]

このボードは、どういう訳かネガティブな書き込みが
多くて、クラウンユーザーのポジティブな書き込みが
少ないという傾向があります。
そこで、220クラウンユーザーが役に立つ、使い方の
Tipsスレを立ててみました。
意外と知らない便利機能があったり、使いずらいと
思っている機能でも、設定を変更すれば、多少は
使いやすくなったりします。
220クラウンユーザーでTipsを共有できればと思います。
この他にも便利な機能や設定方法をご存知の方は、
是非ご紹介をお願いします。

書込番号：22920451

[fromE-1]

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クラウンのマニュアルをスマホやPCで読みたい。

下記のトヨタのHPからダウンロードできる。
https://toyota.jp/ownersmanual/crown/

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・簡単にナビの操作画面（下画面）に地図やオーディオを
　表示させたい。

=>メカボタンの二度押しで可能。（ゆっくり目に二回押す）
　[MAP]や[AUDIO]のメカボタンを二度押しすると表示できる。
　（[PHONE]の二度押しは先頭番号に電話するので注意）

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・低速走行時にパノラミックビューモニターを自動で表示
　させたい。

=>自動表示モード切替スイッチをONにすると、10km/h以下での
　走行時にパノラミックビューモニターが自動で表示される。
　（設定方法はナビ取説のP.320参照）

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・ロードサインアシスト（標識自動読み取り）の速度超過ブザーが
　煩わしい。

=>ブザーを鳴らさない設定が可能。
　設定方法は本体取説のP.112参照。

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・レーダークルーズコントロールで停止後に再発進するとき、
　アクセルペダルを踏むのが面倒くさい。

=>ステアリングの[+RES]スイッチを押すと再発進できる。
　（アクセルだと待たずに操作できるが少し待つ必要あり）

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・走行中にオービスの場所をリアルタイムで知りたい。

=>T-Connect Appsの「いつもNAVIスピード注意」(無料アプリ)を
　入れると地図にオービスの場所を表示し、音声で通知してくれる。

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・トランクを開かないようにロックしたい。

=>グローブボックス内のトランクオ−プナースイッチを
　OFFにする。（凹状態がON、凸状態がOFF）

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書込番号：22920452

[fromE-1]

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・運転席から見えない、左フロントタイヤ横を見たい。

=>シースルービューで見ることができる。
　パーキング状態でカメラスイッチ（ステアリング）を押す。
　操作画面でシースルー／ムービングビューを切り替える。

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・リレーアタックによる車の盗難を防ぎたい。

=>ワイヤレスキーを節電モードに設定すると、リレーアタックを防止
　できる。スマートキーの施錠ボタン を押しながら、解錠ボタン を2回
　押すと、インジケータが4回光り、節電モードになる。
　（あくまでも簡易的な盗難防止方法です）

----------

・ナビ画面にスマホ画面を表示したい。

=>Miracastを設定すれば可能。ただしパーキング時のみの表示。
　Miracastに対応しているAndroidスマホ（タブレット）が必要。
　設定方法はナビ取説のP.227参照。

----------

・スマホの音楽を車のスピーカーで聞きたい。

=>2つの方法がある。
　1.Bluetoothで接続。(ナビ取説のP.224参照)
　2.ミニプラグケーブルを使って、スマホとAUX端子を接続。
　　(ナビ取説のP.226参照)

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・次のようなカスタマイズをしたい（一部のみ紹介）
・車速感応オートドアロック機能を無効にしたい。
・パーキングにしたときに全ドアのロックを解除したくない。
・ランプスイッチをAUTOにしたときにLEDデイライトを点灯
　させたくない。
・降車時の運転席の移動量を少なくしたい。
・降車時にステアリングをチルト(上下)だけでなく、テレスコ
　ピック(伸縮)もさせたい。

=>ユーザーカスタマイズ機能で設定可能。
　設定方法は本体取説のP.668参照。

----------

・全ドアのロックを解除時に、トランクを開錠したくない。

=>ユーザーでは設定できないが、販売店で設定可能。
　詳しくは本体取説のP.668参照。

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書込番号：22920454

[fromE-1]

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・タイヤの規定空気圧や車体色のカラーコードを知りたい。

=>運転席側のBピラーに貼付のシールに記載されている。

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・タイヤ交換用のジャッキと応急修理キットの格納場所。

=>車種によって多少異なるがとジャッキはトランクの左側、
　応急修理キットはトランクの奥か中央あたり。
　（本体取説のP.609参照）

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・レーダークルーズコントロールで手ばなし運転をしたい。

=>手ばなし運転できるように細工している人がいるが、
　任せきりにできるほど安全ではないので、推奨しない。

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・パワーオンするたびに、[HOLD]キーを押してブレーキ
　ホールドを有効にするのが面倒くさい。

=>車体には設定する方法がないみたい。
　市販の製品にブレーキホールドを自動で有効にするものが
　ある。

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・バックガイドモニターで後退時のガイド線（黄色線）が
　表示されなくなった。

=>バッテリー上がり等で記憶している個体差の補正データが
　消えてしまうと、この状態になるらしい。販売店へ。

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書込番号：22920461

[１千馬力]

これって、取説に皆、書いてあるんじゃないですかね？

裏ワザお願いします。

書込番号：22920657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミル1752]

＞１千馬力さん

説明書読まない人も多いと思うので、とても参考になると思いますけどね。

書込番号：22920753

[ぜんだま〜ん]

うん、これは参考になる人多いと思います。

ナイス！です(^^)/

書込番号：22920794

[北に住んでいます]

残念だけど

クラウンを買う9９％以上のオヤジは取説もここも見ないから意味無い。

書込番号：22920796

[fromE-1]

＞１千馬力さん / BF1さん
二、三裏技も入れたんですけど。

＞ミル1752さん
＞ぜんだま〜んさん
ご評価いただき、ありがとうございます。

＞北に住んでいますさん
このボードを見ている220クラウンユーザーの役に立てば、それで十分ですので。

書込番号：22920940　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ


五日わｸﾗｳﾝ♪(´･ω･`)b

書込番号：22921095

[funaさん]

義兄弟が「最後はレクサス」といって、フォレスターから乗り換えました。

書込番号：22921178

[funaさん]

すいません。訂正↑
義兄弟⇒義弟

書込番号：22921184

[１千馬力]

私の義弟も、クラウンからレクサスに変えました。

やっぱり、最後はレクサスなのか！　て、感じですね。

私も、思案中です。

書込番号：22921278

[fromE-1]

＞☆観音 エム子☆さん
どーもどーもヾ(´･ω･`)ﾉ

＞funaさん
センチュリーは別格として、私も60過ぎたら、LSに乗りたいと思ってます。

＞１千馬力さん / BF1さん
ちょうど、ウ〇コを踏んづけたら、靴にへばりついて取れんっていう感じかな。

書込番号：22921522　スマートフォンサイトからの書き込み

[かじはら]

＞fromE-1さん、いろいろと参考にさせてもらってます。


・簡単にナビの操作画面（下画面）に地図やオーディオを
　表示させたい。

=>メカボタンの二度押しで可能。（ゆっくり目に二回押す）
　[MAP]や[AUDIO]のメカボタンを二度押しすると表示できる。
　（[PHONE]の二度押しは先頭番号に電話するので注意）

一度押しでも地図やオーディオが出ると思うのですが、二度押しと一度押しの違いはあるのでしょうか。

書込番号：22925824

[fromE-1]

＞かじはらさん
すみません。私のミスです。
自動でのパノラミックビューモニター表示を有効にしたときの操作でした。
標準の設定では不要でしたね。ご指摘、ありがとうございます。

書込番号：22926059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞fromE-1さん
こんにちは。
仕事兼観光でロシアに2週間ほど行っておりまして、このスレを見落としておりました。

個人的には

・レーダークルーズコントロールで停止後に再発進するとき、
　アクセルペダルを踏むのが面倒くさい。

=>ステアリングの[+RES]スイッチを押すと再発進できる。
　（アクセルだと待たずに操作できるが少し待つ必要あり）

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・走行中にオービスの場所をリアルタイムで知りたい。

=>T-Connect Appsの「いつもNAVIスピード注意」(無料アプリ)を
　入れると地図にオービスの場所を表示し、音声で通知してくれる。

が、参考になりました。

来春に夏タイヤに変えるタイミングで、新しいタイヤに入れ替えようと思っていますが、
どなたかすでに履き替えた方がいらしたら、おすすめの銘柄をご紹介いただければと存じます。

書込番号：22927962

[fromE-1]

＞ひでまゆたろうさん
レスありがとうございます。
ロシアは行ったことはないですが、英語が全然通じなくて、難儀するという話をよく聞きますね。
220クラウンは、RSでもGでも18インチはレグノを装着しているようです。
スポーツ系に替えるとしたら、ミシュランのパイロットスポーツ4、ブリヂストンのポテンザS007Aあたりでしょうか。
コンフォート系なら、ミシュランのプライマシー4ですが、18インチはあまり売れてないようです。
3.5Lではパワーに比べてタイヤが細く、一見心許ないように思われるのですが、今のところ、レグノでも（晴天時に）グリップ力が不足していると感じたことはほとんどないです。サスとトラクションの電子制御のおかげもあるのでしょうけど。
私はしばらくレグノのままで行こうと思っていますが、おすすめの銘柄があったら、教えて欲しいです。

書込番号：22929726　スマートフォンサイトからの書き込み

[fromE-1]

追伸です。
225/45R18のミシュランパイロットスポーツ4Sが2019年9月から発売だそうです。

書込番号：22929808　スマートフォンサイトからの書き込み

[fromE-1]

ミシュラン Pilot Sport 4Sは、オプションの
TRDとモデリスタの両方で採用されている
ので、比較的安心してチョイスできる銘柄だと
思います。

・TRD 19インチアルミホイール
　ホイール製品名：TRD SF4（鍛造）
　ホイールサイズ：19×8.0J インセット40
　タイヤ製品名：ミシュラン Pilot Sport 4S
　タイヤサイズ：235/40ZR19 (96Y) XL

・モデリスタ 19インチ アルミホイール
　ホイール製品名：WingDancer X
　ホイールサイズ：19×8.0J インセット45
　タイヤ製品名：ミシュラン Pilot Sport 4S
　タイヤサイズ：225/40ZR19 (93Y) XL

クラウンの標準18インチ(18×8.0J インセット
45)の場合は次の銘柄となります。

・クラウン18インチに履けるPilot Sport 4S
　タイヤ製品名：Pilot Sport 4S
　タイヤサイズ：225/40ZR18 (95Y) XL
　(5mmのスペ−サーをかますとワンサイズ
　太い、235/40ZR18 (98Y) XLも履けるはず)

余談ですが、クラウンの標準18インチタイヤは
レグノですが、名称はREGNO GR001で、市販
されているREGNOGR-XIIとは別製品です。
たぶん同サイズのGR-XII(XL規格)をベースに
STD規格に落とす(耐圧を下げる)ことで、
コストダウンした専用品だと思われます。

・クラウン純正のレグノ
　タイヤ製品名：REGNO GR001
　タイヤサイズ：225/45R18 (91W) STD

・市販されているレグノ
　タイヤ製品名：REGNO GR-XII
　タイヤサイズ：225/45R18 (95W) XL

クラウンの標準18インチタイヤ(STD規格)の
指定空気圧240kPa時の負荷能力は615kgです。
XL規格の場合、LI95で負荷能力が同じ615kg
だと、空気圧は250kPaを入れる必要が
あります。

書込番号：22938629

[fromE-1]

Tipsに間違いがありましたので、訂正します。
失礼しました。

(誤)
・タイヤの規定空気圧や車体色のカラーコードを知りたい。
=>運転席側のBピラーに貼付のシールに記載されている。

(正)
・タイヤの規定空気圧や車体色のカラーコードを知りたい。
=>空気圧は運転席側、カラーコードは助手席側のピラーに
　貼付のシールに記載されている。

書込番号：22938645