トヨタ クラウン 2018年モデル のクチコミ掲示板

エアコンの効き具合がクラウンらしからぬ

[miyamonshin]

新型クラウン（220系）は昨年、6月28日に発表。その後、一週間後の7月1日に契約しました。現車が来たのは、10月２１日。
このタイミングで、エアコン（冷房）を使う機会を逸し、早６カ月。四月ともなると、炎天下駐車の後は、思わずエアコンを作動させる
機会となった。が、今まで乗り継いだクラウンの感覚でとりあえずは24℃設定。ルーバーから出る風が冷たくなく、殆ど送風に感じる。
確か、このクラウンより、冷媒がR1234に替わっているはず。そのための様に思える。
クラウンらしからぬ、否現代の車とは思えない、エアコンの効き具合に消沈している。
メーカーは既に認識している事と思う。（顧客からのフィードバックにより）。
サービスキャンペーンの実施を強く念ずる。

書込番号：22584057

[じゅりえ〜った]

クラウンの事は詳しくないですが、エコモードで走ってるとかないですか？

エコモードは走行モードのエコ制御の他に、エアコン制御もエコに制限されてます。

私のトヨタ車も制御されてましたので走行モードはエコでもエアコン制御は通常にカスタマイズしました。

あとは各ガラスが大きくなり日差しが多く入るようになったとか…
UV、IRカットなのに私の車はそう感じます。

書込番号：22584296　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyamonshin]

ご連絡有難う御座います。eco modeについては、既に販社から説明を受けています。eco mode以外で、エアコンの効きの悪さを感じております。クラウンは17系、200系と乗り継いで来ましたが、ハイブリッドは初めてです。今までの経験では、クラウンは盛夏に於いても、エアコン設定24℃程度で、充分効きました。今、4月初めの外気温は、20℃位。でも車内は25℃以上にはなっていると思います。
ルーバー機構のついたセンターレジスター、ダッシュパネル左右のレジスター、あとはリアシート用のセンターコンソール後部のレジスター、これらから流れる空気はかすかに冷風を感じますが、何時間もエアコンをつけていても車外の方が涼しい位です。
販社には既に報告済みですが、他のお客のフィードバックがないのか、あまり取り合ってくれません。近々同型販社のデモカーと比較する事になっていますが。冷媒が変わったことは確かです。同じような経験をされていませんでしょうか。

書込番号：22584333

[ダンニャバード]

ちなみに最低温度設定(16度でしょうか？)にしても冷たい風は出てこないのでしょうか？
であれば明らかに不具合でしょうから修理依頼でOKなのかな？と思いますが...

書込番号：22584579

[ツンデレツン]

温度設定って設定温度の風が出てくるんじゃないよ？
あくまで閾値の設定でしょ。

書込番号：22584651

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞miyamonshinさん
ハイブリッド車は初めてですか？
尚且つ非寒冷地仕様車ですか？

私は20系プリウス後期型、30系プリウスGs、そして30系アルファードハイブリッド前期型と乗り継いでいます。そして全て寒冷地仕様車です。
結論から言えば、ハイブリッド車は冷房、暖房の効きが、ガソリン車に比べて弱いです。
初めてハイブリッド車を購入する前、いろんな車雑誌を読んでいて、当時ハイブリッド車の弱点として、
エアコン関係の効きの悪さが書いてあり、購入するなら寒冷地仕様選択をするべしと有りました。

実際20系プリウスを6年所有してたんですが、
冷房暖房＝エアコン関係の効きの弱さに困った時が
多々有りました。車に疎い私の母でさえ、この事を指摘してました。

今所有しているアルファードハイブリッドでは
かなり改善されており、私も両親も、これなら良いな
と、感じております。まあ慣れの問題もありますがね

但し両親曰く、トヨタは寒冷地仕様を標準にした方が良いんじゃ無いのか？、私等のように、ハイブリッド車のエアコン関係はこんな物＝弱い。弱いから寒冷地仕様を選択する。情報を仕入れて検討購入したから良いけどな。人によってはトラブルになるんじゃないか？と。

これに関しては私も同感です。

書込番号：22584698　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

冷房に関しては電動コンプレッサーだから弱いのでしょうか？暖房については、エコモードだとエンジンを積極的に停止しようとするから効きが悪くなるかもしれませんね。
私はエスティマハイブリッドですが、幸いにも冷暖房ともに不満は全く感じていません。
設計が古いせいかもしれません。

書込番号：22585370　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyamonshin]

ご教示ありがとうございます。知り合いで、１つ前の型、210系ハイブリッドクラウンに乗っている人が居て、エアコンの効き具合を聞くと、効きすぎるくらいで真夏はリアの吹き出し口を閉めているそうです。220系クラウンで変わったのは、冷媒。聞くところに依ると、冷房能力は従来品の90パーセントくらいとの事。でもこれが原因で冷房の効きが悪くなるとも思い難く、現行220系クラウンハイブリッド、2.5Lを乗られている方いらっしゃいましたら、ご教示ください。

書込番号：22585399　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞miyamonshinさん
恐らくサービスキャンペーンにはならない可能性が高く、マイナーチェンジか、小変更時にコンプレッサー性能が上がるのでは？
考えられるのは、ハイブリッド化により、エアコンコンプレッサのポンピングロスを最小化した可能性が高いと思います。
弊害として、冷媒を液化する量が足りないと推測されます。

エアコンの効きは、冷媒の種類と、コンプレッサで、液化させる能力、液化した後のコンデンサでどれ位冷えている、エバポレーターで、液化から気化した場合にどれくらい温度低下が起きるかの総合性能になります。

また、コンプレッサをエンジンで回すか、電動にするかで、性能が大きく変わります。

それから、昔のR12を冷媒で使用したエアコンが一番冷えます。寒い位に。
R12フロンガスが手に入らない為、エアコンシステムをR134aに変更したら、冷えづらい状態になりました。
その為、断熱処理を自分で行い、できる限り冷える様にしています。

書込番号：22586602

[miyamonshin]

専門的な解説を戴き、厚く御礼申し上げます。さようですか。サービスキャンペーンにはなりませんか。ですよね、対象台数全部無償修理ですものね。やはり初物は買うべきでは無かったのでしょうか。知人の210系はマイナー前車ですが、驚くほど冷えます。220系より、大気放出もオッケーな、R1234が使われているそうです。しかしながら昨年6月下旬、発表当初、販社のデモカーに試乗した時は夏場に差し掛かっていた為、エアコン効いていたと思うんですよね。暑いとは感じませんでした。でも小生のクラウンは明らかに効きが悪いです。どうしたものやら？

書込番号：22586677　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞miyamonshinさん
簡単な方法は、出来る限りダッシュボードを
暖めない事です。
多くの自動車のダッシュボードは黒いですから、
熱を吸収し、エアコンの吹き出し口を温めます。
それにより、冷えなくなります。
一旦、熱が吸収されると冷えるまで時間が掛かり、
室内空間を冷やすまで行きません。

書込番号：22588062　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyamonshin]

ご教示誠にありがとうございます。2018年6月グランドオープンの220系クラウンに乗っておられるお客様、いらっしゃいませんでしょうか。小生と同じ様に夏場の冷房の効きに不満を持っておられる方はいらっしゃいませんでしょうか。ご連絡をお待ち申し上げております。

書込番号：22588178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウラウン]

自分は2019年1月納車のハイブリッド2.5リッターで、まだ真夏の炎天下は未経験ですが、先日の汗ばむ春の陽気で22℃設定で寒いくらいでした。
ちなみにモードはエコではなくノーマルで、場所は千葉房総半島での使用です。
ただエアコン使用中は、渋滞中でもエンジンがかかったり止まったりの回数は多かったような気がします。

書込番号：22588841　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyamonshin]

220系のオーナー様からのフィードバック有難う御座います。そうですか、22℃設定で寒いくらい。私のクラウンとは丸で違う様です。
因みに24℃設定位ですが､殆ど冷気を感じません。ん〜。どこか故障しているのでしょうか。大変参考になりました。
お車は、RS若しくは、RS Advanceでいらっしゃいますか？

書込番号：22588867

[miyamonshin]

220系のお客様からのフィードバック、大変参考になります。
左様ですが、22℃設定で寒い位ですか。小生のRS Advanceとは丸で違います。ん〜。どこか故障しているのかしら。
お車はRS若しくは、RS Advanceでいらっしゃいますか？

書込番号：22588880

[ダンニャバード]

＞miyamonshinさん

お節介ですがもう一度同じ質問をしますね。

ちなみに最低温度設定(16度でしょうか？)にしても冷たい風は出てこないのでしょうか？
であれば明らかに不具合でしょうから修理依頼でOKなのかな？と思いますが...

最低温度せっていにして後は全てオートにしていれば、最大能力で冷房します。それでも冷風が出てこないのであれば間違いなく故障ですので、修理してもらってください。
まさかACのスイッチがOFFになってる？なんてこともないですよね？

書込番号：22588967

[miyamonshin]

度々のご教示ありがとうございます。確かにオートエアコンの設定温度をミニマムローにすれば、ブロアモーターも全開になり冷風が吹き出します。が、今までクラウンを乗り継いで、来た感覚で言うと、盛夏に於いて、外気温33度位ある時でも、設定温度24度位で、充分快適な冷風が吹いていました。先日外気が半袖で居られるくらいの温度の時、23度設定迄落としてみましたが、レジスターから出る風は送風程度にしか感じませんでした。

書込番号：22589750　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞miyamonshinさん

なるほどです。
最低温度設定にすれば十分な冷却能力が得られると言うことであれば、冷凍機の冷却能力自体には問題はないと言うことになります。
（フロンガスが変更になったから能力が足りない、などというヘマはさすがに考えにくい。）
となると、空調コントロールのどこかに不具合がある可能性、あるいは新しい制御プログラム自体に問題がある可能性が考えられますね。

エアコンの設定はフルオート状態でしょうか？
例えば風量をマニュアル設定にしていたり、吹き出し口を冷房なのに足元にしていたりしませんか？
フルオートにしてA/Cオン、設定温度だけを希望温度に調整してしばらく様子を見た結果、それでも不快な場合は点検依頼されるのが良いのではないでしょうか。

最近のエアコンは家庭用にしても、温湿度センサーのほかに日射センサーや人感センサーなどの情報を元に複雑に制御されるため、それがかえって不快な状況を作っている例があるように感じます。
今回のスレ主さんの場合も似たようなことかもしれません。
ユーザーからの一定数のフィードバックがあれば、メーカーも対策を講じてくれるかもしれませんね。

書込番号：22589813

[miyamonshin]

クラウンですか、フルオートです。風向きも顔だけ当たる様にしています。確かに仰っる様に、冷やすと言う能力自体には不具合がないのかも知れません。ただ仮に24度設定だとすると、今まで乗り継いつで来たクラウンですと、真夏の外気温33度でも、車内は快適な温度に保たれて来ました。オートエアコンの制御に問題があるのでしょうか。とは言え満を持して、発表された最新のクラウンです。組み立て工場で何重にも及ぶ完成検査、あとは購入店のトヨタ店で納車点検センターで、インスペクションを経て納車されている事と思いますから、しかしながら機械物と思えば壊れている事もあるのでしょうか。

書込番号：22589825　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

冷えない場合は、風量不足がほとんどです。（暖房でも同じ）

吹き出し口から冷気が出ても、どんどん循環させて冷やさないと全体が冷えません。

風量が少ないと、吹き出し付近だけ冷えていて、吸い込み口が冷えていない空気を吸い込むと燃費の悪化になります。

これはルームエアコンでも同じです。

1年もすればかなりの埃がたまっているはず、エアコンのフィルタを交換すれば改善されるでしょう。

書込番号：22590967

[miyamonshin]

色々な方からのご教示有難う御座います。風量ですか？そんな感じを受けています。今まで乗り継いできたクラウンの経験値より、真夏の炎天下でも24℃設定で、充分すぎる程、冷房が効くのがクラウン。そんな印象を受けています。確かに今懸案になっている当方の220系クラウンは、Auto設定でブロアーが弱すぎる感じがします。車は昨年10月末納車の新車です。半年での走行距離は1800ｋｍです。
Climate Control Unitが不良なのでしょうか？当然 Warrantyは効きます。

書込番号：22591341

Miracast

[ひろ456]

iphonexをペアリングして、Miracastを使える方法を教えてください。

書込番号：22580725　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

Siriせんせー

書込番号：22582746　スマートフォンサイトからの書き込み

[金日君]

取説に載っていませんか？
そのあたりのやり方は取説に記載されてそうですが。

一度目を通してみてください！

だからマトモな回答が返ってこないんだと思います。

書込番号：22610266　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きについて

[モルダー君]

現在、アルファードからの乗り換えを検討しており、Eクラス アバンギャルドスポーツとクラウンGエグゼクティブのどちらかを考えています。
まだ、ディーラーには行けていませんが、Gエグゼクティブの値引きはどの位なのか、購入者の皆様の実情を教えて頂きたく、ご質問させて頂いております。
車体価格はEクラスの方が高いですが、やはり大きく値引きを頂いた方が気持ちよい買い物となるため、教えて頂けないでしょうか。

書込番号：22539334　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

こんばんは。

現行クラウンは車両からの値引きは10万円もいかないですし、ディーラーオプションからでも2割も引いて貰えません。
このクラスは値引き額で決めるような車両ではないので、気に入った車両を買う方が後悔がないと思いますよ。

書込番号：22539401

[モルダー君]

＞AQUAパッツァさん
お返事、ありがとうございます。
ご指摘の通り、値引きで決定する予定ではありませんでした。
ディーラーの提示額が妥当かどうかの判断にさせて頂ければと考えております。

やはり、限界近くまで値引いてくれた方が気持ち良いと感じてしまうもので。笑

書込番号：22539421　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞モルダー君さん
ACCや予防安全を重視ならEクラスを！

書込番号：22540677

[モルダー君]

＞funaさんさん
お返事、ありがとうございます。
予防安全は、Eクラスの方が進んでいるのですね。
クラウンの方が最新なのに、不思議な感じです。
今週、もしくは来週にまずはクラウンを見てきます。

書込番号：22544832　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞モルダー君さん
今は現行クラウンのみですが、以前はクラウンアスリートとW212に乗ってました。
W212に乗っていた3年ほどの間は、マイナーなトラブルはありましたが、大きな故障はなく、出費も大差ありませんでした。

今回のクラウン購入にあたって、W213も試乗しましたが、ディーゼルはよくできているなと思いましたが、
２Lの4気筒は、E200はもとよりE300も雑なフィールで、個人的にはあまり感心しませんでした。
また、W213は外観がCクラスに似すぎていて、何度すれ違ってエンブレムを見るまで全く分からない点もW２１３をパスした要因でした。

今回のクラウン、とくに３．５のHVは、LSのパワーユニットそのままですし、欠点だった操安性が大幅に向上したので、おすすめです。
まあ、外観が２．５HVと変わらないのは難点ですが・・・。

書込番号：22561632

[モルダー君]

＞ひでまゆたろうさん
お返事を頂き、ありがとうございます。
クラウンは、確かに走りは素晴らしかったです。
３.5Lプラスハイブリッドで、特にパワー、加速は文句の付け所がありませんでした。
Eクラスと比較してきます

書込番号：22566335　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんぱ555]

今更ですが
3月17日契約で車体から３５万円
車検切れ間近のワゴンＲ２５万下取りで
契約して、4月7日に納車されました。

２.５ＲＳadvanceブラックパール。

書込番号：22609998　スマートフォンサイトからの書き込み

2、5HVについて

[Y、U]

カムリは同じエンジンでバッテリーがリチウムイオンを使って 何故 後からでたクラウンやレクサスESはニッケル水素のバッテリーなんでしょうか？
普通に考えたら 車格や車体価格からしても カムリがリチウムイオンならクラウンやレクサスESもリチウムイオン使ってほしいですよね。

書込番号：22498553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

車格的に逆転しているのは気になるが、サプライヤーの供給能力の面で、
ニッケル水素もバランス良く使わないとならない事情があるんだと。

全部をリチウムイオンにするには生産設備が足りない&ニッケル水素の生産設備が遊んでしまう。

だいぶ前に何かの記事で読んだのだが多分事情は変わってないと思う。

書込番号：22498640

[ダンニャバード]

＞Y、Uさん

こちらの記事によると、ニッケル水素は単に安価であるという特徴だけではなく、低温下や高温下でも安定しているということと、リサイクルの仕組みが出来上がっていてそれを無駄にはしたくない、といった要素があるようですね。
https://toyokeizai.net/articles/-/93551?page=2

逆にリチウムイオンにこだわる理由もあまりないのでは？
ニッケル水素といえば単三のエネループが自宅に100本くらいあるのですが、何年前に充電したのかわからないような個体でも機器に入れれば元気よく放電してくれます。
個人的にはどちらが信頼できる？と問われれば、ニッケル水素を選択します。
リチウムイオンは小型軽量を求められる場合だけで良いかな。

書込番号：22498753

[金日君]

二方の回答とはほかにですが、
安全面で言うと、リチウムイオンの方が危険なんです。

たしかに力と言う意味ではリチウムイオンの方が高効率ではありますが、コスト面安全面ではニッケル水素にはるか及ばないのです。

だからトヨタとしても搭載バッテリーに関しては慎重に選んでいるだと思います。

書込番号：22610261　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

中古を買う側としては、ニッケルの方が嬉しいですね、、リチウムは交換が高くて、、

書込番号：22614696　スマートフォンサイトからの書き込み

納車まで

[jazzie.b]

新型クラウン注文されたオーナー様方への情報にと思い、書込みさせて頂きます。

2.5 RS Advance HV モデリスタ（アルミのみ標準）

2018年10月8日に注文し、2019年2月11日ようやく納車となりました。

前車との保険切り替えが済んでおらず、未乗車ですいません。

書込番号：22461409

[長ーい名前で失礼します]

ああああああ、、、たてなくても。

書込番号：22461524

[jazzie.b]

スレたてないほうが良かったですか（汗）

書込番号：22461545

[じゅりえ〜った]

今後、書き込みが続くのか伸び悩むのかで、立てて良かったか判断してください。

立てるのは自由です。

書込番号：22461607　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

どこら辺に情報が公開されてるの？

書込番号：22461611

[jazzie.b]

返信ありがとうございます。
続くか続かないかなんて、全く考えていませんでしたm(_ _)m

ネットニュース等では、グレードにより納車何ヶ月とか書かれているのを見たのですが、
私は実際に購入された方の注文〜納車までの日数がすごく気になっていました。

こちらのサイトでも、実際に購入した方の納期に対しての書込みが少なかったので、少しでも私と同じ気持ちを持っている方のお役に立てればと思い、スレたてさせて頂きました。

今後はご指摘を受けた部分も考えながら、書込みさせて頂きますm(_ _)m

書込番号：22461647

[でぶこたん]

スレ立てお疲れ様。
何にも気にしないで良いと思います。
今現在の納期はHPに記載有り1ヶ月以内です。
私も7/15契約11/11納車と、お互い4ヶ月も掛かったのは何なんでしょうね。

書込番号：22467917　スマートフォンサイトからの書き込み

[jazzie.b]

＞でぶこたんさん
返信ありがとうございます。
ホムペを見ると、工場出荷1ヶ月となっていますね。
受注台数50000台とかのCMをやっていますが、現段階でそんなに納車されてるのでしょうか。
不思議ですね！

書込番号：22468039

[TY-TKO]

私は1/5に契約して1/30にディーラーに入庫。その後オプション等取付2/9に納車でした。
HPに記載されてた通り1ヵ月以内でした。2／2でも良かったのですが雪が降る怖れとか慌てさせていい加減な作業をさせるのが嫌だったのでディーラーに任せました。

書込番号：22480197　スマートフォンサイトからの書き込み

[jazzie.b]

＞TY-TKOさん
書き込みありがとうございます。
それは羨ましいです！
兎にも角にも、新車って良いですね（笑）

書込番号：22480559

[トモサンク]

こんにちは。
僕は11月末契約の2月頭納車でしたね。
売れてると聞いてますがあまり走ってないですね〜
走ってない分、気持ちいいですけどね（笑）

書込番号：22515075　スマートフォンサイトからの書き込み

[jazzie.b]

＞トモサンクさん
ありがとうございます。
トヨタのHPには、5万台受注とか記載されていたと思うんですが、そんなに見かけないですね。
価格帯の違いもあるかと思いますが、アクアとかプリウスは、めちゃめちゃ見かけるんですけどね。
信号待ちやコンビニで見つめられるのは、ちょっと気持ちいいかもです（笑）

書込番号：22515121

クラウンマイクロSDカード

[ひろ456]

クラウンで使えるマイクロSDカードで、おすすめがあれば教えてください。

書込番号：22423060　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞ひろ456さん

ナビでお使いの場合、取説からしますと32Gが上限のようです。
また、ある程度の温度上昇時の動作信頼性とコストバランスを考えてMLC規格の下記のものをお勧めいたします。
ただし高耐久とはいいましても、利用環境（温度、頻度）によりまして、１〜３年の寿命前提で買い替えをご検討下さい。

「Transcend 高耐久 microSDHCカード MLCフラッシュ搭載 (ドライブレコーダー向けメモリ)」
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32GB Class10 TS32GUSD... https://www.amazon.co.jp/dp/B01BDKTQY6/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_tVstCbRZZP9ZK

書込番号：22423244

[ひろ456]

>nji様
参考になります。
ありがとうございます。

書込番号：22423661　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lucky.!!]

＞ひろ456さん

アマゾンで安い32Gを買ったら、認識しないので返却しました。不具合はSDカードか本体か切り分けをディーラーで見てもらいました。面倒でした。
高くてもメーカー品を買わないとダメですね

いまは買い直してキチンと動いてます。

書込番号：22432817　スマートフォンサイトからの書き込み