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ホンダ スーパーカブ C125のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全22スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 カブって年寄りが乗っても様になりますか？ |
29 | 26 | 2023年3月13日 17:50 |
| スーパーカブC125の楽しさを教えて下さい！ |
25 | 8 | 2022年6月3日 07:40 |
 現在注文不可 |
1 | 8 | 2022年5月20日 18:46 |
 オートバイのスマートキーはメリット少ない |
40 | 4 | 2022年2月3日 22:10 |
本当にバッテリーは上がりやすいのでしょうか？ |
30 | 9 | 2022年2月1日 20:10 |
 スーパーカブC125の燃費です |
148 | 31 | 2022年2月1日 19:32 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ C125
PCXを注文して今納車を待ってるところなんですが、スーパーカブC125もすごく気になります。
ただ私の人生を振り返ってみるとカブていうのは新聞屋さんお蕎麦屋さんのバイクでどうも60過ぎたじじいが乗ると農協のお父さんみたいにならないかなと考えちゃいます。
エンジンや装備などは昔とは比べ物にならないものに仕上がってますが以上な理由でなんか手が出ません。
次買うときはどうしようかと考えてるんですが、スーパーカブC125ってかっこいいですよね。
3点
乗りたいバイクに乗るのが一番ですよ！
私の住んでいるところは、ツーリングで来られる方が多いのですが、年配のカブ乗りさんはいっぱいいますよ。
年寄りくさく見えないようにするには、ヘルメットは大事かも。
書込番号：25174214 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
片田舎住まいですが、犬の散歩コースにある家庭菜園をやられてる高齢の男性が、いつもカブで移動されていました。
年齢は聞いたことがないのですが、優に80は超えてられると思います。
「危なくないのかな・・・」と思っていましたが、少し前ついに電動アシスト自転車に乗り換えられました。
しかし毎日元気に畑いじりを楽しまれているようです。
カブは若い人から高齢者まで、どの年齢でも似合う、そんなイメージです。
スーパーカブも良いですが、ハンターカブやクロスカブならスポーティーなイメージでまた良いのではないでしょうか。
しかし周りにスーパー老人が多くて驚きます。
今や80台でも現役バリバリな方がたくさんいらっしゃって、50台で歳のせいにしてたら笑い飛ばされてしまいますね。(^^ゞ
書込番号：25174233
4点
ファッションでバイク乗るの？
失礼ながら誰もおじさんがどんなバイク乗ろうと気にもしないと思うけど。
好きなバイクに乗ればいいだけでは？
自分が気にしてるほど他人はあなたの事なんか気にしてないし見てもいない。
書込番号：25174236
7点
＞yesフォーリンラブさん
＞ダンニャバードさん
＞mat324さん
ありがとうございます。
うーん、まだなんか煮え切らない気持ちが。
自分の年齢を考えてしまうともう一つ踏み切れません。
スーパーカブ、かっこいいのですがなーんだか。
なんか自分を納得させる理由があれば。
書込番号：25174249
1点
大きな違いはCVTかMTかですよね。
若いころはNSR250SPの限定モデルとかXJR400Sのオーリンズサス限定モデルなど乗っていましたが、14年ほど前
シグナス2型でバイク復帰し、スカイウェイブ250タイプMと2台乗りしています。
もうスクーターが長いのでMT車が欲しいですね。
スクーターはアクセル煽るだけで勝手に変速し加速してくれるので楽ですが面白味がないかな。
装備的にはPCXのほうが豪華ですが。
こればかりは世田谷２００７さんの好みによりけりですので。
個人的にどちらのバイクも年齢は関係ないと思いますよ。
シフトのわずらわしさとか気にならなければC125も魅力です。
通勤などの限定されるのであればアクセルの開閉だけで簡単に走れるスクーターのPCXがおすすめですが。
ある意味真逆？のバイクですのでどう使うかも大きいかなと思います。
書込番号：25174291
1点
誰しもそのうちバイク自体に乗れなくなる年齢が来ますから、乗りたいものに乗っておいた方が良いと思いますよ。
特に、C125ならデザイン的にも古臭い感じもないですし、私はオシャレだと思います。
個人的にはPCXより若々しく見えそうな気もしますが。
書込番号：25174292
3点
＞まだなんか煮え切らない気持ちが。
自分の年齢を考えてしまうともう一つ踏み切れません
ということてしたら
ここでいいコメントをもらって購入したとしても
気持ちが乗らず、所有に納得できないはずです。
自分に合うバイクはC125ではないと思います。
逆に、他のどんなバイクなら納得できますでしょうか？
書込番号：25174401 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞世田谷２００７さん
私も60過ぎのジジイですが、PCXの方が断然格好良いと思います。
書込番号：25174460
0点
世間一般の目からしたら、若者が乗ってても「新聞配達頑張ってるね」って思うだけですけど、、、
数年前なら「なんかそんな趣味が流行ってるらしいね」って認知もあったかもしれないけど、そのまま乗ってたら区別付かないし。
特別感=アンチ感だしたいならカスタムですよね。色々あるからネット検索してリファレンスすればよいと思いますけど。
または、純正カスタム?のハンターカブにするか。
後は、装備で旅感出す位だけど、学生さんがやってたら「昔は自分探しが、、(ry)、、と思ってた時期もありました。」って思うけど、おじさんがやってると怪しさ満点になるから周囲からは引かれるんじゃないかな。
まぁ、アンチするなら説得力は必要ですよね。なんかプランありますかって話になると思いますが。
「自分が信じる道を行け」って言われても、圧倒的な数のビジネスユーザーの存在にかき消されてしまうので、世間の認知については灯篭の斧でしょう。
バイク乗りの間では、一定の認知はあると思うけど、興味ない人にとってはスクーターの一種だし「うんうん、差別はイカンよね」くらいな認識かと。
日本一周(貧乏)旅とかでライディングより移動が好きな人なら、燃費の優位性を考えると結論はカブってのは理解はするんですけど、個人的には、峠が愉しいバイク以外でツーリングするのは勿体ないと思ってるからカブ否定です。
年金暮らしだと魅力的というのも理解できます。が、それも老後が迫ってる人でないと理解できないと思う。「田舎ではじいちゃんが軽トラ良く乗ってるな」と同程度な認識かと。
試しに家族に製品Web見せて聞いてみたら、スーパーカブは「おしゃれな気がする」、C125は「地味、もしくは郵便バイクだから配達員だね」だそうです。
誰にどう認知してほしいのかですけど。
書込番号：25174523
1点
＞なんか自分を納得させる理由があれば。
そんなものは必要なし。
時間と体力低下は待ってくれない。乗らずに後悔するなら乗って後悔しろ。
と、老体にムチをうちつつYZF-R6に乗る自分が言ってみる。
書込番号：25174543 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
MTはボケ防止になるみたいですよ～
書込番号：25174555 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞新聞屋さんお蕎麦屋さんのバイクでどうも60過ぎたじじいが乗ると農協のお父さんみたいにならないかな
バイクも人も、頑張って働いている姿はカッコいいです！
スマート…とは言えないかもしれませんが（笑）。
書込番号：25174609 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞世田谷２００７さん
>スーパーカブ、かっこいいのですがなーんだか。
>ただ私の人生を振り返ってみるとカブていうのは新聞屋さんお蕎麦屋さんのバイクでどうも60過ぎたじじいが乗ると農協のお父さんみたいにならないかなと考えちゃいます。
なのになぜカッコ良いと思うのか
そこが整理できれば気にならない、避けるの判断ができそう
バイクがカッコ良いのか、乗っているライダーを含めてカッコ良いのか・・・
書込番号：25174645
0点
世田谷２００７さんはおいくつになるのですか？
私は来月で67歳になる爺ですが、ハンターカブに乗っています。
「カブｏｎｌｙ！」という雑誌を本屋で見てください。結構なお年寄りがカッコよくカブに乗っていますよ。
書込番号：25174955
0点
カッコ良い悪いは他人の好みで別れる物だから、自分が好きで納得出来るバイクを選ぶべきでは？歳は関係無いと思いますが、年配のカブもなかなか渋くて良いと自分は思います。
書込番号：25175001 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆様、ありがとうございます。
自分はバイクに乗っている人間がかっこいいのではなくバイクがかっこいいと思うタイプです。
４気筒ネイキッドなんか最高にかっこいいと思います。スーパーカブはまた違ったカッコ良さがあると思います。
＞暁のスツーカさん
私はまだ63です、ただ昔大病をしたので見かけはずっと老けて見えます。今の夢はCBR250RRなんかに乗りたいと思ってます、本当の夢は大型に乗ることなんですが。
PCXを買いましたがやっぱりカブにしとけば良かったかなとなんか後悔してます。
PCXを4年ぐらい乗ったら多分次はカブにするでしょう。
こんなにカブがかっこいいと思ってしる方が多いので勇気が湧きました。
皆様、感謝いたします。
書込番号：25175405
0点
世田谷２００７さん
63歳ならまだまだ大型自動二輪の免許大丈夫ですよ。夢をかなえましょう。私も還暦過ぎてから大型自動二輪の免許を取り、大型にも乗っています。
ただ、教習所で教習パックが使えなかった事とバランス感覚が悪くなっていて1本橋がダメダメでした。
私が昨年やっと入れて貰えたシニアライダークラブの会長と副会長は、ともに80歳台ですよ。
書込番号：25175460
0点
＞世田谷２００７さん
カッコ良いバイクに乗りたいが周りからライダーを含めどう見られるか気になって仕方ないって事ですか
確かに有りますが
それ気になるなら相応しいライダーに近づけるか
気にせず乗る
か
乗るのを諦める
(そのバイクはライダーを含めてカッコ悪く見られても良いと思える程の魅力がない)
って二択ですね
車も有ります
トラックをカッコ良く乗り回す方もいれば
欧州のスポーツモデルをモタモタ走らす方もいます
見る目も
メカ単体でカッコ良いと見る場合もあり
運転者や立ち振る舞いを含めてカッコ良いと見る場合があります
自分が良ければ良いんじゃないですかね
書込番号：25175472
0点
＞世田谷２００７さん
今では若い人の方が多く乗っているように感じます
気に入ったありだと思います
ただし、PCXのようなスムーズな走りとは違うかもです？
Cub110proに乗っていました
書込番号：25175473 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞暁のスツーカさん
大型二輪免許一応持ってます。ただ原付でも立ちゴケする人間はもう無理だと思います。
今年の5月からペーパーライダー教習に行く予定です。ちょっと自信をつけて250ccか400ccぐらいレンタルして乗ってみたいと思ってます。
でもいまは気持ちはカブです。
書込番号：25175501
1点
この後に6件の返信があります。
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ C125
昨年の11月に小型二輪(AT）の免許を取得し、この度憧れていたスーパーカブC125(赤)を購入し、最近納車されました。今までは50ｃｃのスクーターに乗っていましたので、初めての125ｃｃです。身長が153cmなので足つきに不安があり、厚底ブーツを購入し対策していますが、それでも親指の付け根がつく程度です。まだ運転に慣れていなくて、大きな道を走れず、緊張＞楽しさの状態です(泣)
そこでスーパーカブC125に乗られている方にお聞きしたいのですが、こんなところが楽しいよ～というところを教えていただきたく、投稿いたしました。ささいなことでも結構なのでお聞かせいただければ幸いです。宜しくお願い致します。
4点
うーん、憧れてたのであれば、
納車されるまでの間にどこ行こう・なにしよう・どうイジろうとか色々考えてたんじゃないですかね？
バイクに乗ることた自分で色々イジること自体が楽しい人もいれば、
バイクによって行動範囲が広がった結果として趣味の幅が広がるのが楽しい人もいるんで
単純に他人が楽しいことはアナタも楽しい…って理屈は成り立たないので、
ご自分で楽しさを見いだせない、色々考えてたことが出来ないんであれば
残念ながらアナタにそのバイクは合ってないのですよ。
書込番号：24771462
2点
＞豆大福ちゃんさん
C125に限定せず、私が思うバイクの良さはズバリ『道迷い』が苦にならないこと。ナビ（スマホ）の指示通りに走るのではなく、好きなように走って積極的に道に迷い、「ここは一体どこだ？」のワクワクが味わえます。最悪行き止まりでもC125ならUターンも簡単ですから尚更でしょうね。
軽くて扱い易いバイクほどそれを堪能出来ますし、燃費が良ければもっと。そういう意味では、丁度C125あたりが一番楽しめそうな気がします。
書込番号：24771531
10点
豆大福ちゃんさん
足がつかないと不安ですよね。私はCT125に乗っているのですが、シート高800ｍｍはきつかったので、2センチ薄いシートに交換しました。
サス交換でローダウンも出来ますが、リアサスだけだと光軸が変わるのでシート交換にしました。
Ｃ125用も、13,300円であるみたいです。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/smartsmokers/c125-noi-front-seat-c-black-00.html?sc_e=slga_pla_i_shp_02514&gclid=Cj0KCQjw-daUBhCIARIsALbkjSZSJGRlhDvRv_hz20dR6uFprvLA7Vg3VoZ4AS_IjVFqyyb1hmhubbUaAty6EALw_wcB
停車時の足の付き方も工夫したほうが良いですね。カブのシート前は何もないですから、停車時はお尻を前にずらす、片足だけ着くなど方法はいくらでも有ります。YouTubeを見れば、低身長の方が工夫して乗っている動画が沢山あるので参考にしてください。
前ふたりの方がおっしゃっているように、人が楽しいことは自分にとって楽しい事とは限りません。
でも、どうしてもというなら「カブオンリー」などの雑誌を買って読んでみた方が、ここで尋ねるより自分に合う楽しみ方が探せると思いますよ。
http://www.zokeisha.co.jp/motomoto/category/special-issue/
まずは足つき性を改善して、不安なく乗れるようにしましょう。
書込番号：24771685
0点
元はスウィッシュに惹かれていたけど、
その後、C125に心移りして購入されたんですね。
残念ながら、期待したレスが来ず、早々に解決済にして去られましたか。
C125のシート高 78cmより確実に低いのは、リード125の76cmぐらい？
いっそ、普通自動二輪免許を取得し、Rebel 250ならシート高 69cmと、
楽に跨げるようになりますよ。
書込番号：24772926
1点
追伸
普通自動二輪教習に使われている
CB400 （教習車仕様）のシート高は、75cmです。
書込番号：24772935
0点
このカブはシート高が７８０ｍｍと高いね。１７インチホイールだから致し方ないが凹凸の大きなところでの停車では足が届かんということもあるのでその点気を付けて。軽量車体なので傾けて静止させても苦にならんとは思うが思わぬ立ちごけもありそうだ。
ミヤタビさんという方のＹｏｕＴｕｂｅ投稿が参考になるが彼女は背が高い女性。
私のはスズキのバーディー９０というもので１４インチホイールなので足付きは非常に楽だが膝の曲がりがキツイ。
３速なので速度５０Ｋｍを越すと余裕がなくなる。
１２５のカブはその点楽に４輪の流れに乗って行けますね。
書込番号：24774158
0点
＞こんなところが楽しいよ～
ギアチェンジのガチャガチャ。
クラッチ操作なしでギアチェンジのなんと楽で、楽しいことか♪
些細なことですが。。。
書込番号：24775118
5点
＞豆大福ちゃんさん
解決済みですが、YouTubeの動画でも多々上がっていますが、自動遠心クラッチの特長として、チェンジペダルを踏んでいる間はクラッチが切れて動力が伝わらない構造となっているので、シフトダウンの時にペダルを踏んだまま軽くアクセルを煽ってエンジン回転数を保ってやるとギクシャクしたり、急激なエンジンブレーキでバランスを崩したりするリスクが減らせます。
初めて乗るギヤチェンジを色々考えながら乗ってみるのが楽しいかと思います。
書込番号：24775420 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ C125
いまのところ3軒バイク屋を回りましたが、
注目自体できないと言われ、購入できません。
かなり大手のバイク屋が「うちでは一台も入った実績がない」という話なので、しばらく新車購入はできないのでしょう。
また、別のバイク屋では、注文を受け付ける頃には
カラーリングチェンジして、希望の色は購入できない可能性がある。急な円高の影響で価格改定して値上げになる可能性がある。という話です。
中古車の高止まりはしばらく収まらないと思われます。
現時点ではCT125の方が入手しやすいような状況です。
書込番号：24743481 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
他の125㏄に比べて人気がないから生産台数も少ないんでしょうね。
書込番号：24743593
0点
＞lumigayaさん
グーバイクで見たら、134台も新車が有りましたよ
最寄りのバイク屋さんは有りませんか？
書込番号：24744348
0点
＞グーバイクで見たら、134台も新車が有りましたよ
グーバイクでぱっとみ在庫ありそうに見えますがほとんど在庫車じゃなくて注文販売です。
最近125のセカンドバイクを買ったときにバイク屋（ホンダ系）から聞きましたが、注文すらできない状況でいつ車両入ってくるかわからない状況がしばらく続くようです。
なので店頭在庫のある店を探さないと買えないのが現状です
書込番号：24744443 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞lumigayaさん
どちらにお住まいかわかりませんがgoobike見ると都市部より地方のほうが店頭在庫あるとこがポツポツあるようです。
注文はほぼ絶望的なので店頭在庫ある店を狙い撃ちするしかないんじゃないでしょうか
書込番号：24744661 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
みなさま
ご返答ありがとうございます。
おっしゃる通りで受注停止しています。
私は神奈川なので、店頭在庫のあるところは
ほぼ絶望的です。
日本中探すか、しばらく待って受注可能
になったら注文するか。
しかないようです。
店に行っても実車もない状況で
現物を見ることもできないですね。
カタログはもう見飽きるほど見ました。笑
書込番号：24750101 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
日常の足に自分なりにカスタマイズしました。 |
＞lumigayaさん
心中お察しします。
私は、一年前から地元バイク屋さんを巡ってオーダーは何処も受け付けられませんと言われました。地元は、愛知県西三河地方です。なので、時々色々なショップに出向き入荷の情報を聞いてきました。
今年の年明に今、所有しているバイクを購入したショップに赤のC125が入荷した情報があったので、遊びに行きがてらお話しを聞きました。今はオーダーはできませんが、年に１台２台の入荷の連絡が来るそうです。その時にカラーが解るそうです。私は、赤以外のカラーが良かったので、今度入荷があったら連絡を頂けますかとショップを後にしました。
そうしたら、２月末にブルーが入荷すると連絡をがあり、５月に私の住んでいる自治体が市政７０周年記念で、ご当地ナンバーを数量限定で発行する案内があったので、それに合わせての納車をお願したらOKして頂き(即支払いをしました)購入契約ができました。今月９日に、めでたく初めてのカブ主になりました。
書込番号：24752452
0点
波乗りパパさん
コメントありがとうございます。
西三河ですか。岡崎まで走ったことがあります。
納車ですか！よかったですね。
バイク屋と仲良くなって「入荷したら連絡下さい」
という方法がいいみたいですね。
それにしても入荷が年1、2台程度とは。
先客がいると回ってきませんので
運もあるのかもしれません。
私もブルーを希望してます。
粘り強く色々なバイク屋に聞いてみます。
書込番号：24754743 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ C125
先週納車されました。ズボンのポケットにキーを入れて走行中メーターのキーマークが時々付いたり消えたりしてました。
自動車のスマートキーは雨の日や荷物があるときにドアを開ける、車から離れるとロックされるなどメリットを感じますが、２輪ではキーを差し込まなくても良いという以外にメリットがなく、デメリットの方が大きいと感じていますが皆さんはどう思われてますか？
C125の回転式メインスイッチは不要と思います、スターターボタンのみでエンジンのON.OFFが出来てオートバイから離れれば何らかのロック機構が働き盗難から守られ、電源ＯＦＦになるぐらいでないとメリットを私は感じないです。
停止時以外はエンジンOFFにならないようにすれば十分安全だと思います（普通キルスイッチを走行中に誤ってOFFにはしないですね）
メインスイッチが無くても電源はスターターボタンを１回押とONになり常時オートバイが受信待機状態でバッテリーが上がる心配も少なく出来る
回転スイッチは完全にOFFかロックの位置以外だとバッテリーが上がってしまう可能性があるなんて最低です。
たとえキーレスでも物理キーをリモコンに付属させて、リモコンの電池切れでも動かせるようにすべきです。
趣味性を求めたといえどもガソリンさえ入っていれば、たとえバッテリーが上がっていても動くカブの堅牢性は残していただきたい。
Ｃ125のまだ日が浅い年寄りの声ですが、オートバイの中途半端なキーレスが流行だけで増えている感じがしています。
25点
スマートキーでも物理キーでも、今の車種はイモビライザーキーなので、もし、キーシリンダーがダメになってイモビライザーユニット交換となると、かなり高額（数万円では収まらない？）になりますか。
スマートキーでも、給油口を開けるのは物理キー？
物理キーだと、カバンやポケットにキーが入ったままグラブを履いてしまうと、グラブを脱いで取り出さなければならなかったり、駐輪してキーを抜くのを忘れたり。
スマートキーでも、いろいろ面倒なことがありそうですかね。
書込番号：24576855
2点
＞ラクダのパッチさん
カブではないですが
私は
スクランブラー買うつもりでしたが
キーレスのディアベル買ってしまいました
キーレス最高です
田舎なのでいたずらはないので
タンクキャップは鍵なしに変えました
電池切れてもセンサーにキーを近づければ作動可能です
書込番号：24576918
3点
＞fk_7611_kkさん、＞ktasksさん
ありがとうございます。
キーレス１週間の初心者なので、「スマートキー最高」の声や、Ｃ１２５の一番良いところと評価されている方もおられますので、慣れると手放せなくなるのかもしれませんね。
今やDUCATIもキーレスなんですか？
リモコンの電池は予備電池を持っていれば問題ないんですが。
ただＣ１２５はスマートキーリモコン以車体車体電源のON、エンジンOFFとハンドルロックを兼ねた回転式のメインスイッチが付いています。
回転メインスイッチでエンジンをOFFにして、さらに回してハンドルロックが掛かっても、回転スイッチの位置が印からずれていると電源が入ったままになりバッテリーが上がります。バッテリーが上がるとメインスイッチが回らなくなりバッテリーを充電するか、ブースターケーブルか何かで電源を供給しないとメインスイッチが動きません。ハンドルロックが解除されないので押して帰ることも出来ません。
マニュアルには車体から離れて２０秒してリモコンの電源をＯＦＦにすると方向指示器が１回点灯するので確認することとなっています。
それが車体電源のＯＦＦ確認と思いますが、急いでるとき確認を忘れます。
Ｃ１２５のバッテリーは容量が小さく１～２時間でＯＮのままだと上がるようです。エンジンかけすに１０分ＯＮが続くと自動的にＯＦＦになるように設計しておいてくれていればメリットの方が大きく感じたと思います。
回転スイッチが印からずれているとバッテリーが上がるとマニュアルにも注意書きがなく、バッテリーが上がっても使う物の不注意としてスマートキーシステムの改良が何年間もされないのは問題だと思っています。
書込番号：24578869
8点
書き忘れました。
回転式メインスイッチが印からずれているとバッテリーが上がるかはネットの情報で、テストはしていません。
エンジンを止めるとメーターの液晶表示が消えます、バッテリーが上がる状態のときはメーターが消えた状態でしょうか？
車体から２ｍ離れてエンジンＯＦＦ後２０秒待たずに、すぐリモコン電源をＯＦＦにして方向指示器が点滅したなら大丈夫なんでしょうか？
エンジンＯＦＦでヘルメット脱いでたら２０秒以上かかりますが電波圏外ではないし、圏外に離れてから２０秒待つのは何か意味があるのでしょうか？
書込番号：24578949
2点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ C125
リターンに際して一眼惚れしたのがC125です。
ただ灯火類オールLEDであるにもかかわらずブログなどでバッテリーが上がる、との記事も散見されます。
これはキーレスシステムにまだ慣れない方の事例でしょうか？
それとも予めリチウムイオンバッテリーなどに交換しておいた方が良いものでしょうか？
使用目的は晴れた土日の日帰り300km程度のツーリングです。また購入した場合、USBポートを増設しナビ代わりのiPhoneへの常時給電をする予定です。
どうぞアドバイスのほどよろしくお願い申し上げます。
書込番号：23890781 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
スマートキーが悪さするとのうわさを聞きますが真相はわかりません。
自分が乗ったとして・・・
対処方としては電圧計を取り付ける「USB電源と一体型」
電圧をチェックして下がれば充電する。
バッテリーを手間を掛けずに充電できるように工夫する
例えばデイトナの充電器を買って充電ソケットをいつでも充電できるところにセット。
https://item.rakuten.co.jp/occ-netshop/95027/?l2-id=pdt_sl_item_iname_2#10012277
書込番号：23890918
5点
購入して、早 半年が経ちました。
今のところ、バッテリー上がりはありません。
毎日乗っているからかな？
キーレスは、一度電池交換しています。
書込番号：23891358
4点
ドケチャックさんさんが書かれてるやり方で私は他バイク（シグナスとスカイウェイブ）ですが充電掛けてます。
シグナスはショーライバッテリーでこの時期グリヒ全開にするとライトオンでアイドル時に12.8V位になることもありますので
帰宅後は必ず充電器掛けています。（電圧はグリヒのスイッチに付いてる電圧計で確認しています）
https://www.youtube.com/watch?v=ZG60UF-qjXc
先月12月でまる6年になりますが今のところ問題は出ていません。
バッテリー端子から電源取った配線を充電器本体とカプラーで接続できるのでワンタッチで充電掛けられますが
私の場合充電器丸ごと積んだままにしてますので帰宅したらコンセント差し込む形ですが。
ただこのやり方は屋外電源がないと出来ませんので。
書込番号：23891471
3点
余談ですが、リチウムイオンバッテリーに交換する場合バッテリー充電器には注意が必要です。
鉛バッテリーに使えるサルフェーション溶解機能付き充電器は20V以上の電圧をかけて溶解させるみたいですが
リチウムイオンバッテリーは15V以上の電圧をかけると故障する恐れがありますので最大充電電圧が15V以下の
製品を使わないとバッテリーが駄目になる恐れがありますので。
私の場合スカイウェイブはデイトナの充電器を使用しています。（バッテリーは鉛バッテリーです）
https://www.youtube.com/watch?v=J_6gtP32Ojk
リチウムイオンのシグナスは今は生産してませんがBAL1734を使用して充電掛けてます。
書込番号：23891479
2点
リチウムは、一般的に容量が少ないので却って上がりやすいと思うけど。
容量同じにするとエライ高くつくんで。
書込番号：23892312
1点
＞ムアディブさん
＞T-MAX400さん
＞鬼気合さん
＞ドケチャックさん
皆さんありがとうございました。
ホンダドリーム店にお聞きしたところ、車体側のダイヤルオフにしないまま駐輪する方が多くバッテリー上がりに繋がる例が多い様です、とのことでした。
とは言え寒がりで電力は使う方だと自認していますのでオススメのチャージャーも注文しました。ありがとうございました。
書込番号：23892449 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
こんにちは。超久しぶりの投稿になります。
C125ですが、2019年のゴールデンウィークに、東京からしまなみ海道を目指すために購入(2019年3月)して、早2年弱が経過しました。
普段から通勤に使うわけでもなく、しまなみツーリング以降は2～3ヶ月に一度、1年半で1,500kmほど動かすかという使い方ですが、バッテリーに不具合を感じたことはありません。
もちろん補充電なども一度もしていませんし、iPhoneへのUSB給電も行っています。
ただ、リレーアタック等が嫌なので、駐車時はスマートキーをOFFにしているのと、車体側アラームはセットしていませんので、もしかしたら多少は影響があるのかもしれません。
バッテリーの寿命については、他社種ですが補充電ありで7年程はもっているので、C125もせめて5年ぐらいは期待しています。
以上、長文失礼しました。
書込番号：23892787 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞SR15さん
貴重なご体験に基づく情報をありがとうございました。
書込番号：23892797 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私は、購入してもう直ぐ３年になります。バッテリーは、購入時のままですが、この冬も今のところまだ健全です。
冬になってからは、週に20~30km走る程度です。
納車後3ヶ月目と１年目くらいにスマートキーをオンにしたままにして、バッテリーが上がってしまいましたが、再充電で復活して今に至っています。
書込番号：24575152
0点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ C125
購入して既に半年が経ちました。
自分のミスでバッテリー上がりをさせた以外は、全くトラブルは有りません。
実際、まだ500kmも走っていないので、トラブってもらっては困るのですが。
さて燃費ですが、主に片道5kmの通勤に使ってきましたが、63～64km/Lとなっており、ほぼ、カタログ値に近い値でした。
若干悪いのは、田舎なもので、少し回し過ぎるせいだと思います。
燃料のメモリが残り2目盛になった時点で、給油してきましたが、せいぜい入って2.5L前後です。
私の車だと、一回の通勤で確実に1L使うので、カブC125の燃費には、改めて感心させられています。
この時期、大人しく乗ったら、カタログ値を超えて70km/Lくらい走りそうな気もします。
車の燃費は気にしないのに、バイクを気にしてどうすんのって、妻に言われています。
18点
凄い、良く走りますね
私のカブ90は頑張っても㍑40です。
50㌔超えるとガアーガアー言って
食ってるなーと感じます。
書込番号：22923300 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞カップセブンさん
こんにちは。レス有難うございます。
私も110よりも良いカタログ値は、信用していませんでしたが、最近のF.Iの制御は進んでいるのですね。
C125は、メーター読み70km/hを超えると五月蝿いのですが、慣らしもせずに最初から回しています（笑）
書込番号：22923410
5点
どうも。
キャブ時代は始動時、始動直後のシリンダーやインテークマニーホールドが冷えてるとかと
完全に温まった時との2つの違う燃調や季節の温度変化や気圧変化による異なる燃料混合比を
全て合わせるのが出来なかったので、自ずと濃い方に合わせるしかなかったけど
今は燃調が薄くできる暑い夏時期とか 徹底して燃料を絞って薄くしてるんでしょうね。
排気量が少なく、圧縮の低いローパワーエンジンのカブだとギリギリまで薄くしても焼き付くことも
ないから こういうことができるはずです。
だからカブエンジンはイジっちゃダメだよ。
速いの欲しければ違うの乗ればいいんだから
書込番号：22924091
12点
＞高血圧 高脂血症さん
レス有難うございます。
私にも高血圧 高脂血症の友人がいます。
トンカツは、衣を避けて肉だけ食べます。だったら、生姜焼きとかにすれば良いのにと思います（笑）
その知識も無いので、エンジンはいじったりしませんが、サスは、出来るなら少し柔らかくしたいです。
書込番号：22924142
6点
私のカブは全くのノーマルです。なので50㌔以上は怖い。スポロケットくらいは変えたいと思うけど、めんどくさい笑。
なので巡行距離が短いのが難点ですね。数㍑入れてもらうの悪いので常にセルフ使用、それも出光が良いですね。
書込番号：22924188 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
どうも。
＞エデシさん
＞サスは少し柔らかくしたいです。
マフラーのようなエンジンと密接な関係のところ以外、ブレーキやスプロケなんかもやっても大丈夫です。
エンジンでも点火チューンぐらいなら問題ありませんし
書込番号：22924860
6点
＞カップセブンさん
＞高血圧 高脂血症さん
今のところ駆動系に手を加えることは考えていませんが、フロントの歯数を増やすと、田舎では走りやすいかも知れません。
購入したショップのオーナーさんが詳しいので、経費も含めて聞いてみようと思います。
書込番号：22925178
3点
三元触媒＋空燃比フィードバック制御だから
夏は暑いので薄く出来るのは間違いで
低中負荷域は常に１４．７：１です。
書込番号：22925518
5点
＞エデシさん
フロント増やすとチェーンも交換？
チェーン伸びてからやりますか？(汗;;)
書込番号：22925775 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
通常は理論空燃比では走らないから
１４．７：１ ＝ それを薄いと言う
書込番号：22926274
7点
＞Merlineさん
＞高血圧 高脂血症さん
これは、重さの比率ですか、燃料が気化した後の体積比ですか。
重さなら、夏は空気の体積が増えますね。
書込番号：22926292
2点
知らない人が信じると困るので否定しておきます。
理論空燃比（ストイキ）１４．７：１でちゃんと走ります。
何故、ストイキで走らせるのかは
排ガス中の残留酸素がゼロに近い状態が
三元触媒の浄化率が一番高いから．．
世間一般ではストイキを境に濃い・薄いを言います。
フィードバック制御は低中負荷域のみで
全開・急加速などの
高負荷時はフィードバック制御を停止して
噴射マップ＋補正で走ります。
つまりフィードバック制御と行ったり来たりして走行してる訳。
三元触媒を搭載してるバイクは、ほぼ全てが、この方式です。
書込番号：22926639
10点
＞カップセブンさん
その手もありますね。
でもチェーンが伸びた頃、スプロケの歯も磨り減ってたらその手は使えませんね（笑）
＞Merlineさん
難しい話に恐縮しています。
取り敢えず、燃費は二の次という事で、故障しないで走ってくれれば良いです。
書込番号：22928876
4点
＞エデシさん
ついＣ１２５から逸れてしまいました。
私も、いつかは欲しいと思ってます。
故障無く走るには1000キロ過ぎたら年に1回くらい
清浄系燃料添加剤を入れる位でしょうか
皆、フューエルワンを勧めますが
安いので最近はAZ FCR-062を使ってます。
書込番号：22929075
5点
＞エデシさん
私はチェーン伸びたらスポロケット変えます笑
＞Merlineさん
フューエルワンはアドレスv125Gにも有効ですか？
書込番号：22929211 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞カップセブンさん
もちろん有効です。
洗い流された汚れがエンジンオイルに混ざるので
オイル交換前に入れる人が多いのですが
私はあまり気にしません。
ＡＺ ＦＣＲ－０６２がフューエルワンの約半額で
お勧めです。
書込番号：22929242
8点
＞Merlineさん
ありがとうございます。早速探してみます。
ガソリンに混ぜるのではなく、
オイル交換前にオイルにいれるんですね。
書込番号：22929414 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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