トヨタ クラウン 2018年モデル のクチコミ掲示板

220系クラウンの異音

[りんたま2号]

220系クラウンを購入し、約一年が経ちます。
グレードは3.5Gエグゼクティブなのですが、走行中モーターからエンジンに切り替わる際、
後方モーター付近から2〜3秒「シュー・・・」と少し擦れるような音がします。

切り替わる際必ずと言うわけではなく、五分五分といったところでしょうか。
以前この事をディーラーのエンジニアに確認してもらったのですが、「仕様です」とのこと。

HVを購入するのは始めてなのですが、かなり気になります。

購入されたユーザーの皆さんの車はこういった音はしませんか？
意見をお聞かせください。

書込番号：22842455

[Lucky.!!]

＞りんたま2号さん

一番いいグレードを購入して異音は気になりますね、私もクラウン購入し1年になります。2.5ハイブリッドSCです。トヨタのハイブリッドはプリウス→レクサスHS→クラウンと乗り継いで16年になります。

モーターからエンジンに切り変わる異音は聞こえないと思います。個人的感覚の違いかもしれませんが、私は感じません。
今回のクラウンは低速エンジン走行時の回転音のほうが気になってます。前車はそんな感覚を覚えませんでした。高速になると感じませんので慣れてしまえば良しとしてます。

スレ主さんが気になるなら何度かディーラーを訪ね、営業マンも含めて何人かのサービスマンに問い合わせてみるのもよろしいかと思います。
高額の買い物ですから強く聞いてみてはどうてしょう

ちょっと話は違いますが、モデリスタのエアロを後付けした際に、作業ミスがあり装着の隙間ができました。営業マンやサービスマンに相談し、再度部品を取り寄せ再作業してもらいました。いまは快適に乗ってます。ディーラーと密につながっていればいろんなわがままも聞いてくれます。参考までです。

快適に乗れるようになれるといいですね。

書込番号：22846716　スマートフォンサイトからの書き込み

標準サウンドライブラリー録音用microSDカードについて

[ゆぅ0412]

2018年10月に新車で納車されたクラウンＨＶ2.5に乗っています。暑い夏を迎えて、納車後自分で購入したmicroSDカード(32GB)が、エンジン起動後に認識しない現象が出て、曲が聞けないので困っています。
症状が出るのは、総合すると、車内が暑くなっているときです。ＳＤカード自体を全く認識しない場合もありますし、部分的に認識しない？ような場合もあります。マイベストで編集したアルバムが一部の曲が、曲名もアーティスト名も文字が表示されないことがあるのです。アーティストで探してもあるはずの曲が表示されなかったりもしています。
オーディオＯＮのままにして時間が経ったり、ＯＮ＆ＯＦＦを繰り返したり、ＯＦＦにした後ＳＤカードを抜き差ししたりして、今のところ、最後は、全部元通りに表示される状態にはなります。多分・・・。ＡＭやＦＭ，ＴＶに切り替えようとしてもスムーズに移行しないときもあります。
原因として考えられるのは、ナビ本体の熱による不具合、想像するのは、エアコンが効いて室内の温度が下がるまでの間？ＳＤカード自体の認識がまだらになるのか、メモリーの中身のうち見えなくなる部分があるのか、見えなくなるのが決まった曲になるのかは、そこまでは検証しておりませんのでわかりません。もしくは、ＳＤカード自体が高温に耐えきれず読み取りがうまくできない条件になっていて、不具合の出る条件（温度？）が解消されると正常に再生されるのかもしれません。
ディーラーに持ち込んでも、画面表示も含めて症状が再現されないので、取り合っていただけませんでしたが、トヨタ自動車のお客様相談窓口に電話をかけて、いきさつを話したら、ディーラーと連携して対応してくれることになりました。そもそも、カーナビ画面の手前で抜き差しもしにくく、直射日光がもろにあたるところに入り口があり、抜き差しもしにくいです。
原因究明の為、私が知りたいのは、通常のＳＤカードの規格内の気温になっているのか、エアコンが効いて中の空気が冷えても、録音先のＳＤカードも含めたナビ機器自体が正常に動く温度になっているのか、実際には何度くらいになっているのか、ＳＤカードが温度の影響で劣化して、いつか録音してあるデータ自体が読み取れなくなるのか、などです。これからディーラーで聞こうと思います。
ドライブレコーダー用に高耐久をうたうＳＤカードはよく見ますが、耐温度を満たすＳＤカードとしては、どんな品番を選んだほうがいいのかが知りたいです。クラウンは３２ＧＢまでしか認識しない仕様のようなので、その範囲でお教えください。
また、クラウンでもそれ以外でも、暑さによってオーディオが聞けなくなるなどの症状が出た方、またどのように解消させたのか、事例をお持ちの方はお教えください。真夏の室内でも正常に読み取りができるおすすめ品番もあれば教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：22827859

[seikanoowani]

ドラレコ用買っとけ

書込番号：22827921　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

SDのメーカーは？
当然、有名なとこだよね？

書込番号：22827990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

それSDカードの問題？
ナビ側が熱問題で異常になってるとかは？

書込番号：22828273

[かんだたくん]

使われているSDはどこのメーカーのものでしょうか？
先代に乗っておりサンディスクのSDカードを使用していますが、夏場でもSDカードを認識しなくなった事は一度もありません。

また、他メディアへの切り替えもスムーズに行かない事があるとの事ですが、SDカードを抜いている状態でもこの状態になり
ますか？
抜いている状態でもなるのであれば本体不具合、抜いている状態ではならないのであればSDカードが何かしら影響を与え
ている不具合と判断出来る気がします。

書込番号：22828373

[ゆぅ0412]

TOTF32NA-M203 東芝32GBです

書込番号：22828866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボチボチ家電好き]

＞ゆぅ0412さん
今更かもしれませんが、、、
現行クラウンのmicroSDカードスロットは上部にあってフタのカバーがあるだけですから、ほぼダッシュボードに置いてあるのと同じ状況なのかと思います。
真夏のダッシュボードは車内で一番熱くなる場所だから、当面の対策は車内から持ち出すが一番安全かと思いますね。

書込番号：22837745　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツナ っぺ]

私も同じ症状がありました。
暑い夏の日ですが、出先で5時間ほどコインパーに車を止めて車に戻った所、エンジンをかけたら音楽がかからない！SDを抜き差ししても改善されず。車内が暑いせいかメインのナビ画面は触ると熱く、操作しても動かない。非常に不満です。SDカードの差し入れの場所は斜めで入れにくい！走行中のエアコン操作は事故するレベル、エアコンのパネル使いづらい、とくにシートヒーターは操作しづらい。
なんでこんなナビにしたのでしょうかね。室内は不満だらけです

書込番号：23031613　スマートフォンサイトからの書き込み

[買い物大好き.nl]

今更ですが、私も同車種年式のクルマに乗っていますが、今夏その症状がでて困っています。デーラーでソフト更新するも直らずさらなる処置を相談中です

書込番号：25801789　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリット3.5G-Executive ＧＷＳ224

[森のクマ３]

アームレストの中のドライブレコーダー本体	助手席側の温度調整が出来ない

購入して１年になります。
購入して、すぐにドリンクホルダーが勝手に上昇してしまうので、修理をお願いしましたが、やっと１年で新品に交換してくれました。
次に、エアコンの操作画面の助手席側の温度調整が画面に出てないので、調整できないので、修理依頼しました。
設定を変えたので大丈夫との事だったが、また同じ画面になる(これもまた長く修理がかかるのかな？)
ドライブレコーダーの本体が、アームレストのボックスの中にあり、物を入れたら、スイッチに当たり、ピッピッと音がする。
ETCは、ダッシュボードを開けた上部にあるのに、この辺に設置できなかったのか？
バックミラーモニターは、見やすいのですが、雨の日は水滴で、カメラにボロ布でも付いてなびいているように見える。
雨水の当たりにくい所に付けてもらいたかった。
走行中アクセルから足を離すと、バッテリーへのチャージ音が大きくブレーキを掛けてないのに、ブレーキが掛かる。
何か、悪い事ばかり書きましたが、以前乗っていた、ハイブリット3.5ロイヤルアスリート(GWS204)に比べたら、燃費は格段に
向上しています。

書込番号：22816265

[fromE-1]

森のクマ3への直接的なレスではないことをあらかじめ、お断りしておきます。
ここを読んでいると、新型クラウンに不満をぶつけている既存のクラウンユーザーが多いように思います。
新型クラウンが従来のクラウンと大きく変わったことが承服できないように見えます。
ある意味でこれまでのクラウンらしさを切り捨てたところがあるので、クラウンを乗り継いで来られた方には受け入れがたいものがあるのでしょうか。
開発者は既存ユーザーの高齢化とともにクラウンが消えゆくことを潔しとせず、大幅な若返りをはかったそうですが、はたして今後どうなって行くことか。
私は方向性が変わった新型クラウンを気に入り、購入したひとりですが、まだ私のような購入者は少数派なのかもしれません。

書込番号：22817103　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hybrid?]

エアコンなのですが、3ゾーンタイプで、助手席に人が居ないと認識して、表示がでないとか？無しの表示が意図的に見えるので。
ドライブレコーダーは、ディーラーや、人によって変わってしまうので、自分は必ず指示をして付けてもらう様にしています。無償でやり直しのレベルですよね。

書込番号：22817441　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞fromE-1さん
確かに操安性の向上を含め、先代までとは大いに異なる車ですから、従来のクラウンを期待していた層には受け入れがたいものはあると思いますが、fromE-1さん同様、自分も今回の方向性には積極的に賛同しています。

ただ、今回のFMCでも見切れなかった部分はいくつかあり、
・リアドアのピラーを残してガラスが全開するようにした。→全開しなくて良いから、すっきり見せるようにしてほしい。
・トランクにゴルフバック×４を積むために、自動開閉機構がつけられない。→そんな忖度不要なので、自動開閉機構をつけてほしい。
・価格を前型比で30〜50万アップに抑えるため、コストダウンした部分が散見される。→あと20万高くて良いから内装仕上げをUP。
この辺りは改善してほしいところです。

書込番号：22817625

[pepe_papa]

ドライブレコーダー酷いですね。
旧型クラウンで、同じドライブレコーダーを付けましたが、壁面張り付けです。
当たり前です。

書込番号：22818430　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞森のクマ３さん
アホな作業者にあたりましたね。契約時に作業内容は、事前に指定すべきでしたね。　
指定しないと、どうせ他人の車ですので、雑にやる作業者はおおいですよ。　
その作業者におとしまえはつけさせましょう。

書込番号：22818722　スマートフォンサイトからの書き込み

[森のクマ３]

＞fromE-1さん
クラウンの悪い所ばかり書きましたが、良い所もたくさんあります。
悪いのは、ディラーの対応かな・・・
＞Hybrid?さん
エアコンの助手席側表示は、助手席に乗ってなくても、表示が出たり出なかったりします。
表示が出なくても、助手席側の吹き出し口から冷風が出てます。
ドライブレコーダーの本体は、箱をかぶせました。
＞ひでまゆたろうさん
私も自動開閉機構が付いてないのが不満でしたが、ゴルフバック4個が理由だったのですね
普通に積んだら2個が良いところではないかな。笑っちゃいました
＞pepe_papaさん
参考にします
＞たつや78さん
ちょうど1年前に購入しましたが、バンバン売れていたので、デーラーの作業員は簡単な方法を取ったのでしょう。
もっと細かい指示をするべきでした。

書込番号：22818974

[fromE-1]

森のクマ3(さん)
わざわざ私にまでレスありがとうございます。
最近またリコールが出たようですが、G-exeはとても良い車だと思います。
車自体は否定されていないとのこと、お暇なときにでも良かったことを教えてください。

書込番号：22822019　スマートフォンサイトからの書き込み

[fromE-1]

＞ひでまゆたろうさん
レスありがとうございます。
ひでまゆたろうさんのクラウンのレビューを拝見しました。
肯くことの多い、車好きの方が書かれた素晴らしいレビューでした。
また別スレで新旧クラウンのことを議論してみたいと思っています。

書込番号：22822027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞fromE-1さん
こちらこそ高評価をいただきありがとうございます。

いずれにせよトヨタは次のクラウンをどうするか、大いに迷っていることと思います。
カローラですら、国内専用モデルの開発をあきらめたのですから。

これで国内専売のセダンは、クラウン以外には風前の灯火のマークXとプレミオ・アリオン、それにセンチュリーだけになります。
いかにトヨタでも、1モデルの生産台数が20万台を割り込むようだと、ブランドを維持するのを躊躇するでしょう。

書込番号：22823332

サンルーフバイザーつけてる方いますか?

[アークツァィツ]

久々の投稿です。よろしくお願い致します。
過去の遺産のようなアイテムですが、サンルーフバイザー、個人的に必須アイテムと考えております。
他車の流用しかないと思いますが、つけてる方、どの車種と合うか教えていただきたいです。
できればトヨタ純正で。
これをつけてると高速時のフルオープンができ、巻き込み風ほぼゼロで気分爽快ですよ〜

書込番号：22793224

[餃子定食]

最近の車のサンルーフはフラップの起き上がる角度も絶妙に調整されているので不要だと思いますよ。

書込番号：22793538

[痛風友の会]

どうも。

サンルーフバイザーを付けると洗車がしにくい、拭き残しの水垢が残るので敬遠する人が多いかと
絶滅寸前のアイテムだと思いますよ
私は付けない派っす。

書込番号：22793695

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ

長年付けてると色褪せてﾎﾞﾛくなりますぽ♪

私も付けない派っす(´･ω･`)b

書込番号：22794285

[アークツァィツ]

＞☆観音 エム子☆さん
＞痛風友の会さん
＞餃子定食さん

皆さま、返信ありがとうございました。
サンルーフバイザー、やはり過去の遺産ですね・・・。
構造的にも不要なんですね。知りませんでした。
あと、紫外線劣化、これは避けては通れないですね。
洗車時は高圧で一気に後方から泡、水を吹き飛ばします。スキッとしますよ(笑)
とは言え、やはり付けたいです!!!
どなたか情報を頂けたら幸いです。
諦めが悪くてすみません・・・。

書込番号：22797770

[ハンパメ]

初めましてです??
私もサンルーフバイザー推奨派なので(笑)
ピッタリのバイザー有りましたサイズも全てです??
オデッセイRA6の純正サンルーフバイザーです
昔乗ってたので外して保管してました??
クラウンRSアドバンスです
ビスは5ミリ程長い物に交換する必要は有りますがバッチリ付きますよ??
試して見たらいかがでしょうか(笑)
古い産物と言えどもやはり映えますよ??

書込番号：24272545　スマートフォンサイトからの書き込み

ハズレ車両？

[ゆめゆめ1439らっちぃ〜]

昨年末に納車。グレードは2500のGエグゼクティブ4WD。とにかく音がうるさい。エンジン音、排気音、ともに品のない下品な音に怒りすら感じる。今も継続して乗っている2500マジェスタと比べても音のうるささは酷いを通り越し怒りすら感じる。買うなら3500のハイブリッドにした方がよい。クルマ雑誌や評判に騙されて購入するとがっかりすること必至

書込番号：22693795　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepe_papa]

試乗してから買わなかったのですか？
マジェスタと2.5HVを比較すること事態誤りです。
3.5ほどのパワーは要らんし、そんな金は払わん購入者は沢山います。
(燃費はともかく６気筒は良かったと思いますが…特に直6)

書込番号：22694322　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆめゆめ1439らっちぃ〜]

マジェスタも2500の4気筒ハイブリッドなんです。それで比べてもやかましい。っていうより他の同モデルクラウンと比べても明らかにやかましい。やはり、ハズレ車両だと。

書込番号：22694338　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepe_papa]

申し訳ありません。
マジェスタも2.5なんですね。

ディーラーに点検依頼されてはどうですか？
エンジン又はエンジンマウントに問題ある場合、室内への音の侵入の原因になるかも。

モデルチェンジ後初期型の場合はいろいろあるようです。
前モデルに乗っていますが、車内の静粛性はかなり違います。

書込番号：22694719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆめゆめ1439らっちぃ〜]

ご返信、ありがとうございます。
２回ほどディーラーにクレームを出しメカニックのマイスターと言われる方に試乗してもらいましたが問題無い、基準内との返事しかもらえませんでした。前車のマジェスタもまだ手放していないので何度となく乗り比べましたかやはり、ヤカマシイ車だと感じます。
メカニックも原因が判らないので問題だとは言えないのでしょうが、もう少し誠意ある回答が欲しがったですね。
かれこれこのディーラーからは５台目のクラウン購入ですが次は他のディーラーでの購入になるかと思います。長文失礼いたしました。

書込番号：22694768　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepe_papa]

役に立たず申し訳ありません。
人が組み立てている以上個体差はあると思います。
せめて「××を点検しました。」と言ってほしかったですね。

購入後どれくらい走られてますか？
走行キロが伸びてくると少し変わる車もあります。

書込番号：22694824　スマートフォンサイトからの書き込み

[モルダー君]

＞ゆめゆめ1439らっちぃ〜さん
私も、先日に3.5Gエグゼに試乗したのですが、仰られる通り現行クラウンはエンジン音・ロードノイズが気になりました。
ディーラーの営業曰く、若者受けするように心地よいエンジン音・欧州車のような足回りとのことです。
3.5でも、音は気になりました。

書込番号：22695047　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぶこたん]

私もG-Exe FOURに乗っています。
同じく安っぽいエンジン音が煩くうんざり。
ディーラーに言ってもクレーマー扱いされるだろうと我慢していますが。
よくぞ掛け合いましたね拍手。
私は小心者なので、3年後に手放す時まで我慢しわすわ。

書込番号：22695059　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepe_papa]

若い人の感性と中年以上の人の感性は一緒にならりません。
クラウンに乗り継いできた人には疑問が一杯。
クラウンでサーキットなんて走らないし、評論家はメーカーに逆らうと試乗車の提供とかしてもらえなくなるので評価させてもつまらん×しかしない。
国内専用車だし、国産車でライバルはいないんだし、静かで快適な車がいいなぁ。快適なエンジン音なんていらんし、ロードノイズなんてもってのほか。

書込番号：22695114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆめゆめ1439らっちぃ〜]

4000キロほど走りました。来月、６ヶ月点検なのでもう一度ディーラーにクレーム入れるつもりです。まあ、対応は変わらないでしょうが。最近のトヨタ車は利益率重視だからでしょうか、何もかもが質感が、落ちた気がします。

書込番号：22695133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆめゆめ1439らっちぃ〜]

モルダー君さん、
返信、ありがとうございます。
3500でも音は気になりましたか。購入者の若返りを希望しての事かもしれませんが私のようなオヤジは寂しさを感じる現行型クラウンです。

書込番号：22695140　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆめゆめ1439らっちぃ〜]

返信、ありがとうございます。
でぶこたんさんもG-エグゼクティブに乗られていますか。

音は気になりますよね。品の良い音ならまだしも、耳障りな下品な音なんで我慢なりません。

わたくしも後２年半我慢して乗り換えるつもりです。

書込番号：22695151　スマートフォンサイトからの書き込み

[モルダー君]

＞ゆめゆめ1439らっちぃ〜さん
当方、クラウンとESを悩んでいたのですが、試乗後はESにかなり傾いてしまいました。
静粛性能、乗り心地はESが一歩と言わず、かなり進んでいる感じを受けました。
クラウンもカッコ良いのですが、昔のクラウンを知っている者は確かに疑問を感じる仕上がりと感じます。

書込番号：22695487　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

快適に移動する事が大命題のクルマなのに、ニュルブルクリンクで合わせ込みを行いスポーツ性を謳う。
若返りのためとは言え、少し違和感を感じます。

それはさて置き、ハズレではないと仮定するなら、コストダウンや音を聞かせる方向なのかもしれません。
肥えた舌や審美眼に合わなかっただけ。ハズレたのは目論見や期待値ではないでしょうか？

書込番号：22695608

[ゆめゆめ1439らっちぃ〜]

ディーラーの担当者も、ESに流れるのがマズイと思ったらしく思いっきり値引きしてきました。今、考えると購入したのは失敗したと思います。走りの質感とクルマ全体の質感を考えると絶対にESをオススメします。

書込番号：22695618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆめゆめ1439らっちぃ〜]

そうですね、確かに期待値が大きすぎました。
CMや雑誌、ネットの高い評判に流された自身の甘さを悔やむしかないですね。何台もクラウンに乗り継いだので信用していたので、ここまで裏切られるとは思いもよりませんでした。

書込番号：22695640　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepe_papa]

マイナーチェンジで改善される可能性があります。前モデルはマイナーチェンジ含め大きな変更が行われた結果、最終では第三世代とかいう営業さんがいました。溶接箇所を増やす変更もされたと聞いています。コストカットしすぎだろう。

書込番号：22695744　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆめゆめ1439らっちぃ〜]

pepe papaさんありがとうございます。
豊田章男さんが社長になってから、益々コストカットが感じられるトヨタ車です。あまりトヨタ車にはもう期待しないようにします。裏切られた時のショックが大きくなりますからね。いろいろな情報、ご助言ありがとうございます。

書込番号：22695944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞ゆめゆめ1439らっちぃ〜さん
自分は200系クラウンから3代目ですが、毎度のFMCごとに静粛性は落ちていますね。
ルーフ周りからの風切り音も少々気になるところではあります。

現状、クラウンの競合車種はMBのCクラス、BMの３シリ、ＡｕｄｉのＡ４、ＶＷのアルテオン、VOLVOのV60といった欧州車で、他の国産車は眼中にないと思います。
代々乗り継いできたオーナーが高齢化する中、これら欧州車に流れるユーザーを取り込むには、従来からのアドバンテージであるコスパと信頼性に加えて、弱点であった操安性をライバル並みにする必要を感じたのかと推測しています。
結果的には目論見通り、操安性に関してはライバルを寄せ付けない出来になったと思いますが、その過程で静粛性は犠牲になった感はありますね。ただ、そうはいってもいまだ欧州勢よりは静粛性は高いですが・・・。

書込番号：22699059

[ゆめゆめ1439らっちぃ〜]

ひでまゆたろうさん、返信ありがとうございます。
おっしゃる通り、モデルチェンジ毎に質は下がり音はうるさく
代々クラウンを乗り継いできているオヤジにはがっかりさせられるモデルチェンジが続いています。

エンジン音、排気音は大きくなり、走りに振ったモデルチェンジでサルーンからスポーティーカーに変わってしまったような？
クラウンは50代〜60代の年寄りが乗るクルマから30代〜40代のミドルエイジのクルマに変わってしまい私のような年寄りにはもて余すクルマになってしまいました。残念です。

書込番号：22699375　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞ゆめゆめ1439らっちぃ〜さん
スレ主の言う誠意とはなんぞや？

ディーラーで問題無いと判断されれば、治す所が無いと言う意味です。

治す所が無い上に何を治させるのですか？

比較対象として、マジェスタを上げていますが、
クラウンと、クラウンマジェスタは明らかに作りが違いますので、
スレ主が車種選択すべきは、クラウンマジェスタだったが、選択ミスでクラウンをチョイスしたに過ぎない。

それをディーラーの誠意が無いとは、甚だ自己中心的な考えでしかありません。

スレ主の誠意は、今のクラウンを中古として売り、損をしてでも、クラウンマジェスタに乗り換える事がディーラーに対しての誠意です。

良く考えて発言をお願い申し上げます。

書込番号：22700821　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントドアスピーカーの音域

[べがとあるたいる]

音響は標準のスーパーライブサウンドシステム（10スピーカー）です。音質の設定も標準のままです。
この状態で音楽を聴くと、感覚的にダッシュボードの上辺りから聴こえてる感が強く、フロントドアを開けてドアスピーカーに耳を近づけてみると、こもった感じで低音がモゴモゴ聴こえるくらいでした。
メーカーカタログではフロントドアスピーカーの音域は中低音となってはいますが、音響素人の自分でもあまりに小さいゴモゴモ音にびっくりしています。
同じように感じる方いらっしゃいますか？

書込番号：22635380

[コピスタスフグ]

＞べがとあるたいるさん

クラウンのシステムのことは分かりませんが、ドアを閉めた状態で音域バランスが不自然（ボーカルが聞こえにくいなど）でなければ、それだけ広い帯域を上方に設置されたツイーターが担っているという部分では優秀なシステムなのではないかと思います。「前方定位（≒音像がダッシュボード上に位置する）」というのが、カーオーディオ好きが目指す一つの方向だと思いますので。

書込番号：22635490

[べがとあるたいる]

＞コピスタスフグさん

前方定位・・・初めて聞く言葉でした(;'∀')少し調べてみたらなるほど！！ですね。

オプションのプレミアムサウンドシステムとまではいかなくても、その辺りを考慮して設計されているサウンドシステムであってほしいと願います。
ひとつ気になるのは閉められた空間でボーカル音は聞こえるが、ドアスピーカーからは殆どボーカル音は聞き取れないというのが...
一度ディーラーに聞いてみようかなと思ったりもしますが、コピスタスフグさんの様な知識を持っていてくれるかどうか...

早々に教えていただきありがとうございました。

書込番号：22635512

[mc2520]

>・・・、感覚的にダッシュボードの上辺りから聴こえてる・・・


そのあたりに、

A. 9cmインパネセンタースピーカー（中・高域再生用）
B. 9cmインパネサイドスピーカー（左右／中・高域再生用）
https://toyota.jp/crown/utility/navi/?padid=ag341_from_crown_utility_navi_premium_soundsystem#premium_soundsystem

メーカーの設定がそう聞こえるように作っているように思えますね。
（クラウンハイブリッドには乗ったことがありません）

書込番号：22635526

[べがとあるたいる]

＞mc2520さん

なるほど、中高音域って部分がボーカル音を引き立たせていると考えればいいのでしょうかね。
そうなると、フロントドアスピーカーからはボーカル音は聴こえにくくてもおかしくはないという...

コピスタスフグさん
mc2520さん
お二人からの説明からすると設定上問題はないのかもしれないですね。

ありがとうございました！！

書込番号：22635547

[コピスタスフグ]

センタースピーカーがあるということは、一般的な2ch音源でもDSPを介することで各スピーカーから出力するチャンネルや音域をコントロールしていると思われますので、（標準モードでも家庭用のAVアンプのstandardモード等と同様に）センタースピーカー主体に発音する設定なのかもしれません。

オーディオ設定で「2ch」や「stereo」などのモードがあればそれに設定することでドアスピーカーからの出音が増えるかもしれません。

書込番号：22635569

[べがとあるたいる]

＞コピスタスフグさん

設定

ありませんでしたぁ...( ；∀；)

書込番号：22635577

[コピスタスフグ]

他に「straight」や「Bypass」など単純に周波数帯域だけでスピーカー出力を振り分けるモードがないなら、「いじらずにメーカーの設定した状態で聴いてくれ」ということですね。一般人が下手にいじるよりその方が良いと思います。至れり尽くせりのクラウンですから。

書込番号：22635597

[たかちゃん350]

オーディオのお話でしたので途中で割り込まさせて頂きます。
今回車を替える候補としてクラウンも検討しています。
現在はGS350Fsportに乗っています。
以前、2代前の3.5アスリートSに乗っていました。
クラウンに乗っているときは、オーディオの音についてあまり気にしてはいませんでした。
でも、GS（オーディオは標準です。マークレビンソンではありません。）に乗って、あまりにもクラウンとの音の違いに驚きました。
特にすごく豊かな低音を奏でてくれます。
GSを買ってから自宅のテレビの音に満足できなくなり、サブウーファのシステムを買ったくらいです。
少し前に、レンタカーで先代の2.5のハイブリットを乗りました。
色々設定を変更してみたのですが、やはりGSのような豊かな低音を聞くことができませんでした。
昨日、ディーラーで2.0ターボのアドバンスを試乗しましたが、低音と高音を最大にして聞くと以前のクラウンよりは改善されたかなと思いました。
カタログで調べてみると、標準はリアトレイに20cmサブウーファでした。
オプションのプレミアムサウンドはサブウーファは同じで中高音向けにスピーカーが追加されている感じでした。
GSはサブウーファが25cmなのでその違いかもしれません。
プレミアムサウンドでもサブウーファは同じなので、低音が響くようになるとは期待できないのでしょうか？
私の好みはずんずん響く低音です。
割り込みの質問で申し訳ありませんが皆さんのクラウンのオーディオに対するご意見をお聞かせください。

書込番号：22660878

[ひでまゆたろう]

＞たかちゃん350さん
クラウンの標準オーディオはしょぼいです。
OPのプレミアムサウンドでも特にスピーカーは安物です。

で、現在オーディオの強化、スピーカーの交換をもくろんでいますが、なかなか手ごわそうで思案中の状況です。
トレードインで装着できる良いものが発売されるとよいのですが、需要がなさそうなので期待薄でしょうね。

書込番号：22685503

[rika chan]

クラウンはピュアオーデイオで使われるシェルビングフィルターのみで音の雰囲気を調整します。
なのでLO,MID,HIの音場調整のみのオーディオヘッドユニットになります
なぜ音場調整なのかですが、この方法はシェルビングフィルターと言われ、定位の乱れにつながる、位相乱れを抑え、決められた周波数帯域をブーストする調整です。音質は決定事項、決められています
なぜ？決定事項かというと、簡単に言えば、様々な技術的な補正が入っているからです
音量によって聴感周波数の感度とロードノイズによりマスクされる周波数域が変わるためマイク入力併用の補正技術が組み込まれ、デンソーのガラス反射補正や定位を作るためのDSPも様々な因子から補正をかけています※音量やら走行音でも圧縮や伸張など
オーデイオ設定にあるASLはその技術だそうです
またリアスピーカーはフロントの信号を残響音としてミックスさせているので、リア座席に座っているとセンター定位が曖昧になるのを補正により、リア座席でもセンター定位が出るシステムとしています
代表的な車種において，走行速度に応じた車室内騒音の測定結果をモデル化し，各騒音レベルにて，補正前の音量ごとに必要とされる補正量を心理実験により求め、この補正量をつないで圧縮特性を導き出し，DSPによる信号処理を行っています。
このようなこともありドアは１５０ＨＺ位まで、ダッシュはそれ以上の周波数、リアはフルレンジで、この仕組みにより、どこに座ってもセンターから音が体感上聞こえるように補正してます
なので、単品で聞くとスレ主さんが言われてるようになります。

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