ホンダ スーパーカブ C125

カラバリ変更

[中学2000年生]

現在の3色構成から2色構成に変更の情報。（夏頃）
グレーとブラックが廃止となり、ヨーロッパ仕様の
レッドが採用となります。国外はソリッドな色が
人気の模様。現在、コロナの関係で概ね納期、半年
ですが、今のうちにオーダー入れないと間に合わ
ないかも。

書込番号：24018922　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-MAX400]

色も気になるが
USA仕様か？知らないが
ウインカーが内蔵式でなく飛び出ているタイプがなぜか気になる。

書込番号：24019686

[ktasks]

	似てる？

＞T-MAX400さん
どっかで見たウインカーだと思ったら、、、

同じだとしたら曲がっても大丈夫な優れもんです

書込番号：24021636

[lumigaya]

ロングストローク、
圧縮比アップの
新型エンジンですか？

書込番号：24093313　スマートフォンサイトからの書き込み

[中学2000年生]

タイで発表された新型エンジンの採用はまだ先かと思われます。それよりも、バックオーダーの納期解消が最優先では。

書込番号：24093321　スマートフォンサイトからの書き込み

[lumigaya]

新型エンジンの採用が先でした！
高回転出力アップ、全域でトルクアップ。

書込番号：24365521　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートキーのシリアルナンバー不明

[菅レキオ]

c125を中古で購入しました。車両の程度も良く満足しているのですが、スマートキーのシリアルナンバーのプレートがありませんでした。何かあったとき？にものすごく心配なのですが、わかる方法や電池切れの時どうすれば良いか教えてください。また、ナンバーが不明な時に困ることって何があるか教えてください。

書込番号：24191439　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞菅レキオさん

購入時に聞かなかったのですか？　

お店に聞けない理由でもあるのですか？

書込番号：24191476

[ドケチャック]

＞何かあったとき？にものすごく心配なのですが、わかる方法や電池切れの時どうすれば良いか教えてください。また、ナンバーが不明な時に困ることって何があるか教えてください。

電池が切れたら電池を交換ですが・・・違う意味かな？

＞ナンバーが不明な時に困ることって何があるか教えてください。
鍵を無くした時。

書込番号：24191552

[v125のとっつあん]

＞菅レキオさん
＞シリアルナンバーのプレートがありませんでした。
これはＩＤタグプレートのことかな
これが無いとスマートキーの電池切れやキーが故障したときエンジン始動しようと
車体にナンバーを入力するとき　ＩＤナンバーが解らず
エンジン始動できなくなる　またキーが壊れたり紛失した場合も
販売店で再登録する際にＩＤタグプレートが必要です。
電池切れを心配するなら　予備のボタン電池ＣＲ２０３２を持ち歩くんですね
交換方法は取説に書いてあります
取説も無ければ　ホンダのホームページで見ることができます。

書込番号：24191699

[神戸みなと]

私が買った中古のキャノネットカメラはシリアルナンバーが剥がされていた、中古屋で買ったんだが多分盗難品。
怪しいのは盗難品でしょう、原付は簡単に譲り受けてナンバーもとれる。
車体ナンバーは砂刷りで読み取れるので何とかなるのでは、購入店が対応してくれなきゃメーカーサポートに問い合わせですね。

書込番号：24191819

[ドケチャック]

自動車だとキーシリンダーにシリアルナンバー「キーナンバー」が書かれてますがバイクはどうなんだろう？
あと、高額になりますがキーをなくした時にバイク本体を持って行けばスマートキーを制作してくれるカギ屋さんもあります。

購入店に頼れないなら「オークション、個人購入」メーカーサポートに聞いてみるのが確実かな？

書込番号：24191866

[茶風呂Jr.]

自分だったら、販売店の責任においてスペアキーを付けて納車してもらいます。

書込番号：24192059

よくわからないチューブ、コードについて

[nocket]

センタースタンドの横から透明なチューブが飛び出ています	透明なチューブとともに黒いコードも飛び出ています。	二本ともシートの下の方に向かっていますが先がどこかわかりません。

昨年１２月に新車でC125ブラックを購入したのですが、本日ふと見てみるとセンタースタンドの横あたりからから透明なチューブと
黒のコードが２本飛び出ていました。下から覗いて見ると、シートの下の方に向かっていそうですがよくわかりません。
購入したときにはなかったはずですが、記憶が曖昧で覚えておりません。一体、これらの配線は何なんでしょうか？
また、どういう現象が起こっているのでしょうか？C125所有されている、あるいはバイクに詳しい諸先輩方、何卒ご教授
よろしくお願いいたします。
現時点で走行距離1500Kmぐらいで、冬場やエンジンが冷えているときに3速もしくは4速でアクセルを捻って離すとプスプスと
何かが弾けているような音がする（この現象については購入後一ヶ月点検で購入店で聞きましたが特に問題はない
とのことでした。本当でしょうか？？）以外は特にトラブルもなく使用できています。また、購入後に手を加えた点は
ウインドシールドやボックスを取り付けたくらい、あとはオイルの蓋をブラックのものに変えるといったちょっとした
ドレスアップ程度で、その他は何もしていません（私の腕ではできません)

書込番号：24094090

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

燃料のオバーフローとか気化ガソリンをキャッチするキャニスターとかからのドレンチューブの類だと思います。
最後の写真にチューブをとめる留め具が写っていますから正常な状態だと思いますよ。

書込番号：24094145

[KIMONOSTEREO]

キャブ時代なら３本くらい出てたよ。明らかに正常です。外すと不具合になるかもね。

書込番号：24094175

[v125のとっつあん]

＞nocketさん
ＲＩＣＫＭＡＮさんが　おっしゃる通り透明のチューブは
ガソリンを入れる時溢れさせてしまったり注ぎ口の周りにこぼしたときに
トレイフューエルと言うパーツで受けて　その裏に接続されたチューブで
車体を汚さないように地面に落とす物です

黒いチューブもキャニスターのドレンチューブで最初から付いてる物です。

書込番号：24094271

[ムアディブ]

音は聴いてみないと判んない。
バイクには、バックファイヤーとかチェーンとか鳴りそうなものは色々あるよ。
バイク屋が乗った上で問題ないと言っているなら、問題ないと思うしかない。(バイク屋が信用できないなら、そもそもそんな店で買うべきではない)

書込番号：24094607

[v125のとっつあん]

ドレンチューブ

＞nocketさん
これですよね　すべてのＣ１２５に最初から付いてる物ですから安心して下さい。

書込番号：24094932

[nocket]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
＞KIMONOSTEREOさん
＞v125のとっつあんさん
＞ムアディブさん
皆さん、全くの素人の私に早速のお返事、お助け本当にありがとうございました。
すぐにコードの種類やその目的など的確にご教授いただき写真までアップしてくださった方もおり、これが正常の状態とわかって
とても安心しました。また、エンジン音についてもアドバイスいただありがとうございました。
これからもC125と一緒にトコトコとツーリングに行こうと改めて思うことができました。

（本当は皆さん全員のアドバイスにgoodアンサーをつけたいのですが最高3人までと制限があるみたいなので、すいませんが
形式上返信を頂いた順につけました。皆さん、ありがとうございました）

書込番号：24095548

平地発進時には2速でも良いのでしょうか？

[ゆるポタ土偶]

前回質問の際にはご親切にありがとうございました。一昨日納車されましたが土日とも雨で乗れず本日が初乗りです。
件名の平地発進時ですが皆さん1速にされていらっしゃいますか？
また2速発進を続けているとクラッチや駆動系に悪影響があるものでしょうか。
アドバイスのほどよろしくお願い申し上げます。

書込番号：23926805　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞ゆるポタ土偶さん

1速だとスロットルの開け閉めでドン突きが有るなら

2速発進で良いのでは？

書込番号：23926989

[ゆるポタ土偶]

有り難うございます。感覚的には平地では2速発進の方がスムースに感じるのです。単気筒も自動遠心クラッチも初めてなもので質問させて頂いた次第です。
スタイル、走り、排気音全てに於いて満足しています。

書込番号：23927005　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR15]

＞ゆるポタ土偶さん
納車おめでとうございます。
発進時のギヤですが、わたしは基本的に1速です。
というのも、どうしてもスタートに遅さを感じるからです。
特にアドレスV125やPCXなどの俊足ランナーと併走すると、それを強く感じます。
それに2速発進では半クラも長く感じるので、長い目で見るとクラッチへの負担もあるかもしれません。
まあ慣らしの間くらいは、どのギアも万遍なく使った方がいいような気はしますが。
それでも2速発進の方が好みであれば、それでいいと思います。
たぶん、わたしよりも丁寧に乗られるような気がするので。
では、どうか楽しいカブライフを。

書込番号：23927420　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

そりゃあギアチェンジしないで半クラに頼ってたらクラッチは減るけど。

書込番号：23927768

[ゆるポタ土偶]

皆さんありがとうございます。7年前に乗っていた前車がGSX1400SEがトルクたっぷりだったのですがC125はのんびりお地蔵さん探索ツーリング目的に購入したこともあり、本日の試走では2速発進でも十分なトルク感だったのですが、1番車体にダメージ少ないのは1速発進→早めにシフトアップが最善のようですね。まだ途中ですが23日土曜午前納車、土日とも雨でしたので少しカスタマイズしました。皆様のこれからも楽しく有用な書き込みを楽しみにしております。

書込番号：23927829　スマートフォンサイトからの書き込み

[sho-sho]

舗装路下り坂なら2速を使ってますね
雪道や泥沼など、未舗装、林道、でも使います
という事で道路次第ですね

KLX125でこんな感じの乗り方になりますが、低速トルクがあるので半クラは少しだけです
1速からの発進が理想的ですが、125で都会の道路を走ると、年を取ったせいか、だんだんズボラな乗り方になりました

書込番号：23956115

どう走りが変わるか？

[T-MAX400]

Yssフロントフォークアップグレードキット
梅雨明けしたら、交換しよう。
その前に、サービスマニュアル買わなくちゃ


ブログで書けなんて言わないでね

書込番号：23540733

[ドケチャック]

STDフォークとはだいぶ違ってくるでしょうね。
しなやかさの中に腰があるって感じになるのでしょうか？

書込番号：23540767

[T-MAX400]

＞ドケチャックさん
こんばんは。
変化を期待しています。（出なきゃ意味ないし）
装着後、プリロード調整で しばらくはカバーを外した状態で走るようです。

リアは、あるブログで推奨しているスイングアーム　ピボット締め直しをやってみようかと。
ダメだったら、同じYssのZ362など購入を考えています。
幸いにもSRの時、フォーク強化をしたので工具も揃ってるし。

書込番号：23540814

もうバイクを降りようと思っていたら一目惚れ

[エデシ]

昨年還暦を過ぎ、バイク熱も冷めて来たことから、もう降りようと思っていたら一目見て欲しくなってしまいました。
明後日納車の予定です。休日はのんびりと、買い物ツーやB級グルメツーで遊ぼうと思っています。

書込番号：22484237

[☆ゴン隊長☆]

自分はバイクを降りて１０年になります。
今はロードバイク（自転車）に夢中です。

書込番号：22485221

[エデシ]

＞☆ゴン隊長☆さん
私も足腰弱って来たので、ロードバイクにしようかとも思いましたが。
居住地に坂が多いので、またオートバイになってしまいました。
でも、ウォーキングは毎週やっていますよ

書込番号：22485311

[☆ゴン隊長☆]

坂が多いと嫌ですよね・・・
自分も時々、ウォーキングをしております。
運動は大事ですよね。

書込番号：22485633

[カップセブン]

私はロードと原付二種
100キロ以内ロード
200キロ以内バイク
それ以上は車か電車。
最近は電車多いです汗;;

書込番号：22506003　スマートフォンサイトからの書き込み

[エデシ]

＞カップセブンさん
レスありがとうございます。そうですね、私も遠出はバイクや車より電車が多くなりました。
なので呑んでばかりです（笑）

書込番号：22506551

[カップセブン]

わたしはカブ90です。振動がスゴイ(-_-;)

書込番号：22509254　スマートフォンサイトからの書き込み

[Syutama]

エデシさん、お久しぶりです。モバイル２６改めSyutamaです。ジェベル250からお世話になっております。C125に乗られましたか。お洒落で玄人好みの買い物をされましたね。私はSR400に９年近く乗りましたが、現在はエストレヤとXSR900に乗っています。私も還暦を迎えますので最後に大きいのに乗ってみようと思いXSR900に手を出しました。私も還暦でバイクを終わろうと思っていたのですがなぜか再燃してしまい、65才でもう一度見直して、70才を最後にしようかと思っています。またよろしくお願いします。

書込番号：22560232

[エデシ]

＞Syutamaさん（モバイル26さん）

レスありがとうございます。また、お久しぶりです。
スレッド立てたのも超久しぶりで、昔の友達にあったような気持ちです。
カブ125cを手に入れたのは良いのですが、マンション1Fの駐輪スペースに停めているので、盗難に合わないように太い鍵を2つとボディカバーを掛け、風邪で飛ばないようにぐるぐる巻きにしています。
そのため、乗出すのにも時間がかかり、納車後1ヶ月たっても、50キロも走っていません。
もう少し暖かくなったら、通勤や買い物に使おうと思っています。
XSR900ですか、良いバイクですね。私は、もう大きいのは所有しませんが、乗りたくなったら北九州のショップでレンタルするかも知れません。
安全第一でもう少しの間、バイクを楽しみましょう。

書込番号：22560487

[Syutama]

＞昔の友達にあったような気持ちです。
　本当に嬉しいお言葉ありがとうございます。たまたまエデシさんのお名前を拝見して書き込まずにいられなくなりました。北九州にお住まいとのこと。私も関東から宮崎に戻りましたのでツーリング中にどこかでお会いするかもしれませんね。
　今年の春は寒さが戻りましたが、そろそろ暖かくなると思いますのでぜひレビューなどお聞かせください。カブ系はリアボックスを付けるとどこへでも行けそうな夢が広がりますよね。私は2年前にカワサキVersysX250を増車しましたが、今ならまだ新車で買えるエストレヤに乗り換えました。また、もう一台のSR400をXSR900にしましたが全く乗りこなせていません。C125の感想、楽しみにしております。

書込番号：22561439

[ニックネームちゃん]

岩木山をバックにカタログ風に撮影してみました。	今年の春もタラの芽採りで大活躍でした。

＞エデシさん
＞昨年還暦を過ぎ、バイク熱も冷めて来たことから、もう降りようと思っていたら一目見て欲しくなってしまいました。
＞明後日納車の予定です。休日はのんびりと、買い物ツーやB級グルメツーで遊ぼうと思っています。

　お久しぶりです。私もKLX125に乗り続けていますが、原付二種は維持費も掛からないため、
維持費の掛かる大きなバイクと違って「乗ってやらないと勿体ない‥」と言う自己強迫観念が
殆ど生じないので、こちらが乗ってやるまで待ってくれている印象で気楽さが段違いです。

　その一方、今春、本州北限の県庁所在地に転勤になり、そのドサクサ？でHONDAのAX-1
を奥様に内緒で入手しました（コミコミ20万）。ほぼ３万km近く、30年も経過したバイクですが、
ここ30年間のバイクの進歩って‥と思うほど、エンジン（だけ）が素晴らしいバイクです。（笑）

　ちなみにKLX125のほうは自宅の倉庫で私が月に一度エンジンを掛けてくれるのを静かに
待ってくれていて、新幹線で帰省した際の足にもなってくれます。

書込番号：22738558

[エデシ]

後付けのリアキャリアとボックスです

＞ニックネームちゃんさん
お久しぶりです。この板では、12年前のバイク乗り始めから、多くの方に色々とアドバイスいただき、とても感謝しています。
このC125を購入して3ヶ月が過ぎましたが、公私ともに忙しくて、まだ50kmしか走っていません。
でも、来週からは、通勤で使うつもりなので、毎月200kmくらいは足が伸びると思います。
購入後、リアボックスを取り付けたり、DRーZで使っていたウィンドシールドを移植したりして、少しずつカスタマイズしています。

＞AXー1
＞30年間のバイクの進歩…エンジンだけが素晴らしいバイクです。

ライディングさえ楽しめれば、どんなバイクでも持っている価値はあると思います。
気を付けて、楽しんで下さい。

書込番号：22739049

[エデシ]

シールドを取り付けた今の写真です。
エンジンの回転数によっては、シールドが振動するので、改良の余地ありです。
また、今の走行距離は、135kmでした。50は、一月目の値でした。失礼しました。

書込番号：22739145

[ニックネームちゃん]

シールドあるのと無いのとでは大きな違いで、一般道でも、これだけの大きさがあれば効果的ですね。

ウチのAX-1は、元々のメーターバイザー部分が弱っているため、大きなシールドは負荷が心配で取り付けられず、比較的小さなシールドを付けましたが高速道路では何も無いのと大きな違いがあります。

最近、本州北限の地を走ってちょっと気付いたのが、バイクが少ないためかバイクの特性を理解せずに割り込んで来たり、加速で競争してきたりする「お年寄り」が多く、特にバイクの速度を勘違いして無理に右折する対向の軽自動車が何と多いことか‥

あのGPライダーのノリック氏でさえ避けられなかった自分本意な右折（Ｕターン）車ですから、信号機のある交差点のほか、普通の一本道でも対向車が右折可能な脇道やロードサイド店がある場所では大いに注意して走らないと怖いですね。

以前、ゆっくり走っているご老人の軽がパチンコ屋に右折するため、ドッカンとブレーキを踏んで急停止し、危うく追突しそうになったことや、対向車がバイクだと思ってカーブで内回りしてきたり、はみ出してきたりと様々なパターンがありますから、明るいLEDライトを照射しながら走るのも一策かもしれません。

それから、田舎の道では誰も走ってこないかと思い込むのか、草むらのあぜ道から左右も確認せずにイキナリ飛び出して来る爺ちゃん婆ちゃん達が運転する軽トラックも恐ろしく、いずれ私達もそうなってしまわないよう早めに免許を返納するしかありませんね。

ちなみに定年まであと３年くらいですが、現在の顔アイコンは40代から使っているためそのままといたします（汗）

書込番号：22739208

[エデシ]

＞ニックネームちゃんさん
私はこの6月で関連会社に出向となりました。
３年後には私も退職ですが、今の会社の社長がその後も居てくれと言われるので、頑張ってあと4〜５年は働こうかと思っています。
スーパーカブC125は、退職後も相棒として使うつもりです。

最近は、高齢ドライバーが増えて、本当に気を付けないと危ないですね。
カブにして、ゆっくり走るようになりましたが、いつも必ずハイビームで走っています。

書込番号：22739253

[TMAX530]

＞エデシさん

書き込みしようかどうか躊躇しましたが… 常にハイビームで走るのはやめてください。 意図は理解しますが、対向車にとって非常に迷惑になります。勿論個人差があるとは思いますが、高齢ドライバーにとっては目潰しになるでしょう。対向車がいない時は良いですが… 小型バイクと言えど切り替えはお願いしますね(´・ω・`)

これからもバイクライフ楽しんでください(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

書込番号：22739362　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーローユウキ]

＞常にハイビームで走るのはやめてください。

普通に考えて、昼間の話か対向車がない場合なんじゃないの？

書込番号：22739392

[エデシ]

＞TMAX530さん
そうですね。状況に応じて切り替えてはしています。
夜間の対向車が多いときは、流石にローにしていますが、郊外を走るときは、自己防衛としてハイビームにしています。
取り敢えず、怖いのでこのバイクで夜間走ることはほぼ有りません(笑)

書込番号：22739402

[TMAX530]

＞エデシさん

了解しました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ 余計な心配してすみませんでしたf(^_^;

＞ヒーローユウキさん

あなたはスレ主さんじゃないでしょ？ じゃないのに何しにきたの？ 全くもって不要な横やりしないで！ それくらいわかりませんかwww？ 大丈夫？

書込番号：22739729　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーローユウキ]

＞TMAX530さん

＞あなたはスレ主さんじゃないでしょ？ じゃないのに何しにきたの？

おかしな事言いますね。
スレ主以外書き込んじゃだめなら、誰も返信出来ないじゃないですか。困るなあ。

書込番号：22739868

[ニックネームちゃん]

＞エデシさん　へ
＞最近は、高齢ドライバーが増えて、本当に気を付けないと危ないですね。
＞カブにして、ゆっくり走るようになりましたが、いつも必ずハイビームで走っています。

私も他車に遠慮せず、いつも必ずハイビームで走っています。

四輪車と違って体をガードするものが無い二輪車は相手とぶつかれば、あの世行きか半身不随になりますから、自己（事故）防衛のためにもハイビームにする権利はありま‥ありませんが、自己防衛のため夜間でもハイビームにして走っています。

もちろん、極力夜間は走りませんし、夜間、対向車がパッシングしたりすればロービームにしますが、最近は猛烈に明るい四輪車のヘッドライトが多くてバイクのヘッドライトなんかに、いちいちパッシングをする対向車もいませんので、私は堂々とハイビームにしてますが前走車が白いベンツなどの場合は極力刺激しないようロービームにしてサッサとすり抜けてしまいます。

（注）あくまでも、エデシさん向けの返信でございますので他の方は全く気にしないで下さい。

書込番号：22739882